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LUBRICANTES
SE LLAMA LUBRICANTES A TODA
SUSTANCIA SOLIDA, SEMI-SOLIDA Y
LIQUIDA DE ORIGEN ANIMAL, MINERAL
O SINTETICO QUE PUESTO ENTRE
DOS PIEZAS EN MOVIMIENTO REDUCE
EL ROZAMIENTO Y FACILITA EL
MOVIMIENTO.
OTRAS FUNCIONES
SELLAR EL ESPACIO ENTRE PIEZAS.
EVITA FUGAS DE COMBUSTIBLE.
MANTIENE LIMPIO EL CIRCUITO DE
REFRIGERACION.
CONTRIBUIR A LA REFRIGERACION DE
LAS PIEZAS.
NEUTRALIZA ACIDOS DE LA
COMBUSTION.
DENSIDAD.
VISCOSIDAD.
VISCOSIDAD DINAMICA O ABSOLUTA.
VISCOSIDAD CINEMATICA O
COMERCIAL.
VISCISIDAD APARENTE.
DENSIDAD :
ES LA RAZON ENTRE EL PESO DE U
VOLUMENDADO DE ACEITE Y UN VOLUMEN
IGUAL DE AGUA.
A VECES SE USAN OTRAS CARATERISTICAS
PARA DEFINIR EL ACEITE EN LUGAR DE SU
DENSIDAD COMO LO ES LA
GRAVEDADESPECIFICA QUE ES LA
RELACION QUE HAY ENTRE UN VOLUMEN
DE UN PRODUCTO Y EL MISMO VOLUMEN
DE AGUA DESTILADA A 4 C.
VISCOSIDAD :
RESISTENCIA DE UN LIQUIDO A FLUIR,
PROVOCADA POR LAS FUERZAS DE
ATRACCION ENTRE LAS MOLECULAS DE UN
LIQUIDO.
VALE DECIR A MAYOR VISCOSIDAD MAYOR
SERA LA RESISTENCIA A FLUIR.
LOS FACTORES QUE AFECTAN LA
VISCOSIDAD SON LA PRESION,
TEMPERATURA Y LA PRESENCIA DE
CIERTOS ADITIVOS MODIFICADORES DE LA
MISMA
VISCOSIDAD :
RESISTENCIA DE UN LIQUIDO A FLUIR
MATEMATICAMENTE SE EXPRESA
COMO LA RELACION ENTRE EL
ESFUERZO APLICADO PARA MOVER
UNA CAPA D ACEITE ( TENSION DE
CORTE ) Y EL GRADO DE
DESPLAZAMIENTO CONSEGUIDO.
VISCOSIDAD CINEMATICA :
LA VISCOSIDAD CINEMTICA SE DEFINE
COMO LA RESISTENCIA A FLUIR DE UN
FLUIDO BAJO LA ACCIN DE LA GRAVEDAD.
EN EL INTERIOR DE UN FLUIDO, DENTRO DE
UN RECIPIENTE, LA PRESIN
HIDROSTTICA ( LA PRESIN DEBIDA AL
PESO DEL FLUIDO) ESTA EN FUNCIN DE LA
DENSIDAD.
EN DONDE n ES EL COEFICIENTE DE
VISCOSIDAD DINAMICA Y d LA
DENSIDAD.
VISCOSIDAD APARENTE :
LA VISCOSIDAD APARENTE ES LA
VISCOSIDAD DE UN FLUIDO EN UNA
DETERMINADAS CONDICIONES DE
TEMPERATURA Y AGITACION (NO
NORMALIZADAS).
LA VISCOSIDAD APARENTE NO DEPENDE DE
LAS CARACTERISTICAS DEL FLUIDO, SINO
DE LAS CONDICIONES AMBIENTALES, Y POR
TANTO VARIARA SEGUN LAS CONDICIONES.
Formacin de espuma
La espuma es una aglomeracin de burbujas de aire u otro
gas, separados por una fina capa de lquido que persiste en
la superficie. Suele formarse por agitacin violenta del lquido.
La tendencia a la formacin de espuma y la persistencia de
esta se determina insuflando aire seco en aceite. El volumen
de espuma obtenido durante el ensayo determina la
tendencia a la formacin de espuma del aceite. Al cabo de un
tiempo de reposo se vuelve a medir el volumen, y as se
determina la estabilidad de la espuma.
La espuma provoca problemas en los sistemas hidrulicos y
de lubricacin, algunos de estos problemas son:
Emulsibilidad
La emulsibilidad es la capacidad de un lquido no soluble
en agua para formar una emulsin.
Se llama emulsin a una mezcla ntima de agua y
aceite. Puede ser de agua en aceite (siendo el agua la
fase discontinua) o de aceite en agua (donde el agua es
la fase continua).
Se considera que una emulsin es estable si persiste al
cesar la accin que la origin y al cabo de un tiempo de
reposo. Los factores que favorecen la estabilidad de las
emulsiones son:
Demulsibilidad
Se llama as a la capacidad de un lquido no soluble en
agua para separarse de la misma cuando est formando
una
emulsin.
La oxidacin del aceite y la presencia de contaminantes
afectan negativamente a la demulsibilidad del aceite.
La adecuada eliminacin del agua facilita en muchos
casos la lubricacin, reduciendo el desgaste de piezas y la
posibilidad
de
corrosin.
Esta propiedad es muy importante en los aceites
hidrulicos, para lubricacin de maquinaria industrial, de
turbina y para engranajes que transmiten grandes
esfuerzos. En los aceites de automocin no lo es tanto,
debido a la capacidad dispersante y detergente de los
mismo.
