HIDRONEUMCA

ELEMENTOS
HIDRULICOS
 BOMBAS
HIDRULICAS
 CLASIFICASIN DE LAS BOMBAS
CONSTANTE (CILINDRADA CONSTANTE)

CAUDAL
VARIABLE (CILINDRADA VARIABLE)

DIENTES EXTERNOS

ENGRANAJES DIENTES INTERNOS

LBULOS
ROTOR

DESEQUILIBRADAS

CONSTRUCCIN PALETAS EQUILIBRADAS

AXIALES

PISTONES RADIALE S
Ing. JUAN J. NINA CHARAJA 3
BOMBAS DE PISTONES AXIALES
BOMBA DE PISTONES AXIALES
 BOMBAS DE PISTONES AXIALES
Las bombas de pistones estn formadas por un conjunto de pequeos
pistones que van subiendo y bajando de forma alternativa de un modo
parecido a los pistones de un motor a partir de un movimiento rotativo
del eje.
Estas bombas disponen de varios conjuntos pistn-cilindro de forma
que mientras unos pistones estn aspirando liquido, otros lo estn
impulsando, consiguiendo as un flujo menos pulsante; siendo ms
continuo cuantos ms pistones haya en la bomba; el liquido pasa al
interior del cilindro en su carrera de expansin y posteriormente es
expulsndolo en su carrera de compresin, produciendo as el caudal.
La eficiencia de las bombas de pistones es, en general, mayor que
cualquier otro tipo, venciendo, generalmente, presiones de trabajo ms
elevadas que las bombas de engranajes o de paletas.
Las tolerancias muy ajustadas de estas bombas las hacen muy
sensibles a la contaminacin del liquido.
Segn la disposicin de los pistones con relacin al eje que los
acciona, estas bombas pueden clasificarse en tres tipos:
Axiales: los pistones son paralelos entre si y tambin paralelos al eje.
Radiales: los pistones son perpendiculares al eje, en forma de radios.
Transversales: los pistones, perpendiculares al eje, son accionados
por bielas
 BOMBAS DE INYECCIN ROTATIVAS
1- Vlvula reductora de presin
2- Bomba de alimentacin
3- Plato porta-rodillos
4- Plato de levas
5- Muelle de retroceso
6- Pistn distribuidor
7- Corredera de regulacin
8- Cabeza hidrulica
9- Rodillo
10- Eje de arrastre de la bomba
11- Variador de avance de
inyeccin
12- Vlvula de respiracin
13- Cmara de combustible a
presin
14- Electrovlvula de STOP
BOMBAS DE INYECCIN ROTATIVAS
 BOMBA DE INYECCIN ROTATIVA BOSCH
(Evolucin desde el inicio a nuestros das)
BOMBA MANUAL

Ing. JUAN J. NINA CHARAJA 11

BOMBA DE
INYECCIN
DIESEL
BOMBA DE PISTONES RADIALES
BOMBA DE PISTONES RADIALES
BOMBA DE ENGRANAJES
BOMBA DE ENGRANAJES

Ing. JUAN J. NINA CHARAJA 18

BOMBA DE PALETAS
APLICACIN DE LA BOMBA DE PALETAS

Ing. JUAN J. NINA CHARAJA 20

BOMBAS DE TORNILLO

Ing. JUAN J. NINA CHARAJA 21

ACTUADORES
HIDRULICOS
 CILINDROS HIDRULICOS.
El funcionamiento de los cilindros hidrulicos es similar al funcionamiento de los cilindros neumticos. Las dos principales caractersticas
que diferencian a unos de otros son los materiales utilizados en su construccin y la fuerza que pueden llegar a desarrollar. Sobre esto
ltimo, es de sobras conocido que los cilindros hidrulicos desarrollan ms energa o fuerza que los cilindros neumticos. Sobre los
materiales de construccin existen divergencias entre diferentes fabricantes, baste decir que los fabricantes de cilindros neumticos se
suelen inclinar en favor del aluminio, y los fabricantes de cilindros hidrulicos por el acero inoxidable y el cromado, en los dos casos es para
evitar oxidaciones del material.

