*INTRODUCCIN

Se denomina motor de corriente alterna a aquellos motores elctricos

que funcionan con corriente alterna.

Un motor es una mquina motriz, esto es, un

aparato que convierte una forma determinada de
energa en energa mecnica de rotacin o par.

Un motor elctrico convierte la energa elctrica en fuerzas de giro por

medio de la accin mutua de los campos magnticos.

MAQUINAS ELCTRICAS
La mquina elctrica de corriente alterna es un convertidor
electromecnico rotativo. Si transforma energa mecnica en elctrica
continua hablaremos de un
generador de corriente alterna
mientras que si transforma energa elctrica en mecnica hablaremos
de motor de corriente alterna.

Comienzan a utilizarse a comienzos del siglo XX y hoy da, son los

generadores industriales de electricidad y los productores de fuerza
motriz por excelencia. Estas mquinas tienen carcter reversible, es
decir, pueden funcionar comogeneradorsi se les aplica una energa
mecnica que provoque el giro del motor o como
motorsi se alimentan las bobinas con corriente alterna.
Comenzaremos trabajando con sistemas polifsico, para centrarnos,
al final en los sistemas monofsicos y trifsicos.

MOTOR ELCTRICO
Un motor elctrico es una maquina
elctrica que transforma energa elctrica
en energa mecnica por medio de campos
magnticos variables electromagnticas.

Algunos de los motores elctricos son

reversibles, pueden transformar energa
mecnica en energa elctrica
funcionando como generadores.

Los motores elctricos de traccin usados

en locomotoras realizan a menudo ambas
tareas, si se los equipa con frenos
regenerativos.

ESTRUCTURA DE LAS
MAQUINAS ELCTRICAS DE CA

Estructura. La estructura
de una mquina elctrica
tiene dos componentes
principales: estator y
rotor, separados por un
entrehierro.

ESTATOR
a)Estator
de polos
salie

b)Estator
rasurado

El estator es el elemento
que opera como base,
permitiendo que desde
ese punto se lleve a cabo
la rotacin de la
mquina. El estator no se
mueve mecnicamente,
pero si magnticamente.
Existen dos tipos de
estatores:

ROTOR
El rotor es el elemento de transferencia mecnica, ya que
de l depende la conversin de energa. Los rotores, son un
conjunto de lminas de acero al silicio que forman un
paquete, y pueden ser bsicamente de tres tipos:

b)Rotor c)Rotor
a)Rotor
de polos jaula de
ranurado salientes ardilla

CARCASA
La carcasa es la parte que protege y cubre al estator y al
rotor, el material empleado para su fabricacin depende
del tipo de mquina, de su diseo y su aplicacin. As
pues, la carcasa puede ser:

a) Totalmente cerrada

b)Abierta

c)A prueba de
goteo

d)A prueba de
explosiones

e) De tipo
sumergible

BASE
La base es el
elemento en
donde se
soporta toda
la fuerza
mecnica de
operacin de
la mquina,
puede ser de
dos tipos:

a)Base frontal

b)Base lateral

CAJA DE
CONEXIONES
Por
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os.

COJINETES
Tambin conocidos
como rodamientos,
contribuyen a la
ptima operacin de
las partes giratorias
de la mquina.

Se utilizan para sostener y

fijar ejes mecnicos, y
para reducir la friccin, lo
que contribuye a lograr
que se consuma menos
potencia. Los cojinetes
pueden dividirse en dos
clases generales:

a)Cojinetes de
deslizamiento

b)Cojinetes de
rodamiento.

AHORA QUE YA SABEMOS

DIFERENCIAS LAS DIFERENTES
PARTES QUE COMPONEN UN
MOTOR, VAMOS A
CLASIFICARLOS:
los motores de corriente
alterna se clasifican por su
velocidad de giro por el tipo
de rotor y por el nmero de
fases de alimentacin .

a)Por su velocidad de giro:

1.Asncronos
2.Sncronos

b)Por el tipo de rotor:

1.Motores
2.Motores
3.Motores

de anillos rozantes.
con colector
de jaula de ardilla

c)Por su nmero de fases de alimentacin:

1.Monofsicos
2.Trifsicos

POR SU VELOCIDAD DE
GIRO
1. As
consi ncronos.
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a
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2. Snc
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o
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el
igual amagntico del ocidad del
rotor. R la velocidad estrtor es
ecord
de gi
parte m ar que el rot ro del
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l moto es la
r.

ASNCRONO O DE
INDUCCIN
Los motores asncronos o de
induccin son aquellos
motores elctricos en los
que el rotor nunca llega a
girar en la misma
frecuencia con la que lo
hace el campo magntico
del estator. Cuanto mayor
es el par motor mayor es
esta diferencia de
frecuencias.

SNCRONOS

En este tipo de motores

y en condiciones
normales, el rotor gira a
las mismas revoluciones
que lo hace el campo
magntico del estator.

ANILLO ROZANTE
El alternador, al no tener
colector de delgas, es
sustituido por anillos
rozantes; a troves de estos
suministra tensin al
bobinado giratorio. Su
constitucin es de cobre,
bronce o acero, y sobre ellos
se conectan las escobillas,
que son similares a las de los
colectores, tambin de
carbn

JAULA DE ARDILLA
Un rotor de jaula de
ardilla es la parte que
rota usada
comnmente en un
motor de induccin
de corriente alterna.
Un motor elctrico
con un rotor de jaula
de ardilla tambin se
llama "motor de jaula
de ardilla".