INDICE DE VISCOSIDAD
EL NDICE DE VISCOSIDAD ES
LA MEDIDA DE LA VARIACIN DE LA
VISCOSIDAD DE UN ACEITE EN
FUNCIN DE LA TEMPERATURA.
LUBRICACIN DE
RODAMIENTOS
T de trabajo
Velocidad de
funcionamiento
Presin o carga
Resistencia a la
humedad
T DE TRABAJO
Indice de viscocidad
Punto de goteo
Sin punto de goteo
VELOCIDAD DE
FUNCIONAMIENTO
Velocidad de giro
Viscocidad
PRESIN O CARGA
RESISTENCIAS A
LAS CARGAS
RESISTENCIA LA HUMEDAD
Sellos
RODAMIENTOS ABIERTOS
Lubricado por aceite
Lubricado por grasa
SISTEMA DE LUBRICACION
DE CAJAS DE ACCESORIOS
GENERALIDADES
ESTE SISTEMA PROVEE ADECUADA
LUBRICACIN , RECUPERACIN Y
REFRIGERACIN A LAS CAJAS DE
ACCESORIOS ENGRANAJES ,
COJINETES , RODAMIENTOS EN
TODAS LAS CONDICIONES DEL
VUELO
BOMBA DE ACEITE
FILTRO DE ACEITE
CENSOR DE TEMPERATURA
CENSOR DE PRESIN DE ACEITE
ESTANQUE DE ACEITE
RADIADOR
VLVULAS BYPASS DEL FILTRO
VLVULA REGULADORA DE PRESIN
VLVULAS CHECK
BOMBA DE ACEITE
SU MISIN ES
MANTENER EL
FLUJO DE ACEITE A
UNA PRESIN
CONSTANTE
FILTRO DE ACEITE
SU MISIN ES LIMPIAR EL ACEITE EL CUAL
SE OCUPARA PARA LA LUBRICACIN
POSEE UNA VLVULA BYPASS, LA CUAL
DEJA PASAR EL ACEITE EN CASO QUE EL
FILTRO SE TAPE , TAMBIN CUENTA CON
OTRA VLVULA CHECK LA CUAL SE ABRE
SOLO CUANDO EL MOTOR ESTA
ENCENDIDO. SE ENCUENTRA A LA SALIDA
DEL FLITRO
SENSOR DE TEMPERATURA
LA T DEL ACEITE ES CENSADA EN EL
ESTANQUE Y TRANSMITIDA
ELCTRICAMENTE AL PANEL DE
CONTROL DE LA AERONAVE SU
RANGO ES DE ( 0-107C )
SENSOR DE PRESIN DE
ACEITE
LA PRESIN ES SENSADA A LA SALIDA DEL
FILTRO Y TRANSMITIDA EN FORMA DIRECTA AL
PANEL DE CONTROL. ESTA VERIFICA LA PRESIN
Y SI SE ENCUENTRA BAJA ACCIONA EL
ENCENDIDO DE UNA LUZ ROJA
NORMALMENTE ESTA LUZ SE APAGA APROX. 30
SEG. DESPUS DE ARRANCAR EL MOTOR
EN LA PARTIDA
0
PSI
BAJO
79% - 90 PSI
NORMAL
94% -115 PSI
LIMITE
130
PSI
RADIADOR
ES DE FORMA RECTANGULAR Y SE
ENCUENTRA BAJO EL ESTANQUE DE
ACEITE
SU MISIN ES ENFRAR EL ACEITE
PARA SER OCUPADO EN EL PROCESO
DE LUBRICACIN NUEVAMENTE
ESTE PROCESO DE ENFRIADO SE
LLEVA A CABO A TRAVS DE AIRE DE
INPACTO O FAM
ESTANQUE DE ACEITE
NORMAL
BAJO
VLVULA BYPASS
TAPN
ESTANQUE
BOMBA
FILTRO
SALIDA DEL FILTRO
TAPN
NIVEL
VLVULA DE P
CAJA DE
ACCESORIOS
RADIADOR
VLVULA DE T
CHECK DETECTOR
VERIFICA EL DESGASTE DE MATERIAL
MEDIDOR DE P
MEDIDOR DE T
AIRE IMPACTO
FAM
SISTEMA DE LUBRICACIN DE LA
TRANSMISION DEL ROTOR
PRINCIPAL.
El sistema de lubricacin de la
transmisin consiste en:
FUNCIONAMIENTO
SISTEMA DE
LUBRICACIN DE LA
TRANSMISION DEL ROTOR
PRINCIPAL.
El sistema de lubricacin de la
transmisin consiste en:
de
del
byde
1.Dermatitis:
La
dermatitis
por
contacto,
son
consecuencias de contacto de la piel con una sustancia
qumica y pueden producirse por varios mecanismos
patognicos. Con frecuencia se hacen sinnimos Dermatitis
por contacto y Eccema por contacto, puesto que la mayora
de estas reacciones tienen una presentacin clnica
eccematosa. Sin embargo sobre toda la dermatitis alrgica
por contacto, tambin es posible que adopten otros patrones,
como
urticariforme,
liquenoide,
eritema
exudativo
multiforme, etc.
II
Prevencin de Riesgo Para las Aeronaves: La falta de
atencin para las aeronaves tambin debe ser una prioridad,
porque aunque no sea tan valiosa como una vida humana, la
mala manutencin del material puede producir vidas
humanas. De una buena manutencin podemos destacar las
siguientes acciones: