CARRETERAS ll

MTODO DE AFORO Y CONTEO DE TRFICO

integrantes:
SUBTTE. CONSUELO CONDE GUARACHI
Mara Jos chambi tito
MARCO ANTONIO GONZALES OLIVERA 1
INTRODUCCIN.
EL TRFICO VEHICULAR ES ALGO NORMAL EN UNA CIUDAD, PERO LOS MECANISMOS
PARA MANEJARLO DEBEN SER FUNDAMENTALE, PROGRAMADDOS Y CONCIENTES DE
QUE LA CIUDAD ES UN ENTE QUE JAMAS PARA, JAMAS DEJAR DE CRECER NI CAMBIAR.
PARA ESTO ES INDISPENSABLE RECABAR INFORACIN ACERCA DE LAS
CARACTERISTICAS DE LA CIRCULACIN DE VEHICULOS EN LAS CARRETERAS EXISTENTES.
PARA ELLO SE EMPLEAN MTODOS DE AFORO QUE SERAN PRECISOS DEPENDIENDO DEL
GRADO DE EXACTITUD QUE PRENDA ONBTENERSE.
EL CONOCIMIENTO DEL VOLUMEN Y TIPO DE VEHCULOS QUE
CIRCULAN EN LA RED DE CARRETERAS, PERMITE DETERMINAR
EL GRADO DE OCUPACIN Y LAS CONDICIONES EN QUE
OPERA CADA SEGMENTO DE LA RED; EL ANLISIS DE SU
EVOLUCIN HISTRICA ES FUNDAMENTAL PARA DEFINIR LAS
TENDENCIAS DE SU CRECIMIENTO Y PARA PLANEAR CON
OPORTUNIDAD LAS ACCIONES QUE SE NECESITAN PARA
EVITAR QUE ALGUNO DE SUS TRAMOS DEJE DE PRESTAR EL
NIVEL DE SERVICIO QUE DEMANDA EL TRNSITO USUARIO.
OBJETIVO.

DETERMINAR PARA QUE ES Y PARA QUE SIRVE UN

AFORO Y CONTEO VOLUETRICO.
METODOS DE AFORO.
QUE ES? EL AFORO VEHICULAR ES EL CONTEO DE VEHCULOS, EL AFORO ES UNA
MUESTRA DE LOS VOLMENES PARA EL PERIODO EN EL QUE SE REALIZA Y TIENEN POR
OBJETIVO CUANTIFICAR EL NMERO DE VEHCULOS QUE PASAN POR UN PUNTO, DENTRO
DE UN INTERVALO DE TIEMPO DETERMINADO.

LAS CARACTERISTICAS QUE SON OBJETO DE UN ESTUDIO DE AFORO SON:

INTENSIDADES DE CIRCULACIN

VELOCIDADES Y TIEMPOS DE RECORRIDO DE

LOS VEHICULOS

ORIGEN, DESTINO Y OBJETO DE LO

VIAJES REALIZADOS

ACCIDENTES DE CIRCULACION
METODOS DE AFORO.
AFORO
MANUAL

AFORO AFORO
FOTOGRFICOS
AUTOMTICO

AFORO
MVILES
AFORO MANUAL.
COSTOSO
AFORO MANUAL.
OBTENIDA MEDIANTE USO DE DIPOSITIVOS MECNICOS. ESTE METODO ES EL MAS
COMN, SE PUEDE OBTENER INFOMACIN DETALLA DE :
AFORO MANUAL.
AFORO MANUAL.
AFORO MANUAL.
TRFICO PROMEDIO SEMANAL (TPDS).

