Combustión

TALLER DE COMBUSTIÓN
Juan Sebastián Camacho Zambrano

Andrés Felipe González Gómez
David Camilo Cruz Rodríguez
Juan Camilo Rodríguez Nieto
Luis Felipe Velasco Ávila
OBJETIVOS
Objetivo general
Evaluar todas las variables involucradas en un

sistema de combustión, para tener la mayor eficiencia
posible.
OBJETIVOS
Objetivos específicos
 Analizar la composición de los combustibles.
 Determinar el tipo de combustible mas conveniente para nuestro

sistema de combustión.
 Determinar la mezcla justa para desarrollar la combustión.
 Evaluar el impacto de nuestro sistemas a nivel de medio ambiente

y economía.
 Ajustar nuestro sistema a las normas legales de emisiones.
 Diseñar el sistema para la correcta combustión del combustible.

QUE ES LA COMBUSTIÓN Y CUALES SON LAS
LEYES FUNDAMENTALES
COMBUSTIÓN
“Reacción química que va acompañada de gran

desprendimiento de calor; puede ser sumamente lenta,
de tal manera que el fenómeno no vaya acompañado de
una elevación de temperatura sensible a nuestros
sentidos”1.
En la combustión se emplea el combustibles que es la

sustancia que es quemada para la realización de la
combustión
1FERNADEZ DIEZ, Pedro. Centrales térmicas [on line]. Enviado especial del periódico la Nación [citado el 15
de Septiembre de 2011]. Disponible en World Wide Web:
<http://www.libros.redsauce.net/Termodinamica/PDFs/16Termod.pdf>
LEYES FUNDAMENTALES
 Ley de conservación de la masa: establece que la materia no

se crea ni se destruye.
 Ley de conservación de energía: estipula que la energía no se

crea ni se destruye.
 Ley de los gases ideales: el volumen de un gas es

directamente proporcional a su temperatura absoluta e
inversamente proporcional a la presión.
 Ley de pesos combinados: todas las sustancias se combinan

según unas proporciones en peso.
LEYES FUNDAMENTALES
 Ley de Avogadro: volúmenes iguales de diferentes gases sometidos a

idénticas presión y temperatura, tiene el mismo numero de moles.
 Ley de Amagat: el volumen ocupado por una mezcla de gases es

igual; a las una de los volúmenes ocupados por cada uno de los
componentes de la mezcla.
 Ley de Dalton: la presión total de una mezcla de gases es la suma de

las presiones parciales de cada uno de los gases.
QUE ES LA COMBUSTIÓN ESTEQUIOMETRIA Y
COMO SE CALCULA
COMBUSTIÓN ESTEQUIOMETRIA
“Es la Combustión Completa realizada con la cantidad
estricta de oxígeno; es decir, el aire empleado en la
combustión es el mínimo necesario para contener la
cantidad de oxígeno correspondiente a la oxidación
completa de todos los componentes del combustible”1.
1 GARCIA, Ricardo. Combustión y combustibles[on line]. México, (citado el 13 de septiembre de 2011). Disponible en World Wide Web: <
http://www.energia.inf.cu/iee-mep/SyT/CDG/Taller1BURE/COMBUSTION.PDF>
COMO SE CALCULA COMBUSTIÓN
ESTEQUIOMETRIA
La expresión de esta combustión es:

COMO SE REALIZA EL CALCULO DEL AIRE TEÓRICO
EN LA COMBUSTIÓN? Y CUAL ES LA FINALIDAD DE
CALCULARLO.
AIRE TEÓRICO EN LA COMBUSTIÓN
“Es la mínima cantidad de aire que se requiere para la

conversión completa del C, H2 y S
presentes en el combustible, en gases de combustión”1.
1FERNADEZ DIEZ, Pedro. Centrales térmicas [on line]. Enviado especial del periódico la Nación [citado el
15 de Septiembre de 2011]. Disponible en World Wide Web:
<http://www.libros.redsauce.net/CentralesTermicas/PDFs/11CT.pdf>
CALCULO DEL AIRE TEÓRICO EN LA
COMBUSTIÓN
El airerealse calcula a partir del aireteórico, que se corrige por

el Cinquemado y por la reacción de sulfatación, mediante las
ecuaciones:
CÓMO SE REALIZA EL CÁLCULO DEL AIRE DE
EXCESO EN LA COMBUSTIÓN? Y CUÁL ES LA
FINALIDAD DE CALCULARLO?
CALCULO DEL AIRE DE EXCESO EN LA COMBUSTIÓN
“Para asegurar una combustión completa en las

aplicaciones comerciales, se necesita más aire que el
estequiométrico, ya que el airecomburente y el combustible
no se mezclan perfectamente. El aireexceso no interviene en
la combustión y sale por la chimenea formando parte de los
humos”1.
Esto se origina por el “”corto tiempo en que están juntos el
combustible y el comburente, es imposible que se combinen
por completo aunque se haga llegar a la cámara el aire
mínimo necesario para la combustión, ya que éste no se
puede poner en contacto con todo el combustible que pasa
al mismo tiempo por la cámara; en la práctica habrá que
emplear una cantidad real de aire mayor que la teórica”2.
1FERNADEZDIEZ, Pedro. Centrales térmicas [on line]. Enviadoespecialdel periódicola Nación [citadoel 15
de Septiembrede 2011]. Disponible en WorldWideWeb:
2FERNADEZDIEZ, Pedro. Centrales térmicas [on line]. Enviadoespecialdel periódicola Nación [citadoel 15
de Septiembrede 2011]. Disponible en WorldWideWeb:
CALCULO DEL AIRE DE EXCESO EN LA
COMBUSTIÓN
El exceso (e) de aire se puede calcular de dos

formas por relación a la riqueza o por el
coeficiente de exceso de aire.
 Relación con riqueza es:
donde ϕ es la riqueza.
CALCULO DEL AIRE DE EXCESO EN LA
COMBUSTIÓN
 La otra forma es por el coeficiente de exceso de

aire (s), que es la relación entre el aire real y el
aire mínimo.
Ya para el calculo de exceso es:

QUÉ ES UNA COMBUSTIÓN
COMPLETA E INCOMPLETA? EN QUÉ
CASOS SE PRESENTA?
COMBUSTIÓN COMPLETA
“Las sustancias combustibles del combustible se queman hasta el máximo grado posible
de oxidación. En consecuencia, no habrá sustancias combustibles en los humos. En los
productos de la combustión se puede encontrar N2, CO2, H2O y SO21”.
En la práctica no puede lograrse la combustión perfecta si no se

emplea una cantidad de aire superior a la teórica o estequiometrica,
por eso a la COMBUSTION COMPLETA se la denomina también
como COMBUSTION PERFECTA CON EXCESO DE AIRE.
Se presenta en la combustión con exceso de aire
1E. Brizuela. Combustión [on line]. México: UBA 2003. p. 22. (citado el 13 de septiembre de 2011). Disponible en World Wide
Web:
< http://www.ives.edu.mx/bibliodigital/Ingenierias/archivos%20pdf/Combustion_tomo1.pdf >
COMBUSTIÓN INCOMPLETA
“Sucede lo contrario que en la combustión completa. O

sea, como el combustible no se oxida completamente,
se forman sustancias que todavía pueden seguir
oxidándose; por ejemplo, CO. Estas sustancias se
denominan inquemados. La presencia de inquemados
indica que la combustión se está realizando en forma
incompleta. Estas sustancias son los contaminantes
más comunes que escapan a la atmósfera en los gases
de combustión.1”
Se presenta en la combustión utilizando el aire teórico.
1Ibid.,p. 22.
COMBUSTIÓN INCOMPLETA
Casos en que se puede presentar:
• Presión inadecuada del combustible

• Presión inadecuada del vapor de pulverización
• Temperatura inadecuada del combustible
• Presión inadecuada del aire de combustión
• Temperatura inadecuada del aire de combustión
• Pastillas del quemador sucias
• Orificio de las pastillas descalibradas
• Falta de turbulencia
• Defectuosa mezcla del aire con el combustible
• Caudal de aire mal repartido
• Excesiva superficie de radiación en la cámara de combustión
• Baja temperatura en la cámara de combustión
• Falta de tiempo de oxidación
CUÁLES SON LAS REACCIONES DE
COMBUSTIÓN DE COMBUSTIBLES
SÓLIDOS, LÍQUIDOS Y GASEOSOS?
CUÁLES SON LAS REACCIONES DE COMBUSTIÓN DE
COMBUSTIBLES SÓLIDOS, LÍQUIDOS Y GASEOSOS
“ La reacción de combustión se basa en la reacción química

exotérmica de una sustancia o mezcla de sustancias
llamada combustible con el oxígeno. Es característica de
esta reacción la formación de una llama, que es la masa
gaseosa incandescente que emite luz y calor, que esta en
contacto con la sustancia combustible.
La reacción de combustión puede llevarse a cabo

directamente con el oxigeno o bien con una mezcla de
sustancias que contengan oxígeno, llamada comburente,
siendo el aire atmosférico el comburente mas habitual.1”
1ANONIMO. Laboratorio químico [on line]. [citado el 15 de Septiembre de 2011]. Disponible en World Wide
Web: < http://www.tplaboratorioquimico.blogspot.com/2008/08/reaccion-de-combustion.html>
REACCIONES DE COMBUSTIÓN DE
COMBUSTIBLES SÓLIDOS Y LÍQUIDOS
“Las reacciones de combustión se pueden reducir, cuando se

trata de combustibles sólidos o líquidos, a las tres
siguientes”1:
1FERNADEZ DIEZ, Pedro. Centrales térmicas [on line]. Enviado especial del periódico la Nación [citado el
15 de Septiembre de 2011]. Disponible en World Wide Web:
REACCIONES DE COMBUSTIÓN DE
COMBUSTIBLES GASEOSOS
Las reacciones químicas que se utilizan en el estudio de las

combustiones si se emplea aire u oxigeno, son muy
sencillas y las principales son:
STULTZ S.C. Kitto. Steam its generation an uses. Babcock & Wilcox company. U.S.A, 2005. p. 10-4.
¿Cuáles son los inquemados
generados en el proceso de
combustión?, y ¿cuáles
efectos ambientales
producen al no ser
quemados?
INQUEMADOS GENERADOS EN EL PROCESO DE
COMBUSTIÓN
Cuando las reacciones de combustión no se realizan completamente, en los
gases de combustión aparecen sustancias tales como carbono, monóxido de
carbono e hidrocarburos. A estas sustancias se les denomina inquemados,
ya que provienen de la combustión incompleta del combustible. Los
inquemados pueden ser de dos tipos:
1. Inquemados Sólidos:
Los inquemados sólidos sólo se producen a partir de combustibles
sólidos o líquidos. Están formados mayoritariamente por partículas de
carbono e hidrocarburos fraccionados. La formación de inquemados
puede deberse a dos causas fundamentales:
Mal funcionamiento del quemador, lo cual se traduce en:

• No se consigue la adecuada uniformidad de la mezcla del combustible
y el aire.
• No se atomiza el combustible lo suficiente.
• La viscosidad del combustible líquido es incorrecta.
• La intensidad de fuego y las dimensiones de la llama no son
adecuadas a la cámara de combustión.
Guía técnica sobre procedimiento de inspección periódica de eficiencia energética para calderas. IDEA (Instituto para la Diversificación y Ahorro
de la Energía). Madrid, Febrero de 2007.
Aire de combustión insuficiente, debido a lo cual no se puede completar la
reacción de combustión. Los inquemados sólidos son visualmente
apreciables por el ensuciamiento de los conductos de humo (hollín) y la
aparición de humos oscuros en la chimenea. Su aparición produce dos
efectos perjudiciales:
• Representa una pérdida de potencia calorífica del combustible.
• Las partículas sólidas en forma de hollín se irán depositando en las
superficies de intercambio de la caldera, dificultando la transmisión de
calor de los gases al agua, lo que provocará un aumento de las
pérdidas de calor por aumento de la temperatura de los gases en el
conducto de evacuación y chimenea.
2. Inquemados gaseosos
Están formados por CO e hidrocarburos ligeros. Las causas de su formación
suelen ser:
• Insuficiente aire de combustión.
• Mal funcionamiento del quemador.
• Quemador inadecuado.
Guía técnica sobre procedimiento de inspección periódica de eficiencia energética para calderas. IDEA (Instituto para la Diversificación y Ahorro
de la Energía). Madrid, Febrero de 2007.
EFECTOS AMBIENTALES
A la hora de seleccionar el combustible y de optimizar el proceso de
combustión se deben considerar aspectos relacionados con la emisión de
agentes polucionantes. Las normas actuales restringen estas emisiones, y de
hecho uno de los factores más importantes en el diseño de dispositivos de
combustión en la actualidad reside en el control de emisiones contaminantes.
Estas emisiones tienen diversos efectos perjudiciales:

