Leganés, 19 de septiembre de 2017

III JORNADA DE COORDINACIÓN

POLICIA NACIONAL/BOMBEROS
OBJETIVOS GENERALES
 Unificar criterios de actuación conjunta en determinados
siniestros que faciliten reciprocamente las labores
especificas de cada colectivo.

 Procurar la máxima seguridad de los afectados e

intervinientes en un siniestro/accidente.

 Conocer los riesgos a los que nos exponemos como

actuantes y/o colaboradores.

 Conocer los medios y medidas de protección y

autoprotección mínima exigible ante un siniestro
determinado y sus limitaciones.
TERMINOLOGÍA
 ZONA CALIENTE (Maximo Riesgo): Zona de intervención directa. Todo el personal que efectúe
su trabajo en esta zona debe estar perfectamente EQUIPADO Y CONTROLADO. Es delimitada
por el SEIS. En espacios abiertos, se tomará una distancia de unos 50 metros como norma más
o menos exacta. En espacios cerrados se puede considerar la puerta de acceso, el rellano
inferior al piso afectado, etc.

 ZONA TEMPLADA (Riesgo): Zona intermedia donde se ubican los vehículos y medios
necesarios para intervención y apoyo. La zona deberá ser acordonada por la policía y se evitará
el acceso al personal distinto de bomberos sin autorización previa del mando del SEIS.
Sanitarios y fuerzas de seguridad con autorización del mando del SEIS. Zona para depósito de
residuos de la intervención.

 ZONA FRÍA (Seguridad): Zona de seguridad, evacuación y atención a damnificados o heridos.

Autoridades, PMA, triaje, … Dentro del perímetro de seguridad. Es la zona segura. En el límite
entre la zona templada y la fría se ubicará el Puesto de Mando Avanzado (P.M.A.) y el "triaje" de
heridos en caso necesario. Se debe prever el acceso y salida de vehículos, bomberos,
ambulancias, policía.
PERIMETRO DE SEGURIDAD
Engloba a todas las zonas anteriores y fuera de él es donde podrán estar los medios
informativos, autoridades, curiosos, etc., y personal sin ningún tipo de protección.

Accidente de tráfico
INDICACIONES GENERALES VÁLIDAS PARA
TODO TIPO DE INTERVENCIONES
1) (P.A.S.) PROTEGER, evitar que los daños se agraven, aseguramos la zona templada; ALERTAR, inmediato,
especial atención a los detalles y… SOCORRER, siempre que se tengan los conocimientos y medios adecuados
asi como que la situación lo permita.

2) No permitir acceso a la zona a los no integrantes de los servicios de emergencia.

3) El primer vehículo estacionará en zona templada-fría, asegurará la zona y valorará posibles víctimas. No
obstaculizar accesos para otros vehículos. Resto de vehículos, salvo bomberos, en zona fría incluso fuera del
perímetro de seguridad. Control constante del perímetro de seguridad por las fuerzas de seguridad.

4) En ningún caso se pondrá en peligro la integridad física de los policías**, no acceder al área de intervención
sin el equipo de autoprotección adecuado.

5) Mantener abiertos los accesos para que se puedan ubicar los vehículos del SEIS y/o otros necesarios en zonas
efectivas para la intervención. MUY IMPORTANTE

6) Transmitir toda la información recabada al mando del SEIS a su llegada o durante el trayecto, a través del COC
de bomberos si se puede (91 680 00 80). Actualmente el Jefe de Dotación o el Sargento, vestirá un casco blanco
con una o dos rayas rojas y un chaleco identificativo. Si efectivos suficientes de policía y según el tipo de
siniestro, coordinarse con el mando del SEIS responsable de la intervención.

