SUBBASES GRANULARES, BASES

GRANULARES Y ESTABILIZADAS.
MATERIALES. (repaso)
Para la construccin de sub-bases
granulares, los materiales sern
agregados naturales clasificados o
podrn provenir de la trituracin de
rocas y gravas, o podrn ser una mezcla
de productos de ambos..

Para la construccin de bases granulares,
ser obligatorio el empleo de un agregado
producto de trituracin mecnica.
En ambos casos, las partculas de los
agregados sern duras, resistentes y
durables, sin exceso de partculas planas,
blandas o desintegrables y sin materia
orgnica u otras sustancias perjudiciales.
Sus condiciones de limpieza dependern
del uso que se vaya a dar al material.
Acopio de los materiales.
Los agregados para afirmados, subbase
granular y base granular se debern
acopiar cubrindolos con plsticos, de
manera que no sufran daos o
transformaciones perjudiciales. Cada
agregado diferente deber acopiarse
por separado.
Los ltimos quince centmetros (15 cm)
de cada acopio que se encuentren en
contacto con la superficie natural del
terreno no debern ser utilizados, a
menos que se hayan colocado sobre
ste lonas que prevengan la
contaminacin del material de acopio.

Imprimacion y liga, tratamientos
superficiales, sellos de arena asfalto,
lechadas asfalticas, mezclas densas y
abiertas en frio y en caliente y reciclado
de pavimentos asfalticos.
MATERIALES.
Agregados ptreos y llenante mineral.
Los agregados ptreos empleados para
la mezcla bituminosa no se debern
desprender por la accin del agua y del
trnsito.

El agregado grueso estar exento de
polvo, tierra, terrones de arcilla u otras
sustancias objetables que puedan
impedir la adhesin completa del
asfalto.

El agregado fino estar constituido por
arena de trituracin o una mezcla de
ella con arena natural. Los granos del
agregado fino debern ser duros, limpios
y de superficie rugosa y angular.
El llenante mineral podr provenir de los
procesos de trituracin y clasificacin de
los agregados ptreos o podr ser de
aporte como producto comercial,
generalmente cal hidratada o cemento
portland.

El cemento asfltico a emplear en los
riegos de liga y en las mezclas asflticas
elaboradas en caliente ser de
penetracin 60-70 u 80-100, segn las
caractersticas climticas de la regin y
las condiciones de operacin de la va.

Mezclas en caliente:
Las temperaturas mxima y mnima de
calentamiento previo de los agregados
y el ligante. En ningn caso se
introducirn en el mezclador agregados
ptreos a una temperatura que sea
superior a la del ligante en ms de diez
grados Celsius (10 C).
Las temperaturas mximas y mnimas al
salir del mezclador. La temperatura
mxima no deber exceder (180 C).
Imprimacin
Descripcin: Consiste en el suministro,
transporte, calentamiento y aplicacin
uniforme de un producto asfltico sobre
una base o sub-base granular
preparada.
Podrn usarse como materiales de
imprimacin los siguientes:
Asfalto lquido de curado medio MC-70,
aplicado a temperaturas entre 40 y
70C. Emulsin asfltica catinica
estabilizada de rotura lenta con un
contenido de asfalto de 50-65% que se
aplica a una temperatura ambiente.
El equipo constar de un distribuidor
calibrado, que suministre temperatura y
presin constantes. El distribuidor incluir
un tacmetro, un medidor de volumen y
un termmetro para conocer la
temperatura del contenido (no se
permitirn mtodos manuales).
La base o sub-base ser
cuidadosamente barrida y soplada con
equipo adecuado, en tal forma que se
elimine todo el polvo y el material suelto
y cuando fuere necesario, se barrer
con cepillo o escoba mecnica.
El material bituminoso se aplicar con el
distribuidor en cantidades que pueden
variar entre l.0 y 2.0 litros por metro
cuadrado con MC-70 y 1.5 a 3
kilogramos por metro cuadrado de
emulsin asfltica acorde con la textura
de la sub-base o de la bases.
Se prohbe imprimar cuando existen
condiciones de lluvia. Las capas de
concreto asfltico se colocarn como
mximo dentro de los quince (15) das
siguientes a la aplicacin de la
imprimacin.
Mantenimiento y Apertura del Trfico
El rea imprimada ser cerrada al
trfico entre 24 y 48 horas para que el
producto bituminoso penetre y se
endurezca superficialmente.
El exceso de material bituminoso que
forme charcos, ser retirado con
escobas y trabajo manual con o sin
adicin de arena
Riego de liga
Descripcin: Consiste en el suministro,
transporte, calentamiento y aplicacin
uniforme de un producto asfltico sobre
un pavimento (rgido o flexible) existente
o sobre una base asfltica nueva.
El riego de liga se realizar con cemento
asfltico AC-60-70 aplicado entre 110 y
150C, asfalto disuelto de curado rpido,
RC-250 aplicado entre 70 y 100C o con
emulsin asfltica catinica estabilizada
de rotura rpida aplicada a
temperatura ambiente
Cuando se trate del riego de liga para
sellado y adherencia de las juntas, slo
podr utilizarse AC-60-100 fundido a una
temperatura entre 110 y 150C.
Procedimiento: La superficie sobre la cual
se aplicar el riego de liga, ser
cuidadosamente barrida y soplada con
equipo adecuado en tal forma que se
elimine todo el polvo y material suelto;
cuando fuere necesario, se emplear el
cepillo manual o la escoba mecnica.
El material bituminoso se aplicar con el
distribuidor en cantidades que varan
entre 0.20 y 0.40 litros por metro
cuadrado.
En el caso de riego de liga para juntas
stas deben quedar impregnadas
completamente con el material
especificado (AC-60-100 ).
Se prohbe aplicar la liga cuando existen
condiciones de lluvia. Las capas de
concreto asfltico se colocarn como
mximo dentro de las 24 horas siguientes
al riego de liga.
Concreto asfltico.
Composicin General. El concreto
asfltico consistir en una combinacin
de agregados gruesos triturados,
agregado fino y llenante mineral,
uniformemente mezclados en caliente
con cemento asfltico en una planta de
mezclas asflticas que rena los
requisitos de calidad y control para su
producto.

