Esp. Tec. Comandante Chirinos - Ok

“MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL URBANA DEL JR.
COMANDANTE CHIRINOS CDRA 2,

DEL DISTRITO DE MORALES – PROVINCIA DE SAN MARTIN – DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN”
ESPECIFICACIONES TÈCNICAS ESPECÍFICAS
“MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL URBANA DEL JR.

COMANDANTE CHIRINOS CDRA 2, DEL DISTRITO DE MORALES –
PROVINCIA DE SAN MARTIN – DEPERTAMENTO DE SAN MARTIN”
01. OBRAS PROVISIONALES, TRABAJOS PRELIMINARES, SEGURIDAD Y SALUD

01.01 OBRAS PROVISIONALES, TRABAJOS PRELIMINARES
01.01.1 INSTALACIONES PROVISIONALES
01.01.1.1 CARTEL DE IDENTIFICACION DE OBRA 8.50x3.60M
Descripción:
Comprende la confección, materiales, pintado e instalación de un panel
informativo de obra, de dimensiones 5.40 x 6.30 m de una cara, con
diseño proporcionado por la Entidad, con la finalidad de informar sobre
la ejecución de la obra a la población. El marco y los parantes serán de
madera, empotrados en bloques de concreto ciclópeo f’c=100 kg/cm2.
La ubicación será designada por el Supervisor al inicio de la obra en
coordinación con la Entidad.
Procedimiento de Construcción:
Se construirá un bastidor (marco) de madera capirona, conformado

por listones de 4”x2” con tres (3) parantes verticales de 4”x4”, según
dimensiones y detalles indicados en los planos. Los parantes estarán
anclados en bloques de concreto de f’c=100 kg/cm2 y la parte
empotrada de cada parante estará revestida de RC-250 y tendrá un
mínimo de doce (12) clavos de 4” para mejorar el anclaje al concreto
según lo indicado en los planos. En los planos, se adjunta el detalle de
los empalmes y uniones, debiendo tener cada una de dos a cuatro
clavos de 4” o 6”. Las uniones deberán ser previamente encoladas
antes del clavado. Se deberá evitar el riesgo de fisuración de la
“MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL URBANA DEL JR. COMANDANTE CHIRINOS CDRA 2,
madera en el momento de clavar. En el bastidor se colocará el banner,

al que
previamente se le habrá realizado perforaciones circulares de hasta 3”

de diámetro ubicados y distribuidos de forma que no altere la
presentación del banner, siendo el objetivo principal permitir el paso
del viento. El contenido del panel será determinado por la Entidad.
Cada banner será fijado al bastidor con clavos calamineros, espaciados
como máximo a 70cm uno del otro y en las esquinas. Para el anclaje
del cartel se excavará hasta la profundidad indicada y luego se
compactará con pisón manual, debiendo comprobar la Supervisión la
compactación antes de aprobar el vaciado del concreto ciclópeo de
f’c=100 kg/cm2, con agregado máximo de 2”, debiendo anclar los
parantes verificando su verticalidad y para mejorar la adherencia al
concreto se revestirá de asfalto RC-250 previamente calentado y se
colocarán clavos según detalle indicado en el plano. El concreto será
preparado según los procedimientos indicados en la partida de
concreto. Los bloques sobresaldrán del terreno un mínimo de 30cm,
teniendo una terminación en chaflán los últimos 10cm según lo
indicado en los planos, para lo cual debe preverse su encofrado,
solaqueo y un curado mínimo de siete (7) días con agua. El Concreto
deberá ser preparado según lo indicado en los procedimientos
constructivos de la partida Losa de Concreto Hecho en Obra.
Método de Medición:
El trabajo ejecutado se medirá por unidad (und), de panel
debidamente fabricado e instalado de acuerdo a estas especificaciones
y aceptado y aprobado por la Supervisión.
Bases de Pago:
El pago se efectuará al precio unitario de acuerdo al análisis de costo
unitario. Se entiende que el precio indicado constituye la compensación
total por toda la mano de obra, materiales, equipos, herramientas e
imprevistos necesarios para la ejecución del trabajo.
01.01.1.2 CASETA DE GUARDIANIA Y ALMACEN
Descripción:
Comprende todas las construcciones e instalaciones con carácter de

alquiler de carácter temporal que son ejecutadas para el servicio del
personal técnico de la obra, así como para el almacenamiento y
cuidado de los diversos materiales, herramientas y equipos necesarios
que se utilizan durante el proceso constructivo de la obra como manda
el expediente técnico. Comprende también el mantenimiento y
conservación de los elementos que conforman estas instalaciones
alquiladas, durante la ejecución de la obra.
El análisis del costo unitario está basado en la relación del equipo

mínimo necesario, el cual será trasladado, puesto en obra y
posteriormente retornado a su lugar de origen, al terminar la obra. La
forma de traslado será en un vehículo apropiado para el equipo que así
lo requiera, para lo cual se considera el flete por unidad de peso
transportado. En el caso del equipo auto transportado se considera el
costo del alquiler por el tiempo que demore el traslado ida y vuelta.
El presupuesto considera como unidad de medida Mes (Mes).
Bases de Pago:
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto por Mes (Mes)
01.01.1.3 MOVILIZACION Y DESMOVILICACION DE

MAQUINARIA
Descripción:
Consiste en la realización de todo trabajo necesario para suministrar,
reunir y transportar la organización completa de los equipos,
maquinaria pesada, herramientas y todo lo necesario, al lugar donde
se va ejecutar la obra, para instalar y empezar la construcción.

Considera asimismo el retorno de lo descrito al lugar de origen, una
vez concluida la obra.
El análisis del costo unitario está basado en la relación del equipo
mínimo necesario, el cual será trasladado, puesto en obra y
posteriormente retornado a su lugar de origen, al terminar la obra. La
forma de traslado será en un vehículo apropiado para el equipo que así
lo requiera, para lo cual se considera el flete por unidad de peso
transportado.
En el caso del equipo auto transportado se considera el costo del
alquiler por el tiempo que demore el traslado ida y vuelta.
Esta partida ejecutada se mide en global (Glb), de acuerdo a lo
detallado en el respectivo análisis de costos unitarios.
Bases de Pago:
El pago se hará en base a los precios del contrato pagándose hasta el

50 % cuando se movilicen todas las unidades presupuestadas
(Autopropulsadas y auto transportadas) y se encuentren operando en
la obra y el otro 50 % se abonará al término de los trabajos, cuando
se desmovilicen todas las unidades y equipos, quedando
completamente retiradas de la obra.
01.01.2 TRABAJOS PRELIMINARES

01.01.2.1 LIMPIEZA DE TERRENO MANUAL
Descripción:
Comprende la limpieza total del terreno dejándole libre de arbustos,
plantas, raíces y desmontes, de tal manera que no impida el inicio de
la construcción.
Una vez limpiada totalmente el terreno, se hará la nivelación

correspondiente, de acuerdo a lo indicado en los planos, o como lo
indique el Ing. Constructor, de tal manera que se cumpla con los
trabajos de corte y relleno proyectados en el presente expediente. El
acomodo de los materiales que llega a la obra será realizado
inmediatamente con orden y evitando con ello ocupar la vía pública y
en caso de no poder cumplir lo anterior, el tiempo de permanencia de
los mismos será mínimo.
Método De Medición:
Se medirá por metro cuadrado (m2) considerando toda el área (vista
en planta), que ocupará el área del cerco perimétrico.
Bases De Pago:
El pago de la limpieza se hará en base al precio unitario por metro
cuadrado (m2) de limpieza; entendiéndose que dicho precio y pago
constituirá compensación total por mano de obra, materiales,
herramientas e imprevistos que se presenten en el momento de
realizar el trabajo.
01.01.3 DEMOLICION DE VEREDAS

01.01.3.1 DEMOLICION DE CARPETA ASFÁLTICO E=0.05 – 2”,
C/EQUIPO
Descripción:
Se considera en esta partida todos los trabajos de demolición de la

carpeta asfáltica y elementos adyacentes necesarios para la liberación
de las zonas a intervenir. Incluye la recolección y acarreo de los
escombros hasta el lugar designado para su posterior eliminación. El
Constructor deberá retirar, cambiar, restaurar o proteger contra

cualquier daño, las conducciones de servicios públicos o privados
existentes.
Se practicará el trazo y replanteo de la zona a demoler de acuerdo a

los detalles indicados en los planos y según las indicaciones del
supervisor. Se demolerá con medios mecánicos, hidráulicos o medios
manuales, previendo la no afectación de zonas adyacentes e
instalaciones que pudiera encontrarse. La supervisión verificará todos
las áreas a ser demolidas o removidas, señalando los elementos que
deberán permanecer en el sitio y ordenar las medidas para evitar que
sean dañados; considerará terminados los trabajos de demolición y
remoción cuando la zona donde ellos se hayan realizado quede
despejada, de manera que permita continuar con las otras actividades
programadas, y los materiales sobrantes hayan sido adecuadamente
dispuestos de acuerdo con lo que establece la presente especificación.
La unidad de medida será el metro cuadrado (m2) de área de vereda
demolida.
Bases De Pago:
La presente partida, se pagará según el precio unitario del contrato y
de acuerdo al método de medición, constituyendo dicho precio,
compensación plena por mano de obra, leyes sociales, equipos,
herramientas y todos los imprevistos necesarios para materializar la
partida.
01.01.3.2 DEMOLICION DE CUNETAS, C/EQUIPO

Descripción
En este rubro se considerarán la demolición de cunetas de concreto
existentes, ubicadas dentro de la superficie del terreno destinado a la
ejecución de obras.
Método de ejecución:
El método de ejecución a ser utilizado por el personal encargado de

esta labor, debe ser el más adecuado y además supervisado
permanentemente, debido a que se debe verificar en los planos las
cunetas existentes a demoler para que no se cometan errores y
además
que estos trabajos sean realizados de acuerdo a normas de seguridad.

