RESISTENCIA DE

MATERIALES Y
DISEÑO

JOEL ODELIN NOVELO

SEGURA
 OBJETIVO
Formar profesionales en Ingeniería
Mecánica, con aptitudes para investigar,
desarrollar y aplicar conocimientos
científicos y tecnológicos, en las áreas de:
energía, fluidos, diseño, manufactura,
automatización, control, materiales, entre
otras; mediante el empleo de las
tecnologías de integración de sistemas, al
utilizar y administrar los recursos en forma
segura, racional, eficiente, económica y
sustentable; con actitud ética, creativa,
emprendedora y de compromiso con el
bienestar del País.
“LOS CIENTIFICOS ESTUDIAN EL
MUNDO TAL COMO ES, LOS
INGENIEROS CREAN EL MUNDO
QUE NUNCA HA EXISTIDO”

Theodore Von Karman

Elementos finitos - ejemplos
5 3/19/2018
Elementos finitos - ejemplos
6 3/19/2018
Elementos finitos - ejemplos
7 3/19/2018
 8 3/19/2018

Elementos finitos - ejemplos

 Estructuras cristalinas
• La celda unitaria es la subdivisión de una red que sigue
conservando las características generales de toda la red.
• Existen siete arreglos únicos llamados sistemas cristalinos:

• Cúbico (trigonal)
• Tetragonal • Hexagonal
• Ortorrómbico • Monoclínico
• Romboédrico • Triclínico

• Aunque existen siete sistemas cristalinos, hay un total de 14

arreglos distintos de puntos de red, estos arreglos se les
llama redes de Bravais.
 Simple Cubic (CC)

Figure 3.3 The simple cubic lattice becomes the simple cubic crystal
structure when an atom is placed on each lattice point.
 Body Center
Cubic (BCC)
Figure 3.4 Body-centered cubic (bcc)
structure for metals showing (a) the
arrangement of lattice points for a unit cell,
(b) the actual packing of atoms
(represented as hard spheres) within the unit
cell, and (c) the repeating bcc structure,
equivalent to many adjacent unit cells.
 Face Center
Cubic (FCC)
Figure 3.5 Face-centered cubic (fcc)
structure for metals showing (a) the
arrangement of lattice points for a unit cell,
(b) the actual packing of atoms within the
unit cell, and (c) the repeating fcc structure,
equivalent to many adjacent unit cells.
Hexagonal close-packed (hcp)

Figure 3.6 Hexagonal close-packed (hcp)

structure for metals showing (a) the
arrangement of atom centers relative to lattice
points for a unit cell. There are two atoms per
lattice point (note the outlined example). (b)
The actual packing of atoms within the unit
cell. Note that the atom in the midplane
extends beyond the unit-cell boundaries. (c)
The repeating hcp structure, equivalent to
many adjacent unit cells.
 Direcciones en la celda unitaria
Hay ciertas direcciones en la celda que tienen interés
especial. Los Índices de Miller de las direcciones son la notación
abreviada para describir esas direcciones
Propiedades
Mecánicas
 Importancia del conocimiento de
las propiedades mecánicas

• En muchas de las
tecnologías emergentes de
la actualidad, se hace
hincapié en las propiedades
mecánicas de los materiales
que se usan.
• Ejemplo: fabricación de
aviones, aleaciones de
aluminio o los compuestos
reforzados de carbono,
estructuras para edificios y
puentes, prótesis.
 Importancia del conocimiento
de las propiedades
mecánicas

Los aviones usan aleaciones

Los materiales que se usan en los
de aluminio y materiales
equipos deportivos deben de ser ligeros,
compuestos reforzados con
rígidos, tenaces y deben de resistir
fibra de carbono.
impactos.
 Selección de materiales de
acuerdo a sus propiedades
mecánicas
• ¿Debe ser resistente, rígido o dúctil?
• ¿Se someterá a una aplicación donde
se presente un gran esfuerzo o una
fuerza intensa repentina o gran esfuerzo
a temperatura elevada, o esfuerzos
cíclicos?
• ¿Se someterá a condiciones corrosivas o
abrasivas?
 Terminología de las
propiedades mecánicas
• Esfuerzo. Como una fuerza que actúa
sobre un área unitaria en la que se
aplica.
F F

