Re Duct Ores

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MOTORREDUCTORES
NUESTRA EMPRESA
Hoy en da, nuestra vida depende cada
vez ms de la utilizacin de la energa en
sus diversas formas, en especial la energa
elctrica. Sin embargo, es solo despus de
convertida en luz, calor, movimiento, etc.,
que la energa elctrica puede hacer su
contribucin a nuestra sociedad. El motor
elctrico ocupa uno de los lugares
primordiales como transformador de la
energa elctrica en mecnica.
Los motores elctricos estn
clasificados en dos grandes grupos: los
motores de corriente alterna y los corriente
continua. Estos ltimos presentan algunas
ventajas frente a los primeros, como ser
tamao compacto, gran potencia de salida
y gran versatilidad en la regulacin de la
velocidad, pues solo basta con variar la
tensin de alimentacin. A su vez, los
motores de CC se subdividen en dos
clases: motores de campo inducido y
motores de imn permanente. En tamaos
pequeos, stos ltimos tienen las
siguientes ventajas: menor costo, menor
tamao, mayor eficiencia pues no requieren
energa para el campo inducido y menor
probabilidad de falla pues su construccin
es ms sencilla.
Son muchsimas y muy variadas las
aplicaciones de los diversos tipos de
motores elctricos, pero no siempre se
pueden satisfacer completamente las
necesidades, sobre todo cuando se trata de
bajas velocidades y grandes cuplas. En
estos casos se requieren reductores de
velocidad.
Existen varios sistemas de reduccin,
entre los cuales se destaca el sistema
planetario. Este sistema dispone de varios
engranajes en cada etapa de reduccin,
adems varios dientes en distintas zonas

de un mismo engranaje trabajando
simultneamente con lo que se logra
minimizar el esfuerzo de cada engranaje.
Esto permite obtener una gran cupla en un
tamao reducido. Adems, su construccin
sellada es a prueba de polvo y suciedad y
por lo tanto no requiere mantenimiento.
En IGNIS hemos logrado desarrollar las
tecnologas de produccin necesarias para
fabricar motorreductores planetarios de la
ms alta calidad a un costo competitivo.
Hoy en da abastecemos a la mayora
del mercado nacional y parte del mercado
latinoamericano. Con este catlogo
queremos poner a su disposicin nuestra
lnea de productos, en el cual esperamos
que usted encuentre el modelo adecuado a
sus necesidades.
La misin de IGNIS es brindarle la
solucin en movimiento que usted necesita,
con calidad, precio, tiempos de entrega y
asesoramiento.
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Telfono / Fax: (+54) (011) 4838-0333
4838-0649
4709-3011
Peru 115 / 7 (Villa Martelli - Vicente Lopez )
Provincia de Bs. As. (B1603CIC)
Argentina
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SELECCION DE MOTOR O MOTORREDUCTOR

Rgimen nominal:
Se denomina rgimen nominal al que
proporciona la mxima potencia de salida
en condiciones de trabajo continuo sin
enfriamiento adicional. En estas
condiciones se produce una
sobreelevacin de temperatura en la
carcaza del motor de 50 C sobre la
temperatura ambiente de 25C.
Cupla / Momento:
Es la resistencia que deber vencer el
eje para poder girar. Se define como el
producto de la Fuerza F por la distancia
(Brazo de palanca) B
Cupla[Kgf.cm]=Fuerza [Kgf] x Distancia [cm]
Potencia:
Es la energa utilizada en un cierto
tiempo para hacer funcionar el motor. Para
definir un motor / motorreductor se deben
tener 2 de los siguientes parmetros:
Potencia, Cupla o Velocidad. El tercero
queda definido por la siguiente frmula:
Potencia[Hp]=
Cupla[Kgf.cm] x Velocidad[RPM]
Las unidades de medida generalmente

utilizadas son:
1 Hp = 735,5 W = 0,735 KW
1 Kgf = 9,8 N = 2,20 Lb = 35,97oz
1 cm = 0,393 in (pulgadas)= 0,01 mt
Rendimiento / Eficiencia:
Nos da una idea de cuanta potencia
til se puede obtener del motor. El
rendimiento de un motor por lo general esta
entre 0,65 y 0,90 y el de un motorreductor
entre 0,6 y 0,85. La frmula es:
Rendimiento () =
NUESTRO SISTEMA
(Planetarios - Epicicloidal)
71600
Potencia de salida
Potencia de entrada
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- -
NOMENCLATURA GENERAL
ESPECIE
MODELO
MR (Motorreductor)
Dimetro del eje + Motor
MM(Micromotor)
Tamao del motor
RD (Reductor)
Dimetro del eje
LI (Motorreductor Linix) Tamao del motor
CV (Controlador de velocidad)
FA (Fuente de alimentacin)
VELOCIDAD - OPCIONALES
Veloc. nominal
Dimetro eje, etc.
Agujero encoder
Reduccin
Velocidad nominal
REGIMEN
Continuo:
Larga duracin:
Normal:
Intermitente:
Ocasional:
VIDA UTIL APROXIMADA

20000 Hrs
5000 Hrs
2200 Hrs
2200 Hrs
1100 Hrs
USO
Continuo
Continuo
Continuo
Perodos cortos
DESGASTE
Reductor / Motor
Motor
Motor
Motor
Perodos muy cortos Motor
SOLICITACIONES DEL EJE