Método de medición:
Unidad de Medición: Metro cubico (m3).
Norma de Medición: Se calcula la superficie antes de ser removido.
Bases de pago:
La cantidad determinada según el método de medición, será pagada al
precio unitario del contrato por metro cubico, y dicho pago constituirá
compensación total por el costo de material, equipo, mano de obra e
imprevistos necesarios para su correcta ejecución.
01.01.3.3 DEMOLICION DE VEREDAS Y MARTILLOS CON

EQUIPO LIVIANO
Descripción:
Se considera en esta partida todos los trabajos de demolición de
veredas y martillos necesarios para la liberación de las zonas a
intervenir. Incluye la recolección y acarreo de los escombros hasta el
lugar designado para su posterior eliminación. El Constructor deberá
retirar, cambiar, restaurar o proteger contra cualquier daño, las
conducciones de servicios públicos o privados existentes.
Se practicará el trazo y replanteo de la zona a demoler de acuerdo a
los detalles indicados en los planos y según las indicaciones del
supervisor. Se demolerá con medios mecánicos, hidráulicos o medios
manuales, previendo la no afectación de zonas adyacentes e
instalaciones que pudiera encontrarse. La supervisión verificará todos
las áreas a ser demolidas o removidas, señalando los elementos que
deberán permanecer en el sitio y ordenar las medidas para evitar que

sean dañados; considerará terminados los trabajos de demolición y
remoción cuando la zona donde ellos se hayan realizado quede
despejada, de manera que permita continuar con las otras actividades
programadas, y los materiales sobrantes hayan sido adecuadamente
dispuestos de acuerdo con lo que establece la presente especificación.
La unidad de medida será el metro cuadrado (m2) de área de vereda

demolida.
Bases De Pago:
La presente partida, se pagará según el precio unitario del contrato y
de acuerdo al método de medición, constituyendo dicho precio,
compensación plena por mano de obra, leyes sociales, equipos,
herramientas y todos los imprevistos necesarios para materializar la
partida.
01.01.3.4 ACARREO MATERIAL DE DEMOLICIONES
Descripción:
Contempla la evacuación de todo el material proveniente de las
demoliciones de la carpeta asfáltica, cunetas, veredas existentes,
hacia áreas especificadas por el Residente de Obra, para su
eliminación fuera del área del proyecto.
La existencia de esta partida, contempla además la necesidad de
mantener la obra de forma ordenada y limpia de desperdicios. El
destino de los materiales excedentes, será elegido de acuerdo con las
disposiciones y necesidades municipales.
La unidad de medida será el metro cubico (m3) de área de vereda
demolida.
Bases De Pago:
El pago de la partida será efectivo cuando se haya dejado libre de

desmontes la zona de trabajo, previa aprobación del Supervisor.
01.01.3.5 ELIMINACION DE MATERIAL DE DEMOLICIONES
Descripción:
Contempla la evacuación de todos los sobrantes de excavaciones,

nivelaciones y materiales inutilizados, que deberán ser arrojados en
lugares permitidos por las autoridades, bajo exclusiva responsabilidad
de los contratistas.
Esta partida está destinada a eliminar los materiales sobrantes de las
diferentes etapas constructivas, complementando los movimientos de
tierra descritos en forma específica.
El terreno asignado para el lugar del botadero se encuentra a 9.34 km
de la obra con coordenadas; 341632.1603 por el Este y 9275013.1133
por el Norte.
Terreno asignado para Botadero
Cuadro de coordenadas de vértices del terreno asignado para

Botadero
El Carguío se efectuará con equipo mecánico tipo cargador frontal o
similar, del material de desmonte, excedente de corte, escombro de
demoliciones, préstamo de cantera y cualquier otro material que, de
acuerdo a las especificaciones técnicas, deba ser considerada en esta
partida.
Se medirá por Metro Cúbico (m3) en su posición original para
materiales a eliminar, y en su posición final compactada para
materiales utilizables, autorizado y aprobado por el Supervisor.
Bases De Pago:
El volumen medido en Metro Cúbico (m3) según se indicó en el párrafo
anterior y de acuerdo a la presente prescripción se pagará al precio
unitario según presupuesto para “carguío y eliminación de material
excedente” y comprenderá toda la compensación por la mano de obra,
equipos, herramientas y demás conceptos necesarios para completar la
partida
01.01.4 TRAZO, NIVELES Y REPLANTEO

01.01.4.1 TRAZO, NIVELACION Y REPLANTEO TOPOGRAFICO
Descripción:
El trazo consiste en llevar al terreno los ejes y estacas de nivelación
establecidos en los planos adecuadamente. El replanteo consiste en la
ubicación e identificación de todos los elementos que se detallan en los
planos durante el proceso de construcción. En general el contratista no
deberá escatimar esfuerzos para obtener la mayor información

topográfica y replantearla en campo a fin de evitar conflictos en cuanto
se proceda a la medición. Las líneas de medición, puntos y cotas

requeridas, serán fijados por el. Contratista. Los puntos de medición
perdidos y que se consideren necesarios, deberán ser reubicados
correctamente a costo del Contratista. Los puntos de medición deberán
ser durables y protegidos en forma adecuada durante el transcurso de
los trabajos de construcción.
Se incluyen las siguientes prestaciones:
 Contratista marcará los puntos de replanteo, en una forma

adecuada que permita el control por parte del Supervisor, quedando
establecido que el Contratista es enteramente responsable por la
colocación, el mantenimiento y la medición de estos puntos.
 El Contratista encargará los trabajos topográficos, sólo a

personas que, por su experiencia, tengan la calificación y los
conocimientos necesarios para una ejecución apropiada de los trabajos
a realizar.
 El Contratista deberá mantener suficiente número de

instrumentos para la nivelación y levantamientos topográficos, en, o
cerca del terreno durante los trabajos, para, las labores de replanteo,
los mismos que, previo al trabajo deberán ser comprobados y
verificados su calibración.
 El Contratista deberá asistir al Supervisor en cualquier momento

en el control de puntos de los ejes o alineamientos de las estructuras
componentes del proyecto.
 El Contratista deberá entregar a la supervisión el plano de

replanteo final, con las modificaciones que pudiesen haberse generado
durante el replanteo del trazo de la obra por causas necesarias.
Procedimiento De Construcción:
El Contratista deberá replantear los ejes del proyecto en el terreno

estacando como máximo cada 10 m, en los extremos y en todos los
puntos que sean necesarios de acuerdo a las obras comprendidas
dentro del proyecto. Los puntos serán debidamente monumentados
con el objeto de poder replantear la obra en cualquier momento,
debiendo materializarse sobre el terreno en forma segura y
permanente, mediante cerchas, estacas o varilla de fierro en base de
concreto fijado al terreno. Se deberá replantear las medidas de la obra
descrita en los planos, teniendo en cuenta sus medidas, con ayuda de
wincha, yeso, estacas y personal calificado, de tal manera que al
realizar los trabajos de movimiento de tierras no se tenga ninguna
diferencia con la señalada en los planos.
Los trabajos topográficos de trazos y replanteo de obra durante la
construcción se valorizarán teniendo como unidad de medida el metro
cuadrado (m2) de acuerdo a la partida descrita en el presupuesto.
Bases De Pago:
El precio unitario constituirá compensación completa por el suministro
de las cuadrillas topográficas, equipos, materiales y por todos los
costos necesarios para ejecutar las labores propias de topografía
relacionadas al replanteo de los ejes y secciones indicados en los
planos de la obra.
01.01.4.2 REPLANTEO DURANTE EL PROCESO DE EJECUCION
Descripción:
El trazo consiste en llevar al terreno los ejes y estacas de nivelación
establecidos en los planos adecuadamente. El replanteo consiste en la
ubicación e identificación de todos los elementos que se detallan en los
planos durante el proceso de construcción. En general el contratista no
deberá escatimar esfuerzos para obtener la mayor información

topográfica y replantearla en campo a fin de evitar conflictos en cuanto
se proceda a la medición. Las líneas de medición, puntos y cotas

requeridas, serán fijados por el. Contratista. Los puntos de medición
perdidos y que se consideren necesarios, deberán ser reubicados
correctamente a costo del Contratista. Los puntos de medición deberán
ser durables y protegidos en forma adecuada durante el transcurso de
los trabajos de construcción.
Se incluyen las siguientes prestaciones:
 Contratista marcará los puntos de replanteo, en una forma

adecuada que permita el control por parte del Supervisor, quedando
establecido que el Contratista es enteramente responsable por la
colocación, el mantenimiento y la medición de estos puntos.
 El Contratista encargará los trabajos topográficos, sólo a

personas que, por su experiencia, tengan la calificación y los
conocimientos necesarios para una ejecución apropiada de los trabajos
a realizar.
 El Contratista deberá mantener suficiente número de

instrumentos para la nivelación y levantamientos topográficos, en, o
cerca del terreno durante los trabajos, para, las labores de replanteo,
los mismos que, previo al trabajo deberán ser comprobados y
verificados su calibración.
 El Contratista deberá asistir al Supervisor en cualquier momento

en el control de puntos de los ejes o alineamientos de las estructuras
componentes del proyecto.
 El Contratista deberá entregar a la supervisión el plano de

replanteo final, con las modificaciones que pudiesen haberse generado
durante el replanteo del trazo de la obra por causas necesarias.
El Contratista deberá replantear los ejes del proyecto en el terreno

estacando como máximo cada 10 m, en los extremos y en todos los
puntos que sean necesarios de acuerdo a las obras comprendidas
dentro del proyecto. Los puntos serán debidamente monumentados
con el objeto de poder replantear la obra en cualquier momento,
debiendo materializarse sobre el terreno en forma segura y
permanente, mediante cerchas, estacas o varilla de fierro en base de
concreto fijado al terreno. Se deberá replantear las medidas de la obra
descrita en los planos, teniendo en cuenta sus medidas, con ayuda de
wincha, yeso, estacas y personal calificado, de tal manera que al
realizar los trabajos de movimiento de tierras no se tenga ninguna
diferencia con la señalada en los planos.
Los trabajos topográficos de trazos y replanteo de obra durante la
construcción se valorizarán teniendo como unidad de medida metro
cuadrado (m2) de acuerdo a la partida descrita en el presupuesto.
Bases De Pago:
El precio unitario constituirá compensación completa por el suministro

de las cuadrillas topográficas, equipos, materiales y por todos los
costos necesarios para ejecutar las labores propias de topografía
relacionadas al replanteo de los ejes y secciones indicados en los
planos de la obra.
01.01.5 SEGURIDAD Y SALUD