•Afectan al equilibrio de la atmósfera terrestre: efecto invernadero,
desaparición de la capa de ozono.
•Alteración de la meteorología, etc.
•Afectan a la salud humana
•Afectan a la vida animal y vegetal
•Ensucian y deterioran los materiales: edificios, vehículos, etc.
Medio-Ambiente Info. (Combustión, petróleo y contaminación). Consultado el 11/09/11.

http://www.medio-ambiente.info/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=289
Wikipedia (Contaminación Atmosférica). Consultado el 11/09/11.

http://es.wikipedia.org/wiki/Contaminaci%C3%B3n_atmosf%C3%A9rica
Naturaleza Educativa (Fuentes y efectos de los contaminantes atmosféricos). Consultado el 11/09/11

http://www.natureduca.com/cont_atmosf_fuentes.php
¿Cuál es el efecto ambiental
de los gases resultantes de la
combustión?
Las instalaciones energéticas, en general, emiten a la atmósfera diversos
compuestos contaminantes que contribuyen al efecto invernadero, a la
degradación de la capa de ozono, alteración del clima, etc. y por
consiguiente, al deterioro del medio ambiente. En las instalaciones
energéticas calefactoras, la emisión de contaminantes tiene su origen en los
gases resultantes del proceso de la combustión. En dicho proceso participan
tres elementos fundamentales: combustible, comburente y energía de
activación. En función de la eficiencia obtenida en el proceso el valor de
estas emisiones será diferente. Los principales contaminantes emitidos a la
atmósfera en estas instalaciones son:
Monóxido de carbono (CO): Producido por una combustión incompleta

debido a un defecto de oxígeno en el proceso. La presencia de CO en la
combustión contribuye al efecto invernadero y disminuye la eficiencia en
las instalaciones energéticas, debido a los inquemados gaseosos.
Hidrocarburo (HC): Producido por una mezcla deficiente entre el

combustible y el comburente, normalmente está relacionado con
problemas en el sistema de encendido. La presencia de hidrocarburos
reduce el rendimiento de las instalaciones.
Impacto ambiental de la combustión. Consultado el 11/09/11.

http://www.etseq.urv.es/assignatures/pge/apuntes/3F_ImpactoAmbiental.pdf
Óxidos de Nitrógeno (NOx): El nitrógeno contenido en el comburente al
someterlo a elevadas temperaturas reacciona con el oxígeno formando
NOx, que afecta negativamente a la instalación y contribuye a la
formación de la lluvia ácida.
Dióxido de carbono (CO2): Se emiten cuando en la instalación se

produce una combustión completa. Este gas es el principal contribuyente
al efecto invernadero.
Óxido de Azufre (SO2): El azufre está presente en los combustibles en

proporciones variables. La oxidación del azufre produce SO3, éste en
contacto con el vapor de agua, producido en proceso de la combustión o
de la atmósfera, da lugar a ácido sulfúrico (H2SO4) que al condensar
acompaña a las gotas de lluvia dando lugar a la lluvia ácida.
Impacto ambiental de la combustión. Consultado el 11/09/11.

http://www.etseq.urv.es/assignatures/pge/apuntes/3F_ImpactoAmbiental.pdf
Textos Científicos (Tecnología de Combustibles). Consultado el 11/09/11. [Información Adicional]

http://www.textoscientificos.com/energia/combustibles/teoria-combustion
Líquidos Inflamables y Combustibles. Manejo y Seguridad. Consultado el 13/09/11.
http://www.mailxmail.com/curso-liquidos-inflamables-combustibles/prevencion-quimica-fuego
¿Cómo se diferencia un
análisis último de un análisis
próximo de un combustible?
Cuáles son las propiedades y
elementos que se calculan en
cada uno de ellos? (colocar un
ejemplo de análisis ultimo y
próximo para cada tipo de
combustible).
ANÁLISIS ELEMENTAL O ANÁLISIS ÚLTIMO
Es un tipo de técnica que determina la composición química del combustible,

y en dicho análisis se obtiene el contenido en peso de cada elemento
químico que entra en su composición. Es muy utilizada, ya que conocer esta
información es de gran ayuda para prever el comportamiento del combustible
sólido en los pre tratamientos (condiciones de almacenamiento, dificultad de
molienda, abrasividad), saber cómo se va a comportar en el proceso de
combustión (facilidad de ignición, especies gaseosas producidas, formación
de inquemados) o conocer su propensión a convertirse en escoria y
suciedad.
Este análisis se emplea para la determinación rápida del Carbono (C),

Hidrógeno (H), Nitrógeno (N) y Azufre elemental (S), en muestras orgánicas e
inorgánicas, sólidas o líquidas, volátiles y no volátiles, medidos en porcentaje
respecto al peso. Siendo esta técnica muy necesaria para completar los
balances de materia y energía de la combustión, así como para realizar una
aproximación del poder calorífico del combustible.
Caracterización de los Combustibles Sólidos. Escuela Universitaria Ingeniería Técnica Industrial Zaragoza. Diciembre de 2010.
A continuación se hace una breve descripción de la importancia que tiene en
aplicaciones de combustión la realización del análisis elemental (C, H, N y S)
de la muestra:
 Carbono e Hidrogeno (C y H): Permite estimar la cantidad de CO2 y H2O

que se va a formar como resultado de su combustión. El carbono procede de
la fracción orgánica e inorgánica del combustible, mientras que el hidrógeno,
está presente en la fracción orgánica en forma de humedad y agua de
deshidratación o en la constitución de silicatos de la materia mineral.
 Nitrógeno (N): Influye en la formación de óxidos de nitrógeno (NOx),

regulados también por las directivas medioambientales al contribuir al efecto
invernadero, destruir la capa de ozono y provocar lluvia ácida. De los óxidos
de nitrógeno que se emiten a la atmósfera en las instalaciones de
combustión, aproximadamente el 80 % son debidos al nitrógeno elemental
contenido en el combustible que se oxida a NO2, NO3 o N2O
 Azufre (S): El contenido en azufre del combustible es responsable de la
formación de óxidos (SO2 y SO3) muy contaminantes para la atmosfera
(lluvia ácida) y puede producir problemas de operación en las calderas
(corrosión y ensuciamiento). Durante el proceso de combustión el azufre del
combustible se oxida a SO2. Una fracción del SO2, normalmente menos del
2%, se convierte a SO3, y a su vez, una gran parte de éste se transforma en
sulfatos tras reabsorberse con los metales alcalinos de las cenizas. Estos
sulfatos incrementan la tendencia al ensuciamiento y la corrosión de las
superficies de transferencia de calor.
Al mismo tiempo, si se alcanzan temperaturas inferiores al punto de rocío

