Fallas de Pistones.

Cristian Cavieres Vielma.

 REVISION DE LA CULATA
ESCOBILLA DE
ACERO

CARBONILLA EN LAS
CAMARAS

PARA DESCARBONIZAR LAS

CAMARAS DE LA CULATA, SE
PUEDE UTILIZAR UNA ESCOBILLA
DE ACERO, TENIENDO CUIDADO
DE NO PROVOCAR DAOS O RAYAS
EN LA SUPERFICIE PLANA.
 REVISION DE LA CULATA

FEELER REGLA

CULATA

PARA DETERMINAR LA
DEFORMACION DE LA
SUPERFICIE DE LA CULATA,
SE UTILIZA UNA REGLA
METALICA Y UN FEELER.

LA DEFORMACION 0.05 HASTA

0.10 mm. MXIMO.
Asiento correcto de vlvula a su asiento.
Comprobacin de asientos de vlvulas.
 Verificacin de desgaste de guas de
vlvulas.
Se acepta habitualmente
un promedio de juego
entre vlvula y su
gua de 0.8mm.

Este chequeo es
fundamental en la
vlvula de admisin.
Instalacin de retenes de vlvulas.
Accionamiento de las vlvulas.
Prueba de taques hidrulicos.
Para probar taqu se debe cargar
con algn madero o plstico el
taqu, si se puede pasar una
lmina del feeler de calibre
0.20mm o mayor, se debe
cambiar taqu.
Chequeo de luz de vlvulas con pastillas.
Chequeo de luz de vlvulas con pastillas.
Culata con taqus hidrulicos.
Chequeo de vlvulas con taqus
hidrulicos.
Chequeo de vlvulas con taqus
hidrulicos.
Vlvulas con regulacin mecnica.
Vlvulas con regulacin mecnica.
Chequeo de eje de balancines y
balancines.
 DESMONTAJE DE LA CULATA

TAPAS DE EJE DE LEVAS

ANTES DE SOLTAR LOS

PERNOS DE LA CULATA,
SE DEBEN SACAR LAS
TAPAS DE BANCADAS DEL
EJE DE LEVAS Y RETIRAR
EL EJE

EJE DE LEVAS PERNOS DE CULATA

 DESMONTAJE DE LA CULATA

EJE DE LEVAS

SE SUELTAN LOS PERNOS

Y SE RETIRAN LAS
TAPAS DE FIJACION
DEL EJE DE LEVAS,
LUEGO SE SACA EL EJE
DE LEVAS

TAPAS DE
BANCADAS
 DESMONTAJE DE LA CULATA

1 7 11 9 5 3

LOS PERNOS DE CULATA

SE SUELTAN DESDE
AFUERA HACIA ADENTRO
EN FORMA CRUZADA Y
ALTERNADA DE MEDIOS
EN MEDIOS GIROS O EN
TIEMPOS SEGN COMO
LO ESPECIFIQUE EL
FABRICANTE

4 8 12 10 6 2
 MONTAJE DE LA CULATA

9 5 1 3 7 11

LOS PERNOS DE CULATA

SE APRIETAN DESDE
EL CENTRO HACIA AFUERA
EN FORMA CRUZADA Y
ALTERNADA DE MEDIOS
EN MEDIOS GIROS O EN
TIEMPOS SEGN COMO
LO ESPECIFIQUE EL
FABRICANTE

12 8 4 2 6 10
 REVISION DEL BLOCK DE CILINDROS
CILINDROS
CONDUCTOS
DE AGUA

ORIFICIOS DE
PERNOS DE CULATA

CONDUCTO
PARA LA
BOMBA DE
AGUA

FIJACION DEL
BULBO DE
BANCADA ACEITE
PARA EL EJE FIJACION DEL
CIGUEAL PORTA FILTRO
SELLO DE
CONDUCTO PRINCIPAL
ACEITE
DE ACEITE
REVISION DEL BLOCK DE CILINDROS
En block de cilindros con
camisas flotantes, se debe
medir la altura de las camisas
como se aprecia en la figura,
con un reloj comparador de
Cartula.
La diferencia de lectura debe
Estar entre 0.03 y 0.08 mm.,
o segn especifique el
Fabricante.
VERIFICACION DEL BLOCK

TOMAR UNA MEDIDA BAJO

EL PMS EN FORMA
TRANSVERSAL AL MOTOR
VERIFICACION DEL BLOCK

TOMAR UNA MEDIDA EN EL

PMI EN FORMA
TRANSVERSAL AL MOTOR
 Medicin de conicidad y ovalamiento
de cilindro.
La Conicidad y Ovalamiento
del cilindro debe ser medido
Con un micrmetro de
dimetro Interior, y en la
forma que aparece en la
figura.
Medicin de conicidad y ovalamiento
de cilindro.