Son las solicitudes estticas mximas que puede soportar el eje
Esfuerzo Radial Mximo (perpendicular al eje)
[Kgf]
Esfuerzo Axial Mximo (en direccin del eje)
[Kgf]
Momento Torsor Mximo (fuerza para torcer el eje) [Kgf.m]
Momento Flexor Mximo (fuerza para doblar el eje) [Kgf.m]
Esfuerzo
radial
Esfuerzo
Flexor
20 mm
Esfuerzo
Axial
Esfuerzo
Torsor
Plano de acople
(depende del modelo)
FUENTES DE ALIMENTACION
Modelo
FA1201a
FA1201b
FA1201c
Tensin Corriente Calidad Regula. Dimensiones Peso

[VCC]
[A]
[%]* Tensin
[mm]
[Kg]
5%
SI
--**
-12 VCC
1A
18%
SI
90*57*65
0,59
30%
SI
87*62*55
0,46
FA2405a
FA2405b
FA2405c
FA2410a
5A
24 VCC
FA2410b
FA2410c
10 A
Procedencia
Marca
Modelo
--NICOTRONIC
MW28
NOGANET
NOGA-79
Origen
-China
China
5%
SI
--
--
--
--
--
18%
30%
SI
NO
140*95*182
140*95*182
2,745
2,745
INGENIO ST.
INGENIO ST.
S/N
S/N
Arg.
Arg.
5%
SI
--
--
--
--
--
18%
30%
SI
NO
100*160*220
100*160*220
5,4
5,4
INGENIO ST.
INGENIO ST.
S/N
S/N
Arg.
Arg.
* Cada mxima de velocidad en el eje de salida a condiciones nominales respecto a la velocidad en vaco
** No disponible
La empresa se reserva el derecho de modificar los datos tcnicos sin previo aviso
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MICROMOTORES
Vaco
Modelo
Tamao
Trabajo
MM 500
MM 1112
MM 1212
MM 1124
MM 524
MM 724
MM 103
10
MM4*
11
MM5*
12
Tensin
Cupla
(Vnom)
caracter.
Vel.
Mx. rendimiento
Corriente
V el.
(Io)
Procedencia
Bloqueo
Corriente Corriente
(Inom)
Origen
Fabric.
Modelo
(Is)
kg*cm / A
RPM
RPM
0,160
4600
0,02
4000
0,10
0,68
RF-500TB-12560
0,098
7100
0,09
6100
0,45
1,30
RS-365SH-16120
0,124
6500
0,09
5600
0,60
2,0
0,190
7200
0,04
6200
0,22
0,67
0,210
8200
0,16
7100
1,43
7,0
RS-555SH-2670
0,202
7000
0,33
6000
2,48
10,9
RS775VC-4047
0,270
8000
0,70
7000
6,00
30,0
KING-M 4835
0,610
2000
0,40
1700
2,00
6,0
542401
0,349
4000
0,60
3700
3,50
13,0
542403
2,50
19,0
4,50
27,0
562401
8,00
50,0
582402
150,0
12 V CC
24 V CC
1,061
24 V CC
MM6*
13
0,794
MM8*
14
0,893
1,00
2500
2000
2,20
3,20
MM9*
15
0,471
5000
6,50
4000
13,00
LI
16 220 VCA
4,333
1500
0,12
1250
0,15
0,5
1/8
17
22,17
0,23
1350
0,29
0,8
1/4
18 220/380
23,69
0,45
1350
0,56
1,7
1/2
19
24,77
0,82
1370
1,03
3,4
1500
China
Mabuchi
RS-385PH-2085
RS-365SH-10250
Argentina
Remssi
552402
59L2404
China
Linix
YN60-10
Brida(carc.): 80(56),
Brasil /
Eberle / 90(63) y 105(75), 4
Rp.Checa Siemens polos, cos fi=0,77,
datos para 400 VCA
* Se pueden hacer modelos a pedido
Tamao
lm
leje
lp
Peso [Kg]
31,9
19,6
8,7
33,45
6,14
1,5
0,045
27,7
2,3
32,6
15,6
51,00
10
2,6
0,055
29,2
2,3
37,8
16,4
57,00
10
2,6
0,081
37,5
3,17
57
13,2
75,00
13
4,5
0,210
42
67
18,5
91,50
14,9
4,4
0,373
10
53
6 o 6,93
98
17,6 123,50 24,8
0,954
11
60,5
12
13
73
14
104
16,5 121,00
6 o 8*
98,6
139,00
6 o 8*
126
6 o 8*
151
8o
34,2* 160,00
191,00
34
lm
leje
lp
1,085
1,985
6,2
2,454
2,797
15
90
6 o 12*
210
50
260,00
4,088
16
61
76,2
13,4
89,60
0,850
17
100
158
16
180,00
50
2,5
3,370
18
115
6 o 11*
180
23,5 203,50
60
2,6
4,526
19
135
6 o 15*
208
25,7 233,70
70
2,2
6,100
* Medida original del proveedor

Las medidas estan dadas en mm
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MOTORREDUCTORES
Familia
MR4
Tipos
MR4
MR6
MR6
Tensin
Motor
[KW]
12 Vcc
+/- Eje
[Hp]
0,0012
12 Vcc
MR6-1212
MR6-1124
MR82
Diam.
Eje Rgimen
Pg
Mx. Rotura [mm]

