MECNICA AUTOMOTRIZ Y AUTOTRNICA

ESCUELA DE INGENIERIA

DUOC UC, VALPARAISO

EMPRENDIMIENTO II INFORME N1

Alumnos Carrera Profesor Fecha

Emmanuel Torres Ing. En Mecnica Automotriz Danilo Benavides 14/9/2010.

: : :

MECNICA AUTOMOTRIZ Y AUTOTRNICA

Introduccion

Las Demandas del tercer milenio sobre el abastecimiento de combustible nos deja en una incertidumbre sobre hasta cuando es posible abastecer esa necesidad global. En medio de una acelerada irrupcin tecnolgica en todos los frentes de accin, los cambios son cada vez ms rpidos, por lo que requieren un marcado dinamismo en las respuestas y una preparacin especfica para afrontar adecuadamente las transformaciones que vertiginosamente se aproximan. Hay consenso a nivel mundial respecto de la necesidad de trabajar en conjunto, fijando pautas para dar cumplimiento de manera eficaz al nuevo paradigma de estos tiempos, que no es otro que la sustentabilidad del agro ecosistema. La conservacin del aire, el agua y el suelo, resultan ser hoy los elementos primordiales a tomar en cuenta para la sobrevivencia de las especies en la tierra, incluida la del hombre. Es por eso que hoy en da surge una alternativa a todas estas preguntas el Bio Diesel, algo con lo cual surge otra incertidumbre, dejaremos de comer para abastecer la demanda de combustible? Pero surge la alternativa del reciclaje, ya que el Bio Diesel puede producirse a travs de aceite vegetal, y hoy en da la gran mayora de establecimiento des mensurado de comida rpida que hay en la regin generan una gran cantidad de aceite vegetal usado, lo cual se convierte en desecho, pudiendo ser reutilizado en la produccin de Bio Diesel y convirtindose en una gran ayuda para el medio ambiente si dejar de abastecer de comida a la gente.

MECNICA AUTOMOTRIZ Y AUTOTRNICA

Estudio legal Nuestro proyecto corresponde a una empresa generadora y distribuidora directa de Biodiesel, combustible alternativo hecho a partir de recursos renovables. Sera una empresa de sociedad de responsabilidad limitada. Para el presente proyecto se instalara una planta productora, la cual tendr la capacidad de expansin segn su abastecimiento de materia prima y demanda lo permita. Esto solo lo podemos conseguir Entregando una mayor cantidad de combustible a lo presupuestado, lo cual si se produce, nos va a significar a una reinversin y la contratacin de nuevos operarios adems de ms maquinaria. sea esto depende totalmente de como se comporte el mercado dentro de los 5 aos que dura el proyecto.

Misin: Convertir a partir de materias primas agrcolas y/o grasas animales a biodiesel. Proveyendo a nuestros clientes, este combustible rentable y amigable con el medio ambiente. Visin: Ser una empresa que se desarrolle de forma confiable, segura, slida, flexible y rentable, construyendo el cambio en la era de la alimentacin de motores diesel, con una gestin que se anticipe y adapte al cambio, aprenda de la experiencia e innove, siendo los mejores en calidad, seguridad, productividad, eficiencia y preservacin del medio ambiente. Filosofa: Como ventaja competitiva, tenemos la casi nula presencia de competidores generadores de Biodiesel, mejor an, en la quinta regin no existe otra planta de este carburante. Teniendo as el mercado a nuestra disposicin. Como otra ventaja, tenemos la mejora de nuestro producto. As, si es que llegsemos a tener un competidor fuerte, tiene que tambin igualar nuestra calidad. Otra de las ventajas es el posicionamiento geogrfico de la planta, en donde se encuentra el 10% de la flota de camiones del pas, todo esto por la llegada de estos camiones al puerto de Valparaso.

MECNICA AUTOMOTRIZ Y AUTOTRNICA

Propsito: El propsito de nuestro negocio es otorgar a la comunidad de un combustible que capaz de cuidar mejor el medio ambiente con recursos fciles de obtener, otorgndonos un producto de la misma calidad que el diesel existente en el mercado y de un valor accesible a todos dueos de vehculos, y empresarios que necesiten del biodiesel.

Estudio de Mercado El parque de vehculos motorizados en circulacin en todo el pas aument el ao 2009 en un 4,7% en comparacin a 2008 y en lo que va del presente siglo (2001 a 2009) el crecimiento equivale a un 8,2%, de acuerdo con la Encuesta Anual de Parque de Vehculos en Circulacin 2009 del Instituto Nacional de Estadsticas. En 2008 los vehculos motorizados en circulacin (transporte particular, colectivo y de carga) sumaron un total de 2.195.878 y en 2009 ascendieron a 2.298.620, segn las estadsticas elaboradas a partir de los resultados de encuestas sobre permisos de circulacin, aplicadas a todas las municipalidades del pas.

