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Evaluación y Análisis Del Rendimiento en Una Red de Sensores Inalambrica Subacuática para Un Sistema de Vehiculos Submarinos Autonomos
Evaluación y Análisis Del Rendimiento en Una Red de Sensores Inalambrica Subacuática para Un Sistema de Vehiculos Submarinos Autonomos
Profesor Patrocinante:
VALDIVIA – CHILE
2020
INDICE
RESUMEN..................................................................................................................................................7
INTRODUCCION.......................................................................................................................................8
CAPITULO 1. PLANTEAMIENTO Y OBJETIVOS...............................................................................9
1.1 Origen y necesidad.............................................................................................................9
1.2 Objetivos...........................................................................................................................10
1.2.1 Objetivos generales............................................................................................................10
1.2.2 Objetivos específicos.........................................................................................................10
2. REDES DE SENSORES INALABRICA SUBACUATICA (UWSNs)...........................................11
2.1 Redes inalámbricas acústicas subacuáticas (UWANs)................................................11
2.2 Arquitectura de red en sistemas UWAN.........................................................................13
2.4 Características de nodo acústico en UWAN..................................................................15
2.5 Vehículos submarinos autónomos (AUVs)....................................................................16
2.3.1 Planeadores..........................................................................................................................16
2.3.2 Perfiladores...........................................................................................................................17
2.3.3 LAUVs.....................................................................................................................................17
CAPITULO 3. CAPA FÍSICA Y CARACTERÍSTICAS DEL CANAL ACÚSTICO
SUBACUÁTICO......................................................................................................................................18
3.1 Velocidad de propagación...............................................................................................19
3.2 Propagación Multicamino................................................................................................21
3.3 Perdidas de transmisión..................................................................................................22
3.5 Perdidas por reflexión......................................................................................................23
3.6 Ruido en la propagación..................................................................................................24
3.7 Relación Señal - Ruido (SNR)..........................................................................................25
3.8 Efecto Doppler..................................................................................................................26
3.9 Modulación........................................................................................................................27
3.9.1 Modulación no coherente..................................................................................................27
3.9.2 Modulación Coherente.......................................................................................................27
3.9.3 Esquemas especiales de modulación............................................................................28
3.10 Modelo de propagación del canal acústico: BELLHOP..............................................28
3.11 Módem Acústicos...........................................................................................................30
3.11.1 Eficiencia espectral y energética...................................................................................30
3.11.2 Módem Acústicos Comerciales e investigativos.......................................................31
CAPITULO 4. CAPA ENLACE DE DATOS: CONTROL DE ACCESO AL MEDIO (MAC).........35
4.1 Características de Protocolos MAC................................................................................35
4.2 Protocolos MAC en sistemas UWAN..............................................................................36
4.2.1 Protocolos MAC basados en Acceso múltiple por división de Frecuencia
(FDMA).............................................................................................................................................36
4.2.2 Protocolos MAC basados en Acceso múltiple por división de código (CDMA)...37
4.2.3 Acceso múltiple por división de tiempo (TDMA).........................................................37
4.3.1 Protocolos basados en esquemas aleatorios..............................................................38
4.3.2 Protocolos basados en programación...........................................................................41
CAPITULO 5. CAPA DE RED: ENRUTAMIENTO.............................................................................43
5.1 Reenvío basado en vectores (VBF).................................................................................43
5.2 Reenvío basado en vectores salto por salto (HH-VBF).................................................44
5.3 Enrutamiento basado en profundidad (DBR).................................................................44
CAPITULO 6. ESTADO DEL ARTE.....................................................................................................45
5.1 Análisis de rendimiento de redes de sensores de enjambres submarinos................45
5.2 Efecto de la capa de enlace de datos sobre el rendimiento de las redes de enjambre
submarina................................................................................................................................46
CAPITULO 6. ARQUITECTURA, TOPOLOGIA Y DISEÑO.............................................................47
6.1 Análisis de topologías en el entorno subacuático........................................................47
6.2 Limitaciones y restricciones...........................................................................................47
6.3 Diseños de Arquitecturas de red basada en LAUVs.....................................................47
6.5 Detalles finales y conclusiones.......................................................................................47
CAPITULO 7. SIMULACION Y RESULTADOS.................................................................................47
CAPITULO 8. CONCLUSIONES..........................................................................................................47
BIBLIOGRAFIA.......................................................................................................................................48
ANEXOS...................................................................................................................................................51
INTRODUCCION
Alrededor del 70% de la superficie terrestre está cubierta de agua en forma de ríos,
canales, mares y océanos [1], no obstante, sigue siendo un terreno muy poco explorado, hostil
e importante para el ecosistema de nuestro planeta tierra.
Las UWSN están dotadas de nodos y vehículos preparados para los entornos marinos,
tales como los vehículos subacuáticos autónomos (AUVs) (del inglés Light Autonomous
Underwater Vehicle), que disponen de cierta instrumentación, tales como sistemas de
localización, sistemas de almacenamiento energético, sistemas de automatización y sistemas
de comunicación, capaces de procesar la información obtenida del entorno a través de
sensores y actuadores con características robustas aptas para el entorno marino. Una gran
incertidumbre en sí es lograr la comunicación bajo el fondo marino transmitiendo los datos hacia
la superficie sin que estos sufran efectos adversos o retrasos. Lo que implica que actualmente
puede ser una tarea “dificultosa” lograr la comunicación inalámbrica en el medio subacuático,
como es el caso de sistemas de comunicación inalámbrica convencionales, tales como los
sistemas de comunicación electromagnéticos (a través de ondas de radio) o sistemas ópticos,
restringiéndolos a una cierta distancia de profundidad en metros, por lo tanto, no son los
mejores candidatos para la comunicación submarina. Las características de propagación del
agua dictan que las ondas electromagnéticas se propaguen a largas distancias a través del
agua de mar solo a frecuencias muy bajas (30–300 Hz). Este requisito requiere antenas
grandes y alta potencia de transmisión, que no son adecuadas para el despliegue de redes de
sensores en el medio subacuático. Sin embargo, la comunicación óptica no sufre una
atenuación tan alta, como en el caso de las ondas electromagnéticas, la comunicación de ondas
ópticas bajo el agua sufre una dispersión significativa, reduciéndolo para comunicaciones de
corto alcance y una cierta absorción en determinadas longitudes de onda de la luz [3] [4], por
ende, los enlaces en redes submarinas se basan en comunicaciones inalámbricas acústicas.
