INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR

GUAYAQUIL

MECÁNICA AUTOMOTRIZ
AUTOTRONICA
TEMA:
INYECTORES
Autor: Fabio Yaguar
QUE ES UN INYECTOR:
Los inyectores son, por tanto, electroválvulas capaces de abrirse y cerrarse
millones de veces con una reacción muy precisa al pulso eléctrico que los
acciona, sin fugas ni escapes de carburante. Son los encargados de
suministrar el combustible al conducto de admisión o a la cámara de
pre combustión, según si se trata de un sistema de inyección directa o
indirecta respectivamente, de forma pulverizada y sin goteos para que el
combustible se distribuya de la forma más homogénea posible según el
régimen de funcionamiento del motor.
TIPOS DE INYECTORES
MANTENIMIENTO:
• No obstante a causa de todos esos factores y por ser
componentes muy precisos y sensibles, están
expuestos a sufrir averías que afectan al
funcionamiento del motor , especialmente a los niveles
de potencia, llegando en ocasiones a provocar que el
vehículo no pueda arrancar, como en el caso de un fallo
del sensor de revoluciones o del encargado de medir la
presión de combustible.
•
ESQUEMA:
¿Cómo identificar una avería en los
sensores?
• Como los vehículos cuentan con distintas clases de sensores, las
averías pueden ser muy diversas. Podríamos subdividirlos en tres
bloques para analizarlos:
• Mecánicos: Sensores que abren y cierran circuitos, como en el caso
de sensor de frenada que podrían quedarse atorados en una posición
y dejar de informar a la centralita de si se está o no frenando en ese
momento.
• Eléctricos: Son sensores que cuentan con una resistencia o un
bobinado encargado de transmitir la señal a la unidad del motor, pero
si la resistencia se fundiera, quedaría incomunicado.
• Electrónicos: Suelen ser los más eficientes, lo que los hace más
frágiles. Están expuestos a fallos del sistema de alimentación que los
nutre para enviar la señal, que consiste en una variación en el voltaje
según el régimen de giro del motor.