201.

01 Criterios generales:
En esta Seccin se presentan los criterios, factores y
elementos que debern adoptarse para realizar los
estudios preliminares que definen el diseo geomtrico de
las carreteras nuevas, as como las carreteras que sern
rehabilitadas y mejoradas especialmente en su trazado.
No se debe perder de vista al definir la geometra de la
va, que el objetivo es disear una carretera que rena las
caractersticas apropiadas, con dimensiones y
alineamientos tales que su capacidad resultante satisfaga
la demanda del proyecto, dentro del marco de la
viabilidad econmica. Asimismo, establece la
clasificacin e interrelacin existente entre los tipos de
proyectos, niveles y metodologas de estudio previstas
para las obras viales y sintetiza el contenido y alcance de
dichos niveles de estudio.
 201.02 Informacin general:
Es importante realizar estudios preliminares
que permitan establecer las prioridades y
recursos para la elaboracin de un nuevo
proyecto, para lo cual se deber recopilar
toda la informacin pertinente que est
disponible, complementando y verificando
aquellas empleadas en los estudios de
viabilidad econmica. Se recurrir a fuentes
como son los vrtices geodsicos, mapas,
cartas y cartografa vial, as como fotografas
areas, orto fotos, etc. Aun cuando el
reconocimiento en terreno resulta
indispensable, su amplitud y/o grado de
detalle depender, en gran medida, del tipo
de informacin topogrfica y
geomorfolgica existente.
 201.03 Niveles de estudios preliminares:
Los estudios preliminares (pre inversin) deben
dar respuesta, bsicamente, a tres
interrogantes fundamentales, ellas son:
Definicin preliminar de las caractersticas y
parmetros de diseo.
Identificacin de rutas posibles.
Anteproyectos preliminares de las rutas
posibles.
Seleccin de rutas.
Todos los estudios preliminares del diseo
geomtrico deben estar acorde a la
normativa vigente del Sistema Nacional de
Inversin Pblica (SNIP).
a. Proyecto y estudio:
El trmino proyecto incluye las diversas
etapas que van desde la concepcin de
la idea, hasta la materializacin de una
obra civil, complejo industrial o programa
de desarrollo en las ms diversas reas. En
consecuencia, el proyecto es el objetivo
que motiva las diversas acciones
requeridas para poner en servicio una
nueva obra vial, o bien recuperar o
mejorar una existente.
b . Estndar de diseo de una carretera:
La Seccin Transversal, es una variable
dependiente tanto de la categora de la va como
de la velocidad de diseo, pues para cada
categora y velocidad de diseo corresponde una
seccin transversal tipo, cuyo ancho responde a
un rango acotado y en algunos casos nico.
El estndar de una obra vial, que responde a un
diseo acorde con las instrucciones y lmites
normativos establecidos en el presente, queda
determinado por:
1. La Categora que le corresponde (autopista
de primera clase, autopista de segunda clase,
carretera de primera clase, carretera de
segunda clase y carretera de tercera clase).
2. La velocidad de diseo (V).
3. La seccin transversal definida.
a. Proyectos de nuevo trazado:
Son aquellos que permiten incorporar a la red una
nueva obra de infraestructura vial. El caso ms claro
corresponde al diseo de una carretera no existente,
incluyndose tambin en esta categora, aquellos
trazados de vas de evitamiento o variantes de
longitudes importantes.
Para el caso de puentes y tneles, ms que un nuevo
trazado constituye un nuevo emplazamiento. Tal es el
caso de obras de este tipo generadas por la
construccin de una segunda calzada, que como tal
corresponde a un cambio de trazado de una ruta
existente, pero para todos los efectos, dichas obras
requerirn de estudios definitivos en sus nuevos
emplazamientos.
b. Proyectos de mejoramiento puntual de
trazado:
Son aquellos proyectos de rehabilitacin,
que pueden incluir rectificaciones
puntuales de la geometra, destinadas a
eliminar puntos o sectores que afecten la
seguridad vial. Dichas rectificaciones no
modifican el estndar general de la va.
c. Proyectos de mejoramiento de trazado:
Son aquellos proyectos que comprenden el
mejoramiento del trazo en planta y/o perfil en
longitudes importantes de una va existente,
que pueden efectuarse mediante
rectificaciones del eje de la va o
introduciendo variantes en el entorno de ella,
o aquellas que comprenden el rediseo
general de la geometra y el drenaje de un
camino para adecuarla a su nuevo nivel de
servicio. En casos de ampliacin de calzadas
en plataforma nica, el trazado est
controlado por la planta y el perfil de la
calzada existente. Los estudios de segundas
calzadas con plataformas independientes,
deben abordarse para todos los efectos
prcticos, como trazados nuevos.
 201.06.01 Geodesia y topografa
En todos los trabajos topogrficos, se
aplicar el Sistema Legal de Unidades
de Medida del Per (SLUMP), que a su
vez ha tomado las unidades del Sistema
Internacional de Unidades o Sistema
Mtrico Modernizado.
a. Procedimientos geodsicos para
referenciar los trabajos topogrficos:

Se adopta la incorporacin como

prctica habitual de trabajo, el Sistema de
Posicionamiento Global (GPS), que opera
referido a sistemas geodsicos, en
particular el conocido como WGS-84
(World Geodetic System de 1984).
b. Sistemas geodsicos:
Se denomina Sistema Geodsico Oficial, al
conjunto conformado por la Red
Geodsica Horizontal Oficial y la Red
Geodsica Vertical Oficial, que estn a
cargo del Instituto Geogrfico Nacional.
Est materializado por puntos localizados
dentro del mbito del territorio nacional,
mediante monumentos o marcas, que
interconectados permiten la obtencin
conjunta o por separado de su posicin
geodsica (coordenadas), altura o del
campo de gravedad, enlazados a los
sistemas de referencia establecidos.
c. Sistemas globales de referencia:
El Sistema de Referencia Terrestre
Internacional ITRF (International Terrestrial
Reference Frame).
El Sistema Geodsico Mundial 1984
WGS-84 (World Geodetic System 1984).
SIRGAS (Sistema de Referencia
Geocntrico para Amrica del Sur).
Sistemas de referencia sudamericanos.
Datum Provisorio Sudamericano 1956
PSAD-56.
201.06.02 Hidrologa, hidrulica y drenaje:
Cruzar cauces naturales, lo cual determina obras
importantes tales como puentes y alcantarillas de gran
longitud o altura de terrapln.
Restituir el drenaje superficial natural, el cual se ve
afectado por la construccin de la va. Ello debe
lograrse sin obstruir o represar las aguas y sin causar
dao a las propiedades adyacentes.
Recoger y disponer de las aguas lluvias que se junten
sobre la plataforma del camino o que escurren
hacia ella, sin causar un peligro al trfico.
Eliminar o minimizar la infiltracin de agua en los
terraplenes o cortes, la que puede afectar las
condiciones de estabilidad de la obra bsica.
Asegurar el drenaje subterrneo de la plataforma y
base, de modo que no afecten las obras de la
superestructura.
Considerar el impacto ambiental que pueden tener
las obras proyectadas.
 201.06.03 Geologa y Geotecnia:
Desde las primeras fases del estudio de
una obra vial, el proyectista deber
trabajar en forma coordinada con los
especialistas en Geologa y Geotecnia.
En efecto, en la etapa de identificacin
de rutas posibles, la oportuna deteccin
de zonas conflictivas desde el punto de
vista geotcnico, puede justificar el
abandono de una ruta, que pudiera
parecer atrayente por consideraciones
de trazado.
 201.07 Aspectos ambientales:
En el pasado, los moderados niveles de
demanda y las restricciones en cuanto a
disponibilidad de recursos,
generalmente hacan que la geometra
de los caminos se adaptara en forma
ceida a la topografa del terreno y que
la faja del camino fuera relativamente
estrecha. Consecuentemente las
alteraciones que los proyectos viales
imponan sobre el medio ambiente eran
mnimas.
 201.08 Estudio de seguridad vial :
En el apartado de Seguridad vial se tratarn, segn
corresponda al tipo de proyecto y con el orden de
relevancia que se estime conveniente, los aspectos
relativos a los siguientes puntos: Distancias de
visibilidad, parada y adelantamiento ,Sealizacin
vertical: ubicacin, tamao, visibilidad, nivel de
reflexin, coherencia, uniformidad , Sealizacin
horizontal: caractersticas del material, tipologa,
coherencia con la sealizacin vertical ,
Balizamiento: necesidad, adecuacin y disposicin,
Otros dispositivos de seguridad: bandas transversales
rugosas, pantallas antideslumbrantes, pinturas con
resaltos, semforos, pasos de peatones , Zonas de
seguridad y sistemas de contencin: distancia de
seguridad, amortiguadores de impacto, lechos de
frenado, barreras, pretiles, tratamientos de mrgenes
y medianas , Ampliacin del derecho de va o faja
de dominio respecto a lo considerado, por motivos
de Seguridad Vial
 201.09 Reconocimiento del terreno:
Esencialmente consistir en la
comprobacin y confirmacin de los
puntos de control seleccionados sobre
la carta geogrfica. Dependiendo de la
extensin y caractersticas del terreno,
puede ser aconsejable un primer
reconocimiento areo, para obtener
una adecuada visin de conjunto, o
bien para complementar las impresiones
obtenidas a partir de las cartas
geogrficas y/o fotos areas.
 201.10 Derecho de va o faja de
dominio:
Teniendo como base, la definicin de
las caractersticas geomtricas y
categora de la carretera a intervenir, se
definir la faja del terreno denominada
Derecho de Va, dentro del cual, se
encontrar la carretera, sus obras
complementarias, servicios, reas para
futuras obras de ensanche o
mejoramiento y zona de seguridad, para
las acciones de saneamiento fsico legal
correspondiente.