01.01.5.1 ELABORACION, IMPLEMENTACION Y
ADMINISTRACIÓN DEL PLAN DE SEGURIDAD Y
SALUD EN EL TRABAJO
Comprende las actividades y recursos que correspondan al desarrollo,

implementación y administración del Plan de Seguridad y Salud en el
Trabajo (PSST). Debe considerarse, sin llegar a ser una limitación: El
personal destinado a desarrollar, implementar y administrar el plan de
seguridad y salud en el trabajo, así como los equipos y facilidades
necesarias para desempeñar de manera efectiva sus labores.
Descripción:
Comprende las actividades y recursos que correspondan al desarrollo
del Plan de Seguridad y Salud en el Trabajo (PSST).
Unidad de Medida: la unidad de medida es Global (glb).
Bases de Pago:
La cantidad determinada según el método de medición, aprobada por
la Supervisión, será pagada al precio unitario del contrato, y dicho
pago constituirá compensación total por el costo de material, equipo,
mano de obra e imprevistos necesarios para su correcta ejecución.
01.01.5.2 EQUIPOS DE PROTECCION COLECTIVA
Descripción:
Comprende todos los equipos de protección colectiva, que deben ser
utilizados por el personal de la obra, para estar protegidos de los peligros
asociados a los trabajos que se realicen, de acuerdo a la Norma G.050
Seguridad durante la construcción, del Reglamento Nacional de
Edificaciones. Entre ellos se debe considerar, sin llegar a ser una
limitación: mallas de seguridad, líneas de vida, entre otros.
Bases de Pago
La cantidad determinada según el método de medición, aprobada por la

Supervisión, será pagada al precio unitario del contrato, y dicho pago
constituirá compensación total por el costo de material, equipo, mano de
obra e imprevistos necesarios para su correcta ejecución.
01.01.5.3 SEÑALIZACION TEMPORAL DE SEGURIDAD
Descripción:
Comprende, sin llegar a limitarse, las señales de advertencia, de
prohibición, de información, de obligación, las relativas a los equipos de
lucha contra incendios y todos aquellos carteles utilizados para rotular
áreas de trabajo, que tengan la finalidad de informar al personal de obra
y público en general sobre los riesgos específicos de las distintas áreas
de trabajo, instaladas dentro de la obra y en las áreas perimetrales.
Cintas de señalización, conos reflectivos, luces estroboscópicas, alarmas
audibles, así como carteles de promoción de la seguridad y la
conservación del ambiente, etc. Se deberán incluir las señalizaciones
vigentes por interferencia de vías públicas debido a ejecución de obras,
de ser aplicable.
Bases de Pago:
01.01.5.4 CAPACITACIÓN E SEGURIDAD Y SALUD
Descripción:
Comprende las actividades de adiestramiento y sensibilización
desarrolladas para el personal de obra. Entre ellas debe considerarse,
sin por ello constituir una limitación: charlas de inducción para el
personal nuevo, charlas de sensibilización, charlas de instrucción,

capacitación para la cuadrilla de emergencias, etc.
02.
Bases de Pago:
02.01.1.1 RESURSOS PARA RESPUESTAS ANTE EMERGENCIA

EN SEGURIDAD Y SALUD DURANTE EL TRABAJO
Descripción:
Comprende los mecanismos técnicos, administrativos y equipamiento
necesario, para atender un accidente de trabajo con daños personales
y/o materiales, producto de la ausencia o implementación incorrecta de
alguna medida de control de riesgos. Estos accidentes podrían tener
impactos ambientales negativos. Se debe considerar dentro de esta
partida, sin por esto ser una limitación: botiquines, tópicos de primeros
auxilios, camillas, vehículo para transporte de heridos (ambulancias),
equipos de extinción de fuego (extintores, mantas ignifugas, cilindros con
arena), trapos absorbentes (derrames de productos químicos).
Bases de Pago:
03. ALCANTARILLADO SANITARIO

03.01 RED DE DESAGUE
03.01.1.1 TRAZO, NIVELES Y REMPLATEO
Descripción:
Esta partida comprende todos los trabajos topográficos, planimétricos y
altimétricos que son necesarios hacer, para el replanteo del proyecto,
eventuales ajustes del mismo, apoyo técnico permanente y control de
resultados.
El mantenimiento de “Bench Marck”, plantillas de cotas, estacas
auxiliares, etc. Será cuidadosamente observado a fin de asegurar que las
indicaciones de los planos sean llevadas fielmente al terreno que la obra
cumpla una vez concluida con los requerimiento y especificaciones del
proyecto. Estos trabajos deberán ser aprobados por el Supervisor, antes
que se inicien los trabajos siguientes.
Estos trabajos se computarán de acuerdo a la longitud de la alcantarilla
en metros lineales (m).
Bases de Pago:
Los trabajos comprendidos serán pagados según el análisis de precios

unitarios, por metros lineales (m), aproado por el supervisor, con cargo a
la partida trazo y replanteo, entendiéndose que dicho precio y pago
constituirá compensación total por toda la mano de obra incluyendo
leyes sociales, materiales y cualquier actividad o suministro necesario
para la ejecución del trabajo, previa aprobación de la supervisión.
03.01.1.2 DESVIO DE AGUAS RESIDUALES
Descripción:
Esta partida comprende el desvío del flujo de las aguas servidas del
alcantarillado sanitario, aguas arriba del tramo de la línea redes
colectoras a Rehabilitar (Tramos de Redes Existentes). Esta actividad

se ejecutará taponando la dirección de flujo en el buzón aguas arriba y
bombeando la acumulación de aguas servidas a una cámara de
inspección del sistema de desagüe más cercano. De no existir esta
condición se bombeará a un camión cisterna, el cual transportará el
contenido de agua servida al punto de descarga más próximo
permitido. El personal que labore en estas actividades deberá contar
con todos los implementos de seguridad y protección individuales,
además se deberá ejecutar la medición de emanación de gases
permisibles adecuados para poder ejecutar su manipulación.
La medición para desvío de aguas servidas se realizará por metros

lineales (m), aprobado por el Supervisor de acuerdo a lo especificado.
Bases de Pago:
El pago se efectuará por metros lineales (m) de acuerdo al

presupuesto aprobado del metrado realizado y aprobado por el
Supervisor, dicho pago constituirá compensación total por materiales,
mano de obra, herramientas e imprevistos necesarios para la
realización de esta partida.
03.01.2 MOVIMIENTO DE TIERRAS

03.01.2.1 EXCAVACION DE ZANJAS CON EQUIPO
Descripción:
Esta partida comprende las excavaciones con equipo pesado. Además,

como regla general no debe procederse a cavar las zanjas con
demasiada anticipación al trabajo de colocación de tuberías.
A menudo se obtendrán ventajas evitándose tramos largos de zanja

abierta, así tenemos:
- Reduce al mínimo la posibilidad que la zanja se inunde.
- Reduce las cavernas causadas por las aguas subterráneas.
- Se evita la rotura del talud de la zanja.
La clasificación de terrenos considerada para la excavación de zanjas,

es la siguiente:
Terreno Normal:
Es aquel de naturaleza arcillosa, arcillo-arenosa, cascajo-arenosa y en
general aquella de características bando o compacto, sean secos o
con agua.
Terreno Saturado:
Es aquel cuyo drenaje exige un bombeo ininterrumpido con caudal
superior a un litro por segundo (1 l /seg.) por diez (10) metros
lineales de zanja o por diez metros cuadrados (10 m2) de superficie.
Terreno de Roca:
Es aquel que exige para su excavación el empleo de explosivos,
martillo-mecánico, cuñas y palancas. Específicamente es aquel que
presenta roca viva compacta o aquel formado por lecho de rocas o
cantos rodados donde cada pieza tiene un volumen mayor de 300
dm3. Incluye un terreno denominado “roca descompuesta”.
Terreno Conglomerado:
Es aquel de naturaleza aluvial cuyos elementos ligados pueden ser
rocas de diferentes volúmenes y cuya excavación hace necesario el
empleo de elementos mecánicos, cuñas, palancas u otras
herramientas análogas.
Al momento de realizar los trabajos de excavación, se deberá
eliminar cualquier tipo de materia orgánica existente.
No es conveniente efectuar la apertura de zanjas con anticipación al
tendido de la tubería para evitar:
 Inundaciones por efecto de las lluvias

