Sistema de cojines de aire SRS Resumen del captulo

Este captulo ofrece una explicacin sobre el sistema de cojines de aire SRS. - Resumen - Cojn de aire SRS de tipo E

Estudiemos ahora el sistema delcojn de aire SRS. Haga clic en "Siguiente".

Resumen

Qu son los cojines de aire SRS?

1. Seguridad del vehculo Los vehculos disponen de dos clases de requisitos de seguridad. La primera es la seguridad activa, que abarca la prevencin de los accidentes antes de que ocurran, y la otra es la seguridad pasiva, que se ocupa de la proteccin de los ocupantes del vehculo en el momento de la colisin. Con objeto de proteger a los ocupantes del vehculo en caso de colisin, es importante procurar que los daos producidos al habitculo sean mnimos y, al mismo tiempo, es esencial minimizar las posibles colisiones secundarias causadas por los movimientos de los ocupantes dentro del habitculo. Para alcanzar este objetivo se utiliza una carrocera con una estructura de absorcin del impacto de la colisin, cinturones de seguridad, cojines de aire SRS (Sistema suplementario de sujecin) y otros sistemas de seguridad. 2. Carrocera CIAS (Estructura de absorcin del impacto de la colisin) La absorcin y la dispersin de la fuerza de impacto de una colisin a travs de la deformacin de algunas partes delanteras y traseras de la carrocera del vehculo reducen la fuerza del impacto transmitida a los ocupantes. Una estructura de habitculo rgida tambin minimiza la deformacin del mismo. 3. Cinturn de seguridad Los cinturones de seguridad son el medio principal de sujecin de los ocupantes. La utilizacin de los cinturones de seguridad evita que los ocupantes sean expulsados del vehculo en caso de colisin y tambin minimiza las colisiones secundarias dentro del habitculo. 4. Cojn de aire SRS (Sistema suplementario de sujecin) Los cojines de aire SRS estn diseados para proporcionar a los ocupantes una proteccin adicional a la proteccin principal aportada por los cinturones de seguridad. En respuesta a una colisin grave frontal o lateral, los cojines de aire SRS funcionan en combinacin con los cinturones de seguridad para evitar o reducir los daos causados por el inflado. (1/1) Necesidad 1. Necesidad de cinturones de seguridad y cojines de aire SRS Cuando un vehculo colisiona con otro vehculo o con un objeto estacionario, ste se detiene de forma muy rpida, pero no inmediata. Por ejemplo, si un vehculo choca contra una barrera fija en una colisin frontal a 50 km/h, necesita algo ms de 0,1 segundos para realizar una parada completa. En el momento del impacto, el parachoques delantero detiene el movimiento pero el resto del vehculo sigue circulando a una velocidad de 50 km/h. El vehculo empieza a absorber energa y a disminuir la velocidad, puesto que la parte frontal del vehculo se est aplastando de forma progresiva. Durante la colisin, el habitculo comienza a ralentizarse o a desacelerar, pero los ocupantes continan viajando a la velocidad original dentro del habitculo. Si los ocupantes no llevan puesto los cinturones de seguridad, continuarn viajando a una velocidad de 50 km/h hasta que colisionen con el interior del vehculo. En este ejemplo completo, los ocupantes se golpearn con el interior del vehculo a una velocidad similar a la de una cada desde un tercer piso. Si los ocupantes llevan puesto los cinturones de seguridad, desaceleran de una forma ms gradual y, por consiguiente, se reducen las fuerzas de colisin aplicadas a sus cuerpos. No obstante, en caso de colisin grave, podran entrar en contacto con el interior del vehculo, aunque eso s, a una velocidad mucho menor que los ocupantes que no se han puesto el cinturn. Un cojn de aire SRS ayuda an ms a reducir el contacto potencial de la cara y la cabeza con el interior del vehculo y absorbe una parte de la fuerza de desaceleracin de los ocupantes. Funcionamiento del cojn de aire delantero Funcionamiento del cojn de aire de proteccin de cortina

Zona de colisin

Zona de proteccin de ocupantes

Zona de colisin

Resumen

Son necesarios ms de 0,1 segundos para detenerse por completo (colisiones a 50 km/h) .... se golpea el ....Si interior a la misma velocidad que una cada de 3 pisos (colisiones a 50 km/h)

Vehculos sin cojines de aire (cuando los ocupantes no se abrochan el cinturn de seguridad)

Vehculos con cojines de aire (cuando los ocupantes se abrochan el cinturn de seguridad)

(1/1)

-1-

Resumen
(1)
Co lis in

Funcionamiento
El sensor del cojn de aire activa y enciende el accionador

(2) Accionador

Grano propulsor

1. Funcionamiento (1) En una colisin, el sensor del cojn de aire detecta la intensidad del impacto y, cuando la intensidad supera el valor especificado del conjunto del sensor del cojn de aire central (conjunto del sensor del cojn de aire), el accionador del inflador se enciende. (2) El accionador provoca una combustin del amplificador y del grano propulsor y genera una gran cantidad de gas en el momento de la activacin. (3) El gas infla el cojn para amortiguar el impacto de los ocupantes y escapa rpidamente a travs de los orificios de descarga de la parte posterior del cojn. De este modo, se reduce la fuerza de impacto en el cojn y tambin se garantiza un campo de visin adecuado. PRECAUCIN: Cuando el cojn de aire se activa, se libera algo de humo junto con el gas nitrgeno desde el orificio de descarga situado en la parte trasera del cojn. Este gas no es txico, por lo que se puede inhalar. Pero si entra en contacto con la piel, lave la zona lo antes posible para evitar la aparicin de ligeras irritaciones cutneas. Un cojn de aire que se active de manera instantnea puede provocar pequeos araazos, quemaduras o hinchazn. Los componentes del mdulo del cojn de aire (volante de direccin, tablero de instrumentos) alcanzan temperaturas altas durante unos minutos, pero el cojn en concreto no se calienta. OBSERVACIN: Un cojn de aire SRS est diseado para activarse solamente una vez. Por lo tanto, los componentes del cojn de aire deben sustituirse tras la activacin.

Se genera gas y el cojn se infla

Amplificador

(3)

Amortigua el impacto de los ocupantes

(1/5)

2. Activacin del cojn de aire SRS (conductor, pasajero) El sistema del cojn de aire delantero SRS est diseado para activarse como respuesta a un impacto frontal intenso que se produzca en el rea sombreada delimitada por las flechas en la ilustracin. Los cojines de aire delanteros SRS se activarn si la intensidad del impacto supera el umbral predeterminado, comparable a una colisin a 20 km/h -25 km/h aproximadamente en un impacto directo contra una barrera fija que no se mueve ni deforma. Si la intensidad del impacto es inferior al umbral arriba mencionado, puede que los cojines de aire delanteros SRS no se activen. No obstante, este umbral de velocidad ser considerablemente superior si el vehculo impacta contra un objeto, como un vehculo estacionado o un poste de seales, que puede moverse o deformarse al producirse el impacto, o si se produce una colisin de empotramiento (por ejemplo, una colisin en la que la parte delantera del vehculo se empotra o se mete debajo del chasis de un camin, etc.). (2/5)

(1)

Colisin trasera

3. No activacin del cojn de aire SRS (conductor, pasajero) (1) Los cojines de aire delanteros SRS no estn diseados para inflarse si el vehculo sufre una colisin lateral o trasera, si vuelca o si sufre una colisin frontal a baja velocidad. (2) Los cojines de aire delanteros SRS pueden activarse si se produce un impacto grave en la parte inferior del vehculo. Se muestran algunos ejemplos en la ilustracin.

