TRANSPORTE

MARÍTIMO
CAROL HERNANDEZ
EDDIE RUIZ
 TRANSPORTE MARÍTIMO
Características:
• Transporte fundamentalmente internacional
• Gran capacidad de carga
• Ideal para cargas pesadas y no perecederas, pero con costes fijos elevados
• Flexible por la disponibilidad de buques de distinto tipos de carga
• Precios de fletes establecidos en un ámbito de competencia

Formas habituales de contratación: Fletamento o línea regular .

Principal desventaja: Dependencia de factores muchas veces incontrolables para las empresas.
• Cierre del Canal de Suez (1967-1975) a consecuencia de la guerra de los seis días.
• 1989 Accidente en Alaska del petrolero Exxon Valdez.
 Principales puertos marítimos
Shanghái (China)

Dispone de terminales de contenedores ubicadas en las áreas de Yangshan, Waigaoqiao y Wusong,

abarcando más de 13 km de longitud de muelle, con 156 grúas de puerto y un área total destinada a
contenedores de 6.730.000 m2.
Singapur (Singapur)

El puerto de Singapur llegó a ser el puerto más grande del mundo. Desde la perspectiva económica de
Singapur, el puerto juega un papel muy importante ya que abastece al mercado de re-exportación a una
escala gigantesca. Dicha infraestructura está conectada a más de 600 puertos repartidos por más de 100
países. En cuanto a su operación, el puerto es el responsable del tránsito de casi el 50% del crudo
mundial.
Shenzhen (China)

El puerto de Shenzhen engloba un conjunto de puertos de la costa de Shenzhen, en la provincia

china de Guangdong.
En total cuenta con una capacidad de 140 atraques.
La competencia entre los puertos contenedores en el sureste chino se ha intensificado los últimos
años. Factores como el coste de producción están incrementando, la industria evoluciona y el
crecimiento del manejo de contenedores en los puertos se desacelera.
Principales navieras a nivel mundial
MAERSK LINE (Copenhague, Dinamarca)

La sede de esta naviera se encuentra en Copenhague, Dinamarca; ocupa el primer lugar debido al
elevado movimiento de TEU’s. La presencia de la compañía es fuerte en todo el mundo, por lo que
realiza operaciones comerciales a 325 puertos, con base en las 200 rutas que ha establecido desde
que se creó la empresa. Su flota consta de 600 barcos, cuenta con aproximadamente 30,000
empleados y posee 470 contenedores con una capacidad total para 2,400,000 TEU’S.
MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY (Italia)

La firma suiza Mediterranean tiene más empleados y similar capacidad de contenedores que
Maersk, pero ocupa el segundo sitio de las navieras en el mundo. Su flota se compone de 462
embarcaciones, actualmente tiene presencia en 316 puertos, a los que llega a través de 200
rutas. Tiene un aproximado de 444 contenedores, que tienen una capacidad de 2,193,000 TEU’S.
CMA CGM (Marsella, Francia)

Una de las fortalezas que la hecho ubicarse como la tercera naviera más grande en el mundo ha
sido su estrategia para la adquisición de sus rivales, Australian National Lines en 1998 y Delmas
en 2005, con lo cual su presencia e infraestructura han aumentado exponencialmente. Su flota
es de 410 unidades, no se encuentra dentro de las primeras posiciones porque opera con
menos rutas que sus competidores, trabaja con 170 rutas, al igual que su fuerza laboral al tener
18,000 empleados; mientras que otras navieras sobrepasan los 30,000. Cuenta con una
capacidad de 414 contenedores, 1,446,000 TEU’S.
Distribución del comercio contenedorizado
mundial, por rutas.
 PUERTOS MARITIMOS DE COLOMBIA

En Colombia existen 4 grandes puertos marítimos:

• Complejo portuario industrial de Buenaventura - Sociedad Portuaria Regional de Buenaventura S.A.