Agregados Gruesos. La porcin de
agregados retenido en el tamiz No. 4 se
denominar agregado grueso y estar
constituido por roca o grava triturada.

El material, al ser sometido al ensayo de
abrasin, deber presentar un desgaste
menor del 40%. El agregado triturado no
mostrar seales de desintegracin ni
de prdida mayor del 12% al someterla
a cinco (5) ciclos en la prueba de
solidez en sulfato de sodio. Por lo menos
un 50% en peso de las partculas
retenidas en el tamiz No. 4 tendr al
menos una cara fracturada.
El material se someter al ensayo de
adherencias y el porcentaje del rea
total del agregado sobre el cual la
pelcula bituminosa resulte adherida ser
superior al 95%.
ndices de forma 30%
Agregado Fino. La porcin de agregado
que pasa por el tamiz No. 4 y es retenida
en el tamiz No.200, se denomina
agregado fino y consistir de arena
natural, material de trituracin o de
combinacin de ambos y se
compondr de granos limpios, duros, de
superficie rugosa y angular, libre de
terrones de arcilla o de material
objetable que pueda impedir la
adhesin completa del asfalto a los
granos.
El material fino de trituracin se
producir de piedra o de grava que
cumpla los requisitos exigidos para el
agregado grueso. El agregado fino de
trituracin tendr un equivalente de
arena superior al 50%.
Llenante Mineral. Cuando se requiera
llenante mineral, ste consistir de polvo
de piedra caliza, polvo de dolomita,
cenizas de carbn o de fundicin,
cemento Prtland u otro material
mineral inerte. Estar seco y libre de
terrones.
Material Bituminoso. El material
bituminoso llenar los requisitos
estipulados y se ensayar de acuerdo
con las respectivas normas de la ASTM y
ser cemento asfltico con penetracin
60-70 o en su defecto 80-100.
Asfalto: Altamente impermeable,
adherente y cohesivo, capaz de resistir
altos esfuerzos instantneos
Funciones:
Impermeabilizar la estructura del
pavimento, hacindolo poco sensible a
la humedad y eficaz contra la
penetracin del agua.




-Proporciona una ntima unin y
cohesin entre agregados, capaz de
resistir la accin mecnica de
disgregacin producida por las cargas
de los vehculos.

-Igualmente mejora la capacidad
portante de la estructura, permitiendo
disminuir su espesor.

