DISEO Y CONSTRUCCIN DE

TNELES
UAP-CAJAMARCA

DISEO DE TUNELES
 NO HAY COSA QUE LOS QUE LOS HUMANOS
TRATEN DE CONSERVAR TANTO, NI QUE
ADMINISTREN TAN MAL, COMO SU PROPIA VIDA.

CICERN
 INTRODUCCIN

La ingeniera es la solucin mecnica a un problema

prctico. Es pura ingenuidad, y el hombre ha confiado
en ella desde el principio de los tiempos. Por ejemplo
cuando ha usado un palo para robar miel de un panal
ubicado a mitad de altura de un rbol evitando as ser
picado por las abejas, o cuando ha cargado una piedra
de 50 toneladas sobre dos troncos de rbol que
actuaban como ruedas.
Un tnel es una obra de ingeniera que para su
construccin, requiere de tcnicas, productos, equipos
especiales y de anlisis geolgicos, geotcnicos e
hidrulicos; este es realizado por especialistas, una vez
que se ha definido el proyecto de construccin de un
tnel. Se conoce las condiciones y caractersticas del
lugar, eligiendo el proceso constructivo que conviene
para su construccin. Segn las dimensiones del
proyecto, se deben de considerar otros factores como
 TUNEL

Untneles una obra subterrnea de carcter lineal, cuyo

objetivo es la comunicacin de dos puntos, para realizar el
transporte de personas, materiales entre otras cosas.
Normalmente es artificial.
Un tnel puede servir para peatones, aunque
generalmente sirve para dar paso al trfico,
paravehculos de motor, paraferrocarrilo para un canal.
Algunos sonacueductos, construidos para el transporte de
agua (para consumo, paraaprovechamiento
hidroelctricoo para el saneamiento). Tambin hay
tneles diseados para servicios detelecomunicaciones.
Incluso existen tneles para el paso de ciertas especies de
animales. Algunos conectan zonas en conflicto o tienen
carcter estratgico, ya que sirven como refugio.
En las grandes ciudades el transporte se realiza mediante
una red de tneles donde se mueve elmetro. La
posibilidad de soterrar ahorra espacio e impide el cruce al
mismo nivel del tren con los peatones o los vehculos.
 IMPORTANCIA DE LOS TNELES

Los tneles son un medio de comunicacin artificial entre

dos puntos separados por un suelo o roca. Su objetivo es
el de permitir el paso de personas, ferrocarriles,
vehculos, conducciones elctricas, de agua u otros.
Debido a su utilizacin diversa elevan su importancia a
medida que la sociedad avanza y son inevitables en
grandes ncleos urbanos muy masificados por edificios
para establecer lneas de metro; en la comunicacin de
poblaciones separadas por una orografa pronunciada o
incluso por mar, como es el tnel del Canal de la Mancha.
Minera: aunque se suelen denominar galeras o pozos,
dependiendo de la orientacin, su fin es unir dos puntos,
en el caso, para acceder a una mineralizacin.
 Tnel para Tnel para
ferrocarril peatones

Tnel para
Tnel en minera
carros
 O
I SE
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RA E
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I O UN
E R E
I T D
CR
 Investigacin
Geotcnica

Es esencial que cualquier proyecto de tnel

comience con una investigacin sobre las
condiciones del terreno. Los resultados de la
investigacin nos permitirn saber cul es
lamaquinariay los mtodos deexcavacin y
sostenimiento a realizar, y podrn reducir los riesgos
de encontrar condiciones desconocidas. En los
primeros estudios, las alineaciones horizontales y
verticales sern optimizadas para aprovechar las
mejores condiciones de agua y suelo.
En el caso de los tneles en roca, dada la
variabilidad de los distintos factores que intervienen
en lamecnica de rocas, es frecuente abordar su
estudio mediante las llamadas clasificaciones
 Mecanismos de
inestabilidad
Distribucin espacial de las discontinuidades,
relacin entre su posicin (rumbo y buzamiento)
con la direccin del tnel. Siendo este l ms
importante a considerarse en el trazo de
entrada y salida del tnel.

Presencia y naturaleza de los materiales de

relleno de la discontinuidades.

Irregularidades en las superficies de las

discontinuidades.

Rotura y movimientos anteriores

 Mtodos de clasificacin del
macizo rocoso
Existen muchos mtodos tiles para poder
clasificar un macizo rocoso, entre ellos se
puede escoger algunos mtodos elaborados
por autores conocidos mundialmente en el
campo de la mecnica de rocas que realiza
anlisis especficos para el diseo de tneles
entre estos podemos mencionar a Barton y
RQD J r J w
Bieniawski,
Q
J n J a SRF
Esfuerzo Activo
Agua reduce la
Tamao de los resistencia al corte
Bloques de Resistencia al Las zonas de
Corte o Cizalle cizalle generan
 Excavacin de Tneles

En suelo, excavacin es manual o

mecnica, seguida rpidamente por
soporte para mitigar las deformaciones
y prevenir colapsos.
En roca, se puede usar tronadura
controlada, cortadores rotatorios o TBM
 Tunnel Boring Machines
(TBM)
Grandes cabezas rotatorias de hasta 12
m de dimetro, armadas con discos o
puntas, rotan a 2-10 rpm. Avance hasta
30 m/da.
 TBM

Efectividad (y conveniencia econmica) de

la TBM depende de las condiciones de la
roca. Rocas de UCS > 150MPa tienden a ser
muy problemticas.
Abrasividad de la roca es importante ya que
gasta rpidamente los discos. La
abrasividad depende del contenido de
cuarzo, tamao del grano, resistencia y
porosidad de la roca.
Niveles de stresses sobre la roca son
comparables a las de tronaduras.
Ventajas son la generacin de paredes
suaves con poca sobre-excavacin, lo que
reduce necesidades de soporte.
 Construccin

Los tneles se construyen excavando en el terreno,

manualmente o con mquinas. Los sistemas habituales
de excavacin subterrnea son medios mecnicos,
voladuras y manual:

Los medios mecnicos medianteminador puntual

(rozadora), minador a seccin completa o TBM
otuneladora (Tunnel Boring Machine) o con maquinaria
convencional (martillo picador, excavadora...)
Perforacin yvoladuramedianteexplosivos.
Manual, mtodo derivado de la minera clsica del
carbn, en el que los operarios pican con martillo
neumtico la seccin a excavar y otra partida de
obreros desescombran manual o semimanualmente.
 Tneles carreteros

Se disean para favorecer el paso fluyente,

continuo, y seguro de vehculos
motorizados, a travs de los obstculos
topogrficos que impiden el trazado de una
carretera cruzando montaas horadando
macizos rocosos, con objeto de lograr un
trazado cmodo y funcional.

Su diseo debe ser bsicamente seguro,

funcional y hasta donde sea posible
esttico.
METODO AUSTRIACO