Política de Desarrollo Sostenible

YPFB Transporte S.A

 Inducción Inicial y Reglamentos Básicos del Curso

• Inducción General de YPFB Transporte y Evacuación.

• Horario, Refrigerio y Almuerzos.
• Uso de Celulares, teléfonos e interrupciones.
• Examinación y Calificaciones de Aprobación.
• Equipo de Protección Personal.
• Material y Coordinación.
• Acomodación, aire acondicionado, etc.
• Estacionamientos y Transporte.
• Otros
Sistema de Gerenciamiento SSMS
http://trscitn01/inf/Paginas/Pol%c3%adticadeDesarrolloSostenible.aspx
 Reglas a Cumplir

1. La Seguridad es condición de empleo. (Aplicación de los

Requisitos de SSMS para Contratistas)
2. Todos los accidentes pueden evitarse.
3. La Seguridad y conservacion del M.A. es responsabilidad de
todos.
4. Todos los accidentes o casi accidentes deben reportarse.
5. Los empleados pueden ser protegidos en todos los ambientes de
trabajo.
6. La seguridad y la calidad empiezan y terminan con capacitación.
7. La seguridad implica compromiso.
 PS 020 Procedimiento de Informe de
investigación de Incidentes
.INCIDENTE: Son aquellos eventos o cadena de eventos no previstos que
ocasionan o que pudieran haber ocasionado una lesión o enfermedad, un daño a
los bienes, el medioambiente o la reputación de la empresa.
Un incidente podría decantar en accidente o un casi accidente.

CASI ACCIDENTE: Los casi accidentes son eventos sin consecuencia sobre
las personas, medio ambiente, bienes y/o reputación, pero con la probabilidad de
desencadenar un accidente. Se dividen en actos inseguros o comportamientos o
condiciones inseguras o circunstancias que podrían personas y condiciones
inseguras que podrían dar paso a la ocurrencia de un accidente

INCIDENTE CON DAÑOS O REPORTE DE INCIDENTE: Suceso no

deseado e imprevisible que impacta la estructura de una organización generando
daños personales (lesión física, temporal, permanente, muerte), materiales
(fuego, daño, perdida), medioambientales (incendio, derrame, fuga) y reputación
(notas de prensa, etc.).
 CASI ACCIDENTES ó Acto Inseguro
Un “Acto Inseguro” es cuando la probabilidad de
accidentarse se debe a un acto del humano y la conducta
que este adopta .
 Condición Insegura
Cuando la posibilidad de accidente se encuentra en
el lugar de trabajo, en la condición de la
maquinaria y la herramienta. (desorden,
herramienta defectuosa, etc.)
 Los Accidentes se subclasifican según su
Potencialidad y Consecuencia en :

 FAT - Fatalidad
 BM - LTI (Baja Medica o Accidente con tiempo Perdido)
 TM (Tratamiento Medico) Tratamiento Medico Recibido
 TR (Trabajo Restringido) Trabajo Alternativo Restringido
 P.A. (Primeros Auxilios) Primer Auxilio Recibido
 P.A= Primeros Auxilios
Se refiere a tratamientos y atenciones primarias en caso de heridas menores ocurridas en el
lugar de trabajo en caso de accidentes o incidentes con las personas las cuales pueden ser
realizadas por personal de cuadrilla (paramédico) , enfermero, doctor y comprenden;

 Vacunas anti-tetánica
 Vacuna Difteria
 Observaciones u oscultaciones básicas
 Gotas para ojos en caso de dilatación o daño
 Antisépticos (No prescritos)
 Suministro de oxigeno
 Lavado y limpieza de heridas
 Aplicación de bandas, gasas, curitas, paños o parches a los ojos ,etc.
 Aplicación de terapias en frío o caliente (compresas, refrigerantes, vendas, baño María)
 Aplicación de cremas o pomadas (no prescritas) para golpes o dolores musculares
 Aplicación de estabilizadores, fajas, tobilleras, torniquetes, etc.
 Remover cuerpos extraños (no incrustados) de los ojos u otra parte del cuerpo solo con
presión de agua, gotas o algodón (cotonetes)
 Interpretación Radiografías
 T.M.= Tratamiento Medico Recibido
Referido a cualquier accidente relacionado con el trabajo
que no involucra una lesión con tiempo perdido o trabajo
restringido, pero que requiera una atención o tratamiento
por un médico o un especialista en medicina. Un primer
auxilio no se considera como TM. Aún si fuera provisto
por un especialista o un médico o especialista,

