Tribologa

Definicin de Tribologa

La tribologa es la ciencia que

estudia la friccin, el desgaste y
todos los fenmenos asociados.
La palabra Tribologa fue creada en
la dcada de los aos 60 y proviene
de las races griegas tribos = friccin
y logos = estudio
 Sistema Tribolgico
Es el conjunto de por lo menos dos
elementos en contacto, que soportan
la accin de los seres vivos, la
naturaleza o de un mecanismo
externo a ellos, y como consecuencia
de ella, se presenta la friccin y
progresivamente el desgaste.
 Sistema Tribolgico
En la practica, la friccin no
necesariamente es un efecto
negativo, ya que sin ella seria
imposible realizar cualquier
actividad (como caminar por
ejemplo) o transmitir potencia
mecnica.
 Sistema Tribotcnico
Es un sistema particular donde

existen varios puntos donde se

presenta friccin, teniendo dichos

puntos la funcin de transmitir

energa mecnica o movimiento.

FRICCION
 FRICCIN
La Friccin se define como la perdida de energa

mecnica al inicio, durante su desarrollo o al

final del movimiento relativo entre dos zonas

materiales en contacto y se manifiesta como

resistencia al movimiento cuando dos superficies

se deslizan o ruedan una sobre la otra.

 Clasificacin de la Friccin

Por su naturaleza puede ser:

Friccin externa.- Cuando se presenta
entre cuerpos diferentes.
Friccin interna.- Cuando se presenta
entre partculas de un mismo cuerpo
 Friccin Externa

Por el tipo de movimiento puede ser:

Friccin por deslizamiento

Friccin por rodamiento

Friccin por rotacin

Friccin por deslizamiento
Se presenta durante el movimiento relativo
tangencial de los elementos solidos de un
sistema tribolgico.
Friccin por rodamiento
Se presenta durante el movimiento relativo
de rodadura de los elementos solidos de un
sistema tribolgico
Friccin por rotacin
Se presenta durante el movimiento relativo
de rotacin de los elementos solidos de un
sistema tribolgico
 Friccin Externa

Por las condiciones de contacto puede ser:

Esttica

Mvil

De choque
Friccin esttica
Perdida de energa mecnica al inicio
o al final del movimiento relativo tangencial
entre dos zonas materiales en contacto
Friccin mvil
Perdida de energa mecnica durante el
movimiento relativo de zonas materiales en
contacto
Friccin de choque
Perdida de energa mecnica al inicio o al
final del movimiento normal entre zonas
materiales en contacto
Fuerza de Friccin
Coeficiente de Friccin
 Estados de Friccin

1.- Friccin Solida

Friccin Pura
Friccin Seca
2.- Friccin Fluida
Hidrodinmica
Hidrosttica
3.- Friccin Gaseosa
Estados de friccin de mas
inters desde el punto de
vista de
mantenimiento
 Friccin Solida
Friccin Pura.- El sistema tribolgico esta
constituido por dos elementos que
corresponden a los materiales base.
Tambin se le conoce como friccin
metal metal.
Se presenta cuando no existe o ha
desaparecido la pelcula de lubricacin
Friccin Seca.- El sistema tribolgico esta
constituido por tres elementos, dos de
ellos corresponden al metal base y el
tercero esta presente en forma de capas
adheridas al metal base
V F
rSuperficiic

n S
lEstacionraid
a SuperficiFja
S
u
p
e
r
fi
c
i
M

v
l C
u
e
r
p
o
M

n
FRICCIN SLIDA

v
i
l S
Por Deslizamiento Por Rodadura
 FRICCIN FLUIDA

Una adecuada pelcula de

lubricante entre dos superficies en
movimiento permite una mayor
durabilidad de las mismas.
Si se introduce un lubricante entre
la esfera y la superficie se reduce
el desgaste considerablemente.
V F
rSuperficiic

n F
lEstaonu
irid
a SuperficiFja
S
u
p
e
r
fi
c
i
M

v
l nC
u
e
r
p
o
M

v
i
l
FRICCIN FLUIDA

S
Por Rodadura
Por Deslizamiento
Factores que condicionan la friccin
Factores que condicionan la friccin
Factores que condicionan la friccin
 FRICCIN
Material

Rugosidad Superficial
Velocidad Relativa
Seca
Variables que Temperatura

Interviene n en Componente s Elctricos

la Friccin Medio Ambiente

Viscosidad

Fluida Velocidad
Carga

 Leyes de la friccin metal metal por
deslizamiento

1.- La fuerza de friccin es proporcional

a la fuerza normal
2.- La fuerza de friccin no depende del
rea aparente de contacto sino del rea
efectiva que es la suma de las reas de
contacto dadas por las irregularidades
de ambas superficies
 Leyes de la friccin metal metal por
deslizamiento

3.- La fuerza de friccin varia segn la

naturaleza de los materiales y del

acabado superficial.

