ANLISIS DE PELIGRO SSMICO

Ex Unidad Minera Pushaquilca se realiz para las coordenadas latitud 8,16S y longitud 77,8W.
Clasificacin del Terreno

En el presente estudio se est considerando una respuesta

ssmica correspondiente a roca del sitio Clase B de acuerdo a la
definicin del Cdigo de Construccin Internacional (IBC) 2006
y ASCE 7-05 (2005).
Sismo de Diseo

Los niveles de sismos de diseo deben escogerse de acuerdo a

la demanda y desempeo ssmico esperado por la estructura
en concordancia con los requerimientos dados en el IBC (2006),
ASCE 7-05 y la norma peruana E-030-2016
Anlisis de Peligro Ssmico Determinstico (DSHA)

El DSHA utiliza la historia disponible, los registros ssmicos

instrumentales, y los datos geolgicos para generar
estimaciones de un solo valor del movimiento del terreno en el
sitio
Los parmetros requeridos para estimar una intensidad ssmica
para un lugar y fuente ssmica especficos bajo un marco
determinstico son los siguientes:
El tipo de falla.
La magnitud mxima.
Distanciamiento ms cercano a la falla o plano de ruptura.
Profundidad focal.
Condiciones del lugar.
Resultados del Anlisis de Peligro Ssmico Determinstico (DSHA)
Anlisis de Peligro Ssmico Probabilstico (PSHA)

El anlisis probabilstico de peligro ssmico (PSHA) estima la

posibilidad de que una determinada intensidad ssmica para un
lugar especfico sea excedida en un periodo de tiempo
especfico

La tcnica del PSHA utilizado para este estudio sigue el

procedimiento publicado por Cornell (1968) y McGuire (1976,
2004). Los clculos del PSHA se realizaron utilizando el software
EZ-FRISK desarrollado por Risk Engineering v 7,63 (2012)
Resultados del Anlisis de Peligro Ssmico Probabilstico (PSHA)
Comparacin entre Estudios Probabilstico y Determinstico

Fueron analizados de manera determinstica 9 escenarios uno

por cada fuente sismognica, obtenindose que los eventos
con mayores movimientos de terreno corresponderan a
mecanismos de subduccin tipo intraplaca en la Fuente F15,
con una magnitud Mw de 8,2 y una distancia ms cercana de
110 km
Comparacin con Otros Estudios