UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

CAMINOS II
EQUIPOS DE VOLADURA

COMPRESORES DE AIRE
Son maquinas de flujo continuo en donde se transforma la energa cintica (velocidad) en presin. La capacidad real de un compresor es menor que el volumen desplazado del mismo, debido a razones tales como: A) Cada de presin en la succin. B) Calentamiento del aire de entrada. C) Expansin del gas retenido en el volumen muerto. D) Fugas internas y externas.

Compresor de aire DRW 755

COMPRESORES ROTATORIOS

COMPRESORES DE FLUJO AXIAL

En estos compresores, el flujo del gas es paralelo al eje o al rbol del compresor y no cambia de sentido como en los centrfugos de flujo radial. La carga por etapa del axial es mucho menor (menos de la mitad) que la de un tipo centrifugo, por ello, la mayor parte de los axiales son de cierto numero de etapas en serie.

USO DE LOS COMPRESORES

El aire comprimido se utiliza para la operacin de mquinas y herramientas, taladrar, pintar, soplar holln, en transportadores neumticos, en la preparacin de alimentos, en la operacin de instrumentos Los compresores para gas se emplean para refrigeracin, acondicionamiento de aire, calefaccin transporte por tuberas. Acopio de gas natural, craqueo cataltico, polimerizacin y en otros procesos qumicos.

MANTENIMIENTO
Durante el funcionamiento normal hay que vigilar lo siguiente: flujo de agua de enfriamiento, nivel, presin y temperatura del aceite, funcionamiento de los controles y presin del control, presiones y temperaturas de succin y descarga, ruidos anormales y carga y temperatura del motor. Es indispensable un registro diario del funcionamiento del compresor, en especial de los de etapas mltiples, para un mantenimiento eficiente. Se debe registrar cuando menos lo siguiente:

 1) temperatura y presiones de succin, descarga y entre etapas 2) temperaturas del agua de las camisas de entrada, salida y entre etapas 3) temperatura y presin de aceite para lubricar los cojinetes

4) carga, amperaje y voltaje del motor

5) temperatura ambiente 6) hora y fecha.

TIPOS DE MAQUINARIA USADA PARA PERFORACIONES

Actualmente se emplean tres tipos de mquinas perforadoras: 1. Manuales

De percusin con aire comprimido, para huecos pequeos, para trabajo horizontal o al piso o para huecos verticales al techo. Emplean barrenos de acero integrales terminados en una broca fija tipo bisel, o barrenos con broca acoplable.

2. Mecanizadas
De percusin y de rotopercusin, montadas en chasis sobre ruedas u orugas. Para huecos hasta 150 mm (6 de dimetro) y 20 m de profundidad. Ejemplo los wagondrill, track drill y jumbos neumticos o hidrulicos, que emplean barrenos acoplables con brocas intercambiables.

Perforadora Jumbo

Perforadora sobre Orugas

Perforadora JUMBO de 2 brazos

3. Mecanizadas rotatorias Generalmente de grandes dimensiones para uso en tajos abiertos, montadas sobre camin o sobre orugas con traslacin propia, con motor rotatorio independiente y brocas rotatorias tricnicas de 6 a 15 de dimetro, siendo las ms comunes de 6, 9 7/8 , 11 y 12 5/8. Un equipo normal de perforacin est compuesto por: a. Perforadora o martillo. b. Soporte y carro portador. c. Compresora y bombas hidrulicas. d. Brocas y barrenos. e. Accesorios (mangueras, aceitadoras, etc.).

Brocas y barrenos

Las brocas son las herramientas cortantes, generalmente de acero altamente resistente al impacto, reforzadas en sus filos con insertos o botones de material muy duro resistente a la abrasin (carburo de tungsteno). Barras o barrenos son varillas o tubos de acero acoplables que transmiten el impacto del martillo a la broca, ubicada en uno de sus extremos. Las barras pueden ser tubulares, hexagonales, rgidas, etc. Y sus acoplamientos de rosca, rosca corrida, soga, cono roscado, cono de embone liso, etc.

 Perforador giratorio (Foremost DR- 610C)

VOLADURA EN OBRAS VIALES.