Colisin lateral Vuelco del vehculo

(2)

Choca contra el borde de la acera, el borde del pavimento o un material duro

Cae en o salta por encima de un agujero profundo

Cae con fuerza o el vehculo cae

(3/5) -2-

Resumen
(1) Cojn de aire lateral + cojn de aire de cortina (delantero solamente) <1> Colisin lateral

Funcionamiento 4. Activacin del cojn de aire SRS (lateral, de cortina) (1) Cojn de aire lateral + cojn de aire de cortina (delantero solamente) <1> Los cojines de aire laterales y de cortina SRS estn diseados para activarse cuando el compartimento del vehculo recibe un impacto lateral. <2> Cuando el vehculo recibe un impacto en direccin diagonal o el impacto lateral ilustrado a la izquierda pero no en el compartimento del vehculo, puede que el cojn de aire lateral y el cojn de aire de cortina SRS no se activen. (2) Cojn de aire lateral + cojn de aire de cortina (delantero + trasero) <1> Los cojines de aire laterales y de cortina SRS estn diseados para activarse cuando el compartimento del vehculo recibe un impacto lateral o en el cuarto trasero del vehculo. <2> Cuando el vehculo recibe un impacto en direccin diagonal o el impacto lateral ilustrado a la izquierda pero no en el compartimento del vehculo, puede que el cojn de aire lateral y el cojn de aire de cortina SRS no se activen.

<2>

(2) Cojn de aire lateral + cojn de aire de cortina (delantero + trasero) <1> Colisin lateral o desde el cuarto trasero

<2>

(4/5) 5. No activacin del cojn de aire SRS (lateral, de cortina) Los cojines de aire laterales y de cortina SRS estn diseados para no activarse cuando el impacto se produce en la parte frontal o trasera, si el vehculo vuelca o en una colisin lateral a baja velocidad.

Colisin trasera

Colisin delantera

Vuelco del vehculo

(5/5) Tipo
Inflador (para el conductor y el pasajero delantero) Pretensor del cinturn de seguridad (lado LH y lado RH)

Resumen

Diagrama del sistema

Sensores del cojn de aire delantero

Sensor del cojn de aire de posicin del asiento (Conductor)

Inflador (para el lado izquierdo y el protector de cortina izquierdo) Inflador (para el lado derecho y el protector de cortina derecho)

Colisin

Impacto

Conjunto del sensor del cojn de aire central (Conjunto del sensor del cojn de aire) Sensor del cojn de aire lateral (Sensor del cojn de aire del protector de cortina lateral) Sensor del cojn de aire del protector de cortina Interruptor de la hebilla del cinturn de seguridad del conductor

1. Tipos de cojines de aire SRS Cojn de aire delantero para el conductor (fase nica, fase dual) Cojn de aire del pasajero delantero (fase nica, fase dual) Cojn de aire lateral Cojn de aire de cortina (solamente delantero, delantero + trasero) 2. Tipos de sensores del cojn de aire Sensor del cojn de aire delantero Conjunto del sensor del cojn de aire central (conjunto del sensor del cojn de aire) Sensor del cojn de aire lateral (sensor del cojn de aire lateral y de cortina) Sensor del cojn de aire de cortina (solamente cuando hay cojines de aire de cortina instalados en la parte delantera y trasera) Sensor de la puerta lateral (solamente para vehculos con portn trasero de 2 y 3 puertas con cojn de aire lateral) Sensor del cojn de aire de la posicin del asiento (solamente con el cojn de aire de fase dual) Sensor de deteccin de ocupante OBSERVACIN: Algunos tipos poseen el sensor del cojn de aire N. 2 que funciona como sensor del cojn de aire delantero en el suelo del asiento del pasajero (por ejemplo: Dyna). (1/1)

Inflador (para el protector de cortina izquierdo)

Inflador (para el protector de cortina derecho)

Colisin

Impacto

Cojn de aire de cortina (delantero y trasero) solamente

-3-

Resumen

Precaucin 1. Sujecin para nios (1) No instale nunca un sistema de sujecin para nios encarado hacia atrs en el asiento del pasajero delantero, ya que la fuerza del inflado rpido del cojn de aire del pasajero delantero podra provocar graves lesiones o incluso la muerte del nio. (2) Solamente deber instalarse un sistema de sujecin para nios encarado hacia delante en el asiento del pasajero delantero cuando sea inevitable. Desplace siempre el asiento hacia atrs lo mximo posible, ya que la fuerza del cojn de aire del pasajero delantero cuando se activa podra provocar graves lesiones o incluso la muerte del nio. En los vehculos con cojines laterales y de cortina, no permita que el nio se apoye en la puerta o cerca de sta aunque est sentado en el sistema de sujecin para nios. Es peligroso por si el cojn de aire lateral y de cortina se inflan, ya que podran provocar lesiones graves o incluso la muerte del nio.

(1)

(2)

Desplace el asiento completamente hacia atrs

(1/4) 2. Carcasa del cojn de aire (cojn de aire delantero) No coloque objetos ni animales sobre o delante del tablero de instrumentos o almohadilla del volante de direccin donde se encuentra el sistema del cojn de aire delantero. Podran limitar el inflado o provocar lesiones graves o incluso la muerte al salir despedidos hacia atrs debido a la fuerza de los cojines de aire que se activan. Asimismo, el conductor y el pasajero delantero no deberan llevar objetos en los brazos ni encima de las piernas. 3. Alrededores de la puerta (cojn de aire lateral y de cortina) No coloque un portabebidas ni ningn otro accesorio en la puerta o en sus proximidades. Si el cojn de aire lateral se activa, el portabebidas o cualquier otro accesorio saldr despedido con gran fuerza o el cojn de aire lateral podra no activarse correctamente, lo que provocara lesiones graves o incluso la muerte. Asimismo, el conductor y el pasajero delantero no deberan llevar objetos en los brazos ni encima de las piernas. No conecte un micrfono ni ningn otro dispositivo u objeto en la zona donde se activa el cojn de aire de cortina, como en el cristal del parabrisas, cristal de la puerta lateral, montantes delantero y trasero, lado del techo y asideros. Si el cojn de aire de cortina se infla, el micrfono o cualquier otro accesorio saldr despedido con gran fuerza o el cojn de aire de cortina podra no activarse correctamente, lo que provocara lesiones graves o incluso la muerte.

2.

3.

(2/4)

-4-

Resumen

Precaucin 4. Asiento del pasajero (cojn de aire delantero) No se siente en el borde del asiento ni se incline sobre el tablero de instrumentos cuando el vehculo est en marcha, ya que los cojines de aire delanteros se inflan a una velocidad y con una fuerza considerables. Si lo hace, podra sufrir lesiones graves o incluso la muerte. Sintese en posicin erguida y con la espalda bien apoyada en el respaldo del asiento, y utilice siempre el cinturn de seguridad correctamente. No permita que los ocupantes de menor edad se levanten ni se arrodillen en el asiento del pasajero delantero, ya que el cojn de aire delantero se infla a una velocidad y con una fuerza considerables. Si lo hacen, podran sufrir lesiones graves o incluso la muerte. No lleve a un nio en brazos o sobre el regazo. Utilice un sistema de sujecin para nios en el asiento trasero.