Cuando tenemos que analizar, comprar o pedir un cilindro nos tenemos que regir en unas consideraciones o caractersticas bsicas,
independientemente de que el cilindro sea neumtico o hidrulico:

1. La fuerza. Tanto en el avance como en el retroceso del vstago.

2. La carrera. La distancia que recorre el vstago.
3. La velocidad. La velocidad de entrada y salida mxima del vstago.
4. La presin. El rango de presiones en que puede trabajar el cilindro. Referente a la presin de trabajo de las dos cmaras.
5. La sujeccin. La gran mayora de cilindros tienen varios tipos de sujecciones, es algo auxiliar al propio cilindro y puede ser de libre
eleccin.
6. El caudal de la bomba. Solo para cilindros hidrulicos.
7. El fluido. Solo para cilindros hidrulicos.
8. Dimetro y seccin del cilindro.
9. Dimetro y seccin del vstago.

Clasificacin de los cilindros hidrulicos.

De la misma manera que existen varios clases de cilindros neumticos, tambin existen varias clases de cilindros hidrulicos. Pero como ya
hemos indicado ms arriba, el funcionamiento es similar.

1. Cilindros de simple efecto. Con muelle o sin muelle, para la recuperacin del vstago.
2. Cilindros de doble efecto. Nos los podemos encontrar con un vstago o con dos, diferenciales, con o sin amortiguacin.
3. Cilindros telescpicos. Los podemos obtener simples o dobles.
4. Cilindros giratorios. Hay muchos tipos de ellos.

Ing. JUAN J. NINA CHARAJA 23

 TIPOS DE CILINDROS HIDRULICOS
Existen varios tipos o clases de cilindros hidrulicos. La construccin fsica de tales cilindros es muy similar a la
construccin de los cilindros neumticos, por este motivo, en esta web solamente nombraremos los diferentes tipos de
cilindros con una pequea explicacin, sin grficos, pues sera repetir lo mismo de lo que podis encontrar en la web
destinada a la neumtica. Baste saber que la principal diferencia entre unos y otros es el material empleado para su
construccin.
Cilindro hidrulico tipo buzo.
Es el tpico cilindro que encontramos en los gatos o elevadores hidrulicos. Ejercen la presin en una sola direccin,
liberndose dicha presin cuando accionamos algn tipo de mecanismo, ya sea una palanca,llave o pulsador. Solo
disponen de una cmara, se suelen montar en vertical porque el retorno se hace por la fuerza de la gravedad. Tambin
llamados de simple efecto.
Cilindro hidrulico tipo simple efecto.
Este tipo de cilindro puede ser de empuje o traccin. El retorno del vstago se realiza mediante la fuerza de la
gravedad, el peso de una carga o por medio de un muelle.
Es costumbre encontrar en este cilindro un orificio para que la cmara no se llene de aire.
Cilindro hidrulico tipo doble efecto.
En este tipo de cilindro tenemos dos orificios que hacen de entrada y salida de fluido, de manera indistinta. Incluso
pueden llevar de fabricacin vlvulas para regular la velocidad de desplazamiento del vstago.
Suelen ir acompaados de vlvulas distribuidoras, reguladoras y de presin en su montaje en la instalacin hidrulica.
Tiene dos cmaras, una a cada lado del mbolo. En el mbolo es donde va sujeto el vstago o pistn; y es el que hace
que se desplace el vstago de un lado a otro segn le llegue el fluido por una cmara u otra.
El volumen de fluido es mayor en el lado contrario al vstago, esto repercute directamente en la velocidad del mismo,
haciendo que la velocidad del retorno del vstago sea algo mayor que en su desplazamiento de salida.