5
12
Normal
20
50
Normal
20
80
Normal
11
20
50
Normal
10
0,0048
0,0072
24 Vcc
Cupla
[Kgf*cm]
0,0048
0,0048
12 Vcc
MR83
0,0072
MR84
0,0048
MR80
24 Vcc
MR85
0,0360
MR8
0,0048
12 Vcc
MR8
MR8-1212
MR8-1124
0,0072
24 Vcc
0,0048
MR103
0,1440
Ocasional
MR105
0,0360
Normal
MR107
0,0720
Normal
13
MR10
MR10-417
24 Vcc
0,0290
100
300
10
Larga dur.
14
MR10-437
0,0558
Normal
MR10-520
0,0720
Larga dur.
MR10-620
0,1215
Normal
MR19-520
0,0720
Normal
15
MR19-620
MR19
LI
MR19
0,1215
24 Vcc
Interm.
500
800
19
16
MR19-820
0,2160
Normal
MR19-940
0,3510
Normal
LI60
220 Vca
0,0100
MR19-1/8
0,1060
MR19-1/4 220/380
0,2130
MR19-1/2
0,4250
30
30
Continuo
18
Continuo
500
800
19
Continuo
Continuo
17
Ilustracin
IGNIS
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Gua de Seleccin
Diagrama Comparativo Cupla-Velocidad
10000
MR4
MR6
MR8
MR80
MR10
MR19
Velocidad Nominal [RPM]
1000
100
10
LI
220 Vca
MR10
24 vcc
1
MR4
12 Vcc
MR19
24 Vcc/220
Vca/ 220/380
MR6 / MR8 / MR80

12 / 24 Vcc
1 kg * cm = 0,0854 Lb* ft
0,01
0,1
0,01
0,1
0,001
0,01
0,1
0,1
10
10
100
[Kgf.cm]
1000
10
[N.m]
100
100
Los rangos son referenciales pero no limitantes, solo son orientativos para la seleccin del producto
[lb.in] 1000
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MR4Dimetro del eje

Velocidad nominal
(2,3 / 15 / 50 / 100 / 200)
4 h8
0,4
8
+0,000
-0,018
R5
42
4
10
32
1
3
34
34
Centrado
30
40
10 11
lmr
L
ESC: 1:2
lmr - Largo del motorreductor para 1 etapa: 36, cada etapa adicional: 3
L- Largo Total: Mnimo: 57; Mximo: 66
General
Solicitaciones del Eje
Juego Libre (Backlash)

menor a 2
Peso (aprox.) 2 etapas - etapa adicional
0,064 kg - 0,002 kg
Cupla de rotura
15 kgf.cm
Velocidad min / max (RPM)
20% / 200 % Vel.Nom
Rendimiento aproximado por etapa
95 %
Cupla Arranque / Bloqueo (aprox.) = Cupla nominal * 4
Velocidad Vacio (aprox.) = Velocidad Nominal + 15%
Esfuerzo Radial Mximo

Esfuerzo Axial Mximo
Momento Torsor Mximo
Momento Flexor Mximo
Origen: Argentina / China
Modelo
MR4-VEL
Standard
Tamao - velocidad de motor

Aplicacin
Potencia [Hp]
Tensin nominal (VCC)
0,0012
12
Io.Inom.Is
RPM Nom. RPM Vacio (motor)
Etapas
0
2
0,2 Kgf
0,3 Kgf
0,01 Kgf.m
0,05 Kgf.m
Desmultiplicacion
1:1
21:1
0,05A.0,1A.0,6A
4200 5200
Engranajes Velocidad (RPM)
0
4200
44
200
Cupla [Kgf.cm]
0
0,4
2
3
42:1
96:1
66
444
100
50
0,9
1,7
3
4
280:1
1835:1
666
6666
15
2,3
5,7
10,0
IGNIS
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MR6- Dimetro del eje

Velocidad nominal
(1400; 330; 258; 78; 47; 18; 9; 4,3; 1,6)
Motor
(1112, 1212, 1124)
+0,000
42
6 h8 -0,018
0,6
15
R5
15
30
27,7
1
3
30
Centrado
lm
16
lr
30
40
20
ESC: 1:2
lr - Largo del reductor para 2 etapas: 23, cada etapa adicional: 5,5
lm - Largo del motor: Tamao 1112 o 1124: 39,5; Tamao 1212: 45
L- Largo Total: Mnimo: 98,5; Mximo: 126
General

menor a 2
Peso (aprox.) 1 etapa - etapa adicional
0,095 kg - 0,005 kg
Cupla de rotura
50 kgf.cm
20% / 200 % Vel.Nom
95 %

0,3 Kgf
0,2 Kgf
0,1 Kgf.m
0,2 Kgf.m
Modelo
MR - Eje - Motor
Servicio
Potencia Entrada [KW] / Potencia salida [Hp]
MR6-VEL
Engran.
0
4
MR6-VEL-1124
0,0072
0,0048
24
0,0048
Tensin nominal [VCC]

Io . Inom . Is [A]
Etapas Desmultiplic.
0
1:1
1
4,26:1
MR6-VEL-1212
Normal
12
0,2 . 0,4 . 1,3