(3/4) 5. Puerta (cojn de aire lateral y de cortina) No se apoye en la puerta cuando el vehculo est en marcha, ya que el cojn de aire lateral y de cortina se inflan a una velocidad y con una fuerza considerables. Si lo hace, podra sufrir lesiones graves o incluso la muerte. Deber actuar con especial precaucin cuando haya un beb en el vehculo. Sintese en posicin erguida y con la espalda bien apoyada en el respaldo del asiento, distribuyendo el peso uniformemente sobre el asiento. No coloque un peso excesivo en la parte exterior de los asientos que dispongan de cojn de aire lateral, ni en el montante frontal, trasero y gua lateral del techo con cojines de aire de cortina. No acerque la cabeza al rea de inflado del cojn de aire lateral y de cortina, ya que estos cojines de aire se inflan a una velocidad y con una fuerza considerables. Si lo hace, podra sufrir lesiones graves o incluso la muerte. Deber actuar con especial precaucin cuando haya un beb en el vehculo. No permita que los nios se arrodillen sobre el asiento mirando hacia la puerta lateral, ya que los cojines de aire lateral y de cortina se inflan a una velocidad y con una fuerza considerables. Si lo hacen, podran sufrir lesiones graves o incluso la muerte.

(4/4)

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Cojn de aire SRS de tipo E

Ubicacin de los componentes El sistema de cojines de aire SRS consta de los siguientes componentes.

12. Luz de aviso SRS

4. Conjunto del cojn de aire del pasajero delantero

7. Conjunto de cojn de aire del protector de cortina

5. Cable espiral 1. Sensor del cojn de aire delantero

3. Conjunto del cojn de aire del conductor 13. DLC3

2. Sensor del cojn de aire central 10. Sensor del cojn de aire del protector de cortina 6. Conjunto de cojn de aire lateral 8. Pretensor del cinturn de seguridad 11. Sensor del cojn de aire de la posicin del asiento

1. Sensor del cojn de aire delantero (LH, RH) 2. Conjunto del sensor del cojn de aire central (conjunto del sensor del cojn de aire) 3. Conjunto del cojn de aire del conductor 4. Conjunto del cojn de aire del pasajero delantero 5. Cable espiral 6. Conjunto del cojn de aire lateral (LH, RH) 7. Conjunto del cojn de aire de cortina (LH, RH) 8. Pretensor del cinturn de seguridad (LH, RH) 9. Sensor del cojn de aire lateral (LH, RH) (sensor del cojn de aire lateral y de cortina) 10. Sensor del cojn de aire de cortina (LH, RH) 11. Sensor del cojn de aire de la posicin del asiento (con cojn de aire de fase dual) 12. Luz de aviso SRS 13. DLC3

9. Sensor de cojn de aire lateral

(1/1)

Cojn de aire SRS de tipo E

Inflador de una sola fase Filtro Accionador Amplificador Grano propulsor

Construccin y funcionamiento de los componentes funcionales 1. Inflador y cojn (1) Para el conductor (en la almohadilla del volante de direccin) <1> Construccin El conjunto del cojn de aire SRS del asiento del conductor se almacena en la almohadilla del volante de direccin. El conjunto del cojn de aire SRS no puede desmontarse. Est formado por el inflador, el cojn y la almohadilla del volante de direccin, etc. <2> Funcionamiento El sensor del cojn de aire se activa mediante la desaceleracin debido a una colisin frontal grave. La corriente elctrica circula al accionador, situado en el inflador, para encenderlo. La llama se extiende inmediatamente al grano propulsor, que genera una gran cantidad de gas nitrgeno. El gas fluye a travs del filtro, que retira las cenizas, y se enfra antes de llenar el cojn. A continuacin, a medida que se expande, el cojn del conductor rompe la capa exterior de la almohadilla del volante para expandirse todava ms y ayudar a amortiguar el impacto que recibe la cabeza del conductor. OBSERVACIN: Tambin hay un inflador de tipo dual que controla la activacin en dos niveles. Dependiendo de la posicin de deslizamiento del asiento, de si est abrochado el cinturn de seguridad o no y de la intensidad del impacto de la colisin, se controla la activacin ptima del cojn de aire.

al cojn

al cojn

: Propagacin de fuego : Flujo de gas nitrgeno

Inflador bifsico Primer propelente Filtro al cojn Segundo propelente Primer propelente

al cojn

Amplificador

: Propagacin del fuego : Flujo del primer gas nitrgeno : Flujo del segundo gas nitrgeno Segundo accionador

Primer accionador

(1/16)

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Cojn de aire SRS de tipo E

Inflador de una sola fase Accionador Proyectil Grano propulsor

Construccin y funcionamiento de los componentes funcionales (2) Para el pasajero delantero (en el cuadro de instrumentos) <1> Construccin El inflador est formado por un accionador, un proyectil, un disco de unin, el grano propulsor, gas de alta presin, etc. El cojn se infla mediante el gas de alta presin que fluye desde el inflador. El inflador y el cojn estn integrados en el interior de la caja y situados en el cuadro de instrumentos lateral del pasajero. <2> Funcionamiento Si el sensor del cojn de aire se activa mediante desaceleracin debido a una colisin frontal, la corriente elctrica circula al accionador, situado en el inflador, para encenderlo. El proyectil, que se lanza tras el encendido del accionador, atraviesa el disco de unin y choca contra el pistn de accin, lo que provoca el encendido de la carga iniciadora. La llama de la carga iniciadora se extiende de manera instantnea al amplificador de encendido y al grano propulsor. El gas que se expande mediante el calor del encendido del grano propulsor fluye al cojn de aire a travs del orificio de descarga, inflando de este modo el cojn de aire. El cojn de aire empuja la abertura del cojn para expandirse todava ms y ayudar a limitar el impacto que recibe la cabeza y el pecho del pasajero delantero. OBSERVACIN: Tambin hay un inflador de tipo dual que controla la activacin en dos niveles, con dos accionadores y grano propulsor. Dependiendo de la intensidad de la colisin, se adeca la velocidad de activacin ptima. La intensidad del impacto se detecta mediante el sistema del sensor del cojn de aire y, cuando el impacto es fuerte, los accionadores A y B se encienden al mismo tiempo. Cuando el impacto es inferior, el temporizador de encendido de B se retarda para activar el cojn de aire a una velocidad menor que en el tipo nico. (2/16)

Disco de cierre

Pistn de accin Cebador

Gas argn a alta presin

Amplificador al cojn

: Propagacin del fuego : Flujo de gas argn

Orificio de salida de gas Inflador bifsico Accionador "B"

Calor del encendido

Pastilla propulsora

Accionador "A"

