UNIVERSIDAD CÉSAR VALLEJO

FACULTAD DE INGENIERÍAS
ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

Proyecto de Investigación

AUTOR:
OBLITAS MANAY, Carlos Alexis
 GENERALIDADES
Título  Nombre : Wesley Amado Salazar Bravo

EVALUACION DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL APLICANDO EL Grado Académico: Magister

SOFTWARE AUTODESK: VEHICLE TRACKING 2018 EN LA TROCHA
Institución : Universidad Cesar Vallejo Filial Chiclayo
CARROZABLE LAMBAYEQUE – CHORNANCAP (0+000 KM – 8+000
KM). Tipo de Investigación
 De acuerdo al fin que persigue
Autor
Investigación aplicado.
 Nombre : Carlos Alexis Oblitas Manay
 De acuerdo a la técnica de contrastación
 Escuela : Ingeniería Investigación Evaluativa.

 Facultad : Ingeniería Civil

 De acuerdo al régimen que persigue
Investigación Libre
Asesores
Línea de Investigación
 Nombre : Julio Cesar Benites Chero  Diseño de Infraestructura Vial.

Grado Académico: Magister Localidad

 Departamento : Lambayeque
Institución : Universidad Cesar Vallejo Filial Chiclayo
 Provincia : Chiclayo
Nombre : Noé Marín Bardales  Distrito/Ciudad: Chiclayo

Grado Académico : Magister Duración de la Investigación

Fecha de Inicio : Abril del 2018
Institución : Universidad Cesar Vallejo Filial Chiclayo
Fecha de Termino: Julio del 2018
 I. INTRODUCCIÓN
1.1. Realidad Problemática

Problemática

Trocha Carrozable
Cárdenas Grisales Lambayeque -
(2013, p. 1) Chornancap

El Buho(2018,
“Proponen modificar
Panamericana Sur para
evitar accidentes”, párr.3)
 1.2. Trabajos previos

Garzón Buitrago Alvarado

Breña Silvera
y Gil Chávez Peralta [et al]
(2015)
(2017) (2017)

“DISEÑO GEOMÉTRICO, “PROPUESTA PARA LA

DE SEÑALIZACIÓN Y “EVALUACIÓN DE ACTUALIZACIÓN DEL
ESTIMATIVO DE COSTOS GIROS DE VEHICULOS DISEÑO GEOMÉTRICO
PARA LA ADECUACIÓN UTILIZANDO EL DE LA CARRETERA
DE LA INTERSECCIÓN EN SOFTWARE VEHICLE CHANCOS – VICOS –
LA AVENIDA CARACAS TRACKING SOBRE WIASH SEGÚN
CON LA AUTOPISTA AL AUTOCAD CIVIL 3D” CRITERIOS DE
LLANO, AL SUR DE SEGURIDAD Y
BOGOTÁ D.C.
ECONOMIA”
1.4. Formulación del Problema

¿Cuál es el diseño de la infraestructura

vial al aplicar el software Autodesk:
Vehicle Tracking en la trocha carrozable
Lambayeque – Chornancap en el 2018?
1.5. Justificación del Estudio

Técnica La Evaluación de la Infraestructura Vial

Practica Aporte para todo profesional

Económica Propone criterios y soluciones

Social Comunidades y Turistas

1.6. Hipótesis

Si evaluamos el estado de la infraestructura

vial en la trocha carrozable Lambayeque -
Chornancap entonces aplicando el software
Autodesk: Vehicle Tracking 2018
determinamos el diseño en base al manual de
Diseño Geométrico vigente
 1.7. Objetivos
Diseñar la infraestructura
vial aplicando el software
Autodesk: Vehicle Tracking
2018 en la trocha carrozable
Lambayeque - Chornancap
Conocer las propiedades físico mecánicas
en la trocha carrozable Lambayeque -
Chornancap
Analizar los parámetros del Diseño
Geométrico en la trocha carrozable
Lambayeque - Chornancap.
Clasificar la carretera mediante su demanda y
orografía en la trocha carrozable Lambayeque
– Chornancap.
Diseñar geométricamente en planta,
perfil y sección transversal con la norma
actual en latrocha carrozable
Lambayeque – Chornancap.
II. INTRODUCCIÓN
2.1. Diseño de Investigación:

NO
EVALUATIVO
EXPERIMENTAL

2.2. Variables, Operacionalización:

2.2.1. Variables:
Variable Variable
Independiente Dependiente

Evaluación y
Software
diseño de la
Autodesk: Vehicle
Infraestructura
Tracking.
Vial
 2.2.2. Operacionalización de Variables:
DEFINICION
VARIABLE DEFINICION CONCEPTUAL DIMENSIONES INDICADORES ESCALA
OPERACIONAL

Proctor Modificado

EVALUACIÓN Y DISEÑO DE LA Propiedades Físico CBR

INFRAESTRUCTURA VIAL EcuRed (2015, p.1): “La infraestructura vial se compone de un Mecánicas Granulometría
(Variable Independiente) conjunto de elementos, cada uno de los cuales cumple una función
Límite Líquido
específica, que tienen como propósito asegurar un tránsito La evaluación de la
confortable y seguro de los usuarios (peatones y vehículos). Los infraestructura vial del Límite Plástico
pavimentos son considerados el elemento básico de la pavimento flexible, se Vehículo de Diseño Razón
infraestructura vial, y por lo tanto el de mayor importancia; en realizará mediante el
torno a ellos se desarrollan los demás elementos complementarios: Estudio de Mecánica de Giros Mínimos
puentes, drenajes, señales y dispositivos de seguridad y aceras. La Suelos y determinando las Índice Medio Diario
gestión de infraestructura vial debe contemplar todos estos Patologías del Pavimento. Parámetro del Anual
elementos, asegurando que se encuentre en buna condición, y Diseño Geométrico
presten un servicio adecuado a los usuarios.” Índice Medio Diario

Clasificación por
Tipo de Vehículo
Clasificación por
SOFTWARE AUTODESK: VEHICLE

Clasificación de la Demanda
2ACAD (2017, p. 1): "Autodesk Vehicle tracking es un Ordinal
Carretera Clasificación por
complemento de transporte integral, aportando un solución de Orografia
(Variable Dependiente)

análisis de trayectoria recorrida que permite a los ingenieros,

Se utilizará el Software Curvas Circulares
diseñadores y planificadores en los organismos gubernamentales y
Autodesk: Vehicle
TRACKING

las empresas consultoras de ingeniería que trabajan en el Pendiente

Tracking para evaluar la
transporte del sitio, evaluar los movimientos previsibles del
carretera mediante su Superficie de
vehículo [...] Optimización de la carretera y de la geometría del
Diseño Geométrico con la Diseño Geométrico Rodadura
campus, ayudando a los usuarios a evaluar rápidamente las
actual normal y se en Planta, Perfil y Berma Razón
alternativas de diseño. tiene características de gran alcance para
calculará su IMDA Sección Transversal
simplificar el diseño preliminar de la geometría. Además, posee Bombeo
una capacidad única para interactuar con los objetos nativos del
Civil 3D directamente, incluyendo superficies y alineaciones".
Peralte
 2.3. Población y Muestra:
2.3.1. Poblacion:
Trocha Ciudades o centros poblados que
Código SINAC Origen / Destino Longitud (kms)
carrozable articula

Emp. PE-1N J (Motupe) - Marripón - Palo Blanco - Huayros - Limon Pampa - Colaya - Corral Motupe, Marripón, Colaya,
LA - 100 69.18 km. 67.31 km.
de Piedras - Huallabamba Huallabamba

Emp. PE - 08 A (Chiclayo) - Picsi - Ferreñafe - Pitipo - LA Zaranda - Tambo Real -