Se puede decir que el medio marino es un medio hostil para la comunicación, y las
comunicaciones acústicas no quedan exentas, puesto que, esta sufre de fenómenos
indeseados como atenuación, absorción, dispersión, efecto Doppler, refracción, propagación
multicamino, ruido ambiental, etc., esto condiciona enormemente las bandas de frecuencia a las
cuales se quiere transmitir, ya que estas bordean en magnitud entre intervalo de unos pocos Hz
hasta unos 100 Khz, entregando un ancho de banda limitado inferior a los 15 Khz en el canal
acústico [5]. Esto supone un enorme desafío para los desarrolladores de redes subacuáticas,
con objetivos de diseñar fuentes de estrategias para mitigar estos efectos del medio marino en
la comunicación. Uno de estos desafíos erradica en el análisis de las capas inferiores de los
modelos de red, tales como la capas Física, la subcapa MAC en la capa de enlaces de datos y
el enrutamiento en la capa de Redes, teniendo efectos indeseados presentes en el entorno
marino, principalmente la subcapa MAC, en donde se pueden ver afectados a través de
prolongados retrasos de propagación, altos consumo de energía, ancho de banda restringidos,
alta tasa de errores de bits en la transmisión, desvanecimiento de la señal e incluso pérdida
total de los datos, constituyendo uno de los mayores desafíos para las redes UWSN [5].
Para poder lograr una comunicación adecuada entre nodos de un sistema comunicación
submarina es necesario realizar un análisis del sistema a través del rendimiento red, para evitar
efectos indeseados en la comunicación, a través de un análisis técnico en diferentes escenarios
marinos en los cuales se van a someter estos vehículos AUVs.
En gran parte, se proponen desarrollar nuevas soluciones integrales creando sistemas basados
en Vehículos submarinos, que sean capaces de realizar monitoreo y análisis de los parámetros
fisicoquímicos y generar una alerta temprana sobre los posibles fenómenos que puedan afectar
la producción, los ecosistemas subacuáticos y en consecuencia las industrias relacionadas, vale
decir además de aportar datos, se puede proporcionar un valor agregado como la capacidad de
predecir eventos futuros, tales como nuevos brotes de algas nocivas, además de proporcionar
una gran fuente de información en la investigación científica relacionada a los eventos futuros
de los entornos marinos.
Es por esta razón que actualmente, el enfoque se desarrolla en base a Vehículos AUVs,
dotados de capacidades y programados para realizar recorridos a través del fondo marino.
Estos Vehículos están equipados de sensores de alta resolución, preparados para las
condiciones extremas y hostiles del fondo marino, con el fin de realizar muestreos de variables
de interés (salinidad, conductividad, PH, temperatura, etc.) [2] y que, a través de un sistema de
red de nodos de sensores, sea capaz de establecer un sistema de la comunicación inalámbrica,
sin que este se vea afectado en gran medida por los efectos adversos que presenta el entorno
marino, de manera que el procesamiento de datos se realice sin ningún inconveniente en algún
lugar remoto, para el procesamiento en tiempo real.
Cabe destacar que esto no es así, puesto que los sistemas de redes de sensores subacuáticas
UWSN (del inglés, Underwater Wireless Sensor Network) están expuesto a múltiples
problemas, tales como ancho de banda limitados, Retardo elevados de propagación,
restricciones de potencia y energía, predicción de movilidad, además de problemas en las
capas inferiores de red, que comprometen a errores en las subcapas de control de acceso al
medio (MAC) y el enrutamiento de red [7] [8]. En consecuencia, esto afecta la navegación de los
AUVs, puesto que pueden tener dificultades para establecer la comunicación entre nodos,
afectando la eficiencia de la red, lo cual hace que estos sistemas de comunicación inalámbrica
sean totalmente limitados y restringidos en el medio marino.
1.2 Objetivos
Un sistema UWAN está complemente limitada al medio subacuático, puesto que el medio
acústico es muy diferente del mundo de radiofrecuencia en el aire, y se puede observar en los
tiempos de viaje típicos entre los nodos para la comunicación acústica, son muchos más largos
que en las redes de RF, esto hace que la latencia sea uno de los factores clave en las redes
acústicas subacuáticas, ya que genera un retraso de la propagación y tiempos de recepción
más largos e incluso perdidas y desvanecimientos de la señal en el canal acústico [6]. La
comunicación entre nodos de la red puede ser muy variable, y peor aún para nodos móviles,
como es el caso de los vehículos AUVs. En la figura 1 se puede observar un sistema de red de
sensores basada en comunicación acústica.
Generalmente los enlaces acústicos son a través de múltiples nodos que pueden estar en
movimiento o estáticos, en donde el nodo principal se le denomina nodo Sink (o sumidero) y
estos nodos están ubicados en la superficie del agua como los destinos finales de todos los
paquetes en un sistema UWSNs, además de ser una pieza fundamental en establecer una
comunicación en el exterior, y ser el intermediario entre los cambios de medios [10]. Además,
existen casos nodos anclados en el fondo del océano para detectar y recopilar información y
entregarla a los sumideros, utilizando los nodos de retransmisión a través de enrutamiento
hacia otros nodos, que se despliegan a diferentes profundidades intermedias. Los nodos en
movimientos generalmente corresponden a vehículos marinos no tripulados y autónomos, en
donde se le asignan recorridos fijos o aleatorios. La comunicación sobre la superficie marina (en
él aire) se hace mediante enlace satelital de radiofrecuencia [11].
El diseño de la topología de red requiere una gran dedicación por parte del diseñador, porque el
rendimiento de la red subacuática generalmente depende del diseño de la topología. La
fiabilidad de la red debería aumentar con una topología de red eficiente y la fiabilidad de la red
también debería disminuir con una topología menos eficiente. El consumo de energía de una
topología de red eficiente es mucho menor en comparación con el diseño de topología
incorrecto y menos eficiente de la red submarina [12]. Es importante destacar que existen
diversas topologías y esquemas para distintos escenarios y situaciones de redes UWANs, de
las cuales vamos a ir describiendo en el desarrollo de las secciones posteriores en este trabajo
de titulación, además de sus características y capas inferiores de red.
