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El Prob. Del Transporte
El Prob. Del Transporte
CURSO: INVESTIGACIN DE
OPERACIONES MINERAS
CAPITULO V
TEMA: EL PROBLEMA DEL TRANSPORTE
Ing. F. Zenteno G.
5.1. INTRODUCCIN
El objetivo de un operador que
dispone de equipos de alto costo
es siempre el mximo
aprovechamiento de ellas a un
menor costo.
La bsqueda de modelos que
ayudan el control de utilizacin de
los camiones de alto tonelaje y palas
de gran envergadura es una de las
labores del Ingeniero de Minas.
En nuestro medio, hasta hace
pocos aos atrs, el mejor
medio de control era la
habilidad del operador
experimentado, para disponer
a las palas de flotas adecuados
de camiones y disminuir los
tiempos ociosos por falta de
camiones o colas de ellos.
Felizmente hoy en da existen
tcnicas matemticas para
ayudar en el anlisis de las
operaciones de transporte y
fijar ciertos parmetros que
conducen a optimizar el
problema.
Han ocurrido las dos primeras
contribuciones que ayudaron al desarrollo
de los modelos de transporte, ellas fueron:
En 1941; por HITCHCOCK, con su estudio
titulado:
THE DISTRIBUTION OF A PRODUCT
FROM SEVERAL SOURCES TO
NUMEROUS LOCALITIES.
En 1947; por KOOPMANS, con su estudio
llamado:
OPTIMUM UTILIZATION OF THE
TRANSPORTATION SYSTEM.
Hasta nuestros das, las tcnicas de
optimizacin descansan siempre en
un proceso iterativo, es decir,
encontrar una solucin que luego
deber mejorarse repetidamente
por procesos idnticos.
Siendo para ello de carcter muy
importante el uso de computadoras
para minimizar el tiempo de clculo
que a medida que aumentan las
variables se hace cada vez ms
engorroso.
5.2. Formulacin del Problema:
iguala a la a
i 1
i b
j1
j
(3)
cantidad
requerida en
los destinos,
tenemos:
Posteriormente veremos el
problema cuando esta
condicin no se cumple.
Una solucin o programa de
transporte queda definido por
un conjunto de m x n nmeros
Xij, donde:
Xij = Nmero de unidades de
un producto a enviar desde el
origen i al destino j.
Escribiendo como una matriz
solucin, tenemos:
DESTINOS EXISTENCIAS
1 2 n ai
1 X11 X12 X1n a1
2 X21 X22 X2n a2
ORGENES . .
. .
. .
X ij 0
1 2 n ai
La cantidad total enviada por cada
origen, puede escribirse como: 1 X11 X12 X1n a1
X11 + X12 + .. + X1n = a1
X21 + X22 + .. + X2n = a2
2 X21 X22 X2n a2
.. .. .
. .
Xm1 + Xm2 + + Xmn = am
. .
.
.
n
X
j 1
ij ai i 1,2,...., m
m Xm1 Xm2 Xmn am
bj b1 b 2 bn
1 2 n ai
La cantidad total recibida por cada
destino, puede escribirse como:
1 X11 X12 X1n a1
X11 + X21 + .. + Xm1 = b1
X12 + X22 + .. + Xm2 = b2 2 X21 X22 X2n a2
.. .. .
X1n + X2n + + Xmn = bn . .
. .
.
.
m
X
i 1
ij b j j 1,2,...., n
m Xm1 Xm2 Xmn am
bj b1 b 2 bn
De esta manera, la formulacin
analtica del problema de
transporte es la siguiente:
m n
Min z Cij X ij ....... (1)
i 1 j1
X
j1
ij ai ; i 1, 2, ....., m .......(2)
X
i 1
ij b j ; j 1, 2, ......, n ........ (3)
El proceso es el siguiente:
1 En la columna (1) se ubica la
celda en el cul est el menor
costo. Se le asigna el mximo
posible de unidades.
2 Si en el paso (1) se agot las existencias sin
satisfacer las demandas se busca el prximo
costo mnimo en la misma columna y se le
asigna lo mximo posible, y as hasta satisfacer
la demanda de la primera columna. Si en el
paso (1) se ha satisfecho la demanda pasamos a
la siguiente columna donde repetimos los
mismos pasos.
