Asociacin Argentina de Astronom o a BAAA, Vol. 52, 2009 J.J. Clari, E. Brandi, A.E. Piatti & F.A.

Bareilles, eds. a

TRABAJO INVITADO

Dinmica de objetos articiales alrededor de la Tierra a

W. Schulz1 (1) Facultad de Ciencias Exactas, Fisicas y Naturales - UNC Abstract. Nowadays, space equipments are designed to withstand the space environment and ensure their missions until the end of the expected useful life of the satellite. However, if not removed from nominal orbits at the end of activities, satellites can be very risky to other space objects for long periods of time. By several reasons, a single spacecraft can turn into a lot of small objects that are potentially dangerous for operational missions around them. Due to a natural mechanism, these space debris tend to reenter into Earths atmosphere in a period of time that varies according to their physical and orbital characteristics. The reentry of space objects is common and can lead to fragmentation under the eects of thermal and mechanical stresses some kilometers above the Earths surface. In this paper, some results of a space debris monitoring performed in Argentina for academic purposes are presented. The goal is to forecast natural reentry objects for the next 7 days. Resumen. Actualmente, los equipos espaciales son dise ados para ren sistir al ambiente espacial y garantizar su misin hasta el nal de su vida o util. Sin embargo, si no son retirados de sus orbitas al nalizar sus ac tividades, los satlites pueden representar un riesgo muy alto para otros e objetos espaciales durante largos per odos de tiempo. Por diversos factores, un unico veh culo espacial puede transformarse en varios objetos de peque as dimensiones potencialmente riesgosos para las misiones opn eracionales en su alrededor. Por un mecanismo natural, esos detritos espaciales tienden a reingresar a la atmsfera en un tiempo que var seg n o a u sus caracter sticas orbitales y f sicas. El reingreso atmosfrico de objetos e espaciales es frecuente y puede llevar a la ruptura de los mismos bajo los efectos de las tensiones trmica y mecnica, decenas de kilmetros por e a o encima de la supercie terrestre. En este trabajo sern presentados resula tados de un monitoreo de desechos espaciales realizado en la Argentina con nes acadmicos. El objetivo es obtener pronsticos de objetos en e o reingreso natural para los 7 d siguientes. as 1. Introduccin o

El espacio exterior presenta una serie de peligros para los satlites articiales. e Temperaturas extremas, radiacin, erupciones solares y meteoritos han sido duo rante mucho tiempo consideraciones esenciales en el dise o de esos objetos y de n las misiones espaciales. 1

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El aumento de la utilizacin del espacio presenta una nueva fuente de riesgo: o las colisiones entre los satlites articiales. Dada la elevada velocidad relativa de e los objetos en el espacio, incluso los peque os objetos sin seguimiento pueden n da ar los sensores y componentes de los veh n culos orbitales en operacin. o No hace mucho tiempo que los usuarios del espacio han reconocido los riesgos que los satlites articiales inoperantes proyectan sobre aqullos en actividad e e y pasaron a planear el nal de la vida util de este tipo de estructuras en la at msfera de la Tierra. La friccin en el reingreso a la atmsfera puede destruir o o o el objeto y sus componentes. Lamentablemente, los datos muestran que algunas partes de un veh culo espacial -a veces importantes piezas, como una etapa de cohete- pueden sobrevivir al proceso de reingreso y representar un peligro en la supercie terrestre. Es por ello que se realizan estudios para aumentar la precisin de una trayeco toria de reentrada, para obtener pronsticos de la fecha de reingreso de objetos o abandonados en el espacio y para prever la evolucin orbital de grandes conjuno tos de detritos espaciales, resultantes de accidentes o explosiones en el espacio. 2. Dinmica de Reingreso a