Orificio Filtro

Amplificador

Grano propulsor

Gas a alta presin

Accionador Mamparo estanco

(3) Para el cojn de aire lateral <1> Construccin La construccin bsica del cojn de aire lateral coincide con la del cojn de aire del pasajero delantero. El conjunto del cojn de aire lateral se integra dentro de la caja y est situado en el lado exterior del respaldo del asiento. El conjunto del cojn de aire lateral est formado por un accionador, grano propulsor, gas de alta presin y un mamparo estanco. <2> Funcionamiento Si el sensor del cojn de aire se activa mediante desaceleracin debido a una colisin lateral, la corriente elctrica circula al accionador, situado en el inflador, para encenderlo. El gas de combustin que se genera mediante la combustin del grano propulsor provoca una rotura del mamparo estanco, lo que permite que el calor del gas de combustin expanda el gas de alta presin. A continuacin, esta presin rompe el disco de unin, lo que permite que el gas de alta presin de la botella escape al cojn de aire y lo infle inmediatamente.

al cojn

Orificio de salida de gas

Disco de ruptura : Propagacin del fuego : Flujo de gas a alta presin

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Cojn de aire SRS de tipo E

Construccin y funcionamiento de los componentes funcionales (4) Conjunto del cojn de aire de cortina <1> Construccin El inflador del conjunto del cojn de aire de cortina se instala en el montante trasero o frontal. La totalidad del cojn del conjunto del cojn de aire de cortina est instalado en el panel del techo. El conjunto del cojn de aire de cortina consta de un encendedor, un soporte, un clavo, una arandela de ruptura, el cojn, etc. <2> Funcionamiento Dependiendo de la seal de encendido recibida desde el conjunto del sensor del cojn de aire central, la corriente elctrica circula al accionador y el encendedor se enciende. Este encendido provoca la combustin del gas generador y el calor resultante provoca la rotura de la arandela de ruptura. A continuacin, el gas de alta presin pasa a travs del orificio exterior para penetrar en el cojn de aire. De este modo, se activa el cojn de aire de manera instantnea.

Gas a alta presin Difusor

Encendedor Clavo Orificio exterior

Abrazadera Soporte Cojn de aire de cortina Arandela partida

Gas a alta presin

Orificio exterior

a cojn de aire de cortina

Generador de gas

(4/16) 2. Conjunto del sensor del cojn de aire central (conjunto del sensor del cojn de aire) El conjunto del sensor del cojn de aire central est montado en la parte central del suelo debajo del cuadro de instrumentos y consta de un circuito de diagnstico, un circuito de control de encendido, un sensor de desaceleracin, un sensor de seguridad, etc. Circuito de los cojines de aire delanteros y de los pretensores del cinturn de seguridad Circuito de los cojines de aire lateral y de cortina (Cuando el sensor de seguridad est integrado en el sensor del cojn de aire lateral y en el sensor del cojn de aire de cortina) (1) Circuito de diagnstico Este circuito efecta un diagnstico constante del sistema por si presenta cualquier funcionamiento incorrecto. Cuando se detecta un funcionamiento incorrecto, la luz de aviso SRS se ilumina o parpadea para advertir al conductor. (2) Circuito de control de encendido El circuito de control de encendido realiza un clculo preestablecido basndose en la salida de la seal mediante los sensores de desaceleracin del conjunto del sensor del cojn de aire y del conjunto del sensor del cojn de aire frontal. Si los valores calculados son superiores a un valor predeterminado, activa el encendido.

Conjunto del sensor del cojn de aire central (Circuito de pretensores del cinturn de seguridad y cojines de aire delanteros)
Luz de aviso TC Alimentacin de reserva SIL Sensor de seguridad
16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1

AB ACC

DLC3

Sensores de cojines de aire delanteros

IG

Cable espiral Monitor de CPU Memoria

Inflador para conductor

Inflador para pasajero delantero

Circuito de diagnstico y circuito de control de encendido

Pretensor del cinturn de seguridad del conductor Pretensor del cinturn de seguridad delantero

Sensor de desaceleracin Circuito de impulsin

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Cojn de aire SRS de tipo E

Conjunto del sensor del cojn de aire central (Circuito de pretensores del cinturn de seguridad y cojines de aire delanteros)
Luz de aviso TC Alimentacin de reserva SIL
16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1

Construccin y funcionamiento de los componentes funcionales

AB ACC

DLC3

IG

Sensores de cojines de aire laterales (Sensores de cojines de aire de cortina y lateral) con sensor de seguridad Sensores de cojines de aire laterales con sensor de seguridad Inflador para el airbag lateral (lado RH) Monitor de CPU Memoria Circuito de diagnstico y circuito de control de IG Inflador para el airbag lateral (LH) Inflador para el airbag de cortina (lado RH) Inflador para el airbag de cortina (lado LH)

Circuito de impulsin

(5/16) (3) Sensor de desaceleracin Basndose en la desaceleracin del vehculo que se produce durante una colisin frontal, la distorsin que se crea en el sensor se convierte en una seal elctrica. Esta seal es una representacin lineal del ndice de desaceleracin. (4) Sensor de seguridad El sensor de seguridad, que est integrado en el conjunto del sensor del cojn de aire central, se activa si se aplica una fuerza de desaceleracin al sensor de seguridad como resultado de una colisin y que es superior a un valor predeterminado. (5) Fuente de alimentacin de reserva La fuente de alimentacin de reserva est formada por un condensador de alimentacin y un convertidor DC-DC. Si se produce un fallo del sistema de alimentacin durante una colisin, el condensador de alimentacin descarga y suministra alimentacin elctrica al sistema. El convertidor DC-DC acta como transformador auxiliar cuando el voltaje de la batera desciende por debajo de un determinado nivel. (6) Circuito de memoria Cuando el circuito de diagnstico detecta un funcionamiento incorrecto, se codifica y se registra en este circuito de memoria. Los cdigos pueden recuperarse posteriormente para identificar la ubicacin del funcionamiento incorrecto y permitir una solucin del problema ms rpida. Dependiendo del modelo, este circuito de memoria puede ser de dos tipos: del tipo en que el contenido de la memoria se borra cuando se desconecta la alimentacin, o del tipo en que el contenido se mantiene aunque se interrumpa la alimentacin. REFERENCIA: En algunos modelos, el conjunto del sensor del cojn de aire central transmite la seal que activa los cojines de aire a la ECU de la carrocera y desbloquea todas las puertas, lo que facilita a los ocupantes la salida del vehculo o un rescate en caso de accidente. En ese momento, el conjunto del sensor del cojn de aire central tambin transmite una seal a la ECU del motor para detener la bomba de combustible. (6/16)

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Cojn de aire SRS de tipo E

3. Parte delantera Sensor de desaceleracin

Construccin y funcionamiento de los componentes funcionales 3. Sensor del cojn de aire delantero Los sensores del cojn de aire delantero estn montados en los travesaos laterales delanteros derecho e izquierdo. Los sensores no pueden desmontarse. Los sensores del cojn de aire delantero detectan el impacto frontal y envan la seal de desaceleracin al conjunto del sensor del cojn de aire central. El sensor de desaceleracin est integrado en el sensor del cojn de aire delantero. Hay dos tipos de sensores de desaceleracin: uno formado por un semiconductor y otro mecnico que emplea un rotor excntrico. OBSERVACIN: Anteriormente tambin haba otro tipo que no incorporaba ningn sensor del cojn de aire delantero y que efectuaba el control del sistema del cojn de aire delantero solamente mediante el conjunto del sensor del cojn de aire central.
Sensor de seguridad

4.