En la figura 2, se muestra como está constituida una arquitectura de red de nodo acústico a
través del modelo OSI, y como es procesada e administrada la información que es
trasmitida/recibida, a través de distintas pilas de protocolos [13]. Cada nivel de capa de pila
cumple una función con tal de mantener una envió/recibo de paquetes de información en forma
óptima.
Capa Física (PHY): La capa física define el mecanismo para transmitir bits a través de un canal
de enlace físico que conecta nodos de red. El transmisor convierte flujos de bits en una señal
física que se propaga a través de la capa física. Por otro lado, el receptor debería poder revertir
el proceso y proporcionar el flujo de bits original a las capas de comunicación superiores.
Los principales problemas abordados por la capa física en un UWSNs interfaz con medios de
transmisión físicos, modulación, filtrado de ecualización, detección eficiente de portadora y
detección de colisión (utilizada por la capa MAC); Además, otros servicios esenciales incluyen
velocidad de bits, sincronización de bits y corrección de errores de reenvío [6] [13].
Subcapa MAC (Capa enlace de datos): Los protocolos MAC gestionan el acceso al medio de
comunicación. Sin una gestión adecuada del medio de transmisión, las colisiones de
comunicaciones no solicitadas pueden degradar el rendimiento general de la red. Por lo tanto, el
objetivo básico de los protocolos MAC es evitar colisiones. Sin embargo, también tienen que
lidiar con otros factores, como la eficiencia energética, la escalabilidad y la latencia [9].
Una colisión ocurre cuando dos o más tramas de datos llegan al receptor previsto
simultáneamente. Los protocolos MAC tradicionales intentan manejar esta incertidumbre de
tiempo, por ejemplo, mediante el intervalo de tiempo (acceso múltiple por división de tiempo o
TDMA) o detectando el canal antes de la transmisión (acceso múltiple por detección de
portadora o CSMA). Sin embargo, debido a los largos retrasos de propagación de la transmisión
subacuática, estas redes también sufren incertidumbre espacial y es necesario tener en cuenta
la ubicación de los receptores y sus posibles interferencias. Este problema se conoce
comúnmente en la literatura como incertidumbre espacio-temporal [9].
Los protocolos de enrutamiento existentes actualmente para las redes terrestres se pueden
clasificar en dos categorías principales: proactiva y reactiva. Por un lado, los protocolos de
enrutamiento proactivo tienen una gran sobrecarga de señalización cada vez que hay un
cambio de topología, que ocurre continuamente bajo el agua con frecuentes movimientos de
nodos. Por otro lado, los protocolos de enrutamiento reactivo, que están diseñados para
escenarios dinámicos, tienen grandes retrasos y se agravan mucho bajo el agua.
Capa de aplicación: Es la capa que proporciona la interfaz entre las aplicaciones que
utilizamos para comunicarnos y la red subyacente en la cual se transmiten los mensajes. Los
protocolos de capa de aplicación se utilizan para intercambiar los datos entre los programas que
se ejecutan en los hosts de origen y destino, encargándose de permitir a los usuarios ejecutar
acciones y comandos en sus propias aplicaciones como software de control de nodos y
rendimientos de sistemas UWAN.
Principalmente un nodo está compuesto por múltiples sensores capaz de detectar brotes de
algas nocivas, monitoreo ambiental de las variables físico-químicas, para medir la calidad del
agua y estudiar sus características como temperatura, en los que se encuentran sensores
densidad, salinidad (sensores interferométricos y refractométricos), acidez, productos químicos,
conductividad, pH (sensores magnetoelásticos), oxígeno (electrodo tipo Clark), hidrógeno, gas
metano disuelto (METS), turbidez, etc. En general los componentes electrónicos se montan en
un marco que está protegido por una carcasa de PVC [14].
Hay una variedad de vehículos especializados para todo tipo de exploración, tanto como
monitorio (caracterización), mapeo de la batimetría del suelo marino, detección de algas
nocivas, localización de navíos marinos, etc., siendo de un gran interés para estudios científicos
y medioambientales del entorno, además destacando en uso de aplicaciones militares. Entre
estos aparatos se pueden encontrar los Vehículo submarino no tripulado (UUV), y que se divide
a dos grandes grupos, los vehículos submarino-autónomos (AUVs) y los vehículos operados
remotamente (ROVs) [15].
Los AUVs son vehículos que se desplazan bajo del agua sin necesidad de ser operados por un
operador abordo. Estas clases de vehículos disponen de una serie de sensores e
instrumentación para elaborar misiones de monitoreo, investigación y defensa de los
ecosistemas marinos, la mayoría de los AUVs tiene una forma cilíndrica parecida a un torpedo
militar y por lo general son controlados por algún tipo de comunicación remota e inalámbrica
[16].
Los AUVs, se puede categorizar en grupos según su funcionalidad que están atribuidas para
cada aplicación en concreto, en estas se encuentran los planeadores, los perfiladores
autónomos y los Vehículo submarino autónomo ligero (LAUV) [16].
2.3.1 Planeadores
Los planeadores son vehículos que utiliza pequeños cambios de flotabilidad con el fin de
desplazarse hacia el suelo y superficie marina, utilizando las alas como se observa en la figura
1, este sistema conducidos a través de las alas del planeador le dan el atributo característico de
bajo consumo de energía, puesto que, en comparativa a los otros AUVs estos no requieren de
motores eléctricos impulsada por hélices [17]. Los planeadores comúnmente se utilizan para
labores de caracterización y monitoreo medioambiental del medio marino.
Figura 4. Vehículo AUV Planeador.
2.3.2 Perfiladores
Los perfiladores autónomos son dispositivos estáticos y que son desplazados por las corrientes
marinas a una cierta profundidad seleccionada, su movimiento se debe a motores de flotabilidad
para moverse hacia el suelo y superficie marina, hechos para mediciones de variables
oceanográficas con profundidades de hasta 2 km y comúnmente se usa en caracterización
ambiental, en la figura 2 se puede observar un perfilador autónomo [18].
