Diagnstico de la Comunidad la Marina, Cantn de Pococ, enero-abril

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INTRODUCCIN Es labor del Consejo de Seguridad Vial, adentrarse a las comunidades para un trabajo articulado, entre las localidades y la institucin, con el propsito comn de la prevencin de accidentes de trnsito. Es por ello que al estar insertos en esta institucin, las funciones y objetivos, deben de estar concatenados a la prctica acadmica del y la estudiante, buscando como objetivo final, la produccin de un diagnstico a nivel de comunidad. Es importante sealar, que la prctica profesional busca la produccin de conocimiento, desde un proceso vivido para mejorar las situaciones que en algn momento no se pudieron realizar. En nuestro caso se ejecutar buscando una participacin activa de las y los involucrados, con el fin de obtener resultados positivos de la experiencia. Este proceso acadmico, se lleva a cabo buscando la preparacin de Trabajadores y Trabajadoras Sociales, que servir para realimentar a las futuras generaciones, as como a las entidades pertenecientes, que busquen tener una prctica comunal exitosa, erradicando los momentos de conflicto que puedan presentarse durante las mismas. Aunado a lo anterior, a continuacin se presenta el diagnstico final relacionado a la prctica de comunidad en Trabajo Social, de la Universidad Latina de Costa Rica; el cual pretende englobar las diferentes partes de un informe preliminar de la experiencia vivida, tanto a nivel institucional como comunal. Dicho documento, se elabor gracias a la colaboracin de los/as actores sociales pertenecientes a la comunidad de la Marina, dentro de la cual existen instituciones pblicas y privadas, que pretenden colaborar con el desarrollo de la comunidad en estudio. JUSTIFICACIN Dentro de los roles de la Trabajadora y el Trabajador Social existe uno de gran importancia para esta profesin, que es el de elaborar diagnsticos tanto a nivel de caso, grupo y comunidad desde las experiencias vividas dentro de sus prcticas profesionales y acadmicas, en el caso de los y las estudiantes. Este proceso colabora en el establecimiento de estrategias de intervencin, claras y atinadas a la realidad, la cual siempre ser dinmica. Es por lo antes mencionado, que para llevar a cabo este proceso de diagnstico, el Consejo de Seguridad Vial en articulacin con el y la estudiante en prctica, se adentraron a la comunidad de La Marina del cantn de Pococ. En primer lugar, esta tarea implica entender e incluir los diferentes aspectos en materia de seguridad vial de la comunidad en estudio citada en el prrafo anterior. Cabe sealar, que Pococ se encuentra como uno de los cantones con mayor riesgo dentro del pas, por motivos de que presenta problemas relacionados a una escasa demarcacin horizontal y vertical de la zona, aspecto que incrementa la posibilidad de muertes y de 1

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accidentes de trnsito. Esto relacionado tambin a problemas como el exceso de velocidad, siendo entonces la ruta 32 una de las ms peligrosas del pas. Segn Ziga (2011): En nuestro pas han cobrado varias vidas y han dejando a varias personas y familias con prdidas incalculables. De acuerdo con los ltimos datos que se tienen para el ao 2009 existen 5 cantones a nivel nacional en donde estn concentrados la mayor cantidad de accidentes y muertes en carretera, estos son: Pococ, San Jos, Alajuela, Prez Zeledn y Nicoya. (Informe COSEVI; pp. 4). Por lo anterior y sumndole los altos riesgos que representa la ruta 32 de Pococ dentro de la comunidad La Marina se determino intervenir en sta, principalmente porque sta ruta atraviesa la comunidad, dejando la escuela de un lado y la comunidad de otro, ocasionando que exista un paso peatonal constante, tanto de adultos y jvenes como nios/as . La experiencia implica entonces, partir de una insercin comunal que permita adentrarse a obtener informacin, a travs de tcnicas como por ejemplo el diario de campo. Estas ayudaran, a que el proceso sea participativo, buscando un fin comn, como lo es el trabajo en equipo entre el Consejo de Seguridad Vial y la comunidad la Marina, logrndolo a travs del diagnstico planteado anteriormente. En segundo lugar la labor incluye, el desarrollo de destrezas por parte de las y los estudiantes, y el cuerpo de supervisores de la institucin, para concatenar las necesidades reales de la comunidad con los objetivos de la entidad, puesto que se debe de tener en claro que el proceso se ejecuta a travs del tema de seguridad vial. No obstante, en la comunidad se presentan distintos nortes de accin para la Trabajadora y el Trabajador Social, como son problemas de violencia, farmacodependencia, delincuencia y machismo, entre otros, que pueden estar relacionados con las situaciones de trnsito que se presentan en la zona. Finalmente, se tiene la claridad de que presentar un diagnstico conlleva una ardua labor, que amerita un trabajo de recoleccin exhaustiva de datos, en este caso, a nivel de comunidad y mayoritariamente, haciendo partcipes a todas y todos los y las habitantes de la regin, puesto que el desvincular a estas personas llevara al error de hacer una experiencia subjetiva y no objetiva, sin aplicar un mtodo de investigacin-accinparticipativa. PROBLEMA Cules son los factores que afectan la seguridad vial en la comunidad La Marina, del cantn de Pococ, que impiden la bsqueda de la prevencin de accidentes de trnsito y de problemas relacionados con esta temtica? OBJETIVO GENERAL Realizar un diagnstico de la comunidad La Marina en el cantn de Pococ, para presentar una propuesta de intervencin socioeducativa en la temtica de inseguridad vial, dirigida a las y los habitantes del lugar en estudio, durante los meses de enero a abril del 2012. Objetivos Especficos Identificar las principales causas en el tema de inseguridad vial en la comunidad La Marina del cantn de Pococ desde la percepcin de las y los vecinos de la comunidad. 2

