W (ancho puente)

w (ancho via)
L(luz)
S(separacion entre vigas)
Sv(distancia desde primera viga al final del tablero)
t(espesor tablero)
h(altura viga)

viga y tablero puede ser diferente concreto

Lo unico que cambia de int a ext es el ancho de la aleta

 Dimensiones

Longitud 11.5 m
W 8.6 m
w l m
t l m
Luz 11 m
ancho bordill 0.2 m

Materiales

F'c Concreto 28 Mpa

Fy 420 Mpa
γconcreto l Kn/m3
γasfalto l Kn/m3
wbaranda l kn/m

Análisis de Cargas

LL e IM

Luz 11 m

1. Camion

a) Flexión Distribución cargas c. de diseño

p1 p2 p3 a1
Pe 360 Kn 160 160 40 4.3

Σmreales 1032 Kn*m

e 1.433333333 m
Σmeq -1032 Kn*m

x 0.716666667 m

Ay 203.4545455 Kn
By 156.5454545 Kn
M 576.8090909 Kn*m

b) cortante

Ay+By 360 kN
By 93.81818182 kN
Ay 266.1818182 kN

Vmax 266.1818182 Kn

2. Tandem

a) Flexión Distribución cargas c. de diseño

p1 p2 p3 a1
Pe 250 Kn 125 125 0 1.2

Σmreales 150 Kn*m

e 0.6 m
Σmeq -150 Kn*m

x 0.3 m

Ay 131.8181818 Kn
By 118.1818182 Kn

M 614.5454545 Kn*m

b) cortante

Ay+By 250 kN
By 13.63636364 kN
Ay 236.3636364 kN

Vmax 236.3636364 Kn

3. Carril

Carga Carril 10.3 Kn/m

Carga total 113.3 Kn

Vmax 56.65 Kn
Mmax 155.7875 Kn*m

Resumen LL e IM
V(kN) M(kN*m)
Cm 266.2 576.8
Tn 236.4 614.5
Crr 56.7 155.8
Cm+Crr 322.8 732.6
Tn+Crr 293.0 770.3

LL 322.8 770.3
IM 87.8 202.8
diseño
a2
4.3
diseño
a2
0
W 8.6 m
w m
L 11 m
Longitud total 11.5 m
S 2.3 m
Sv 0.85 m
t m
t real 0.175 m
h m
bw=bV 0.2619125178 m

1.1 GEOMETRIA
a) altura viga
h predimen 0.77 m
h real 0.9 m

b) espesor tablero

t predimen 176.66666667 mm tmin=0.175m

t 0.2 m
1.3m<=S<=3m
c)ancho alma Sv<0.5S

bw=bV pred 0.2619125178 m

bv real 0.3 m

1.2 MATERIALES

f'c tablero 28 Mpa

f'c alma 28 Mpa
fy 420 Mpa
recubrimiento 0.05 m

1.3 Secciones

V. Int
h 0.9 m
bv 0.3 m
t 0.2 m
b(ancho aleta) 2.3 m
f'c 28 Mpa
 V. Ext
h 0.9 m
bv 0.3 m
t 0.2 m
b(ancho aleta) 2m
f'c 28 Mpa

2) Análisis estructural viga interior

2.1 Carga Dc

peso concreto 24 Kn/m

alma 5.04 Kn/m

tablero 11.04 Kn/m
DC 16.08 Kn/m

VDC 88.44 Kn
Rb 88.44 Kn

Mmax 243.21 Kn*m

2.2 Carga Dw

espesor asfalto 0.05 m

Peso asfalto 22.5 kn/m3
Asfalto 2.5875 kn/m

VDW 14.23125 Kn
Rb 14.23125 Kn

Mmax 39.1359375 Kn*m

2.3 Carga LL e IM

v(kN) m(KN*M)
Cm 266.2 576.8
Tn 236.4 614.5
Crr 56.7 155.8
 LL 322.83181818 770.33295455
IM 87.84 202.8

Calculo Kg
Ecalma 25399.212586
Ectablero 25399.212586
n 1
Ialma 8.58.E+09 mm4
Aalma 210000 mm2
e 450 mm
Kg 5.11E+10 mm4 Correcto

Cálculo factor de distribución (g)

a) un carril cargado

g 0.52

b) Dos carriles cargados

g 0.68

g (a usar) 0.68

2.4) LL e IM tras aplicar el factor de distribución g

V(kN) M(Kn*m)
Dc 88.44 243.21
Dw 14.23 39.14
LL 218.76 522.01
IM 59.52 137.43

2.5) Combinaciones de carga

Vu (Kn) Mu (Kn*m)
Resistencia I 618.90106325 1516.7274769

3) Diseño Estructural ( Viga Interior)

