Vctor Jimnez Bueso, Portavoz del Grupo Municipal Socialista en el Ayuntamiento de Rocafort, en nombre y representacin del mismo, y al amp0aro

de lo establecido en el Reglamento de Organizacin y funcionamiento y Rgimen Jurdico de las Entidades Locales, presenta la siguiente MOCIN para su debate y votacin por el Pleno Ordinario del mes de julio d 2011. EXPOSICIN DE MOTIVOS:

El pasado da 3 de julio de 2011 se cumplieron cinco aos del siniestro producido en la parada Jess de la lnea 1 del metro de Valencia, uno de los ms graves de la historia de ferrocarril en Espaa. En l perdieron la vida 43 personas y 52 resultaron heridas de diversa consideracin. El tren formado por las unidades 3736 y 3714 de la serie UTA 3700, conducido por el maquinista Joaqun Pardo (que falleci en el accidente) y formado por dos unidades con dos conches motores cada una, sali de la estacin de Plaa dEspanya en direccin a Torrent, ambas de la lnea 1, y descarril a escasos 50 metros en la curva de estrada de la estacin de Jess. El pasado 12 de diciembre de 2010 la Generalitat Valenciana cambi el nombre de la estacin Jess por el de Joaqun Sorolla, pese a la oposicin expresa de la Asociacin de Vctimas del accidente del Metro de 3 de julio de 2006, al considerar que dicha modificacin ayudara al olvido del accidente, y por lo tanto, de las dudas sobre este que an quedan por resolver. Son muchos los vecinos y vecinas de Rocafort que utilizan diariamente para sus desplazamientos los trenes de la lnea 1 del metro de Valencia, siendo sta la nica que tiene parada en nuestro municipio. Las Cortes Valencianas, en su sesin Plenaria celebrada el viernes da 14 de julio de 2006, a propuesta del Grupo Parlamentario Popular, aprobaron la creacin de una Comisin de Investigacin del accidente de metro ocurrido el da 3 de julio de eses mismo ao en la Lnea 1 de Metrovalencia. La iniciativa fue acordada con los votos favorables de los diputados adscritos al Grupo Parlamentario Popular y la abstencin del resto de los grupos de la Cmara. Aquella fue una comisin exprs que se despach en un tiempo rcord. En su apartado de conclusiones se aprobaron los siguientes puntos:
8. Las Cortes ratifican y solicitan al Consell que agilice todas medidas previstas en el plan de actuacin lnea1 (Horizonte 2010) que fue presentado el da 15 de mayo de 2006, y que se encuentra en ejecucin. En dicho plan, entre otras actuaciones, se encuentra adaptar los sistemas de seguridad de la lnea 1 en funcin de los cambios que est previsto, que pasan por un incremento de la frecuencia de trenes y por tanto la implantacin del sistema ATP.

9. Las Cortes acuerdan que se agilice la ejecucin de todos los acuerdos adoptados en el seno del Comit de Seguridad en la Circulacin de FGV. 13. Las Cortes acuerdan que el Consell elabore un proyecto de ley autonmica que regule, entre otras materias, la gestin y explotacin, infraestructuras, superestructura, coordinacin de medios, material mvil, formacin de maquinistas, planes de seguridad, avances tecnolgicos y financiacin aplicables a las lneas de ferrocarriles de la Generalitat. 14. Las Cortes solicitan al Consell la elaboracin y la presentacin de un proyecto de proposicin de lay de las Cortes Valencianas a tramitar ante el Congreso de los Diputados que regules los criterios de seguridad en los ferrocarriles de competencia estatal. 15. Las Cortes acuerdan que el Consell cree por ley una agencia de seguridad de los medios de transporte, con funciones de vigilancia y control de los sistemas de seguridad, entre otros.

A la luz de los informes periciales conocidos en el transcurso de la investigacin judicial qued totalmente probado que el accidente result evitable, pues no se habra producido si se hubiera dotado la Lnea 1 de Metro de los sistemas de seguridad ATP presentes en otras lneas del metro de Valencia, o si, simplemente, se hubieran programado correctamente las balizas instaladas en la zona del accidente. Existe en consecuencia una responsabilidad directa por parte de los gestores de Ferrocarrils de la Generalitat (FGV) que no emplearon todas las medidas de seguridad necesarias para evitar el siniestro, a pesar de conocer la existencia de graves deficiencias denunciadas por los sindicatos de trabajadores y por los propios usuarios del servicio pblico, y de que los continuos incidentes y accidentes que se producan en la lnea 1 denotaban el evidente deterioro de sta. La Generalitat Valenciana ha desatendido las inversiones en FGV de forma muy grave. Se han incumplido los compromisos presupuestarios del Consell con FGV y su morosidad en el periodo de 1996-2004 fue constante y creciente, llagando a un mximo de 89.6 millones de euros en 2004, tal y como se seala en el Informe de Fiscalizacin de la Cuenta General de la Generalitat Valenciana del 2004 (Volumen IV, Empresas Pblicas y Otros Entes). Dicho informe desvela (apartado 4.2.2 Deudores) que la Generalitat Valenciana dej de entregar a FGV 34 millones de euros cedidos por el Gobierno de Espaa y destinados a disminuir la morosidad de la empresa, as como que FGV dej de percibir ms de 52 millones de euros de las subvenciones comprometidas por la Generalitat Valenciana. Por todo ello, el grupo Municipal Socialista del Ayuntamiento de Rocafort al Pleno de la Corporacin la siguiente: PROPUESTA DE ACUERDO PRIMERO.- El Pleno del Ayuntamiento de Rocafort 8insta al Consell de la Generalitat Valenciana a informar sobre el plazo de implantacin del plan Horizonte 2010, especialmente en lo relativo a las medidas tomadas para corregir los fallos des sistema

ATO y exige que se resuelvan inmediatamente los desajustes en el funcionamiento des sistema automtico de la lnea 1 del metro. SEGUNDO.- El Pleno del Ayuntamiento de Rocafort solicita el cumplimiento de los acuerdos de los puntos 8,9,13,14 y 15 aprobados por el pleno de las Cortes Valencianas el da 14 de julio de 2006. TERCERO.- El Pleno del Ayuntamiento de Rocafort exige la realizacin de una auditora independiente de la gestin econmica y administrativa de FGV desde el ao 1996, reclamada en repetidas ocasiones desde la AVM3J. Dad la responsabilidad directa de la Gerente de FGV, Marisa Gracia, se exige que asuma dicha responsabilidad presentando su dimisin de inmediato. CUARTO.- El Pleno del Ayuntamiento de Rocafort insta al Consell de la Generalitat a la reapertura de la investigacin del accidente, tal y como solicita la asociacin de vctimas.
QUINTO.- El Pleno del Ayuntamiento de Rocafort desaprueba el cambio de denominacin de la estacin Jess metro de Valencia por el de Joaqun Sorolla e insta al Consell de la Generalitat a su restitucin inmediata. En Rocafort a 11 de julio de 2011.

EL PORTAVOZ, Vctor Jimnez Bueso