2.3.3 LAUVs
Los LAUVs son vehículos diseñados para propósitos de monitoreo, estudios hidrográficos y
científicos y operaciones de vigilancia y seguridad y sus atributos más característicos son su
reducido tamaño, manejable y por ser de reducido tamaño, haciendo que su fabricación sea
más económica, además de utilizar dispositivos con tecnología más reducida [19].
La mayoría de los LAUVs tienen un motor y una hélice para el desplazamiento en el fondo
marino como se observa en la figura 3.
Los factores principales que influyen en la propagación de ondas acústicas en el medio de agua
de mar incluyen gradientes de temperatura y salinidad del medio. Los cambios en la
temperatura y la salinidad desde la superficie hasta el fondo hacen que la densidad media
disminuya con la profundidad, lo que resulta en la estratificación de la densidad. Cuando una
onda se propaga a través de un medio de densidad desigual, no solo su velocidad de
propagación varía con la densidad, sino que también se refracta, lo que resulta en la flexión de
los rayos. Los cambios en la temperatura contribuirán aún más al cambio en la velocidad de
propagación.
Las principales propiedades físicas de la onda acústica subacuática incluyen su baja velocidad
de propagación y conversión de señal a calor, que aumenta con la frecuencia de la señal y las
distancias de propagación. Por lo tanto, solo la señal acústica de baja frecuencia puede
propagarse a largas distancias en entornos submarinos [9].
Los efectos adversos a los que se enfrenta los sistemas UWAN, debido al entorno dinámico de
los canales de comunicación acústica, en donde la fiabilidad de la capa física es un problema
importante el cual a considerar. son influenciados por, efecto multicamino, efecto Doppler,
perdidas de propagación por dispersión geométrica y reflexión, etc., estos trae un gran impacto
en la relación de error de bits, la tasa de éxito del paquete, los requisitos de potencia de
transmisión, aumentando el riesgo de desvanecimiento, perdida de datos, retardo en el tiempo
de propagación, degradación de la señal, ancho de banda limitados, etc., lo que ocasiona en
problemas asociados al rendimiento del sistema UWAN, sobre todo en la transferencia de datos
(transmisión y recepción). Otro factor importante en una red UWAN son el ahorro de energía del
sistema, puesto que cambiar baterías es muy costoso, lo cual en efecto es un tema para
considerar en este tipo de redes. En esta sección, se van a analizar las características del canal
acústico y los efectos que tienen sobre la capa física en el nodo de red.
El sonido alcanza velocidades mucho menores que las ondas de electromagnéticas (estas se
propagan a la velocidad de la luz) en el aire, por ser ondas mecánicas longitudinales. No
obstante, el sonido se transmite más rápido en el mar que el aire (En el aire el sonido tiene una
velocidad es de aproximadamente 340 m/s , mientras que en el agua de mar bordea entre el
rango de 1400−1600 m/ s), del orden velocidad de cuatro a cinco veces mayor
aproximadamente [20].
Para poder calcular la velocidad del sonido en el medio marino se debe tener en consideración
tres variables, que son, la temperatura, la salinidad y la profundidad. La velocidad del sonido en
el medio marino está dada por la expresión 10.
−2 2 −4 3 −2 −2
c=1448 , 96+ 4,591 T −5,304 ×10 T + 2,374 ×10 T +1,340 ( S−35 ) +1,630 ×10 D+1,675 ×10 D
Como se observa en la fig. 8, la velocidad del sonido es cercana a los 1500 m/s en la superficie
marina y va decreciendo a medida se propaga hacia las profundidades, no obstante, esto se
debe principalmente a que temperatura sufre una variación por la profundidad marina,
fenómeno asociado a las cuatro grandes capas oceánicas, la capa superficial, la termoclina
estacional, la termoclina principal y capa isotérmica profunda.
Este efecto se intensifica con las variaciones del océano ya se por un mar agitado, corrientes
marinas, deformaciones superficiales, etc., produciendo una disminución exponencial que
puede especificarse mediante una relación, o más habitualmente mediante el logaritmo de esta
relación presentado en decibelios (dB), por lo tanto, los resultados para el coeficiente de
absorción α generalmente se dan en dB /km para los resultados de las mediciones de
atenuación en el mar. Una absorción de 1 dB/km significa que la energía se reduce en un 21%
en cada kilómetro sucesivo.
Donde a tiene unidades dB /km y f viene dado en kHz . La ecuación 11 está determinada para
valores de temperatura idealmente de 4°C a una profundidad de 900m.
Un factor para tener en consideración en las perdidas de absorción en el medio subacuático son
la presión, puesto que en algunas moléculas dentro del agua de mar tienen más de un estado
estable, y los cambios de uno a otro dependen de la presión. Estos cambios pueden convertir la
energía asociada con la presión acústica fluctuante en calor y estos cambios son considerados
en el modelo de Fisher & Simmons expresado en la ecuación 12.
2 2
f1f f2f 2
a ( f )= A 1 P1 2 2
+ A 2 P2 2 2
+ A3 P3 f (12)
f +f
1 f +f
2
f1f2 −4 2 ( 27 17 )
pH −8 2 −D T D
( T
)( )
S f2f +
a ( f )=0.106 e 0 ,56
+ 0 ,52 1+ e 6
+ 4 ,9 ×10 f e (13)
f 21+ f 2 43 35 f 22 + f 2
k l
A ( l , f )= A 0 l α ( f ) (14)
Γ ( θ ) =γ s γ ( θ )b (16)
{ √( )
2
c 2
ρb sin θ−ρ −( cos θ )
cb
c
√(
γ b ( θ )= , cos θ ≤ (17)
c )
2
c 2 c
ρb sin θ+ ρ −( cos θ ) b
b
1 ,el resto
El modelo actual se resume en una serie de fórmulas, estimando una densidad espectral de
potencia para el ruido que está en función de la frecuencia, para casos más generales e
importantes como los que se presentan en las expresiones 19 a la 23.
N ( f )=N t ( f )+ N s ( f ) + N ω ( f ) + N th ( f ) (23)
Cada una de estas ecuaciones representa un ruido en específico, en donde N t representan las
turbulencias, N s el trafico marítimo, N ω las olas y N th el ruido térmico [26]. El ruido total del
ambiente puede expresar como la ecuación 23, donde se adicionan todos los tipos de ruidos
mencionados en las ecuaciones 19, 20, 21 y 22.