7) Se necesitará colaboración en la gestión de otros apoyos (Compañias de suministros de agua, luz, gas, otros
medios como grúas, palas mecánicas, etc….)
SECUENCIA BÁSICA EN UNA
INTERVENCIÓN DE BOMBEROS

 Recepción de la llamada y toma de datos* (112,

PL, PN, …)
 Tren de salida según intervención*
 Llegada y valoración de la situación* (Contacto
con las primeras udes. que han llegado)
 Intervención y control*
 Finalización de la intervención y regreso al
parque*

* Colaboración entre servicios

RECEPCIÓN DE LLAMADA Y TOMA DE DATOS

 Durante el trayecto o al llegar al siniestro a través de la primera unidad en

llegar, ampliación de datos…

 Incendios (viviendas, industria, nave, almacén…..)

 Qué y dónde es el incendio?, piso?, nave?, entrada libre?, llaves?

 Personas confinadas?, donde? , peligro para las mismas/personas evacuadas
 Otros riesgos (viviendas en parte superior, locales, instalaciones, materiales
almacenados…..
 Acceso más fácil.

 Accidentes tráfico

 Punto km exacto y sentido/acceso más fácil. Acceso despejado?

 Zona segura ante el tráfico
 Tipo de vehículo (coche, camión, autobús, híbrido, ….)
 Personas atrapadas y estado/otros peligros (derrames, etc…)
RECEPCIÓN DE LLAMADA Y TOMA DE DATOS II

 Escapes o fugas de gas

 Algún olor característico?,. (gasolina, gas, …. Otros)

 Ubicación del lugar o deposito de donde provenga el olor.
 Personas afectadas y/o confinadas en viviendas y/o edificios.
 Tipo de suministro si se conoce.

 MM.PP., escapes o fugas de productos tóxicos

 Ubicarse al menos a 200 metros alrededor de la zona hasta

conocer riesgos y no permitir acceso a nadie.
 Si es un vehículo y vemos la placa naranja, numero identificación
del peligro/nº ONU
 Han salido los empleados/conductor?, cuantos quedan dentro?
Donde? Productos que se almacenan?
Panel naranja
TREN DE SALIDA MINIMO SEGÚN INTERVENCIÓN

 INCENDIOS VIVIENDA, OFICINAS, GARAJES, LOCALES

(BUP-8m + AEA-9m+9m). Tener en cuenta
dimensiones AEA para evacuación y apoyos.

 ACCIDENTES TRÁFICO Y RESCATES (BUP-8m + FSV-

7m).

 INCENDIOS INDUSTRIA, NAVE O ALMACÉN (BUP-

8m+AEA-9m+BNP-10m)

 INTERVENCIONES CON MM.PP. (BUP-8m + VAT 7m)

INDICACIONES Y CONSEJOS VÁLIDOS
PARA SINIESTROS ESPECÍFICOS.
En accidentes de tráfico

 Además de las medidas generales ya vistas:

- Ubicación de vehículos teniendo en cuenta la dotación de bomberos y

ambulancias que pueden tener que desplazarse al lugar.

- Zona segura para primeros intervinientes y accidentados.

- Valoración de la situación y de los afectados*.

- Quitar contacto del vehículo si es posible.

- Si vehículo híbrido, alejar la llave entre 5 y 10 metros del lugar (a un coche

policial, por ejemplo). Peligro de reignición del vehículo???

* Realizar si es posible las maniobras al efecto

CROQUIS UBICACIÓN DE VEHÍCULOS EN HIPOTÉTICO ACCIDENTE DE TRÁFICO
 En incendios de vivienda
 Además de las medidas generales ya vistas:

- En incendios de viviendas, nunca aparcar frente a la fachada afectada.

- Recabar información y valorar situación desde la zona templada-fría.
- Mantener abierto el portal de acceso al inmueble. Otros accesos??
- Como norma general NUNCA se cortará ningún suministro (agua, gas, electricidad…)
- Prestar primeros auxilios, si es necesario, hasta llegada asistencia sanitaria.
- Tener localizado al propietario de la vivienda afectada y las llaves de la puerta.
- Prioridad para ubicación de vehículo auto-escala de bomberos, tenerlo en cuenta.
- Si humo en hueco de escalera, no accedemos e intentamos impedir el desalojo de plantas
superiores. Les indicamos las medidas de autoprotección a adoptar y que son:

* Cerrar puertas y ventanas colocando toallas húmedas en las rendijas

* Mantener las ventanas cerradas y alejarse lo más posible del foco del fuego y humo.
* Si humo, agacharse y protegerse las vías respiratorias con un pañuelo.
* Hacerse visibles desde el exterior y esperar rescate.
* ¡¡NUNCA UTILIZAR ASCENSORES!! Si se puede, bloquearlos en planta baja.
 En incendios de vivienda II
- Examinar perímetro del inmueble por si alguien requiere auxilio desde ventanas o balcones.