Batangrande - El Papayo - Mochumi Viejo - Laquipamoa - Moyán - Riopampa - Higuerón - Chiclayo, Picsi, Ferreñafe, Pítipo,
LA - 102 220.63 km. 128.71 km.
Uyurpampa - Marayhuaca - Kongacha - Mamagpampa - Cañaris - Pandachi - Huacapampa - Batangrande, Cañaris
L. D. (Cajamarca)

LA - 103 Emp. LA - 102 (Higuerón) - Tayapampa - Inchuasi. Emp. LA - 102 39.31 km. 3931.00 km. Incahuasi

Emp. PE - 1N (Morrope) - La Cobrada - Fanupe - Positos - Granja Sasape - Tabacal - Emp. Morrope, Positos, Granja Sasape,
LA - 104 24.98 km. 16.11 km.
PE - 1N J (Pte. El Pavo) Túcume.

Emp. PE - 1N (Dv. Bodegones) - Bodegones - Dv. San José - San José - Pimentel - Santa Rosa Lambayeque, San José, Pimentel,
LA - 108 36.62 km. 25.12 km.
- Emp. LA - 110 (Monsefú) Santa Rosa, Monsefú

LA - 115 Emp. PE - 1N (Chiclayo) - Emp. LA - 102 10.90 km. 10.90 km. C. P. Capote
2.3.2. Muestra:
2.4. Tecnicas e instrumentos de recolección de datos, validez y confiabilidad:
2.4.1. Técnicas e instrumentos de recolección de datos:

Tec. Campo

Pág. Web
Libros
Normas
Investigaciones
Tecnicas
2.4.2. Validez y confiabilidad:

1 Ing. Especialista
2.5 Métodos de análisis de datos:

AutoCAD Civil 3D
2.6 Aspectos Éticos:

Autoridad de ideas

Fácil acceso
 Descripción Cantidad S/. Costo Unitario S/. Costo Total
Materiales de oficina
Laptop HP AMD Radeon 1 unidad S/2,400.00 S/2,400.00
Papel Bond 3 millares S/23.00 S/69.00
Lapiceros 2 unidades S/2.50 S/5.00
Folder Manila A4 20 unidades S/1.00 S/20.00
Memoria USB 8 Gb 1 unidad S/32.00 S/32.00
Impresora multifuncional
1 unidad S/1,350.00 S/1,350.00
Cannon
Sub Total S/3,876.00
III. ASPECTOS ADMINISTRATIVOS: Colectivo
Gastos de transporte
14 viajes S/1.30 S/18.20
Combi 14 viajes S/1.50 S/21.00
Sub total S/39.20
Internet 9 meses S/80.00 S/720.00
Bitel 9 meses S/35.00 S/315.00
Sub Total S/1,035.00
3.1. Recursos y Presupuestos: Impresiones
Impresiones y empastado
3000 hojas S/0.20 S/600.00
Empastado 1 unidad S/25.00 S/25.00
Sub Total S/625.00
Personal
Topografo 4 días (8 diarias) S/189.44 S/757.76
Especialista en AutoCAD Civil
14 reuniones S/80.00 S/1,120.00
3D 2018

Especialista en el software
14 reuniones S/80.00 S/1,120.00
Autodesk: Vehicle Tracking 2018

4 Peones 4 días S/80.00 S/320.00

Sub Total S/3,317.76

Herramientas
Palanas 4 unidades S/20.19 S/80.76
Picos 4 unidades S/30.99 S/123.96
Wincha 1 unidad S/30.00 S/30.00
Sub Total S/234.72
Equipos
Estación total 4 días S/100.00 S/400.00
Prisma topográfica 4 días S/75.00 S/300.00
Sub Total S/700.00
Total S/19,655.36
3.2. Financiamiento:

3.3. Cronograma de ejecución:

Meses

Actividades
Abril May Jun Jul Set Oct Nov Dic

Elaboración del proyecto

Recolección de datos

Procesamiento y análisis de
datos

Redacción del informe

Sutentación de tesis
1. 2ACAD. 2aCAD Global Group. 14 de noviembre de 2015. Disponible en: http://www.2acad.es/
2. ASTM. C 136 – 01, 93: Método de ensayo normalizado para determinar el análisis granulométrico de los áridos finos y gruesos. Washington: [s.n.], 1993. 127 pp.
3. ASTM. D 1557 - 78, 93: Método de ensayos estándar para determinar la relación humedad – densidad de suelos y mezclas de suelos – agregado usando un martillo de
4.54 kg (10 lb) y una caída de 457 mm (18 pulg). Washington: [s.n.]., 1993. 132 pp.
4. ASTM. D 1883 - 73: Relative support value of compacted soils in laboratory. Washington: [s.n.], 1993. 136 pp.
5. Alvarado Peralta Wilder Eduardo y Martínez Cárdenas, Lorena Silvana. Propuesta para la actualización del diseño geométrico de la carretera Chancos – Vicos – Wiash
según criterios de seguridad y economía. Tesis (Título de Ingeniero Civil). Lima: Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas, Facultad de Ingeniería, 2017. 116 pp.
6. Benavides María Fernanda [et al]. Patología de los pavimentos flexibles. Villavicencio: Universidad Cooperativa de Colombia, 2013. 4 pp.
7. Bermeo, Aurelio. Ensayo Proctor Modificado. Lima: Universidad Alas Peruanas, 2015. 1 pp.
8. Breña Silvera Fabiola Amparo. Evaluación de giros de vehículos utilizando el software vehicle tracking sobre AutoCAD Civil 3D. Lima: Universidad Ricardo Palma,
Facultad de Ingeniería 2015. 173 pp.
9. CÁRDENAS, James. Diseño geométrico de carreteras. 2.a ed. Bogotá: ECOE ediciones, 2013. 37 pp. ISBN: 9789586488594
10. EcuRed. EcuRed. 15 de setiembre de 2010, Disponible en: https://www.ecured.cu/
11. Garzón Buitrago Carolina Isabel y Gil Chávez Fredy Alejandro. Diseño geométrico, de señalización y estimativo de costos para la educación de la intersección en la
avenida caracas con la autopista al llano, al sur de Bogotá D.C. Bogotá: Universidad Distrital Francisco José de Caldas, Facultad Tecnológica, 2017. 15 pp.
12. INV. E – 125 – 07, of. 2010: Determinación del límite liquido de los suelos. [Buenos Aires]: [s.n.], 2010. 1 pp.
13. INV. E – 126 – 07, of. 2010: Limite plástico e índice de plasticidad de suelos. [Buenos Aires]: [s.n.], 2010. 1 pp.
14. Jiménez Fuentes Yolanda Aceneth. Origen y generalidades de los suelos. Bogotá: Universidad del Área Andina, 2016. 3 pp.
15. Lema, Juan. ASTM Designación: D1557-78 Métodos de Ensayos Estándar para determinar la relación humedad-densidad de suelos y mezclas de suelo-agregado usando
un martillo de 4.54 kg (10 lb) y una caída de 457 mm (18 pulg). Lima: s.n., 2015. 1 pp.
16. Lennin. Calculo del IMDA. Lima: s.n., 2016. 3 pp.
17. Manrique, Orlando. ASTM C 136-01. Lima: s.n., 2016. 1 pp.
18. Ministerio de Transportes y Comunicaciones, of. 18: Manual de carreteras: Diseño Geométrico DG – 2018. Lima: Dirección General de Caminos y Ferrocarriles, 2018.
19. DEL MAR, Josué. Proponen modificar la Panamericana Sur para evitar accidentes. [en línea]. Elbuho.pe. 28 de febrero de 2018. [Fecha de consulta: 14 de abril de 2018].
Disponible en: http://elbuho.pe/2018/02/28/proponen-modificar-panamericana-sur-evitar-accidentes/.