3.1 Diseño a Flexión

A. Calcular cuantia

Barras # 8
Abarra 510 mm2
Dbarra 25.4 mm
rec 50 mm 1-((2.61*C129)/(($B$35*1000)*B4
Estribo barras # 3
Abarra 71 mm2
dbestribo 9.5 mm
d asumido 828 mm
ρ>= 0.0026013182

B. Calcular As

As 0.0049527538 m2
As 4952.7537826 mm2

Barras # cantidad barras separacion m

9 8 0.03125
8 10 0.025
10 7 0.0357142857

Diseño: Flexión8 # 9 cada 70mm ( distribuidas en 2 filas)

RECALCULAR d

Distanciamiento e 70 mm
Cantidad barras 8
#Barra 9
Abarra 645 mm2
db 28.7 mm
rec 50 mm
#estribo 3
dbestribo 9.5
d1 fila 1 826.15 mm

#Barra 9
db 28.7 mm
rec 50 mm
#estribo 3
dbestribo 9.5
d2 fila 756.15 mm

d real 791.15 mm
C. Calcular phiMn

As real 5160 mm2

a 0.040 m

phi 0.9 Mn>Mu?

phi*Mn 1543.0836415 KN*m Cumple

d) Verificar c<=t

c 0.0465774033 Seccion Compuesta

e) Verificar As Max (c/d<=0.42)

0.0588730371 Cumple

d) Verificar As min

γ3 0.75
γ1 1.6
fr 3.2807316257 Mpa
Isc 0.0393 m4 Iz
ysc 0.658955 m centroide
Sc 0.0596398844 m3
Mdmc 243.21 Kn*m
Inc 0.018225 m4
Ync 0.45 m
Snc 0.0405 m3

Mcr 289.46800067 Kn*m

1.33Mu 2017.2475443 kn*m
289.46800067
As min Cumple

g) As de Refraccion y temperatura

b 300 mm
h 700 mm
As>= 0.188
As>= 187.50 mm2

Barras # db mm2 cantidad barras separacion m Separa real

 3 71 3 0.283 0.25
4 129 2 0.425 0.5
Diseño: Refraccion y temperatura3 # 3 cada 0.25mm

3.2 Diseño a cortante

a) calcular ΦVc

dv 0.712 m
ΦVc 168.87 kN

b) calcular ΦVs

ΦVs 450.03 kN

Av/s (cuantia V) 0.0013684582 m2/m

1368.4582419 mm2

Flejes # 4
Abarra 129 mm2
db 12.7 mm
# de ramas 2
Av dispuesto 258 mm2
S 0.189 m
S real 0.15 m

Diseño: Flejes # 4 cada 0.15cantidad de ramas: 2

Verificación ΦVn

ΦVs dispuesto 462.94 kN

ΦVn 631.81 kN
Vu 618.90
Verificación Cumple

c) Refuerzo Minimo Transversal

Avmin 47.05657689 mm2

Verificación Cumple

d) Separación max

Vu 3219.2605141 kPa
Smax 0.569628 <= 0.6 m
Smax 0.569628 m

e) Optimizar S

S (m) ΦVn (Kn) x (m)

0.15 631.80656142 11
0.2 516.07239252 8.9850227338
0.3 400.33822362 6.9700454676

3.3 Control de Deflexiones (δ)

Para un puente con carga vehicular general δ max<=L/800

δmax 0.01375 m
δmax 13.75 mm Parte Luisa
m<=S<=3m 3.5
 Datos Barras
# d (mm) a (mm2)
0 0 0
2 6.4 32
3 9.5 71
4 12.7 129
5 15.9 199
6 19.1 284
7 22.2 387
8 25.4 510
9 28.7 645
10 32.3 819
Estribo
2.61*C129)/(($B$35*1000)*B45*((B144/1000)^2
 Datos Barras
# d (mm) a (mm2)
0 0 0
2 6.4 32
3 9.5 71
4 12.7 129
5 15.9 199
6 19.1 284
7 22.2 387
8 25.4 510
9 28.7 645
10 32.3 819
 Datos Barras
# d (mm) a (mm2)
0 0 0
2 6.4 32
3 9.5 71
4 12.7 129
5 15.9 199
6 19.1 284
7 22.2 387
8 25.4 510
9 28.7 645
10 32.3 819
 EJERCICIO EN CLASE PARA DISEÑO DE UN PUENTE DE VIGAS,
DESDE PREDIMENSIONAMIENTO

W 8.6 m
w m
L 11 m
Longitud total 11.5 m
S 2.3 m
Sv 0.85 m
t m
t real 0.175 m
h m
bw=bV 0.2619125178 m