- En incendios ya desarrollados se podrá evacuar las plantas por debajo de la zona de humo y
se confinará a las de las plantas superiores indicándoles las medidas de autoprotección a
adoptar. Ya comentadas. La evacuación del edificio no es recomendable por principio,
depende de las circunstancias (estado del incendio, propagación, humos, riesgos derivados,
etc…) Sólo los afectados directamente por el incendio (piso, garaje, local, ….) deben evacuar
inmediatamente. Si procede desalojo total del edificio o adyacentes, la policía establecerá un
punto de encuentro en la zona fría, dentro del perímetro de seguridad e intentará recabar
más información sobre personas que pudieran encontrarse en situación de peligro.

- Si riesgo integridad del policía, no intervenir, esperar llegada SEIS. ¡¡NO ENTRAR EN ZONAS
DE HUMO!!

- Si conato de incendio o incendio pequeño, se intentará extinguir con los medios disponibles
(extintores) para evitar que adquiera mayores dimensiones.

- Cualquier decisión o situación, por favor comunicar previamente al responsable del SEIS
responsable de la actuación.
En incendios de vivienda III
(medidas de autoprotección)
En incendio de naves industriales

 Además de las medidas generales ya vistas:

- A la llegada, crear cordón de seguridad de 100 metros alrededor de la nave siniestrada donde se ubicarán los
vehículos policiales. Control de accesos.

- Ayuda en la evacuación sin entrar en zona de humo.

- Prestar los primeros auxilios si resulta necesario hasta la llegada de la asistencia sanitaria. ¡¡¡TRIAGE!!!

- Alertar y evacuar naves adyacentes.

- Control de todo el personal evacuado y/o afectado.

- Recopilar toda la información posible acerca de personas en interior, evacuadas, accesos, productos
almacenados y peligros, existencia de fosos, croquis o plano de la nave.

- Localización de hidrantes próximos. ¡IMPORTANTE!

HIDRANTES
En escapes de gas

 Además de las medidas generales ya vistas:

- A la llegada al siniestro, mantener distancia de seguridad y crear

perímetro de seguridad.

- Recabar toda la información posible en lo referente a personas en el

interior del lugar, evacuadas, ubicación probable de la fuga, tipo de
suministro (gas natural, propano/butano canalizado, …)

- En ningún caso accionar ningún tipo de dispositivo eléctrico ni

acceder al lugar en el que pueda provenir el escape.

- Si es una vivienda, nunca desalojar el inmueble excepto por orden

expresa del mando del SEIS. Tranquilizar a los vecinos e indicarles
que permanezcan en sus viviendas con las ventanas abiertas.
En escapes o fugas de otros productos

 Además de las medidas generales ya vistas:

- Ubicarse al menos a 200 metros alrededor de la zona

hasta conocer riesgos y no permitir acceso.

- Tener en cuenta dirección del viento y pendiente de la

vía que pudiera arrastrar el producto fugado.

- Recopilar información, identificación del producto,

número ONU, evacuación de empleados, personas en el
interior, …
FINALIZACIÓN DE LA INTERVENCIÓN Y
REGRESO AL PARQUE DE BOMBEROS

 Se solicita colaboración para facilitar la

salida de los vehículos desplazados con la
mayor comodidad y seguridad posible.
Control del tráfico rodado y peatonal
durante la maniobra de salida de los
vehículos pesados desplazados al siniestro.
 ¡GRACIAS!
“El mayor espectáculo es un hombre esforzado
luchando contra la adversidad; pero hay otro aún
más grande: ver a otro hombre lanzarse en su
ayuda.”

Oliver Goldsmith (1728-1774) Escritor británico.