REHABILITACION Y/O MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA

TINGO MARIA-PUCALLPA
TRAMO III : NESHUYA – PUCALLPA.
Km. 00+000.00 – 58+769.00

SUBRASANTE DE TRANSICION
CON MATERIAL RECICLADO
OBJETIVO

 Establecer el procedimiento de compactación para obtener

95% de la Máxima Densidad Seca en capas del orden de
30cm. Aproximadamente.

 Los equipos de alta energía de compactación lo permiten,

para ello se establecieron tres tramos de prueba.
 PARAMETROS DE EVALUACION

 Contenido de humedad.
 Clase de suelo.- Granulometría, máxima densidad seca.
 Energía de compactación de equipos.
 Número de pasadas.

Rodillo pata cabra vibratorio CA25. Rodillo pata cabra CA25

Rodillo neumático CA27
 METODO DE CONTROL

 De acuerdo a las especificaciones técnicas del proyecto,

permite dos métodos para el control de compactación.

 Método Nuclear-Densímetro.
 Método cono de arena.

 El metodo nuclear es el adoptado por la fase de

experimentación por , rapidez, seguridad y compactibilidad
con el espesor de capa, (según fabricante de 30-40cm.)
DOCUMENTACION TECNICA

 Para el sustento del proceso de compactación de capa de

35cm. se procedió a cuatro tramos de pruebas.

 Sector 29+100 al 29+300.

 Sector 29+800 al 30+050.
 Sector 30+300 al 30+370.
CUADRO RESUMEN