Se considera como obras viales a las carreteras de toda categora y a las vas frreas. En su construccin y mantenimiento es frecuente el empleo de explosivos, que se aplican tanto con mtodos tradicionales como con otros denominados tpicamente viales. Los mtodos que podramos definir como tradicionales son: - Banqueo convencional; en este caso mayormente aplicado en canteras para proveer piedra y ripio. - Apertura de tneles. - Voladura controlada; principalmente en las modalidades de precorte y recorte: para mantener la estabilidad de taludes de roca en cortes de ladera poco estables o muy altos, que despus requerirn muy poco mantenimiento.

Estos mtodos comprenden tcnicas especialmente dirigidas al rompimiento de material preferentemente menudo y homogneo, procurando tener el menor efecto de deterioro de la roca por impacto y vibracin, por tanto requieren de exigente control y de mayor trabajo de perforacin.

Por otro lado, la gran longitud de tramo y las cambiantes condiciones de geometra y de propiedades de las rocas a arrancar a lo largo del trazo de las obras viales, imponen el diseo de cada disparo como si fuera un caso en particular adaptado al perfil del terreno, denominndoseles por ello mtodos viales, entre los que consideramos a:

- Cortes de ladera o a media ladera, con taladros cortos y largos. Excavacin de trincheras (o cortes de montura).

- Voladura para nivelaciones y de remocin de material para relleno de depresiones.

Excavaciones para rampas.

- Excavaciones para cimentacin de puentes y muros de contencin. Voladura para zanjas y cunetas.

- Voladuras de gran volumen por gravedad: voladuras coyote o calambucos y voladuras de desplome.

EQUIPOS DE VOLADURA EN PERFORACIONES BAJO EL AGUA.

Tambin denominada subacutica o submarina, es la que se efecta sobre un terreno o una estructura parcial o totalmente cubierta por agua, a cualquier profundidad. Se aplica para excavacin de fondeaderos, drenaje de canales, eliminacin de crestones de roca sumergidos o restos de naves siniestradas que presenten riesgo para la navegacin, excavacin de zanjas para tendido de oleoductos en el lecho de ros y lagunas, excavacin de bases para puentes, demolicin de estructuras portuarias, anclaje de pilotes y otros.

Entre sus peculiares requisitos tenemos: 1. Necesita de mtodos y equipos de perforacin especiales. 2. Los procedimientos de carga de explosivo difieren de los de superficie. 3. Requiere mayores factores de carga para poder romper y desplazar la roca, la sobrecapa y el agua. 4. Exige explosivos y accesorios con muy buena resistencia al agua, adems de sistemas de iniciacin seguros y confiables. 5. Obliga a un cuidadoso control del efecto de las ondas de choque y vibraciones, en especial cuando se debe disparar cerca a instalaciones y naves.

1. Voladura bajo agua con perforacin La perforacin puede realizarse con diversos mtodos, sea con buzos y una perforadora pequea enteramente sumergidos, o mediante aparejos de perforacin especiales montados sobre balsas enteramente desde superficie.
La perforacin subacutica aun con mquinas especiales presenta serias dificultades, como las de mantener fijo el propio equipo sobre el lugar a perforar; el emboquillado y alineamiento de los barrenos; la necesidad de un buzo y plantillas para replantear el trazo de perforacin; el arenamiento de los huecos recin abiertos; la colocacin de las cargas explosivas o instalacin de los sistemas de iniciacin bajo el movimiento del agua.

2. Voladura bajo agua por plasteo

Este mtodo se aplica cuando no es posible o no es econmica la voladura con perforacin. Consiste en colocar un gran nmero de cargas explosivas superficiales espaciadas sobre el lecho a romper, que se disparan simultneamente para no disturbar el trazo de distribucin de las mismas, ya que pueden desplazarse por el efecto de concusin de los propios tiros aislados. Es adecuado para eliminar crestones de roca, remover bancos de lodo y arena, romper el lecho marino o de ros para excavar zanjas con dragas o retroexcavadoras (trabajo usual en el tendido de oleoductos o gasoductos) y para la destruccin de estructuras obsoletas o de naves siniestradas. No es adecuado para excavacin que requiera lmites precisos, tipo recorte para cimentacin o anclaje, por su tendencia a craterizacin.