Código Internacional de Gestión de la Seguridad Operacional

del Buque y la Prevención de la Contaminación. Codigo IGM

Code for the Safe Operation of Ships and for
Pollution Prevention. ISM Code

Materia :
Control de Multitudes

Ivette Sarabia Moran

VII Cb “A”
 Adquirió carácter obligatorio con la
• fue aprobado por la OMI el 4 de noviembre de 1993 entrada en vigor de dicho cap. IX
(“Gestión de la seguridad operacional
de los buques”) el 1 de Julio de 1998.

APLICA
1. También a partir del 1 de Julio de 1998 para buques
petroleros, quimiqueros, gaseros, graneleros y naves de carga
de gran velocidad de arqueo bruto igual o superior a 500 Tm.

2. A más tardar el 1 de Julio de 2002 aquellos buques de

carga y las unidades móviles de perforación mar adentro de
arqueo igual o superior a 500 Tm.

El Código ISM es a día de hoy obligatorio en

todos los buques, ya que se han consumado las fechas de
implantación impuestas por la regla IX/2 del Convenio
SOLAS
 Código ISM
Code for the Safe Operation of
Ships and for Pollution Prevention
La Parte B del Código ISM es la guía de recomendaciones que
describe las pautas de orientación para la ejecución sin trabas
del Convenio STCW, constituido por los arts. 13, 14, 15 y 16,
está parte está dedicada a la “certificación y verificación”:

13.- Certificación y verificación periódica

14.-Certificación Provisional

15.- Verificación

16.- Modelos de Certificados

• El buque debe ser utilizado por una compañía a la que se haya expedido el
Documento demostrativo de Cumplimiento (DOC) aplicable a dicho buque,
siendo éste expedido por la Administración (entiéndase Estado de abanderamiento),
una organización reconocida por la Administración y que actúe en su nombre o el
gobierno del país en el que la compañía haya elegido establecerse. Una copia de
éste deberá mantenerse a bordo. La administración o las organizaciones reconocidas
por ella, expedirán a los buques un certificado llamado Certificado de gestión de la
seguridad (CGS) o bien en inglés Safety Management Certificate, debiendo éstos
verificar periódicamente que el SGS aprobado del buque, funciona como es debido
• Verificación; se llevarán a cabo todas las Directrices para la
implantación del Código Internacional de Gestión de la
Seguridad.
 • La certificación de una empresa naviera bajo el Código ISM, consiste
en tres tipos de certificados:
• 1. Document of Compliance (en adelante DOC) o bien conocido en español como el
Documento de Cumplimiento (DC), en la Regla I/1.1.5. lo define como “un documento
expedido a una compañía que cumple lo prescrito en el Código ISM”, por lo que este
documento acredita la conformidad de la organización y los procedimientos de operaciones
en tierra, respecto a lo establecido en el Código ISM, es decir, este documento certifica que
la compañía cumple con los requisitos establecidos en el Código ISM
2. Safety Management Certificate (en adelante SMC) o bien
conocido en español como el Certificado de Gestión de la
Seguridad (CGS), en la Regla I/1.1.6. lo define como “un
documento expedido a un buque como testimonio de que la
compañía y su gestión a bordo del buque se ajustan al sistema
de gestión de la seguridad aprobado”, otorgado a cada barco
de la empresa naviera acreditando el cumplimiento a bordo de
la nave, de los procedimientos, ello en concordancia con lo
establecido en el Código ISM.
• -El Document of Compliance es el documento expedido a
una compañía que cumple lo prescrito en el Código ISM.

- El Safety
Management
Certificate es
el documento
expedido a
un buque
como
testimonio de
que la
compañía y su
gestión a
bordo del
buque se
ajustan al
sistema de
gestión de la
seguridad
aprobado.
 • 3. Interim Certificate (en adelante IC) o bien conocido en español como el
Certificado Provisional (CP), expedido para facilitar la implantación inicial del
Código ISM cuando una compañía se establezca por primera vez, o vayan a
añadirse nuevos tipos de buque a un documento de cumplimiento existente, la
práctica de compraventa de buques es muy usual en la industria marítima, y
partiendo de este punto, se tomaron las precauciones necesarias en la “Directrices
para la implantación del Código Internacional de Gestión de la Seguridad (Código
IGS) por las Administraciones” insta a facilitar a la industria naviera en los casos de:

a. Cambio de bandera del buque.

b. Cambio de la compañía naviera que

administra/opera/o es la propietaria del buque.

c. Adquisición de nuevos tipos de buque diferentes a los

existentes.