MOTORES

TRIFASICOS

Como todas las maquinas elctricas , un motor

elctrico esta constituido por un circuito
magntico y dos elctricos, uno colocado en la
parte fija (estator) y otro en la parte mvil
(rotor).

El motor de induccin o asncrono

trifsico esta constituido por:
Carcasa
Estator
Entrehierro
Rotor

Motor de induccin o Asncrono Trifsico

Carcasa

Esta la parte que protege y cubre al estator y al rotor, el

material empleado para su fabricacin depende del tipo de
motor, de su diseo y su aplicacin. As pues, la carcasa
puede ser:

1)

Totalmente cerrada

2)

Abierta

3)

A prueba de goteo

4)

A prueba de explosiones

Motor Trifsico a
prueba de explosiones.

Carcasa a prueba de
goteo

Carcasa

La carcasa es la parte externa del

motor que puede estar construida
en acero, hierro fundido, o
cualquier aleacin metlica como
aluminio o silicio.

En la carcasa se dispone de las

correspondientes patas de fijacin
y los anillos de elevacin y
de transporte.

El Estator

El estator est formado por un apilamiento de chapas de

acero al silicio que disponen de unas ranuras en su periferia
interior en las que se sita un devanado trifsico distribuido.

Estator

La masa magntica esta construido con chapas de acero de

bajo tenor de carbono (con tratamiento trmico) o por
chapas de hierro silicio, garantizando bajas perdidas y gran
permeabilidad magntica.

Los materiales aislantes y los cables utilizados en el bobinado

se encuentran dentro de las aislaciones clase B(130C),
clase F(155C) o clase H(180C), de acuerdo a lo
establecido por la norma IEC 34.1.

Estator

Los
estatores
bobinados
son
impregnados
doblemente
con
barniz aislante de la clase H,
siendo
polimerizados
en
equipamientos
adecuados,
otorgando a los arrollamientos gran
resistencia mecnica alta rigidez
dielctrica,
proteccin
a
la
abrasin, mejor transmisin de calor
y resistencia a las vibraciones y
cambios de temperatura

Devanados trifsicos
distribuido en ranuras a
120 elctricos.

Bobinado Estatorico

El tipo de bobinado ms comn (y el ms utilizado) en la

construccin de mquinas, es el IMBRICADO(que tiene
el mismo paso). Las tres fases del bobinado estatrico
son iguales.

El Rotor

Es la parte giratoria del motor de induccin o asncrono

trifsico, est fabricado de una estructura cilndrica
magnticamente activa, montada en un eje (apilamiento de
laminaciones del rotor), tambin construida de lmina de
acero elctrico troquelada con ranuras equidistantemente
espaciadas localizadas en la periferia exterior.

Laminaciones para rotores

Rotor

Las ranuras del rotor sirven para alojar a los conductores del
devanado del rotor que puede ser de dos tipos: De rotor en
cortocircuito(Jaula de Ardilla) o Rotor Bobinado.

Rotor jaula de ardilla

Rotor Bobinado

Rotor

El rotor esta construido por chapas, jaula rotorica o bobinado

rotorico y el eje. Las chapas son de acero de bajo tenor de
carbono o por chapas de hierro silicio, estampadas con
herramientas progresivas de gran precisin. Los ejes son
de acero SAE 1045 / 1060, siendo mecanizados y rectificados. El
conjunto es balanceado dinmicamente, formando una
unidad rgida y compacta.

El Entrehierro

Es el espacio que existe entre el dimetro interior del paquete estatrico

y el dimetro exterior del rotor. La longitud del entrehierro(g) vara entre
0,2 a 1,5 mm para motores de potencia hasta 300 HP. El entrehierro es
muy importante porque ah es donde se realiza la conversin de energa.
La longitud del entrehierro debe ser lo ms pequeo posible y
generalmente viene limitada por consideraciones mecnicas
(dilataciones, pandeos, etc.).Si a un motor se le aumenta el entrehierro
ste consume ms energa reactiva en su operacin y, por lo tanto, su
factor de potenciadisminuye.