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Presentar una propuesta socio educativa que ser ejecutada en la comunidad de la Marina. CARACTERIZACIN La siguiente informacin fue recopilada por medio de entrevistas no estructuradas, debido a que esta informacin en las instituciones consultadas se maneja en su mayora de forma conjunta con la comunidad La Unin, sin distinguir cules son exactamente los datos de la comunidad La Marina. Localizacin Geogrfica de la Comunidad La Marina La comunidad La Marina se encuentra en la provincia de Limn, cantn Pococ, distrito Gupiles. Limita con la comunidad de La Unin y Toro Amarillo Mapa

Fuente: elaborado por gegrafos del Consejo de Seguridad Vial, 2012 Poblacin En la comunidad La Marina habitan aproximadamente 1500 personas, en 280 casas (Bolaos 2012). Vivienda Mediante la observacin no participante y las visitas domiciliares a 189 hogares de la comunidad se detecta que las viviendas de la comunidad en su mayora se encuentran en buen estado y cuentan con los servicio bsicos. 3

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Hay viviendas donde cran animales de granja como reses, gallinas, gallos, cerdos, ovejas, cabras y caballos, incluso sin contar con las condiciones necesarias para la crianza de los mismos como lo es un amplio terreno para tener los animales, a excepcin del sector RITEVE, donde las viviendas sin cuentan con un amplio espacio. Servicios Existentes En la comunidad cuentan con acceso a agua potable, electricidad, telfono. Existen dos principales reas de recreacin, la primera el Ro Blanco y la segunda la plaza que esta junto a la Escuela La Marina. La comunidad cuenta con un centro educativo de educacin primaria, la Escuela La Marina a la cual asisten 159 nios y nias de los niveles de materno, preescolar, primer ciclo y segundo ciclo (Garca 2012). Los y las habitantes de la comunidad deben de desplazarse a la comunidad La Unin cuando necesiten los servicios brindados por un centro de salud, el cual sera el EBAIS (Equipo Bsico de Atencin Integral en Salud) La Unin porque la comunidad no cuenta con EBAIS propio. Otra organizacin pblica ubicada en la comunidad es Riteve S y C (Revisin Tcnica Vehicular en Costa Rica). En cuanto a organizaciones privadas dentro de la comunidad existen tres, las cuales son: Constructora MECO Agregados de Centroamrica AGRECA, tajo la Esmeralda Agregados CEMEX ACCIONES REALIZADAS EN LA COMUNIDAD Insercin Dentro de las funciones pertenecientes a la realidad laboral del y la Trabajadora y Trabajador Social, se encuentra la intervencin con comunidades, a travs de un proceso metodolgico, que inicia con la insercin y conocimiento de la poblacin en general, y que culmina en un diagnostico comunal que colabore a la satisfaccin de las necesidades presentes. Como lo indican Campos y Smith (2003): la insercin inicial supone un esfuerzo y una accin para definir, precisando sus alcances y el rea concreta objeto del proyecto, las relaciones generales del mismo con las entidades, programas y servicios existentes en la comunidad y posibles conexiones con los mismos. (Tcnicas de diagnostico familiar y comunal; Campos y Smith; pp. 240) Por tanto la insercin no solamente implica entrar y comenzar a analizar las situacionesproblema de una comunidad, involucra al y la facilitador y facilitadora, adentrarse a la realidad en la que esa localidad est viviendo, puesto que no se puede ser agente de cambio sin verdaderamente permearse de la realidad de los y las pobladores y pobladoras de la zona en estudio. La insercin en la comunidad de la Marina, se realiz a travs de un recorrido comunal con el lder de la Asociacin de Desarrollo, el Sr. Mainor Cruz, quien de la manera ms atenta nos present a diversos lderes comunales de la zona, los y las cuales manejan sus problemticas con mucha organizacin y trabajo en equipo. El primer acercamiento a la comunidad se hizo desde las instituciones encargadas de la zona, tanto pblica como privada, para ir creando el mapeo de actores sociales y 4

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estableciendo contactos con personas que pueden cooperar con la recoleccin de informacin para el diagnstico comunal. Las entidades contactadas fueron: Red de violencia de Pococ. Municipalidad de Pococ. Equipo Bsico de Atencin Integral en Salud La Unin, encargados de atender la poblacin de La Marina. Consejo de Vialidad Nacional Ingeniera de Trnsito Consejo de Transporte Pblico Polica de Trnsito Una vez que se tenan los contactos anteriores, se comenz la insercin propiamente en la comunidad, primero con una reunin con el Director de la Escuela La Marina para socializar temas respecto a la seguridad vial, especialmente la de los nios y nias y dems personas que asisten a la escuela. El primer reconocimiento de los sectores de la comunidad fue rpido, para poder recorrerlos todos, con el fin de tener una vista previa de los mismos antes de hacer las visitas domiciliares. La comunidad cuenta con 8 sectores: La Danta, La Entrada, Los Gamboa, Los Arces, La Bajada, RITEVE, La Pista y El Gato, todos esos nombres son del conocimiento de las y los habitantes del lugar, no se encontr nada fsico ni escrito legal que los respalde. Durante el recorrido por el sector RITEVE, se hizo contacto con las empresas Agregados CEMEX, Agregados de Centroamrica AGRECA y Constructora MECO, se les explico el proceso que se iba a iniciar en la comunidad y se extendi la invitacin a la primera reunin con la comunidad para que fueran participes del mismo. El contar con la participacin y apoyo de las empresas privadas que se encuentren dentro de la comunidad resulta ser beneficioso, esto porque estas pueden colaborar en la solucin de diferentes problemticas desde proyectos dentro de sus propias empresas, por ejemplo Agregados CEMEX realiza una Feria de Seguridad Vial con los choferes de su flotilla vehicular, y en reuniones con los encargados se vio la posibilidad de incluir a la comunidad dentro de la feria. El hacer visitas domiciliarias en todos los sectores de la comunidad permiti generar un sondeo general de la cantidad de habitantes, adems de que la mayor cantidad de la poblacin se enterara del proceso que desde el Consejo de Seguridad Vial se estaba llevando a cabo en su comunidad, incentivando la participacin dentro del mismo. Durante estas visitas al conversar con las personas se fue identificando la problemtica, desde la perspectiva de los y las habitantes. Esta comunidad presenta la particularidad de que no hay un documento escrito sobre el origen de la misma, segn lo indicado por el director de la Escuela La Marina, pero la Seora Virgita Vargas Alvarado, si sabia cual era el origen exacto de la misma, entonces aprovechando las visitas domiciliares, a ella se le aplic una entrevista no estructurada para la reconstruccin histrica de la comunidad. De manera ms detallada en correlacin a las actividades se coloca el siguiente cuadro, con las acciones realizadas por fecha dentro de la comunidad la Marina: ACCIONES REALIZADAS EN LA COMUNIDAD LA MARINA A TRAVS DE DIFERENTES FASES Fases Fechas 21 de febrero Relato descriptivo de lo realizado En el primer da de la visita se realiz el recorrido en el vehculo institucional, a cargo de la Licenciada Ziga y el Licenciado Umaa, con 5