Luego del incidente el trabajador afectado podrá ser

admitido en un hospital o clínica para observación médica
por un lapso no mayor a 24 horas
Sin que esto signifique una
clasificación de incidente con
Tiempo perdido
 T.R = Trabajo Alternativo Restringido
Cualquier accidente relacionado con el trabajo que
temporalmente no permita que el trabajador pueda realizar su
actividad en forma normal después de las 24 horas posteriores
al accidente
Son situaciones en las que se repone el personal afectado y se
asigna trabajo alternativo a efecto de favorecer la
rehabilitación del afectado sin que ello signifique tiempo
perdido
(Ejem: Trabajador accidentado con daño en su brazo pero que
puede realizar labores en oficina (mensajeria)
 BM – LTI Baja médica o Lesiones
con tiempo perdido
Una lesión con tiempo perdido, resulta de cualquier lesión
como consecuencia de un accidente relacionado con el
trabajo, que ocacione la ausencia del trabajador/a al lugar
donde realiza sus actividades laborales al día siguiente
después de 24 horas de ocurrido el accidente y con la
prescripción de baja médica aprobada por la Jefatura de
Salud ocupacional de YPFB Transporte S.A.
 FAT - Fatalidad

Muerte como resultado de un accidente laboral o enfermedad

ocupacional, que involucre al personal de YPFB Transporte,
contratistas o terceros.
 Diagrama de Comunicación de incidentes
Accidente

No
Esta el
Supervisor
de YPFB
Transporte?
Si

Comunicar evento a Supervisor

YPFB Transporte

Comunicar Sala de
Control YPFB Transporte

Fin

Comunicar usando el formulario FS-018 Reporte de Incidentes y

Enviarlo por Mail a Sala de Control del Sistema en no mas de 24
horas posteriores al incidente.
Formulario de Reporte de Incidentes FS 018
 Ejercicio FS.018 – Caso Real
A horas 09:30 en las afueras del Acopio de Tuberías del Urubó, el
Camión Hidrogrúa con placa de control 1812 - SRG operado por el
Sr. Jorge Calisaya, realizó una mala maniobra, extendiendo el
brazo hidráulico hasta llegar a tener contacto con un cable de
tendido eléctrico de mediana tensión produciendo una descarga
eléctrica que afectó al operador y al Sr. Federico Camacho
Fernández, un ayudante calificado que se encontraba apoyado al
camión.
Los daños fueron personales, el Sr. Calisaya presentó quemaduras
tipo B por electricidad en las manos izquierdas y derecha al igual
que en los pies, el Sr. Federico Camacho presentó quemadura tipo
B en la palma de la mano izquierda y así también en el pie
izquierdo, acompañado de dolor de cabeza, temblores y
contracciones musculares.
Esta es la regla más importante: trabaje a
una distancia segura de todas las líneas
eléctricas. La Administración de Seguridad y
Salud Ocupacional (OSHA) requiere que el
equipo se mantenga por lo menos a 10 pies
de distancia de las líneas eléctricas de 0–50
kV. Para las líneas de voltaje más alto, la
distancia requerida es aún mayor (vea el
cuadro abajo).
• Teléfonos Importantes de Contacto
Centro de Control del Sistema
Teléfono: 800-10-4005
721-54616 y 356-6822 Líquidos
716-54615 Y 356-6823 Gas
Fax: 353-4340
(Radio) Frecuencia Gas USB - 6380
(Radio ) Frecuencia Liquido USB- 6295
gasoductos.control@ypfbtransporte.com
• Oleoductos.control@ypfbtransporte.com
Walter Sarmiento V. - Gerente de SSMS
Cel: 721-21173
• Walter Nogales – Jefe 2 de Seguridad
Cel: 721-95793
 Formulario de Reporte de Casi Accidentes

Reportar mediante Intranet en

http: Información de los departamentos/GSSMS/Seguridad/Cartilla de Reporte

Cartilla Proactiva Basada en Comportamiento

 Seguimiento de la Causalidad de los
Accidentes y Casi Accidentes

Falla o error personal

Acto o condiciones Inseguras
Evento
Cultura
Lesión.1Muerte o
LTI

10 Lesión Leve:
MTC, RWC

30Daño material,
fuego, choque

600
 Causas de los accidentes con lesión

90 - 96 % CAUSADOS POR ACTOS

INSEGUROS
MENOS DEL 10 % CAUSADOS POR
CONDICIONES INSEGURAS
 Toda actividad o trabajo debe realizarse
siguiendo los siguientes pasos:

Paso 1) Verificar de contar con la Orden de Trabajo respectiva y Permiso Aprobado.