En agosto de 1960, el satlite americano Discovery 13 complet 17 rbitas alredee o o dor de la Tierra y reingres a la atmsfera, pasando a la posteridad como el o o primer objeto hecho por el hombre recuperado del espacio (Regan & Anandakrishnan, 1993). El concepto de Reingreso a la atmsfera es usualmente asociado a la idea o del estudio de la dinmica de un cuerpo (e.g., blido) que viene desde afuera de la a o atmsfera y recorre una trayectoria hasta impactar la supercie planetaria. Esa o idea, sin embargo, aunque no est completamente equivocada, es incompleta. Se e considera que un objeto est reentrando a la atmsfera terrestre cuando cruza a o en sentido descendente la capa atmosfrica situada entre los l e mites de altitud de 95 y 11 km (para los rusos el l mite superior es de 86 km), no siendo necesario un encuentro con la supercie. Existe, obviamente, un problema semntico al a denominar Reingreso a la atmsfera la dinmica de objetos que pueden a n o a u no haber salido de la misma. No obstante, esa nomenclatura es mundialmente aceptada y ampliamente utilizada. Muchas misiones espaciales cient cas, militares o comerciales, utilizan sate lites articiales en rbitas relativamente prximas a la supercie terrestre. Aplio o caciones t picas son navegacin, vigilancia y tele-observacin del tiempo y de o o recursos. Esos satlites en rbitas bajas (Low Earth Orbit - LEO) pierden ene o erg orbital lentamente a travs del contacto con la atmsfera y, eventualmente, a e o caen en la supercie. Esta desaceleracin natural, causada por la friccin de la o o atmsfera, es una de las causas del Reingreso a la atmsfera. o o En otras situaciones, como en misiones que necesitan recuperar material, el retorno a la supercie es deseado. En stas, una maniobra orbital espec e ca es realizada para transferir el satlite a una orbita que intercepte la supere cie terrestre. En ambos casos la previsin precisa del sitio de ca es de suma o da importancia. Las dicultades encontradas en cualquier estudio prctico de la a dinmica de un reingreso resultan del desconocimiento de varios parmetros a a importantes que inuyen en la trayectoria. Propiedades atmosfricas, particue

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larmente las densidades existentes en las capas ms altas, estn sujetas a una a a gran incertidumbre. Diversas tcnicas fueron desarrolladas durante los a os 50 y 60 para guiar un e n veh culo hasta su lugar de aterrizaje en la supercie de un planeta con atmsfera. o Ninguna de ellas se mostr ideal: o presentaban regiones limitadas de aplicacin, o o o necesitaban de mucho esfuerzo computacional. Sin embargo, las aplicaciones prcticas empezaron en los a os 60, generando ms conocimiento al respecto y a n a brindando datos para las teor en desarrollo. as Ocasionalmente, objetos con masas de varias decenas de toneladas, reingresan a la atmsfera terrestre (Klinkrad & Fritsche, 2002). Una nave espacial de o estas caracter sticas puede ser clasicada como un objeto de alto riesgo, una vez que produce un n mero signicativo de fragmentos masivos. Tales fragmentos u suelen soportar el ujo areo-trmico y la carga estructural durante la trayectoria e e descendente, siendo as candidatos a impactar el suelo en regiones pobladas. Sin embargo, el registro de restos de reingresos que alcanzaron zonas pobladas no es notorio. El 7 de febrero de 1991, el reingreso de la estacin espacial o sovitica Salyut 7/Kosmos 1686, con masa de 36.700 kg, provoc una lluvia de e o part culas sobre la localidad de Capitn Berm dez, a 400 km de Buenos Aires. a u Los habitantes observaron los fragmentos de la Salyut 7 en el cielo nocturno, como si fueran meteoros incandescentes viajando de suroeste a noreste. Al d a siguiente, fragmentos metlicos fueron encontrados dispersos en toda la ciudad. a Sorprendentemente, nadie sufri da os o heridas. o n Ocurren aproximadamente entre 100 y 200 reingresos de objetos grandes anualmente. Los objetos ms interesantes son satlites, plataformas (utilizadas a e para auxiliar la colocacin de satlites en rbita) y etapas de lanzadores por sus o e o grandes dimensiones. Puede decirse, en forma simplicada, que la transferencia orbital de un veh culo espacial consiste en alterar su estado inicial, denido por sus posicin, o velocidad y masa en un cierto instante inicial, para un estado nal, denido por las respectivas variables de estado en un instante posterior. Sin embargo, cada problema es un caso particular, una vez que debe atender a los diversos v nculos impuestos por la dinmica del sistema y por los objetivos deseados en a la misin que est siendo desarrollada. En el caso de un reingreso satelital, la o a transferencia orbital tiene como estado nal un sitio en la supercie terrestre (o a una determinada altitud donde, por ejemplo, se abren los paraca das). La eleccin de un conjunto adecuado de coordenadas y parmetros de la o a trayectoria para describir el movimiento de un objeto que reingresa a la atmso fera, es inherente a cualquier investigacin de guiado de veh o culos espaciales. Para analizar la trayectoria de reingreso es conveniente describir el movimiento del centro de masa, utilizando un conjunto conocido como Coordenadas de Vuelo. As las coordenadas de vuelo son descriptas por los seis elementos orbitales: , magnitud del vector posicin r, longitud , latitud , magnitud del vector veo locidad v, angulo de vuelo , y azimut de la velocidad (Vinh, 1981). En cada instante, este objeto se encuentra bajo la inuencia de una fuerza total coma puesta por la fuerza gravitatoria FG , la fuerza aerodinmica A, y una posible fuerza de propulsin T . La fuerza gravitatoria se encuentra siempre presente. o