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el fin de otorgar la ubicacin a ambos estudiantes respecto a las diferentes zonas de la comunidad de la Marina, y el reconocimiento de la misma. Durante el primer da se tuvo una reunin con el seor Vinicio Garca Vargas, director de la Escuela la Marina (con 150 estudiantes actualmente desde materno hasta sexto grado). La escuela est en la pista, una zona sumamente peligrosa, la cual mantiene uno de los riesgos ms grandes dentro de la comunidad, por la constante flotilla vehicular, y el exceso de velocidad. Cabe destacar que la carretera se convertir a cuatro carriles. sta fue creada en el ao 1985, cuando la seora Flory Alvarado Porras, dona el terreno para la construccin de este centro de educacin. La institucin tiene un problema con el permetro escolar, y existe la faltante de un guarda de seguridad que proteja la entrada. Adems se profana la misma con actos sexuales y tambin ha sufrido varios actos de delincuencia. El seor Garca aport los siguientes puntos a la visita: Comenta que la escuela de la Marina le llaman la Fea, mientras que la de la Unin es la bonita. Utilizacin de bicicletas como medio de transporte de los y las infantes del Centro educativo. Ha habido dos accidentes mortales en esta zona. La colaboracin de la polica de trnsito solamente se da en horas de la maana, dejando descubiertos los horarios de la tarde y salida de la maana. Un aspecto relevante que menciona el director, es que el trnsito dice aqu no hay sombra donde pararse. La comunidad est dispuesta y organizada para lanzarse a las calles a parar el trnsito como reclamo al gobierno, exponiendo la vida de los nios y las nias en la carretera. Solicita de dos a tres chalecos para padres y madres de familia. Recomienda un paso a desnivel en lugar de puente peatonal o de semforo peatonal. Posterior a la reunin con el director, se aplica el 6

Insercin Comunal y Conocimiento de la misma

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mtodo de observacin en el momento en el que los nios y las nias, comienzan a cruzar las calles para asistir al centro educativo. Este da colabora el oficial de trnsito en esta labor. De manera articulada con la licenciada Ziga, se procede a conversar con la directora de la Escuela de la Unin (cuenta con 130 estudiantes), la Seora Idal Portuguz, la cual lleva un ao como encargada, ella solicita la intervencin del COSEVI en la reunin de padres y madres de familia que se llevar a cabo el da jueves 23 de febrero a las 3:00 pm, adems est muy interesada en la entrega de material retrorreflectivo e informativo a los y las menores de edad. Dada la reunin con las entidades de educacin se termina la visita del primer da, con un recorrido en el vehculo. En el segundo da, la y el estudiante se disponen a asistir a las siguientes instituciones: Municipalidad de Pococ: en esta institucin se conversa con el Ingeniero Henry Madrigal, encargado del departamento de Desarrollo y Control Urbano, con el fin de solicitar informacin respecto a demografa y extensin de la comunidad de la Marina. Este a su vez, nos brinda el correo electrnico, para concretar un listado de datos para que l los enve va correo electrnico. Parroquia Sagrado Corazn de Jess, Gupiles: esta se encontraba cerrada, adems de que las citas se solicitan a partir de las 3:00 pm, con el sacerdote. Hospital de Gupiles, rea de Salud y EBAIS de la Unin: estas tres entidades fueron visitadas con el propsito de conocer todo lo relativo al tema de salud, en la comunidad de la Marina. Dentro del EBAIS es donde se maneja la informacin exacta de la comunidad, atiende el seor Carlos Bolaos Hernndez, el cual comenta que la Marina tiene grandes problemas de alcoholismo y es el que presenta mayores ndices de dengue en la zona. Adems, se acuerda que enviar va correo electrnico el ltimo censo realizado, y los motivos de consulta mayores de la Marina. Consecuentemente de las visitas, se comenz el recorrido en la comunidad, especficamente en el 7

22 de febrero

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sector 1 de la Marina, identificando: Las casas no cuentan con mucha seguridad en sus jardines. Existe una cultura machista en la zona muy arraigada, en la que aun se presenta que el hombre es de la calle y la mujer de la casa. La nica zona de recreacin es la plaza y un ro. Existen muchos talleres principalmente para traileros. La comunidad ahorr para establecer una licorera en la zona, la cual actualmente existe. La mayora de casas tienen un gallinero pequeo, e inclusive algunas hasta una pequea porqueriza. Hay dos pulperas en la zona. Existe una escuela. Existencia de un pequeo templo catlico. Existencia de un centro cristiano. El servicio de transporte pblico es muy malo en la zona. La mayora de personas de la Marina cuentan con vehculo. Se finaliza el da con satisfaccin, pues se cuenta con informacin y material fotogrfico para concretar una reconstruccin de la comunidad, desde diferentes mbitos. Este da se realiz una reunin con la Municipalidad de Pococ, respecto al tema de Territorios Seguros, al que pertenece la Comunidad de la Marina. En esta reunin se presentan todas las instituciones pblicas que colaboran con el desarrollo de las comunidades pertenecientes a la Comisin Municipal de Territorios Seguros del Cantn de Pococ. Se realiza todo un proceso de planificacin con el fin de tener un norte de accin en el que se puedan ubicar, las actividades planteadas por la co-supervisora, objetivos de la universidad y de la y el estudiante en prctica. Se realiza la visita a los tajos situados en el sector Riteve, en la que se invit a las personas para una reunin el 07 de marzo. Cabe destacar, que desde este momento se resalta la preocupacin acerca de la zona, con respecto al traslado de los y las infantes. El polvo es un factor detonante para enfermedades respiratorias. 8