Asfaltos: Son materiales aglomerantes
de color oscuro, constituidos por
complejas cadenas de hidrocarburos no
voltiles y de elevado peso
molecular. Estos pueden tener dos
orgenes; los derivados de petrleos y los
naturales.
Asfaltos naturales: se han producido a
partir del petrleo, pero por un proceso
natural de evaporacin de las
fracciones voltiles, dejando las
asflticas solamente.
Estos pueden encontrarse como
escurrimientos superficiales en
depresiones terrestres, dando origen a
lagos de asfalto.
Tambin aparecen impregnando los
poros de algunas rocas, denominndose
rocas asflticas, como la
gilsonita. Tambin se encuentran
mezclados con minerales, como arenas
y arcillas. En la actualidad, no es muy
utilizado este tipo de asfalto por cuanto
adolece de uniformidad y pureza.

Composicin del Asfalto: El asfalto es
considerado un sistema coloidal
complejo de hidrocarburos.
Asfaltos Derivados de Petrleo: Son los
mas utilizados, los cuales se obtienen por
medio de un proceso de destilacin
industrial del crudo. Representan mas
del 90 % de la produccin total de
asfaltos.
La mayora de los petrleos crudos
contienen algo de asfalto, sin embargo
existen algunos que no lo
contienen. Con base a la proporcin se
clasifican en:
-Petrleos crudos de base asfltica.
-Petrleos crudos de base parafnica
-Petrleos crudos de base mixta
(contiene parafina y asfalto).

El petrleo es sometido a un proceso de
destilacin para separar las fracciones
livianas como la nafta y kerosn de la
base asfltica mediante la vaporizacin,
fraccionamiento y condensacin.
El asfalto es adems un material
bituminoso pues contiene betn, que
es un hidrocarburo soluble en bisulfuro
de carbono (CS2).
El asfalto del petrleo tiene las mismas
caractersticas de durabilidad que el
asfalto natural, pero tiene la ventaja de
ser refinado hasta una condicin
uniforme, libre de materias orgnicas y
minerales extraos.

Diseo de la Mezcla. La "frmula de
trabajo" de las mezclas que se utilizar
en la obra. Se definen las fuentes de los
materiales y sus principales
caractersticas, incluyendo resistencia a
la abrasin, solidez en sulfato de sodio y
adherencia con el asfalto.
Presentar adems las curvas propias del
mtodo de diseo para briquetas
compactadas entre 120 y 130 C con 50
golpes por cada cara, incluyendo curvas
de densidad, estabilidad, fluencia, vacos
en la mezcla total, vacos llenos con asfalto
y vacos en los agregados, sobre briquetas
elaboradas con incrementos de 0.5% en el
cemento asfltico, dentro de un intervalo
recomendado para el diseo entre 4.5 y
7.5%.
Con estos datos se proceder a escoger
el contenido ptimo de asfalto de
manera que se cumplan
simultneamente las condiciones que se
indican a continuacin:
Estabilidad mnima (680 Kg.) 1500 libras
Flujo mnimo (2.54 mm.) 0.10 pulgadas
Flujo mximo (4.00 mm.) 0.16 pulgadas
Vacos en la mezcla total Entre 3 y 5%
Vacos en los agregados Entre 14 y 30%
Vacos llenos con asfalto Entre 75 y 85%.
Tolerancias Admisibles de las Mezclas.
Aceptada la frmula de trabajo, se
admitirn las siguientes tolerancias
mximas entre la mezcla colocada en
obra y las proporciones especificadas
en la frmula de trabajo.
-Porcentaje de cemento asfltico +/-
0.4%
-Temperatura +/- 8C.

Preparacin del Asfalto. El cemento
asfltico se calentar a la temperatura
especificada, evitar
sobrecalentamiento. El suministro de
asfalto al calentador deber ser
continuo y a una temperatura uniforme.
El contenido de asfalto se dosificar por
peso dentro de las tolerancias
especificadas.
Habr un dispositivo para comprobar la
cantidad de asfalto aportada al
mezclador. El asfalto se deber distribuir
uniformemente dentro de la masa total
de agregados.
Las plantas estarn provistas de
termmetros graduados entre 37 y
205C cerca a la vlvula de descargue
del asfalto al mezclador.
Temperatura. El asfalto y los agregados
ptreos, sern calentados en la planta
entre 135 y 170C. La diferencia entre
las temperaturas de los agregados y el
asfalto no ser mayor de 10C. La
mezcla de concreto asfltico, al salir de
la planta deber tener una temperatura
entre 135 y 160C y la temperatura de
colocacin no ser menor de 115 C.
Preparacin de los Agregados. Los
agregados para la mezcla sern
secados y calentados a la temperatura
especificada en la planta antes de
llevarlos al mezclador. El soplete usado
para secar y calentar se ajustar, para
evitar daos a los agregados y la
formacin de capa de holln
Preparacin de la Mezcla. Los
agregados secos y separados se
combinarn en la planta, segn la
frmula de trabajo establecida. Todas
las plantas estarn equipadas con un
tanque de almacenamiento de asfalto
en caliente.
Procedimiento de Construccin.
Equipos: Comprenden; barredora y
sopladora mecnica o manual, equipo
distribuidor y terminador de concreto
asfltico (finisher), cilindro metlico
esttico o vibratorio, compactador
neumtico para el acabado final, con
presin de inflado en las llantas superior
a 7 Kg/cm2.
Condiciones Meteorolgicas. Se prohbe
imprimar y pavimentar cuando existan
condiciones de lluvia. Slo en casos
extremos, se autorizar la aplicacin de
mezcla asfltica en horas nocturnas.