Velocidad [RPM]
6400
1400
0,2 . 0,6 . 2
6400 8000
Cupla [Kgf.cm]
0,1 . 0,2 . 0,8
0,05
--
0,08
0,37
0,05
--
2
2
18:1
23:1
44
54
330
258
1,04
1,33
1,56
2,00
1,04
1,33
3
3
4
77:1
126:1
331:1
444
554
4444
78
47
18
4,41
7,31
19,09
6,61
10,97
20,00
4,41
7,31
19,09
4
5
5
692:1
1413:1
3776:1
5554
44444
55554
9,0
4,3
1,6
20,00
''
''
''
''
''
20,00
''
''
IGNIS
Catlogo 906

Velocidad nominal
(1400; 330; 258; 78; 47; 18; 9; 4,3; 1,6; 1; 0,3)
Motor
(1112, 1212, 1124)
8 h5
0,8
21
+0,000
-0,006
24
Fijacin
27,7
30
10
Lm
Lr
16
Centrado
25
Rosca M4 x 0,7
Prof. 5 - Cant. 4
ESC: 1:2
Lr - Largo del reductor para 1 etapa: 18, cada etapa adicional: 5

Lm - Largo del motor: Tamao 1112 o 1124: 39,5; Tamao 1212: 45
General

menor a 2
0,170 kg - 0,005 kg
Cupla de rotura
50 kgf.cm
20% / 200 % Vel.Nom
95 %

8 Kgf
2 Kgf
0,7 Kgf.m
1,0 Kgf.m
Modelo
MR - Eje - Motor
Servicio
MR8-VEL
0,0048

Io . Inom . Is [A]
Etapas Desmultiplic.
0
1:1
1
4,26:1
MR8-VEL-1212 MR8-VEL-1124
Normal
0,0072
0,0048
24
0,2 . 0,6 . 2
6400 8000
Cupla [Kgf.cm]
0,1 . 0,2 . 0,8
12
0,2 . 0,4 . 1,3
Engran.
0
4
Velocidad [RPM]
6400
1400
0,05
--
0,08
0,34
0,05
--
2
2
18:1
23:1
44
54
330
258
0,98
1,25
1,47
1,87
0,98
1,25
3
3
4
77:1
126:1
331:1
444
554
4444
78
47
18
4,17
6,82
17,80
6,26
10,23
20,00
4,17
6,82
17,80
4
5
5
692:1
1413:1
3776:1
5554
44444
55554
9,0
4,3
1,6
20,00
''
''
''
''
''
20,00
''
''
6
6
7
8
6032:1
20600:1
112367:1
612912:1
444444
555554
5555554
55555554
1,1
0,31
0,06
0,01
''
''
---
''
''
''
''
''
''
---
IGNIS
Catlogo 906
MR8 Dimetro del eje

Motor
(2, 3, 4, 5)
Velocidad nominal
8 h8
0,8
(1600; 1066; 400; 266; 177; 100; 66; 44; 30; 25; 17;
11; 7,5; 6,0; 5,0; 2,7; 1,8; 1,2; 0,8)
+0,000
-0,018
R5
16
Dm
34
21
42
Lm
Lr
L
13
25
30
40
Lr - Largo del reductor para 1 etapa: 24, Cada etapa adicional: 5,5 mm
Lm - Largo del motor: Tamao 2 y 4: 39,5, Tamao 3: 45, Tamao 5: 64
Dm - Dimetro del motor: Tamao 2, 3 y 4: 28, Tamao 5: 37
ESC: 1:2
General

menor a 2
0,120 kg - 0,005 kg
Cupla de rotura
80 kgf.cm
20% / 200 % Vel.Nom
95 %

Momento Flexor Mx.
MR - Eje - Motor - Vel

Servicio
Potencia Entrada [KW] / Potencia sali da [Hp]
Io (Intensidad vaco). Inom (nominal). Is (arranq./bloq.) [A]
RPM Nom. RPM Va cio (motor)
Etapas
0
1
1
2
2
2
3
3
3
3
4
4
4
4
5
5
5
5
5
5
Desmult.
1:1
4:1
6:1
16:1
24:1
36:1
64:1
96:1
144:1
216:1
256:1
384:1
576:1
864:1
1024 :1
1536 :1
2304 :1
3456 :1
5184 :1
7776 :1
Engran.
0
4
6
44
64
66
444
644
664
666
4444
6444
6644
6664
44444
64444
66444
66644
66664
66666
8 Kgf
2 Kgf
0,7 Kgf.m
1,0 Kgf.m

Modelo
MR83-VEL
MR84-VEL
Normal
0,0072
0,0048
MR82 -V EL
0,0048
12
0,2 . 0,4 . 1,3A
Y- Velocidad [RPM]
6400
1600
1066
400
266
177
100
66
44
30
25
17
11
7,5
6,0
4,0
2,7
1,8
1,2
0,8
0,05
0,21
0,32
0,86
1,29
1,94
3,44
5,21
7,73
11,60
13,75
20,22
30,00
''
''
''
''
''
''
''
MR85-VEL
0,0360
24
0,3 . 0,6 . 2A
0,1 . 0,2 . 0,8A
6400 8000
Cupla [Kgf.cm]
0,08
0,32
0,48
1,29
1,94
2,91
5,16
7,81
11,60
17,40
20,62
30,00
''
''
''
''
''
''
''
''
0,05
0,21
0,32
0,86
1,29
1,94
3,44
5,21
7,73
11,60
13,75
20,22
30,00
''
''
''
''
''
''
''
0,5 . 1,5 . 6,5A
0,40
1,61
2,42
6,44
9,69
14,56
25,78
30,00
''
''
''
''
''
''
''
''
''
''
''
''
11
IGNIS
Catlogo 906
MR103Diametro del eje / Motor