Conjunto de circuitos

Conjunto de circuitos

Sin sensor de seguridad

Con sensor de seguridad

4. Sensor del cojn de aire lateral (sensor del cojn de aire lateral y de cortina)/sensor del cojn de aire de cortina Los sensores del cojn de aire lateral (sensor del cojn de aire lateral y de cortina) estn montados en los montantes centrales derecho e izquierdo, y los sensores del cojn de aire de cortina estn montados en los montantes traseros derecho e izquierdo. Los sensores del cojn de aire lateral (sensor del cojn de aire lateral y de cortina) y el sensor del cojn de aire de cortina estn formados por el sensor de desaceleracin, el sensor de seguridad, el circuito de control de encendido y el circuito de diagnstico. Los sensores del cojn de aire lateral (sensor del cojn de aire lateral y de cortina) detectan el impacto lateral y envan la seal de desaceleracin al conjunto del sensor del cojn de aire central. El conjunto del sensor del cojn de aire central activa el cojn de aire lateral y el cojn de aire de cortina basndose en la seal de desaceleracin recibida desde el sensor del cojn de aire lateral. El sensor del cojn de aire de cortina detecta el impacto lateral y enva la seal de desaceleracin al conjunto del sensor del cojn de aire central. El conjunto del sensor del cojn de aire central activa el cojn de aire de cortina basndose en la seal de desaceleracin recibida desde el sensor del cojn de aire de cortina. OBSERVACIN: Hay dos tipos de sensores del cojn de aire lateral (sensor del cojn de aire lateral y de cortina) y sensor del cojn de aire de cortina: uno con un sensor de seguridad integrado y otro sin. (7/16) 5. Sensor de la puerta lateral Los sensores de la puerta lateral solamente estn instalados en los vehculos con portn trasero de dos puertas o de tres puertas con el cojn de aire lateral, y estn ubicados en el interior de las puertas delanteras. El sensor de la puerta lateral detecta el impacto lateral y enva la seal de desaceleracin al conjunto del sensor del cojn de aire central. Dependiendo de la seal, el conjunto del sensor del cojn de aire central activa el cojn de aire lateral y el cojn de aire de cortina.

Eje

Rotor

Punto de contacto fijo

Punto de contacto mvil

Condicin normal

Condicin activada

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Cojn de aire SRS de tipo E

Construccin y funcionamiento de los componentes funcionales 6. Sensor del cojn de aire de la posicin del asiento El sensor del cojn de aire de la posicin del asiento se utiliza debido a la incorporacin del inflador de fase dual en el cojn de aire del conductor. El sensor del cojn de aire de la posicin del asiento est instalado en la gua del asiento debajo del asiento del conductor. Detecta la presencia fsica del conductor de acuerdo con la posicin de deslizamiento del asiento y transmite la seal al conjunto del sensor del cojn de aire central. El conjunto del sensor del cojn de aire central activa suavemente el cojn de aire cuando la posicin del asiento es de avance y la velocidad de desaceleracin es baja. OBSERVACIN: El sensor del cojn de aire de la posicin del asiento detecta dos niveles de posicin en los que se corta la lnea magntica de flujo (retroceso del asiento) y en los que no se corta (avance del asiento) mediante la placa de desconexin instalada en la parte posterior de la gua del asiento.
Placa de desconexin

Gua del asiento Sensor de posicin del asiento para el cojn de aire

(9/16) 7. Sensor de deteccin de ocupante El sensor de deteccin de ocupante, que se encuentra dentro del cojn del asiento del pasajero delantero, se utiliza para detectar si el asiento del pasajero delantero est ocupado. El sensor mostrado en la ilustracin posee una construccin con dos lminas de electrodos y un espaciador entre ambas. Si el ocupante est sentado, las lminas de electrodos entran en contacto una con otra a travs del orificio presente en la zona del espaciador, permitiendo de este modo la circulacin de la corriente. Como resultado, el conjunto del sensor del cojn de aire central detecta la presencia del ocupante. Mediante el uso de esta seal, algunos modelos no activan el cojn de aire cuando el asiento del pasajero delantero est desocupado. Esta seal tambin controla la iluminacin de la luz de aviso del cinturn de seguridad del asiento del pasajero delantero (si el asiento del pasajero delantero est desocupado, la luz de aviso no se ilumina). REFERENCIA: Interruptor de conexin/desconexin manual del cojn de aire (Especificaciones de Norteamrica) El interruptor de conexin/desconexin manual del cojn de aire puede cancelar la activacin del cojn de aire a eleccin del usuario.

Parte delantera

Cojn del asiento A A

Sensor de deteccin de ocupantes

Espaciador

Lmina de electrodos

Ocupante

Orificio

Lmina de electrodos OFF Seccin transversal de A-A ON

(10/16)

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Cojn de aire SRS de tipo E

8.

Construccin y funcionamiento de los componentes funcionales 8. Luz de aviso SRS La luz de aviso SRS est situada en el cuadro de instrumentos mltiple. Cuando el conjunto del sensor del cojn de aire central detecta cualquier funcionamiento incorrecto en el sistema del cojn de aire, ilumina la luz de aviso SRS y advierte al conductor. En condiciones de funcionamiento normales, cuando el interruptor de encendido se sita en la posicin ON, la luz se ilumina durante seis segundos aproximadamente y, a continuacin, se apaga. OBSERVACIN: Algunas luces de aviso SRS suelen funcionar cuando el interruptor de encendido se encuentra en la posicin ACC.

9.

Cable

Leva de cancelacin

Caja Conector a accionador

9. Cable espiral Se utiliza un cable espiral como conexin elctrica desde el lado de la carrocera del vehculo al volante de direccin. El cable espiral est formado por el rotador, la caja, el cable, la leva de cancelacin, etc. La caja est instalada en el conjunto del interruptor mltiple. El rotador gira junto con el volante de direccin. El cable tiene una longitud de 4,8 m* y est alojado en el interior de la caja de manera que quede holgado. Un extremo del cable est sujeto a la caja, mientras que el otro extremo est sujeto al rotador. Cuando el volante de direccin se gira a la derecha o a la izquierda, puede girarse de acuerdo con la holgura del cable (2 vueltas y media*). *Vara segn el modelo del vehculo (11/16)

Sensor del cojn de aire de cortina (lado) RH

10 9

27 28

Conjunto del cojn de aire de cortina (lado) RH (iniciador) Pretensor del cinturn de seguridad (lado) RH 26 Conjunto de cojn de aire lateral (lado) RH (iniciador) 24 Conjunto de cojn de aire del pasajero delantero (iniciador) 22 Luz de aviso de SRS (medidor combinado)

Sensor del cojn de aire lateral (sensor del cojn de aire de 7 8 cortina y lateral) Sensor del cojn de aire delantero (lado) RH 5 6

