SEGURIDAD VIAL DE LA AUTOPISTA CUENCA-

AZOGUES-BIBLIÁN
John Cantos; Esteban Cantos; Carla Cantos; María José Montero
jhncntsm@gmail.com ---carlicantos@hotmail.com---
rafelcantosrojas1994@hotmail.com---majitomontero_@hotmail.com
Unida Académica de Ingeniería, Industria y Construcción

Introducción
Resultados
El constante crecimiento poblacional da lugar a problemas que requieren solución.
El aumento de la demografía y el paso de tiempo produce un efecto proporcional con el parque automotor, por ende, las
carreteras quedan incapaces y saturadas, es por esto que se realizó la ampliación y modernización de la carretera Cuenca-
Azogues-Biblián con el propósito de mejorar la economía, el turismo entre otros factores.
Este proyecto contiene además obras complementarias como puentes peatonales. Sin embargo, existen parámetros que se
prestan para realizar un análisis, es así que, a través de comparaciones, valoraciones, técnicas constructivas, etc. Se determinó
la seguridad vial de esta obra civil.

ANTECEDENTES

Este trabajo contiene un análisis de la capacidad de drenaje que presenta la carretera, y ponderación de problemas, El estado
ecuatoriano a través del Ministerio de Transportes y Obras Públicas, se ha empeñado en mejorar y ampliar la cobertura vial
del país en concordancia con las Políticas de Desarrollo y de Integración, es así que se originó la ampliación de la autopista
Cuenca-Azogues-Biblián, con el objetivo de mejorar la circulación motorizada y garantizar que la vía sea segura y apta para
solventar tráfico de años posteriores correspondientes al incremento del parque automotor.
Además, que antiguamente no existían cruces peatonales para los habitantes de las comunidades interceptoras a esta
carretera, implementándose así la construcción de puentes peatonales en los sectores de afluencia poblacional, estos cruzan
vía a vía, sin poner en riesgo la integridad física de las personas y se susciten catástrofes de no existir estos.
El tramo estudiado tiene su inicio desde el sentido Sur-Norte a partir de la abscisa 4+660 hasta la abscisa 7+000,
georrefenciando parte desde el punto 9690552 N, 735777E hasta el punto 9691613 N, 737440E.

. OBJETIVO GENERAL

Especificar las actividades vinculadas al proyecto integrador de ciclo en términos de planificación, desarrollo y evaluación de
manera que permita lograr eficacia en el proceso de aplicación de los aprendizajes.

OBJETIVOS ESPECIFICOS
Para Alcantarillado se identificarán los problemas de drenaje presentes en el tramo estudiado, se analizarán las causas y se
propondrán posibles soluciones.

Materiales y métodos
Conclusiones
Se realizó un análisis exhaustivo de cada uno de los sumideros y la capacidad de drenaje que presenta
el tramo llegando a concluir de manera resumida que:

• No existe de ningún mantenimiento a los sumideros pozos y quebradas.

• Los sumideros no tienen la altura necesaria para evacuar botellas y objetos de diámetro alto.
• Por la presencia de material de relleno (lodo) en las cunetas, carretera, en los canales y en los
fondos de los pozos se podría concluir que no se respetó el criterio de velocidades mínimas
correspondientes a auto limpieza, provocando acumulación de lodos indebidos.
• Desbordamiento de ciertos taludes, destacando que son casos puntuales ya que la mayoría se
encuentra correctamente estabilizados. Los lugares que presentan el problema son los que se
encuentran sin geotextil, o este elemento se encuentra en mal estado, en el caso de los suelos
consolidados consideramos que es suficiente ya que se ha visto un buen comportamiento del
mismo a lo largo del trayecto; pero existen lugares con suelos con alto contenido de limo y arcilla,
y cuando este se humedece tiende a formarse una pasta que se deslava hacia la carretera
comportándose como si alcanzasen el límite líquido, es por esto que se ha construido muros de
gaviones a lo largo del tramo, sin embargo, consideramos necesario la construcción de uno más en
la falla superficial, la misma que se encuentra a unos 100m. de la entrada a la comunidad El
Pampero, medida en sentido Norte-Sur.
• Se podría decir también que hay falta de compromiso y educación de los usuarios de la carretera
porque se puede observar altos contenidos de basura, incluso los habitantes de las comunidades
que interceptan la carretera, evacuan los desechos de los hogares en las bermas, porque se carece
de sitios para colocación de basura.
• Colocación de elementos como tablas, palos, maderas, etc, en garajes; Por parte de la gente que
habita en el bordillo de la carretera provocando una obstrucción y desborde de agua hacia la
calzada producto de la interrupción.

Bibliografía
.
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