MOTORES TEMAS 1 Y 2

Mario Guzmn

INTRODUCCIN A LOS MOTORES Y SU CLASIFICACIN

Definicin e motor Un motor es toda mquina capaz de transformar cualquier tipo de energa en energa mecnica.

2- ENERGAS QUE UTILIZAN LOS MOTORES Tipos de energa utilizadas en los motores : Energa qumica, energa Mecnica, energa nuclear y energa trmica Clasificacin de motores trmicos en funcin de la energa que transforman

Motor elctrico

Una mquina que convierte energa elctrica en energa mecnica.

Los motores elctricos se clasifican en: -Motores de corriente alterna (ca): -Motores de corriente continua (cc) Antiguamente los motores de corriente continua eran pesados y caros, y los de alterna se usaban poco porque presentaban una mala regulacin de velocidad. Actualmente los motores de corriente alterna se utilizan mucho gracias a las mejoras en la regulacin de velocidad. Por otra parte el transporte de electricidad es ms sencillo y barato en alterna.

MOTORES TRMICOS DE COMBUSTIN

Los motores trmicos son maquinas queman combustible para aprovechar la energa liberada en forma de calor y transformarla en energa mecnica o movimiento.

Se clasifican en:
MCE (motores de combustin externa). 2 tpicos ejemplos de motores MCE son las mquinas de vapor de los trenes antiguos y las turbinas de centrales termoelctricas. MCI ( motores de combustin interna). Los hay 2 tipos Motores de flujo continuo: por ejemplo el turborreactor de un avin.

Motores volumtricos de combustin interna . Por ejemplo los motores alternativos coches de gasolina y gasoil.

Ahora vamos a ver con ms detalle los alternativos. Motores volumtricos de combustin interna alternativos. Hay 2 tipos : los rotativos y los de pistones.

Motor Rotativo

Motor de pistones.

Los motores rotativos transmiten el movimiento de forma circular, no como los de pistones e los cuales el pistn baja y sube. Los rotativos producen menos vibraciones pero son ms caro de fabricar.

Los motores de combustin interna alternativos tienen potencias de 0,1KW a 32 MW.

CLASIFICACIN DE LOS MOTORES EN FUNCIN:

Del proceso de combustin: Motores de encendido provocado (MEP), como por ejemplo los de gasolina que el proceso de combustin se provoca por una chispa de la buja. y motores de encendido comprimido (MEC), como los diesel, donde ya sabemos que no hay bujas y la combustin se produce comprimiendo la mezcla.
Del ciclo de trabajo: Motores alternativos de 4 tiempos y de 2 tiempos. De la refrigeracin: Refrigeracin lquida y refrigeracin por aire. Refrigeracin lquido: El refrigerante absorbe el calor del motor y se expulsa al exterior por el radiador. Refrigeracin por aire: Hay 2 tipos forzada y natural . La forzada es mediante ventilador. De la posicin de los cilindros: Cilindros en lnea, cilindros en V, en oposicin o boxer. Otros menos comunes son motores en H, W y en estrella.

Lineal

Oposicin o Boxer.

Seguimos con las clasificaciones de los motores .

Ahora en funcin del tipo de combustible: Gaseoso o lquido. Gaseoso puede ser propano, butano, eter, etc. Lquido tpicamente es gasolina o diesel en los coches .
En funcin de la presin de admisin: Atmosfricos (presin atmosfrica) y los sobrealimentados (turbo) que utilizan una turbina para dar ms presin.

Vocabulario Autonoma: distancia o tiempo que un vehculo puede estar funcionando sin repostar. Poder calorfico: energa liberada por unidad de masa. rpm: revoluciones por minuto. rps: revoluciones por segundo. Equivalencias entre rpm y hertzios: 60 rpm = 1 rps = 1 Hz Potencia especifica. Se trata de la relacin entre la potencia del motor y su peso o volumen. En automocin interesa que sea lo ms alta posible, es decir, se tratan de conseguir motores muy potentes que pesen y ocupen poco volumen. Se mide en kW/kg o en kW/litro. Torsin: esfuerzo que aparece en un eje, cuando se intenta girar un extremo con respecto al otro. Lquido refrigerante. No es adecuado decir que un motor est refrigerado por agua, pues el lquido de refrigeracin de todos los motores es una composicin de varias sustancias, y que por supuesto, tiene mejores propiedades que el agua. GLP: gas licuado del petrleo. Residuo de motores de hidrgeno. El hidrgeno es un combustible cuyo residuo despus de la combustin e principalmente agua.