25

23

10. Conectores Todos los conectores del cojn de aire SRS son de color amarillo para que puedan distinguirse de otros conectores. Los conectores con funciones especiales y que estn especialmente diseados para el cojn de aire SRS se utilizan en las ubicaciones mostradas a la izquierda para garantizar una alta fiabilidad. Estos conectores emplean terminales con chapas doradas muy duraderos.
Tipo Mecanismo de bloqueo doble de terminales Mecanismo de prevencin de la activacin del cojn de aire Mecanismo de comprobacin de las conexiones elctricas Mecanismo de bloqueo doble de conectores Mecanismo de prevencin de semiconexin Mecanismo de bloqueo de conectores Aplicacin Conectores 2, 4, 6, 8, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 23, 24 2, 4, 18, 20, 22, 24, 26, 28 1, 2, 3, 4 29, 30 6, 8, 10, 14, 23 19, 21, 25, 27

21 3 4 Conjunto de sensor de cojn de aire central (conjunto del sensor del cojn de aire) 29 1 2 13 3 4 17 5 6 18 Sensor del cojn de aire lateral (sensor del cojn de aire de 7 8 cortina y lateral) Sensor del cojn de aire de cortina (lado) LH Sensor de posicin del asiento para el cojn de aire 12 10 9 11 16 15 27 28 26 23 24 25 19 14 30 J/B

Sensor del cojn de aire delantero (lado) LH

Cable espiral subconjunto

Conjunto de cojn de aire delantero para el conductor (iniciador) Conjunto de cojn de aire lateral (lado) LH (iniciador) Pretensor del cinturn de seguridad (lado) LH Conjunto de cojn de aire de cortina (lado) LH (iniciador)

20

(12/16)

Espaciador

Alojamiento

(1) Mecanismo de bloqueo doble de terminales: Todos los conectores poseen un componente de dos piezas formado por una carcasa y un espaciador. Este diseo garantiza el bloqueo del terminal mediante dos dispositivos de bloqueo (el retn y la lanza) para impedir que los terminales se salgan.

Conector hembra

Conector macho

(13/16)

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Cojn de aire SRS de tipo E

(2) Placa de resorte pequea Conector conectado Conector desconectado

Construccin y funcionamiento de los componentes funcionales (2) Mecanismo de prevencin de la activacin del cojn de aire: Todos los conectores poseen una pequea placa de resorte. Cuando el conector se desconecta, la pequea placa de resorte conecta automticamente el terminal positivo (+) y el terminal negativo (-) del accionador. (3) Mecanismo de comprobacin de las conexiones elctricas: Este mecanismo comprueba elctricamente que los conectores presentan una conexin correcta y completa. El mecanismo de comprobacin de conexiones elctricas est diseado de manera que la patilla de deteccin de desconexin se conecta con los terminales de diagnstico cuando se bloquea el bloqueo de la caja de conectores.

Terminales

Placa de resorte pequea en contacto

Accionador Terminales Placa de resorte pequea (3) Media conexin

Accionador Circuito cerrado Terminal para diagnstico

Pasador de deteccin de desconexin

Conjunto del sensor del cojn de aire central

Pasador de deteccin de desconexin

(14/16)

Bloqueo secundario Nervaduras Bloqueo primario incompleto (Bloqueo secundario evitado)

(4) Mecanismo de bloqueo doble de conectores: Con este mecanismo los conectores (conectores macho y hembra) se bloquean mediante dos dispositivos de bloqueo para aumentar la fiabilidad de la conexin. Si el bloqueo primario no es completo, las nervaduras interfieren y evitan que se aplique el bloqueo secundario.

Bloqueo primario

Bloqueo primario realizado (Bloqueo secundario permitido)

Bloqueo

Bloqueo doble realizado

Bloqueo

(15/16)

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Cojn de aire SRS de tipo E

(5) Tope Componente de bloqueo Muelle Brazo de Corredera bloqueo

Construccin y funcionamiento de los componentes funcionales (5) Mecanismo de prevencin de semiconexin: Si el conector no se conecta completamente, se desconecta debido al accionamiento del resorte, de manera que no hay continuidad. (6) Mecanismo de bloqueo de conectores: Si se bloquea el bloqueo del conector, ste se conecta de manera segura.

Tope Rebotado por la corredera (Muelle)

(6)

(16/16) Cojn de aire SRS de tipo E

(1) Conjunto del sensor del cojn de aire central Sensor de desaceleracin ON Y Sensor de seguridad ON

Funcionamiento del sistema 1. Criterios y condiciones de encendido (1) Colisin frontal Cuando el sensor de desaceleracin y el sensor de seguridad del conjunto del sensor del cojn de aire central se activan, el cojn de aire del conductor, el cojn de aire del pasajero delantero y los pretensores del cinturn de seguridad se accionan. El conjunto del sensor del cojn de aire central activa el umbral al que debe producirse la activacin de acuerdo con la seal recibida de los sensores del cojn de aire delantero (sensor satlite delantero). El sensor de seguridad del conjunto del sensor del cojn de aire central est diseado para activarse con un ndice de desaceleracin inferior que el del sensor de desaceleracin. REFERENCIA: Anteriormente se utilizaba un tipo de tres sensores mediante el cual el cojn de aire del conductor, el cojn de aire del pasajero delantero y los pretensores del cinturn de seguridad se accionaban cuando el sensor del cojn de aire delantero o el sensor de desaceleracin del conjunto del sensor del cojn de aire central se activaban y el sensor de seguridad del conjunto del sensor del cojn de aire central se activaba. Tambin haba un tipo de sensor que no incorporaba ningn sensor del cojn de aire delantero y efectuaba todo el control solamente mediante el conjunto del sensor del cojn de aire.

Inflado de cojn de aire

Seal de los sensores del cojn de aire central

(REFERENCIA) Tres tipos de sensores: Sensor del cojn de aire delantero (RH) ON Sensor del cojn de aire delantero (LH) ON Sensor de desaceleracin ON Y Sensor de seguridad ON

Inflado de cojn de aire

Conjunto del sensor del cojn de aire central

(1/2)

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Cojn de aire SRS de tipo E

(2) Conjunto del sensor del cojn de aire central Sensor de seguridad ON Y Sensor de desaceleracin ON Sensor del cojn de aire lateral Inflado del cojn de aire de cortina y lateral

Funcionamiento del sistema (2) Colisin lateral frontal El sensor de seguridad del conjunto del sensor del cojn de aire central est diseado para activarse con un ndice de desaceleracin inferior que el del sensor de desaceleracin del sensor del cojn de aire lateral. Segn se muestra en la ilustracin, la activacin del cojn de aire lateral y del cojn de aire de cortina se produce cuando circula corriente al accionador, algo que ocurre cuando el sensor de seguridad y el sensor de desaceleracin se activan simultneamente. OBSERVACIN: Algunos modelos con cojines de aire SRS de tipo E poseen un sensor de seguridad en el sensor del cojn de aire lateral. REFERENCIA: Vehculo con sensor de la puerta lateral Cuando el sensor de seguridad del conjunto del sensor del cojn de aire central se activa y el sensor de desaceleracin del sensor de la puerta lateral o del sensor del cojn de aire lateral, los cojines de aire lateral y de cortina se activan. (3) Colisin lateral trasera Cuando el sensor de seguridad y el sensor de desaceleracin del sensor del cojn de aire de cortina se activan, el cojn de aire de cortina se activa. OBSERVACIN: Algunos modelos poseen un sensor de seguridad fuera del sensor del cojn de aire de cortina y efectan el control mediante el sensor de seguridad del conjunto del sensor del cojn de aire central. (2/2)