ácido, el SO3 se combina con el vapor de agua de los gases de combustión,
generando ácido sulfúrico que provoca problemas graves de corrosión en las
zonas frías de la caldera, principalmente en los conductos de gases de
combustión y sistemas de tratamiento de éstos. Finalmente, cabe también
mencionar que la presencia del azufre puede ocasionar problemas en la
molienda dada su abrasividad.
 Oxigeno (O): El contenido en oxígeno tradicionalmente se calcula por
diferencia de la suma de los porcentajes de carbono, hidrógeno, nitrógeno y
azufre, aunque existen métodos para su determinación directa. El oxígeno
rebaja la potencia calorífica del combustible, aunque contribuye a las
necesidades del aire de combustión. Este parámetro puede ser utilizado
como indicador del rango del carbón, siendo además una medida de su
grado de oxidación.
La técnica para llevar a cabo el análisis elemental de un combustible

sólido se basa en la combustión completa de una muestra colocada en una
cápsula de estaño mediante una corriente de helio enriquecido con oxígeno
(Temperatura entre 950 y 1200ºC). La oxidación se consigue mediante la
circulación de la mezcla de gases a través de una zona con un
catalizador oxidante (WO3) y otra zona con cobre puro. Los catalizadores
reducen los óxidos de nitrógeno (NOx) y el anhídrido sulfúrico (SO3)
formados en la combustión. Los compuestos oxidados formados (CO2, H2O,
N2, SO2) son arrastrados por una corriente de gas inerte o gas portador (He)
a través de un horno de reducción hasta el valorador, que nos indica la
concentración de cada uno de los componentes individuales de la mezcla.
Los resultados se expresan habitualmente en base seca exenta de cenizas,
aunque también puede expresarse según llega la muestra en recepción o en
base seca:
En recepción (ar): C+H+O+N+S+(CL)+M+Z=100

En base seca (db): C+H+O+N+S+ (Cl)+Z=100
En base seca sin cenizas (daf): C+H+O+N+S+(Cl)=100
Siendo: C = Carbono, H = Hidrógeno, O = Oxígeno, N = Nitrógeno, S =

Azufre, M = humedad, Z = cenizas.
ANÁLISIS INMEDIATO O ANÁLISIS PRÓXIMO
El análisis inmediato consiste en calentar, pesar y quemar una muestra de

combustible pulverizado, para determinar sus contenidos en humedad,
volátiles, cenizas y carbono fijo. Naturalmente, la determinación de algunos
de estos componentes dependen de las condiciones del experimento
(presión, atmósfera oxidante, temperatura, rampa de calentamiento, tiempo
de combustión), por lo que es preciso normalizar el ensayo para que este
análisis sea repetitivo y tenga valor industrial. En el caso del carbón, que
no es un compuesto químico bien definido, es aconsejable determinar este
análisis como complemento al análisis elemental, ya que carbones con un
análisis elemental muy parecido pueden comportarse de formas muy
diferentes durante el proceso de combustión.
Para determinar la composición de la muestra, el análisis inmediato realiza su
estudio separando los productos en cuatro grupos:
A. Humedad total (superficial e intersticial):

El contenido de humedad del combustible tiene un efecto importante sobre
los pre tratamientos y el proceso de combustión en sí:
 Altos contenidos de humedad → aumentan los costes del transporte.
 Dificulta el proceso de molienda pudiendo dar lugar a aglomeraciones.
 Si es necesario secar el combustible, a mayor humedad mayores
gastos en el secado.
 Disminuye el rendimiento de la combustión (menores temperaturas en
llama y absorbe parte de la energía liberada en la combustión).
B. Materias volátiles:
Durante la fase inicial del proceso de combustión se desprenden volátiles de
la muestra, que están constituidas por combinaciones de carbono, hidrógeno
y otros gases. El contenido en volátiles constituye una importante propiedad
de la muestra, proporcionando una indicación de su reactividad y facilidad de
ignición. La medida de la cantidad de volátiles emitida es, en la práctica, una
función de las características de la muestra y del proceso de combustión
seleccionados. Combustibles Sólidos. Escuela Universitaria Ingeniería Técnica Industrial Zaragoza. Diciembre de 2010.
Caracterización
El contenido de volátiles tiene una gran influencia sobre el proceso de
combustión y en menor medida sobre el proceso de molienda:
 Condiciona la reactividad y la facilidad de ignición.

 Favorece la estabilidad de la llama.
 Condiciona la velocidad de la combustión → en combustibles ricos en
volátiles, éstos se desprenden rápidamente, produciendo una
disminución de masa en la partícula y además el calor liberado en la
combustión de estos volátiles revierte sobre el residuo carbonoso
resultante disminuyendo la formación de inquemados, mientras que los
combustibles pobres en volátiles requieren tiempos de combustión más
elevados.
 Determina indirectamente el tamaño de la partícula necesario para la
combustión estable → podrá ser mayor cuanto mayor sea el porcentaje
en volátiles.
 Un contenido excesivamente alto puede provocar problemas de
seguridad en la molienda → igniciones espontáneas.
C. Ceniza:
Es el residuo sólido que queda tras una combustión completa de toda la
materia orgánica presente en una muestra de combustible. Las cenizas
reducen el poder calorífico del combustible y el rendimiento térmico de la
caldera ya que bajan la temperatura de combustión al absorber calor e
interferir en el contacto entre combustible y comburente.
El estudio de las cenizas es muy importante para predecir el comportamiento

de combustión de un combustible. El contenido de cenizas tiene influencia
sobre el proceso de combustión y especialmente está relacionada con
problemas de operación en la caldera y con la elección de los sistemas de
limpieza de gases:
 A mayor contenido en cenizas menor PCS.

