FACULTAD DE INGENIERÍAS Y ARQUITECTURA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA

CIVIL

DISEÑO MODERNO DE
PAVIMENTOS
TEMA :

DISEÑO DE PAVIMENTO FLEXIBLE Y

RÍGIDO

DOCENTE : ING. AUGUSTO GARCIA CORZO

GRUPO : DISEÑO DE PAVIMENTOS 1
DEFINICION - PAVIMENTOS
Estructura que se diseña y se
forma mediante un conjunto de
capas construidas sobre el suelo
de fundación, con la finalidad de
ser utilizado como una superficie
apta para el libre tránsito de
vehículos de tipo liviano, pesado y
comercial; y donde la circulación
se hace de manera rápida,
confortable, segura y económica.
 ESQUEMA DEL COMPORTAMIENTO DE
PAVIMENTOS
PAVIMENTO FLEXIBLE
FLEXIBLES Y RÍGIDOS
Carga

Grandes
Superficie de
rodadura
PAVIMENT
O
Deformaciones

Capa de Base

Capa de Subbase
FLEXIBLE
PAVIMENTO RÍGIDO
Capa de Subrasante
Carga

Grandes tensiones Superficie de

en Subrasante rodadura
Pequeñas
deformaciones

PAVIMENT Capa de Subbase

O RÍGIDO Capa de Subrasante

Pequeñas tensiones
en Subrasante

COMPETENCIAS TÉCNICAS EN
ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE CALIDAD EN
OBRAS VIALES
W18 (EJE EQUIVALENTE)
Se utiliza para determinar el efecto
destructivo, dependiendo de las cargas y
tipo de ejes de los vehículos que circulan por
la vía
ESAL’s (Equivalent simple axial load)
Son el número de pasadas de ejes
trasformados en un número de ejes tipo, que
de acuerdo a directivas AASHTO es un eje
simple de 18 Kips, 8.2 Tn u 80 kN.
FACTOR CAMION
Es la relación que define la cantidad de esals
que posee cada tipo de camion
TF = (N° ESALs totales)/(N° de
camiones)
IMDA Y FACTORES DE REDUCCIÓN

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ESALO – PAVIMENTO FLEXIBLE

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ESALO– PAVIMENTO RÍGIDO

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ESAL
Las cargas de ejes simples equivalente para r
= 0.024 y n = 20 fueron calculados con la
fórmula:

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CBR (CALIFORNIA BEARING RATIO)

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CBR (CALIFORNIA BEARING RATIO)

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CÁLCULO DE Mr, R, ZR, SO

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CÁLCULO DE PAVIMENTO FLEXIBLE

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CÁLCULO DE PAVIMENTO FLEXIBLE

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ERROR ESTANDAR COMBINADO (So)
Capacidad conjuga la desviación estándar de la ley de predicción
del transito en el periodo de diseño con la desviación estándar de
la ley de predicción de comportamiento del pavimento, es decir,
del numero de ejes que puede soportar el pavimento hasta que
su índice descienda por debajo de un determinado valor Pt.

Pavimento rígido So 0.30 - 0.40

Pavimento nuevo 0.35
sobrecapa 0.40

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ERROR ESTANDAR COMBINADO (So)

Capacidad del pavimento de concreto para

transmitir las cargas a través de las juntas
(discontinuidades)

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MÓDULO DE RUPTURA DEL CONCRETO (Mr)
Resistencia a la flexión (tracción) del
concreto.
Mr 488.5
 

MÓDULO DE ELASTICIDAD DEL CONCRETO (Ec)

Ec
 

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MÓDULO DE REACCIÓN “ K”
Módulo de reacción combinado “Kc” de la subrasante,
se obtiene conociendo el valor del módulo de
resiliencia de la subrasante, el espesor y el
coeficiente de elasticidad de la subrasante.

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CÁLCULO DE PAVIMENTO RÍGIDO

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CÁLCULO DE PAVIMENTO RÍGIDO

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GRACIAS

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