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ENSAYO EN UN VENTILADOR CENTRIFUGO
1. OB1ETIVO:

- Estudio experimental del comportamiento de un ventilador centriIugo mediante la
determinacion de sus curvas caracteristicas a diIerentes condiciones de operacion.
- Entre las condiciones mas resaltantes tenemos la operacion del ventilador con
diIerentes tipos de rotor.

2. FUNDAMENTO TEORICO:

EL ventilador es una bomba de aire, puede ser axial o radial segun sea la direccion que
sigue el Iluido en su recorrido por el rotor. El ventilador eleva la presion del aire dentro del
rango de 0 1000 mm de columna de agua. Los turbosopladores elevan la presion del aire
dentro de una relacion de presiones P
II
/P
I
comprendida entre 1.1 y 3. Los turbocompresores
elevan la presion en una relacion de presiones desde 3 a 10.
A pesar de que el aire es un Iluido altamente compresible, dado el hecho de que ventilador
eleva relativamente poca la presion del aire, esta se puede considerar incompresible. Esto
sucede mientras la variacion de la densidad, no exceda el 7. Debido a esto el calculo y
diseo de un ventilador se simpliIica y se le clasiIica dentro de las turbomaquinas
hidraulicas. Los ventiladores radiales, llamados tambien centriIugos, son utilizados cuando
el Ilujo de aire requerido es relativamente bajo comparado a la altura de presion que va a
proporcionar el ventilador.
Lo que determina cuando se debe utilizar un ventilador axial o radial es la eIiciencia. Para
determinadas condiciones de Ilujo de aire y altura de presion un ventilador es mas eIiciente
que otro. Esto se reIleja en la ciIra llamada numero especiIico de revoluciones de caudal
Nq. El rango dentro del cual un ventilador axial es mas eIiciente que uno radial es de 80
600, y los radiales Nq esta entre 20 80. En el sistema metrico
4
3

"
6
donde:
N RPM. Q m
3
/s. H m.
Los ventiladores axiales tienen su aplicacion en quemadores y camaras de combustion,
ventilacion, tiro Iorzado en calderas, torres de enIriamiento, proceso de secado, etc.
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Los ventiladores radiales o centriIugos tienen su aplicacion en transporte neumatico,
quemadores y camaras de combustion, ventilacion, tiro Iorzado y tiro inducido en calderas,
colectores de polvo, proceso de secado, chimeneas, aire acondicionado, etc.



1. Espiral.
2. Rotor.
3. Alabe.



Ensayo de un ventilador:
&n resiente estudio de los codigos para ensayo de ventiladores dio por resultado que habia
65 metodos distintos. Estos metodos provienen de los codigos de uso en 10 paises, que son
los mayores constructores y exportadores de ventiladores industriales. En general los
codigos diIieren en la posicion de los ductos de aire a los cuales va a ser conectado el
ventilador para el ensayo, en las medidas a ser tomadas, en los calculos a ser realizados a
partir de estos datos y aun en la determinacion de las cantidades a ser analizadas a partir
del ensayo.
Las diIerencias no son insigniIicantes. Para un mismo ventilador ensayado por diIerentes
metodos, se pueden observar discrepancias en su comportamiento y, eIiciencia del orden
del 5 y aun 10. Sin embargo no siempre se llega a estas diIerencias. Para comparar el
Iuncionamiento de dos ventiladores se debe seguir el mismo metodo.
Se ha establecido que hay cuatro tipos de instalaciones:
TIPO A: instalacion con entrada libre y salida libre.
TIPO B: instalacion con entrada libre y ducto a la salida.
TIPO C: instalacion con ducto a la entrada y salida libre
TIPO D: instalacion con ducto tanto en la entrada como en la salida.
La medicion de la presion a la salida del ventilador en el ducto de salida presenta
diIicultades debido al remolino y a la distribucion no uniIorme de la velocidad a la salida
de la espiral.
Esto implica un exceso de energia cinetica que a lo largo del ducto es parcialmente
disipada y parcialmente convertida en presion.
Esquema de un ventilador centrifugo
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Si bien la distribucion no uniIorme de velocidades puede amenguarse, en el ducto, este no
es el caso del remolino. Para esto se utiliza un alineador de Ilujo, el cual a su vez es una
Iuente de error.
Este no es el caso de los ventiladores de alta eIiciencia (alabes aerodinamicos) en los
cuales el Ilujo a la salida de la espiral es razonablemente uniIorme y paralelo; al menos en
las vecindades de la presion de diseo.
En cuanto de la precision en la medida de la presion, asi como en la del caudal, se
considera muy buena dentro del I2.
En un ensayo de un ventilador se debe medir y calcular la presion total, la presion estatica,
potencia al eje, eIiciencia total, volumen de aire (caudal) y las RPM del ventilador con el
objeto de conocer si el ventilador va a satisIacer los requerimientos del sistema al cual va a
ser instaladazo.
Por presion total del ventilador se entiende a la diIerencia entre la presion total a la salida y
a la entrada del ventilador.
La presion estatica de un ventilador es la presion total del ventilador menos la presion de
velocidad del ventilador.
Presion de velocidad del ventilador es la velocidad promedio a la salida del ventilador
(calculada dividiendo el caudal entre la boca de salida del ventilador).
El esquema de la instalacion con ducto a la entrada y ducto a la salida (TIPO D):