 Mayores costos de manipulación, transporte y tratamiento.
 Mayores problemas de erosión en equipos de transporte y
combustión.
 Necesidad de mayor eficacia en equipos de limpieza de gases y
depuración de partículas (filtros, precipitadores).
 Problemas asociados a la escoriación (slagging), ensuciamiento
(fouling) y corrosión de las superficies calientes.
D. Carbono fijo :
Es la parte del carbono del combustible que queda tras el proceso de
devolatilización. El carbono fijo no coincide con el carbono elemental de la
muestra determinado a partir del análisis elemental, ya que una pequeña
parte del carbono elemental se libera durante la devolatilización. En este
caso no se realiza un ensayo normalizado para su determinación ya que
se obtiene por diferencia de la suma de los porcentajes de humedad, cenizas
y volátiles. El contenido de carbono fijo influye en el proceso de combustión:
Permite estimar la cantidad de residuo carbonoso (char: productos de

combustión intermedios) que queda tras la etapa de devolatilización de
la partícula, y por tanto nos da una idea del tiempo de residencia
necesario para obtener una combustión completa.
Completar el análisis inmediato de una muestra requiere realizar los tres

ensayos normalizados dirigidos a la determinación de la humedad, material
volátil y cenizas, obteniéndose el carbono fijo por diferencia. Habitualmente,
para la determinación de la humedad se utilizan estufas de ventilación
forzada o de atmósfera inerte, mientras que la determinación de los volátiles
y las cenizas se realiza en hornos de mufla, ya que se requieren
temperaturas mayores en el ensayo.
El análisis inmediato puede expresarse según llega la muestra en recepción,
en base seca o en base seca y sin cenizas:
En recepción (ar): CF + VM+M+Z=100

En base seca (db): CF + VM+Z=100
En base seca sin cenizas (daf): CF + VM=100
Siendo: CF = carbono fijo, VM = material volátil, M = humedad, Z = cenizas
Combustibles (Definición, Clasificación, Propiedades). Consultado el 11/09/11.
http://www.fing.edu.uy/iq/cursos/qica/repart/qica1/Combustibles.pdf
EJEMPLO ANÁLISIS PRÓXIMO Y ÚLTIMO PARA COMBUSTIBLE SÓLIDO
Si la fracción de la humedad, como combustible para Schuylkill,

Pensilvania antracitacaña se caracteriza en la Tabla 3.3 es de
4,5%, como determinar los que queman el análisis inmediato y
definitivo y poder calorífico del carbón. (Caña es el carbón finoniegan que
queda de la minería de antracita)
FC, VM, y el contenido de cenizas se presentan en la Tabla 3.3. Debido a

que la ceniza ya está presente en el análisis, el factor de ajuste adecuado
es 1 - A - M = 1. 0.0.0.045 = 0.955. Utilizando la Ecuación (3.6) y los datos de
la Tabla 3.3, obtenemos
Análisis próximo
VMas-fired = (0.955)(8.3) = 7.927 [Material Volátil]

FCas-fired = (0.955)(32.6) = 31.133 [Carbono Fijo]
Aas-fired = (0.955)(59.1) = 56.411 [Cenizas]
Mas-fired = 4.500 [Humedad]
Check Sum = 99.971
Análisis ultimo
% C= (0.955)(33.5) = 32 [% Carbono]
%H2 = (0.955)(1.2) = 1.15 [% Hidrogeno]
%O2 = (0.955)(5.1) = 4.87 [% Oxígeno]
% N2 = (0.955)(0.6)=0.57 [Nitrógeno]
% S = (0.955)(0.5)=0.48 [Azufre]
Aas-fired = (0.955)(59.1) = 56.411 [Cenizas]
Mas-fired = 4.5 [Humedad]
Check Sum = 99.98
COMPARACIÓN DE LA COMPOSICIÓN QUÍMICA DE VARIOS
COMBUSTIBLES
EXPLIQUE BREVEMENTE EN QUE
CONSISTE LA PRUEBA ORSAT Y
ELABORE UN ESQUEMA DEL EQUIPO
EMPLEADO EN DICHO ANÁLISIS
INDICANDO LOS INSTRUMENTOS QUE
LO COMPONENTE.
PRUEBA
La prueba ORSAT “proporciona el porcentaje en dióxido de carbono
(absorbido por hidróxido de potasio, KOH), oxígeno (absorbido por ácido
pirogálico o solución alcalina de pirogalol, C6H6O3) y monóxido de carbono
(absorbido por una solución ácida de cloruro cuproso, CuCl) realizándose el
análisis de los gases en este orden. El resto del contenido de gases
(hidrocarburos, argón, etc) se incluirá dentro del porcentaje de nitrógeno (N2)
determinándose indiferenciadamente por balance volumétrico”1.
Fig.1 Sistemas Orsat2
1URIETA AGUADO,Francisco. Diseño y construcción de un sistema orsat modificado para el análisis de biogás. Tesis
ingenieríaquímica.Madrid:UniversidadCarlos III de Madrid,2010. p. 37.
2Ibid.,p. 38.
PRUEBA ORSAT
Los reactivos empleados en esta prueba son los siguientes:
 Hidróxido de potasio (KOH, absorbe el CO2) [pipeta A] (Figura

2):
“Se disuelven de 30 a 46 g de hidróxido de potasio hasta 100 ml de
disolución en agua destilada. De esta forma obtenemos una
disolución al 30 % o 46%. Se toman unos 145 ml de disolución
para añadir al frasco de absorción correspondiente”3.
 Ácido pirogálico (C6H6O3,absorbe el O2) [pipeta B](Figura 2):

“Disolver de 10 a 12 g de pirogalol en solución de 30-46% de
hidróxido de potasio hasta un volumen de 100 ml. Se utilizan
unos 110 ml para añadir al frasco de absorción correspondiente”4.
3Ibid.,p. 48.
4Ibid.,p. 48.
PRUEBA ORSAT
 Cloruro cuproso (CuCl, absorbe el CO) [pipeta C] (Figura 2):
“Se pesan 33 g de cloruro de amonio (NH4Cl) y 27 g de cloruro
cuproso (CuCl) en 100 ml de agua, y añadimos agua amoniacal
(por encima de 25% P/V), unos 50 ml aproximadamente, hasta
que el precipitado blanco desaparezca. Se preparan unos 150 ml
de disolución para añadir al frasco de absorción correspondiente”5.
 Líquido de cierre [botella niveladora]:

“Se disuelven 5 ml de ácido clorhídrico concentrado y 2 gotas de
anaranjado de metilo (simplemente para visualizar mejor las
medidas en la bureta de medición) por cada 100 ml de agua
destilada”6.
5Ibid.,p. 48.
6Ibid.,p. 48.
PRUEBA ORSAT
Fig. 2 Esquema aparato Orsat7
7Ibid.,p. 49.
PRUEBA ORSAT
Materiales del dispositivo
Conexión para toma de
Válvulas o llaves de paso de 3 muestras.
vías.
Botella niveladora
PRUEBA ORSAT
Pipetaso frascos lavadores de Bureta de medición con camisa
gases con reactivos. de agua.
PRUEBA ORSAT
Procedimiento
Comprobar la no existencia de fugas. Para ello se absorben 100 ml de aire y se cierran las llaves.
Se eleva la botella niveladora por encima del marco del aparato y se verifica que el líquido dentro
de la bureta no asciende. Aplicar a la camisa de la bureta de medición una corriente constante de
agua. Llenar la botella niveladora con líquido de cierre. Los frascos de las pipetas de absorción
deben ser llenados con 200 ml aproximadamente del reactivo correspondiente.
 Una vez llenado el frasco de la pipeta (PA), se toma un nivel de referencia haciendo pasar el
reactivo al nivel superior del frasco colocando un indicador de papel.
 Para poder llevar a cabo esta operación, con todas las válvulas cerradas, se abre la válvula V5.
Se eleva la botella niveladora, para hacer que el líquido de cierre ingrese en la bureta de
medición y desplace el aire, repitiendo este proceso por 5 veces. En el último desplazamiento se
cierra V5 y se abre V4, descendiendo lentamente ahora la botella niveladora se hace subir el
reactivo absorbente hasta el nivel superior del recipiente (marcar este nivel), y por último cerrar
la válvula V4 de nuevo.
 Se procede de igual modo para hacer subir los reactivos absorbentes de los recipientes PB y PC.
 Una vez hecho todo lo anterior, se hace ascender el líquido de cierre en la bureta y se puede
tomar la muestra de gas. Se abre V1, descendiendo la botella para forzar la muestra a entrar en
la bureta por la manguera para toma de muestras; cerrando y abriendo V5 se expulsa ahora este
gas elevando la botella niveladora. Se repite este proceso también unas cinco veces para asegurar
que la bureta y los capilares estén llenos de una muestra homogénea del gas que se quiere medir.
 La última vez
más de 100 ml de volumen. Ahora se estrangula la manguera de la botella con una
pinza, se abre y cierra la válvula V5, quitando la pinza e igualando los niveles de
líquido en la bureta y la botella se verifica que la lectura sea 100 ml. Por tanto,
ahora se tiene una muestra definitiva de 100 ml de gases a temperatura ambiente
y presión atmosférica, pudiendo leer directamente porcentajes.
 Para absorber los componentes de la muestra de gas (CO, O2 y CO2) se eleva la

botella ejerciendo una ligera presión sobre la muestra, abriendo la válvula
correspondiente (V2, V3 o V4) para comunicar los gases con el reactivo y subiendo
la botella para forzar los gases a entrar en la pipeta del reactivo; se hace regresar
la muestra a la bureta bajando la botella y llevando el reactivo al nivel de
referencia marcado y se repite el proceso dos o tres veces. La última vez que
regresa la muestra a la bureta se cierra la válvula de acceso rápidamente.
 Para determinar la cantidad de componente absorbido (CO, O2 y CO2) se iguala el

nivel del líquido de la botella con el de la bureta. Como la presión dentro de la
bureta se iguala con la atmosférica, se determina el volumen absorbido leyendo en
la escala de la bureta medidora directamente la cantidad de gas que desapareció
(por diferencia de volúmenes).
 Repetir el procedimiento anterior con el resto de reactivos hasta que no se detecte

cambio de volumen. Esto indicará que se absorbieron todos los componentes del
gas excepto el nitrógeno N2 y otros componentes como el vapor de agua H2O que
como
8Ibid., p.ya
49. se explicó no se consideran en la medida sino que se adicionan al valor de
nitrógeno todos ellos8.
CUALES SON LO EQUIPOS EMPLEADOS PARA
CALCULAR LA COMPOSICIÓN Y EL PODER CALORÍFICO
POR TIPO DE COMBUSTIBLE, REALIZAR UNA BREVE
DESCRIPCIÓN DE CADA UNO Y ELABORE UN
ESQUEMA BÁSICO.
PODER CALORÍFICO
“El poder calorífico de un combustible se determina en un
calorímetro midiendo directamente la totalidad del calor
desprendido en la combustión del combustible.
Los productos de la combustión se enfrían en el interior del

calorímetro hasta la temperatura inicial; el calor absorbido
por el medio refrigerante se mide para determinar el poder
calorífico superior.
Para todos los combustibles sólidos y la mayoría de los

líquidos, el calorímetro es una bomba calorimétrica en la
que las sustancias combustibles se queman con O2 a
volumen constante”9.
9FERNADEZ DIEZ, Pedro. Centrales térmicas [on line]. Enviado especial del periódico la Nación [citado el 12 de
Septiembrede 2011]. Disponibleen World Wide Web:
PODER CALORÍFICO
Bomba calorimétrica
Fig.3 Bomba calorimétrica10.
Materiales:
* Calorímetro
* Chaqueta adiabática
* 10 [cm] de alambre de ignición
* Termómetro de mercurio
* Aproximadamente 1[g] de muestra de combustible
* Balanza analítica
* 2Kg de agua
* Lupa
10ARIAS PALMA, Patricia. Determinacióndel poder calorífico por medio de una bomba calorimétrica.
Departamentode física. Santiago:Universidad de Santiagode Chile, 2008. p. 4.
PODER CALORÍFICO
“Sin embargo, para combustibles gaseosos que tengan
entre 900 a 1200 Btu/ft3, el calorímetro es de
circulación continua, siendo su principio operativo el
mismo que el de la bomba calorimétrica, pero el poder
calorífico se determina a presión constante”11.
11FERNADEZ DIEZ, Pedro. Centrales térmicas [on line].Enviado especial del periódico la Nación [citado el 12 de
Septiembrede 2011]. Disponibleen World Wide Web:
COMPOSICIÓN DEL COMBUSTIBLE
Para determinar la composición de un combustible en
estado liquido y gaseoso se utiliza la cromatografía y
en estado sólido la espectrometría12.
Fig. 5 Diagrama de cromatofrafo de gases.
12ANONIMO. Cromatografía de gases [on line]. Wikipedia [citado el 12 de Septiembrede 2011]. Disponibleen World
Wide Web: < http://es.wikipedia.org/wiki/Cromatograf%C3%ADa_de_gases>
MENCIONE ALGUNAS NORMAS AMBIENTALES QUE
SEAN APLICABLES AL CONTROL DE EMISIONES DE
PROCESOS DE COMBUSTION APLICABLES A
COLOMBIA.
NORMAS VIGENTES EN MATERIA DE
COMBUSTIBLES
NORMAS VIGENTES EN MATERIA DE FUENTES
MÓVILES.
ELABORE UN EJERCICIO DONDE A
PARTIR DE LA COMPOSICIÓN DE UN
COMBUSTIBLE SE CALCULE LA
REACCIÓN DE COMBUSTIÓN Y LOS
PRODUCTOS OBTENIDOS DEL MISMO.
EJEMPLO PRACTICO
Un combustible derivado del petróleo cuyo análisis gravimétrico es:
C = 86%
H₂ =12%
O₂= 1%
S = 1%
Se quema con aire que excede en un 70% del mínimo para la

combustión completa teórica.
Determinar por 1 kg de combustible:
a) La masa de aire que se suministra por kg de combustible.