Paso 2) Realizar la inducción de seguridad respectiva (Tool Box Meeting) a todo el personal
en 5 minutos y hablar durante 2 minutos sobre el Plan de Emergencia.
Paso 3) Llenar el Permiso de Trabajo especifico y hacerlo aprobar.
Paso 4) Verificar disponer de los instructivos y procedimientos respectivos (manejo de
cambios, excavación, alturas, etc.).
Paso 5) Reportar todo Accidente o Casi Accidente (Parar la actividad Insegura y corregir).
Paso 6) Dejar el lugar de trabajo ordenado y limpio siempre.
Paso 7) Realizar el Cierre del Permiso de Trabajo.
Toda
actividad o
trabajo debe
realizarse
siguiendo
los
siguientes
pasos:
 Plan de Emergencia, Contingencia y Crisis
El Plan de Emergencia es un documento que describe básicamente las acciones
Generales a seguir en caso de Daños a las personas, medioambiente, bienes y equipos
y medioambiente.
El Plan de Contingencia es un documento a detalle que describe los Pasos específicos
operativos, de seguridad, comunicativos y de respuesta inmediata en caso de
presentarse cualquier evento en la actividad misma (tarea) describe también los
medios para continuar operando.
El Plan de Crisis es un documento que explica las acciones a realizar por el grupo
director (Core Team) cuando se presenten situaciones que puedan afectar
severamente a las personas (muerte), bienes (daños mayores), medioambiente
(derrames mayores a 12,5 bbld) y reputación (notas extensivas). Engloba a todos los
planes.
TODA INSTALACION, ACTIVIDAD O PROYECTO DEBERA CONTAR CON
ESTOS NECESARIA Y OBLIGATORIAMENTE SIENDO EL DEBER DEL
SUPERVISOR O GERENTE EL VALIDAR ESTE DOCUMENTO PREVIO A EL
INICIO DE UNA ACTIVIDAD.
 Índices de Seguridad:
Accidentes c/Baja Médica
2015-2016
1.40
YPFB Transporte S.A.
1.20 Días sin BM: 1742

1.00 YPFB Transporte S.A. y

#BM/Hrs/Hombre Trabajadas x106

Contratistas
0.80 Días sin Bajas Médicas: 869

0.60

0.40
0,25 (Objetivo)
0.20

0
-
Oct-15

Dec-15

Oct-16

Oct-17

Dec-17
Apr-15

Jul-15

Apr-16

Jul-16

Apr-17
Aug-16

Jul-17
May-15

Nov-15

May-16

Nov-16
Dec-16

May-17

Nov-17
Aug-15
Sep-15

Sep-16

Aug-17
Sep-17
Jan-15

Mar-15

Jun-15

Jan-16

Mar-16

Jun-16

Jan-17

Mar-17

Jun-17
Feb-15

Feb-16

Feb-17
Objetivo YPFB Transporte Contratistas YPFB Transporte y Contratistas
 Índices de Seguridad TRCF
2015 y 2016
4
YPFB Transporte S.A.
TM = Tratamiento Médico BM = Baja Médica TR = Trabajo Restringido
Días sin TRCF: 50
FAT= Fatalidad
3.5 TR: 12/12/16
# BM/ Hrs -Hombre Trabajadas X 10 6

Contratistas
3
Días sin TRCF: 16
TR: 15/01/17
2.5

2 (Objetivo)
2

1T
1.5 M

1
1
TR
0.5 1T 0.46
M 0.26
0
May-16

May-17

Oct-17
Oct-16
Apr-16

Jul-16

Apr-17

Jul-17
Nov-16

Dec-16

Nov-17

Dec-17
Aug-16

Sep-16

Mar-17

Aug-17

Sep-17
Jan-16

Mar-16

Jun-16

Jan-17

Jun-17
Feb-16

Feb-17

Objetivo YPFB Transporte

 Accidentes Vehiculares (A.V.)
2015 y 2016
2.00

1.80
YPFB Transporte S.A.
1.60 Días sin Accidente: 624 - Colisión con vehículo
particular - Supervisor Manlin - Camiri
1.40
YPFB Transporte S.A. y Contratistas
1.20
# AV / Km -Recorridos X 10 6

Días sin Accidente: 116 - Colision de Volqueta

a camioneta de YPFB Transporte S.A.-Zona
1.00 Urubo OCSC KP 52+722.

0.80

0.60 0,5 (Objetivo)

0.40
0.24
0.20 0.12
0
0.00
Oct-16

Oct-17
Apr-16

Aug-16
May-16

Jul-16

Apr-17

Sep-17
May-17

Jul-17
Sep-16

Nov-16
Dec-16

Aug-17

Nov-17
Dec-17
Jan-16
Feb-16
Mar-16

Jun-16

Jan-17
Feb-17
Mar-17

Jun-17
Objetivo YPFB Transporte
 Derrames – Fugas (Gas/Liq.)
en Estaciones y Líneas de 2010 a 2015

15
Objetivo 2011: Objetivo 2013: Objetivo 2015:
12 Derrames : No Derrames : Derrames :
cumplido Cumplido Cumplido
Objetivo 2014:
Fugas: Cumplido Fugas: : Fugas: No
Derrames
# de Eventos

Cumplido Cumplido
9 Objetivo 2012:
Cumplido
Fugas:
Derrames : Objetivo 2016:
Cumplido
Cumplido Derrames :
6 Fugas: No
NoCumplido
4 Cumplido
Fugas: Cumplido
3
1 1 1
0 0 2 0 0 - 0
0
Feb-17
2013

2014

2015

2016

Mar-17

Jun-17

Sept-17
Jul-17

Acumulado
Ene-17

May-17

Ago-17
Abr-17

Oct-17

Nov-17

Dic-17

2017
Gas Líquidos