Tensión
Flexión F

F
F F

Compresión 
Cortante
 Terminología de las
propiedades mecánicas…
• Deformación unitaria. Se define como el cambio de
dimensión por unidad de longitud.
• El esfuerzo se mide en Pa (pascales) o en psi (libras por
pulgada cuadrada). La deformación unitaria no tiene
dimensiones y con frecuencia se mide en pulg/pulg o
cm/cm.
• Al describir el esfuerzo y la deformación unitaria, es útil
imaginar que el esfuerzo es una causa y la deformación
unitaria es el efecto.
• Normalmente, los esfuerzos de tensión y de corte se
representan con los símbolos  y , respectivamente. Las
deformaciones de tensión y de corte se indican con los
símbolos  y  respectivamente.
 Terminología de las
propiedades mecánicas…
• Deformación unitaria elástica. Se define una
deformación restaurable debido a un esfuerzo aplicado.
La deformación es “elástica” si se presenta de manera
instantánea; es decir, si se presenta tan pronto se aplica
la fuerza y desaparece tan pronto se retira la fuerza.
• En muchos materiales, el esfuerzo y la deformación
elásticos siguen una ley lineal de la curva esfuerzo
deformación unitaria a tensión define al módulo de
Young o modulo de elasticidad (E) de un material.
 Terminología de las
propiedades mecánicas…
• Las unidades se miden en pascales (Pa) o en
libras por pulgada cuadrada (psi), las mismas
del esfuerzo.
• El inverso del módulo de Young se le llama
flexibilidad o capacidad de deformación del
material.
• La deformación permanente en el material se
le llama deformación plástica. En este caso
cuando el esfuerzo se quita, el material no
regresa a su forma original.
 Maquina universal
Celda de
carga

Mordaza

Longitud Probeta
calibrada

Mordaza

Cabezal
 Terminología de las
propiedades mecánicas…
Curva de
tensión para el
aluminio 2024-
Carga (103 N)

T81

Fractura

Elongación, mm
 Esfuerzo y deformación ingenieril
Los resultados de un solo ensayo se aplican a
todos los tamaños y secciones transversales de
especímenes de un determinado material,
siempre que se convierta la fuerza en esfuerzo,
la distancia entre las marcas de calibración se
conviertan en deformación. El esfuerzo
ingenieril y la deformación ingenieril se
definen mediante las siguientes ecuaciones:
F
Esfuerzo ingenieril   
A0
l
Deformació n ingenieril   
l0
 Resultados de un ensayo de tensión para
una aleación de aluminio de 0.505
pulg de diámetro. Longitud inicial (l0)
= 2 pulg
Carga (lb) Cambio de Esfuerzo (psi) Deformación
longitud (l) (pulg/pulg)
0 0.000 0 0

1000 0.001 5000 0.0005

3000 0.003 15000 0.0015

5000 0.005 25000 0.0025

7000 0.007 35000 0.0035

7500 0.030 37500 0.0150

7900 0.080 39500 0.0400

8000 (carga 0.120 40000 0.0600

máxima)
7950 0.160 39700 0.0800

7600 (fractura) 0.205 38000 0.1025

 Resultados de un ensayo de tensión para
una aleación de aluminio de 0.505
pulg de diámetro. Longitud inicial (l0)
= 2 pulg
40 Límite elástico

l=2 in
30 d=0.505 in
Esfuerzo (kpsi)

6 Fractura
E=9.99x10 Psi
 Carga Máxima
20

Resistencia de cedencia
determinada con el criterio
10 de deformación convencional


=Modulo de elasticidad

0

0.5 1.0 1.5 2.0 2.5 3.0 3.5 20 40 60 80 100 120

-3
Deformación (pulg/pulg) x10
 Esfuerzo y deformación ingenieril

Donde A0 es el área de la sección transversal original del

espécimen antes de que comience el ensayo, l0 es la
distancia original entre las marcas de calibración y l es el
cambio de longitud después de haber aplicado la fuerza F.
Unidades:

1 lb = 4.448 N 1 ksi = 1,000 psi = 6.895 MPa

1 psi = 1 libra por pulgada 1 psi = 0.006895 MPa
cuadrada
1 MPa = 0.145 ksi = 145 psi
1 MPa = 1’000,000 Pa
1 GPa = 1,000 Mpa = 1x109 Pa
 Propiedades elásticas y temperaturas de
fusión de algunos materiales
Material Tf (°C) E (psi) Módulo de
Poisson (µ)
Pb 327 2.00×106 0.45