El valor de s expresado en la ecuación 20, representa que tan intenso es el tráfico marítimo,
tomando un valor de referencia entre 0 y 1, de forma análoga el valor de ω en la ecuación 19,
nos entrega el valor de la velocidad del viento expresada en m/s .
Se puede obtener una frecuencia ∆ f óptima para el canal de comunicación acústica, con tal de
satisfacer un máximo en SNR ( l , f ) . No obstante, los valores de A ( l , f ) y N ( f ) se puede obtener
de las ecuaciones 15 y 23 respectivamente, lo cual necesitaríamos saber cuál es la potencia
P ( f ) transmitida por el emisor.
Al menos existen 3 tipos de movimientos que influyen en el fenómeno del factor Doppler en el
medio marino y estos son:
1) Movimiento involuntario del transmisor/receptor, denominado movimiento de deriva.
2) Movimiento intencional del transmisor/receptor, es decir, movimiento vehicular o de
los nodos.
3) Movimientos de superficie, o de oleaje y cualquier tipo de perturbación de la
superficie marina.
3.9 Modulación
Los esquemas de modulación implementados en la comunicación acústica subacuática son un
factor importante en la transferencia de datos, puesto que el ancho de banda está muy limitado
para un intervalo de rangos nominales de eficiencia espectral, además de sufrir alteraciones y
fenómenos indeseados proporcionados por el canal acústico submarino, como interferencia
Inter símbolo, atenuación, ruido gaussiano, efecto Multicamino, etc., y analizados en las
secciones anteriores.
2 ( m−1 ) π
θm = , m=1 , 2 ,… , M ,(31)
M
Donde M representa el número de símbolos y son los valores que tomara la portadora para los
posibles niveles de amplitud de la señal moduladora, obteniendo los esquemas de modulación
BPSK, QPSK y 8PSK, para valores de M =2 , M =4 y M =8 respectivamente [28].
Donde Ai=ai cos ( ϕi ) y Bi=b i sin ( ϕi ) , respectivamente; modulan dos portadores diferentes y a i, b i
representan dos secuencias para ser enviadas por el canal subacuático [28].
3.9.3 Esquemas especiales de modulación
Se comienza trazando un conjunto de rayos, sin embargo, estos forman un abanico sobre los
ángulos de declinación azimutal y de elevación. Para un sistema con simetría cilíndrica, las
ecuaciones de rayos se modelan como están dadas en la ecuación 26 y 27.
dr dξ −1 dc
=cξ ( s ) , = 2 (26)
ds ds c dr
dz dζ −1 dc
=c ζ ( s ) , = 2 (27)
ds ds c dz
Donde r (s) y z (s) representan las coordenadas del rayo en coordenadas cilíndricas y s es la
longitud del arco a lo largo del rayo; el par c (s)[ξ (s ), ζ (s)] representa el vector tangente a lo
largo del rayo. Las condiciones iniciales para r (s), z(s), ξ (s) y ζ (s) son:
r ( 0 ) =r s ,
z ( 0 )=z s ,
cos θ s
ξ ( 0 )= ,
cs
sinθ s
ζ (0)= ,
cs
V bin (bps )
η esp= (¿)
BW ( Hz)
Otro factor importante en las redes de sensores acústicos subacuáticos es la energía limitada a
la que estas redes están sometidas, para sistemas UWAM conformados con AUVs este es una
característica muy importante, puesto que, cambiar baterías es sumamente costoso, además de
poco práctico.
ATX + A RX + A espera =1
0 ≤ A TX , A RX , A espera ≤ 1
Según las ecuaciones (¨) PTX , P RX , Pespera (W ) y Pinactivo son las potencias consumidas en los
diferentes estados, en transmisión, recepción, espera e inactividad, respectivamente y ATX , A RX
, Aespera con sus respectivas probabilidades de permanecer en un estado, ya sea de transmisión,
recepción e inactividad respectivamente. Dichas probabilidades pueden ser calculadas a partir
de parámetros estadísticos de funcionamiento del nodo en función del ciclo de trabajo de la red
[30].
Teledyne Benthos desarrolla el famoso modelo ATM-900, con variados modelos series, y su
último modelo, el modem compacto. Los modelos ATM-900 difieren en su profundidad, respecto
al modelo serie y varían desde 0 , 5−6 km metros, además tiene una configuración para
frecuencias 9−14 kHz (LF), 16−21 kHz (MF ) y 22−27 kHz (banda c), con distancias relativas
de 2 – 6 km para la comunicación. Para la transferencia del registro de datos cuenta con un
almacenamiento estándar de 6144 KB , con opción de expansión de memoria y con Baud-Rate,
de 80 b /s en FH, 140−2400 b/s en MFSK y 2560−15,360 b/s en PSK [31].
3.11.2.2 LinkQuest
La empresa LinkQuest es otra dedicada al desarrollo de modem acústico, para sistemas de
rastreo y seguimiento con una alta calidad de desarrollo, además de una variable extensión de
modelos para diferentes diseños de sistemas subacuáticos, los cuales se pueden describir en la
tabla 1.
Tabla 1. Características de los Módem acústico de LinkQuest.
De la tabla 1 se puede destacar el modelo UWM 1000 como comunicación de corto alcance
para aguas poca profundas, con bajos consumo de energía y con frecuencias de operación en
la banda c.
Cabe destacar que también está la gamma para rangos más elevados de profundidad y
distancia como es los modelos UWM3000, UWM3000H, UWM4000 y UWM10000. No obstante,
estos modem limitan mucho su ancho de banda y por ende disminuyen su baud-rate, puesto
que trabajan a bajas frecuencias entre las bandas LF Y MF [32].
3.11.2.3 Evologics
Evologics es otra alternativa para la comunicación en el entorno submarino. Estos modem
ocupan tecnología S2C (Sweep Spread Carrier) que permite para mantener la tasa de bits lo
más alta posible, y es basada los delfines, puesto que, son conocidos por utilizar una amplia
variedad de señales acústicas para comunicarse de manera eficiente a largas distancias. Los
módems acústicos de EvoLogics construidos con tecnología S2C distribuyen continuamente la
energía de la señal en una amplia gama de frecuencias y adaptan la estructura de la señal para
que los componentes de la señal de trayectos múltiples no interfieran entre sí.
