 Una carretera se puede concebir como un sistema que

logra integrar beneficios, conveniencias, satisfacción y

seguridad a los usuarios; conserva, aumente y mejora los
recursos de la tierra, el agua y el aire.
 Colabora con el desarrollo de la humanidad.
 El diseño geométrico de carreteras es el proceso de
correlación entre elementos físicos y las características de
operación de los vehículos (matemáticas, física y
geometría).

 El alineamiento horizontal es la proyección sobre un plano

horizontal del eje vial, esta constituido por una serie de
tramos rectos denominados tangentes, enlazados entre sí
por curvas.
Son arcos de circunferencia de un solo radio que unen dos
tangentes consecutivas, conformando la proyección
horizontal de las curvas reales o espaciales.
 AVANCE DE IZQ. A DER.
 PI = Punto de intersección.
 PC = Principio de la curva.
 PT = Principio de tangente.
 O = Centro de la curva circular.
 Δ = Ángulo de deflexión de las tangentes.
 R = Radio de la curva circular simple.
 T = Tangente o subtangente: distancia de PI a PC o de PI a PT.
 L = Longitud de la curva circular: distancia de PC al PT.
 CL = Cuerda larga: Distancia desde PC al PT (Línea recta).
 E = Externa: Distancia desde PI al punto medio de la curva A.
 M = Ordenada media: distancia desde el punto medio de la
curva A al punto medio de la cuerda larga B.
 Los elementos geométricos analizados, se relacionan entre
sí, obteniendo expresiones que permiten el cálculo de la
curva.
 A continuación veremos algunas de estas expresiones.
 ∆ 𝑃𝐶𝑥𝑃𝐼 𝑇
 𝑡𝑎𝑛 = =
2 𝑂𝑥𝑃𝐶 𝑅

∆
 T = R tan
2

T
R = ∆
tan 2
 𝐶𝐿
∆ BxPC 2
 Sen = =
2 OxPC 𝑅

∆
CL = 2xRxSen
2
 ∆ OxPC
 Cos = , 𝑂𝑥𝑃𝐼 = O A + A PI = R + E
2 OxP𝐼

∆ 𝑅
 Cos =
2 R+E

1
𝐸=R ∆ −1
𝐶𝑜𝑠 2
 1
𝐸=R ∆ −1
𝐶𝑜𝑠 2

 Ecuación anteriormente obtenida,

T
R = ∆
tan 2
𝑇 1
𝐸= ∆ ∆ − 1 , Se conoce que:
tan2 𝐶𝑜𝑠 2

∆
∆ 𝑆𝑒𝑛 2
 Tan = ∆
2 𝐶𝑜𝑠 2

∆ ∆
𝑇 𝐶𝑜𝑠 2 1 −cos2 𝑇 ∆
𝐸= ∆ ∆ 𝐸= ∆ 1 − 𝐶𝑜𝑠
𝑆𝑒𝑛2 𝐶𝑜𝑠 2 Sen 2 2
 Por otra parte,

 Sen 2Δ = 2 Sen Δ x Cos Δ

∆ ∆ ∆
 Sen = 2 Sen x Cos
2 4 4

 Cos 2∆ = 2 𝐶𝑜𝑠 2 ∆ − 1

𝑇 ∆
 𝐸= ∆ 1 − 𝐶𝑜𝑠
Sen 2 2

𝑇 ∆ 1 𝑇 ∆
𝐸= ∆ ∆ 1 − 2 𝐶𝑜𝑠 2 +1 = (2) 1 − 𝐶𝑜𝑠 2
2 Sen 4 𝐶𝑜𝑠4 2 2 𝑆𝑒𝑛 ∆ 𝐶𝑜𝑠 ∆ 4
4 4
 𝑇 ∆ 1 𝑇 ∆
𝐸= ∆ ∆ 1 − 2 𝐶𝑜𝑠 2 +1 = (2) 1 − 𝐶𝑜𝑠 2
2 Sen 4 𝐶𝑜𝑠4 2 2 𝑆𝑒𝑛 ∆ 𝐶𝑜𝑠 ∆ 4
4 4