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Para vuelos no-propulsados, la fuerza de propulsin es igual a cero, mientras o que para vuelos fuera de la atmsfera, la fuerza aerodinmica es nula. o a Al derivar las ecuaciones de movimiento, debemos utilizar los ejes jos en la Tierra como sistema de referencia, una vez que esa es la forma conveniente de seguir la trayectoria del veh culo. Las ecuaciones cinemticas de movimiento a son (Vinh, 1981): d v cos cos d v cos sin dr = v sin ; = ; = dt dt r cos dt r (1)

Es conveniente separar la fuerza aerodinmica en dos componentes y denir a FT como la componente tangencial de la fuerza no-gravitatoria a lo largo del vector velocidad y, FN , como la componente normal, ortogonal a la velocidad en el plano aerodinmico. En vuelos en el mismo plano, la componente normal se ena cuentra en el plano de los vectores posicin y velocidad, que es el plano vertical, o y no hay fuerza lateral. Sin embargo, es posible crear una componente lateral de esta fuerza que tenga el efecto de modicar el plano orbital. La fuerza nogravitatoria es entonces descompuesta en una componente sobre el plano vertical y ortogonal al vector velocidad, y una componente ortogonal a ese plano, utilizando el bank angle . Es necesario tener en cuenta que la fuerza aerodinmica a depende de un coeciente que es una caracter stica inherente del objeto en consideracin y del rgimen de ujo al cual se encuentra inmerso. Este coeciente o e tiene que ser calculado en cada etapa de la trayectoria normalmente utilizndose a mtodos numricos (Elaskar et al. 2006, Saldia et al. 2009). e e Las ecuaciones dinmicas son (Vinh, 1981): a FT FG sin dv = + 2 r cos (sin cos cos sin sin ) dt m m v FN cos FG cos v 2 d = + cos + 2v cos cos + dt m m r + 2 r cos (cos cos + sin sin sin ) FN sin v 2 d = cos cos tan + 2v(tan sin cos sin )+ dt m cos r 2r cos sin cos cos (2)

El conjunto de ecuaciones (1) y (2) se utiliza en la practica para calcular la trayectoria de un satlite reingresando a la atmsfera terrestre. Existen otros e o conjuntos que pueden ser utilizados, as como pueden hacerse simplicaciones en las ecuaciones de movimiento de un veh culo espacial. Lo importante es tener en cuenta que, para simular el movimiento orbital, es necesario disponer de seis ecuaciones que caractericen el desplazamiento de un cuerpo en un campo de fuerzas central sujeto a la accin de fuerzas como las aerodinmicas y de o a propulsin. o

Dinmica de objetos articiales alrededor de la Tierra a 3. Evolucin de Detritos Espaciales o