4.- Una vez empezado el movimiento, la

fuerza de friccin es independiente de

la velocidad.
 Leyes de la friccin metal metal por
rodadura

1.- La fuerza de friccin varia con la carga

2.- La fuerza de friccin es inversamente

proporcional al dimetro del elemento
rodante

3.- La fuerza de friccin es menor para

superficies pulidas que para superficies
rugosas
 FRICCIN

FSuperficie Plana FSuperficie Esfrica o Cilndrica

Un cuerpo esfrico o cilndrico presenta menor

coeficiente de friccin que una superficie plana
 V
WFV
W
1nF
Sn
2
S
FRICCIN

F1 F2

Siempre que sea factible se debe cambiar

el movimiento deslizante por rodadura
 FRICCIN Y DESGASTE

Dos superficies en
movimiento relativo se
gastan rpidamente si
entre las dos no se
interpone una pelcula
lubricante.
V F
rSuperficiic

n S
lEstacionraid
a
S
u
p
e
r
fi
c
i
M

v
l
DESGASTE
 DESGASTE
El desgaste es el dao y/o

eliminacin de material de una o

ambas superficies slidas en

movimiento relativo, ya sea por

deslizamiento, rodamiento o impacto.

 DESGASTE

1.-Adhesion
2.- Abrasin
Principales
3.- Corrosin
formas de
4.- Cavitacin
Desgaste
5.- Erosin
6.- Fatiga superficial
 1.- DESGASTE POR ADHESIN
El desgaste por adhesin ocurre cuando el
material (incluyendo la pelcula de fluido y la
inorgnica) que se encuentra entre las
rugosidades o irregularidades microscpicas
de dos superficies opuestas, es desplazado.

El contacto entre las dos superficies provoca

la aparicin de puntos de soldadura en las
rugosidades, como se muestra en la figura.
 P
e
q
d
M
u

o
s
ld
a
d
x
ie
m
o
c p
u
r
n
tsu
pn
t
o
a
os
e
rfiS
u
p
e
r
fi
c
i
d
l
m
R
g
o
s
d
n
t
r
m
e
a
l
s
isp
ut
a
n
s
f
e
r
i
d
a
b
l
o
1.- DESGASTE POR ADHESIN
1.- DESGASTE POR ADHESIN
 1.- DESGASTE POR ADHESIN
Cuando las rugosidades comienzan a
moverse, los puntos de soldadura se
rompen, por regla general, asimtricamente,
extrayndose material de la superficie de
menor resistencia.

Cuando se produce un gran nmero de

puntos de soldadura al mismo tiempo, las
superficies no pueden moverse y el
componente queda bloqueado.
 Fundamento fsico del desgaste por
adhesin
El desgaste por adhesin se presenta
por la ausencia de pelcula lubricante
por degradacin de los aditivos anti
desgaste del lubricante que conforma la
pelcula, debido a condiciones
inadecuadas de uso. Al haber contacto
metal metal, las irregularidades de
ambas superficies comenzaran a
soldarse localizadamente provocndose
desprendimientos de partculas, o si las
zonas de soldadura se incrementan, se
puede llegar al trabado del mecanismo.
Causas del desgaste por adhesin
Causas del desgaste por adhesin
Soluciones para el desgaste por
adhesin
 2.-DESGASTE POR ABRASIN
La abrasin es la causa fundamental del
desgaste.
Las partculas se sitan en las tolerancias
entre dos superficies en movimiento, se
encajan en una de ellas y actan como
herramientas de corte, extrayendo material
de la otra superficie.
Las partculas que causan mayor dao son
aquellas cuyo tamao coincide o es
ligeramente superior a la tolerancia entre
las superficies.
M
ite
c
ra
o
s
ln
d
()u
lpe
tifi
ln a
m
o
d
ea P
a
r
t

c
u
l
s
t
r
a
d
e
m
i
d
o
p
e
q
pfi
n
s
u

2.- DESGASTE POR ABRASIN

c ru
s
n
rs
2.- DESGASTE POR ABRASIN
 Fundamento fsico del desgaste por
abrasin

Es el resultado de la presencia, entre las

superficies en movimiento relativo, de

partculas extraas de igual o mayor

dureza a la de los materiales de las

superficies, actuando como herramientas

de corte.
 Soluciones para el desgaste por
abrasin

1.- Programar periodos de cambio de

aceite mas frecuentes si la lubricacin

es por salpicadura.

2.- Instalar sistemas de filtracin si la

lubricacin es por circulacin.