Esquema de la instalacin del laboratorio de maquinas trmicas

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4. COMPONENTES DE LA INSTALACION:

1. Ventilador Centrfugo: De alabes curvados hacia atras (.290).
2. Ducto del Sistema: Cilindrico de 12304.8m de diametro. Las tuberias estan
unidas mediante bridas. El sistema esta provisto de un cono de regulacion de
caudal.
3. Motor Elctrico:
Marca: &S ELECTRIC MOTOR
Pot. Placa: 2HP
Voltaje: 230/460 v
Intensidad: 7.2/3.6 A
Velocidad: 1600rpm
Frecuencia: 60 Hz.
4. Equipo de cambio de velocidad: Permite cambiar las velocidades desde 450 hasta
4500rpm.
5. Un manmetro inclinado: &nidades de pulgadas de columna de agua.
6. Un manmetro diferencial: &nidades en pulgadas de columna de agua.
7. Dispositivo electronico para medir las rpm del motor.

. PROCEDIMIENTO DEL ENSAYO:

1. Marcar 10 posiciones distintas del cono regulador del caudal, para las cuales se
realizara la experiencia. Para obtener 10 condiciones de Iuncionamiento para cada
RPM.
2. Nivelar el micro manometro diIerencial y conectarlo al tubo de pitot.
3. Chequear que el indicador de variacion de velocidad en el equipo de cambio de
velocidad, este al minimo.
4. Nivelar la plataIorma para que el medidor del torque reactivo del motor electrico
marque cero.
5. Sujetar la plataIorma basculante para evitar el golpe producido por elpar de
arranque al encender el motor.
6. Encender el motor y Iijar una velocidad de trabajo.
7. Se coloca el cono en la primera posicion marcado previamente.

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8. Para cada posicion del cono, tomar las siguientes datos:
- Presion de velocidad, presion total, (en el tubo de pitot, leido en el micro
manometro diIerencial), el torque reactivo del eje del ventilador y las RPM a las
que gira el rotor.
9. Repetir lo mismo a partir de 7 para 4 RPM distintos.
10. &na vez realizada la experiencia, llevar la velocidad de rotacion al minimo, y
apagar el motor.

6. PROCEDIMIENTO DE CALCULO:

Calculo del caudal (Q):
En la seccion de medicion, donde esta instalado el tubo de pitot:

,
gDh C 2
max

donde:
- Cmax velocidad maxima de la seccion.
- Dh altura de presion dinamica: medida en el micro manometro diIerencial (m de
aire)
-
a
peso especiIico del agua.
- peso especiIico del aire.

max
C k C
media
L
donde:
- C
media
velocidad media en la seccion.
- k constante de correccion para obtener la velocidad media 0.5 para Ilujo laminar,
0.82 para Ilujo turbulento.

El aire generalmente trabaja en Ilujo turbulento, para comprobarlo se calcula el numero
de reynold Re.
7
D C
m
L L

4
Re
donde:
- C
m
velocidad media calculada tomando k 0.82 (m/s)
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- D diametro del ducto 0.3048 m (12)
- r viscosidad cinematica. Calculada con al temperatura del aire.

Este valor suele salir por encima de 40 000, que corresponde a Ilujo turbulento.

Luego:
) / (
4
3
2
8 m
D
C A C "
m m
6
L L
Ejemplo:
A partir de los datos obtenidos de la experiencia:
- En el tacometro RPM 1803, F 1.695 Lb0.7688 Kg, b 0.2540m.
- En el torquimetro T .187 N-m.
- En el tubo de pitot en la parte central del ducto:
Altura de presion total 0.43 plg de H
2
O.
Altura de presion de velocidad 0.302 plg de H
2
O.
Longitud del ducto entre los puntos 1 y 2. L 7.925 m.