El problema de los desechos espaciales recibe atencin desde hace un par de o dcadas. Los analistas espaciales estn preocupados con los riesgos planteados e a sobre misiones tripuladas o no debido a los pedazos de basura orbital. En julio de 1996 se registr la primera colisin espacial accidental entre un satlite operao o e cional (el minisatlite francs Cerise) y un fragmento resultante de la explosin e e o de un cohete Ariane. Este evento fue una demostracin de que el ambiente eso pacial se encuentra superpoblado y que el peligro de impactos es signicativo. De hecho, la poblacin de detritos espaciales en rbita baja alrededor de la o o Tierra es similar al cinturn de asteroides, pues se encuentra bajo la inuencia o de un proceso de colisiones mutuas con altas velocidades que afecta la evolucin o de los trminos de largo-periodo de su distribucin espacial. Sin embargo, la e o situacin es ms compleja que para los asteroides porque ac los mecanismos de o a a creacin y destruccin de objetos son debidos parcialmente al control humano o o (lanzamientos, explosiones, etc.), la densidad de objetos es una funcin de la alo titud y las velocidades relativas son dominadas por las inclinaciones mutuas, que son mucho ms grandes que las excentricidades orbitales t a picas y se encuentran distribuidas de forma despareja. En el campo de los desechos espaciales, el objetivo principal es realizar un estudio de la evolucin global de la poblacin para aumentar el conocimiento o o sobre los mecanismos que determinan su ritmo, se alar las posibles medidas n para controlar la proliferacin de detritos y prevenir la aparicin de una cadena o o de reacciones. Este proceso representar al menos en determinadas franjas de a, altitud, una seria amenaza a largo plazo para todas las actividades espaciales. Existen miles de objetos espaciales mayores que 1 cm no catalogados. Esos objetos incluyen trozos de combustible slido de motores de cohetes y gotas o de material refrigerante que escaparon de satlites de propulsin nuclear, y son e o potencialmente riesgosos. Objetos con dimensiones entre 1 y 10 cm son particularmente dif ciles de detectar y todav poseen energ cintica suciente para a a e promover catstrofes. Un cent a metro es tambin el tama o mximo de los dee n a tritos que pueden ser esquivados por la tecnolog moderna de blindaje. Los a parabrisas de los transbordadores espaciales han sido da ados por part n culas de pintura tan peque as como 0,3 mm, desplazndose apenas a 14.400 km/h. n a Existen detritos viajando a 50.000 km/h. Para calcular los riesgos inherentes a la franja de los 1 a 10 cm, se han desarrollado sosticados modelos estad sticos que consideran el area de la seccin o de choque del satlite, su altitud orbital y trayectoria, el promedio de tama o e n de los detritos en la zona de inters, la geometr de un evento colisional y la e a velocidad relativa, entre otros factores. Sin embargo, existen datos conables sobre las dimensiones y caracter sticas orbitales de detritos ms grandes que 10 cm en rbitas bajas y 30 cm en a o geoestacionarias, pues stos pueden ser detectados por los radares y antenas en e la supercie de la Tierra. Una vez catalogados estos objetos, son realizadas simulaciones que involucran satlites operacionales y evaluados los riegos de colisin. e o Un buen anlisis de este tipo debe calcular la probabilidad anual de colisin de a o un determinado objeto espacial con toda la poblacin mayor que 10 cm catalogao da; un promedio de la cantidad de maniobras orbitales necesarias para esquivar posibles encuentros, incluyendo la consideracin de falsas alarmas, mayor umo

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bral de riesgos e imprecisiones orbitales; y el gasto de combustible necesario para realizar las maniobras de desv (Martin et al., 2005). La Figura 1 muestra un o pronstico de eventos colisionales en el espacio en funcin de la altitud. o o

Figura 1. N mero de colisiones en orbitas bajas (LEO) en funcin de la u o altitud para un escenario Business as usual (Walker et al. 2002)

Para el estudio de las consecuencias de un evento colisional entre un veh culo espacial y alg n desecho orbital, hay que considerar las caracter u sticas geomtrie cas de los objetos involucrados, adems del material del cual estn hechos. En a a general, este tipo de estudio provee un anlisis de ujo de detritos para detera minados tama os de part n culas, orbitas e intervalos de tiempo. El potencial de da o causado por part n culas impactando la supercie de un satlite es evaluado e utilizando consideraciones bal sticas. Una vez alcanzado el nal de una misin espacial, es necesario establecer o un plan para descartar el veh culo orbital de forma de no acumular objetos inoperantes en rbitas operacionales. Para disminuir el riesgo de futuras colisiones o espaciales, los satlites en rbitas concurridas (e.g. la geoestacionaria), deben e o ser desplazados a rbitas menos interesantes o dirigidos a una destruccin en la o o atmsfera terrestre (en el caso de las rbitas bajas). Este es el proceso de dismino o ucin de chatarra espacial ms eciente conocido. La relacin masa/rea en las o a o a o rbitas ms pobladas es reducida y, de esta manera, la probabilidad de colisin a o tambin. La estrategia de descarte debe llevar en consideracin un balance entre e o los riesgos inherentes a la maniobra nal y los costos en trminos operacionales e y de combustible. Las soluciones encontradas hasta el momento para disminuir el peligro debido a los desechos espaciales son slo paliativos. Por un lado se busca no seguir o poblando las orbitas de mayor inters, mientras que por otro, cada pa de forma e s individual trata de asegurar sus misiones operacionales a travs de maniobras e de desv En la 5a Conferencia Europea sobre Desechos Espaciales realizada o. en Darmstadt, Alemania, entre el 30 de marzo y el 2 de abril de 2009, investigadores de 21 pa identicaron la necesidad de ir ms all en lo que concierne ses a a a la seguridad del ambiente espacial. Una limpieza orbital, o sea la erradicacin o de detritos espaciales, fue identicada como el prximo paso a realizar y varias o contribuciones presentaron aspectos tcnicos y operacionales para implementar e estas medidas. Por el momento son soluciones de alto costo y riesgo, pero desde ya son el tema de los estudios ms novedosos relacionados al ambiente alrededor a de nuestro planeta.