 Reducción de cavernas causadas por el agua subterránea
 Evitar la rotura del talud de la zanja
 Evitar accidentes por el tránsito peatonal
Es importante tener en cuenta que las direcciones de los sistemas de

alcantarillado deben ser precisas y estar de acuerdo con los planos
del proyecto, siendo rigurosos en lo referente al alineamiento y la
altura de excavación que será referida a un control de nivelación
permanente.
La inclinación de los taludes de la zanja debe estar en función de la

estabilidad de los suelos (niveles freáticos altos, presencia de lluvias,
profundidad de excavaciones y el ángulo de reposo del material y su
densidad) a fin de concretar una adecuada instalación, no olvidando
el aspecto económico.
Las zonas con nivel freático alto o lluviosas, cabe la posibilidad tener
que efectuar entibados o tablestacados en las paredes de la zanja, a
fin de evitar derrumbes. Asimismo, es posible tener que efectuar
operaciones de bombeos a fin de bajar el nivel freático o recuperar la
zanja inundada.
La excavación tendrá una profundidad máxima de 7.00 metros,
debiendo evaluarse los mecanismos de protección de taludes para
profundidades mayores a 1.50 m.
El fondo de la zanja deberá quedar seco y firme en todos los
conceptos aceptables como fundación para recibir el tubo.
En la apertura de la zanja se tendrá un buen cuidado de no dañar y

mantener en funcionamiento las instalaciones de servicio público y de
alimentación de energía eléctrica, el ejecutor deberá reparar por su
cuenta los desperfectos que se produzcan en los servicios
mencionados, salvo que se constate que aquellos no le son
imputables. En ningún caso se excavará con maquinaria, tan
profundo que la tierra de la línea de asiento de los tubos sea aflojada
o removida por máquina.
El último material que se va a excavar será removido con pico y pala
y se dará al fondo la línea de superficie definitiva que se muestran en
los dibujos y especificaciones para en el momento en que se vaya a
colocar los tubos, mampostería o estructuras.
.
No deberá ser abierto un tramo de zanja mientras no se cuente en la
obra con la tubería necesaria.
El ejecutor deberá tomar todas las precauciones necesarias a fin de
proteger todas las estructuras y personas, será el único responsable
de los daños en personas o cosas provocadas por el uso de
explosivos. Considerar banquetas de Apoyo para la excavadora, a
profundidades mayores de 3.50 metros, o según lo considere el
ingeniero residente, para tal efecto, el metrado de dichos terraplenes
debe estar considerado en la planilla de metrados respectiva.
El trabajo realizado será medido por metro lineal (m), aprobado por
el Supervisor de acuerdo a lo especificado.
Bases De Pago:
El pago se efectuará al precio unitario por metro lineal (m) del

presupuesto aprobado, del metro realizado y aprobado por el
03.01.2.2 REFINE/NIVELACION ZANJA A=1.00, TN.
Descripción
Luego que se haya terminado será necesaria “rectificar o refinar los

lados y el fondo” de la zanja antes de proceder a la colocación de la
cama de relleno hasta conseguir una superficie regular para poder
proceder posteriormente al tendido de la cama de apoyo y luego de
tuberías.
Método de Medición
La medición de estos trabajos se hará por metro lineal (m).

Bases de Pago
Será pagada, por metro lineal para la partida "Refine/ Nivelación

zanja A=1.00 e n Terreno Normal”, entendiéndose que dicho precio y
pago será de acuerdo a los jornales establecidos en el expediente
técnico, según la categoría del personal calificado que intervengan
en dicha partida.
03.01.2.3 CAMA DE APOYO C/ARENA A=1.00M – E=0.15M
Descripción
Esta partida se refiere al material, que se pone de relleno para

proteger a las estructuras enterradas.
El relleno a utilizarse será arena fina o el material de la excavación

seleccionado, siempre que cumpla con las características
establecidas.
Para efectuar un relleno compactado, previamente el constructor

deberá contar con la autorización del supervisor.
Método de Ejecución
Antes de ejecutar el relleno de una zona se limpiará la superficie del

terreno eliminando las plantas, raíces u otras materias orgánicas. El
material del relleno estará libre de material orgánico o cualquier otro
comprensible. Podrá emplearse el material excedente de las
excavaciones siempre que cumpla con los requisitos indicados.
Debiendo ser bien compactados íntegramente con pisones manuales

de 20 a 30 kg de peso, teniendo cuidado de no dañar la tubería; y
regados en forma homogénea la humedad óptima, para que el
material empleado alcance su máxima densidad seca. Todo esto
deberá ser aprobado por el Ingeniero Inspector de la obra, requisito
fundamental.
Se medirá por metro lineal (m) ejecutado.
Forma de Pago
Se pagará por los metros lineales (m) ejecutados por su respectivo

precio. Este precio unitario y pago contemplará toda mano de obra,
materiales, equipos y herramientas y todo costo por cualquier
eventualidad necesaria para la ejecución a satisfacción del Supervisor
de obra para dicha partida.
03.01.2.4 PROTECCION DE TUB. C/MATERIAL SELECCIONADO

C/EQ. A=1.00M – E=0.30M
Descripción
Comprende desde la conformación del fondo de la zanja y la cama
para el tendido y apoyo de tuberías de PVC.
De acuerdo al tipo y clase de tubería a instalarse, los materiales de la
cama de apoyo que deberá colocarse en el fondo de la zanja serán:
En terrenos Normales y Semirrocosos
Será específicamente de arena gruesa o gravilla, que cumpla con las

características exigidas como material selecto a excepción de su
granulometría. Tendrá un espesor no menor de 0.10 m, debidamente
compactada o acomodada (en caso de gravilla), medida desde la parte
baja del cuerpo del tubo; siempre y cuando cumpla también con la
condición de espaciamiento de 0.05 m., que debe existir entre la pared
exterior de la unión del tubo y el fondo de la zanja excavada.
Solo en caso de zanja, en que se haya encontrado material arenoso no

se exigirá cama.
En terreno Rocoso
Será del mismo material y condición del inciso a), pero con un espesor
no menor de 0.15m.
En terreno inestable (arcillas expansivas, limos, etc.)
La cama se ejecutará de acuerdo a las recomendaciones del

Proyectista. En casos de terrenos donde se encuentren capas de
relleno no consolidado, material orgánico objetable y/o basura, será
necesario el estudio y recomendaciones de un especialista de mecánica
de suelos.
Fondo formado
La tubería debe ser encamada con una fundación de tierra en el fondo

de la zanja con forma circular que se ajusta a la tubería con una
tolerancia razonable por lo menos en un 50% del diámetro exterior. El
relleno lateral y superior mínimo 15 cm. Sobre la clave del tubo y
compactado a mano o mecánicamente.
Fondo de Material Seleccionado
Se coloca material seleccionado sobre el fondo plano de la zanja, con

un espesor mínimo de 10 cm. En la parte inferior de la tubería y debe
extenderse entre 1/6 y 1/10 del diámetro exterior hasta los costados
de la tubería.
El fondo de la zanja debe ser totalmente plano, regular y uniforme,

libre de materiales duros y cortantes, considerando la pendiente
prevista en el proyecto, exento de protuberancias o cangrejeras, las
cuales deben ser rellenadas con material adecuado y
convenientemente compactado a nivel del suelo natural.
Cuando el fondo de zanja está formado de arcilla saturada o lodo es

saludable tender una camilla de confitillo o cascajo de 15 cm. De
espesor, compactada adecuadamente. Más aún, si el tubo estuviese
por debajo del nivel freático o donde la zanja pueda estar sujeta a
inundación, se deberá colocar material granular de ¼ a ½ pulg.
Triturado (tipo I) hasta la clave del tubo.
Si el fondo es de un material suave o fino sin piedra y se pueda nivelar

fácilmente, no es necesario usar rellenos de base especial. En cambio,
si el fondo está conformado por material rocoso o pedregoso, es
aconsejable colocar una capa de material fino, escogido, exento de
piedras o cuerpos extraños con un espesor mínimo de 10 a15 cm. Este
relleno previo debe ser bien apisonado antes de la instalación de los
tubos.
Retirar rocas y piedras del borde de la zanja para evitar el

deslizamiento al interior y ocasionar posibles roturas.
Independientemente del tipo de soporte especificado, es importante la

excavación de nichos o huecos en la zona de las campanas de tal
forma que el cuerpo del tubo esté uniformemente soportado en toda
su longitud.
Método de Medida
Los trabajos se miden en metros lineales (m) de obra efectivamente

ejecutada, con una aproximación de dos decimales.
Bases de Pago
El pago se realizará de acuerdo al costo unitario definido en el
Proyecto, comprendiendo dicho pago la compensación total para
completar satisfactoriamente el trabajo.
03.01.2.5 RELLENO COMPACTADO CON PLANCHA

VIBRATORIA
Descripción
Este trabajo tiene por objeto proteger la tubería y darle un soporte
firme y continuo que asegure el adecuado comportamiento de la
instalación que sirva como amortiguador del impacto de cargas
externas. Este trabajo debe ser cuidadosamente supervisado y nunca
debe ser considerado como una simple acción de empuje del material
excavado al interior de la zanja.
El material para el relleno desde la cama o lecho incluido hasta 30cm

por encima de la clave del tubo, será material selecto propio, libre de
materia orgánica o material excavado o tamizado libre de piedras,
contando además con una humedad óptima y densidad
correspondiente. El relleno lateral se hará en una capa hasta el nivel
del diámetro horizontal del tubo en la zanja. Se tendrá especial
cuidado en la compactación de esta capa previamente humedecida
para conseguir una mejor consolidación. La compactación de esta capa
se hará con equipo compactador tipo vibro apisonador, y como apoyo,
herramientas de cabeza plana o pisones.
El relleno medio se efectuará en capas de 10cm hasta alcanzar una
altura de 30cm arriba de la clave del tubo, se emplearía material
selecto o tamizado y se incidirá en la adecuada compactación.
El relleno final se efectuará en capas de 20cm hasta el nivel de la
superficie. El material de relleno será el excavado, separando las
piedras grandes o guijarrosas. En estos dos últimos rellenos se usará
la plancha vibradora, para una adecuada compactación.
Se incidirá en la compactación, sobre todo en las capas cercanas a la
superficie.
Es necesario tener en cuenta las especificaciones técnicas dadas tanto
en el Reglamento Nacional de Edificaciones (RNE), al iniciar el relleno y
compactación de la zanja.
El porcentaje de compactación para el relleno inicial y final no será
menor de 95% de la máxima densidad seca del Proctor Modificado
ASTM – 0638 ó AASHTO – 7-180.
Método de Medida
Será medido por metro lineal (m), aprobado por el Supervisor de

acuerdo a lo especificado, con una aproximación de dos decimales.
Bases de Pago
El pago se efectuará al precio unitario por metro lineal (m) del

03.01.2.6 ELIMINACION DE MATERIAL CON EQUIPO
Descripción
04. El material no apropiado para relleno de las estructuras será eliminado
por el constructor, efectuando el carguío, transporte y deposito en
lugares donde cuente con el permiso respectivo.
05.
por el Norte.