 3.- DESGASTE CORROSIVO

La corrosin se produce por una reaccin

qumica entre la superficie de un
componente y el fluido hidrulico con el
que est en permanente contacto.
Cualquier desgaste en la superficie,
expone una nueva rea al contacto con el
fluido, acelerando el proceso de
corrosin.
 V u
p
e
rfi
c
iE
s
ta
c
io
n
S
u
p
e
rfi
ra
c
iM

v
lP
o
rs
id
a
e
3.- DESGASTE CORROSIVO

S
3.- DESGASTE CORROSIVO
 Fundamento fsico del desgaste por
corrosin

El desgaste por corrosin tambin se

conoce como oxidacin herrumbre en los
metales ferrosos y corrosin acida en
materiales blandos como el babbit. Como
consecuencia de la reaccin qumica
producida, se desprenden partculas que
originan pequeas picaduras, que al unirse
forman grietas que pueden producir el
rompimiento del elemento de maquina
afectado. Adems, las partculas
desprendidas causan tambin desgaste
abrasivo.
 Causas del desgaste por corrosin

El desgaste por corrosin es

causado por la presencia de
aceite oxidado contaminado
con agua cidos.
El efecto daino se agrava mas
si el periodo de cambio de aceite
en demasiado prolongado
 Soluciones para el desgaste por
corrosin

1.- Utilizacin de lubricantes de

especificacin adecuada al
tipo de maquina.

2.- Colocacin de trampas de agua

en los circuitos de lubricacin.

3.- Evitar que los equipos trabaje a

temperaturas demasiado
elevadas para prevenir la
degradacin del aceite
 4.- DESGASTE POR CAVITACIN
La cavitacin se produce cuando las
pequeas burbujas que contienen los
componentes ms voltiles del fluido
hidrulico, incluyendo gases disueltos,
vapor de agua y disolventes, estallan
cerca de la superficie de un componente,
generando o transfiriendo a dicha superficie
un incremento pulsatorio de presin.
4.- DESGASTE POR CAVITACIN

Las partculas presentes en el fluido

intensifican los efectos de la cavitacin
al actuar como ncleos de formacin de
burbujas.

La cavitacin da origen a deformacin de

la superficie y aceleracin del proceso
de fatiga del componente.
4.- DESGASTE POR CAVITACIN
 Fundamento fsico del desgaste por
cavitacin

Se presenta cuando el aceite fluye a

travs de una regin donde la presin es
menor que la presin del vapor de aceite,
hirviendo y formando burbujas de vapor,
que al ser transportadas hasta una zona
de mayor presin, vuelven a su forma
lquida en forma sbita al estallar las
burbujas, dando origen a presiones
localizadas muy altas, provocando
picaduras en las superficies.
 Soluciones para el desgaste por
cavitacin

1.- Incrementar la presin absoluta

del sistema de lubricacin
2.- Evitar los cambios abruptos de
seccin en los conductos del
sistema de lubricacin
3.- Evitar velocidades de circulacin
de lubricante demasiado elevadas
 5.- EROSIN
La erosin es causada por partculas
contaminantes que, al impactar sobre una
superficie, arrancan material de ella debido a
los efectos del momento de las partculas.
Este tipo de desgaste aparece principalmente
en aquellos componentes donde el fluido se
mueve a altas velocidades, como por ejemplo,
en vlvulas de regulacin.
 5.- EROSIN

Las partculas, al impactar

repetidamente sobre la superficie,

pueden tambin llegar a mellarla

significativamente y, as, provocar

roturas por fatiga.

5.- EROSIN
5.- EROSIN
 Fundamento fsico del desgaste por
erosin

El uso de lubricantes con mayor viscosidad

que la requerida, al circular sobre las
superficies provocan un efecto de
pulimiento desprendiendo partculas muy
finas (de tamao inferior a la tolerancia).
Estas partculas impactan sobre las
superficies generando un desgaste mayor,
el cual se puede acelerar mucho mas al
incrementarse la presin del lubricante.
 Soluciones para el desgaste por
erosin

1.- Usar aceites con la viscosidad

adecuada

2.- Instalar un sistema de filtracin

de partculas, cuando se tenga
lubricacin por circulacin

3.- Controlar la presin del sistema

de lubricacin
6.- FATIGA SUPERFICIAL (PITTING)

Ocurre cuando se sobrepasa el lmite de

resistencia a la fatiga del material, debido

a la presencia de esfuerzos cclicos de

tensin, compresin o corte sobre la

superficie del componente.

6.- FATIGA SUPERFICIAL (PITTING)
Se generan grietas que causan la
aparicin de escamas y picaduras, las
que a su vez generan el
desprendimiento de partculas, las
cuales al quedar atrapadas entre las
dos superficies provocan hendiduras en
una de ellas y despus de n ciclos la
superficie colapsa.
6.- FATIGA SUPERFICIAL (PITTING)
Solucin para el desgaste por fatiga
superficial (pitting)

Este tipo de desgaste demanda

de un rediseo del mecanismo
afectado, buscando modificar el
rgimen de trabajo de los
componentes o la magnitud de
las cargas que deben soportar.