ARRANCADORES DE MOTORES DE

CD
• Dispositivo de control y protección
Uso:
• Corto circuito del equipo
• Sobrecargas prolongadas
• Corrientes arranque excesivas
• Control de Velocidad
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Condiciones de iniciales arranque

• 𝐸𝐴 = 0

• 𝑅𝐴 = 𝑚𝑖𝑛𝑖𝑚𝑎

• 𝐼𝐴 = 𝑚á𝑥𝑖𝑚𝑎

𝑉𝑇 −𝐸𝐴
• 𝐼𝐴 =
𝑅𝐴

250𝑉−0𝑉
• 𝐼𝐴 = = 4167𝐴
0.06Ω

• 𝐼𝐴 : corriente de arranque

• 𝑉𝑇 : voltaje del motor

• 𝐸𝐴 : voltaje interno del motor

• 𝑅𝐴 :resistencia del motor

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• 1ro resistores de arranque
• 2do Circuito de cierre de los interruptores
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• Si a
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CD
• Ejemplo
La figura anterior muestra un motor de cd en derivación con 100 hp,
250 V y 350 A con una resistencia del inducido de 0.05 V. Se desea
diseñar un circuito de arranque para este motor que limite la corriente
de arranque máxima al doble del valor nominal y que cierre secciones de
la resistencia conforme la corriente del inducido llega a su valor nominal.
a) ¿Cuántos tramos de resistencia de arranque se requieren para limitar
la corriente al intervalo especificado?
b) ¿Cuál debe ser el valor de cada segmento del resistor? ¿A qué voltaje
se debe retirar cada tramo de la resistencia de arranque?
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CD
• 𝑅𝑡𝑜𝑡 = 𝑅1 + 𝑅2 + ⋯ + 𝑅𝐴
• 𝑅𝑡𝑜𝑡,𝑖 = 𝑅𝑖+1 + ⋯ + 𝑅𝐴
𝑉𝑇
• 𝑅𝑡𝑜𝑡 =
𝐼𝑚á𝑥

𝑉𝑇 −𝐸𝐴
• 𝐼𝐴 = = 𝐼𝑚í𝑛
𝑅𝑡𝑜𝑡
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𝑉𝑇 −𝐸𝐴
• 𝐼𝐴 = = 𝐼𝑚á𝑥
𝑅𝑡𝑜𝑡,1

• 𝐸𝐴 = (𝐾𝜙𝜔𝑚 )

• 𝐼𝑚í𝑛 𝑅𝑡𝑜𝑡 = 𝑉𝑇 − 𝐸𝐴 = 𝐼𝑚á𝑥 𝑅𝑡𝑜𝑡,1

𝐼𝑚í𝑛
• 𝑅𝑡𝑜𝑡,1 = 𝑅
𝐼𝑚á𝑥 𝑡𝑜𝑡
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𝐼𝑚í𝑛 𝑛
• 𝑅𝑡𝑜𝑡,𝑛 = 𝑅𝑡𝑜𝑡
𝐼𝑚á𝑥

𝐼𝑚í𝑛 𝑛
• 𝑅𝐴 = 𝑅𝑡𝑜𝑡,𝑛 = 𝑅𝑡𝑜𝑡
𝐼𝑚á𝑥

𝑅𝐴 𝐼𝑚í𝑛 𝑛
• =
𝑅𝑡𝑜𝑡 𝐼𝑚á𝑥

𝑅
log 𝑅 𝐴
• 𝑛= 𝐼
𝑡𝑜𝑡
log 𝑚í𝑛
𝐼𝑚á𝑥
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𝑉𝑇
• 𝑅𝑡𝑜𝑡 = = 0.375Ω
𝐼𝐴

• 𝑛 = 2.84 →≈ 3
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• 𝐼𝐴 = 700𝐴

250𝑉
• 𝑅𝑡𝑜𝑡 = 𝑅𝐴 + 𝑅1 + 𝑅2 + 𝑅3 = = 0.375Ω
700𝐴

• 𝐸𝐴 = 𝑉𝑇 − 𝐼𝐴 𝑅𝑡𝑜𝑡 = 250𝑉 − 350𝐴 0.375Ω = 125𝑉

250𝑉−125
• 𝑅𝐴 + 𝑅2 + 𝑅3 = 700𝐴
= 0.1786Ω

• 𝐸𝐴 = 𝑉𝑇 − 𝐼𝐴 𝑅𝑡𝑜𝑡 = 250𝑉 − 350𝐴 0.1786Ω = 187.5𝑉

250𝑉−187.5
• 𝑅𝐴 + 𝑅3 = = 0.0893Ω
700𝐴

• 𝐸𝐴 = 𝑉𝑇 − 𝐼𝐴 𝑅𝑡𝑜𝑡 = 250𝑉 − 350𝐴 0.1786Ω = 218.75𝑉

250𝑉−218.75 250𝑉−218.75
• 𝑅𝐴 = →= 𝐼𝐴 = = 625𝐴
𝐼𝐴 0.05Ω
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• 𝑅3 = 0.0393
• 𝑅2 = 0.0893
• 𝑅1 = 0.1786
• Respectivamente
• 𝐸𝐴 = 125V
• 𝐸𝐴 = 187.5𝑉
• 𝐸𝐴 = 218.75𝑉
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SECCIÓN DEL CIRCUITO DEL
ARRANQUE Y PARO
• La sección del circuito de arranque y paro consta de los
controles necesarios para hacer arrancar y parar el motor
por medio de la apertura o cierre de los contactos
principales que conectan al motor con la línea. El motor se
enciende cuando se presiona el botón de arranque y se
apaga ya sea cuando se presiona el botón de paro o si se
energiza el relé de falla. En cualquiera de los casos, se
desenergiza el relé de operación y se abren los contactos
principales que conectan el motor a la línea.