Botadero
06.
07.
Método de Medida
Será medido por metro cúbico (m3), aprobado por el Supervisor de

acuerdo a lo especificado, con una aproximación de dos decimales.
Bases de Pago
El pago se efectuará al precio unitario por metro cúbico (m3) del
07.01.1 TUBERIAS
07.01.1.1 SUM/INS. TUBERIA PVC-UF NTP ISO 4435 SN2 DN
200MM INC. ANILLO
Descripción
Para todas las partidas de tuberías de PVC, comprende el suministro
de mano de obra, materiales, herramientas y equipo para el tendido
de dichas tuberías.
Norma de Fabricación
Las Tuberías de PVC indicadas, se fabrican de acuerdo a la NTP ISO

4422 "Tubos y Conexiones de Policloruro de Vinilo No plastificado
(PVC-UF) para Agua a presión"
Características técnicas del PVC

FÍSICAS
Peso específico : 1.42 gr/cm3
Absorción de Agua : 4 mg/cm2
Coeficiente de Fricción : C Hazzen y William =150
nManning =
0.009
Coeficiente de Dilatación : 0.6 - 0.8 mm/m/°C

Estabilidad Dimensional : a 150°C menos del 5%
Punto Vicat : 80°C para agua a presión
79°C para
alcantarillado
Inflamabilidad : Auto extinguible
MECANICAS
Módulo de Elasticidad : 30000 Kg/cm2
Resistencia a la Tracción : 560 Kg/cm2
Tensión de Diseño : 100 Kg/cm2
Resistencia a la flexión : 750 - 780 Kg/cm2

Resistencia a la compresión : 610 - 650 Kg/cm2
Anillo de unión flexible
El anillo de caucho Unión flexible fabricado bajo las normas ISO 4633
es un anillo de caucho natural con alma de acero que se inserta dentro
del proceso de acampanamiento de la tubería mediante un sistema de
pre-compresión, este sistema garantiza la completa hermeticidad del
sistema de empalme, elimina los problemas de mordeduras de anillos
y supera los rendimientos de instalación de los sistemas tradicionales
de unión flexible; garantizando la buena calidad de las pruebas
hidráulicas.
Pruebas de Laboratorio
Las pruebas de control de calidad tienen como objetivo comprobar el

comportamiento de la tubería ante situaciones extremas que puedan
mermar las características iniciales de la tubería .
Clasificación de la Tubería
Norma ISO Norma

Itintec
Serie Presió Serie Presi

n de ón de
trabaj trabaj
o Bar o Bar
S-6.6 15.0 C-15.0 15.0
S-10 10.0 C-10.0 10.0
S-13.3 7.5 C-7.5 7.5
S-25 5.0 C-5.0 5.0
Instalación de la línea
Transporte de los tubos a la zanja
Se tendrán los mismos cuidados con los tubos que fueron
transportados y almacenados en obra, debiéndoseles disponer a lo
largo de la zanja y permanecer ahí el menor tiempo posible, a fin de
evitar accidentes y deformaciones en la tubería.
Asentamiento
Los tubos son bajados a zanja manualmente, teniendo en cuenta que
la generatriz inferior del tubo deba coincidir con el eje de la zanja y las
campanas se ubiquen en los nichos previamente excavados a fin de
dar un apoyo continuo al tubo.
Alineamiento y nivelación
A fin de mantener el adecuado nivel y alineamiento de la tubería es
necesario efectuar un control permanente de estos conformes se va
desarrollando el tendido de la línea.
Para ello contamos ya con una cama de apoyo de fondo de acuerdo
con el nivel del proyecto (nivelado) por lo que con la ayuda de cordel
es posible controlar permanentemente el alineamiento y nivelación de
la línea.
Basta extender y templar el cordel a lo largo del tramo a instalar tanto

sobre el lomo del tubo tendido como a nivel del diámetro horizontal de
la sección del tubo. Con ello verificamos la nivelación y el alineamiento
respectivamente.
Relleno y compactación
El relleno debe efectuarse lo más rápidamente después de la
instalación de la tubería; y seguir el tendido del colector tan cerca
como sea posible. Esto protege a la tubería de piedras o rocas que
pudiesen caer a la zanja e impacten al tubo, elimina la posibilidad de
desplazamiento o flote de la tubería en caso de inundación y elimina la
erosión del soporte de la tubería.
El relleno de la tubería debe ser efectuado conforme a las
precauciones siguientes:
- Relleno lateral
- Relleno superior
- Relleno final
Los propósitos básicos para los rellenos lateral y superior son:
1) Proporcionar un soporte firme y continuo a la tubería para
mantener la pendiente de la línea de conducción.
2) Proporcionar al suelo el soporte lateral que es necesario
para permitir que la tubería y el suelo trabajen en conjunto para
soportar las cargas de diseño.
Relleno lateral
Está formado por material selecto que envuelve a la tubería y debe ser
compactado manualmente, en capas sucesivas de 10 a 15 cm. de
espesor, sin dejar vacíos en el relleno. Debe tenerse cuidado con el
relleno que se encuentra por debajo de la tubería apisonándolo
adecuadamente.
La compactación debe realizarse a los costados de la tubería, es decir,
en el área de la zona ubicada entre el plano vertical tangente al
diámetro horizontal de la tubería y el talud de la zanja, a ambos lados
simultáneamente, teniendo cuidado con no dañar la tubería.
Relleno superior
Tiene por objeto proporcionar un colchón de material aprobado de 15
cms. Por encima de la clave de la tubería y entre la tubería y las
paredes de la zanja, de acuerdo con las especificaciones del proyecto.
Está conformado por material seleccionado, compactado con pisón de

mano al igual que el relleno inicial o con pisón vibrador.
La compactación se hará entre el plano vertical tangente al tubo y la
pared de la zanja en capas de 10 a 15 cm. La región directamente
encima del tubo no debe ser compactada a fin de evitar deformaciones
en el tubo.
Con el compactado de pisón de mano, se pueden obtener resultados
satisfactorios en suelos húmedos, gredosos y arenas. En suelos más
cohesivos son necesarios los pisones mecánicos.
Relleno final
Completa la operación de relleno y puede ser con el mismo material de
excavación, exento de piedras grandes y/o cortantes. Pueden ser
colocados con maquinaria. Este relleno final se hará hasta el nivel
natural del terreno.
De preferencia se compactará en capas sucesivas (de manera de poder
obtener el mismo grado de compactación del terreno natural) y
tendrán un espesor menor de 20 cm.
En todo caso debe humedecerse el material de relleno hasta el final de
la compactación y emplear plancha vibradora u otro equipo mecánico
de compactación.
Herramientas de apisonado
Dos tipos de pisones deben tenerse para hacer un buen trabajo de
relleno de zanja.
El primero debe ser una barra con una paleta delgada en la parte
inferior y se empleara para compactar la parte plana y se usa para los
costados de la tubería.
Estas herramientas son de fácil fabricación, cómodas para manejar y
realizar un correcto trabajo.
Usos Correctos
Una capa de material escogido, de 10 cm. De espesor es muy fácil de
apisonar y proporciona un buen soporte a la tubería. Luego de
compactar la cama de la tubería se rellena de material selecto hasta la

mitad del tubo, apisonado adecuadamente.
Incorrecto: Cuando se echa demasiado material de relleno para
apisonar el soporte de la tubería quedará deficiente.
Clasificación de suelos y compactación
El tipo de suelo que va alrededor de la tubería de acuerdo con sus
propiedades y calidad, absorberá cierta cantidad de carga transmitida
por el tubo. Por lo tanto, la clase de suelo que se utilice para
encamado, relleno lateral y superior, es fundamental en el
comportamiento de la tubería.
De acuerdo a la clasificación Internacional de Suelos en función de sus
características granulométricas y su comportamiento de este tipo de
aplicación, se tiene la siguiente tabla:
CLAS DESCRIPCIÓN Y
E SIMBOLOGIA
Material granular de
I ¼’’ a ½’’ de
diâmetro (triturado)
Suelos tipo GW; GP;

II
SW y SP.
Suelos tipo GM, GC,

III
SM y SC.
Suelos tipo M, CL,

IV
MH y CH.
Suelos tipo OL, OH

V
y PT.
Los suelos Clase V no son recomendables para encamado soporte

lateral y superior de la zanja.
SUELO
CLAS DESCRIPCIÓ
SÍMBOL
E N
O
II GW Gravas bien
gradadas y
mezclas de
grava y
arena con
poco o nada
de finos.
Gravas mal
gradadas y
mezclas de
II GP grava y
arena con
poco o nada
de finos.
Gravas
limosas,
III GM mezclas de
grava, arena
y limo.
Gravas
arcillosas,
III GC mezclas de
grava, Arena
y Arcilla.
Arenas bien
gradadas,
arenas con
II SW
grava con
poco o nada
de finos.
II SP Arenas mal
gradadas y
arenas con
grava con
poco o nada
de finos.
Arenas
limosas,
III SM
mezclas de
arena y limo.
Arenas
arcillosas,
III SC
mezclas de
arena y limo.
Limos
inorgánicos,
arenas muy
finas, polvo
de roca,
IV M
limos
arcillosos o
arenosos
ligeramente
plásticos.
Arcillas
inorgánicas
de baja o
media
plasticidad,
arcillas con
IV CL grava,
arcillas
arenosas,
arcillas
limosas y
arcillas
pobres.
V OL Limos
orgánicos y
arcillas
limosas
orgánicas de
baja
plasticidad.
Limos
inorgánicos,
limos
IV MH micáceos y
diatomáceos,
limos
elásticos.
Arcillas
inorgánicas
de alta
IV CH
plasticidad,
arcillas
francas.
Arcillas
orgánicas de
V OH
media a alta
plasticidad.
Turba y otros
suelos
V PT
altamente
orgánicos.
Compactación
La capacidad de la tubería para transmitir las cargas externas depende
en gran parte del método empleado en su instalación, el cual a la vez
depende del tipo de material utilizado.
Suelo Clase I: Es un suelo ideal para el encamado de zanja ya que

requiere poca compactación y este material se extenderá hasta la
mitad del tubo y de preferencia hasta la clave. El material restante

puede ser clase II o III de preferencia.
En zonas donde el tubo estará bajo el nivel freático (sumergido) o

donde la zanja pueda estar sujeta a inundación, se colocara suelo clase
I hasta la clave del tubo con baja compactación.
Suelo Clase II: Idóneo para encamado, o relleno lateral o superior. Se
recomienda en capas de 10 a 15 cm. A un nivel de 85% de máxima
densidad seca del Proctor modificado.
Suelo Clase III: Similares características que el suelo Tipo II con la

salvedad que la compactación debe ser 90% de la máxima densidad.
Suelo Clase IV: Presenta dificultad en el control apropiado del

contenido de humedad en el subsuelo por lo que se deberá tener
cuidado en el diseño y selección del grado y método de compactación.
Algunos suelos de esta clase que poseen limite liquido mayor a 50 %
(CH, MH, CH-MH), presenta reducción de su resistencia cuando se
humedecen, por lo que su empleo queda restringido a zonas áridas
donde el material de relleno se saturará.
Los suelos de esta clase con media o baja plasticidad con limite liquido
menor al 50% (CL; M, CL-M) también requieren una cuidadosa
consideración en el diseño e instalación parar controlar su contenido
de humedad, pero su uso no está restringido a zonas áridas.
Suelo Clase V: Representado por suelos orgánicos como turbas, limos
y arcillas orgánicas. No se recomienda en ningún caso el relleno de
zanja con este tipo de suelo.
Instalación
En general, la velocidad total de instalación dependerá en gran medida
si el personal encargado de la misma, conoce su trabajo y labora en
conjunto.
Antes de proceder al descenso del tubo al fondo de la zanja es
necesario asegurarse:
- Que no exista tierra, grava o piedras en su interior.
- Que no presente muestras de golpe o rajaduras.