(REFERENCIA) Vehculo con sensor de puerta lateral: Conjunto del sensor del cojn de aire central Sensor de seguridad ON Sensor de puerta lateral ON O Sensor de desaceleracin ON Sensor del cojn de aire lateral Conjunto del sensor del cojn de aire central Seal para encender el cojn de aire lateral Sensor de seguridad ON Y Sensor de desaceleracin ON Sensor del cojn de aire de cortina Y Inflado del cojn de aire de cortina y lateral

(3)

Inflado del cojn de aire lateral

Cojn de aire SRS de tipo E

Funcin de autodiagnstico

El circuito de diagnstico comprueba constantemente cualquier funcionamiento incorrecto del sistema del cojn de aire en las dos fases descritas a continuacin. Interruptor de encendido situado en la posicin ON 1. Comprobacin primaria (durante seis segundos aproximadamente) 2. Comprobacin constante 1. Comprobacin primaria Cuando el interruptor de encendido se sita en la posicin ON desde la posicin LOCK, el circuito de diagnstico activa la luz de aviso del cojn de aire durante seis segundos aproximadamente para realizar una comprobacin primaria. Si se detecta un funcionamiento incorrecto durante la comprobacin primaria, la luz de aviso del cojn de aire no se apaga y permanece encendida transcurridos los seis segundos. OBSERVACIN: Anteriormente haba un cojn de aire SRS de tipo E que realizaba la comprobacin primaria cuando el interruptor de encendido estaba en la posicin ACC. En algunos modelos recientes, si el cojn de aire se activa, la luz de aviso del cojn de aire contina encendida como recordatorio tras la comprobacin primaria. En este caso, la luz de aviso del cojn de aire no puede apagarse. 2. Comprobacin constante Si no se detecta ningn funcionamiento incorrecto durante la comprobacin primaria, la luz de aviso del cojn de aire se apaga transcurridos seis segundos aproximadamente para preparar la carga iniciadora para el encendido. El circuito de diagnstico comienza una comprobacin constante en este momento para verificar continuamente las piezas de los componentes, el sistema de alimentacin y el cableado por si presentan un funcionamiento incorrecto, un circuito abierto, un cortocircuito, etc. Si se detecta un funcionamiento incorrecto durante la comprobacin constante, la luz de aviso del cojn de aire se ilumina o parpadea para advertir al conductor. (1/5)

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Cojn de aire SRS de tipo E

Funcin de autodiagnstico 3. Comprobacin de los cdigos de diagnstico El (los) cdigo(s) de diagnstico puede(n) recuperarse segn se describe. El cdigo numrico se indica mediante la secuencia de parpadeo de la luz de aviso SRS. (1) Utilizacin de SST (cable de servicio) <1> Cdigos de error presentes: Site el interruptor de encendido a ON y espere entre 20 y 60 segundos aproximadamente, dependiendo del modelo. Utilizando SST, conecte los terminales TC y E1 del DLC1 o DLC2, y TC y CG del DLC3. SST: 09843-18020 (DLC1, DLC2), 09843-18040 (DLC3) <2> Cdigos de error anteriores: Utilizando SST, conecte los terminales TC y E1 del DLC1 o DLC2, y TC y CG del DLC3. Site el interruptor de encendido a ON y espere entre 20 y 60 segundos aproximadamente, dependiendo del modelo. (2) Utilizacin del comprobador de mano Acople el comprobador de mano a DLC1, DLC2 DLC3. Lea los cdigos de diagnstico siguiendo los mensajes indicadores en la pantalla del comprobador.

E1

DLC 1

TC

E1

DLC 2

TC

1 2 3 7 8 9 1314 15

4 5

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 1213 14 15 1617

10 11 12 16 17 18

TC DLC 3

16 15 14 13 12 11 10 9

CG

(2/5) 4. Borrador de los cdigos de diagnstico (1) Descripcin Incluso una vez corregido el funcionamiento incorrecto, la luz de aviso no se apagar cuando el interruptor de encendido se site en la posicin ON a menos que los cdigos registrados se borren. El procedimiento para borrar los cdigos registrados vara dependiendo del tipo de circuito de memoria. En un circuito de memoria RAM (Memoria de acceso aleatorio), la memoria se borra cuando se interrumpe la alimentacin. En un circuito de memoria EEPROM* (Memoria de solo lectura programable y borrable elctricamente), la memoria no se borra aunque se interrumpa el suministro elctrico. El mtodo para el borrado de cdigos de diagnstico del circuito de memoria EEPROM se describe a continuacin en (2) y (3). *EEPROM tambin se conoce como NV-RAM (RAM no voltil). (2) Borrado de cdigos utilizando el comprobador de mano <1> Acople el comprobador de mano a DLC1, DLC2 DLC3. <2> Borre los cdigos de error de diagnstico siguiendo los mensajes indicadores en la pantalla del comprobador.

(3/5)

Modelos que usan los terminales AB y TC Conexin a tierra del Conexin a tierra del terminal AB terminal TC Cable de servicio AB
1 2 3 7 8 9 131415 4 5 6 101 12 1 1617 18

TC

AB
1 2 3 7 8 9 131415 4 5 6 101 12 1 1617 18

TC

1 2 (Arranque con el terminal TC ) 3 4 5 Parpadea a intervalos de 50 mseg. durante varios segundos

(3) Borrado de cdigos utilizando SST (cable de servicio) En modelos que utilizan terminales AB y TC <1> Conecte los cables de servicio a los terminales TC y AB respectivamente. <2> Site el interruptor de encendido en ON y espere seis segundos aproximadamente. <3> Comenzando por el terminal TC, conecte a tierra el terminal TC y el terminal AB alternativamente dos veces cada uno en ciclos de 1,0 0,5 segundos. <4> Si la luz de aviso SRS parpadea rpidamente 50 mseg. durante varios segundos tras el procedimiento de borrado, el cdigo de diagnstico se ha borrado.

(4/5)

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Cojn de aire SRS de tipo E

Modelos que usan el terminal TC solamente Cable de servicio Luz encendida
9 16 15 14 13 12 11 10

Funcin de autodiagnstico
En modelos que utilizan el terminal TC solamente <1> Conecte los terminales TC y CG utilizando el cable de servicio. <2> Site el interruptor de encendido en ON. <3> Desconecte el terminal TC de DLC3 antes de que transcurran diez segundos cuando el cdigo de diagnstico comience a mostrarse y compruebe si la luz de aviso se enciende en el plazo de tres segundos. <4> Conecte los terminales TC y CG. <5> Desconecte el terminal TC cuando la luz de aviso se apague. <6> Cuando la luz de aviso SRS se ilumine, conecte los terminales TC y CG. <7> Si el cdigo normal se muestra tras un segundo despus de que se apague la luz de aviso SRS, el cdigo de diagnstico se ha borrado.