Mg 650 6.50×106 0.29

Al 660 10.00×106 0.33

Cu 1085 18.10×106 0.36

Fe 1538 30.00×106 0.27

W 3410 59.20×106 0.28

Al2O3 2020 55.00×106 0.26

 Propiedades elásticas
• El modulo de elasticidad, o Modulo de Young (E), es la
pendiente de la curva esfuerzo-deformación unitaria en
la región elástica y esta dada por:

E

• El Módulo de Poisson () es el cociente de la
deformación elástica longitudinal producida por un
esfuerzo de tensión y compresión simple, entre la
deformación lateral que sucede simultáneamente:
  lateral

 longitudinal
Para muchos metales en la región elástica, el módulo de
Poisson suele ser 0.3, aproximadamente.
 Esfuerzo y deformación real
• En los cálculos del esfuerzo y la deformación se toma en
cuenta que A0 es constante. Sin embargo, A0 cambia de
manera continua conforme se aplica una fuerza. Por
tanto, se define el esfuerzo real y la deformación real
con las siguientes ecuaciones:
F
Esfuerzo real   t 
A
dl l  A
Deformación real      ln   ln 
l  l0   A0 
Donde A es el área real a la que se le aplica la fuerza F.
La expresión ln(A/A0) sólo se puede usar antes de
comenzar la formación del cuello, cuando el volumen
permanece constante y (A0 /l0)=A/l.
Esfuerzo y deformación
real

Comparación de las
curvas
esfuerzo-deformación
real contra esfuerzo-
deformación ingenieril.
 PROCESO DISEÑO
NECESIDAD
DISEÑO DEL
PROCESO,
VISITA DE MOLDES,
VENTAS OPTIMIZACION DE
MATERIALES Y
PREDISEÑO Y MAQUINARIA
COTIZACION
FABRICACION Y
APROBACION PRUEBAS DEL
DEL CLIENTE PROTOTIPO

PROYECTO : CONSTRUCCION
PLANOS, EN SERIE
ESTANDAR DE
MATERIALES Y
MANO DE OBRA POST-VENTA
(H-H, H-M),
INDIRECTOS REINGENIERIA
ALGUNOS CALCULOS
Cálculos preliminares (Ley
Federal Mexicana)
 Se puede realizar la modificación de
chasis tomando en cuenta:
 Pesos vehicular (P.V)
 Pero bruto vehicular (P.B.V.)
 Capacidad de suspensión (cap. Susp.) =
capacidad máxima.
 Capacidad de ejes.
 Dimensiones de chasis
El estudio de modificación
deberá contener.
 Tipo de caja montada y carga a
trasportar.
 Peso de carrocería en cada eje.
 Peso vehicular con carrocería en cada
eje.
 Velocidad máxima alcanzada en cada
cambio de velocidad.
 Habilidad de pendiente máxima.
 Habilidad de arranque.
 Radios de giro de la unidad.
¿QUE DATOS SE REQUIEREN?
 Característicasproducto, tipo, frágil
 Peso y volumen
 Caminos
 Resistencia, materiales
 Clima
 Equilibrio
 Embalaje
 Tipo de camión, presupuesto
¿Que incluye el diseño?
¿Como ingeniero que
necesitas para diseñar?
 Conocer perfiles
 Propiedades geométricas
 Normas Federales
 Conocer productos similares
 Leyes físicas
 Maquinas herramientas
 Dispositivos
LOS INGENIEROS NECESITAN
QUE SE LES RECUERDE QUE
CONTINUAMENTE CASI TODAS
LAS FALLAS RESULTAN DE
MALOS JUICIOS MAS QUE DE
MALOS CALCULOS
Propiedades Mecánicas
MATERIALES Y PERFILES
Cálculos en vehículos.
RESISTENCIAS QUE SE OPONEN
AL AVACE DE UN VEHICULO.
 Resistencia a la rodadura Rr.
 Resistencia por pendiente Rp.
 Resistencia por inercia Rj.
 Resistencia por aire Ra.
APLICACIÓN.
 Vehículo industrial, 20 ton, V1=100 km/h.
V2=85 km/h. v1’=20 km/h y V2’=10km/h.
 t=12 seg y t’=15 seg.
Calcular la potencia del
motor para un vehículo de
20 toneladas para alcanzar
100 km/h al 80% de su
potencia máxima
Centro de gravedad
Cálculos árbol de transmisión.
EJES
Cálculo del diámetro de una
llanta
TIPOS DE CHASIS
Modificación de chasis
OTROS ANÁLISIS!!!!!!!!!
CALCULO DE EJE POR METODO
ALTERNO