Calculo del peso especiIico:
Presion atmosIerica P 1.0034 x 10
4
kg/cm
2

Temperatura ambiente T 16C 289 K
3
4
2119 . 1
289 264 . 29
10 0034 . 1
m
kgf
RT
P
ai7e

L
L

3
2119 . 1
m
kgf
ai7e

Calculo de caudal:

,
gDh C 2
max
8 m x x x / 144 . 11
2119 . 1
1000
0254 . 0 302 . 3048 . 0 81 . 9 2 L L
max
C k C
media
L 6 . 11 82 . 0 L 9.138m/s
Luego:
Q C
m
x A 0.667 m
3
/s

Calculo de la altura efectiva H:
A partir del esquema de la instalacion mostrada anteriormente:

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5
g
C C P P

1 2
2
1
2
2
2
1 2

donde:
-

P
altura de presion estatica en la seccion respectiva (m)
- C velocidad media en la seccion (m/s)
- Z
2
Z
1
diIerencias de niveles entre las dos secciones, se considera 0.
-

5 Sumatoria de altura de perdidas.

Reordenando la ecuacion:

2 1
2
h5 h5
Pt

donde:
-

2
Pt
altura de presion total manometrica en la seccion 2, expresada en m de aire;
g
C Pe Pt
2
2
2 2 2


; Pe es la presion estatica manometrica.
- hp1 Perdidas por Iriccion en el ducto entre las secciones 1 y 2. Segun ASHAE
recomienda usar:
g
C
D
L
h5
2
02 . 0 1
2
L
donde:
- L longitud del ducto entre 1 y 2 en m.
- D diametro del ducto en m.
- C velocidad media en el ducto en m/s.

Esta Iormula anterior es valida cuando no hay alineador de Ilujo como es el caso de
nuestra instalacion. Si existe alineador el Ilujo, la ASHAE recomienda:

g
C
D
D L
h5
2
4
02 . 0 1
2
L

En donde 4D se incluye por perdidas de alineador.

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g
C k
h5
2
1
2
11
L

donde:
- hp2 es la perdida por eIecto de entrada del aire el ducto en m.
- C
1
La velocidad media en la seccion 1 cm/s.
- k CoeIiciente de perdida de entrada que para nuestro caso podemos tomar entre 0.5 y
0.95. asumir igual a 0.8
Ejemplo:
Calculo de la altura eIectiva H
2 1
2
h5 h5
Pt

Tomemos el dato

Pt
manometrica para la parte central del ducto en la seccion 2:

Pt
0.43*0.0254 m H
2
O x 1000/1.2 119 9.01 m aire

Altura de presion de velocidad en el centro del ducto de seccion 2:
33 . 6
2
2
max

g
C
m de aire.
Altura de presion estatica que es constante en toda la seccion:
aire de m 68 . 2 33 . 6 01 . 9
2 2


Pe Pe

m
g
C
g
C
media
256 . 4
81 . 9 2
138 . 9
2 2
2 2 2
2

L


Altura de la presion total en la seccion:
g
C Pe Pt
2
2
2 2 2


2.68 4.256 6.936
m
Pt
936 . 6
2

(manometrica)
g
C
D
L
h5
2
02 . 0 1
2
L
81 . 9 2
138 . 9
3048 . 0
925 . 7
02 . 0
2
L
L
m h5 5536 . 2 1
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4048 . 3
81 . 9 2
138 . 9
8 . 0
2
2
2
2
11

L
L
L

g
C k
h5
m h5 4048 . 3 2
H 6.936 2.5536 3.4048
H 12.897 m.

Calculo de la potencia aerodinmica Pa:
A partir de la Iormula:
76

Pa
a
L

donde:
- Pa Potencia aerodinamica en HP.
-
a
peso especiIico del aire calculado segun temperatura ambiente y presion
atmosIerica kgI/m
3
.
- Q caudal (m
3
/s)
- H altura eIectiva en m de aire.
Ejemplo:
76
"x
Pa
a
L

P Pa 137 . 0 897 . 12
76
265 . 55 667 . 0 2119 . 1

L L


Potencia al eje del ventilador BHP
A partir de la Iormula:
75 . 725
RPM T
BP
L

donde:
- BHP potencia al eje en HP.
- T torque actuante sobre el eje del rotor m-kg/F.
- RPM revoluciones por minuto del eje del ventilador y del rotor.
Ejemplo:
75 . 725
RPM T
BP
L

75 . 725
1803 25 . 0 7484 . 0 L L

BP 0.465 HP

Calculo de la eficiencia total n
t
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BP
Pa
n
t

donde:
- Pa Potencia aerodinamica en HP.
- BHP Potencia al eje en HP.

