MÚNICH

Vanessa Estefanía Ibarra Uriostegui.

 SISTEMA DE
TRANSPORTE
| MÚNICH
Múnich es la capital, la mayor y la
más importante ciudad del estado
federado de Baviera y, 4 después
de Berlín y Hamburgo, la tercera
ciudad de Alemania por número de
habitantes. Se encuentra sobre el río
Isar, al norte de los Alpes Bávaros.
Aunque menos utilizado que otras
ciudades, el transporte público de
Múnich es uno de los más sencillos de
utilizar en Europa.
De acuerdo con el reporte realizado
por Moovit en julio de 2017, el promedio de
tiempo que las personas pasan en transporte
público en Múnich, por ejemplo desde y hacia
el trabajo, en un día de la semana es de 56
min., mientras que el 11% de las personas
pasan más de 2 horas todos los días. El
promedio de tiempo que las personas esperan
en una parada o estación es de 10 min.,
mientras que el 6% de las personas esperan
más de 20 minutos cada día. La distancia
promedio que la gente suele recorrer en un
solo viaje es de 9.2 km., mientras que el 21%
viaja por más de 12 km en una sola dirección.
Como la mayoría de las ciudades alemanas, Múnich
cuenta con un eficiente sistema de transporte público. La
empresa que gestiona todo el transporte público es
la MVV.
El aeropuerto Franz Josef Strauss de Múnich es el segundo
del país, superado únicamente por el de Fráncfort del
Meno. Para ir del aeropuerto al centro de la ciudad utiliza
el Tren Rápido (líneas S1 o S8). Siguen distinto recorrido
para llegar al aeropuerto, por lo que es conveniente
consultar un plano de transportes para elegir la línea más
favorable.
 TRANSPORTE EN MÚNICH.

Entre los diferentes medios de transporte dentro y fuera de la

ciudad podemos encontrar.
• El metro (U-Bahn)
• El tranvía (Tram)
• Tren (S-Bahn)
• Autobús
• Coche
• Bicicleta
Los precios son relativamente elevados, por lo que conviene
informarse sobre los abonos para un día, para tres o para siete,
de grupo o la Streifenkarte. Desde la Plaza de María se cogen la
mayoría los trenes suburbanos (S-Bahn) que te llevan por Múnich
y alrededores y al aeropuerto, pero también dos líneas de
metro.
 Metro de Múnich (U-Bahn)

El metro de Múnich (U-Bahn) HORARIO.

cuenta con 8 líneas que cubren
una longitud de más de 100 El metro opera todos
kilómetros y cuenta con 96 los días de 4:15 a 1:00
estaciones. con una frecuencia de
Inaugurado en 1971 para dotar a paso de entre 5 y 10
la ciudad de un transporte minutos. Los viernes,
moderno con motivo de los sábados y vísperas de
Juegos Olímpicos de 1972, el festivos el metro
metro de Múnich (U-Bahn) cuenta funciona durante toda
con 8líneas que cubren una la noche.
longitud de más de 100
kilómetros y cuentan
con 96estaciones.
 Trenes de cercanía de
Múnich (S-Bahn)

Conocido comúnmente como S-Bahn

(Stadtschnellbahn), el sistema de
transporte urbano de Múnich formado
por trenes metropolitanos
fue inaugurado en 1972 para proveer a la
ciudad de un completo sistema de
transportes durante la celebración de los
Juegos Olímpicos.
El sistema de cercanías cubre la mayor
parte de la zona metropolitana de
Múnich con sus 8 líneas y 148 estaciones,
y resulta una interesante opción para
llegar hasta lugares como
el aeropuerto o el Campo de
concentración de Dachau.
PLANOS DE
LINEAS.
Metro y tren.
 Tranvías en Múnich (Tram)

A pesar de que los medios de transporte más

utilizados de Múnich son el metro (U-Bahn) y
el cercanías (S-Bahn), el tranvía siempre es
una opción a tener en cuenta en algunos
recorridos.
Líneas y paradas
En la actualidad el tranvía de Múnich cuenta
con una extensa red formada por trece líneas
diurnas y cuatro nocturnas repartidas a lo
largo de 83 kilómetros.
En total suman un total de 165 paradas.
 Autobús en Múnich

