VIBRACIONES MECNICAS

TRABAJO FINAL

PRESENTADO POR: LIZET GONZALEZ VARGAS T00017354 FIDEL SANCHEZ MEZA T00017337 WILLSON TONCEL T00017

PRESENTADO A:
ING. ROYMAN LOPEZ

FACULTAD DE INGENIERIA INGENIERIA MECANICA

CARTAGENA D.T. Y C

21/05/2010

Los siguientes equipos han sido adquiridos por la empresa donde usted labora como ingeniero de monitoreo. Le han comisionado establecer con base en la tabla el programa de monitoreo predictivo basado en la vibraciones
motores rodamientos equipo DXB3 DXB4 ventilador 6330 6017 acople 6217 6217 velocidad RPM 1770 3515 rodamiento acople bombas impulsor sello # alabes 6026 6226 7 6026 6228 3

Con base en lo anterior se requiere: Seleccionar las variables a utilizar para medicin de vibraciones (desplazamiento, velocidad, aceleracin) Calcular las frecuencias de falla de rodamientos y paso de alabes Dibujar los espectros de vibraciones con las frecuencias calculadas para cada componente incluyendo fenmenos de baja frecuencia(desbalance y desalineacin)

ECUACIONES PARA CALCULAR LAS FRECUENCIAS DE FALLA

FTF: frecuencia de falla de la canastilla BSF: frecuencia de falla de los elementos rodantes BPFO: frecuencia de falla de la pista exterior BPFI: frecuencia de falla de la pista interior BPF: frecuencia de paso de alabes

= FTF = [ BPFI = BPFO = [ [ ] ] ] ]

BSF = [ BPF = N-alabes * RPM

Por medio de los siguientes datos para cada equipo procederemos a calcular las frecuencias de falla de los rodamientos y pasos de alabes de cada uno de los equipos Pero como no poseemos el ngulo de contacto y el numero de bolas no nos es posible utilizar la ecuaciones para llegar a una respuesta determinada por ello recurrimos a otro mtodo que es el de utilizar las calculadoras de skf.

EQUIPO DXB3 BPF = # alabes * RPM BPF= 7* 1770 =12390 MOTORES

L. VENTILADOR Rodamiento 6330

d D B D1 Da max d1 da min ra max rmin

150 mm 320 mm 65 mm 266,1 303 205,6 167 3 4 mm mm mm mm mm mm Peso Capacidad de carga dinmica, radial Capacidad de carga esttica, radial Velocidad lmite de giro Velocidad de referencia

26,5 kg m 280000 N Cr 290000 N C0r nG 4800 ciclos/min nB 3000 ciclos/min 13100 N Cur

L. ACOPLE
Rodamiento 6217

d D B D1 D max d1 d a min r max r min

85 mm 150 mm 28 mm 129,7 mm 139 mm 106,6 mm 96 mm 2 mm 2 mm

1,87 kg Peso m 83000 N capacidad de carga dinmica, radial Cr 64000 N capacidad de carga esttica, radial C 0r n G 10000 ciclos/min Velocidad limite de giro n B 5300 ciclos/min Velocidad de referencia 4050 N Carga lmite de fatiga, radial C ur

Por medio de las tablas donde se muestran los datos de los rodamientos del motor observamos que el rango de frecuencias es ms alta del lado de los acoples y est comprendido entre 5300 10000 por ende escogemos un sensor de velocidad

BOMBA
L. ACOPLE
Rodamiento 6026

d D B D2 Da max d1 da min ra max rmin

130 mm 200 mm 33 mm 182,1 191,2 152,9 138,8 2 2 mm mm mm mm mm mm

3,4 kg Peso m 106000 N Capacidad de carga dinmica, radial Cr 100000 N Capacidad de carga esttica, radial C0r nG 3000 ciclos/min Velocidad lmite de giro nB 4350 ciclos/min Velocidad de referencia 4850 N Carga lmite de fatiga, radial Cur

L. SELLO Rodamiento 6226

d D B D1 D a max d1 d a min r a max r min

130 mm 230 mm 40 mm 198,6 mm 216 mm 161,4 mm 144 mm 2,5 mm 3 mm

6,24 kg Peso m 166000 N capacidad de carga dinmica, radial Cr 146000 N capacidad de carga esttica, radial C 0r n G 6300 ciclos/min Velocidad limite de giro n B 3900 ciclos/min Velocidad de referencia 7500 N radial Carga lmite de fatiga, radial C ur

Para el lado de la bomba utilizamos tambin un sensor de velocidad por que el rango de frecuencia est entre 600 -60000

EQUIPO DXB4 BPF = # alabes * RPM BPF= 3*3515 =10545

MOTORES
L.VENTILADOR
Rodamiento 6017

d D B D1 Da max d1 da min ra max rmin

85 mm 130 mm 22 mm 116 124 99,6 91 1 1,1 mm mm mm mm mm mm

0,917 kg Peso m 49000 N Capacidad de carga dinmica, radial Cr 43000 N Capacidad de carga esttica, radial C0r nG 11000 ciclos/min Velocidad lmite de giro nB 5800 ciclos/min Velocidad de referencia 2430 N Carga lmite de fatiga, radial Cur

En el equipo DXB4 del lado del motor utilizamos un sensor de velocidad por qu rengo de frecuencia ms alto est entre 600 - 60000

L. ACOPLE
Rodamiento 6217

d D B D1 D max d1 d a min r max r min

85 mm 150 mm 28 mm 129,7 mm 139 mm 106,6 mm 96 mm 2 mm 2 mm Peso capacidad de carga dinmica, radial capacidad de carga esttica, radial Velocidad limite de giro Velocidad de referencia Carga lmite de fatiga, radial

1,87 kg m 83000 N Cr 64000 N C 0r n G 10000 ciclo/min n B 5300 ciclos/min 4050 N C ur

BOMBA
L. ACOPLE
Rodamiento 6026

d D B D2 Da max d1 da min ra max rmin

130 mm 200 mm 33 mm 182,1 191,2 152,9 138,8 2 2 mm mm mm mm mm mm

3,4 kg Peso m 106000 N Capacidad de carga dinmica, radial Cr 100000 N Capacidad de carga esttica, radial C0r nG 3000 ciclo/min Velocidad lmite de giro nB 4350 ciclo/min Velocidad de referencia 4850 N Carga lmite de fatiga, radial Cur

L. SELLO
Rodamiento 6228

d D B D1 D a max d1 d a minn r a max r min

140 mm 250 mm 42 mm 213,7 mm 236 mm 175,9 mm 154 mm 2,5 mm 3 mm

8,07 kg Peso m 176000 N capacidad de carga dinmica, radial Cr 166000 N capacidad de carga esttica, radial C 0r n G 6000 ciclo/min Velocidad limite de giro n B 3600 ciclo/min Velocidad de referencia 8100 N l Carga lmite de fatiga, radial C ur

Del lado de la bomba para el equipo DXB4 utilizamos un sensor de desplazamiento.