• Puerto de santa marta - Sociedad Portuaria de Santa Marta S.A

• Puerto de Cartagena - Sociedad Portuaria Regional de Cartagena S.A.

• Puerto de barranquilla - Sociedad Portuaria Regional de Barranquilla S.A.

 PUERTO DE BUENAVENTURA
Está constituido por un terminal marítimo que es administrado por la Sociedad Portuaria
Regional de Buenaventura S.A. (SPRBUN), y un muelle que es administrado por el Grupo
Portuario S.A.; entre los dos reciben cerca de la mitad de la carga que ingresa al país.
De acuerdo con el directivo, los productos que más se reciben a través del puerto son
cereales, carga en contenedores, electrodomésticos y vehículos, logrando el año pasado por
dicha terminal el ingreso de120 mil vehículos. Lo que más se exporta es azúcar (en
contenedores, como carga general y a granel), café y cargas no tradicionales.

Actualmente el puerto cuenta con 600 empleados directos y cerca de 8.000 indirectos.
 PUERTO DE SANTA MARTA
El puerto de Santa Marta se destaca porque es el único de aguas profundas de Colombia con un
calado natural de hasta 18,3 metros. Esto se traduce en menores tiempos de atraque,
permitiendo una mayor eficiencia y reduciendo costos de operación; por consiguiente, puede
recibir buques de gran tamaño sin ningún tipo de restricción.
Dentro de las ventajas que ofrece la capital del Magdalena destaca su ubicación geográfica.
Es la ciudad del caribe más cercana al centro del país frente a ciudades como Barranquilla
y Cartagena, razón por la cual sus fletes terrestres son más económicos y competitivos
respecto de otros terminales del caribe colombiano. Además es el único puerto de la
costa atlántica con ferrocarril, por ello está en la capacidad de ofrecer el servicio de
cargue y descargue directamente en los muelles.
Este puerto tiene 562 empleados directos y 8.000 indirectos, está dividido en tres grandes
subterminales especializadas en carbón, granos y carga general, y contenedores.
 PUERTO DE CARTAGENA
La zona portuaria de Cartagena hoy se caracteriza por ser la más grande del país al poseer 54
muelles, dentro de los cuales 18 adelantan actividades de comercio exterior. Administrado por la
Sociedad Portuaria Regional de Cartagena S.A., es considerado como un centro logístico que une
al Caribe con el resto del mundo, a través de conexiones con más de 288 puertos en 80 países y
servicios con las principales navieras del planeta.
Líder en su categoría, la Terminal de Cruceros Cartagena de Indias atiende 30 líneas de cruceros y
recibe el 97 por ciento de los pasajeros que llegan por vía marítima a Colombia. La renovación
tecnológica en el puerto incluye sistemas de información, grúas para apilamiento de contenedores
orientadas por satélite y un sistema computarizado para manejo de documentación interconectado
con la Aduana, que agiliza la entrada y el despacho de carga, aumentando la seguridad de las
operaciones.
 PUERTO DE BARRANQUILLA
La Sociedad Portuaria Regional de Barranquilla S.A. (SPRB) goza de una ubicación estratégica al
estar localizada cerca a la desembocadura del río Magdalena, sobre el mar Caribe, en Bocas de
Ceniza y por su cercanía a los grandes centros industriales de la ciudad.
Este terminal multipropósito maneja los cuatro tipos de carga: granel (sólido y líquido), general y
contenedores. Además presta servicios de almacenaje y uso de instalaciones a agentes de aduana,
importadores, exportadores y agentes marítimos en general.
Actualmente la Sociedad Portuaria de Barranquilla cuenta con 980 empleados, luego de aumentar
su recurso humano un 15% en los últimos dos años. Esto indica el buen momento para el puerto
y su contribución económica y social en materia de empleo para la ciudad. Su muelle cuenta con
un calado de 9 metros. Actualmente se adelanta la construcción de un muelle adicional de 200
metros de longitud, el cual apoyará las operaciones en el terminal.
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GRACIAS