b) El análisis volumétrico de los gases después de la combustión.
EJEMPLO PRACTICO
Ecuaciones químicas básicas de la combustión:
EJEMPLO PRACTICO
Por lo que el oxígeno estequiométrico por kg de combustible es:
EJEMPLO PRACTICO
Gases de la combustión por 1 kg de combustible:
Los porcentajes en volumen son:
N₂= 76,18
H₂O= 7,03
CO₂= 8,4
O₂= 8,34
SO₂= 0,04
EJEMPLO PRACTICO
RESULTADOS
G(kg) M(kg/kg-mol) G/M(kg- x=

mol) (G/M)/Σ(G/M)
NITROGENO 18,2 28 0,65 76,18%
VAPORDEAGUA 1,08 18 0,06 7,03%
ANHIDIRIDO
CARBONICO
ANHIDRIDO 3,153 44 0,0717 8,40%
CARBONICO
OXIGENO 2,277 32 0,0712 8,34%
ANHIDRIDO 0,02 64 0,0003 0,04%
SULFUROSO
TOTAL 24,73 0,8532
ELABORAR UN DIAGRAMA DE FLUJO DONDE
QUE EXPLIQUE EL PROCESO DE COMBUSTIÓN
EN LOS SIGUIENTES EQUIPOS:
+ CALDERA.
+ CÁMARA DE COMBUSTIÓN DE UNA
TURBINA DE GAS.
+ CÁMARA DE COMBUSTIÓN EN UN MOTOR
RECIPRÓCATE.
+ COMBUSTIÓN EN UN LECHO FLUIDIZADO.
PROCESO DE COMBUSTIÓN DE CALDERA
Combustible gaseoso
Es suministrado por una
línea de tubería y
mezclado con el aire, que
en este caso lo a aporte
un ventilador.
Posteriormente se
origina la chispa y se
realiza la combustión,
cerca del intercambiador
para realizar la
condensación del agua de
la caldera.
PROCESO DE COMBUSTIÓN DE CALDERA
Combustible solido
Es almacenado y
posteriormente triturado
y puesto en la cámara de
quemado en la cual es
mezclado con el aire, que
lo a aporte un ventilador.
Posteriormente se origina
la chispa y se realiza la
combustión, cerca del
intercambiador para
realizar la condensación
del agua de la caldera.
PROCESO DE COMBUSTIÓN DE TURBINA DE GAS
Una turbina de gas comprime el aire y lo mezcla con el combustible. El combustible se
quema con el aire caliente, la mezcla de combustible se expande a través de los alabes de la
turbina, lo que hace que giren. La turbina mueve un generador gira que convierte la
energía en movimiento en electricidad.
PROCESO DE COMBUSTIÓN DE TURBINA DE
GAS
El ciclo de combustión tienen tres partes:
 Comprime el aire que entra a alta presión.
 Cámara de combustión donde quema el combustible y

produce alta presión a alta velocidad del gas.
 Turbina que extrae la energía de la alta presión y alta

velocidad del gas que fluye desde la cámara de
combustión
GAS
El aire es succionado por la derecha por el compresor. El compresor

es básicamente un cilindro en forma de cono con las aspas del
ventilador pequeño unido en las filas (ocho filas de cuchillas están
representados aquí). Suponiendo que el azul claro representa el aire
a presión atmosférica normal, entonces, como el aire es forzado a
través de la etapa de compresión, la presión aumenta de manera
significativa. El aire de alta presión producida por el compresor se
muestra en azul oscuro. Posteriormente con el aire a alta presión se
inyecta el combustible y por medio de quemadores se realiza la
combustión.
GAS
GAS
Zona de combustión
La zona primaria y secundaria comprenden la zona de combustión. En términos generales,

la zona primaria tiene la función de:
 Evaporar el combustible y difundirlo con el aire para forma una mezcla combustible.
 Suministrar una zona de recirculación donde la mezcla combustible es quemada
estabilizada por medio de la recirculación de los productos calientes de la combustión.
 Quemar lo suficiente la mezcla para asegurar la combustión total cerca de la zona
secundaria (la eficiencia de la zona primaria varía aproximadamente de 40 hasta80% en
carga total).
 La función de la zona secundaria es tomar los gases calientes que dejan la zona primaria
y por medio de la admisión gradual de aire llevar a cabo la combustión total dentro de
una mínima distancia.
Zona de dilución
La zona de dilución tiene la función de reducir la temperatura a granel del gas a niveles
requeridos por las toberas y álabes de la turbina. Esta mezcla de gases calientes y fríos tiene
que ser realizada a una distancia mínima y con una caída de presión lo más baja posible.
PROCESO DE COMBUSTIÓN MOTOR
RECIPROCANTE
PROCESO DE COMBUSTIÓN MOTOR
RECIPROCANTE
• Al igual que un motor de pistones, el rotativo

emplea la presión creada por la combustión de la
mezcla aire-combustible.
• La mezcla aire-combustible está contenida en la

cámara formada por una parte del recinto y
sellada por uno de los lados del rotor triangular,
que en este tipo de motores reemplaza a los
pistones.
• A medida que el rotor gira dentro de la cámara,

cada uno de los 3 volúmenes se expanden y
contraen alternativamente; es esta expansión-
contracción la que succiona el aire y el
combustible hacia el motor, comprime la mezcla,
extrae su energía expansiva y la expele hacia el
escape.
PROCESO DE COMBUSTIÓN EN LECHO
FLUIDIZADO
 La técnica utiliza un lecho caliente de