La línea de modem de EvoLogics Cada fue diseñado como una herramienta confiable para
resolver múltiples tareas de comunicación, en donde implementa algoritmos avanzados de
entrega de datos, admite varias opciones de gestión de datos, es capaz de direccionar y
establecer redes y es fácil de controlar con un conjunto completo de comandos y software,
especialmente hecho para el despliegue de vehículos submarinos no tripulados (AUVs), para el
monitoreo y la exploración del entorno subacuático, a continuación en la tabla 2 se pueden
observar sus modelos comerciales:
3.11.2.5 TRITECH
Empresa que desarrolla Micron Modem, un modelo de modem acústico de bajo costo y bajo
consumo ideales para sistemas de vehículos no tripulados de baja profundidad, entre sus
características y sus atributos este modem esta realizado con un diseño compacto y filtros de
rechazo multiproyecto que lo hacen versátil en bajas profundidades, realizado para labores de
como control y gestión de vehículos marinos no tripulados y recopilación de datos a través de
sensores, las características del modem se pueden encontrar en la tabla 4.
Tabla 4. Características del Módem modelo Microm de TRITECH.
El objetivo de esta sección es abordar de una forma más general los protocolos MAC existentes
en la literatura, describiendo aquellos más importantes y relevantes en el momento de generar
un posible diseño de red UWAN en el entorno dinámico submarino.
Figura 13. Clasificación de protocolos MAC.
Los esquemas sin contención están directamente vinculados a la capa física y evitan colisiones
al asignar diferentes bandas de frecuencia, intervalos de tiempo o códigos a diferentes usuarios.
Los nodos en dicha red no compiten activamente entre sí para obtener acceso al medio. Los
tres tipos básicos se ilustran en la figura 14, para un escenario con tres nodos activos: acceso
múltiple por división de frecuencia (FDMA), acceso múltiple por división de tiempo (TDMA) y
acceso múltiple por división de código (CDMA). El flujo de datos netos teóricos es el mismo
para estos casos, pero las consecuencias de la capa física, la viabilidad y el rendimiento en el
mundo real pueden ser muy diferentes.
Los protocolos MAC con contención evitan la preasignación de recursos a usuarios individuales,
es decir, nodos en la red. En cambio, los usuarios compiten entre sí para obtener acceso medio
bajo demanda. La minimización de colisiones es la tarea clave de la capa MAC, al mismo
tiempo que mantiene la sobrecarga requerida dentro de los límites.
Figura 14. Esquemas de multiplexación basados en MAC y aplicadas a redes UWAN.
4.2.1 Protocolos MAC basados en Acceso múltiple por división de Frecuencia (FDMA)
FDMA es un esquema de acceso al medio sin contención que divide el ancho de banda
disponible en diferentes bandas de frecuencia, permitiendo que diferentes nodos transmitan y
reciban al mismo tiempo evitando colisiones. Sin embargo, estas bandas de frecuencia deben
asignarse y usarse con cuidado, ya que también pueden ocurrir colisiones dentro de la misma
banda. Por ejemplo, si a cada nodo se le asigna una frecuencia de recepción, cuando dos o
más nodos intentan alcanzar el mismo destino al mismo tiempo, se producirá una colisión.
Las desventajas de este método de acceso, es su uso ineficiente del ancho de banda, y los
protocolos son vulnerables al desvanecimiento y la trayectoria múltiple. Desde entonces, se ha
considerado que FDMA no es adecuado para redes acústicas subacuáticas.
4.2.2 Protocolos MAC basados en Acceso múltiple por división de código (CDMA)
Es un esquema de acceso al medio sin contención y su principio es el uso de códigos binarios
para modular la señal usando una técnica de espectro expandido. Cuando diferentes nodos
transmiten usando diferentes códigos con baja correlación cruzada, sus datos pueden ser
recibidos simultáneamente en la misma banda de frecuencia por los otros nodos en la red sin
colisión.
La ventaja de este esquema sobre FDMA es que no sufre desvanecimiento selectivo, ya que
utiliza toda la banda de frecuencia, mientras que su ventaja sobre TDMA es que todos los
usuarios pueden acceder al medio de transmisión al mismo tiempo.
Los principales problemas por su baja correlación cruzada que deben abordar los protocolos
MAC basados en CDMA, incluyen la asignación de códigos de extensión (códigos largos y
extendidos), el control de potencia y la eficiencia energética, lo que reducen en gran medida la
velocidad de datos disponible.
Esta es una forma genérica y vaga de definir los protocolos MAC basados en TDMA, Puestos
que, dentro de estos mismos, se han desarrollado una enorme cantidad de protocolos
implementados para diferentes circunstancias y contextos en redes subacuáticas. Estos
protocolos se pueden categorizar basados en sus características, en donde existen dos
estrategias diferentes para evitar colisiones:
1-. Basado en acceso programado: Un intervalo de tiempo o marco se divide entre todos los
nodos. Con esta estrategia, normalmente se utilizan dos técnicas:
a) TDMA fijo: A cada nodo se le asigna un período de tiempo en el que puede transmitir.
2-. Basado en acceso aleatorio: las selecciones de los tiempos de inicio y finalización de la
transmisión son arbitrarios, y los nodos compiten directamente por la adquisición del canal. Este
grupo de protocolos también se puede subdividir en:
(a) Acceso aleatorio directo. Los protocolos de este grupo envían datos directamente sin
realizar ninguna reserva de canal.
(b) Acceso reservado. Antes de la transmisión del paquete de datos real, los nodos reservan el
canal utilizando paquetes de control.
Los protocolos basados en los accesos directos no realizan ningún tipo de acuerdo en la
transmisión para la reserva del canal. Sin embargo, pueden realizar la detección de portadora
antes de la transmisión para evitar interrumpir las transmisiones en curso, difiriéndolo hasta que
el canal esté libre.
