Como se determinan los caballos de fuerza de un motor

La potencia en las ruedas, son los caballos de fuerza que se miden en las ruedas de traccin, teniendo en cuenta la carga que representa el chasis y con todos los accesorios operando. Es la medida ms precisa de la cantidad de energa que un auto puede generar en realidad, para moverse hacia delante. Para determinar la potencia en las ruedas se utiliza un aparato llamado dinammetro. Esto se hace colocando las llantas de traccin del vehculo en unos rodillos grandes, y acelerando a manera de llegar a la lnea roja del tacmetro en primera y segunda. Entonces se determina la capacidad del vehculo para mover ese rodillo, luego se hace un clculo y se saca un resultado, el cual representa la cantidad de potencia expresada en caballos de fuerza que realmente puede producir ese vehculo. Debido a una inevitable perdida de friccin entre el motor y las ruedas de traccin, la potencia de caballos de fuerza medida directamente en las ruedas ser menor que la potencia neta de caballos de fuerza SAE. El grado en que sea menor a la potencia neta, depender de cuantas piezas mecnicas se encuentren entre el motor del vehculo y las ruedas de traccin. Esto por lo general se expresa en un porcentaje de perdida, debido a la friccin de los componentes intermedios que van entre el volante inercial y las ruedas de traccin. Para un volante con traccin trasera, la potencia del motor tiene que pasar a travs de la transmisin, el eje motriz, el diferencial trasero y los dos semiejes motrices (uno para cada rueda posterior). Eso significa que hay cuatro componentes mecnicos separados, cada uno de los cuales absorbe una parte de la potencia neta del carro, antes de que esta pueda llegar a las ruedas posteriores y empiecen a girar. Es comn que los autos con traccin delantera y motor transversal tengan una menor perdida de friccin, debido a que la potencia pasa del motor a travs de la transmisin directamente a los dos semiejes cortos, que mueven las ruedas. Las prdidas de potencia en el tren motriz de un vehculo, por lo general oscilan entre un 15 y un 22%, pero en realidad vara enormemente de un vehculo a otro.

Como se determina la eficiencia trmica de un motor

Eficiencia Trmica de Motor Un motor de pistones, alimentado con gasolina, no es capaz de alcanzar 100% de eficiencia trmica. Es decir, no puede aprovechar todo el calor generado por la combustin para transformarlo en fuerza motriz. Los motores de combustin interna a gasolina son derrochadores, su eficiencia trmica es bastante pobre. Alrededor de 30% de la energa calrica que disponen, la transforman en movimiento y la otra parte la disipan (prdida), hacia la atmsfera. Su popularidad se basa en la agilidad de aceleracin que presentan, a diferencia de otros tipos como el diesel, que arrojan mejor eficiencia trmica pero son ms lentos. Rendimiento Calrico No todos desperdician igual cantidad de calor durante su funcionamiento. Comparando motores de caractersticas iguales, se considera ms eficiente a aquel que utilice mejor porcentaje de calor para producir fuerza motriz. Variadas son las razones por la cual un motor puede cambiar su eficiencia trmica. Como ejemplo podemos mencionar un motor que est siendo refrigerado en exceso. Es decir, su sistema de refrigeracin no es el apropiado ya que retira mayor calor que el adecuado. Como consecuencia de esto el conjunto opera a temperaturas menores y su fuerza motriz decae.