Vehculos por Regiones El 43% de los vehculos motorizados existentes en el pas (equivalente a 989.499 unidades) est registrado en la Regin Metropolitana. Le siguen las regiones de Valparaso, con 11,3% (259.333 unidades); en tercer lugar la Del Biobo, con 9,8% (226.381); en cuarto la Del Maule, con 5,6% (128.413) y en quinto la Regin de Los Lagos, con 5,4%, para un total de 123.146.

MECNICA AUTOMOTRIZ Y AUTOTRNICA

Vehculos Catalticos En los registros 2009 se constata un aumento anual en el parque automotriz que se refleja tambin en una mejora en la calidad de los vehculos, contabilizndose un mayor nmero de vehculos con convertidor cataltico en comparacin a aos precedentes. El Instituto Nacional de Estadsticas incluye desde 2001 esta clasificacin y en comparacin a aquel ao, en 2007 los vehculos catalticos, ecolgicos, elctricos y a gas aumentan globalmente en 8,3%. Tal tendencia contina en 2008, al registrarse un crecimiento de 7,8% en comparacin a 2002. En el 2004 en tanto, los vehculos catalticos aumentan en un 9,3% en relacin al 2008 llegando a 1.185.303. De dos millones 291 mil 846 vehculos motorizados en el 2009 (cifra que no contempla los datos de Natales, comuna de la XII Regin) un milln 185 mil 303 corresponden a vehculos catalticos, equivalentes al 51,7% del parque automotriz. Los vehculos no catalticos alcanzan en el 2009 a un milln 106 mil 543 correspondiente a un 48,3% del universo total. La regin que tiene mayor nmero de vehculos catalticos es la Metropolitana, con 648.467 unidades, equivalentes al 54,7% del total pas. Le siguen la Regin de Valparaso con 11,3% y la del Biobo con un 8%. La regin con menos vehculos catalticos es la de Aisn, con un 0,3%. En el 2009, la regin con mayor nmero de vehculos No Catalticos es la Metropolitana con un 30,8% del total nacional, seguida por la Regin del Bo Bo con 11,9% y la Regin de Valparaso con 11,4%. Por tipo de motor, el estudio estableci que de los dos millones 298 mil 620 registrados en los municipios del pas el ao 2009 el nmero de vehculos bencineros en circulacin alcanz a 1.959.165 cifra que signific un aumento de 4,6%% en relacin al ao 2008, cuando existan 1.872.843. La Regin Metropolitana es la que tiene mayor cantidad de vehculos bencineros, con un 44,9%, seguida por la Regin de Valparaso con un 11,5%, la Regin del Biobo, con un 9,7% y la Regin del Maule, con un 5,3%. El parque vehicular petrolero, en tanto, creci un 14,0%, pasando de 295.589 en el 2008 a 337.088 en el 2009. La Regin Metropolitana es la que posee el mayor porcentaje de vehculos Diesel con un 32,7%, seguida por Biobo con un 10,5% y Valparaso con un 10,1%.

MECNICA AUTOMOTRIZ Y AUTOTRNICA

Teniendo en cuenta todos estos datos tenemos un universo de 34.046 vehculos diesel en la V regin de los cuales todos son cliente potencial, teniendo como dato que en Santiago los clientes recorren comunas buscando una rebaja de $10 pesos por litro y el biodiesel va a costar casi $150 menos por litro, serian todos clientes potenciales. Una encuesta realizada el da 13 de Marzo del presente ao, a las bencineras cerca de la zona, sobre su venta en litros diarios de diesel, no obtuvimos datos relevantes ya que es una informacin confidencial, pero uno de sus funcionarios nos otorgo informacin aproximadamente del consumo diarios en un da malo que es de 500 lts. Con este dato podemos realizar una demanda aproximada, teniendo en cuenta que en la zona tenemos 6 bencineras, con un promedio de 500 lts. Diarios en un da malo, tenemos como resultado 3000 lts de demanda en la zona de diesel, teniendo como dato que un vehculo consume 6 lts. Diarios, nos da un total de 500 vehculos en la zona. Pero no todos los vehculos estn facultados para funcionar completamente con biodiesel, as que estn en un promedio del 50% de diesel contra un 50% de biodiesel, entonces estaramos abasteciendo un total de 1500 lts. Diarios. Hay que tener en cuenta que Chile est buscando una alternativa energtica, no solo del biodiesel, pero aprovechando el impulso que el gobierno le est dando a este tipo de proyecto sera muy viable tomar esta causa. No se estara compitiendo con las grandes distribuidoras ya que se alcanzara a abastecer tantos vehculos como ellas y que en cierta medida dependemos del abastecimiento de aceite utilizado en locales de comida rpida, que generalmente no satisface al parque automotriz de la regin. Seriamos una alternativa y contribucin al medio ambiente en bajar las emisiones de contaminantes al aire producido por los vehculos diesel.

