Los mecanismos y las mquinas.

Esta presentacin ha sido realizada por Francisco Montero, en base a textps e

imgenes tomadas de La Enciclopedia del Estudiante, Tomo 13 (Tecnologa e
Informtica) Ed. SANTILLANA, el libro de texto de Tecnologa 1 ESO de la
Editorial SM, as como trabajos y presentaciones encontradas en diversas
pginas web de otros compaeros profesores, como www.mecaneso.com y
www.iestiemposmodernos.com, www.iesmarenostrum.com programas
informticos como RELATRAN. Se han tomado tambin definiciones e imgenes
de pginas como Wordreference o Wikipedia.
Algunas definiciones.
OPERADOR: elemento que nos ayuda en la realizacin de una tarea o que
transforma un tipo de energa en otro. Existen operadores mecnicos
(como la palanca, el muelle, los engranajes o la rueda), elctricos
(interruptores, lmparas), electrnicos (condensadores, transistores,
diodos), hidrulicos (grifos, llaves de paso), neumticos (vlvulas,
cilindros, etc).
Entre los operadores mecnicos los hay que:
Acumulan energa: muelles, gomas, resortes.
Transmiten o transforman movimiento: ejes, ruedas, correas, cadenas,
bielas.
Transforman la fuerza ejercida sobre ellos: palancas, tornillos, manivelas
MECANISMO: Combinacin de operadores mecnicos o piezas de un
cuerpo artificial que producen una accin determinada. Nos permiten
modificar su direccin e intensidad hasta lograr los que necesitamos.
MQUINA: Conjunto de mecanismos combinados para recibir cierta forma
de energa, transformarla y restituirla en otra ms adecuada o para producir
un efecto ya previsto. Son capaces de multiplicar las fuerzas.
Mquinas simples.
Son mecanismos sencillos que facilitan el trabajo y en ellos que se basan otros
ms complejos. Hacen su trabajo en un solo paso.
Algunas inventos que cumplen las condiciones anteriores son: cuchillo, pinzas,
rampa, cua, polea simple, rodillo, rueda, manivela, torno, hacha, pata de cabra,
balancn, tijeras, alicates, llave fija...Las mquinas simples se pueden clasificar en
tres grandes grupos: rueda, palanca y plano inclinado.
 La palanca. Elementos.
La palanca es una mquina simple consistente en una barra rgida que puede
oscilar alrededor de un punto, llamado punto de apoyo o fulcro. Puede as
transmitir una fuerza aplicada de un punto a otro, obteniendo una fuerza mayor o
un movimiento diferente al que se produjo inicialmente.

Desde el punto de vista tecnolgico se pueden

estudiar en ella 4 elementos importantes:
potencia, resistencia, brazo de potencia y
brazo de resistencia.

La resistencia o carga (R) es la fuerza que queremos vencer.

La potencia o esfuerzo (P) es la fuerza que tenemos que aplicar a al palanca para
lograr equilibrar la resistencia.
El brazo de potencia (BP) es la distancia desde el fulcro hasta el punto de
aplicacin de la potencia.
El brazo de resistencia (BR) es la distancia desde el fulcro hasta el punto de
aplicacin de la resistencia.
Tipos de palancas.
Existen diversos tipos de palancas en
funcin de dnde estn situados los
elementos.
Primer gnero. Tiene el punto de apoyo colocado entre la potencia y la resistencia.

Segundo gnero. Tiene la resistencia colocada entre la potencia y el punto de

apoyo.
 Tipos de palancas (II).
Tercer gnero. Tiene la potencia colocada entre la resistencia y el pinto de apoyo.

Ley de equilibrio de la palanca.

Esta expresin matemtica podemos sentirla de forma prctica si pensamos que es

ms fcil girar una puerta (resistencia) cuanto ms lejos de las bisagras (brazo de
potencia) apliquemos la fuerza (potencia). Lo mismo podemos comprobar si intentamos
cortar un alambre con unos alicates de corte: cuanto ms cerca del eje coloquemos el
alambre (brazo de resistencia) y ms alejado del mismo (brazo de potencia) apliquemos
la fuerza de nuestras manos (potencia), ms fcil nos resultar cortarlo.
Poleas.
La polea es un mecanismo compuesto por una rueda, acanalada en su permetro, y su eje. La polea fija
no se mueve al desplazar la carga. En la polea mvil, que se desplaza al desplazar la carga, el punto de
apoyo no est en el eje sino en la cuerda. Con las poleas logramos realizar esfuerzos hacia abajo para
subir cargas, ganando as en comodidad. Con las poleas mviles tambin logramos amplificar la fuerza.