Mientras que los protocolos basados en acceso reservado consisten en reservar el canal antes
de la transmisión del paquete de datos real. Para hacerlo, generalmente, se envían paquetes de
control cortos antes de la transmisión. Al reservar el canal, se minimiza la frecuencia de las
colisiones de los paquetes de datos y se compensa el tráfico adicional introducido por los
paquetes de control.
En la alternativa basada en el protocolo de enlace, cada vez que un transmisor desea enviar un
paquete de datos, primero envía un paquete de control informando a los otros nodos que tiene
datos para enviar. Al recibir este paquete de control por el receptor previsto, responde si el
canal no se está utilizando. Después de recibir este paquete de respuesta, el transmisor puede
iniciar la transmisión del paquete de datos.
Sin embargo, este mecanismo de reserva no puede garantizar la ausencia de colisión, debido a
los conocidos problemas de nodos ocultos y expuestos. Muchos autores han propuesto
diferentes soluciones para hacer frente a este problema.
a) ALOHA
El método más simple para acceder al medio es enviar inmediatamente cada vez que un nodo
tiene datos para enviar, como se usa en el protocolo ALOHA tradicional (redes de RF) y este no
utiliza ninguna estrategia para evitar colisiones lo que puede llevar a la pérdida de paquetes.
Se adapto ALOHA incluyendo una portadora denominada ALOHA–CS, cada nodo detecta la
portadora antes de enviar sus datos y espera si es necesario hasta que el canal esté libre. Pero
la detección de portadoras no garantiza la ausencia de colisión, especialmente no en entornos
con altas demoras de propagación, como se muestra en la figura 15, donde tanto el nodo A
como el nodo C perciben el canal como libre antes de transmitir, produciendo una colisión en el
nodo B.
En redes con alta utilización de red, ALOHA se vuelve ineficiente y causa muchas colisiones y,
por lo tanto, desperdicia energía. No obstante, ALOHA muestra un buen rendimiento en redes
con baja utilización o largos rangos de transmisión. Además, ALOHA puede ser una buena
opción para las comunicaciones por impulso, donde los tiempos de transmisión de paquetes
son cortos y las colisiones son poco probables.
c) MACA
El protocolo de evitación de colisión de acceso múltiple (MACA), fue el primer enfoque de un
algoritmo de protocolo de enlace para reservar el canal. El transmisor envía en lugar del
paquete de datos una breve solicitud de envío (RTS) si desea reservar el canal para su
transmisión. Este paquete RTS contiene informacion de la longitud del paquete de datos que se
va a transmitir, para definir la longitud de la ranura reservada.
El receptor responde con un paquete de envío (CTS) que también contiene la longitud del
paquete de datos, si el canal es libre y no está reservado para otras transmisiones. Después de
recibir el paquete CTS, el transmisor inicia inmediatamente la transmisión del paquete de datos.
Un nodo (nodo A) que escucha un paquete RTS difiere el tiempo suficiente para permitir que el
transmisor reciba el CTS correspondiente (dos veces el retraso máximo de propagación más el
tiempo de transmisión de un CTS) y un nodo (nodo D) que escucha un CTS difiere el tiempo
suficiente para permitir que el destino reciba el paquete de datos (dos veces retraso de
propagación máximo más el tiempo de transmisión del paquete de datos, que se especifica en
el CTS), como se observa en la figura 16.
Esta implementación del protocolo de enlace resuelve el problema del nodo oculto, pero no
como se propuso el problema del nodo expuesto (ver figura 18). El problema es que el nodo C
no puede recibir los paquetes CTS del nodo D, porque el CTS se superpone en C con la
transmisión en curso de B. Debido a esta señalización bidireccional necesaria para la reserva,
el nodo C todavía está expuesto durante la transmisión de B a A.
Figura 18. Problema nodo oculto (izquierda) y nodo expuesto (derecha).
Además, se origina un segundo problema de nodo expuesto, como se muestra en la figura 19,
sin un acuerdo, el nodo A puede transmitir al nodo B y en paralelo el nodo D puede transmitir al
nodo C. Ahora D debe iniciar primero un acuerdo y C debe responder con un CTS, que
colisionaría con la transmisión en curso del nodo A en el nodo B, y C es consciente de esto, por
lo tanto, no se puede hacer una reserva de canal entre los nodos D y C.
Figura 19. Problema particular del nodo expuesto para los nodos D Y C.
d) FAMA
Se dice que FAMA es una variante de MACA, donde la principal diferencia es que FAMA usa
detección de portadora mientras que MACA no lo hace antes de enviar una trama RTS. No
obstante, en MACA no se puede garantizar la ausencia de colisión, producidos por retrasos en
la propagación entre datos y RTS/CTS como se observa en la figura 20.
No obstante, la longitud del paquete de recepción CTS es mayor que la longitud de un RTS más
un tiempo máximo de ida y vuelta a través del canal (el doble del retraso máximo de
propagación del canal). La relación del tamaño del CTS con el RTS, le da al CTS el llamado
dominio sobre el RTS en el canal. Aunque un nodo comience la transmisión de un RTS justo
antes de que llegue un CTS y esté sordo durante la transmisión, escuchará el final del CTS. Por
lo tanto, el CTS dominante desempeña el papel de un tono ocupado en FAMA y garantiza una
transmisión de paquetes de datos sin colisiones.
Básicamente existen dos tipos de protocolos basados en programación, TDMA fijo y TDMA
adaptativo. En TDMA fijo, cada uno de estos períodos de tiempo se asigna a un nodo, y el nodo
solo puede transmitir durante este tiempo.
Dadas las grandes demoras de propagación en el medio submarino, es posible que los
paquetes de dos nodos diferentes lleguen con éxito, incluso si los paquetes se transmitieron al
mismo tiempo. En base a esto, se han propuesto diferentes enfoques que intentan programar
las transmisiones basadas en TDMA de tal manera que puedan superponerse sin entrar en
conflicto con los receptores previstos.
Por otro lado, los protocolos adaptativos TDMA permiten a los nodos asignar adaptativamente
períodos de tiempo bajo demanda. Esta asignación se puede realizar mediante procesos de
contención y apretón de manos o aprendiendo los horarios de transmisión de los nodos vecinos.