El descenso de los tubos de a la zanja, puede ser efectuado
manualmente.
Montaje de los tubos con anillos de caucho

Verificar la existencia del chaflán en el extremo espiga del tubo, este
es de 15 grados y es el indicado para una buena y fácil inserción.
En casos de tubos sin chaflán, por corte de ajuste o aprovechamiento
de longitudes cortas, seguir un proceso de limado hasta conseguir el
chaflán.
Ensamble
La conexión de un tubo con junta KM a otro, se efectúa insertando el
extremo achaflanado a la campana con el anillo de caucho.
Colocación del anillo
- Limpie cuidadosamente la cavidad de alojamiento del anillo de
caucho.
- Limpie el anillo de caucho e introdúzcalo con la parte más gruesa
hacia el interior del tubo.
- Asegúrese que quede en contacto con todo el canal de
alojamiento de la campana.
Montaje del tubo

- Es conveniente marcar en la espiga de los tubos la profundidad
de inserción. Esta marca debe hacerse en tal forma que la espiga
penetre hasta dejar una luz de aprox. 10mm del fondo de la campana.
Esto puede hacerse introduciendo un tubo hasta el fondo de la unión
(sin el anillo de caucho). Y descontando la distancia indicada. Antes de
acoplar el tubo, debe limpiarse el interior de la campana y el exterior
de la espiga a insertar.
- Enseguida se procede a la aplicación del lubricante en el anillo y
el chaflán y por lo menos la mitad de la espiga a insertar.
- Una persona inserta ahora el extremo achaflanado en la
campana que contiene el anillo, mientras que otra procede a empujar
el tubo hasta el fondo retirando luego 10mm para que la unión opere
también como junta de dilatación. Si la profundidad de inserción se ha

marcado previamente, el tubo se introduce hasta la marca.
Generalmente los tubos menores de 100 mm (4'') pueden instalarse

empleando fuerza manual. Mayores diámetros podrían requerir ayuda
mecánica.
Es importante observar que el tubo se inserte en una forma recta, el
buen alineamiento de la tubería es esencial para facilitar el ensamble.
Nota: Por ningún motivo emplee lubricantes a base de grasas
minerales.
Montaje de los tubos de espiga campana con pegamento

Para efectuar un correcto montaje de los tubos y accesorios por el
sistema de simple pegar, se deben seguir las siguientes
recomendaciones a fin de economizar tiempo y asegurar instalaciones
de calidad.
- Limpie cuidadosamente el extremo del tubo y el interior de la
campana donde se insertará, límpielos de polvo y grasa con un trapo
húmedo.
- Pula con una lija fina el interior de la campana y el exterior de la
espiga a insertar.
- En caso sea necesario cortar el tubo, utilice el arco de sierra
cuidando efectuar el corte a escuadra, y proceda luego a hacer un
chaflán o bisel en el tubo con ayuda de una escofina de grano fino. Es
de suma importancia obtener el chaflán indicado, para distribuir mejor
el pegamento dentro de la campana al momento del ensamble.
- Aplíquese el pegamento, tanto en la espiga del tubo como en el
interior de la campana, sin exceso y con ayuda de una brocha
pequeña.
- Después de la aplicación del pegamento introdúzcase el tubo en
la campana con un movimiento rectilíneo, asegurando que la inserción
de la espiga sea igual al largo de la campana. No gire el tubo
introducido, pues podría romperse la continuidad de la película del
pegamento aplicado previamente.
- Es muy importante efectuar el empalme rápidamente debido a

que el solvente del pegamento se volatiliza con mucha rapidez por lo
cual toda la operación desde la aplicación del pegamento hasta el
término de la inserción debe demorar alrededor de un minuto.
- No quite el exceso el pegamento de la unión efectuada. En un
empalme bien hecho debe aparecer un cordón de pegamento entre la
campana y el tubo insertado.
- Si este exceso de pegamento no sale en el momento que se hace
el empalme, significa que no se ha usado la cantidad necesaria de
pegamento y por consiguiente esa unión pudiera tener fugas.
- Deje secar el pegamento de 10 a 15 minutos antes de acomodar
la tubería en su posición final dentro de la zanja. La prueba de presión
se efectúa a las 24 horas de concluidos los empalmes.
Recomendaciones varias:
- Antes de aplicar el pegamento pruebe la unión entre espiga y
campana. La primera debe penetrar entre 1/3 a 2/3 de la longitud de
la campana fácilmente, después de lo cual ajustan medida con medida.
- No haga la unión si la espiga o la campana están húmedos. Evite
trabajar bajo la lluvia.
- El recipiente de pegamento debe mantenerse cerrado mientras
no se está empleando.
- Al terminar la operación de pegado, limpie la brocha con
acetona.
Método de Medida:
Los trabajos descritos se miden en metros lineales (m) de tubería
efectivamente instalada.
Bases de Pago
Se pagará por metro lineal (m) de tubería efectivamente instalada y de
acuerdo al avance de la partida, previa verificación de los trabajos.
Esta partida considera la compensación total por mano de obra
incluida, los Equipos y las Herramientas utilizadas.
07.01.1.2 EMPALME TUBERIA A BUZON + DADO DE

CONCRETO F`C=210 KG/CM2, 0.60x0.60M
Descripción
Consiste en la unión de tubería de PVC con el buzón de inspección,
mediante un dado de concreto F’C=210 Kg/cm 2, de dimensiones
0.60x0.60 m y 1.00x1.00 m, para empalmes de diámetros hasta
250mm; y 1.00x1.00x1.00 m, para empalmes de diámetros de 500mm.
La conexión se realizará con un niple del mismo diámetro de la tubería
y de longitud de 0.75, con un extremo campana flexible y al otro lado
espiga. El extremo espigado del niple será lijado de la pared del buzón,
luego se aplicará pegamento en esta zona para finalmente rociarle
arena de preferencia gruesa y seca; luego dejar secar el pegamento.
Luego se ubica el niple PVC con un extremo arenado en el interior del
orificio del buzón dándole una pendiente adecuada, verificándola con
nivel de mano y alineando el niple en dirección del buzón extremo.
Luego se produce el tendido y ensamblaje de la tubería controlando
permanentemente el nivel y alineación de la línea. Finalmente, una vez
comprobado el alineamiento y nivelación de todo el tramo instalado, se
procede a rellenar de concreto el orificio de ambos buzones y darle el
acabado final con pasta de cemento.
Unidad de Medida
La medición se realizará con la construcción de dado de anclaje por
unidad (Und), aprobado por el Supervisor de acuerdo a lo
especificado.
Forma de Pago
El pago se efectuará por unidad (Und) de acuerdo al presupuesto
aprobado del metrado realizado y aprobado por el supervisor; dicho
pago constituirá compensación total por materiales, mano de obra,
herramientas e imprevistos necesarios para la realización de esta
partida.
07.02 BUZONES

07.02.1.1 TRAZO, NIVELACION Y REPLANTEO TOPOGRAFICO
Descripción
Comprende la materialización en el terreno, de ejes y líneas de

referencia de acuerdo a los planos de distribución del alcantarillado,
mediante el uso de estacas, balizas, etc.
El trazo consiste en llevar al terreno, los ejes y niveles establecidos en
los planos. Los ejes se fijarán en el terreno, utilizando estacas, balizas
o tarjetas fijas. Los niveles serán requeridos de acuerdo al BM indicado
en los planos.
El replanteo se refiere a la ubicación en el terreno de todos los

elementos que se detallan para la ejecución de las obras.
El Residente someterá sus trazos a la aprobación de la Supervisión de
la obra, antes de dar comienzo a los trabajos.
El Supervisor podrá cuando así lo desee, solicitar al Residente la

verificación o chequeo de las medidas, niveles, etc., durante la
ejecución de esta partida, el Residente debe contar con un nivel de
precisión, miras, jalones, cintas metálicas o de lona para medir
estacas, plomadas, etc.
El trabajo será medido por metro cuadrado (m2), aprobado por el

Supervisor de acuerdo a lo especificado.
Bases de Pago
El pago se efectuará al precio unitario por metro cuadrado (m2) del
presupuesto aprobado, del metrado realizado y aprobado por el
07.02.1.2 REPLANTEO DURANTE EL PROCESO DE EJECUCIÓN
Descripción
Comprende la materialización en el terreno, de ejes y líneas de

referencia de acuerdo a los planos de distribución del alcantarillado,
mediante el uso de estacas, balizas, etc.
El trazo consiste en llevar al terreno, los ejes y niveles establecidos en
los planos. Los ejes se fijarán en el terreno, utilizando estacas, balizas
o tarjetas fijas. Los niveles serán requeridos de acuerdo al BM indicado
en los planos.
El replanteo se refiere a la ubicación en el terreno de todos los

elementos que se detallan para la ejecución de las obras.
El Residente someterá sus trazos a la aprobación de la Supervisión de
la obra, antes de dar comienzo a los trabajos.
El Supervisor podrá cuando así lo desee, solicitar al Residente la

verificación o chequeo de las medidas, niveles, etc., durante la
ejecución de esta partida, el Residente debe contar con un nivel de
precisión, miras, jalones, cintas metálicas o de lona para medir
estacas, plomadas, etc.
El trabajo será medido por metro cuadrado (m2), aprobado por el

