DEFINICION:

• Drenaje, en el campo de la geología, es

todo medio por el cual fluye el agua que
está contenida en una zona, por medio de
la superficie o de infiltraciones en el
terreno.
• El termino drenaje, cloacas o red de
saneamiento, se emplea en la ingeniería y el
urbanismo, para designar al sistema de
tuberías, sumideros o trampas y todas sus
conexiones, que se utilizan para el desalojo
de líquidos, por lo general pluviales, en una
población determinada
FACTORES QUE INFLUYEN
Los factores que influyen en el diseño de drenajes son básicamente dos:

1. FACTORES DE LLUVIA
• Duración (t)

• Intensidad (i)

• Frecuencia (f)

• Variación temporal
2. FACTORES DE LA CUENCA
• Morfometria: Se refiere a las características físicas de la
cuenca vertiente. Las principales son el Área, la Longitud
del cauce principal, la Forma, la Pendiente del cauce, y la
Pendiente de la ladera.

• Uso del suelo: El Suelo y su uso tienen importancia en lo

que hace relación con la capacidad de infiltración y con los
estimativos de evapotranspiración
• Almacenamiento: La Capacidad de regulación por
almacenamiento tiene que ver con los tipos de
almacenamiento que predominan en la cuenca; por ejemplo,
concentrados en embalses, o repartidos en las corrientes de
drenaje o de los depósitos subterráneos
• Drenaje sanitario. Llamado drenaje del baño
sanitario, pues este es el que se encarga de
transportar todos los desechos líquidos que se
producen en una casa, en los comercios y en las
fábricas no contaminantes.

• Drenaje pluvial. Es la manera de nombrar al

sistema de drenaje por donde son conducidas las
aguas de lluvias, a los distintos lugares en que
es organizada la manera en que serán
aprovechadas las mismas.
DRENAJE EN CARRETERAS

• En una carretera, el sistema de drenaje es el

conjunto de obras que permiten un manejo
adecuado de los fluidos, para la cual es
indispensable considerar los procesos de
captación, conducción, y evacuación de los
mismos.
• El exceso de agua u otros fluidos en los
suelos o en la estructura de una carretera,
afecta sus propiedades geo mecánicas, los
mecanismos de transferencia de carga,
presiones de poros, subpresiones de flujos,
presiones hidrostáticas, e incrementa la
susceptibilidad a los cambios volumétricos.
Por tal motivo, y aun cuando el agua es un
elemento fundamental para la vida, es una
de las causas más relevantes del deterioro
prematuro de la infraestructura vial.
TIPOS DE DRENAJE
DRENAJE SUPERFICIAL:
Se construye sobre la superficie del camino o terreno , con funciones de
captación, salida, defensa y cruce, algunas obras cumplen con varias
funciones al mismo tiempo.
En el drenaje superficial encontramos:
• Cunetas

• Contra cunetas

• Bombeo

• Zampeados
 Las cunetas son zanjas que se
hacen en uno o ambos lados del
camino, con el propósito de
conducir las aguas provenientes
de la corona y lugares
adyacentes hacia un lugar
determinado, donde no
provoque daños.
El bombeo es la inclinación que se
da ha ambos lados del camino,
para drenar la superficie del
mismo, evitando que el agua se
encharque provocando
reblandecimientos o que corra por
el centro del camino causando
daños debido a la erosión.
La función de las contracunetas
es prevenir que llegue al camino un
exceso de agua o humedad, aunque
la practica ha demostrado que en
muchos casos no es conveniente
usarlas, debido a que como se
construyen en la parte aguas
arriba delos taludes, provocan
reblandecimientos y derrumbes
Una protección a la superficie de
rodamiento cunetas, contra la
erosión donde se presentan fuertes
pendientes. Se realza con piedra,
concreto ciclópeo o concreto simple
DRENAJE TRANSVERSAL:
Su finalidad es permitir el paso transversal del agua sobre un camino, sin
obstaculizar el paso.
Aquí encontramos:
• Puentes

• Bóvedas

• Alcantarillas
DRENAJE SUBTERRANEO:
• Es un gran auxiliar para eliminar humedad que inevitablemente ha
llegado al camino y así evitar que provoque asentamientos. O
deslizamientos de material.