En ella se distinguen tres partes: cubo, cuerpo y garganta.

El cubo es la parte central que comprende el agujero.
Suele incluir un chavetero que facilita la unin de la polea
con el eje (para que ambos giren solidarios).
El cuerpo es el elemento que une el cubo con la
garganta.
La garganta es la parte de la polea que entra en contacto
con la cuerda o la correa. Puede adoptar distintas formas
(plana, semicircular, triangular...) pero la ms empleada
hoy da es la trapezoidal.

Un polipasto es el conjunto formado por una

polea mvil y una fija al techo o combinacin de
ambas cosas. Se utilizan por ejemplo en los
puentes gra, y gracias a ellos se pueden subir
cargas pesadas lentamente y con poco esfuerzo,
segn la siguiente frmula:

Donde:
F = Esfuerzo a realizar
R = Resistencia a vencer.
n = nmero de poleas mviles
MECANISMOS. Tipos de movimientos.
La mayora de las mquinas tiene varios componentes que realizan movimientos. Los
cuatro movimientos bsicos, que dan lugar a mltiples movimientos combinados, son:

Lineal. Se realiza en lnea

recta y en un solo sentido

Rotativo. Es un movimiento en Alternativo. Es un movimiento de constante

crculo y en un solo sentido avance y retroceso en lnea recta.

Oscilante. Es un movimiento de constante

avance y retroceso describiendo un arco
Mecanismos de transmisin circular.
Son mecanismos que convierten un movimiento circular en otro movimiento circular.
 Mecanismos de transmisin circular. Ruedas y poleas.
Mediante ruedas de friccin: son mecanismos con dos o
ms ruedas que estn en contacto. Al girar una hace girar a
la otra en sentido contrario. Los ejes de las ruedas deben
estar muy prximos y pueden ser paralelos o que se corten.

Transmisin mediante poleas y correa: son

mecanismos formados por dos o ms poleas conectadas
entre s mediante correas. Los ejes de las ruedas pueden
estar muy alejados y pueden estar paralelos o cortarse.
Las correas pueden colocarse cruzadas para cambiar el
sentido de giro. Segn los dimetros de las ruedas y la
rueda que acte como motriz podemos lograr modificar la
relacin entre la velocidad de giro y la fuerza de una
rueda y otra.
Mecanismos de transmisin circular. Engranajes.
Transmisin mediante piones y
cadena: son mecanismos compuestos
por dos ruedas dentadas unidas
mediante una cadena. Se comportan
como las transmisiones mediante
poleas y correa, pero con la ventaja de
que, al ser las ruedas dentadas, la
cadena no corre peligro de deslizarse.

Tornillo sin fin o sin fin corona: transmite

el movimiento a un eje perpendicular y
De ruedas rectas: Se emplea para aumentar o
reduce mucho su velocidad.
reducir la velocidad de giro y para mantener o
cambiar el sentido de la rotacin. Las ruedas
dentadas incorporan salientes llamados dientes para
asegurar la transmisin del movimiento.

De ruedas cnicas: transmite el

movimiento a un eje que se encuentra
en ngulo recto con el eje motor.
 Mecanismos que cambian el tipo de movimiento.
Son mecanismos que convierten un movimiento circular en un movimiento lineal o
viceversa.

El tornillo o husillo es un plano

inclinado enrollado sobre un
cilindro, o lo que es lo mismo, un
surco helicoidal tallado en la
superficie de un cilindro. Cuando
se aplica presin y se enrosca, se
multiplica la fuerza aplicada.
La rueda excntrica y la leva: son ruedas que giran sobre un eje que no coincide con su centro. Logran
.convertir un movimiento circular en uno alternativo que es transmitido a otro componente (palanca, balancn, ...)
que est conectado con ellas. Desde el punto de vista tcnico la excntrica es, bsicamente, un disco (rueda)
dotado de dos ejes.

Cremallera y pin: convierten el

movimiento giratorio en lineal y viceversa.
Mecanismos que cambian el tipo de movimiento.
Biela manivela y cigeal
La biela es una barra rgida que est conectada a un cuerpo que gira . Cuando el cuerpo gira la
biela se desplaza segn un movimiento alternativo. El efecto tambin se puede lograr a la
inversa, es decir, transformando un movimiento alternativo en uno giratorio.

La biela y la manivela suelen utilizarse juntas

formando el conjunto biela-manivela

Un cigeal est formado por varios sistemas

biela-manivela en un eje comn. Es muy
importante en los motores de automvil.
Conversin de movimientos. Ejemplos.
En resumen