24 de febrero

29 de febrero

02 de marzo

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Adems, se conversa con encargados de las empresas relacionadas a los tajos, a ellos tambin se les externa la informacin y se les invita a las reuniones. En este aspecto, se vislumbran las ganas de participar de las empresas privadas, con excepcin de CEMEX donde se siente por parte de ellos una barrera en cuanto al factor de ayuda a la comunidad. En el sector Riteve, existe una casa que se encuentra a 13 kilmetros de distancia, en la que actualmente viven nios/as que no pueden asistir a la escuela la Marina, por falta de transporte. Esto resulta preocupante pues la escolaridad de los mismos es nula, y se presenta un retardo social importante por parte de los infantes. Se recomienda hacer visita con el Ministerio de Educacin Pblica. Se hace el recorrido de manera coordinada con el Presidente de la Asociacin de Desarrollo, en los sectores de la Marina (Pista, Bajada, Entrada, Gato, Arses, Gamboa). Queda pendiente con la Licda. Ziga el sector de la Danta. Se realiza una entrevista a la Seora Virgita Alvarado, quien nos comenta la historia real de la comunidad de la Marina, esta da aportes importantes para la reconstruccin histrica que se realizar para el diagnstico comunal de la misma. Personas contactadas: AGRECA, Consultora e inversiones la Esmeralda, S.A Carlos Ruiz Zamora, Encargado de Ventas Marvin Estrada y Estrada, Gerente Telfono: 2713-1291 2713-1292 2713-1293 2713-1294 2713-1295 E-mail: kbarrantes@agregadosdecentroamerica.com Empresa MECO Bernal Elizondo Gonzales, Encargado del Tajo Celular: 8392-4990 E-mail: luisbrenes@constructorameco.com 9

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Empresa CEMEX Randall Quiroz Zamora, Jefe de Planta. Ext. 11536 E-mail: randall.quiroz@cemex.com Juan Andrs Garca Sancho, Jefe de Seguridad. Ext. 11060 E-mail: juanandres.garcia@cemex.com Telfono de la empresa: 2201-2000 Seora Virgita Alvarado Telfono: 2710-3278. Primera reunin de la Marina: Se inicia la reunin con el saludo inicial y la presentacin de la Licda. Sofa Ziga y la estudiante como encargadas de la reunin y representantes del Consejo de Seguridad Vial, seguidamente la presentacin de las y los presentes de la reunin. Desarrollo la prctica de Cumpliendo con la agenda se les muestra video de trabajo en equipo, y se reflexiona acerca del mismo, se realiza la induccin del Consejo de Seguridad Vial y la presentacin de los dems entes del MOPT, en este momento es donde las diferentes personas comienzan a exponer sus puntos de vista hacia la problemtica que se enfrenta, as como los representantes de entidades del MOPT quienes explican en qu consiste su labor y como se ha visto perjudicada por diferentes accidentes de trnsito en la ruta 32. Se explic el motivo de la reunin y al concluir ese punto, se pretenda realizar una tcnica: del rbol pero no se pudo hacer por falta de tiempo, no obstante, se hizo un cuadro con las limitaciones y aspectos positivos de la comunidad con respecto a seguridad vial, con la participacin de todas las personas presentes, y se anota lo siguiente: Limitaciones: Falta aceras, falta sealizacin H/V, falta semforo, alta densidad de trnsito pesado. Aspectos positivos: Representantes del MOPT presentes, la comunidad se organiza, personal docente identificado con problemtica, colaboracin peatones, apoyo empresa privada, comunidad territorio seguro. 10

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Se paso lista de asistencia, notando que faltaron los representantes de las empresas privadas MECO, AGRECA y CEMEX, adems, de la asistencia del representante de Ingeniera de Trnsito. Se finaliza la reunin con la conformacin de un comit, con representantes de la comunidad y entidades del MOPT y se fija el 22 de marzo, a las 4:30 como fecha para prxima reunin con el fin de priorizar problemticas. Primeramente se realiza una realimentacin en equipo, respecto a lo que se ha realizado en el desarrollo de la prctica. En conversacin con los asistentes se comenta sobre las limitaciones y aspectos positivos de la reunin del 07 de marzo. Posteriormente, se realiza una calendarizacin de labores para el periodo restante de la prctica. Al ser las 8:45 am, la Licda. Leda Mata Quesada se presenta a hacer la supervisin, en la que se presentan los siguientes puntos: Vacos en Epistemologa Solicitud de Crnicas como proceso de aprendizaje Analizar Redaccin En el informe colocar resultados Continuar con COSEVI en la prctica de grupo Jueves 12 de abril supervisin docente en la comunidad Existen dudas de las co-supervisoras de Qu hacer?, pues hay una coordinacin faltante de la Universidad. Posterior a la supervisin, se realiza una encuesta para la recoleccin de informacin de la comunidad. Se inicia recorrido casa por casa entregando volantes informativos acerca de la reunin con padres y madres de nios y nias que asisten a la escuela de la comunidad, con el fin de obtener una aproximacin general de la cantidad de personas que vive en la comunidad de la Marina. Es importante mencionar que hubo una mayora de casas que no quiso atendernos, y abrir sus puertas, aun as las familias de los alrededores de las mismas nos dieron la informacin de quienes no estaban. Queda pendiente un gafete institucional para no tener problemas con 11