Preparacin de la Superficie. Al iniciar la
pavimentacin, la superficie imprimada
debe encontrarse seca y en perfecto
estado.
Las losas de concreto o bases asflticas
que se han de re-pavimentar se
limpiarn previamente y cuando estn
completamente secas, se prepararn
con un riego de liga.
Transporte de la Mezcla. Los vehculos,
tendrn volco metlico liso, limpio de
todo material extrao. La mezcla se
transportar cubierta con material
apropiado.
Colocacin de la mezcla asfltica. Se
utiliza una mquina pavimentadora,
vibroextendedora y estar diseada
para extender y conformar la mezcla
con los alineamientos, anchos y
espesores sealados en planos.

Las capas sern de 5 cm. de espesor
mximo y se colocar el nmero que se
requieran para cumplir con el diseo,
con su respectiva liga entre capa y
capa, de acuerdo con las
especificaciones (riego de liga).
Compactacin
Compactacin. En este proceso debe
obtenerse una densidad en los ncleos
tomados en el campo, mayor del 97%
en relacin con la densidad media de
las briquetas compactadas en el
laboratorio con la misma mezcla.

Ningn resultado individual puede ser
inferior al 95%. Inmediatamente despus
que la mezcla haya sido extendida se
har el control de espesor. Luego se
efectuar una cuidadosa
compactacin y el cilindrado se
comenzar por los bordes y avanzar
hacia el centro de la calle de modo que
cada pasada del rodillo solape por lo
menos la mitad de la anterior.
En las curvas, la compactacin se
iniciar desde el borde inferior hacia el
superior de las mismas.
La mezcla se compactar a la mxima
temperatura posible, cuando el
cilindrado no cause desplazamientos
indebidos o grietas. La primera pasada
debe darse a una temperatura mnima
de 115C.

Para prevenir la adherencia de la
mezcla al cilindro, las ruedas se
humedecern ligeramente. No se
permitir el exceso de agua.
Cualquier desplazamiento ocurrido
como consecuencia de la
contramarcha o cambio de direccin
del cilindro, se corregir
inmediatamente con el uso de rastrillos y
la adicin de mezcla fresca.

Se tendr especial cuidado en el
cilindrado para no desplazar los bordes
de la mezcla extendida. El pavimento se
dar al servicio solamente cuando se
haya endurecido y en ningn caso
antes de seis (6) horas posteriores a la
terminacin de la compactacin.

En las zonas inaccesibles para la
cilindradora se obtendr la
compactacin mediante equipos
porttiles mecnicos.
Para la compactacin final y el
acabado de la mezcla se utilizar un
compactador de llantas neumticas
con presin de inflado superior a
7Kg/cm2
Juntas. Las juntas de construccin de
una capa de concreto asfltico, sern
verticales. Antes de colocar mezcla
nueva, el borde vertical del pavimento
adyacente debe pintarse con asfalto.
(Riego de liga).
Pavimento sobre Puentes. Las losas de
los puentes se pavimentarn en
concreto asfltico previa aplicacin del
riego de liga.
Tolerancias
La distancia entre el eje del proyecto y
el borde de la capa de rodadura, no
admiten ninguna tolerancia con
respecto a la distancia sealada en los
planos.
El espesor verificado por perforaciones
en el pavimento terminado en promedio
no deber acusar diferencias mayores (
+/-0.5 cm.).


Tolerancias
Una regla de tres (3) metros de longitud
colocada normal y paralelamente al eje
de la va sobre la superficie del
pavimento, no deber acusar
diferencias mayores de ms o menos
medio centmetro ( +/-0.5 cm.).