EN LADISTRIBUCIN
NORMAL, PARA NIVELES
DE CONFIABILIDAD DEL
90% Y 95% LOS
VALORES DE LA
CONSTANTE K SON 1,64
Y 1,96.
AFORO MANUAL.
PROYECCIN DE TRAFICO.
AFORO MANUAL.
 AFORO AUTOMTICO.
SE BASAN EN LA UTILISACION DE MECANISMOS AUOMATICOS QUE DETECTAN EL PASO DE
VEHICILOS, PROCEDIENDO A SU CONTEO Y POSTERIOR ALMACENAMIENTO.
LOS APARATOS MAS EMPLEADOSEN ESTE TIPO DE AFORROS SON LOS NEUMATICOS, QUE
CONSTA DE UN CAPTADOR FORMDO POR UN TUBO DE GOMA COLOCADO
TRANSVERSALMENTE SOBRE LA CALADA, Y UN DETECTOR COMPUESTO POR UNA MEMBRANA
FORMADA POR DOS LAMINAS METALICAS QUEENTRAN EN CONTACTO CADA VE QUE UN
VEHICULO PISA EL CAPTADOR. OTRO AUNQUE DE MENOR MEDIDA SON LOS DETECTORES DE
LAO O BUCLE,BASADOS EN LAINDUCCIN ELECTROMAGNETICA.
AFORO MOVILES.
EN DETERMINADAS OCASIONES
QUE PUEDE INTERESAR LA
DETERMINACION DE AFORO EN
UN TRAMO DETERMINADO, PARA
LO QUE SE RECURRE EN LA
CORRIENTE DE TRAFICO.

LA INTENSIDAD HORARIA
EMPLEANDO ESTE PECULIAR
METODO VIENE
DETERMINADA POR LA
SIGUIENTE EXPRESIN.
AFORO FOTOGFICOS.
SE BASAN EN EL CONTROL
AREO DE LA CIRCULACIN,
APROVECHANDO LOS
MEDIOS DE LOS QUE SE
DISPONE PARA LA
VIGILANCIA DEL TRAFICO,
CON HELICPTEROS DE LA
DGT.
ESTE MTODO ES CARO, Y
OFRECE DENSIDADES,
VELOCIDADES E
INTENSIDADES DE TRFICO.
ESTACIONES DE AFORO.
PARA REALIZA UNA CORRECTA Y COMPLETA MEDIDA DE LAS CONSTANTES VITALES DEL
TRAFICO A LO LARGO Y ANCHO DE LA RED, SE RECURRE AL ESTABLECIMIENTO DE UNA
SERIE DE ESTACIONES DEDICADAS AL AFORO DE VEHCULOS Y SITUADAS EN PUNTOS
ESTRATGICOS PREVIAMENTE ESCOGIDOS.
EVIDENTEMENTE NO TODAS LAS ESTACIONES REALIZAN MEDIDAS DE LA MISMA CALIDAD;
ALGUNAS , LAS SITUADAS EN ZONAS DE GRAN TRAFICO, REALIZARN UN CONTEO MAS
EXHAUSTIVO Y DE MAYOR DURACIN; OTRAS SE LIMITARAN AL AFORO EN PERIODOS
RESTRINGIDOS DE TIEMPO.
ESTACIONES PERMANENTES.
POR MEDIO DE UN CONTADOR AUTOMTICO, CONOCIENDOSE DE
AFORO ESTA FORMA LA INTENCIDAD DE CADA UNA DE LAS HORA
CONTNUO DURANTE UN AO

GRACIAS A LAS MEDIDAS

PROPORCIONADAS POR LAS ESTACIONES
PERMANENTES PUEDEN ESTIMARSE LOS
CICLOS Y FLUCTUACIONES DEL TRAFICO
DIARIO, SEMANAL Y ANUAL, AS COMO
OBTENER TENDENCIAS DE EVOLUCIN A
LARGO PLAZO.
ESTACIONES DE CONTROL.
TIENEN POR OBJETO LA DETECCIN DE LAS VARIACIONES DIARIAS, SEMANALES Y
ANUALES QUE SE PRODUCEN EN LA INTENSIDAD DEL TRAFICO. SE SUBDIVIDEN EN
PRIMARIAS Y SECUNDARIAS, SEGN SEA EL PERIODO DE AFORO EMPLEADO.

AFOROS DURANTE UNA SEMANA COMPLETA Y AL

MENOS UN PERIODO DE 4 DAS QUE INCLUYA DOS
PRIMARIAS LABORALES, UN SBADO Y UN DOMINGO, CON
UN INTERVALO DE REPETICIN DE UNO O DOS
MESES

SUELE AFORARSE UN DA
LABORABLE COMPLETO CADA DOS
SECUNDARIAS MESES
ESTACIONES DE COBERTURA.
ES LA ESTIMACIN DE LA IDM A PARTIR DE UN NICO AFORO ANUAL COMO MNIMO
Y DURACIN NO SUPERIOR A LAS 24 HORAS, ES RECOMENDABLE REALISA DOS
AFOROS ANUALES.
DEBE COLOCARSE AL MENOS UNA ESTACIN DE COBERTURA EN CADA TRAMO DE
CARRETERA EN EL QUE SUPONGA CONSTANTE LA INTENSIDAD DE TRFICO.

PARA AUXILIAR EN SU COMETIDO A ESTAS

ESTACIONES , REALIZAN RECUENTOS
MANUALES PARA CONOCER LA
COMPOSICIN DEL TRFICO EN LAS
ESTACIONES PERMANENTES Y EN ALGUNAS
ESTACIONES DE CONTROL SELECCIONADAS.
VOLUMEN DE TRAFICO.
QUE ES? EL VOLUMEN DE TRNSITO (O FLUJO DE TRNSITO) ES
EL NMERO DE VEHCULOS QUE PASAN POR UNA SECCIN DE
UNA VA, DURANTE UNA UNIDAD DE TIEMPO, EXPRESADO EN
VEHCULOS/DA (VPD) O VEHCULOS HORA (VPH).
LOS VOLMENES DE TRNSITO SIEMPRE SE CONSIDERAN
DINMICOS, SUS VARIACIONES SON RTMICAS Y REPETITIVAS Y
ES IMPORTANTE CONOCER ESAS CARACTERSTICAS PARA
PROGRAMAR LOS AFOROS, RELACIONAR VOLMENES EN UN
TIEMPO Y LUGAR. VEHCULOS LIVIANOS: CAMIONETAS 1500 KG
NORMATIVA:
CLASIFICACIN POR TIPO DE VEHCULOS: LOCOMOCIN COLECTIVA: BUSES RURALES
EXPRESA EN PORCENTAJE LA
PARTICIPACIN QUE LE CORRESPONDE
EN EL TPDA A LAS DIFERENTES CAMIONES: TRANSPORTE DE CARGA
CATEGORAS DE VEHCULOS, DEBIENDO
DIFERENCIARSE POR LO MENOS LAS CAMIN CON SEMIRREMOLQUE O REMOLQUE:
SIGUIENTES: UNIDAD COMPUESTA PARA TRANSPORTE DE CARGA
VOLUMEN DE TRFICO.

LEY DE CARGAS: DISPOSICIN DE

PESOS, TAMAOS Y EXCEDENTES DE
CARGA DE ACUERDO A TOLERANCIAS
ESTABLECIDAS A NIVEL NACIONAL.
CLASIFICACION DE CARRETERAS.

SERVICIO NACIONAL
DE CAMINOS EN EL
AO 1990
CONCLUSIN.
A) QU ES UN AFORO VEHICULAR?
EL AFORO VEHICULAR ES EL CONTEO DE VEHCULOS, TIENEN POR
OBJETIVO CUANTIFICAR EL NMERO DE VEHCULOS QUE PASAN POR UN
PUNTO, DENTRO DE UN INTERVALO DE TIEMPO DETERMINADO.
B)PARA QUE ES?
EL AFORO ES PARA DETERMINAR CUAL ES LA CANTIDAD DE TRFICO
PROMEDIO DIARIO ANUAL DE UNA CARRETERA
C) PARA QUE SIRVE?
EL AFORO SIRVE PARA DETERMINAR QUE TIPO DE CARRETERA DE UNA
VIA Y SI ES UNA NUEVA DETERMINAR LAS CARACTERSTICAS DE ESTE EN
BASE AL TPDA (TRAFICO PROMEDIO DIARIO ANUAL)
BIBLIOGRAFA.

INGENIERIA DE TRANSITO-Luis Baon Blazquez

INGENIERIA DE TRANSITO-MSc. Ing. Douglas M.
MANUAL DE CARRETERAS - Administradora Boliviana de Carretera
INGENIERIA DE TRANSITO Y CARRETERAS- Nicholas Garber