09 de marzo

16 de marzo

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algunas familias. Se realiza un recorrido general en la comunidad en las casas que hacan falta, principalmente en el sector de los Arses, Gamboa y el Gato. Adems de que se retoman los contactos con empresas privadas para invitarlos a la reunin del 22 de marzo del 2012. En total se visitaron 190 casas, para un total de 516 personas aproximadamente. Personas contactadas: AGRECA, Planta Tajo la Esmeralda: Marvin Estrada, Gerente Regional Tels.: 2713-1294/2713-1291 Cel.: 8751-0856 E-mail: mestrada@agregadosdecentroamerica.com CEMEX Dilzon Navarro Alvarado, Gerente Agregados Tel.: 2201-2020 ext. 11077 E-mail: Dixon.navarro@cemex.com MECO Ingeniero Marcos Hurtado Cel.: 8875-2755 Primeramente se tuvo el acercamiento con las nias y nios de la Escuela de la Marina, a los y las cuales se les dieron las capas retrorreflectivas y una capacitacin pequea, con el fin de acercarlos al tema de Seguridad Vial en la comunidad. Se realiza recorrido en sector Riteve el cual se finaliza con la invitacin de todas las personas de la zona. Se comienza el recorrido en la Danta, dando como resultado un 50% de las casas, queda pendiente para el prximo da finalizar con las otras. Se concreta la reunin con la Comisin de la Marina, y otras entidades. Resulta importante mencionar, que el Director no se hizo presente a la reunin y no hizo notificacin al respecto de esta ausencia. La reunin se llev a cabo solamente con el seor Marvin Estrada de AGRECA, Marcos Urtado de MECO, el seor Ronald Cspedes, Mainor Cruz Presidente de la 12

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Asociacin de Desarrollo y la y el estudiante de manera conjunta con la Licda. Ziga. En esta reunin se denota el compromiso por ambas empresas por querer hacer un camino seguro en la comunidad y en especial en el sector de RITEVE. El representante de Meco, el Ingeniero Marco, comenta de que hace unos 3 o 4 aos la empresa que representa, haba ofrecido poner la maquinaria completamente gratis para asfaltar los primeros 7 u 8 kilmetros del sector que es donde se ubican estos tres tajos, que la idea era que los otros 2 tajos junto con la municipalidad y comunidad ofrecieran los materiales y mano de obra, pero expresa que todo se quedo ah y nadie ms ofreci nada. Se deja claro que es un proyecto que la comunidad debe montar y ejecutar, que no es responsabilidad nica de las empresas privadas ni pblicas involucradas. Este da se finaliza el recorrido en el sector de RITEVE. Y posteriormente se asiste a la rendicin de cuentas de la comisin municipal. En esta, se menciona que COSEVI no ha colocado las seales de trnsito. Con la intervencin de la Licda. Ziga, comenzamos a trabajar en equipo para realizar una presentacin que no solo este vislumbrada al quehacer de la institucin, sino que tambin sea un referente fotogrfico para los y las presentes en la reunin. Se finaliza el recorrido en el sector de la Danta. La Licda. Ziga entre tanto tuvo que hacer una vista a Matina por una directriz de jefaturas. A las 3:15pm se inicia reunin con padres y madres de familia, con la siguiente agenda: Presentacin y Bienvenida Exposicin sobre el Consejo de Seguridad Vial y otras entidades del MOPT Video de reflexin sobre accidentes de trnsito Presentacin sobre Proyecto que se est llevando a cabo en la comunidad de la Marina Spot Brigada Vial Tcnica rbol Social Espacio de preguntas Cierre Como principal problema se presenta el sector 13

23 de marzo

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de RITEVE. Los resultados del rbol social fueron los siguientes: Positivo: Atenciones brindadas por las entidades correspondientes, presencia apoyo del COSEVI, entrega de capas de seguridad para nios y nias, preocupacin por los nios/as, acera realizada frente a la escuela, reductores de seguridad sector el Gato, participacin en territorios seguros, comit comprometido, capacitacin a los nios y las nias. Negativo: Falta de sealizacin, falta de aceras, falta semforo, falta de reductores de velocidad, concretar metas, trfico pesado, altas velocidades del trnsito, falta puente peatonal, trfico no es puntual para ayudar a cruzar a nios y nias en horas de entrada y salida de clases, calle en mal estado, conductores irresponsables, falta apoyo, falta de comunicacin, contaminacin por polvo (sector RTV), centralizacin de problemtica. Se culmina la reunin con el espacio de preguntas y con una despedida final por parte del Consejo de Seguridad Vial. Se asiste a una capacitacin referente al campamento que est realizando RITEVE de manera conjunta con la unidad de Trauma del Hospital de Nios y Nias de Costa Rica. En ella se brindan lineamientos relativos a la actividad y todo lo referente al protocolo. Se brinda a continuacin el cronograma realizado en el campamento: 8:30am salida del hospital, una hora tarde. 10:00am llegada a La Lucha en Cartago, lugar donde se llevo a cabo el campamento. Luego del desayuno se realizaron cantos, oracin y actividades grupales. 12:30pm a 1:30pm almuerzo, luego se contino con actividades grupales, para finalizar el campamento los nios y nias organizaron una presentacin para los padres y madres. 4:00pm se les entregan las medallas a los nios y nias como reconocimiento de que son hroes de colores por parte de cada gua y se finaliza con un caf. Este da se realiza la ltima gira a nivel de prctica comunal en la Marina, con el fin 14