Supervisor de acuerdo a lo especificado.
Bases de Pago
El pago se efectuará al precio unitario por metro cuadrado (m2) del
presupuesto aprobado, del metrado realizado y aprobado por el

07.02.2.1 EXCAVACION C/MAQ P/BUZON D=1.20m H=1.00 –

1.50m, TN
Descripción
Comprende el suministro de mano de obra, materiales y maquinaria
para las excavaciones o cortes necesarios para el acondicionamiento
del terreno para las excavaciones de cimentaciones o fundaciones a
construir, en este caso de buzones profundos a partir de 1.20m de
altura bajo el terreno normal con excavadora.
Se adecuarán las zanjas en las dimensiones de sección indicadas en los

metrados para que garanticen el adecuado acondicionamiento de los
encofrados metálicos exterior e interior de los buzones y además
permita la consolidación del terreno con excavaciones con taludes para
evitar los derrumbes del terreno natural.
Modo de ejecución:
En principio las, excavaciones se clasifican, de acuerdo el material
objeto de la excavación, en: material suelto, roca suelta y roca fija.
Excavación en Material suelto:

Dentro de ésta se considera a los materiales sueltos y medianamente
sueltos, posibles de ser excavados con herramientas simples (picos,
lampas y carretillas), y que no requieren el uso de procedimientos
especiales para su extracción. Entre estos se tiene: arena, suelos
arcillosos, limosos y gravosos de hasta 4" de diámetro.
El Ingeniero residente establecerá el método de excavación más
adecuado. Se deberá poner especial cuidado en que el método de
excavación no dañe los estratos previstos para la cimentación del
revestimiento cuando este se haya previsto.
Para efecto de valorizaciones, las excavaciones deberán cubicarse con
un talud 1:0.5.
Si durante la ejecución del trabajo se tropezara con elementos
enterrados aislados como troncos, piedras grandes, etc., que
impidieran los avances de la obra, el ingeniero residente deberá
efectuar las sobre excavaciones necesarias para extraer dichos

elementos, procediendo luego a rellenar completamente la excavación
con una compactación igual a la del material vecino hasta el nivel
original de la plataforma.
Los trabajos de excavaciones se miden en metros cúbicos (m3) de
obra ejecutada.
Forma de Pago
07.02.2.2 RELLENO COMPACTADO CON MATERIAL PROPIO
Descripción
Este comprende la colocación de material propio de la zona, en
conformidad con los alineamientos, rasantes y secciones transversales
típicas indicadas en os planos, este material deberá estar libre de
material orgánico u otro material extraño y será colocado por capas
sucesivas.
El material será colocado y esparcido en una capa uniforme y sin

segregación de tamaño hasta tal espesor suelto, de modo que la capa
tenga, después de ser compactada, el espesor requerido.
El trabajo ejecutado será medido en metros cúbicos (m3).
Bases de Pago
La valorización por este concepto se efectuará por metro cubico (m3) y
cargado a la partida “RELLENO COMPACTADO CON MATERIAL
PROPIO”, el precio unitario esta compensado con la mano de obra,
materiales y equipos necesarios para cumplir esta partida.
07.02.2.3 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE
Descripción:
Contempla la evacuación de todos los sobrantes de excavaciones,
nivelaciones y materiales inutilizados, que deberán ser arrojados en
lugares permitidos por las autoridades, bajo exclusiva responsabilidad
de los contratistas.
diferentes etapas constructivas, complementando los movimientos de
tierra descritos en forma específica.
La existencia de esta partida, complementa la necesidad de mantener
la obra en forma ordenada y limpia de desperdicios. El destino final de
los materiales excedentes, será elegido de acuerdo con las
disposiciones y necesidades municipales.
Se prestará particular atención al hecho que, tratándose que los
trabajos se realizan en zona urbana, no deberá apilarse los excedentes
en forma tal que ocasionen innecesarias interrupciones a los tránsitos
peatonal o vehicular, así como molestias con el polvo que generen las
tareas de apilamiento, carguío y transporte que forman parte de la
partida.
El material excedente será retirado del área de trabajo dejando las
zonas aledañas libres de escombros a fin de permitir un control
continuo del proyecto.
La eliminación de desmonte, deberá ser periódica, no permitiendo que
permanezca en la obra salvo que se vaya a usar en los rellenos.

por el Norte.

Botadero
Se medirá en metros cúbicos (m3), de material excedente eliminado.
Bases de Pago:
Se pagará por metro cúbico (m3) de material eliminado y de acuerdo
al avance de la partida, previa verificación de los trabajos. Esta partida
considera la compensación total por mano de obra incluida, los
Equipos y las Herramientas utilizadas.
07.02.3 BUZONES DE CONCRETO

07.02.3.1 BUZON ESTANDAR DI=1.20M, H=1.00M-1.50M,
TIPO I
Descripción:
El primer trabajo debe consistir en la construcción de los buzones que
serán los que determinen la nivelación y el alineamiento de las
tuberías; se dejarán las aberturas para recibir las tuberías de los
colectores y empalmes previstos.
Éstas estructuras, serán de tipo estándar, de 1.20 m de diámetro
interior terminado, de espesor del fuste de e= 0.20 m, los menores o
iguales a 3.00 m, y de 1.50 m de diámetro interior terminado, de
espesor del fuste de e= 0.20 m con estructuras de acero armado, los
de alturas mayores a 3.00 m; construidos con concreto simple F’C=210
Kg/cm2 (fondo, techo y fuste), además, el techo será de concreto
armado, según los planos con refuerzos necesarios en la boca de
ingreso.
Se colocará una capa de hormigón de e= 0.15 m, posteriormente se
colocará una losa de fondo de 0.20 m de espesor, a partir de éste nivel
se construirá el buzón según las cotas establecidas en los planos.
Llevarán aro y tapa de Hierro Dúctil para tráfico Pesado de 114 Lbs;
Tapa de 24”, Longitud de aro 29.5” con bisagra y cerradura. Que
cumpla con las normas estándar de fabricación ISO 1083 T5007-7,
ASTM A-48 CLASS 30B, además cumple con la Normativa AASHTO.
H20 516, Pintura asfáltica negra y caucho en el aro (sello hermético),
(ver planos típicos de buzón).
Sobre el fondo se construirán las “medias cañas” o canales que

permitan la circulación del desagüe directamente entre las llegadas y
salidas del buzón. Los canales serán de igual diámetro que las tuberías
de los colectores que convergen al buzón, su sección será semicircular
en la parte inferior y luego en las paredes laterales se harán verticales
hasta llegar a la altura del diámetro de la tubería de 20% hacia el o los
ejes de los colectores. Los empalmes de las canaletas se redondearán
de acuerdo con la dirección del escurrimiento.
Las caras inferiores de los buzones serán concluidas con acabados

finos, con una capa de mortero en proporción 1:3 de cemento – arena
y de media pulgada de espesor. Todas las esquinas y aristas vivas
serán redondeadas.
La medición se realizará con la construcción del buzón por unidad
(Und), aprobado por el Supervisor de acuerdo a lo especificado.
Bases de Pago:
El pago se efectuará por unidad (Und) de acuerdo al presupuesto
aprobado del metrado realizado y aprobado por el supervisor; dicho
pago constituirá compensación total por materiales, mano de obra,
herramientas e imprevistos necesarios para la realización de esta
partida.
08. MOVIMIENTO DE TIERRAS

08.01 EXCAVACION A NIVEL DE LA SUBRASANTE
08.01.1 EXCAVACION A NIVEL DE LA SUBRASANTE EN
PLATAFORMA VIAL, C/EQUIPO
Descripción:
Esta partida consiste en la excavación y corte de cualquier tipo de material,
en las zonas de ampliación de la plataforma existente, reconstrucción de
plataforma, sobre excavación para mejoramiento de subrasante y cualquier
otro lugar del terreno de fundación, según lo indicado en los planos del
proyecto, y de acuerdo a las instrucciones del Ingeniero Supervisor,
mediante maquinaria y equipo pesado como tractor de orugas o de llantas,
retroexcavadora, cargador frontal u otro similar. Si durante el proceso de la
obra fuese necesario variar las dimensiones de los cortes originalmente
consignados en los planos, se deberá consultar previamente al Consultor y
Entidad.
El Contratista realizará los trabajos de corte, a lo largo de los trazos y

niveles indicados en los planos y en los lugares en donde lo señale el
Ingeniero Supervisor. El material excavado que sea útil para la construcción
de terraplenes, será acumulado y transportado hasta el lugar de su
utilización, cuando lo autorice el Ingeniero Supervisor de la Obra. El
material sobrante o de desecho será eliminado fuera de los límites de la
plataforma de la vía, en los botaderos designados para tal fin, ubicado por
el Ingeniero Supervisor, según convenga. Finalmente, los taludes y
plataformas de corte, serán terminados dentro del proceso de corte, de tal
forma que ningún punto de ella quede por debajo o a más de cinco (5)
centímetros de las cotas exigidas. El Contratista deberá tomar todas las
precauciones necesarias contra derrumbes y deslizamientos, porque de
producirse estos, serán de su entera responsabilidad, y no habrá ningún
pago adicional, tampoco por sobre excavación.
El trabajo ejecutado se medirá en Metros Cúbicos (m3) de material excavado
y aceptado por el Ingeniero Supervisor en su lugar de origen. Para tal efecto
se calcularán los volúmenes excavados usando el método del promedio de
áreas extremas en estaciones de 20 mts., o las que se requieran según la
configuración del terreno.
Bases De Pago:
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto por Metros Cúbicos

(m3) medido en su posición original, entendiéndose que dicho precio y pago
constituirá compensación total por toda mano de obra, equipo, herramientas
e imprevistos necesarios para la ejecución del trabajo. El trabajo de material
excavado a distancias mayores a 120 metros del lugar de excavación, que
pudiera ordenar el Ingeniero Supervisor, se pagará con la partida de
transporte libre de 120 m; previa aprobación del Ingeniero Supervisor.
08.01.2 EXCAVACION A NIVEL DE LA SUBRASANTE EN CUNETA Y

ALCANTARILLA, C/EQUIPO
Descripción:
Entidad.
Bases De Pago:

08.01.3 EXCAVACION MANUAL A NIVEL DE SUBRASANTE EN

ESTACIONAMIENTO, VEREDAS, ACCESOS, JARDIN Y
SARDINELES.
Descripción:
Entidad.