NOTA: Recurdese siempre que al asignar el
mximo posible a una celda, si hemos agotado
las existencias de un origen sta quedar con
cero de existencias (y por lo tanto clausurar la
fila correspondiente), mientras que las
demandas son ahora: demanda original
existencia agotada, y viceversa cuando las
demandas son las que se satisfacen primero.
3.- MTODO DEL MNIMO DE
FILAS:
El procedimiento es similar al
anterior con la diferencia de
que en vez de tomar la
primera columna se toma la
primera fila y los otros
procesos tambin se repiten.
4.- MTODO DE LA MATRIZ
(MTODO DE COSTOS
MNIMOS):
CASO CASO NO
DEGENERADO DEGENERADO
Con menos de
Se completa a
m+n-1
m+n-1
asignaciones
asignaciones
independientes.
independientes
Una solucin factible con independencia,
pero con menos asignaciones individuales
que las requeridas, se altera de la siguiente
manera para ser permisible:
Primero, se escoge el nmero que se
requiere de celdas vacantes, de manera que:
Este nmero de celdas ms el nmero de
asignaciones sea m + n 1, y
Estas m + n 1 celdas sean independientes.
(Esto siempre se puede hacer si la solucin
con la que empezamos est en posiciones
independientes.)
Entonces, una asignacin
infinitesimal, pero positiva, de
tamao , se da a cada una de las
celdas vacantes seleccionadas.
Esta asignacin no altera
apreciablemente la naturaleza fsica
del conjunto original de
asignaciones, pero se ver que es
suficiente para llevar a cabo las
iteraciones.
En el caso que se usa 2 o ms , los
colocados en varias localizaciones
independientes se distinguen una de otra
mediante subndices, y se hace alguna
convencin acerca de sus magnitudes
relativas.
Una regla que es suficiente, consiste en leer
los renglones de izquierda a derecha,
empezando con el rengln superior, y en
considerar a la primera la ms pequea, a
la siguiente la que sigue en tamao y as
sucesivamente.
1
Ejemplo:
3 4
Es cuando:
m n
i j
a
i 1
b
j1
Para resolver este tipo de problemas,
se incluye un destino con demanda
fantasma que suponemos exista y
que es capaz de absorber todo el
excedente de las disponibilidades.
Por cierto que imaginariamente se
distribuyen los excedentes siendo en
realidad que se quedan
almacenados, para lo cual se
supone un costo igual a cero.
4.- CASO DE DEMANDAS
MAYORES QUE
DISPONIBILIDADES:
Es cuando:
n m
j i
b
j 1
a
i 1
La forma de resolver este tipo de
problemas es similar al anterior. Es
decir se supone que existe un origen
fantasma que es capaz de
proporcionar un conjunto de
unidades complementarias de tal
modo que imaginariamente todos
los destinos sean atendidos en su
demanda total.
PROBLEMAS RESUELTOS:
Problema 1.- Una Compaa Minera tiene
abierta dos minas M1 y M2, desde las cuales
transporta carbn a dos grupos G1 y G2 de
una central trmica. De la Mina M1 salen
diariamente para la central 800 tons de
antracita y de la mina M2 300 tons.
De las 1100 tons, 500 tons tienen que ir
hasta el grupo G1 y 600 tons hasta el grupo
G2. El costo de cada tonelada transportada
de M1 a G1 es de 60$, el de M1 a G2 de 80$, el
de M2 a G1 de 40$ y el de M2 a G2 de 50$.
Cuntas toneladas hay que transportar
desde cada mina hasta cada grupo para
que el costo total sea mnimo?.