A pesar de que los medios de transporte

más populares en Múnich son el metro (U-
Bahn) y los trenes de cercanías (S-Bahn), la
ciudad cuenta con una completa red de
autobuses que cubre la mayor parte de los
lugares de interés.
La línea de autobús más útil desde el punto
de vista del turista es la número 100, que
realiza un recorrido a través de todos
los museos de la ciudad, por lo que resulta
muy cómoda para moverse de uno a otro.
 Taxi en Múnich

Múnich es una ciudad que cuenta con un completo

sistema de transporte público que permite llegar
hasta la mayor parte de los lugares de interés
turístico de la ciudad, pero siempre
surgen situaciones en las que resulta más cómodo
utilizar un taxi.
En Múnich los taxis son de color crema y llevan el
cartel de "TAXI" en su parte superior. Todos los taxis
sin excepción llevan taxímetroy se pueden tomar
tanto en las paradas que se encuentran repartidas
por la ciudad, como llamándolos mientras se
encuentran en circulación.
PLANOS DE
LINEAS.
Tranvías y autobus.
 Precio del
transporte de
Múnich.
Existen diferentes tipos de billetes y abonos que se adaptan a las necesidades de todos los usuarios:
 Billete sencillo. Billete 3 días.
Viaje corto (short trip): 1,50€. Un máximo de 4
estaciones en menos de una hora. Válido para realizar todos los trayectos que se quiera
desde el momento de la validación hasta las 6 de la
1 zona: 2,90€. mañana del cuarto día. Solo es válido para una persona
•2 zonas: 5,80€. cada vez.
•3 zonas: 8,70€. Solo es posible adquirirlo para la zona centro y tiene
un precio de 16,80€.
•4 zonas: 11,60€.

Partner day ticket 1 día.

Stripe ticket. Es válido para cinco persona
Puede ser utilizado para varios viajes y por
diferentes personas al mismo tiempo. El Innenraum: 12,80€.
precio total del bono es de 14€ y se utiliza München XXL: 15,10€.
una de las fracciones para un viaje de Außenraum: 12,80€.
menos de una hora y 4 estaciones
Gesamtnetz: 24,20€.

Billete de 1 día. Billete de 1 día.

Solo es válido para una persona cada vez. Solo es válido para una persona cada vez.
Innenraum: 6,70€. Innenraum: 6,70€.
München XXL: 8,90€. München XXL: 8,90€.
Außenraum: 6,70€. Außenraum: 6,70€.
Gesamtnetz: 13€. Gesamtnetz: 13€.
 CONCLUSIÓN.

Múnich cuenta también con una red muy mallada de tranvías y autobuses que complementan
a la perfección la red de metro y cercanías. Y llama la atención que hay paradas compartidas
para tranvías y autobuses. Esto habla mucho de la integración de todos los sistemas de
transporte en la ciudad, con epicentro en München Hbf, una estación enorme que mueve al
día casi medio millón de pasajeros en sus 32 andenes. Y, además, se está reformando para
albergar un nuevo túnel en la parte subterránea, así que va a crecer en un plazo cercano.
La integración de planificación y gestión es posible gracias a una especie de empresa-
consorcio que se llama MVV, que coordina todo el sistema de transporte de la ciudad. Y no
sólo eso, sino que también hay integración tarifaria.
Algunas naciones realizan grandes inversiones en los medios de traslado y esto beneficia
mucho a sus ciudadanos. En estos países, las ventajas económicas y de movilidad que tienen
las personas que utilizan el bus o el metro son bastantes.
Por ejemplo, la gente no pierde tiempo camino a su lugar de trabajo e, incluso, puede
aprovechar el viaje leyendo un libro. Asimismo, no se molesta en buscar estacionamiento o
en pelearse con cuidacoches; problemas que, lastimosamente, existen en nuestro país.