Ejemplo:
BP
Pa
n
t

n
t
29.48
Calculo de ciIras: Nq
Numero especiIico de revoluciones de caudal Nq:
100
897 . 12
667 . 0 1803
4
3
4
3

L

" RPM
6
6 216.33

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DATOS OBTENIDOS EN EL LABORATORIO

N1 = 1803 RPM N2 = 2003 RPM
Punto
AHv
(puIg de H2O)
Ht
(puIg
de H2O)
F
(Iibras) Punto
AHv
(puIg de
H2O)
Ht
(puIg
de H2O)
F
(Iibras)
1 0.302 0.430 1.625 1 0.374 0.536 1.919
2 0.300 0.453 1.656 2 0.380 0.572 1.919
3 0.306 0.491 1.656 3 0.396 0.627 1.906
4 0.301 0.544 1.656 4 0.375 0.715 1.888
5 0.279 0.622 1.656 5 0.350 0.771 1.938
6 0.227 0.773 1.656 6 0.272 1.003 1.938
7 0.177 1.017 1.688 7 0.260 1.160 1.938
8 0.135 1.358 1.625 8 0.169 1.709 1.938
9 0.112 1.384 1.625 9 0.122 2.161 1.906
10 0.052 2.175 1.563 10 0.060 2.658 1.781



N3 = 2200 RPM N4 = 2383 RPM
Punto
AHv
(puIg de H2O)
Ht
(puIg
de H2O)
F
(Iibras) Punto
AHv
(puIg de
H2O)
Ht
(puIg
de H2O)
F
(Iibras)
1 0.462 0.650 2.169 1 0.550 0.755 2.450
2 0.460 0.680 2.188 2 0.540 0.793 2.450
3 0.449 0.716 2.206 3 0.526 0.860 2.450
4 0.440 0.816 2.231 4 0.512 0.948 2.450
5 0.424 0.947 2.219 5 0.485 1.092 2.438
6 0.355 1.192 2.231 6 0.373 1.319 2.438
7 0.285 1.493 2.250 7 0.304 1.837 2.469
8 0.219 1.962 2.219 8 0.248 2.247 2.469
9 0.142 2.715 2.219 9 0.169 3.030 2.438
10 0.069 3.279 2.000 10 0.110 3.604 2.438


AL&LOS DE LOS DATOS OBTENIDOS

Considerando: Patm = 754.1 mmhg 10250
Tatm = 16
daire = 1.2119 kg/m3
k para Ia veIocidad media= 0.82
L = 7.925 m
g= 9.81 m/s2
D(ducto) 0.3048 m 12 ''
A(area) 0.0730 m2
b(brazo) 0.2540 m
Kperdidas entrada ducto= 0.8
V cinematica= 0.000015 m2/s

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N1 1803 RPM
U2 28.7746 m/s
CALCULO DE CAUDAL CALCULO DE ALTURA EFECTIVA
PUNTO Vmax Vmedia Q Re Htotal Hvelocidad Hest Ah1 Ah2 Hefec
(m/s) (m/s) (m3/s)
(m de
H2O) (m de aire)
(m de
H2O) (m de aire) (m aire) (m de aire) (m de aire) (m de aire)
1 11.144 9.138 0.667 185682.518 0.0109 9.01 0.0077 6.33 2.68 2.5536 3.4048 12.8970
2 11.107 9.108 0.66 185066.654 0.0115 9.49 0.0076 6.29 3.21 2.5367 3.3822 13.333
3 11.217 9.198 0.671 186908.159 0.0125 10.29 0.0078 6.41 3.88 2.5874 3.4498 14.2269
4 11.125 9.123 0.666 185374.842 0.0138 11.40 0.0076 6.31 5.09 2.5452 3.3935 1.2734
5 10.711 8.783 0.641 178471.818 0.0158 13.04 0.0071 5.85 7.19 2.3591 3.1455 16.622
6 9.661 7.922 0.78 160983.170 0.0196 16.20 0.0058 4.76 11.44 1.9194 2.5592 19.1210
7 8.531 6.996 0.10 142152.394 0.0258 21.31 0.0045 3.71 17.61 1.4967 1.9955 23.917
8 7.451 6.110 0.446 124146.486 0.0345 28.46 0.0034 2.83 25.63 1.1415 1.5220 30.1983
9 6.786 5.565 0.406 113077.593 0.0352 29.01 0.0028 2.35 26.66 0.9470 1.2627 30.4474
10 4.624 3.792 0.277 77049.392 0.0552 45.58 0.0013 1.09 44.49 0.4397 0.5862 46.237

