SISTEMAS DE DIRECCION

DEFINICIÓN
El sistema de dirección es un
conjunto de mecanismos que
tienen como objetivo orientar las
ruedas delanteras para que el
vehículo tome la trayectoria
deseada por el conductor.
 CARACTERÍSTICAS QUE DEBEN
REUNIR TODO SISTEMA DIRECCIÓN
El sistema de dirección es uno de los órganos mas
importantes en el vehículo, por tanto debe reunir una serie
de cualidades que proporcionan seguridad y comodidad al
conductor. Estas cualidades son las siguientes:

- Seguridad - Suavidad

- Precisión - Irreversibilidad
 SISTEMA DE DIRECCIÓN DEL
TIPO PIÑÓN Y CREMALLERA
Esta dirección se caracteriza por la sencillez de su
mecanismo desmultiplicador y su simplicidad de
montaje, al eliminar gran parte de la tiranteria
direccional. Va acoplada directamente sobre los brazos de
acoplamiento de las ruedas y tiene un gran rendimiento
mecánico.

El mecanismo esta constituido por una barra (1) tallada

en cremallera que se desplaza lateralmente en el interior
del cárter. Esta barra es accionada por un piñón helicoidal
(2) montado en el árbol del volante y que gira engranado
a la cremallera.
SISTEMA DE DIRECCIÓN DEL TIPO
PIÑÓN Y CREMALLERA
SISTEMA DE DIRECCIÓN DEL TIPO PIÑÓN Y
CREMALLERA
Elementos
•Volante de dirección.
•Columna de dirección.
•Mecanismo de dirección ( caja de
engranajes) del tipo Piñón y Cremallera.
•Terminales interiores (Rótulas axiales).
•Terminales exteriores.
•Palanca de mando del muñón.
SISTEMA DE DIRECCIÓN DEL TIPO TORNILLO
SINFÍN Y SECTOR (CAJA DE DIRECCIÓN)
Consiste en un tornillo que
engrana constantemente con una
rueda dentada. El tornillo se une
al volante mediante la "columna
de dirección", y la rueda lo hace
al brazo de mando. De esta
manera, por cada vuelta del
volante, la rueda gira un cierto
ángulo, mayor o menor según la
reducción efectuada, por lo que
en dicho brazo se obtiene una
mayor potencia para orientar las
ruedas que la aplicada al volante.
SISTEMA DE DIRECCIÓN DEL TIPO TORNILLO
SINFÍN Y SECTOR (CAJA DE DIRECCIÓN)
SISTEMA DE DIRECCIÓN DEL TIPO TORNILLO
SINFÍN Y SECTOR (CAJA DE DIRECCIÓN)
Elementos
•Volante de dirección.
•Columna de dirección.
•Caja de dirección por tornillo sinfín y sector.
•Brazo Pitman.
•Barra central.
•Caja auxiliar.
•Terminales interiores.
•Manguito de unión.
•Terminales exteriores.
•Palanca de mando del muñón.
 DIRECCION MECANICA
Independiente del mecanismo de dirección empleado, los sistemas
de dirección se clasifican en:

Direcciones mecánicas
Son accionadas directamente
por el esfuerzo direccional del
conductor, aplicado al volante
de dirección y
trasmitido en la forma ya
descrita.
 DIRECCION ASISTIDA
Direcciones asistidas
Son direcciones
mecánicas a las que se
ha dotado de algún
sistema de ayuda
(asistencia) a fin de
permitir aliviar el
esfuerzo direccional
ejercido por el
conductor.
DIRECCION ASISTIDA
 TIPOS DE ASISTENCIA PARA
SISTEMAS DE DIRECCIÓN

Según la energía de funcionamiento de la asistencia

las podemos clasificar en:
Asistencia por vacío (Servodirecciones).
Asistencia por aceite a presión (Oleoasistidas).
Asistencia por aire a presión (Neumáticas).
Asistencia por electricidad (Electrodirección).
 ASISTENCIA POR VACIO -
SERVODIRECCIONES
Este sistema consiste en un circuito
por el que circula aceite impulsado
por una bomba.
Al accionar el volante, la columna de
dirección mueve, solamente, un
distribuidor, que por la acción de la
bomba, envía el aceite a un cilindro
que está fijo al bastidor, dentro del
cual un pistón se mueve en un
sentido o en otro, dependiendo del
lado hacia el que se gire el volante.
En su movimiento, el pistón arrastra
el brazo de acoplamiento, con lo que
acciona todo el sistema mecánico
 ASISTENCIA POR ACEITE A
PRESIÓN - OLEOASISTIDAS
El sistema de la dirección
hidráulica trabaja a través de
una bomba, ése presuriza un
líquido líquido y es enviado
por los tubos y las
mangueras a la caja de la
dirección. En su interior, los
sellos están situados que al
recibir esta presión ellos
impulsan a las barras de la
conexión, que unen la caja
de la dirección con las
ruedas.