la arena-como el material que se ha
suspendido o fluidizado dentro de una
columna de aire ascendente. Las
fuentes de combustibles - tales como los
residuos agrícolas, residuos sólidos
urbanos, residuos de madera, lodos
industriales y municipales, de plástico,
neumáticos y el carbón, se agregan al
proceso en la acción de lavado del
material del lecho aumenta el proceso
de combustión al eliminar el dióxido de
carbono y capas de carbón que
normalmente se forman alrededor de
las partículas de combustible. Esto
permite que el oxígeno llegue el
material combustible con mucha más
facilidad y aumenta la velocidad y la
eficiencia del proceso de combustión.
 Incineración de lecho fluidizado se
utiliza ampliamente en el tratamiento
de ciertos tipos de residuos peligrosos,
aunque existen limitaciones físicas en
cuanto al tamaño y las dimensiones de
los desechos sólidos.
LECHO FLUIDIZADO EN UNA PLANTA
CONCLUSIONES
 Un previo estudio del combustible, facilita el desarrollo del

diseño del sistema de combustión.
 Se debe de tener muy presente la composición del combustible,

para poder determinar la mezcla mas apropiada.
 Buscar la mejor alternativa para que nuestro diseño, tenga el

menor impacto ambiental.
 Dependiendo del tipo de combustible y su fin, los montajes de

combustión son diferentes en equipos.
 Tener muy presente el marco legal, referente a emisiones en

nuestro diseño.
 Implementar energías alternativas para reducir los danos al

ambiente y mejorar la economía.
BIBLIOGRAFÍA
 ARIAS PALMA, Patricia. Determinación del poder calorífico por medio de una bomba calorimétrica. Departamento de física. Santiago:
Universidad de Santiago de Chile, 2008. 5. p.
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 E. Brizuela. Combustión [on line]. México: UBA 2003. P. 22. (citado el 13 de septiembre de 2011). Disponible en World
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 FERNADEZ DIEZ, Pedro. Centrales térmicas [on line]. Enviado especial del periódico la Nación [citado el 15 de
Septiembre de 2011]. Disponible en World Wide Web:
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<http://www.libros.redsauce.net/Termodinamica/pdfs/16Termod.pdf>
 GARCIA, Ricardo. Combustión y combustibles [on line]. México, (citado el 13 de septiembre de 2011). Disponible en
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<http://www.libros.redsauce.net/centralestermicas/pdfs/11CT.pdf>
 Wikipedia. Contaminación Atmosférica (online). (Consultado el 11/09/11). Disponible en World Wide Web:
<Http://es.wikipedia.org/wiki/Contaminaci%C3%b3n_atmosf%C3%a9rica>
ANEXOS
 Ingeniero en un archivo adjunto están los
documentos que tenemos como anexos.

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TALLER DE COMBUSTIÓN

Juan Sebastián Camacho Zambrano

Evaluar todas las variables involucradas en un

 Analizar la composición de los combustibles.

 Determinar el tipo de combustible mas conveniente para nuestro

 Determinar la mezcla justa para desarrollar la combustión.

 Evaluar el impacto de nuestro sistemas a nivel de medio ambiente

 Ajustar nuestro sistema a las normas legales de emisiones.

 Diseñar el sistema para la correcta combustión del combustible.

“Reacción química que va acompañada de gran

En la combustión se emplea el combustibles que es la

 Ley de conservación de la masa: establece que la materia no

 Ley de conservación de energía: estipula que la energía no se

 Ley de los gases ideales: el volumen de un gas es

 Ley de pesos combinados: todas las sustancias se combinan

 Ley de Avogadro: volúmenes iguales de diferentes gases sometidos a

 Ley de Amagat: el volumen ocupado por una mezcla de gases es

 Ley de Dalton: la presión total de una mezcla de gases es la suma de

La expresión de esta combustión es:

“Es la mínima cantidad de aire que se requiere para la

El airerealse calcula a partir del aireteórico, que se corrige por

“Para asegurar una combustión completa en las

El exceso (e) de aire se puede calcular de dos

 Relación con riqueza es:

 La otra forma es por el coeficiente de exceso de

Ya para el calculo de exceso es:

En la práctica no puede lograrse la combustión perfecta si no se

Se presenta en la combustión con exceso de aire

“Sucede lo contrario que en la combustión completa. O

Se presenta en la combustión utilizando el aire teórico.

• Presión inadecuada del combustible

“ La reacción de combustión se basa en la reacción química

La reacción de combustión puede llevarse a cabo

“Las reacciones de combustión se pueden reducir, cuando se

Las reacciones químicas que se utilizan en el estudio de las

Mal funcionamiento del quemador, lo cual se traduce en:

Estas emisiones tienen diversos efectos perjudiciales:

Medio-Ambiente Info. (Combustión, petróleo y contaminación). Consultado el 11/09/11.

Wikipedia (Contaminación Atmosférica). Consultado el 11/09/11.

Naturaleza Educativa (Fuentes y efectos de los contaminantes atmosféricos). Consultado el 11/09/11

Monóxido de carbono (CO): Producido por una combustión incompleta

Hidrocarburo (HC): Producido por una mezcla deficiente entre el

Impacto ambiental de la combustión. Consultado el 11/09/11.

Dióxido de carbono (CO2): Se emiten cuando en la instalación se

Óxido de Azufre (SO2): El azufre está presente en los combustibles en

Impacto ambiental de la combustión. Consultado el 11/09/11.

Textos Científicos (Tecnología de Combustibles). Consultado el 11/09/11. [Información Adicional]

Es un tipo de técnica que determina la composición química del combustible,

Este análisis se emplea para la determinación rápida del Carbono (C),

 Carbono e Hidrogeno (C y H): Permite estimar la cantidad de CO2 y H2O

 Nitrógeno (N): Influye en la formación de óxidos de nitrógeno (NOx),

Al mismo tiempo, si se alcanzan temperaturas inferiores al punto de rocío

La técnica para llevar a cabo el análisis elemental de un combustible

En recepción (ar): C+H+O+N+S+(CL)+M+Z=100

Siendo: C = Carbono, H = Hidrógeno, O = Oxígeno, N = Nitrógeno, S =

El análisis inmediato consiste en calentar, pesar y quemar una muestra de

A. Humedad total (superficial e intersticial):

 Condiciona la reactividad y la facilidad de ignición.

El estudio de las cenizas es muy importante para predecir el comportamiento

 A mayor contenido en cenizas menor PCS.

Permite estimar la cantidad de residuo carbonoso (char: productos de

Completar el análisis inmediato de una muestra requiere realizar los tres

En recepción (ar): CF + VM+M+Z=100

FC, VM, y el contenido de cenizas se presentan en la Tabla 3.3. Debido a