Dinmica de objetos articiales alrededor de la Tierra a 4. Monitoreo de Objetos Espaciales prximos al reingreso o

Desde el lanzamiento del Sputnik en 1957, ms de 35 mil objetos articiales a fueron catalogados en orbita alrededor de la Tierra. Muchos de stos ya reingre e saron a la atmsfera terrestre en tanto que otros siguen cumpliendo sus funciones. o Sin embargo, 10 mil constituyen lo que hoy se conoce como Chatarra Espacial, o sea restos de satlites y cohetes que no tienen ms utilidad prctica y e a a representan un peligro tanto en el espacio como en tierra. Algunas instituciones americanas y europeas realizan un monitoreo continuo de la chatarra espacial. Sin embargo, los datos disponibles para los otros pa ses son imprecisos y su actualizacin no es diaria. o La Asamblea General de las Naciones Unidas cre la Comisin sobre la o o Utilizacin del Espacio Ultraterrestre con Fines Pac o cos (United Nations Committee on the Peaceful Uses of Outer Space - UNCOPUOS) en el a o 1959. n Esta Comisin recomienda que los pa responsables de satlites hagan acomo ses e pa amiento y pronstico de los reingresos, pues tiene, entre sus atributos, garann o tizar que los pa cuyos territorios puedan ser afectados por fragmentos de veses h culos que reingresan a la atmsfera obtengan informacin completa al respecto. o o Se considera importante la confeccin de informes peridicos con estimaciones o o de ventanas de tiempo a lo largo de la aproximacin del evento, as como del o a rea geogrca de impacto de la lluvia de fragmentos. La evaluacin del riesgo a o con indicacin de la inclusin/exclusin de concentraciones poblacionales tamo o o bin debe estar disponible para las autoridades internacionales que regulan la e navegacin area y mar o e tima. En el Departamento de Aeronutica de la Facultad de Ciencias Exactas, a F sicas y Naturales de la UNC se realiza un monitoreo propio que selecciona candidatos a reingresar a la atmsfera en un corto plazo. El objetivo es disponer o de una herramienta computacional que identique potenciales objetos de reingreso en un catalogo general y calcule su fecha probable de reentrada. Desde abril de 2007, el Departamento de Aeronutica de la UNC tiene a autorizacin de la Fuerza Area Estadounidense para utilizar los datos orbitales o e de los diversos objetos alrededor de la Tierra. El catlogo total de objetos es a actualizado casi diariamente, y este monitoreo es realizado con igual frecuencia. En cada caso, se realizan simulaciones de la evolucin orbital de estos candidatos o y el resultado nal es un pronstico que discrimina qu objetos deben llegar a o e los 100 km de altitud (considerada un indicador de reentrada inmediata). Las guras a continuacin presentan comparaciones entre tres factores. En o celeste estn los objetos que efectivamente reingresaron a la atmsfera terrestre a o en el per odo correspondiente. Estos datos son publicados por el Space-Track, un sitio del Departamento de Defensa Estadounidense que concentra la informacin difundida sobre objetos espaciales. Siendo un catalogo directo de las o observaciones, es la fuente ms conable para este tipo de informacin. Sin ema o bargo, la publicacin de estos datos no es inmediata y puede tardar hasta un o mes para que un objeto que reingres tenga su fecha difundida. Las restantes o columnas muestran dos predicciones. En color burdeos se presentan los resultados obtenidos con las simulaciones de la UNC, llamadas MonitOR (Monitoreo de Objetos en Reentrada). En verde se muestran aqullas realizadas por el propio e Space-Track.