𝑇 ∆
𝐸= ∆ ∆ 1 − 𝐶𝑜𝑠 2
𝑆𝑒𝑛 4 𝐶𝑜𝑠 4 4

∆
𝑇 ∆ 𝑇 𝑆𝑒𝑛 4
𝐸= ∆ ∆ 𝑆𝑒𝑛2 =𝐸= ∆
𝑆𝑒𝑛 𝐶𝑜𝑠 4 𝐶𝑜𝑠
4 4 4

∆
 E = T tan
4
 ∆ 𝑂𝐵 𝑂𝐴−𝐴𝐵 𝑅−𝑀
 𝐶𝑜𝑠 = = =
2 𝑂𝑥𝑃𝐶 𝑂𝑥𝑃𝐶 𝑅

∆
 M = R 1 − 𝐶𝑜𝑠
2
 La cuerda de un aro circular se fija por su radio R o por Su
grado G.
 Se llama grado de curvatura G al ángulo central
subtendido (inscrito)por un arco o cuerda de terminada
longitud.
 Arco unidad S.
 Cuerda unidad C.
 Usualmente son de 5,10 y 50 metros.
 Matemáticamente y geométricamente:
1
 Curvatura =
𝑅
 Por otra parte se conoce que:
 S = 𝑅 𝐺𝑠 (Gs en radianes)
𝑆
 𝐺𝑠 =
𝑅
 Para un radio R expresado en metros y para un valor de
arco S = 1 metro, se tiene:
1
 𝐺𝑠=1 =
𝑅
 Este es el verdadero valor concepto de la curvatura de una
curva; el inverso del radio.
 El grado de curvatura 𝐺𝑠=1 de una curva de radio R, es el
ángulo central correspondiente a un arco de 1 metro,
expresado en grados sexagesimales es:
1 180° 180°
 𝐺𝑠=1 = 𝑟𝑎𝑑𝑖𝑎𝑛𝑒𝑠 =
𝑅 𝜋 𝑟𝑎𝑑𝑖𝑎𝑛𝑒𝑠 𝜋𝑅
 Para cualquier arco S:
𝐺𝑠 360° 180° 𝑆
 = 𝐺𝑠 =
𝑆 2𝜋𝑅 𝜋𝑅
 Para este sistema, la longitud de la curva Ls,
es la del arco circular entre PC y PT.
 Relacionando arcos con ángulos centrales:
𝐿𝑠 𝑆 𝑆∆
 = 𝐿𝑠 =
∆ 𝐺𝑠 𝐺𝑠
180° 𝑆
Con 𝐺𝑠 =
𝜋𝑅
𝑆∆
𝐿𝑠 =
180° 𝑆
𝜋𝑅

𝜋𝑅∆
𝐿𝑠 =
180°
Si tenemos que 2 𝜋 R = 360 °

𝐿𝑠 2𝜋𝑅 𝜋𝑅∆
= = 𝐿𝑠 =
∆ 360° 180°
 Una de las curvas de una carretera tiene un radio de 80 metros.
 180 ° 180 °
 𝐺𝑠 = = = 0,716197243° /𝑚 = 0°42´58,31" /𝑚.
𝜋𝑅 𝜋 (80 𝑚)
 𝐶
𝐺𝑐 2
 𝑆𝑒𝑛 =
2 𝑅

𝐶
 𝐺𝑐 = 2 𝑎𝑟𝑐𝑆𝑒𝑛
2𝑅

 Gc es la expresión tradicionalmente conocida como

grado de curvatura de una curva simple de radio R,
bajo el sistema de cuerda-grado, la cual variará
según el valor de la cuerda unidad C.
 Para este sistema, la longitud de la curva Lc, es
la de una poligonal inscrita en ella desde el PC
al PT, cuyos lados son cuerdas. De esta manera,
relacionando cuerdas y ángulos:

𝐿𝑐 𝐶 𝑐∆
 = 𝐿𝑐 =
∆ 𝐺𝑐 𝐺𝑐