1.1 GEOMETRIA
a) altura viga
h predimen 0.77 m
h real 0.9 m

b) espesor tablero

t predimen 176.66666667 mm tmin=0.175m

t 0.2 m
1.3m<=S<=3m
c)ancho alma Sv<0.5S

bw=bV pred 0.2619125178 m

bv real 0.3 m

1.2 MATERIALES

f'c tablero 28 Mpa

f'c alma 28 Mpa
fy 420 Mpa
recubrimiento 0.05 m

1.3 Secciones

V. Ext
h 0.9 m
bv 0.3 m
t 0.2 m
b(ancho aleta) 2m
f'c 28 Mpa
 V. Int
h 0.9 m
bv 0.3 m
t 0.2 m
b(ancho aleta) 2.3 m
f'c 28 Mpa

2) Análisis estructural viga exterior

2.1 Carga Dc

peso concreto 24 Kn/m

alma 5.04 Kn/m

tablero 9.6 Kn/m
DC 14.64 Kn/m

VDC 80.52 Kn
Rb 80.52 Kn

Mmax 221.43 Kn*m

2.2 Carga Dw

espesor asfalto 0.05 m

Peso asfalto 22.5 kn/m3
Asfalto 2.25 kn/m

VDW 12.375 Kn
Rb 12.375 Kn

Mmax 34.03125 Kn*m

2.3 Carga LL e IM

v(kN) m(KN*M)
Cm 266.2 576.8
Tn 236.4 614.5
Crr 56.7 155.8
 LL 322.83181818 770.33295455
IM 87.84 202.8

Calculo Kg
Ecalma 25399.212586
Ectablero 25399.212586
n 1
Ialma 8.58.E+09 mm4
Aalma 210000 mm2
e 450 mm
Kg 5.11E+10 mm4 Correcto

Cálculo factor de distribución (g)

a) un carril cargado

g 0.52

b) Dos carriles cargados

g 0.68

g (a usar) 0.68

2.4) LL e IM tras aplicar el factor de distribución g

V(kN) M(Kn*m)
Dc 80.52 221.43
Dw 12.38 34.03
LL 218.76 522.01
IM 59.52 137.43

2.5) Combinaciones de carga

Vu (Kn) Mu (Kn*m)
Resistencia I 606.21668825 1481.8454456

3) Diseño Estructural ( Viga exterior)

3.1 Diseño a Flexión

A. Calcular cuantia

Barras # 7
Abarra 387 mm2
Dbarra 22.2 mm
rec 50 mm
Estribo barras # 3
Abarra 71 mm2
dbestribo 9.5 mm
d asumido 829 mm
ρ>= 0.0029198501

B. Calcular As

As 0.0048434473 m2
As 4843.4472811 mm2

Barras # cantidad barras separacion m

9 8 0.03125
8 10 0.025
10 6 0.0416666667

Diseño: Flexión8 # 9 cada 70mm

RECALCULAR d

Distanciamiento e 70 mm
Cantidad barras 8
#Barra 9
Abarra 645 mm2
db 28.7 mm
rec 50 mm
#estribo 3
dbestribo 9.5
d1 fila 1 826.15 mm

#Barra 9
db 28.7 mm
rec 50 mm
#estribo 3
dbestribo 9.5
d2 fila 756.15 mm

d real 791.15 mm
C. Calcular phiMn

As real 5160 mm2

a 0.046 m

phi 0.9 Mn>Mu?

phi*Mn 1543.0778499 KN*m Cumple

d) Verificar c<=t

c 0.0535640138 Seccion Compuesta

e) Verificar As Max (c/d<=0.42)

0.0677039927 Cumple

d) Verificar As min

γ3 0.75
γ1 1.6
fr 3.2807316257 Mpa
Isc 0.0377936 m4 Iz
ysc 0.645082 m centroide
Sc 0.0585872804 m3
Mdmc 221.43 Kn*m
Inc 0.018225 m4
Ync 0.45 m
Snc 0.0405 m3

Mcr 294.87365767 Kn*m

1.33Mu 1970.8544427 kn*m
294.87365767
As min Cumple

g) As de Refraccion y temperatura

b 300 mm
h 700 mm
As>= 0.188
As>= 187.50 mm2

Barras # db mm2 cantidad barras separacion m Separa real

 3 71 3 0.283 0.25
4 129 2 0.425 0.5
Diseño: Refraccion y temperatura3 # 3 cada 0.25mm

3.2 Diseño a cortante

a) calcular ΦVc

dv 0.712 m
ΦVc 168.87 kN

b) calcular ΦVs

ΦVs 437.35 kN

Av/s (cuantia V) 0.0013298875 m2/m

1329.8874975 mm2

Flejes # 4
Abarra 129 mm2
db 12.7 mm
# de ramas 2
Av dispuesto 258 mm2
S 0.194 m
S real 0.15 m