Velocidad nominal
(Depende del motor, ver tabla inferior)
8
Fijacin Brida
Rosca M6
Brida 10
(opcional)
Chaveta
20
Centrado Brida
50
DIN 6885 4x4x20
53
12
3
10 h8
Dim. reductor
38
Fijacin Motor
30 M5x0,8
+0,000
-0,022
1
Lr
98
30
22
50
60
Lr - Largo del reductor para 1 etapa: 46, Cada etapa adicional: 7

General
Tensin Nominal
24 Vcc
Cupla de rotura
300 kgf*cm
menor a 2
1 kg - 0,05 kg
Velocidad mnima / maximo 20% / 200 % Velocidad Nominal
95 %
* Se pueden fabricar a pedido,motorreductores con 6 o 7etapas

Etapa s
0
1
1
2
2
2
3
3
3
3
4
4
4
4
5
5
5
5
5
5
Desmul tiplicacin
1:1
4:1
6:1
16:1
24:1
36:1
64:1
96:1
144:1
216:1
256:1
384:1
576:1
864:1
1024:1
1536:1
2304:1
3456:1
5184:1
7776:1
Engranajes
0
4
6
44
64
66
444
644
664
666
4444
6444
6644
6664
44444
64444
66444
66644
66664
66666
20 Kgf
20 Kgf
5 Kgf.m
3,0 Kgf.m
Origen: Argentina / Taiwan
MR - Eje - Motor
Servi cio
Io (Inten.vaco). Inom (nominal). Is (arranq./bloq.) [A]
RP M Nom. RP M Vacio
Cupla [Kgf.cm]
1,75
6,98
10,47
27,92
41,89
62,83
100,00
''
''
''
''
''
''
''
''
''
''
''
''
''
ESC: 1:2
Modelo
MR103-VE L
Ocasional
0,1560
1,0 . 6 . 24
6400. 8000
6400
1600
1067
400
267
178
100
67
44
30
25
17
11
7,4
6,3
4,2
2,8
1,9
1,2
0,8
IGNIS
Catlogo 906
MR10 8
Diametro del eje

Motor
(5 o 7)
Velocidad nominal
Brida 10
Fijacin Brida
(opcional)
Dm
20
Rosca M6
Centrado Brida
50
Dim. reductor
38
Fijacin Motor
30 M5x0,8
Chaveta
DIN 6885 4x4x20
3
10 h8
Lr
Lm
+0,000
-0,022
30
22
50
60
Lr - Largo del reductor para 1 etapa: 46, Cada etapa adicional: 7 mm

Lm - Largo del motor: Tamao 5: 64, Tamao 7: 73
Dm - Dimetro del motor: Tamao 5: 37, Tamao 7: 46
General

menor a 2
Peso 1etapa/Etapa adic.[Kg]: MR105: 0,52; MR107: 0,69 /0,05
Cupla de rotura
300 kgf*cm
20% / 200 % Vel.Nom
95 %

ESC: 1:2
20 Kg
20 Kg
5 Kg.m
3,0 Kg.m
Modelo
MR - Eje - Motor
Servicio
Io (Intensidad en vaco). Inom (nomi nal). Is (arranqu e /bloqueo) [A]
RP M Nom. RPM Vacio
MR1 05-VEL
MR107-VEL
Normal
0,0360
0,0720
24
0,25 . 1,5 . 6
Etapas
Desmult
Engran.
Velocidad [RPM]
0
1:1
0
6400
1
4:1
4
1600
1
6:1
6
1064
2
16:1
44
400
2
24:1
64
266
2
36:1
66
177
3
64:1
444
100
3
96:1
644
66
3
144:1
664
44
3
216:1
666
30
4
256:1
4444
25
4
384:1
6444
17
4
576:1
6644
11
4
864:1
6664
7,5
5
1024:1
44444
6,0
5
1536:1
64444
4,0
5
2304:1
66444
2,7
5
3456:1
66644
1,8
5
5184:1
66664
1,2
5
7776:1
66666
0,8
0,5 . 3 . 13
6400 8000
Cupla [kgf.cm]
0,30
0,96
1,45
3,65
5,49
8,25
13,88
21,02
31,54
46,88
52,73
79,22
100,00
"
"
"
"
"
"
"
0,50
1,60
2,41
6,09
9,16
13,77
23,15
35,07
52,61
78,20
87,96
100,00
"
"
"
"
"
"
"
"
13
14
IGNIS
Catlogo 906

Motor
(417, 437)
Velocidad nominal
95,5
60
34
19
Fijacin Brida
Rosca M6
Brida 10
(opcional)
1
20
3
10 h8
Centrado Brida
50
Dim. reductor
38
Chaveta
+0,000
-0,022
DIN 6885 4x4x20
Lr
109
Fijacin Motor
30 M5x0,8
30
ESC: 1:4
22
50
60

L- Largo Total: Mnimo: 183,8; Mximo: 232,8
ESC: 1:2
General
Tensin Nominal
27,4 Vcc
Cupla de rotura
300 kgf*cm
menor a 2
0,8 kg - 0,05 kg
Velocidad min / max
20% / 200 % Vel.Nom
95 %