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Figura 2. Total de objetos que reentraron entre febrero y junio de 2009.

Figura 3. Objetos que reentraron distribuidos por categor a.

En la Figura 2 se presenta una comparacin del n mero total de objetos o u que reingresaron entre los meses de febrero y junio de 2009. De los 131 objetos que reentraron, 83 fueron previstos por MonitOR. Un estudio de los 48 objetos no identicados revel que los mismos no tuvieron sus elementos orbitales actuo alizados divulgados, motivo por lo que no fueron considerados por MonitOR. No se conoce el motivo por el cual estos datos no estuvieron disponibles. La existencia de este tipo de objetos constituye una limitacin al poder de previsibilidad o del monitoreo. A su vez, en el mismo per odo, el equipo del Space-Track pudo pronosticar 102 reingresos, siempre teniendo en cuenta que se dispone de la totalidad de los datos, incluyendo los objetos militares y secretos. La no-deteccin de los 29 o objetos restantes puede deberse tanto a la falta de actualizacin de los datos o orbitales como a la baja frecuencia de sus pronsticos. Durante esos meses, o Space-Track realiz un pronstico por semana, mientras que en la UNC fueron o o realizadas 3 simulaciones semanales. En la Figura 3, se muestra una discriminacin de los objetos seg n su tipo. o u Esta categorizacin permite identicar con mayor facilidad qu tipos de objetos o e estn terminando su vida util y con qu frecuencia. Puede notarse una masiva a e presencia de fragmentos de satlites. En el periodo de anlisis, 41 fragmentos e a corresponden a restos de los satlites Kosmos 2251 (satlite militar ruso fuera e e de operacin) e Iridium 33 (satlite americano privado de telecomunicaciones o e activo), que chocaron en el espacio en febrero de 2009. Este evento represent o el primer accidente espacial entre dos satlites en rbita. Al acercarse a una e o velocidad relativa de 11,7 km/s, ambos fueron destruidos y una gran cantidad de detritos fue generada. En la Figura 3, puede tambin verse que, entre los objetos reingresados, se e encuentran 15 etapas de cohetes y 5 satlites. Estos objetos son, por un lado, e los de mayor dimensin en orbita alrededor de la Tierra y, por otro, los que o tienen ms chances de sobrevivir a un reingreso atmosfrico. Entre esos objetos, a e MonitOR pudo pronosticar el reingreso de 16 de ellos, mientras que el SpaceTrack no previ el reingreso de 6 etapas de cohetes y de 2 satlites. o e Es interesante destacar que la mayor absoluta de los objetos que entran a a la atmsfera terrestre no sobreviven a este pasaje, desintegrndose como reo a sultado de las altas temperaturas a que son sometidos. Para determinar qu e objetos son capaces de atravesar este escudo protector, es necesario especicar

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Figura 4. Objetos que podr sobrevivir a la reentraan da por sus dimensiones.

Figura 5. D de error de as los pronsticos por cantidad o de objetos.

parmetros como las dimensiones y forma del objeto, su actitud con relacin a o a la orbita, angulo de reingreso con respecto a la atmsfera, composicin, etc. o o Por no disponer de todos estos datos para los ms de 10 mil objetos espaciales a alrededor de la Tierra, se realiza una estimacin basada en un factor conocido o como seccin de area determinada por radar. La Figura 4 presenta los resultados o para objetos de grandes dimensiones reingresados entre febrero y junio de 2009. Puede observarse que MonitOR pronostic el reingreso de 14 de los 16 objetos o que efectivamente cruzaron la atmsfera y Space-Track previ 9 reentradas. o o Adems de contabilizar las cantidades de objetos pronosticados, es necesario a estudiar la precisin de los tiempos previstos para los reingresos a la atmsfera. o o La Figura 5 presenta el error (en d as) que cometi el modelo de la UNC en o comparacin con el de Space-Track entre febrero y junio de 2009. En las absisas o se presenta la diferencia en d entre la fecha pronosticada y el reingreso real as y, en las ordenadas, la cantidad de eventos ocurridos en el per odo de datos estudiado. MonitOR se muestra bastante preciso, con errores menores o iguales a dos d en la mayor de los casos. En parte, esta precisin se debe a la frecuencia as a o con que los pronsticos son realizados. Adems, una limitacin intr o a o nseca del problema de propagacin orbital en la atmsfera es que los resultados conlleo o van un error de 10-20 % del tiempo de vida, dada la imposibilidad de modelar la atmsfera terrestre con todas sus variaciones conocidas (vientos, estaciones, o posicin geogrca, ciclo solar). Por tal motivo, se trat de minimizar el error o a o absoluto realizando pronsticos para no ms de 7 d mientras que las previo a as, siones del Space-Track son para 60 d A su vez, los pronsticos de Space-Track as. o presentan un elevado ndice de error en los d previstos para el reingreso. Los as resultados muestran que 18 eventos fueron previstos con ms de 5 d de difera as encia entre la fecha probable y el efectivo reingreso, de los cuales en 4 los errores superaron los 20 d as. Al realizar un monitoreo frecuente y selectivo de los objetos espaciales que orbitan nuestro planeta, es posible presentar buenos pronsticos para los 7 d o as siguientes. Tambin es posible mantener un histrico de objetos que reingree o saron (Schulz et al. 2008). Ms all de las dicultades inherentes a los problemas a a de simulacin atmosfrica, los resultados encontrados slo presentaron inconveo e o nientes relacionados a objetos puntuales que no tuvieron sus datos orbitales actualizados divulgados. De forma general, las previsiones son acertadas y con-