Resolucin:
1) Del
G1 G2 ai
enunciado del
problema, M1 60 80 800
obtenemos la Cij =
matriz de M2 40 50 300
costos
unitarios, bj 500 600
existencias y
demandas:
2) Vemos que:
Demandas Existencias G1 G2 ai
Cij = M1 60 80 800
500+600=800+300 M2 40 50 300
1100 tons=1100 tons
bj 500 600
3)
Resolviendo G1 G2 ai
usando el
mtodo de M1 800
Xij =
la Esquina
del Nor- M2 300
Oeste:
bj 500 600
Asignando
la mxima G1 G2 ai
cantidad 300
posible a la M1 500 800
Xij =
celda X11:
M2 300
bj 500 600
0
Asignando
la mxima G1 G2 ai
cantidad 300 0
posible a la M1 500 300 800
Xij =
celda X12:
M2 300
bj 500 600
0
300
Asignando
la mxima G1 G2 ai
cantidad 300 0
posible a la M1 500 300 800
Xij =
celda X22:
M2 300
bj 500 600
0
300
N de
asignaciones = 3 G1 G2 ai
m+n-1 = 2+2-1= 3
300 0
Como: M1 500 300 800
El N de Xij =
asignaciones = M2 300 300 0
m+n-1
Entonces,
bj 500 600
estamos en el 0
CASO NO 300
DEGENERADO. 0
4) Prueba de Optimidad: Cij - Cij
Cij Cij
60 80 1 = 60 80
50 2 = - 40 50
1= 2=
=
Prueba de Optimidad: Cij - Cij
Cij Cij
60 80 1=1 60 80
50 2 = - 40 50
1= 2=
=
Prueba de Optimidad: Cij - Cij
Cij Cij
60 80 1=1 60 80
50 2 = - 40 50
1=59 2=
=
Prueba de Optimidad: Cij - Cij
Cij Cij
60 80 1=1 60 80
50 2 = - 40 50
1=5 2=79
9
=
Prueba de Optimidad: Cij - Cij
Cij Cij
60 80 1=1 60 80
50 2=-29 - 40 50
1=5 2=79
9
=
Prueba de Optimidad: Cij - Cij
Cij Cij
60 80 1=1 60 80
30 50 2=-29 - 40 50
1=5 2=79
9
=
Prueba de Optimidad: Cij - Cij
Cij Cij
60 80 1=1 60 80
30 50 2=-29 - 40 50
1=5 2=79
9
0 0
-10 0
=
CEROS Y
NEGATIVOS, HEMOS
LLEGADO AL PTIMO
G1 G2 ai
M1 500 300 800
Xij =
Por tanto:
M2 300 300
bj 500 600
X11 = 500 tons
X12 = 300 tons
X22 = 300 tons
Costo Mnimo = $500x60 + $300x80 + $300x50 = $ 69 000.
Costo Mnimo = $ 69 000.
G1 G2 ai
M1 500 300 800
Xij =
Por tanto:
M2 300 300
bj 500 600 x G1
500
tons (500 tons)
M1 x x
300
(800 tons) tons
300
tons
M2 x x G2
x
(300 tons) COSTO MNIMO = $ 69 000. (600 tons)
Problema 2.-
1) Obteniendo A 6 11 8 450
de la matriz: C 5 4 3 1300
A B C bj
M1 6 7 5 700
Cij= M2 11 3 4 400
M3 8 5 3 1000
a b
i j
700+400+1000=450+350+1300 A B C ai
2100=2100 M1 6 7 5 700
Cij= M2 11 3 4 400
M3 8 5 3 1000
M3 1000 1000 0
N de asignaciones = 5
0 0
m+n-1 = 3+3-1 = 5
CASO NO
DEGENERADO
4) Prueba de Optimidad:
Cij Cij
6 7 8 1=1
6 7 5
2 3 4 1=3 -
11 3 4
1 2 3 1=-4
0 0 3
-9 0 0
=
-7 -3 0
0 0 3
-9 0 0
=
-7 -3 0
Se selecciona el MAYOR
VALOR POSITIVO
5)Nueva Solucin Bsica: Se selecciona el mayor valor
positivo de los Cij Cij. En nuestro caso es 3. (En caso de
empate se selecciona el de menor costo original), a la celda
seleccionada se le asigna un 1 con la finalidad de obtener
una nueva solucin bsica:
450 250-1 1
Xij=
100+1 300-1
Xij=
1000
450 250-1 1
450 250
Xij=
100+1 300-1
Xij= 350 50
1000
1000
0 -3 0
-6 0 0
=
-4 -3 0
X2C = 50 tons
X3C = 1000 tons
Costo Mnimo =
$450x6+250x5+350x3+50x4+1000x3
= $ 8200
Costo Mnimo = $ 8200
Representacin Esquemtica del
Plan de Transportes:
(700 tons)M1 x 450 tons x A (450 tons)
250 tons