CALCULO DE EFICIENCIA DEL
VENTILADOR 1 Nq Ns
Paerodin. T Peje n cifra cifra numero esp. numero esp.
(HP) (N-m) (HP) () de presion de caudal de caudal de potencia
0.137 0.187 0.465 29.48 0.3056 0.3176 216.33 50.31
0.142 0.191 0.474 29.8 0.3164 0.3165 210.41 48.63
0.152 0.191 0.474 32.12 0.3371 0.3197 201.64 44.93
0.162 0.191 0.474 34.20 0.3619 0.3170 190.40 41.11
0.170 0.191 0.474 3.84 0.3940 0.3052 175.31 36.98
0.176 0.191 0.474 37.18 0.4531 0.2753 149.92 31.05
0.192 0.194 0.483 39.76 0.5590 0.2431 120.34 24.10
0.215 0.187 0.465 46.1 0.7156 0.2123 93.45 17.37
0.197 0.187 0.465 42.39 0.7215 0.1934 88.64 17.19
0.204 0.180 0.447 4.63 1.0960 0.1318 53.47 10.00
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N2 2003 RPM
U2 31.966 m/s
CALCULO DE CAUDAL CALCULO DE ALTURA EFECTIVA
PUNTO Vmax Vmedia Q Re Htotal Hvelocidad Hest Ah1 Ah2 Hefec
(m/s) (m/s) (m3/s)
(m de
H2O) (m de aire)
(m de
H2O) (m de aire) (m aire) (m de aire) (m de aire) (m de aire)
1 12.401 10.169 0.742 206634.744 0.0136 11.23 0.0095 7.84 3.40 3.1624 4.2165 16.0448
2 12.500 10.250 0.748 208285.647 0.0145 11.99 0.0097 7.96 4.02 3.2132 4.2841 16.876
3 12.761 10.464 0.764 212625.398 0.0159 13.14 0.0101 8.30 4.84 3.3485 4.4645 18.230
4 12.418 10.183 0.743 206910.809 0.0182 14.99 0.0095 7.86 7.13 3.1709 4.2278 19.8092
5 11.997 9.837 0.718 199894.833 0.0196 16.16 0.0089 7.34 8.82 2.9595 3.9459 20.6613
6 10.576 8.672 0.633 176218.702 0.0255 21.02 0.0069 5.70 15.32 2.2999 3.0665 24.203
7 10.340 8.479 0.619 172287.679 0.0295 24.31 0.0066 5.45 18.86 2.1985 2.9312 27.66
8 8.336 6.836 0.499 138902.767 0.0434 35.82 0.0043 3.54 32.28 1.4290 1.9053 37.9921
9 7.083 5.808 0.424 118017.785 0.0549 45.29 0.0031 2.56 42.73 1.0316 1.3754 46.8608
10 4.967 4.073 0.297 82764.324 0.0675 55.71 0.0015 1.26 54.45 0.5073 0.6764 6.4796