20 Kgf
20 Kgf
5 Kgf.m
3,0 Kgf.m
Origen: Argentina
Modelo
MR - Eje - Motor
Servi cio
Potencia de entrada [KW]
Potencia de salida [KW]
Io (Inten.vaco). Inom (nominal). Is (arranq./bloq.) [A]
Etapas
Desmultiplicacin
Engranajes
Cupla [Kgf.cm]
0
1:1
0
1,22
1
4:1
4
4,89
1
6:1
6
7,33
2
16:1
44
19,54
2
24:1
64
29,31
2
36:1
66
43,97
3
64:1
444
78,17
3
96:1
644
100,00
3
144:1
664
''
3
216:1
666
''
4
256:1
4444
''
4
384:1
6444
''
4
576:1
6644
''
4
864:1
6664
''
5
1024:1
44444
''
5
1536:1
64444
''
5
2304:1
66444
''
5
3456:1
66644
''
5
5184:1
66664
''
5
7776:1
66666
''
MR10-417-VEL
Larga duracin
0,052
0,029
MR10-437-VE L
Norm al
0,085
0,056
24
0,9 . 2 . 6
1700 2000
1,1 . 3,5 . 13
3700 4000
Velocidad [RPM]
1700
425
283
106
71
47
27
18
12
7,9
6,6
4,4
3,0
2,0
1,7
1,1
0,7
0,5
0,3
0,2
3700
925
617
231
154
103
58
39
26
17
14
10
6,4
4,3
3,6
2,4
1,6
1,1
0,7
0,5
IGNIS
Catlogo 906

Motor (520, 620, 602)
Velocidad nominal
(500; 333; 125; 83; 55; 31; 20; 13; 9,2; 7,8;
5,2; 3,4; 2,3, 1,9; 1,2; 0,8; 0,6; 0,4; 0,2)
19
111
6,2
73
1
20
34
Fijacin Brida
Rosca M6
Brida 10
(opcional)
3
10 h8
Centrado Brida
50
Dim. reductor
38
Chaveta
+0,000
-0,022
DIN 6885 4x4x20
Lr
Lm
Fijacin Motor
30 M5x0,8
30
22
ESC: 1:4
50

Lm - Largo del motor: Tamao 520: 107,8, Tamao 620: 128,8
60
General
Cupla de rotura
300 kgf*cm
menor a 2
1 kg - 0,05 kg
Velocidad min / max
20% / 200 % Vel.Nom
95 %

1
2
2
2
3
3
3
3
4
4
4
4
5
5
5
5
5
5
Desmultiplicacin
1:1
4:1
6:1
16:1
24:1
36:1
64:1
96:1
144:1
216:1
256:1
384:1
576:1
864:1
1024:1
1536:1
2304:1
3456:1
5184:1
7776:1
Engranajes
0
4
6
44
64
66
444
644
664
666
4444
6444
6644
6664
44444
64444
66444
66644
66664
66666
20 Kgf
20 Kgf
5 Kgf.m
3,0 Kgf.m
Origen: Argentina
Modelo
MR10-620-VEL
Continuo
0,0675
0,1215
24 [VCC]
1 . 3 . 19
1,5 . 4,5 . 27
2000 2500
MR - Eje - Motor
Servi cio
Tensin nominal
Io (Intensidad vaco). Inom (nominal). Is (arranque/blo queo) [A]
Etapas
0
1
ESC: 1:2
MR10-520-VEL
Velocidad [RPM]
2000
500
333
125
83
55
31
20
13
9,2
7,8
5,2
3,4
2,3
1,9
1,2
0,8
0,6
0,4
0,2
2,65
10,61
15,93
42,45
63,93
96,47
100,00
''
''
''
''
''
''
''
''
''
''
''
''
''
Cupla [Kgf.cm]
3,57
14,29
-57,14
--100,00
---100,00
---100,00
------
MR10-602-VEL
0,1215
220 [VCA]
0,8 . 0 ,8 . 5
3,57
14,29
-57,14
--100,00
---100,00
---100,00
------
15
16
IGNIS
Catlogo 906

Motor
(520, 620, 820, 940)
Velocidad nominal
18
111
73
6,2
1
12
34
21,5
19
Rosca M6
70 Fijacin Brida
Chaveta DIN
6885 6 x 6 x 28
30
Rosca M5
52 Fijacin Motor
Centrado Brida
Brida 19
Lr
Lm
(opcional)
2,3
54
50
50
Aguj. - Prof. 30
60
Rosca M6
Lr - Largo del reductor para 1 etapa: 73,5, Cada etapa adicional: 13
Lm - Largo del motor: Tamao 520: 111; 620: 132; 820: 163; 940:225
ESC: 1:4
General
Tensin Nominal
24 VCC
Cupla de rotura
800 kgf*cm
menor a 2
Peso (aprox.) 1 etapa - Etapa adicional
2,5 - 0,25 kg
95 %
Origen: Argentina
MR - Eje - Motor
Servicio
Potencia Entrada [KW] / Salida [Hp]
Io(Int.vaco).Inom(nominal).Is(arranq./bloq.) [A]
Velocidad Nominal,Vacio
Etapas
0
1
1
1
2
2
2
2
2
3
3
3
3
3
4
4
4
4
4
Desmult
1:1
2,9:1
4:1
6:1
8,4:1
11,6:1
16:1
24:1
36:1
46,5:1
64:1
96:1
144:1
216:1
256:1
384:1
576:1
864:1
1296:1
Engr.
0
3
4
6
33
43
44
64
66
443
444
644
664
666
4444
6444
6644
6664
6666
Vel. [RPM]
2000
667
500
333
222
167
125
83
56
42
31
21
14
9,3
7,8
5,2
3,5
2,3
1,5
MR19-520-VEL
0,0675
1 . 2,5 . 19
2,4
7,2
9,7
14,5
21,8
28,9
38,7
58,2
86,3
115,1
155,9
230,1
345,2
500,0
''
''
''
''
''