Antes de que transcurran 10 segundos

16 15 14 13 12 11 10

Luz apagada
9

Diagnstico de la salida de cdigo

Desconecte el terminal TC

Conecte los terminales TC y CG

Luz encendida
16 15 14 13 12 11 10 9 16 15 14 13 12 11 10

Luz apagada Antes de que transcurra 9

1

1 segundo Salidad de cdigo normal

Desconecte el terminal TC

Conecte los terminales TC y CG

OBSERVACIN: Consulte el Manual de reparacin para obtener detalles sobre el mtodo de borrado de los cdigos de diagnstico. (5/5)

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- 18-

Electricidad 2

Sistema de cojines de aire SRS

Pregunta-1

Marque cada una de las siguientes afirmaciones sobre el Sistema de cojines de aire SRS como verdadera o falsa.
No. Pregunta Verdadero o falso Respuestas correctas

1. El cojn de aire SRS es un equipo de seguridad pasiva diseado para

proteger a los ocupantes del impacto en caso de colisin. necesita abrocharse el cinturn de seguridad. de seguridad pero que no la puede sustituir.

j k l m n Verdadero n Falso j k l m j k l m j k l m n Verdadero n Falso j k l m n Verdadero n Falso j k l m j k l m n Verdadero n Falso j k l m

2. Cuando conduce un vehculo con sistema de cojines de aire SRS, no 3. El cojn de aire SRS es un equipo que completa la funcin del cinturn 4. La carrocera con estructura de absorcin del impacto de colisin (CIAS)
dispone de una robusta estructura en la parte delantera y trasera de la carrocera destinada a proteger a los ocupantes del impacto en caso de colisin.

Pregunta-2

Indique en cada una de las siguientes afirmaciones sobre el sistema delantero de cojines de aire SRS si es verdadera o falsa.
No. Pregunta Verdadero o falso Respuestas correctas

1. Los cojines de aire SRS delanteros estn diseados para activarse cuando

se detecta un impacto frontal por parte del conjunto del sensor del cojn de aire central que excede un valor especificado. las direcciones.

j k l m n Verdadero n Falso j k l m j k l m j k l m n Verdadero n Falso j k l m n Verdadero n Falso j k l m

2. El cojn de aire SRS delantero protege a los pasajeros del impacto de todas 3. El cojn de aire SRS delantero est diseado para no activarse en caso de
impacto en la parte trasera.

4. El cojn de aire SRS delantero est diseado para activarse slo una vez,

por lo que es necesario sustituir los componentes asociados despus de una n Verdadero n Falso j k l m j k l m activacin.

Pregunta-3

Marque cada una de las siguientes afirmaciones sobre los componentes del sistema de cojines de aire SRS como verdadera o falsa.
No. Pregunta Verdadero o falso Respuestas correctas

1. El conjunto de cojines de aire SRS del asiento del conductor est alojado
en la almohadilla del volante y no puede desmontarse.

j k l m n Verdadero n Falso j k l m j k l m j k l m n Verdadero n Falso j k l m n Verdadero n Falso j k l m j k l m n Verdadero n Falso j k l m

2. El inflador de tipo de dos fases controla la activacin en dos niveles. 3. El inflador para el pasajero delantero est alojado en la guantera del lado
del pasajero.

4. El cojn de aire SRS del pasajero delantero funciona en combinacin con

el cojn de aire SRS del conductor.

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Electricidad 2

Sistema de cojines de aire SRS

Pregunta-4

Seleccione la afirmacin correcta (a - d) para cada uno de los sensores o circuitos integrados en el conjunto del cojn de aire central (1 - 4).

1. Sensor de desaceleracin 3. Sensor de seguridad

2. Circuito de diagnstico 4. Circuito de control de encendido

a) Se basa en la desaceleracin del vehculo que puede ocurrir durante una colisin frontal, la distorsin creada en el sensor se convierte en una seal elctrica. b) Diagnstica de forma constante cualquier funcionamiento incorrecto en el sistema de cojines de aire SRS e informa al conductor mediante la luz de aviso SRS iluminada o parpadeante cuando detecta un funcionamiento incorrecto. c) Si la fuerza de desaceleracin calculada a partir de la seal de desaceleracin excede el valor especificado, se activa el cojn de aire. d) Est integrado para prevenir una activacin del cojn de aire no intencionada y se activa con una fuerza de desaceleracin menor en comparacin al sensor de desaceleracin.
Pregunta-5 Seleccione la afirmacin correcta (a - d), para cada uno de las siguientes componentes del sistema de cojines de aire SRS (1 - 4).

1. Sensor del cojn de aire delantero 3. Luz de aviso SRS

2. Sensor del cojn de aire de la posicin del asiento 4. Sensor de deteccin de ocupante

a) Informa al conductor de un funcionamiento incorrecto del sistema de cojines de aire SRS, iluminndose o parpadeando. b) Detecta el impacto desde la parte frontal y enva la seal de desaceleracin al conjunto del sensor del cojn de aire central. c) Detecta si el pasajero est sentado o no en el asiento delantero. d) Se utiliza junto al inflador de dos fases para valorar la constitucin del pasajero y enviar la seal al conjunto del sensor del cojn de aire central.
Pregunta-6

Marque cada una de las siguientes afirmaciones sobre el funcionamiento del sistema de cojines de aire SRS como verdadera o falsa.
No. Pregunta Verdadero o falso

1. El cojn de aire delantero y los pretensores del cinturn de seguridad se activan

Respuestas correctas

j k l m j k l m cuando se conectan el sensor de desaceleracin y el sensor de seguridad en el n Verdadero n Falso conjunto del sensor del cojn de aire central. diseado para activarse con una fuerza de desaceleracin inferior en comparacin al sensor de desaceleracin.

2. El sensor de seguridad en el conjunto del sensor del cojn de aire central est n Verdadero n Falso j k l m j k l m 3. El sensor de seguridad en el conjunto de l sensor del cojn de aire central

est diseado para activarse con la misma fuerza de desaceleracin que el sensor de desaceleracin. central activa los cojines de aire laterales y los pretensores del cinturn de seguridad.

j k l m n Verdadero n Falso j k l m

4. En caso de colisin frontal transversal, el conjunto del sensor del cojn de aire

j k l m n Verdadero n Falso j k l m

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Electricidad 2

Sistema de cojines de aire SRS

Pregunta-7

Marque cada una de las siguientes afirmaciones sobre la funcin de diagnstico automtico del sistema de cojines de aire SRS como verdadera o falsa.
No. Pregunta Verdadero o falso Respuestas correctas

1. En el sistema de cojines de aire SRS, los cdigos de diagnstico pueden

visualizarse como cdigo de problema presente o cdigo de problema pasado, respectivamente.

j k l m n Verdadero n Falso j k l m j k l m n Verdadero n Falso j k l m j k l m n Verdadero n Falso j k l m j k l m n Verdadero n Falso j k l m

2. Los cdigos de diagnstico del sistema de cojines de aire SRS pueden

eliminarse nicamente con un comprobador de mano.

3. Los cdigos de diagnstico del sistema de cojines de aire SRS pueden

detectarse con la conexin de los cables o un comprobador de mano.

4. Cuando el interruptor de encendido se coloca en la posicin ON desde la

posicin LOCK, el circuito de diagnstico activa la luz de aviso del cojn de aire durante unos 6 segundos para llevar a cabo una comprobacin continua.

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