28 de marzo Culminacin de la prctica

31 de marzo

12 abril

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principal de realizar un operativo preventivo en el sector en el que se encuentra la escuela, en coordinacin con la Licenciada Leda Mata Quesada, quien este da realiz la segunda supervisin acadmica. Se entreg material informativo a las conductoras y conductores, con el tema de exceso de velocidad, alcohol y conduccin y uso del cinturn de seguridad. Cabe destacar, que la Licda. Mata colabor en la entrega de este material. Finaliza el da a la 1 de la tarde, para retornar a San Jos. Posterior a todas estas actividades, en las semanas siguientes que abarcan del 16 de abril al 27 de abril, se tiene como fin principal terminar el Diagnstico Comunal a nivel de la Marina, en el tema de Seguridad Vial. Cabe destacar, que dicho diagnstico ser ejecutado en la prctica de grupo en Trabajo Social, de la Universidad Latina de Costa Rica en el segundo cuatrimestre 2012, segn acuerdo de ambas instituciones. Identificacin de Necesidades Durante el proceso de revisin de material bibliogrfico se pudo conocer previamente sobre la problemtica en seguridad vial que presenta la comunidad, debido a que el cantn al que pertenece la Marina, se encuentra actualmente a nivel nacional en 3 lugar con ms accidentes de trnsito y muertes en carretera ya que no haba demarcacin horizontal ni vertical en la misma. Se planteo utilizar tcnicas socioeducativas para obtener los puntos de vista de las personas de la comunidad con respecto a seguridad vial, para esto se hicieron dos reuniones: En la primera se invit a representantes de las diferentes entidades del MOPT para que dieran a conocer sus funciones a la comunidad y que ayudaran en la bsqueda de soluciones a la problemtica de la misma; el director de la escuela adems del personal docente y administrativo asistieron tambin junto con representantes de los diferentes sectores de la comunidad convocados por la Junta de Desarrollo Comunal. Para esta reunin se hizo la actividad de Lluvia de Ideas, para que los y las habitantes y dems participantes de la reunin expusieran aspectos que limitaban y ayudaban a la seguridad vial, as como posibles reuniones, con esta tcnica se obtuvo las diferentes problemticas sentidas por las personas que asistieron a la reunin. Con los y las participantes de esta reunin se seleccion un comit de seguridad vial, para que ellos y ellas sean los y las representantes de la comunidad en dicho tema, y a su vez mantenga a la comunidad en planeacin y ejecucin de proyectos en pro de la seguridad vial. Ambos resultados, beneficiaron al proyecto de diseo de diagnstico comunal en dos aspectos: primero el acercamiento de la problemtica desde el punto de vista de los y las habitantes, sin estos aportes no se hubiera identificado una de las problemticas ms fuertes como lo es la presentada en el sector RITEVE, por la entrada y salida de vagonetas de los tres tajos al sector durante todo el da a altas velocidades, levantando nubes de 15

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polvo que imposibilitan la visin de personas que transitan por el lugar, y el segundo la conformacin del comit que va a procurar mantener una participacin activa de la comunidad dentro del proceso. Durante la prctica, es importante estar en constante realimentacin con el equipo de trabajo para compartir experiencias vividas, conocimientos y puntos de vista de la experiencia, y lograr mejorar lo que hasta el momento se ha hecho e implementar nuevas formas de trabajo, tambin, retomar el plan de trabajo inicial y hacer modificaciones si es necesario, tanto en calendarizacin como en objetivos, ya que se tiene un conocimiento de cmo trabaja la comunidad y como es su contexto sociocultural, lo cual permite adaptar las actividades de tal forma que los y las habitantes sientan el proceso como algo propio y no algo que se ejecuta solo desde agentes externos a la misma. Antes de la segunda reunin, fue necesario volver a contactar a aquellas instituciones que no se hicieron presentes en la primera, como lo fueron los tajos del sector RITEVE (MECO, AGRECA Y CEMEX), representante del EBAIS La Unin y de Ingeniera de Trnsito, para recordarles la importancia de su colaboracin e invitarlos a la siguiente reunin. Insistir en la asistencia de personas claves al proceso es de vital importancia, ya que con esto se puede lograr que efectivamente se presenten y plasmen aportes importantes, como sucedi en la segunda reunin que se asistieron representantes de MECO y AGRECA proponiendo un proyecto que solucionara una de las problemticas ms destacadas dentro de la comunidad, como lo es el asfaltar 7 kilmetros de carretera. A la segunda reunin se invit a representantes de las entidades del MOPT, al comit de seguridad vial de la comunidad conformado en la reunin anterior y a las empresas privadas MECO, AGRECA Y CEMEX, para que se enteraran de la problemtica de la comunidad que incluso los estaba afectando. Asistieron representantes de MECO, AGRECA, Polica de Trnsito y el presidente de la Junta de Desarrollo Comunal e integrante del comit de seguridad vial. Para iniciar se rescataron puntos importantes de la reunin anterior, para que los seores representantes de las empresas privadas comprendieran la problemtica en la comunidad y como la flotilla vehicular de las empresas que representan perjudican la seguridad vial de la comunidad. Ante esto, el representante de MECO propone asfaltar los primeros 7 kilmetros del sector RITEVE, que son donde transitan las vagonetas de las empresas, entre los tres tajos, la municipalidad y la mano de obra de habitantes de la comunidad, as se logra agilizar el proyecto y lograr participacin de todas y todos los involucrados en la problemtica. Ese proyecto lo debe montar por escrito el comit de seguridad vial, con ayuda de las empresas privadas y el Consejo de Seguridad vial para presentarlo a la Municipalidad de Pococ. Si se logra concretar dicho proyecto solucionara un problema importante de seguridad vial. Ser importante durante la elaboracin del proyecto anterior que el comit tome en cuanta tanto las ventajas como desventajas que trae el asfaltar estos kilmetros del sector, y as que dentro del mismo ya tengan previsto soluciones o alternativas que logren que el proyecto tengo un impacto positivo en vez de negativo. Dentro de las ventajas y desventajas que se deben considerar dentro del proyecto son: Ventaja Desventaja Los primeros 7 kilmetros del sector Los conductores/as que pasen por esta calle contaran con condiciones aptas gracias asfaltada tendrn ms posibilidad de andar al asfaltado. a altas velocidades sin que su vehculo se dae y tendr ms control sobre el mismo, generando un problema para la seguridad vial los/as habitantes del lugar, peatones, conductores y pasajeros/as que transiten 16