MR19-620-VEL
Continuo
0,1215
24
1,5 . 4,5 . 27
2000 2500
Cupla [K gf*cm]
4,3
13,0
17,4
26,1
39,2
52,1
69,6
104,8
155,3
207,1
280,6
414,3
500,0
''
''
''
''
''
''
200 Kgf
200 Kgf
10 Kgf.m
25 Kgf.m
Modelo
MR19-820-VEL
MR19-940-VEL
Intermitente
0,3510
24
3 . 13 . 150
4000 4500
0,2160
1,5 . 8 . 50
7,7
23,2
30,9
46,4
69,7
92,6
123,7
186,3
276,2
368,2
498,9
500,0
''
''
''
''
''
''
''
Vel. [RPM]
4000
1333
1000
667
444
333
250
167
111
83
63
42
28
19
16
10
6,9
4,6
3,1
Cupla [Kgf*cm]
6,3
18,8
25,1
37,7
56,5
75,4
100,5
150,8
226,2
301,6
402,1
500,0
''
''
''
''
''
''
''
IGNIS
Catlogo 906
MR19- Diametro del eje

Motor
(1/8, 1/4 o )
Velocidad nominal
Chaveta DIN
12
Rosca M6
6885 6 x 6 x 28
70 Fijacin Brida
30
Fijacin
Dm
70
56
La
2,3
6,5
Lm
Lr
54
Brida 19
(opcional)
L
Lr - Largo del reductor para 1 etapa: 73,5, Cada etapa adicional: 13
Lm - Largo del motor: Tamao 1/8: 156, 1/4: 202, : 240
La - Largo del anclaje / C: Tamao 1/8: 72 / 40, 1/4: 80 / 45, : 90 / 50
Dm - Dimetro del motor: Tamao 1/8: 100, 1/4: 118, : 145
L- Largo Total: Mnimo: 256, Mximo: 361
General
Cupla de rotura
800 kgf*cm
menor a 2
4,25 Kg - 0,25 Kg
Solicitaciones del eje
(ver pgina 16)
95 %
La velocidad nominal es aproximadamente un 7% menor a la
velocidad sincrnica.
Origen: Argentina / Brasil o Repblica Checa
MR - Eje - Motor
Servi cio
Is . Inom [A]
Is . Inom [A]
Etapas
Desmult
Engran.
0
1:1
0
1
2,9:1
3
1
4:1
4
1
6:1
6
2
8,4:1
33
2
11:1
43
2
16:1
44
2
24:1
64
2
36:1
66
3
46:1
443
3
64:1
444
3
96:1
644
3
144:1
664
3
216:1
666
4
256:1
4444
4
384:1
6444
4
576:1
6644
4
864:1
6664
4
1296:1
6666
50
21,5
19
V elocidad [RPM]
1420
480
350
233
165
120
87
58
38
30
21
14
9,7
6,5
5,4
3,6
2,4
1,6
1,1
Centrado Brida
Agujero - Prof. 30
50
Aa
Rosca M6
ESC: 1:4
Conexin
Monofsica
220 V
50 Hz
Trifsica
3 x 380 V
50 Hz
Capacitor de 16 mF
Cupla Arranque / Bloqueo
Monofsica: Cupla nominal
Trifsica: Cupla nominal * 2
Cupla mxima = Cupla Nominal * 2
Modelo
MR 19-1/8 -V EL
MR 19-1/4-VEL
MR 19-1/2-VEL
Larga Duracin
0,106
0,213
0,425
380
1,3 . 0,52
1,5 . 0,50
1,8 . 0,62
220
2,5 . 0,9
3,0 . 0,56
3,3 . 1,3
1420 1500
Cupla [Kgf.cm]
5,4
10 ,7
21,4
15,8
31 ,7
63,4
21,7
43 ,5
86,9
32,7
65 ,3
130,6
46,1
92 ,2
184,4
63,4
126 ,8
253,6
87,4
174 ,9
349,8
131,2
262 ,3
500,0
200,2
400 ,4
''
253,6
500 ,0
''
362,3
''
''
500,0
''
''
''
''
''
''
''
''
''
''
-''
''
-''
''
-''
''
-''
''
--
17
IGNIS
Catlogo 906
LI60Linix
Velocidad nominal
(1200, 400, 200, 100, 50, 25, 12, 6)
ESC: 1:2
General
Tensin Nominal (Vnom) [V]

220 VCA
Intensidad Nominal (Inom) / Vaco (Io) [A]
0,15 / 0,12
Velocidad Nominal / Sincrnica [RPM]
1250 / 1500
Peso aproximado [Kg]
1,2
Capacitor (.F / V) - (Incluido con el motorreductor)
1 / 450
menor a 2
Rgimen: Continuo
Potencia entrada [KW] / salida [Hp]:
0,010
Dimetro del eje del motor:
6 mm
Cupla de rotura
30 kgf.cm

