PUERTOS

GOSSIO VITE JOSÉ – 3CV4

PUERTO
 TIPOS DE PUERTOS
Sin entrar a especificaciones de las actividades que se realizan en el puerto (Se desarrollará en
calcificación), los tipos de puerto son naturales o construidos.

• Naturales: Estos son los que reúnen condiciones originales de protección y calado adecuados,
aunque hayan tenido que ser mejorados y acondicionados en su infraestructura. La mayoría de
los puertos naturales importantes han sido mejorados con el dragado de canales para facilitar
el paso de los barcos.

Un ejemplo de este puede ser puerto Vallarta, en la siguiente diapositiva se muestra una imagen.
• Puerto construido: Estos puertos se realizan en los litorales que carecen de abrigos naturales,
los puertos se construyen rodeando una zona de agua con malecones que forman una dársena
artificial. En la construcción de un puerto artificial se colocan muros de grandes dimensiones, o
rompeolas mediante la descarga de rocas que se cubren después con una capa de pesados
bloques de concreto, para evitar la erosión del dique rompeolas por el agua. También pueden
entrar en este tipo los puertos de refugio cuya finalidad es proteger las embarcaciones de
temporales.

Un ejemplo de este tipo de puerto puede ser el puerto progreso en Yucatán.

CLASIFICACIÓN POR ACTIVIDADES
En esta clasificación se toman en cuenta las actividades económicas que se desarrollan en el
puerto, estas pueden ser:
• Turísticas: Donde se realizan actividades como transporte de personas, venta de diversos
productos (incluso barcos pesqueros) y también se encuentran cerca de zonas hoteleras.
• Comerciales: Se realiza el ascenso o descenso de carga.
• Industriales: Donde se ubican refinerías, pozos petroleros, etc.

Nota: Se les denomina puertos de altura a los puerto comerciales con capacidad de recibir grandes embarcaciones
(algunos de origen extranjero), puertos de cabotaje son los puertos de ascenso y descenso de pasajero como los
turísticos. Algunas ocasiones estos dos tipos de puerto se encuentran en una sola ubicación, obviamente con un espacio
designado para cada actividad.
Puerto Dos bocas
(Industrial)
 PRINCIPALES OBRAS EN UN PUERTO
Obras de abrigo
Son las destinadas a proporcionar protección contra la acción de los elementos naturales como: diques, rompe olas,
escolleras de protección, espigones.

• Dique: Muro hecho para retener agua o para proteger el puerto de la fuerza de empuje del agua o la erosión que provoca.

• Rompeolas: Obra o muro cuyo objetivo es provocarle un rotura de la ola anulando su energía.
Obras de abrigo
• Escollera de protección:Tiene el mismo concepto de un muro de escollera pero sirve para
proteger el puerto, por lo que se construye cercano a la costa.

• Espigones: Es una estructura lineal que puede ser la continuación de un dique, se le denomina
espigón a un dique con una “articulación” (deflexión)
Obras marítimas
Son las que permiten el tránsito y maniobra de las embarcaciones.
• Dársenas: Espacio de aguas tranquilas para el resguardo de las embarcaciones, la dársena de
ciaboga es un espacio destinado a la maniobra de giro y revira, mientras que las dársenas de
maniobra son espacios donde los barcos se preparan para salir o llegar al muelle.

• Canal de acceso: Es un tramo por donde ingresa o sale la embarcación, en algunas ocasiones
se tiene más de un canal de acceso.
Obras marítimas
• Canal de navegación: Es una vía marítima construida con la finalidad de conectar distintos cuerpos
de agua.

Obras de atraque
Son las obras que permiten designar un espacio para que una embarcación se estacione en un puerto.
• Muelle: Plataforma que se extiende desde las obras terrestres hacia la dársena.
Obras de atraque
• Plataformas: Cumplen la misma función de un muelle pero a diferente escala, este se requiere para
embarcaciones de carga. Incluso pueden ser plataformas petroleras que en algunos casos están
separadas de la costa.

• Duques de alba: Con la misma función de un muelle, estos se encuentran separados de la costa
Obras terrestres
Son las obras donde terminan las actividades de movilidad de las embarcaciones y comienzan las
de carga y descarga de mercancías o pasajeros como los muelles o las plataformas.

• Muelle de peine: Plataforma que permite carga y descarga de embarcaciones, generalmente son
para embarcaciones pequeñas.

• Depósitos: Superficie de obras terrestres destinada al almacenamiento de los contenedores

que transportan las embarcaciones.
 CONCLUSIÓN

El desarrollo de esta investigación nos permite conocer los puertos y lo extenso de este tipo de
construcciones que contiene muchos elementos y procesos constructivos aún cuando sea un
puerto que consideramos pequeño comparado con los grandes puertos que existen
actualmente.