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por el lugar. Hay que recordar que estos kilmetros son en su mayora en lnea recta, lo cual es un factor para que los conductores manejen rpido. Dentro de los primeros 7 kilmetros se evitara el problema de salud que representa el polvo por falta de asfalto. Adems esto mejorara la visibilidad de los/as conductores/as y peatones que circulen por la zona. Las empresas privadas aportaran dinero Las empresas privadas estn saliendo a la comunidad, de la cual sacan beneficiadas tambin con el proyecto, lo ganancia econmica significativa. cual est bien, pero pueden caer en el pensamiento de ayudar a la comunidad siempre y cuando stas sean beneficiadas tambin, y no hay que olvidar que el mayor recurso natural que estas empresas utilizan para sus ganancias econmicas es el rio que pasa y pertenece a la comunidad. Adems de las anteriores sera lo ideal que los y las participantes del proyecto y vecinos del sector externen otras ventajas y desventajas adems de posibles soluciones. Reunir conjuntamente a toda la comunidad puede ser contraproducente, por ese motivo se dividi la poblacin, para la primera reunin asistieron representantes de todos los sectores, la tercera con el comit de seguridad vial de la comunidad, se trabajo con el nios y nias que asisten a la escuela para trabajar a nivel de ellos/as, y la tercera reunin con padres y madres de familia. El dividir la poblacin se puede controlar ms a los asistentes, porque en reuniones con muchas personas, estamos hablando de ms de 40 personas, la gente se dispersa ms, y muchos/as quedan sin participacin por falta de tiempo, en cambio con unas 30 personas o menos es ms fcil manejar el grupo. Otro motivo por el cual hay que seccionar la poblacin es porque la dinmica de las reuniones, charlas y talleres hay que llevarla a cabo de acuerdo a las caractersticas de la poblacin, no se puede trabajar de la misma forma con nios/as y adultos, o adultos mayores y adultos, las edades y nivel acadmico hay que tenerlo en cuenta para que la poblacin participante saque el mayor provecho de la actividad, hay que recordar que a la hora de trabajar con un grupo de personas hay que posicionarnos desde la visin de stas para poder ofrecerles dinmicas, tcnicas y temas de su inters y acorde a sus necesidades. Para la tercera reunin se aplic la tcnica del rbol Social, donde padres y madres de familia de la comunidad externaban los aspectos positivos y negativos que posea la comunidad La Marina en cuanto a seguridad vial y las posibles soluciones que ellos y ellas como habitantes consideraban podan funcionar. En este momento se logr recolectar lo siguiente: PROBLEMAS Y NECESIDADES PRESENTADAS EN LA COMUNIDAD DE LA MARINA, AO 2012 (Cuadro de aspectos negativos y positivos) Positivo Negativo Atenciones brindadas por las entidades Falta de sealizacin correspondientes Falta aceras Presencia apoyo del COSEVI Falta semforo Entrega de capas de seguridad para Falta de reductores de velocidad nios/as Concretar metas 17

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Trfico pesado Altas velocidades de transito Falta puente peatonal Trafico no es puntual para ayudar a cruzar nios/as en horas de entrada y salida de clases Calle en mal estado Conductores irresponsables Falta apoyo Falta de comunicacin Contaminacin por polvo (sector RTV) Centralizacin de problemtica. Fuente: Elaboracin propia. Tomada de la Tcnica del rbol Social, implementada en la Reunin del 27 de marzo del ao en curso, con la comunidad la Marina Una vez finalizadas estas actividades, tanto las reuniones como las visitas domiciliarias, la identificacin de los problemas se finalizo, porque desde un principio se busc que la problemtica en cuanto a seguridad vial fuera expuesta desde los y las habitantes. Dentro del proceso, el rol de Trabajo Social es: Aplicar tcnicas e instrumentos de recoleccin de informacin dentro de la comunidad La Marina para la elaboracin del Diagnostico Comunal. Conocer, gestionar y promocionar los recursos existentes entre las diferentes entidades del Ministerio de Obras Pblicas y Transporte (Consejo Nacional de Viabilidad, Polica de Trnsito, Consejo de Transporte Pblico, Ingeniera de Transito, Educacin Vial y el Consejo de Seguridad Vial) para que la comunidad sepa a cual entidad debe acudir. Trabajo Social tambin busca la solucin de problemas en cuanto a seguridad vial, por medio de una participacin en la formulacin, ejecucin, evaluacin de planes, programas y proyectos destinados a mejorar las condiciones de vida de la comunidad, al igual que la orientacin y facilitacin de informacin en diferentes tpicos. Creacin de un equipo interdisciplinario que trabaje por el mejoramiento de la seguridad vial de la poblacin desde sus diferentes reas de trabajo. Promover el cambio social, en este caso, en los hbitos sobre seguridad vial de peatones, pasajeros/as y conductores/as insertos en la comunidad La Marina. Educar por medio de capacitaciones y talleres donde se ejecuten tcnicas de animacin sociocultural que fortalezcan el trabajo en equipo entre las personas involucradas en el proceso.

