Sistemas de levantamiento artific ial

Cuando el flujo natural del pozo declina en su totalidad es

necesario implementar un mtodo artificial de succin, con
el fin de estimular e imprimir energa suficiente para llevar
los Hidrocarburos a superficie, actualmente la industria
petrolera cuenta con una serie de mecanismos que permiten
recuperar grandes cantidades de crudo de un reservorio.

Algunos mecanismos de
levantamiento artificial son:

Recuperacin primaria
Bombeo Mecnico
Bombeo por cavidades
progresivas
Bombeo electrosumergible
Gas lift

Recuperacin secundaria

Inyeccin de Co2

Inyeccin de N2
Inyeccin de agua

Consideraciones

A nivel de yacimiento
Porosidad
Permeabilidad
Presin
Temperatura
Tipo de empuje natural

A nivel del fluido

Gravedad API

Viscosidad

Contenido de solidos

Tendencia incrustante de agua

GOR

Historia del Bombeo

Mecnico
A pesar de no ser Gelogo el coronel Edwin Drake
perforo el primer pozo productor de petrleo en el
mundo el 27 de agosto de 1859, mediante un
sistema rudimentario de perforacin por percusin
con ayuda del herrero William Smith quien fabrico
dicha herramienta de perforacin, la cual constaba
de un balancn hecho en madera que suspenda una
mecha y mediante itinerantes golpeteos se llevaba
a cabo la perforacin, cuando se terminaba el
trabajo se instalaba una bomba de subsuelo al
balancn.

Qu es un sistema de Bombeo
Mecnico?
El Bombeo Mecnico es uno
de los mtodos de
levantamiento artificial mas
antiguo y usado, tanto as
que el 85 % de los pozos
perforados a nivel mundial
utilizan este mecanismo
como estimulacin sinttica.

Consiste bsicamente en una

bomba de subsuelo de accin
reciprocante, la cual es
abastecida por energa
proveniente de un
motor(elctrico o de combustin
interna) en superficie,
trasmitida o conducida por un
conjunto de cabillas extensivas.

Equipos

Superficie
Unidad de bombeo
Barra pulida
Caja reductora
Cabezal

Subsuelo

Tubera de produccin

Varillas

Bomba de subsuelo

Vlvulas

Ancla de tubera

Rangos operativos
Parmetro

Rango mnimo

Rango mximo

Profundidad

100-1100 (Ft)

16000 (Ft)

Volumen

5-1500 (Bpd)

5000 (Bpd)

Temperatura

100-350 (F)

550 (F)

Manejo de corrosin

Bueno

Excelente

Manejo de gas

Regular

Bueno

Manejo de solidos

Regular

Bueno

Gravedad API

>8 API

Tipo de motor

Combustin interna

Elctrico

Eficiencia

45%

60%

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Partes principales de la unidad de

superficie

Anlisis de optimizacin
Ventajas

Equipo resistente a la corrosin

Fcil optimizacin y ajuste
Desplazamiento positivo
Equipo reusable en otros pozos
Alta eficiencia
Econmico para reparar

Desventajas
Potencial para el desgaste de cabillas
Poco resistente a produccin de
arenas

Poco resistente a altas temperaturas

El volumen decrece con el aumento de
la profundidad

Maneja contendidos de gas muy bajos

Principio de
Funcionamie
nto
Este sistema se caracteriza por la
conversin de energa mecnicarotatoria producida por un motor (E o
CI) a energa reciprocante a nivel de
subsuelo.
Cuando se desarrolla el movimiento
ascendente la vlvula viajera se cierra, y
la vlvula fija se abre permitiendo el
paso de fluidos, ahora cuando el embolo
desciende la vlvula fija se cierra
atrapando los fluidos y la vlvula viajera
se abre para almacenar los HCs y por
medio de la transferencia de fluidos, el
crudo llega a superficie.

Tipos de unidades superficiales de bombeo mecnico

Unidad convencional
Caractersticas

Los contrapesos en esta unidad

tienen como funcin generar un
efecto de estabilidad o balance para
todo el sistema.

Durante la carrera descendente, los

contra pesos adquieren energa
potencial que luego es entregada
durante la carrera ascendente.

Esta unidad tiene como

caracterstica particular que debido
a la geometra que presenta, la
carrera ascendente tiende a ser mas
rpida que la descendente.

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Unidad MARK II Unitorque

Se introdujo a principios de los aos 60,
con su revolucionario diseo que
requera menos energa que una unidad
convencional.
Caractersticas

Los contrapesos estn colocados en

una manivela de doble brazo,
separados y opuestos.

Se conoce como unitorque porque la

energa de torque se manifiesta de
forma constante sobre su eje.

Debido a su diseo la carrera

descendente tiende a ser mas veloz
que la ascendente

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Unidad MARK II Unitorque

Ventajas

Tiene menor torque en la mayora de los casos

Desventajas
Podra costar menos

Es mas eficiente que las unidades convencionales en la mayora

de los casos

Puede existir mayor dao en la sarta de cabillas

En algunos casos, no puede bombear tan rpido

Solo rota en sentido antihorario

Unidad balanceada
por aire

Su principal caracterstica o diferencia con

respecto a las dems unidades es que no
maneja contrapesos a sus lados, sino que
usa un cilindro de aire comprimido, el cual
permite estabilizar unidad en general.

Unidad balanceada por aire

Ventajas
Es mas compacta y fcil de
balancear
Los costos de transporte
son mas bajos
Puede rotar en sentido
horario y anti horario

Desventajas

Son mas complicadas por el uso

de un compresor

La condensacin del aire en el

cilindro puede constituir un
serio problema

La caja de engranajes puede

averiarse si el cilindro pierde la
presin minina de compresin
del aire

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Unidad rotaflex
Esta unidad cumple casi a la perfeccin con la
situacin ideal para bombeo mecnico, porque
se caracteriza por tener una longitud de
carrera extensa y la velocidad baja, esta
combinacin asegura un mejor llenado de la
bomba.
Los fabricantes aseguran que el requerimiento
de torque para esta unidad es mucho mas bajo
que en otras unidades , hasta un 80% menos.

Conclusion
es

Gracias