La Conicidad y Ovalamiento
del cilindro debe ser medido
Con un micrmetro de
dimetro Interior, y en la
forma que aparece en la
figura.
 PISTON
CABEZA O CORONA

ZONA DE
ANILLOS

FALDA

ORIFICIO DEL
PASADOR

PASADOR DE PISTON
SEGUROS DE ( BULON )
PASADOR
DESCENTRAMIENTO DEL ORIFICIO DEL PASADOR DEL PISTON

EL ORIFICIO DEL PASADOR DEL

PISTON SE ENCUENTRA CORRIDO
HACIA UN LADO , ESTO SIGNIFICA
QUE SE DEBE TENER CUIDADO
CUANDO SE DESMONTA EL PISTON
PARA MONTARLO EN LA MISMA
POSICION
CONICIDAD DEL PISTON

EL PISTON TIENE UNA FORMA

CONICA, DONDE EN LA CORNA
PRESENTA UN MENOR DIAMETRO
QUE EN LA FALDA
 Dimetro inferior de pistn.
Forma correcta de
medir el dimetro
exterior del pistn,
es utilizando un
Micrmetro de
dimetro exterior.
PISTON Y ANILLOS

EL JUEGO AXIAL DEL

ANILLO EN LA RANURA
DEL PISTON DEBE SER DE
0.001 A 0.002 DE PULGADAS
Luz entre anillos y ranura de pistn.
La forma correcta de
medir la luz entre ranura
de pistn y anillos es
como se aprecia en la
figura.
Luz entre anillos y ranura de pistn.

Otra forma de medir la luz o

distancia entre anillos y las
ranuras de los mismos, es
midiendo con micrmetro de
dimetro exterior el espesor
de los anillos. Con un
micrmetro de dimetro
interior, la distancia de la
ranura del pistn.
JUEGO AXIAL O LATERAL DEL ANILLO
EN LA RANURA DEL PISTON

JUEGO LIBRE DEL

ANILLO EN LA
RANURA

EL JUEGO AXIAL ES
EL ESPACIO QUE QUEDA
ENTRE EL BORDE DEL
ANILLO Y LA PARED DE
LA RANURA DEL PISTON
QUEMA DE ACEITE POR EXCESO DE JUEGO AXIAL

CUANDO EL PISTON BAJA

LOS ANILLOS SE APEGAN
EN LA PARTE SUPERIO,
PERMITIENDO EL PASO
DEL ACEITE HACIA LA
PARTE SUPERIOR
QUEMA DE ACEITE POR EXCESO DE JUEGO AXIAL

CUANDO EL PISTON SUBE,

LOS ANILLOS SE PAEGAN
EN LA PARED DE ABAJO
DE LA RANURA,
PERMITIENDO QUE EL
ACEITE SIGA HACIA LA
CAMARA DE COMBUSTION
 CUANDO EL JUEGO AXIAL ES MAYOR, EL MOTOR QUEMA
ACEITE.

AL BAJAR EL PISTON, EL
ACEITE SE METE ENTRE EL
ANILLO Y LA RANURA DEL
PISTON Y EMPIEZA A SUBIR
CON EL CONTINUO MOVIMIENTO DEL
PISTON, EL ACEITE TIENE LA
FACILIDAD DE LLEGAR A LA CAMARA
DE COMPRESION
MARCAS DE MONTAJE DE LOS PISTONES

SIEMPRE LA MARCA DEBE QUEDAR ORIENTADA HACIA

LA PARTER DELANTERA DEL MOTOR
 ABERTURAS DE ANILLOS

PARA DETERMINAR LA ABERTURA DE LOS ANILLO, SE TOMA EL DIAMETRO DEL CILINDRO Y SE

MULTIPLICA POR:
PARA EL PRIMER ANILLO = DIAMETRO DEL CILINDRO X 0.003
PARA EL SEGUNDO ANILLO = DIAMETRO DEL CILINDRO X 0.0025.
SE INSTALA EL ANILLO EN EL CILINDRO Y SE COMPRUEBA LA ABERTURA CON UN FEELER
ANILLOS DE PISTON

TIPOS DE ANILLOS

MARCAS DE LOS ANILLOS

T - TOP -
 BIELA

CABEZA

CUERPO

PERNOS DE
PIE BIELA

TAPA
 Comprobacin de deformacin de
biela.
Al apoyar la biela en una
superficie bien lisa, debe
marcar una deformacin
mxima como indica la
figura.
 MONTAJE DEL PISTON EN LA BIELA

PISTON

SEGURO
SEGURO

PASADOR

BIELA

TAPA DE
BIELA
 TOLERANCIA DE ABERTURA DE ANILLOS

ABERTURA DE
ANILLOS

PARA DETERMINAR LA ABERTURA DEL ANILLO EN EL PISTON, SE MIDE EL

DIAMETRO DEL CILINDRO Y SE MULTIPLICA POR:

PRIMER ANILLO = DIAMETRO DE CILINDRO POR 0.08mm.

