Sueo Huancavelica no Hecho realidad

La rehabilitacin de la infraestructura ferroviaria Huancayo Huancavelica se inici el 10 de febrero Congresista Monterola se reinaugura o se reinicia las actividades del Tren Macho. Las dos cosas, porque inauguramos un ferrocarril con una lnea estndar de 1.435 metros, dejando la lnea angosta de 0.914 metros y se reinicia las actividades de un ferrocarril luego de una larga paralizacin; pero muy por encima de todo, hoy nace una nueva oportunidad para que Huancavelica mire otra forma de hacer comercio usando esta va ferroviaria llevando nuestros productos a mercados ms grandes y competitivos, con menor costo de transporte y activando el crculo virtuoso de la economa, de buscar nuevas fuentes de ingreso como es el turismo nacional e internacional, poniendo vagones tursticos y subir nuevamente hacia los andes Huancavelicanos y mostrarse al mundo una vez ms. Me siento muy privilegiado de ser uno de los primeros en volver a ver mi tierra desde sus vagones, recordemos que son 25 poblaciones por donde pasa y 260,000 personas que se benefician costando los pasajes a S/ 9.oo y 13.oo nuevos soles, con tres vagones para pasajeros y uno de carga, ser un da especial. Qu pas con la rehabilitacin y reinauguracin de las actividades del Tren Macho que se fijaron para el mes de octubre del 2010. del 2007 y concluy fsicamente el 12 de noviembre del 2010 bajo licitacin pblica N 001-2006-Fhh, y despus de estos largos aos de trabajo de conversin de los 128 Km. de va frrea porque con la lnea estndar se ha modernizado y sus lneas podrn interconectarse con otras lneas, pero el 31 de enero del 2011 la madre naturaleza nos castig con lluvias fuertes que ocasionaron huaycos que interrumpieron la lnea. La lucha nace desde esta fecha por que haba que estar atrs coordinando para que los trabajos vayan con celeridad y se restablezca el servicio, muchas veces se dice que las cosas de palacio van despacio y nuestro Tren necesitaba una dosis de voluntad poltica, hay costumbres burocrticas que necesitan cambiarse. Mand mltiple oficios y he tenido muchas reuniones con el MTC, ahora vemos los frutos de ese trabajo y la poblacin siempre ha estado al tanto de las gestiones que hemos estado haciendo. Que hizo usted para que Huancavelica tenga este importante servicio. El Tren Macho siempre estuvo ah desde que tengo uso de razn, para m nunca dej de funcionar. Lo que hice fue coger el timn de la voluntad y de la responsabilidad que me dieron mis hermanos como representante de mi Regin. Soy vicepresidente de la Comisin de Transportes y Comunicaciones del Congreso de la Repblica, desde ah he insistido constantemente para que nuestro Tren vuelva a surcar los andes Huancavelicanos, y agradezco a todas aquellas personas que nunca dejaron de darme fuerzas. Usted present un proyecto de Ley que declaraba de necesidad pblica el Tren Macho, y as mismo solicitaba que pase su administracin al Gobierno local no es acaso una propuesta demaggica? Todo lo contrario, lo que busco es que el Pas y nosotros los Huancavelicanos valoremos an ms nuestro patrimonio, que lo nuestro est ms cerca del pueblo. Tenemos que convertir al Tren Macho en un inters Cultural, Histrico y arquitectnico de nuestra Nacin porque es el espritu de Huancavelica, el Tren vale ms que un medio de transporte, debemos revalorar su aporte en otros sentidos como el turismo. El Tren Macho siempre ha sido para m uno de los proyectos importantes que tengo para mi Regin, el Proyecto de Ley que present no slo es para que se declare de necesidad pblica, sino que se sienta parte del legado de Huancavelica. En este proyecto de expansin tambin tienen que intervenir las empresas mineras ya que tendrn mayor cobertura en su comercio.

Congresista, qu es el Tren Macho para Huancavelica? Es parte de nuestra historia, nuestro presente y futuro para nuestra Regin Huancavelica. Es una reliquia viviente que sirve como ejemplo para todas las generaciones y que nos ensea el significado y los frutos de la perseverancia. Nuestra gente volver a levantar las manos al paso de sale cuando quiere y llega cuando puedeaunque esta frase tiene que cambiar logrando un transporte moderno y eficaz. Queremos hacer realidad el proyecto y el sueo de Celestino Manchego Muoz y hacer que nuestro Tren Macho sea ms Machazo (risas) llegando a surcar las alturas de la Provincia de Castrovirreyna y pueda convertirse en el ferrocarril ms alto del mundo. Tenemos que dar vigencia a los efectos de la Ley N 1776 que dispone la construccin de un ferrocarril Huancavelica Chincha, as como la Ley N 29373 de Extensin del Ferrocarril Central Huancavelica Ayacucho Apurmac Cusco. Finalmente Congresista se siente usted el abanderado del inicio del Tren Macho? No, siempre digo que hay que dar al pueblo lo que es del pueblo, slo soy la parte visible de este proyecto. Este lunes ver a travs de la sonrisa de los nios lo mucho que se ha hecho y la razn por la cual se ha luchado. Este es el principio de una larga lucha por el desarrollo de mi Regin Huancavelica, hemos sido muchos los que hemos puesto el hombro para que se haga realidad este logro, pero tenemos que ser mascien, mil, quinientos mil clamando el desarrollo para nuestra Regin.