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ables. Estn disponibles con una capacidad de actualizacin mejor que lo que a o se encuentra en otros organismos espaciales. Los pronsticos son publicados en la pgina web del Departamento de o a Aeronutica de la UNC: a
www.efn.unc.edu.ar/departamentos/aero/Monitoreo/Moni Principal.htm

5.

Conclusiones

Entre octubre de 1957 y enero de 2008, se realizaron 4600 lanzamientos que colocaron en orbita 6000 satlites. Hoy se estima que slo 800 satlites se en e o e cuentran operacionales y que el 45 % de ellos se encuentran en las superpobladas o rbitas bajas y en la orbita geoestacionaria. Los desechos espaciales ocupan cada vez ms espacio entre los objetos que orbitan la Tierra. a La bibliograf al respecto contiene demostraciones de ganancias signicatia vas en cuanto a la consideracin de maniobras de reingresos de satlites al nal o e de su vida util. A la luz de los actuales avances tecnolgicos, las maniobras de o reingreso pueden tornarse a n ms atractivas. Algoritmos de control de a bordo u a pueden remover limitaciones actuales, mientras que el estudio de condiciones ambientales y de dise os adecuados para veh n culos espaciales puede aumentar signicativamente el potencial de econom de combustible. a Los desechos espaciales han sido reconocidos como un problema potencial. A pesar de que la actual poblacin de dichos desechos puede no representar un o peligro inmediato y excesivo, el riesgo de colisin con los mismos est creciendo o a continuamente. Medidas de reduccin del crecimiento actual van a llevar, en o el mejor de los casos, a una estabilizacin en el crecimiento de la poblacin o o de desechos. Se necesitan medidas ms ecaces, incluyendo la desocupacin de a o o rbitas selectivas por satlites y etapas de cohetes al trmino de su misin. e e o La cooperacin internacional en el campo de los residuos espaciales es, tano to cualitativa como cuantitativamente muy buena y podr ser tomada como a ejemplo en la ciencia y la ingenier Todos los principales interesados reconocen a. que el espacio exterior es un recurso estratgico. Por lo tanto, deben realizare e todos los esfuerzos razonables y viables para preservar dicho espacio para las generaciones futuras. Referencias
Elaskar, S., Falcinelli, O., Maglione, L., Tamagno, J., Brito, H., & Schulz, W. 2006, Proceedings of the 2006 International Symposium on Electrohydrodynamics Klinkrad, H., & Fritsche, B. 2002, Proceedings of Joint ESA-NASA Space Flight Safety Conference Martin, C. et al. 2005, Proceedings of the Fourth European Conference on Space Debris Regan, F. J., & Anandakrishnan, S. M. 1993, Dynamics of atmospheric re-entry Saldia, J. P., Cimino, A., Schulz, W., & Elaskar, S. 2009, Mathematical Problems in Engineering, Article ID 859678, vol.2009 Schulz, W., Suarez, M., & Caretti, J.C. 2008, Advances in Space Dynamics 5: Celestial Mechanics and Astronautics Vinh, N. X. 1981, Optimal trajectories in atmospheric ight Walker, R. et al. 2002, Update of the ESA Space Debris Mitigation Handbook