Diseño: Flejes # 4 cada 0.15cantidad de ramas: 2

Verificación ΦVn

ΦVs dispuesto 462.94 kN

ΦVn 631.81 kN
Vu 606.22
Verificación Cumple

c) Refuerzo Minimo Transversal

Avmin 47.05657689 mm2

Verificación Cumple

d) Separación max

Vu 3153.2817818 kPa
Smax 0.569628 <= 0.6 m
Smax 0.569628 m

e) Optimizar S

S (m) ΦVn (Kn) x (m)

0.15 631.80656142 11
0.2 516.07239252 8.9850227338
0.3 400.33822362 6.9700454676

3.3 Control de Deflexiones (δ)

Para un puente con carga vehicular general δ max<=L/800

δmax 0.01375 m
δmax 13.75 mm Parte Luisa
m<=S<=3m 3.5
 Datos Barras
# d (mm) a (mm2)
0 0 0
2 6.4 32
3 9.5 71
4 12.7 129
5 15.9 199
6 19.1 284
7 22.2 387
8 25.4 510
9 28.7 645
10 32.3 819
Estribo
 Datos Barras
# d (mm) a (mm2)
0 0 0
2 6.4 32
3 9.5 71
4 12.7 129
5 15.9 199
6 19.1 284
7 22.2 387
8 25.4 510
9 28.7 645
10 32.3 819
 Datos Barras
# d (mm) a (mm2)
0 0 0
2 6.4 32
3 9.5 71
4 12.7 129
5 15.9 199
6 19.1 284
7 22.2 387
8 25.4 510
9 28.7 645
10 32.3 819
4. Análisis Estructural del Tablero

El análisis y diseño estructural se hace para 1 m de profundidad

Dimensiones bordillo
b 0.2 m
h 0.2 m
separacion entre 2.2 m
4.1 Carga DC

peso concreto 24 Kn/m

PP 4.8 Kn/m
bordillo 0.96 Kn/m
Baranda 1 Kn/m
DC 5.76 Kn/m

VDC 24.768 Kn
Rb 24.768 Kn

Mmax 53.2512 Kn*m

4.2 Carga Muerta Dw

espesor asfalto 0.05 m

Peso asfalto 22.5 kn/m3
Asfalto 1.125 kn/m

VDW 4.8375 Kn
Rb 4.8375 Kn

Mmax 10.400625 Kn*m

4.3 Carga Viva (LL) y Amplificación dinámica (IM)

Se aplica la carga transversal de camión y carril. Se reducen por ancho de franja (E)

M+
E 1870 mm
M-
E 1770 mm

V(kN) M(kN*m)
Cm 266.2 576.8
Tn 0.0 0.0
Crr 56.7 155.8
Cm+Crr 322.8 732.6
Tn+Crr 0.0 0.0

LL 182.4 413.9
IM 49.6 107.5

E 1.77 m

4.4 Combinaciones de carga

Vu (Kn) Mu + (Kn*m) Mu - (Kn*m)

Resistencia I 48.6269

Mu- 48.6269 kn*m

Mu+ 0 kn*m
Vu+ 0 kN

5) Diseño estructural del tablero

5.1 Diseño a Flexión

Momento negativo

Barras # 6
Abarra 284 mm2
Dbarra 19.1 mm
rec 50 mm
Estribo barras # 3
d asumido 140.4500 mm
d asumido 0.14 m
ρ>= 0.0069348226

Calcular As
As 0.0009739958 m2
As 973.99583681 mm2

Barras # db mm2 cantidad barras

5 199 5
4 129 8

RECALCULAR d
separacion m Separa real
Distanciamiento 50 mm 30 0.15
Cantidad barras 5 18.75
#Barra 5
Abarra 199 mm2
db 15.9 mm
rec 50 mm
d1 fila 1 142.05 mm

#Barra 0
db 0 mm
rec 50 mm
#estribo 3
dbestribo 9.5
d2 fila 0 mm

d real 142.05 mm

Calcular phiMn

As real 995 mm2

a 0.018 m

phi 0.9
phi*Mn 53.423123475 KN*m

Verificar c<=t

c 0.0206574394 Seccion Compuesta Mn>Mu?

Cumple
Verificar As Max (c/d<=0.42)

0.1454237201 Cumple
Verificar As min

γ3 0.75
γ1 1.6
fr 3.2807316257 Mpa
Isc 0.0393 m4
ysc 0.658955 m
Sc 0.0596398844 m3

Mcr 0.3756719132 Kn*m

1.33Mu 64.673777 kn*m
0.3756719132
As min Cumple

Diseño:Tablero a Flexión: 5 # 5 cada 50mm

Acero distribucion

%As Dist 81.9 ./°

% As a trabajar 67 ./°

As Dist 666.65 mm2

Barras # db mm2 cantidad barras

4 129 6 <=67
5 199 4

separacion m Separa real

0.142
0.2 0.2

Diseño: Distribucion: 4 # 5 cada 0.2mm