MONOFSICOS
Motor de arranque a
resistencia. Posee
dos bobinas una de
arranque y una
bobina de trabajo.

Motor de arranque a condensador. Posee un

condensador electroltico en serie con la bobina
de arranque la cual proporciona ms fuerza al
momento de la marcha y se puede colocar otra
en paralelo la cual mejora la reactancia del
motor permitiendo que entregue toda la
potencia.

TRIFSICOS
La mayora de los
motores trifsicos
tienen una carga
equilibrada, es decir,
consumen lo mismo en
las tres fases, ya estn
conectados en estrella
o en tringulo.

Por ejemplo, si la
Las tensiones en cada
tensin de lnea es
fase en este caso son
al resultado de
380V, entonces iguales
la
tensin de cadadividir la tensin de
fase es 220V. lnea por raz de tres.

GENERADORES

Un generador elctrico es todo dispositivo

capaz de mantener una diferencia de
potencial elctrico entre dos de sus puntos,
llamados polos, terminales o bornes. Los
generadores elctricos son mquinas
destinadas a transformar la energa
mecnica en elctrica. Esta transformacin
se consigue por la accin de un campo
magntico sobre los conductores elctricos
dispuestos sobre una armadura (denominada
tambin estator).

LOS GENERADORES SE CLASIFICAN

EN DOS TIPOS FUNDAMENTALES:
Primarios: Convierten en energa elctrica la
energa de otra naturaleza que reciben o de la que
disponen inicialmente, como alternadores,
dinamos, etc.
Secundarios: Entregan una parte de la energa
elctrica que han recibido previamente, es decir,
en primer lugar reciben energa de una corriente
elctrica y la almacenan en forma de alguna clase
de energa. Posteriormente, transforman
nuevamente la energa almacenada en energa
elctrica.

PRINCIPIO DE
FUNCIONAMIENTO
Los motores de corriente alterna y los
de corriente continua se basan en el
mismo principio de funcionamiento, el
cual establece que si un conductor por
el que circula una corriente elctrica se
encuentra dentro de la accin de un
campo magntico, ste tiende a
desplazarse perpendicularmente a las
lneas de accin del campo magntico.

VENTAJAS
A igual potencia, su
tamao y peso son
ms reducidos.

Su rendimiento es muy
elevado (tpicamente en
torno al 75%, aumentando
el mismo a medida que se
incrementa la potencia de
la mquina).

Se pueden construir
de cualquier
tamao.

Tiene un par de giro

elevado y, segn el
tipo de motor,
prcticamente
constante.

Este tipo de motores no emite

contaminantes, aunque en la
generacin de energa
elctrica de la mayora de las
redes de suministro s emiten
contaminantes.

SISTEMAS DE EXCITACIN
DE CORRIENTE ALTERNA
La excitacin de la categora utiliza alternadores
(maquinas CA) como fuentes para la excitacin del
generador principal. Generalmente, la excitatriz esta
montada sobre el mismo eje de la turbina del
generador. La salida de la CA de la Excitatriz es
rectificada por rectificadores controlada o no
controlada, la que produce la corriente continua
necesaria para el campo del generador. Los
rectificadores pueden ser estacionarios o
rotacionales. Los primeros sistemas de excitacin de
CA usaron una combinacin de amplificadores
magnticos y rotacionales como regulares. Hoy en da
se usan dispositivos elctricos. A continuacin, una
descripcin de las diferentes formas de sistemas de
excitacin de CA.

SISTEMAS DE RECTIFICACIN
ESTACIONARIOS
Usando rectificadores estacionarios, la
salida de CD se alimenta al devanado de
campo del generador principal a travs
de anillos rasantes. Cuando se usan
rectificadores no controlados. Aqu la
salida del CD (CORRIENTE DIRECTA)
alimenta el campo principal del
generador a travs de los anillos
deslizantes

SISTEMAS DE RECTIFICACIN
ROTACIONAL (SIN ESCOBILLAS)
Con este tipo los anillos rasantes
y escobillas se eliminan, y la
salida de CD alimenta
directamente al campo del
generador. La armadura de la
excitatriz de CA y el rectificador
de diodos rotan en el campo del
generador.

APLICACIN
Como sabemos, el motor elctrico es una
maquina rotatoria de movimiento infinito, que
convierte energa elctrica en energa
mecnica, como consecuencia desarrollamos
directamente en su aplicacin trabajos
mecnicos primordialmente rotatorios, sin
embargo, mediante dispositivos, podemos
convertir el movimiento rotatorio en
movimientos bien determinados, dependiendo
de su aplicacin.

CONCLUSIONES Y
RECOMENDACIONES
Las mquinas elctricas
son de suma importancia
en la actualidad, debido a
las diferentes aplicaciones
industriales a los que son
sometidas, por ello es de
necesidad primordial, el
conocimiento detallado de
su principio de
funcionamiento y se
deben tomar en cuenta
todas las fallas que se
presentan para el correcto
funcionamiento de los
mismos.

El objetivo de este
informe es, el de
presentar de una
manera un poco
resumida, la
clasificacin de las
mquinas elctricas,
el comportamiento
de cada una segn la
clasificacin dada y
de dar a conocer
algunas aplicaciones
de estas.

Se recomienda en
caso de inters
sobre el tema, el
abundar ms,
consultando ms
fuentes
bibliogrficas,
porque el tema es
muy amplio, y es
prcticamente
imposible tratarlo
completo y
detalladamente.

IMGENES DE
GENERADORES