Momento torsor mximo
Momento flexor mximo
Diagrama de velocidad
El siguiente diagrama sirve para hallar la
velocidad del motor en base a una cierta
cupla y posicin del regulador.
Se toma las RPM Nominales del
motoereductor (equivalen a 1 en el eje
inferior), luego se toma el la cupla nominal
(equivale 1 en el eje lateral). Luego se
define en que posicin estar el regulador
(75%, 100%, etc), y en base la cupla
aplicada (eje lateral), voy hasta la curva
correspondiente a la posicin del
regulador y desciendo hasta la velocidad.
Cupla Normalizada
12 Kgf
3 Kgf
0,25 kgf.m
2 kgf.m
Origen : China
1,40
1,20
220 V Directa
1,00
0,80
Regulador
% 25
0,60
Regulador
% 50
Regulador
% 75
Regulador
% 100
Esquema de conexin
Negro
0,40
0,20
M
Blanco
1,00
0,75
0,50
0,25
0,00
0,00
18
Velocidad
Normalizada
Rojo
Velocidad Nominal [RP M]
1200
400
200
100
50
25
12
Cupla nominal [Kgf.Cm]

Reduccin
0,65
1:1
1,84
3:1
3,45
6:1
6,46
12,5 :1
12,03
25:1
22,29
50:1
30
100:1
30
180:1
IGNIS
Catlogo 906
CVL52
Controlador de vel.
Linix
Tamao del Controlador
General
Tensin Nominal (Vnom)
Frecuencia
Temperatura de trabajo
Capacitor ( F / V ) incluido con el motor
Origen : China
220 Vca
50 Hz
-5 a 35
1 / 450
Esquema de conexin
ESC: 1:2
CVL22
Controlador de vel.
Linix
Tamao del Controlador
General
Tensin Nominal (Vnom)
Frecuencia
Temperatura de trabajo
Capacitor ( F / V ) incluido con el motor
Origen: China
220 Vca
50 Hz
-5 a 35 C
1 / 450
Esquema de conexin
ESC: 1:2
La resistencia de 20 Kohm, se puede reemplazar por una de 25 Kohm en paralelo con una de 100 Kohm
19
www.ignis.com.ar
Email: ignis@ignis.com.ar
info@ignis.com.ar
Ventas: ventas@ignis.com.ar
Exportacin: export@ignis.com.ar
Tcnica: tecnica@ignis.com.ar
Telfono / Fax: (+54) (011) 4838-0333
4838-0649
4709-3011
Peru 115 / 7 (Villa Martelli - Vicente Lopez )
Provincia de Bs. As. (B1603CIC)
Argentina

Re Duct Ores

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Catlogo 906

adems varios dientes en distintas zonas

SELECCION DE MOTOR O MOTORREDUCTOR

Las unidades de medida generalmente

VIDA UTIL APROXIMADA

SOLICITACIONES DEL EJE

Tensin Corriente Calidad Regula. Dimensiones Peso

* Se pueden hacer modelos a pedido

17,6 123,50 24,8

* Medida original del proveedor

Mx. Rotura [mm]

Velocidad Nominal [RPM]

MR6 / MR8 / MR80

MR4Dimetro del eje

Solicitaciones del Eje

Juego Libre (Backlash)

Esfuerzo Radial Mximo

Tamao - velocidad de motor

MR6- Dimetro del eje

Solicitaciones del Eje

Juego Libre (Backlash)

Esfuerzo Radial Mximo

Origen: Argentina / China

Tensin nominal [VCC]

0,2 . 0,4 . 1,3

0,1 . 0,2 . 0,8

MR8- Dimetro del eje

Lr - Largo del reductor para 1 etapa: 18, cada etapa adicional: 5

Solicitaciones del Eje

Juego Libre (Backlash)

Esfuerzo Radial Mximo

Origen: Argentina / China

Tensin nominal [VCC]

0,1 . 0,2 . 0,8

MR8 Dimetro del eje

Solicitaciones del Eje

Juego Libre (Backlash)

Esfuerzo Radial Mximo

MR - Eje - Motor - Vel

Origen: Argentina / China

0,5 . 1,5 . 6,5A

MR103Diametro del eje / Motor

DIN 6885 4x4x20

Lr - Largo del reductor para 1 etapa: 46, Cada etapa adicional: 7

Solicitaciones del Eje

Esfuerzo Radial Mximo

Origen: Argentina / Taiwan

Diametro del eje

Lr - Largo del reductor para 1 etapa: 46, Cada etapa adicional: 7 mm

Solicitaciones del Eje

Juego Libre (Backlash)

Esfuerzo Radial Mximo

Origen: Argentina / China

MR10- Dimetro del eje

DIN 6885 4x4x20

Lr - Largo del reductor para 1 etapa: 46, Cada etapa adicional: 7 mm

Solicitaciones del Eje

Esfuerzo Radial Mximo

MR10- Dimetro del eje

DIN 6885 4x4x20

Lr - Largo del reductor para 1 etapa: 46, Cada etapa adicional: 7 mm

Solicitaciones del Eje

Esfuerzo Radial Mximo

MR19- Dimetro del eje