CALCULO DE EFICIENCIA DEL
VENTILADOR 1 Nq Ns
Paerodin. T Peje n cifra cifra numero esp. numero esp.
(HP) (N-m) (HP) () de presion de caudal de caudal de potencia
0.190 0.221 0.610 31.12 0.3081 0.3181 215.22 48.72
0.201 0.221 0.610 32.99 0.3240 0.3207 208.04 45.74
0.222 0.220 0.606 36.63 0.3501 0.3273 198.34 41.38
0.235 0.217 0.600 39.10 0.3803 0.3185 183.87 37.13
0.236 0.223 0.616 38.39 0.3967 0.3077 175.11 35.69
0.247 0.223 0.616 40.16 0.4708 0.2713 144.60 28.81
0.273 0.223 0.616 44.29 0.5310 0.2652 130.63 24.79
0.302 0.223 0.616 49.0 0.7295 0.2138 92.44 16.67
0.317 0.220 0.606 2.24 0.8997 0.1817 72.80 12.72
0.268 0.205 0.566 47.26 1.0844 0.1274 53.00 9.74
Laboratorio de Ingeniera mecanica III MN 464 C
UNI-FIM 2007 II 14
N3 2200 RPM
U2 3.1104 m/s
CALCULO DE CAUDAL CALCULO DE ALTURA EFECTIVA
PUNTO Vmax Vmedia Q Re Htotal Hvelocidad Hest Ah1 Ah2 Hefec
(m/s) (m/s) (m3/s)
(m de
H2O) (m de aire)
(m de
H2O) (m de aire) (m aire) (m de aire) (m de aire) (m de aire)
1 13.783 11.302 0.82 229661.678 0.0165 13.62 0.0117 9.68 3.94 3.9065 5.2086 19.661
2 13.753 11.278 0.823 229164.036 0.0173 14.25 0.0117 9.64 4.61 3.8896 5.1860 20.1691
3 13.588 11.142 0.813 226407.451 0.0182 15.01 0.0114 9.41 5.60 3.7966 5.0620 20.7821
4 13.451 11.030 0.80 224126.848 0.0207 17.10 0.0112 9.22 7.88 3.7205 4.9606 22.7622
5 13.204 10.827 0.790 220014.080 0.0241 19.85 0.0108 8.89 10.96 3.5852 4.7802 2.3019
6 12.082 9.907 0.723 201317.590 0.0303 24.98 0.0090 7.44 17.54 3.0018 4.0023 29.492
7 10.826 8.877 0.648 180380.662 0.0379 31.29 0.0072 5.97 25.32 2.4099 3.2131 34.973
8 9.490 7.782 0.68 158121.018 0.0498 41.12 0.0056 4.59 36.53 1.8518 2.4690 43.9378
9 7.641 6.266 0.47 127324.423 0.0690 56.90 0.0036 2.98 53.93 1.2007 1.6009 8.7291
10 5.327 4.368 0.319 88754.849 0.0833 68.72 0.0018 1.45 67.28 0.5834 0.7779 69.6106

CALCULO DE EFICIENCIA DEL
VENTILADOR 1 Nq Ns
Paerodin. T Peje n cifra cifra numero esp. numero esp.
(HP) (N-m) (HP) () de presion de caudal de caudal de potencia
0.257 0.250 0.757 33.97 0.3114 0.3219 214.75 46.53
0.265 0.252 0.764 34.64 0.3210 0.3212 209.69 44.99
0.269 0.254 0.771 34.97 0.3308 0.3173 203.80 43.52
0.292 0.257 0.779 37.49 0.3623 0.3141 189.39 39.06
0.319 0.256 0.775 41.13 0.4027 0.3084 173.33 34.13
0.341 0.257 0.779 43.71 0.4703 0.2822 147.59 28.19
0.361 0.259 0.786 4.9 0.5564 0.2528 123.16 22.94
0.398 0.256 0.775 1.34 0.6993 0.2216 97.14 17.12
0.428 0.256 0.775 .2 0.9347 0.1785 70.12 11.91
0.354 0.230 0.699 0.6 1.1079 0.1244 51.54 9.14
Laboratorio de Ingeniera mecanica III MN 464 C
UNI-FIM 2007 II 1
N4 2383 RPM
U2 38.031 m/s
CALCULO DE CAUDAL CALCULO DE ALTURA EFECTIVA
PUNTO Vmax Vmedia Q Re Htotal Hvelocidad Hest Ah1 Ah2 Hefec
(m/s) (m/s) (m3/s)
(m de
H2O) (m de aire)
(m de
H2O) (m de aire) (m aire) (m de aire) (m de aire) (m de aire)
1 15.039 12.332 0.900 250581.434 0.0192 15.82 0.0140 11.53 4.30 4.6506 6.2007 22.8987
2 14.901 12.219 0.892 248292.971 0.0201 16.62 0.0137 11.32 5.30 4.5661 6.0880 23.66
3 14.707 12.060 0.880 245053.222 0.0218 18.02 0.0134 11.02 7.00 4.4477 5.9301 24.7906
4 14.510 11.898 0.868 241770.064 0.0241 19.87 0.0130 10.73 9.14 4.3293 5.7723 26.449
5 14.122 11.580 0.84 235308.933 0.0277 22.89 0.0123 10.16 12.72 4.1010 5.4679 29.126
6 12.385 10.155 0.741 206358.310 0.0335 27.64 0.0095 7.82 19.83 3.1540 4.2052 32.442
7 11.181 9.168 0.669 186296.346 0.0467 38.50 0.0077 6.37 32.13 2.5705 3.4273 42.4114
8 10.098 8.281 0.604 168264.844 0.0571 47.09 0.0063 5.20 41.90 2.0970 2.7960 0.2840
9 8.336 6.836 0.499 138902.767 0.0770 63.50 0.0043 3.54 59.96 1.4290 1.9053 6.6783
10 6.726 5.515 0.402 112063.424 0.0915 75.53 0.0028 2.31 73.23 0.9301 1.2401 76.9496