Ing. JUAN J. NINA CHARAJA 24

 TIPOS DE CILINDROS HIDRULICOS
Cilindro hidrulico tipo telescpico.
Este tipo de cilindro se utiliza cuando no tenemos espacio suficiente para colocar un cilindro de dimensiones normales o estandarizadas. Por
regla general, el cilindro telescpico es un cilindro de simple efecto. Disponen de dos mbolos, en la salida sale primero el que mayor
seccin tiene y despus el otro; en la entrada sucede exactamente al revs. Existen cilindros telescpicos de accin doble, lo cual amplia la
carrera del vstago. Como sucede en los cilindros de simple efecto, la entrada del vstago se realiza por la fuerza de la gravedad o el peso
del vstago.
Cilindro hidrulico tipo doble vstago.
Son los cilindros en que el mbolo se sita en el punto medio del vstago, o tambin, el mbolo esta en medio de dos vstagos, depender
del fabricante, pero normalmente se utilizan dos vstagos. Tenemos dos salidas y dos entradas de vstago, si hacemos la comparacin con
otro cilindro. La velocidad y la carrera til es la misma para cada vstago, ya que tenemos el mbolo justo en la parte media.
Cilindro hidrulico tipo diferencial.
Bsicamente son cilindros de doble efecto, pero se distinguen en las dobles secciones de que disponen. Co el doble de secciones se logra
obtener el doble de fuerza en el avance del vstago y la mitad de velocidad. Se podra conseguir un efecto similar con un cilindro
telescpico, pero necesitara dicho cilindro ms presin.
Cilindro hidrulico con amortiguacin.
En algunos casos especficos, es necesario amortiguar el retroceso del vstago, pues llega con demasiado impet o fuerza. Para estos casos
especiales, se utilizan cilindros con un sistema de amortiguacin en su interior. Los distintos sistemas, siempre dependiendo del fabricante,
incluyen un muelle que es el que recibe al vstago y frena su llegada.
Cilindro hidrulico con limitador.
En algunas ocasiones nos puede llegar a interesar controlar la carrera til del vstago o pistn. Para este fin se coloca una especie de tubo
separador en el vstago.
Cilindro hidrulico tipo giro.
Son un tipo especial de cilindro. Los hay de muchos tipos, depender de la necesidad que tengamos, pues el fabricante puede llegar a
construirlo a la medida de las necesidades de que cada uno. Bsicamente son cilindros de doble efecto, en cuya particularidad
encontramos que el vstago esta dentado (cremallera) y mueve a un engranaje instalado en el exterior del cilindro. El vstago cremallera
recibe la presin del fluido y se desplaza hacia la izquierda o la derecha, moviendo a su vez el engranaje. El giro depende del vstago y no
del engranaje, como alguno podra pensar. Tambin se les conoce como cilindro de par.
Cilindro hidrulico tipo tndem.
Bueno, esta clase de cilindro en mucho ms utilizado en la tecnologa neumtica que en la tecnologa hidrulica. La explicacin es muy
sencilla, son cilindros de doble efecto acoplados en serie, con ello se consigue aumentar la fuerza total, para ello se tiene que presionar a
los dos cilindros con fluido. 25
Ing. JUAN J. NINA CHARAJA
CILINDRO HIDRULICO
Aplicacin de
cilindros
hidrulicos
CILINDRO HIDRULICO
CILINDRO HIDRULICO DIFERENCIAL
MOTORES HIDRULICOS
ACUMULADORES
HIDRULICAS
ACUMULADORES
ACUMULADORES
ACUMULA
DORES
INTERCAMBIADOR
DE
CALOR
RADIADOR
 CAERAS Y
MANGUERAS
HIDRULICAS
MANGUERAS DE ALTA
PRESIN
 RACORES
HIDRULICAS
RACORES
RACORES
RACORES
 JUNTAS
HIDRULICAS
O-RING
O-ring
 DEPSITOS
HIDRULICAS
DEPSITO HIDRULICO
las centrales hidrulicas
necesitan de un depsito de
fluido, y los depsitos
necesitan de un motor
elctrico y una bomba
hidrulica para hacer
circular el fluido
CONVERTIDOR
DE PAR
CONVERTIDOR DE PAR
CONVERTIDOR
DE PAR