MECNICA AUTOMOTRIZ Y AUTOTRNICA

Anlisis Porter: Rivalidad entre los competidores: En el sector en el cual se encuentra nuestra empresa, los competidores actuales no son muchos. La demanda cada da va aumentando en gran medida y no hay sitios en donde posibles competidores nos opaquen. Lo diferente de nuestra empresa del resto de las pocas existentes, es que es una planta convertidora y proveedora directa a compradores minoristas y mayoristas, para una mayor comodidad para los clientes. Adems hemos mejorado mucho la calidad del carburante pero manteniendo un precio asequible. El grado de rivalidad existente no es muy elevado, lo cual nos tiene como una gran ventaja y tranquilos de no perder la punta a nivel nacional. Amenaza de entrada de nuevos competidores: Las barreras de entrada para posibles nuevos competidores es un punto positivo, ya que es relativamente difcil entrar en ste sector. Adems, si nuestra competencia llegara a aumentar, nos avala un gran punto que es su ubicacin, dado el cual est orientado a los motores diesel. En el gran Valparaso, est casi el 10% de la flota de camiones a lo largo del pas, tambin tenemos la locomocin colectiva (micros y buses) que son a nivel local e Interprovincial que ocupan dicho carburante. Para que esto no suceda o lo ms mnimamente posible, hemos conseguido diferenciar un poco nuestro producto ya existente, incorporando calidad, accesibilidad, rapidez, disponibilidad... Amenaza de productos/servicios sustitutos: No existe gran amenaza en este caso ya que no hay competidores, los sustitutos, por el contrario, no constituyen demasiados problemas debido a que el diesel esta hace mucho tiempo en el mercado, pero ms adelante mostraremos las ventajas que tiene el biodiesel con respecto al diesel puro. Para nosotros no existe amenaza de productos sustitutos. Poder de negociacin de los proveedores: Los diversos tipos de materias primas para realizar nuestro producto y la cantidad de proveedores, hacen que el poder de negociacin sea positivo a nuestro favor. La negociacin ser ms fcil ya que la

MECNICA AUTOMOTRIZ Y AUTOTRNICA

compra de materia prima que nosotros necesitamos es muy grande para los niveles de produccin que tenemos pensado. Obteniendo as todo a nuestro favor. Poder de negociacin de los clientes: Tendrn poco poder porque la competencia en este campo es muy baja por no decir nula, as atenindose solo a nuestros precios designados y sin variacin alguna, pero el precio de venta tampoco ser excesivo por el comienzo. Por otro lado, podemos fidelizar con compradores que necesitan un gran volumen de Biodiesel, ya que van a querer tener reservas en sus garitas, en el caso de buses interprovinciales y locales, para un menor gasto de combustible al ir a cargar, unitariamente, a la ubicacin de nuestra planta.

Anlisis FODA Fortalezas: Profesionales de alto nivel interesados en formar parte del proyecto. Construccin cerca de la gran cantidad de camiones, en donde transitan (Puerto Valparaso) Producto muy econmico. y Oportunidades: Momento en el cual se inicia el proyecto. Altos costos del petrleo y sus derivados. Futura escases del petrleo. y Amenazas: Recesin mundial importante que reduzcan demanda del petrleo, disminuyendo as su precio final. y Debilidades: Inestabilidad econmica del pas. Ante un aumento explosivo de la demanda, se priorizan contratos con grandes productoras, tapando a pequeas empresas.

MECNICA AUTOMOTRIZ Y AUTOTRNICA

Demanda Todos los vehculos Diesel pueden usar el Biodiesel sin hacer ninguna transformacin al motor, siempre que venga mezclado con la gasolina. Nuestra demanda ser de alrededor de 50 mil litro por da ya que nuestros principales compradores ser la locomocin colectiva (microbuses). En caso de ser puro, aquellos vehculos con ms de 10 aos de vida til debern cambiar los ductos que transportan el combustible al motor por unos de plstico para evitar que el Biodiesel se degrade.