SISTEMAS DE COMBUSTIBLES CICLO

OTTO

Diagnstico a bordo
OBD: Se denomina as al sistema de diagnstico a
bordo que poseen los vehculos con control
electrnico, consiste en un conjunto de normas que
regulan y establecen mtodos de diagnsticos para
los vehculos fabricados en USA. La idea es cumplir
con estas normas para bajar los niveles de
contaminacin.(comienzo de los 80).

OBD I
OBD I fue la primera regulacin de OBD que

obligaba a los productores a instalar un sistema de

monitoreo de algunos de los componentes
controladores de emisiones en automviles. Son
obligatorios en todos los vehculos a partir de 1991.
Los sistemas de OBD I no eran tan efectivos
porque solamente monitoreaban algunos de los
componentes relacionados con las emisiones, y no
eran calibrados para un nivel especfico de
emisiones.

Caractersticas del OBD I

Instalacin de un programa de diagnstico al

PCM del vehculo.

Instalacin de una luz de advertencia de fallas en
el tablero.
Identificacin de fallas con cdigos y tablas de
diagnsticos apropiadas.
Desarrollo de un instrumento de verificacin del
sistema para leer fallas, y datos en tiempo real de
sensores y actuadores, y un enchufe de
diagnstico para la instalacin del instrumento.

Obtencin de Cdigos de fallas por destello.

EFI-T
VF

E
E

SST: 09843-18040

Caractersticas del OBD II

Se implement en 1996 (USA y vehculos importados).
Los cdigos de fallas se estandarizan.
Los mtodos de diagnsticos se estandarizan para todas

las marcas de vehculos.

Aumenta las reas de funcionamiento del motor
Iguala el nombre de sensores, actuadores y parmetros
de funcionamiento en todas las marcas de automviles.
El enchufe de diagnstico se estandariza.

OBD II
La diferencia entre OBD II, y los sistemas

computarizados anteriores a 1996;

Es un sistema que generaliza la forma de leer los
cdigos de la ECU, lo que quiere decir que no
necesita adaptadores para hacer la conexin, sin
importar si los vehculos, sean de fabricacin
nacional o extranjera.

Los sistemas OBD II, renen los requisitos,

adecuados, para monitorear y detectar fallas para

que un vehculo no contamine el medio ambiente.
El sistema OBD II almacena una gran cantidad de
cdigos generales de problemas, junto con cdigos
especficos de los fabricantes.

Identificacin de los cdigos.

Cdigo B Sistemas de la carrocera
Cdigo C Sistemas del chasis
Cdigo U Comunicaciones de la red
Cdigo P Sistemas del tren de potencia [Motor y

Transmisin]

Este tipo de scanner, no necesita de batera,

solo se conecta al conector del vehculo, y se
procede a leer cdigos.

Ubicacin del conector de diagnstico

El conector se encuentra, ubicado a un lado de la

columna de direccin, abajo del tablero de control.

Las normas exigen, que en el caso de no encontrarse
en esta ubicacin, el fabricante deber pegar una
etiqueta en este lugar, indicando en que lugar se
encuentra.

Los cdigos obtenidos con el lector electrnico, solo

pueden servir de referencia; debido a lo siguiente:

La computadora del sistema OBD II tiene

comunicacin con el mdulo de encendido y con el

mdulo de la transmisin, lo que significa, que
para efecto de activar uno de sus actuadores, se
vale de la informacin que tienen estos mdulos.
Con este sistema, puede borrar los cdigos
almacenados y apagar la luz de advertencia,
despus de atender los servicios requeridos.

Tipos de indicadores de fallas en el sistema de

inyeccin de gasolina en un vehculo.

Enchufe del scanner.

En la imagen se
aprecian los conectores
de los sistemas OBD II,
estos poseen 16 pines de
manera estndar, lo
cual permite utilizar un
solo enchufe de
conexin, cualquiera sea
el tipo de scanner
automotriz.

Cableado de conexin y toma de diagnstico en

un vehculo con OBD II.

Conexin y toma de datos con scanner

bsico:

Identificacin de los pines en el

conector:

Cdigos de Averas: Indican un problema en el vehculo

relacionado a algn sistema que es gobernado por la o
las unidades de control, se clasifican segn un cdigo de
letras y nmeros los cuales tienen relacin al tipo de
falla detectada.

EJEMPLO:
P0118 Engine Coolant Temperature Circuit High

Input Seal de entrada alta, del circuito de

temperatura de refrigerante en el motor