Las longitudes aumentadas de los paquetes de control se introducen en FAMA para eliminar
colisiones de paquetes de datos como en MACA debido a diferentes retrasos en los paquetes,
como se muestra en la figura 21. Para evitar que se envíen paquetes y datos a otros nodos
cuando se transmite, en FAMA la longitud de los paquetes de control RTS y CTS es mayor que
el retraso máximo de propagación, lo que no es una solución adecuada para redes submarinas.
Slotted FAMA utiliza un intervalo de tiempo que elimina la necesidad de paquetes de control
excesivamente largos, lo que proporciona ahorros en energía. La longitud del intervalo se
establece en el retraso de propagación máximo más el tiempo de transmisión de un CTS.
Debido al hecho de que un nodo debe esperar hasta el comienzo del siguiente intervalo de
tiempo, escucha el CTS de un competidor antes de comenzar su propio acuerdo, como se
observa en la figura 21.
En consecuencia, Slotted FAMA garantiza una transmisión de paquetes de datos sin colisiones;
solo los paquetes de control (RTS/CTS) con acuerdos simultáneos pueden colisionar. Tenga en
cuenta que se permite que los paquetes de datos tengan más de una longitud de ranura,
siempre que el tiempo de transmisión requerido, se haya incluido en los paquetes de control
(RTS/CTS) del protocolo de enlace anterior. Por lo tanto, es posible transmitir múltiples
paquetes a la vez, un llamado tren de paquetes, con la necesidad de un solo acuerdo previo.
En Slotted FAMA, la reducción en las longitudes de los paquetes de control es una mejora de la
FAMA original en entornos subacuáticos, especialmente si el rango máximo de transmisión y el
retraso de propagación alto. Aunque la eficiencia energética es buena, la utilización del canal
sigue siendo baja en redes de largo alcance; igualmente, el retraso del paquete sigue siendo
alto, porque el acuerdo entre nodos todavía necesita dos ranuras y, por lo tanto, el doble del
retraso máximo de propagación.
En los VBF, los nodos que se encuentran dentro de la tubería virtual son el posible reenviador
del siguiente salto y solo ellos pueden reenviar los datos. Por lo tanto, se utilizan menos nodos
para el reenvío de datos, lo que reduce la utilización de energía en comparación con los
algoritmos de enrutamiento tradicionales.
En VBF, una vez que un nodo recibe un paquete, verificará si se encuentra dentro del vector de
reenvío. Si está en el vector de enrutamiento, incrustará su posición en el encabezado del
paquete y lo reenviará; de lo contrario, descartará el paquete. Se utiliza un umbral de distancia
predefinido 'w' para fijar el ancho de la tubería de enrutamiento entre el origen y el destino. Para
controlar las transmisiones de paquetes duplicados, se ha propuesto un algoritmo de
autoadaptación en VBF [34].
VBF afirma ser un protocolo de enrutamiento escalable, confiable y sin estado, sin embargo, en
una red móvil de baja densidad o alta es posible que haya pocos o ningún nodo en la tubería
virtual para reenviar datos que degradarán el rendimiento de la red.
En el caso de DBR, cuando un nodo sensor tiene datos para enviar, calcula su valor de
profundidad y lo pone en un encabezado de paquete y lo transmite. Todos los nodos receptores
compararán sus profundidades con la profundidad en el encabezado del paquete. Los nodos
con menor profundidad (más cerca de la superficie del agua) son posibles reenviadores,
mientras que los nodos con mayor profundidad simplemente descartarán el paquete. Para
controlar la transmisión de paquetes duplicados, DBR utiliza la coordinación basada en
temporizador. Por lo tanto, un nodo candidato con la profundidad más baja obtiene la prioridad
más alta para el reenvío de datos y retiene el paquete durante una duración mínima. Una vez
que expira el temporizador, el nodo procederá con el reenvío de datos a menos que escuche la
misma transmisión de paquetes desde otro nodo vecino. Además de ese umbral de
profundidad, se agrega al encabezado del paquete de datos que da como resultado la
reducción de la transmisión duplicada.
En las características de la Capa Física, se propone un ancho de banda de BW=60 KHz y una
frecuencia central de fc=300 KHz, un baudrade Rb=20 kbps y una longitud de Lh = 48 bits.
5.2 Efecto de la capa de enlace de datos sobre el rendimiento de las redes de enjambre
submarina
En se propone investigar cómo las comunicaciones acústicas y ópticas pueden influir en el
rendimiento de la red, en donde se analiza los efectos de las capas de protocolo inferiores
(capa física, capa de enlace de datos y capa de red) sobre el enjambre submarino para las
diferentes tecnologías de propagación consideradas con el fin de sugerir cómo se podría
diseñar el nuevo sistema híbrido.
El sistema de red propuesto es de 10 AUVs con movilidad, donde la distancia mínima entre
cada nodo es de 3 m y entregando una cobertura de radio de 80 m en el caso acústico y 20 m
para el caso óptico.
En la capa física se pueden observar las características de los Módem acústicos y ópticos, en
donde para el canal acústico se va a emplear una modulación 16-FSK y un error de señal a
ruido de 40 dB y una probabilidad de error de bit es Pe = 10-4. Además, la frecuencia de
operación del modem estará en los 300 kHz y con velocidades de datos de 1 kbit/s, 10 kbit/s y
50 kbit/s para el análisis del rendimiento.
Para el caso del canal óptico se propuso una modulación OOK para una potencia de
transmisión de 500 mW, donde la probabilidad de error de bit es distinta para diferentes
condiciones de agua, puesto que la propagación óptica depende estrictamente de la turbidez
del agua y, por lo tanto, dejando esta probabilidad en Pe = 10-6 para el agua del océano claro,
Pe = 10-4 para el agua del océano costero, Pe = 10 -2 para el agua marrón. Además, se
considera una única velocidad de datos que corresponde a 1 Mbit/s.
Para el esquema MAC fueron basados en ALOHA y ALOHA Slotted, además los análisis del
rendimiento en MAC se realizaron mediante la evaluación de la probabilidad de colisión frente a
diferentes cargas de tráfico, mientras que el rendimiento de red fue realizado por evaluación de
probabilidad de error de trama frente a diferentes dimensiones de paquetes, para una red
hibrida entre tecnología de comunicación acústica y óptica.
CAPITULO 8. CONCLUSIONES
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