DISEÑO DE PAVIMENTO DE

BAJO VOLUMEN DE TRAFICO

Ruta: CUS18E: SUCHITOTO - DV CUS11N

 INTRODUCCION
• La mayor parte de vías que existen en El Salvador, no son
pavimentadas, las cuales son de bajo volumen de transito, y son
recorridas generalmente por un volumen menor de 50 vehículos por
día, y muy pocas veces llegan a 200 diarios. Por ello se requiere
proporcionar criterios técnicos, sólidos y coherentes de gran utilidad
para el diseño de este tipo de pavimentos.
• El hecho que se presenten estos criterios para el diseño de
pavimentos, no implica que lo hecho en la actualidad este mal, el
objetivo es la utilización de los recursos del lugar, volviendo la
construcción a mas bajo costo.
 TRATAMIENTO SUPERFICIAL COMO CAPA DE RODADURA.

SUELO ESTABILIZADO COMO BASE

SUB RASANTE

La estabilización podrá ser suelo – emulsión; suelo – arena – emulsión; o suelo –

agregado emulsión.
 ANALISIS Y PARAMETROS DE DISEÑO

 CARACTERIZACION DE LA SUB RASANTE.

 Inicialmente se debe de desarrollar una campaña geotécnica a cada
500 mts de distancia, si los suelos son homogéneos, de lo contrario
se deben de reducir la distancia a criterio del diseñador.
 Elaboración de pozos a cielo abierto a una profundidad mínima de
0.45 mts. Se tomaran muestras para analizar la sub rasante, y
potencialmente suelos que se usaran en la estabilización de suelo.
CLASIFICACION DE SUELOS
 Ensayos de suelos de sub rasante.

Granulometria AASHTO T-27.

Limites de Consistencia AASHTO T-89;T-90.
Relacion Densidad Humedad AASHTO T-180.
Determinacion de la humedad natural del suelo.
Determinacion de CBR ASTM D 1883, o por el metodo de Cono Dinamico de
Penetracion ASTM D 6951 - 03
 Parametro de diseño

• La clasificación del suelo nos habla de su calidad, sin

embargo el valor de CBR, es el que define la toma de
decisión de su uso, o se mezcla con otro material del
lugar, para que sirva a nuestros propósitos.
CATEGORIAS DE SUB RASANTE

Se consideran suelos aptos para la estructura de pavimento de bajo

trafico los que tengan CBR mayor que 6
 Proceso constructivo sub rasante.

El proceso consiste en compactar la sub rasante a un 90%,y una capa

de espesor entre 0.15 y 0.20 mts de acuerdo a diseño, para lo cual se
usara moto niveladora, pipa de agua y un rodo vibratorio de terracería de
por lo menos 10 ton. Debido a que los suelos que se encuentran a este
nivel son de mala calidad, es importante conocer la humedad natural del
suelo antes de cualquier proceso, ya que suelos saturados son difíciles
de trabajar.
 CARACTERIZACION DE SUELOS A ESTABILIZAR.(SUELO
EXISTENTE)

Granulometría AASHTO T-27.

Limites de Consistencia AASHTO T-89;T-90.
Relación Densidad Humedad AASHTO T-180.
Determinación de la humedad natural del suelo.
CARACTEIZACION DE SUELO A ESTABILIZAR (SUELO A
INCORPORAR)

El suelo a incorporar, deberá de ser un suelo de

tipo granular, siendo una alternativa arena de rio o
de mina, prefiriendo un modulo de fineza entre 1.5
y 4.0.
 CARACTERISTICAS DE SUELOS MEZCLADOS A
ESTABILIZAR.

• NLT 162
• INDICE PLASTICO MAYOR QUE 2 Y MENOR QUE 10
• LIMITE LIQUIDO MENOR QUE 25.
• PASANTE DE LA MALLA 200, MAYOR DEL 5% Y
MENOR DEL 20%
 MEZCLAS DE SUELOS

Existen métodos analíticos para determinar mezclas requeridas, lo cual parte del análisis
granulométrico, LL, IP y EA (equivalente de arena). Veamos un ejemplo
Una vez terminado el análisis, se deberá hacer la mezcla resultante y comprobar los
índices. Otro método es realizar mezclas partiendo por ejemplo, de un 30% y 70%
material incorporado y material existente en el suelo respectivamente, probando
diferentes porcentajes hasta obtener el que satisfaga las características de los
suelos mezclados.
 DISEÑO DE MEZCLA SELECCIONADA

 Una vez seleccionada la combinación de material a emplear, se realizara el ensayo

relación Densidad – Humedad, con porcentajes de emulsión 4%, 6% y 8%..
 Con la humedad optima de mezclado y empleando el ensayo relación Densidad –
Humedad, se obtiene la humedad optima de compactación del material ya con la
emulsión incorporada.
 CONTENDIO OPTIMO DE EMULSION

 CBR MODIFICADO NORMA ASTM D 1883

 RESISTENCIA A COMPRESION SIMPLE MODIFICADO ASTM D
1633.
 CRITERIO DE SELECCION

 LA PRIMERA OPCION ES ELEGIR LA COMBINACION DE

MATERIAL CON EL CONTENIDO DE EMULSION CON VALOR DE
CBR MAYOR.
 ELEGIR EL RESULTADO DE RESISTENCIA A LA COMPRESION
SIMPLE CON MAYOR RESISTENCIA, Y MENOR ABSORCION
 CBR MODIFICADO NORMA ASTM D1883

LA MODIFICACION CONSISTE EN EL PROCEDIMIENTO SIGUIENTE:

UNA VEZ ELABORADAS LAS PROBETAS A LA HUMEDAD OPTIMA, SE
SOMETERAN AL HORNO A TEMPERATURA DE 60ºC, HASTA QUE PIERDAN EL
60% DE HUMEDAD, LUEGO SE SOMETERAN A SATURACION POR UN PERIODO
DE 7 DIAS, PROCEDIENDO CON LO QUE INDICA LA NORMA ASTM D 1883.
 RESISTENCIA A LA COMPRESION SIMPLE ASTM D 1633,
MODIFICADO

 La modificación consiste en: Una vez

elaboradas las probetas con la
combinación de mezcla y emulsión, se
someten a secado en un horno a 60ºC
por 24 horas o mas hasta que haya
perdido el 60% de la humedad optima
de compactación, luego se curaran a
temperatura ambiente por 24 horas.
Una de las probetas se someterá al ensayo a
compresión simple, anotando los resultados, la
otra someterá a inmersión por 4 horas, luego se
secara y se drenara por 30 minutos, ensayándola
luego, anotando los resultados.
En los procesos anteriores, se determinara el
porcentaje de absorción de la probeta curada, por
diferencia de peso, antes y después de someter a
inmersión.