CALCULO DE EFICIENCIA DEL
VENTILADOR 1 Nq Ns
Paerodin. T Peje n cifra cifra numero esp. numero esp.
(HP) (N-m) (HP) () de presion de caudal de caudal de potencia
0.329 0.282 0.927 3.4 0.3106 0.3243 215.94 45.80
0.335 0.282 0.927 36.1 0.3197 0.3213 210.37 44.18
0.348 0.282 0.927 37.3 0.3363 0.3171 201.20 41.47
0.366 0.282 0.927 39.1 0.3589 0.3129 190.35 38.24
0.392 0.281 0.922 42.6 0.3951 0.3045 174.72 33.82
0.383 0.281 0.922 41.7 0.4401 0.2670 150.90 29.55
0.452 0.284 0.934 48.44 0.5753 0.2411 117.28 21.28
0.484 0.284 0.934 1.87 0.6821 0.2177 98.09 17.20
0.522 0.281 0.922 6.6 0.8909 0.1797 72.95 12.24
0.494 0.281 0.922 3. 1.0438 0.1450 58.18 10.04
Laboratorio de Ingeniera mecanica III MN 464 C
UNI-FIM 2007 II 16
OMPROBAIN DE LAS LEYES DE LOS VENTILADORES


"1/"2 N1/N2 Hef1/Hef2 (N1/N2)^2 Paerod1/ (N1/N2)^3
Paerod2
0.898603 0.90015 0.8038124 0.8102696 0.7223079 0.729364
0.888523 0.90015 0.7912385 0.8102696 0.7030338 0.729364
0.879049 0.90015 0.7801981 0.8102696 0.6858324 0.729364
0.895917 0.90015 0.7710249 0.8102696 0.690774 0.729364
0.892829 0.90015 0.8046522 0.8102696 0.7184165 0.729364
0.913542 0.90015 0.779802 0.8102696 0.7123818 0.729364
0.825087 0.90015 0.8530269 0.8102696 0.7038217 0.729364
0.893765 0.90015 0.7948571 0.8102696 0.7104157 0.729364
0.95814 0.90015 0.6497407 0.8102696 0.6225427 0.729364
0.930949 0.90015 0.8189456 0.8102696 0.7623969 0.729364


"3/"4 N3/N4 Hef3/Hef4 (N3/N4)^2 Paerod3/ (N3/N4)^3
Paerod4
0.916515 0.92321 0.8545 0.8523094 0.7831 0.7868572
0.922958 0.92321 0.8558 0.8523094 0.7899 0.7868572
0.923911 0.92321 0.8383 0.8523094 0.7745 0.7868572
0.927025 0.92321 0.8604 0.8523094 0.7976 0.7868572
0.935001 0.92321 0.8687 0.8523094 0.8123 0.7868572
0.975573 0.92321 0.9108 0.8523094 0.8886 0.7868572
0.968246 0.92321 0.8242 0.8523094 0.7981 0.7868572
0.939715 0.92321 0.8738 0.8523094 0.8211 0.7868572
0.916644 0.92321 0.8942 0.8523094 0.8197 0.7868572
0.792006 0.92321 0.9046 0.8523094 0.7165 0.7868572

Laboratorio de Ingeniera mecanica III MN 464 C
UNI-FIM 2007 II 17
&RVAS ARATERISTIAS





ALT&RA EFETIVA vs A&DAL
-
10.0000
20.0000
30.0000
40.0000
50.0000
60.0000
70.0000
80.0000
90.0000
0.200 0.300 0.400 0.500 0.600 0.700 0.800 0.900
A&DAL " (m3/s)
H

e
f
e
c

(
m

d
e

a
i
r
e
)
N1=1700 RPM N2=2100 RPM N3=2200 RPM N4=2400 RPM
POTENIA AERODINAMIA vs A&DAL
-
0.100
0.200
0.300
0.400
0.500
0.600
0.200 0.300 0.400 0.500 0.600 0.700 0.800 0.900
A&DAL (m3/s)
P
o
t

a
e
r
o
d
i
n
.