SEGUNDO ANILLO = DIAMETRO DEL CILINDRO POR 0.06mm.
 TOLERANCIA ENTRE PISTON Y PARED DEL CILINDRO

FEELER PARA DETERMINAR LA TOLERANCIA ENTRE PISTON

Y PARED DEL CILINDRO, SE TOMA EL DIAMETRO DEL
PISTON Y SE MULTIPLICA POR:

DIAMETRO DEL PISTON POR 0.04mm

INTRODUCIR EL PISTON EN FORMA INVERTIDA EN EL

CILINDRO Y PASAR LA LAMINA DEL FEELER EN EL
ESPACIO QUE QUEDA ENTRE EL PISTON Y LA PARED
DEL CILINDRO
TOLERANCIA ENTRE PISTON Y PARED DEL CILINDRO

Otra forma de medir la

distancia entre pistn y
cilindro, es introduciendo el
pistn hasta la altura del
pasador dentro del cilindro.
La distancia al montar pistn
nuevo en cilindro rectificado
es normalmente 0.05mm. En
cambio al chequear pistones
en cilindros con desgaste de
ambos elementos el juego
mximo de montaje es de
0.10mm.
 POSICION DEL ANILLO EN EL PISTON

F.R.P.
PRIMER
ANILLO

120

LAS PUNTAS DE LOS ANILLOS

LINEA DEL NO DEBEN QUEDAR HACIA LA
PASADOR LINEA DEL PASADOR Y LA
LINEA DE FUERZA DE
REACCION DEL PISTON.

120

SEGUNDO
ANILLO
 PISTON Y ANILLOS

LINEA DE FRP

PRIMER
ANILLO

LAS PUNTAS DE LOS

ANILLOS NO DEBEN
QUEDAR ORIENTADOS
LINEA DEL HACIA LA LINEA DEL
PASADOR PASADOR O EN LA
LINEA DE LA FUERZA
DE REACCION DEL
PISTON

SEGUNDO
ANILLO
 COMPONENTES DEL EJE CIGUEAL

VOLANTE
MUON MUON
N1 DESCANSO N 4
CENTRAL

DESCANSO
DESCANSO POSTERIOR
ANTERIOR
MUON MUON
N 2 N 3
CONDUCTOS DE LUBRICACION DEL CIGUEAL

LUBRICACION DE METALES DE BIELAS

LUBRICACION DE METALES DE BANCADAS DESCANSOS

 VERIFICACION DEL JUEGO AXIAL DEL EJE CIGUEAL

COLOCAR EL EJE CIGEAL EN EL BLOCK, EMPUJAR HACIA UN EXTREMO,

POR EL LADO DEL VOLANTE INSTALAR EL RELOJ COMPARADOR Y AJUSTARLO
A CERO, EMPUJAR EL CIGEAL HACIA EL LADO DEL RELOJ Y VERIFICAR EL
JUEGO LIBRE DE DESPLAZAMIENTO.
JUEGO AXIAL MAXIMO = 0.05 MM
VERIFICACION DEL JUEGO AXIAL DEL EJE CIGEAL.

El juego Axial de cigeal,

debe estar comprendido
entre 0.08 y 0.20mm.
De ser mayor el juego axial
se debe cambiar los metales
Axiles.
Metales Axiales.
Metales Axiales.
Vista de diferentes metales.
Verificacin de Alineamiento de cigeal.
Apoyando el cigeal en sus
extremos sobre apoyos,
totalmente rectos, se instala un
reloj comparador, apoyando el
palpador con cuidado en cada
apoyo de bancada.
Se acepta un desalineamiento
mximo de 0.05mm.
Verificacin de tnel de bancada.
 Verificacin de desgaste de puos de cigeal.

Se debe medir con un

micrmetro de dimetro
exterior, tal como lo
Indica la figura.
Si existe una diferencia
mayor a 0.05mm, se debe
rectificar cigeal.
Metales con desgaste irregular por
deformacin de puo de cigeal.
 METALES O COJINETES ANTIFRICCION

PESTAA PARA EVITAR

QUE EL METAL SE GIRE

LOS METALES O COJINETES ESTAN

COMPUESTOS POR DOS MITADES
LOS CUALES ENVUELVEN EL MUON
O DESCANSO DEL EJE CIGUEAL
 TAPAS DE BANCADAS O DE BIELAS

LAS TAPAS DE BANCADAS DEL CIGUEAL DE DE BIELAS, VAN FIJAS

POR MEDIO DE PERNOS APRETADOS CON LA TORSION
ESPECIFICADA POR EL FABRICANTE
VERIFICACION DE LA LUZ DE ACEITE DE METALES

SE COLOCA UN TROZO DE
PLASTIGAGE EN LA TAPA DE
BIELA, LUEGO SE MONTA EN
EL LUGAR
CORRESPONDIENTE Y SE DA
EL APRIETE
RECOMENDADO. SE SUELTA
Y RETIRA LA TAPA
TENIENDO CUIDADO QUE
EN ESTA PRUEBA EL
CIGEAL NO SE GIRE,
LUEGO SE MIDE EL
ESPEZOR DEL PLASTIGAGE
O SE COMPARA CON LA
ESCALA GRADUSDA QUE
TRAE EL ENVASE DEL
MISMO.
 Verificacin de juego radial entre puo de cigeal y metal.
Se debe montar el cigeal sobre las bancadas de apoyo, bien limpio y
seco, instalando antes, entre bancada y puo un trozo de Plastigage, y
otro entre puo de cigeal y tapa de bancada, luego montar las tapas
de bancadas y dar el torque especificado por el fabricante del motor.