Preocupacin por los nios/as Acera realizada frente a la escuela Reductores de seguridad sector el Gato Participacin en territorios seguros Concretar metas Comit comprometido Capacitacin a los nios/as

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Conclusiones En este apartado se presentan una serie de conclusiones que estn relacionadas a la prctica acadmica a nivel de comunidad, de la Universidad Latina de Costa Rica: Se obtuvo el conocimiento respecto a que no todas las comunidades del pas cuentan con un material informativo o con una ubicacin en el tema de seguridad vial y que a su vez, no tienen una conciencia vial correcta. Se logr concatenar la teora con la prctica, a travs de la implementacin de tcnicas de animacin sociocultural, realizacin del diagnostico a nivel de comunidad y de otros aspectos que se han visto en clases tericas. Las comunidades necesitan de una intervencin holstica en diferentes temticas, no solamente en el tema de seguridad vial, sino tambin en problemas como la violencia domstica, farmacodependencia y delincuencia, puesto que en el caso de la Marina presenta varias situaciones de esta ndole. El acercamiento inicial a las comunidades debe de ser con cautela y respeto, entendiendo que la realidad la viven ellos y ellas, y que nosotros/as como agentes externos, debemos entender en la medida de lo posible la realidad que les permea. Los entes del Ministerio de Obras Pblicas y Transportes, tienden a realizar las labores de manera desarticulada, generando rupturas a nivel de trabajo en equipo. El mapeo de actores sociales es fundamental para el trabajo con las comunidades, puesto que a travs de ellos/ellas se logra vincular las acciones con las localidades. Es importante que las comunidades conozcan su propia historia, puesto que en el caso de la Marina, se manejan distintas versiones del cmo se cre la misma, principalmente porque existe mucha migracin. En la comunidad de la Marina, se presentan problemas de gnero, en el sentido de que existen muchos problemas de machismo, que se perciben no slo en las dinmicas familiares sino que tambin en que la principal fuente econmica es el manejo vehculo pesado, que genera un rol de poder excesivo en los hombres. La ruta 32 en la que se encuentra la comunidad la Marina, es una de las ms peligrosas a nivel nacional, incluso por la misma experiencia a la hora no slo de andar en el vehculo institucional sino que tambin en el momento en el que se hicieron las visitas domiciliarias. La Comunidad est organizada a travs de la Asociacin de la Desarrollo propia el lugar, pero no cuentan con un apoyo externo de otras instituciones ms an que entidades como el EBAIS estn en otras comunidades aledaas. La comunidad est desvinculada entre los sectores que estn alrededor de la carretera, y del sector de RITEVE que est a 13 kilmetros de la calle principal. ste es el que presente mayores problemas en la comunidad. Los conflictos internos entre actores sociales se observan de manera que dentro de las reuniones, se generaban conflictos entre algunos/as. Existe poca coordinacin entre los centros de prctica y la Universidad, ste aspecto es mencionado por la co-supervisin de las instituciones, en cuanto a lo que se debe de hacer en la prctica por parte de las co-supervisoras. Las comunidades plantean sus reuniones en horas de la noche, puesto que las personas que asisten a dichas convocatorias trabajan. El factor poltico se ve presente en las intervenciones en las comunidades, pues en muchas ocasiones se debe de seguir lo que dictan las leyes y estatutos de gobierno y de las entidades insertas en el proceso.

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Las reuniones que se plantean deben de ser planificadas de tal manera que asistan en su mayora los habitantes de las comunidades, entre tanto no se promulga la actividad, nadie se va a acercar a las convocatorias. Dadas estas conclusiones se pretende que los y las lectoras de esta experiencia se ubiquen en un contexto general de lo que se pueda o no hacer en la prctica a nivel de comunidad en la Marina, sin embargo, la realidad vivida debe de externarse a otras entidades para que se d una devolucin respecto a las acciones realizadas. En este momento, resulta conveniente entonces plantear una serie de propuestas para mejorar las prcticas acadmicas de otros y otras estudiantes.

Recomendaciones A continuacin se presentan las siguientes propuestas con respecto a la prctica en Trabajo Social, ubicndose en el diagnostico anteriormente formulado: Hacer un estudio de los buenos hbitos en seguridad vial de los/as habitantes con el fin de mejorar los mismos y contribuir en la seguridad vial. Buscar una mejor articulacin entre los entes internos del Ministerio de Obras Pblicas y Transportes. Tener en cuenta que el trabajo que se realiza en las comunidades es por y para la gente, y que de ellos es de donde salen las verdaderas necesidades. Valorar el traslado de las personas que tienen mucha lejana con el sector central de la comunidad, como es el caso de RITEVE que no tiene ni tan siquiera como trasladar a sus hijos e hijas a las escuelas. Contemplar las opiniones de todas las personas de las comunidades para tener una mejor experiencia comunal y de manera que pueda hacerse una verdadera transformacin. Comprender los conceptos de desarrollo en y de la comunidad y el cmo intervenir en las comunidades. La realidad de las comunidades es dinmica, por tanto no se puede pretender que las acciones propuestas al inicio deban de mantenerse durante todo el proceso. Deben de valorarse la utilizacin de estrategias que llamen la atencin a la comunidad para que asista a las reuniones y comprenda lo importante de su participacin para el desarrollo de la localidad. Manejar un escrito en el que se firmen actas, respecto a reuniones paralelas con entidades pblicas y privadas, y citas que puedan preverse para tener una prueba de acuerdos tomados. Tener en cuenta que la insercin en la comunidad puede tornarse difcil, y que es labor y virtud del y la Trabajadora Social mantener la paciencia con la vinculacin comunal. Realizar visitas domiciliarias a todas las casas y personas, con el fin de tener un acercamiento y conocer sus realidades. Crear una base de datos que contemple todas las instituciones que se relacionen a las comunidades y que colaboren en su desarrollo. Aplicar el diagnostico en una propuesta de intervencin, para la modalidad de grupo.

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Finalmente resulta importante rescatar que las problemticas presentes en una comunidad, pueden ser resueltas, a travs de un trabajo en equipo propiamente ejecutado por la comunidad, puesto que solamente lo habitantes de las zonas en las que se intervenga desde el mtodo de comunidad en Trabajo Social, son los que conocen y viven la realidad, en la que se encuentran inmersos los problemas que les afectan.

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