(
H
P
)
N1=1700 RPM N2=2100 RPM N3=2200 RPM N4=2400 RPM
Polinmica (N1=1700 RPM) Polinmica (N2=2100 RPM) Polinmica (N3=2200 RPM) Polinmica (N4=2400 RPM)
Laboratorio de Ingeniera mecanica III MN 464 C
UNI-FIM 2007 II 18




POTENIA AL EJE vs A&DAL
-
0.100
0.200
0.300
0.400
0.500
0.600
0.700
0.800
0.900
1.000
0.200 0.300 0.400 0.500 0.600 0.700 0.800 0.900
A&DAL (m3/s)
P
o
t

e
j
e

(
H
P
)
N1=1700 RPM N2=2100 RPM N3=2200 RPM N4=2400 RPM
Polinmica (N1=1700 RPM) Polinmica (N2=2100 RPM) Polinmica (N3=2200 RPM) Polinmica (N4=2400 RPM)
EFIIENIA vs A&DAL
15.00
17.00
19.00
21.00
23.00
25.00
27.00
29.00
31.00
33.00
35.00
37.00
39.00
41.00
43.00
45.00
47.00
49.00
51.00
53.00
55.00
57.00
59.00
61.00
63.00
65.00
0.200 0.300 0.400 0.500 0.600 0.700 0.800 0.900
A&DAL (m3/s)
E
F
I

I
E
N

I
A

T
O
T
A
L
N1=1700 RPM N2=2100 RPM N3=2200 RPM N4=2400 RPM
Polinmica (N1=1700 RPM) Polinmica (N2=2100 RPM) Polinmica (N3=2200 RPM) Polinmica (N4=2400 RPM)
Laboratorio de Ingeniera mecanica III MN 464 C
UNI-FIM 2007 II 19





IFRA DE PRESION vs A&DAL
0.0000
0.2000
0.4000
0.6000
0.8000
1.0000
1.2000
0.200 0.300 0.400 0.500 0.600 0.700 0.800 0.900
A&DAL (m3/s)
+

N1=1700 RPM N2=2100 RPM N3=2200 RPM N4=2400 RPM
Polinmica (N1=1700 RPM) Polinmica (N2=2100 RPM) Polinmica (N3=2200 RPM) Polinmica (N4=2400 RPM)
IFRA DE A&DAL vs A&DAL
0.0000
0.0500
0.1000
0.1500
0.2000
0.2500
0.3000
0.3500
0.200 0.300 0.400 0.500 0.600 0.700 0.800 0.900
A&DAL (m3/s)

N1=1700 RPM N2=2100 RPM N3=2200 RPM N4=2400 RPM

Laboratorio de Ingeniera mecanica III MN 464 C
UNI-FIM 2007 II 20
CONCL&SIONES

Para mayor caudal la potencia aerodinamica asciende pero llega a un punto donde desciende,
es decir, hay una potencia maxima de operacion.
Ahora, dicha potencia aerodinamica asciende tambien a manera que aumentan las RPM.
La eIiciencia esta en Iuncion del caudal, teniendo un valor de caudal para el cual la eIiciencia
es maxima y tambien para un mismo caudal la eIiciencia del ventilador aumenta con Iorme
aumentan las RPM.
Se comprueba en algunos casos en Iorma muy acertada las leyes de los ventiladores.
La altura eIectiva decrece al aumentar el caudal, esto es debido que a menor altura de
velocidad, hay menores perdidas por Iriccion y aumenta la altura estatica.

OBSERVACIONES

Observamos que la ciIra de presion disminuye con el aumento de caudal.
Notamos que la ciIra de caudal aumenta con el aumento de caudal en Iorma casi lineal.
Observamos que hay algunos errores propios de la medicion sobre todo al medir la altura de
velocidades.
Observamos que el Ilujo de aire para todos los casos es turbulento no solo de manera empirica
sino por que asi lo demuestra el numero de Reynold calculado para todos los casos.


RECOMENDACIONES

Para una mejor calidad de ensayo deberia instalarse un alineador del Ilujo para que la corriente
de aire vaya en un solo sentido.
Deberia haber equipos de mayor precision en la toma de datos de presiones de velocidad y
total.