Bases De Pago:

08.01.4 RELLENO Y COMPACTADO CON MATERIAL DE

PRESTAMO, C/EQUIPO
Descripción:
Esta partida consistirá en la ejecución de todo relleno relacionado con la
construcción de la pavimentación, en los que se realizaran rellenos con
material seleccionado proveniente de las excavaciones. Todo trabajo a que se
refiere este ítem, se realizará de acuerdo a las presentes especificaciones y
en conformidad con el diseño indicado en los planos.
Materiales:
El material empleado en el relleno será material seleccionado proveniente de

las excavaciones. El material a emplear no deberá contener elementos
extraños, residuos o materias orgánicas, pues en el caso de encontrarse,
material inconveniente, este será retirado y reemplazado con material
seleccionado transportado.
Después que una estructura se haya completado, las zonas que la rodean
deberán ser rellenadas con material aprobado, en capas horizontales de no
más de 20 cm de espesor compactado y a una densidad mínima del 85% de
la máxima densidad obtenida en el ensayo Proctor modificado. Todas las
capas deberán ser compactadas convenientemente mediante el uso de
planchas vibratorias, en los 0.20 m superiores se exigirá el 95% de la
densidad máxima obtenida en el ensayo Proctor modificado. No se permitirá
el uso de equipo pesado que pueda producir daño a las estructuras recién
construidas. No se podrá colocar relleno alguno contra los muros, estribos o
alcantarillas hasta que el Ingeniero Supervisor lo autorice. En el caso de
rellenos detrás de muros de concreto, no se dará dicha autorización antes de
que pasen 21 días del vaciado del concreto o hasta que las pruebas hechas
bajo el control del Ingeniero Supervisor demuestren que el concreto ha
alcanzado suficiente resistencia para soportar las presiones del relleno. Se
deberá prever el drenaje en forma adecuada. El relleno o terraplenado no
deberá efectuarse detrás de los muros de pontones de concreto, hasta que se
les haya colocado la losa superior.
El relleno será medido en metros cúbicos (m3) rellenados y delimitado

según la partida y compactados según las áreas de las secciones
transversales, medidas sobre los planos del proyecto y los volúmenes
calculados por el sistema de las áreas extremas promedias, indistintamente
del tipo de material utilizado.
Bases De Pago:
La cantidad de metros cúbicos medidos según procedimiento anterior, será

pagada por el precio unitario contratado. Entendiéndose Que dicho precio y
pago constituirá compensación total por toda mano de obra, equipos,
herramientas, materiales, transporte de materiales e imprevistos necesarios

para completar satisfactoriamente el trabajo.
08.01.5 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE C/EQUIPO

PESADO
Descripción:
Contempla la evacuación de todos los sobrantes de excavaciones, nivela-

ciones y materiales inutilizados, que deberán ser arrojados en lugares
permitidos por las autoridades, bajo exclusiva responsabilidad de los
contratistas.
diferentes etapas constructivas, complementando los movimientos de tierra
descritos en forma específica.
El terreno asignado para el lugar del botadero se encuentra a 9.34 km de
la obra con coordenadas; 341632.1603 por el Este y 9275013.1133 por el
Norte.

Botadero
Procedimiento De Trabajo:
El Carguío se efectuará con equipo mecánico tipo cargador frontal o similar,
del material de desmonte, excedente de corte, escombro de demoliciones,
préstamo de cantera y cualquier otro material que, de acuerdo a las
especificaciones técnicas, deba ser considerada en esta partida.
Se medirá por Metro Cúbico (m3) en su posición original para materiales a
eliminar, y en su posición final compactada para materiales utilizables,
autorizado y aprobado por el Supervisor.
Bases De Pago:
El volumen medido en Metro Cúbico (m3) según se indicó en el párrafo
anterior y de acuerdo a la presente prescripción se pagará al precio unitario
según presupuesto para “carguío y eliminación de material excedente” y
comprenderá toda la compensación por la mano de obra, equipos,
herramientas y demás conceptos necesarios para completar la partida.
09. PAVIMENTOS
09.01 PERFILADO, CONFORMACIÓN Y COMPACTACIÓN SUBRASANTE
09.01.1 CONFORMACIÓN DE SUBRASANTE, PISTAS
Descripción:
Para proceder el perfilado de la superficie, previamente deberán estar
niveladas, refinadas y compactadas.
El refine consiste en el perfilamiento tanto de las paredes como del fondo,

teniendo especial cuidado que no queden protuberancias rocosas ó
material contaminado que puedan afectar la buena ejecución. La nivelación
se efectuará en el fondo de zanja mejorando la superficie de apoyo de la

estructura mediante una densificación del suelo por pisones manuales,
humedad y rastrillos. Luego de concluida la etapa de excavación las
superficies del fondo y paredes quedan más o menos planas, pero no lo
suficientemente limpios y compactos para recibir la mezcla fluida del
concreto, debiéndose retirar el material suelto y todo lo que pueda
significar contaminación de la mezcla. El retiro será efectuado con
herramientas manuales, bajo un proceso de “raspado” y compactación con
pisón. Si en las paredes se observa alguna zona suelta, puede procederse a
pañetear con una mezcla pobre de mortero cemento: arena. La supervisión
controlará los aspectos mencionados en el ítem anterior y tomará las
medidas necesarias en caso de haber inconvenientes. El producto final
corresponde a la conformación de una caja en el suelo que tenga las
superficies planas y estables, de tal forma que exista la garantía de colocar
el concreto sin el peligro de contaminación.
El método de medición será en Metros Cuadrados (m2) trabajados,
aprobados por el SUPERVISOR.
Bases de Pago:
El pago se efectuará de acuerdo al precio unitario del presupuesto, cuya
unidad de medida es Metros Cuadrados (m2), constituyendo dicho precio y
pago, compensación plena por mano de obra, leyes sociales, equipos,
fletes, etc. y todos los imprevistos necesarios para completar la partida.
09.02 MATERIAL SELENCIONADO

09.02.1 CONFORMACION DE SUB BASE CON MATERIAL
GRANULAR, E=0.20m, INC. COMPACTACION
Descripción:
Este ítem consistirá de una capa de fundación compuesta de grava o piedra

obtenida en forma natural o artificial y fina, construida sobre una superficie
debidamente preparada, y en conformidad con los alineamientos, rasantes
y secciones transversales típicas indicadas en los planos, para formar la

capa de sub-base.
Colocación:
Todo material de la capa de sub-base será colocado en una superficie
debidamente preparada y será compactada en capas de espesor máximo
de 0.15 metros de espesor final compactado. El material será colocado y
esparcido en una capa uniforme y sin segregación de tamaño hasta tal
espesor suelto, de modo que la capa tenga, después de ser compactada, el
espesor requerido. Se efectuará el extendido con equipo apropiado, o
desde vehículos en movimiento, equipados de manera que sean esparcidos
en hileras, si el equipo así lo requiere.
Mezcla:
Después de que el material de capa de sub-base ha sido esparcido, será
completamente mezclado por medio de una cuchilla en toda la profundidad
de la capa llevándolo alternadamente hacia el centro y hacia la orilla de la
calzada. Una niveladora y que tenga una cuchilla de por lo menos 2.5
metros de longitud y una distancia entre ejes no menor de 4.5 metros será
usada para la mezcla; se prevé, sin embargo, que puede usarse
mezcladoras móviles de un tipo aprobado por el Supervisor, en lugar de
una niveladora de cuchilla. Se regará el material durante la mezcla cuando
así lo ordene la Supervisión de obra. Cuando la mezcla esté ya uniforme
será otra vez esparcida y perfilada hasta obtener la sección transversal que
se muestra en los planos. La adición de agua, puede efectuarse en planta o
en pista siempre y cuando la humedad de compactación se encuentre entre
los rangos establecidos.
Compactación:
Inmediatamente después de terminada la distribución y el emparejamiento
del material, cada capa de ésta deberá compactarse en su ancho total por
medio de rodillos lisos vibratorios con un peso mínimo de 10 a 12
toneladas.
Cada 80 m3 de material, medido después de compactado, deberán ser
sometidos a por lo menos una hora de rodillado continuo.
Dicho rodillado deberá progresar gradualmente desde los costados hacia el

centro, en sentido paralelo al eje del camino, y deberá continuar así hasta
que toda la superficie haya recibido este tratamiento. Cualquier
irregularidad o depresión que surja durante la compactación, deberá
corregirse aflojando el material en estos sitios y agregando o quitando
material hasta que la superficie resulte pareja y uniforme. A lo largo de las
curvas, colectores, muros y en todos los sitios no accesibles al rodillo, el
material deberá compactarse íntegramente mediante el empleo de
apisonadoras mecánicas. El material será tratado con niveladora y rodillo
hasta que se haya obtenido una superficie lisa y pareja. La cantidad de
cilindrado y apisonado arriba indicada se considerará la mínima, necesaria
para obtener una compactación adecuada. Durante el progreso de la
operación, el Residente deberá efectuar ensayos de control de densidad-
humedad de acuerdo con el método ASTM D-1556, efectuando tres (3)
ensayos por cada 3,000 toneladas de material colocado, y si se comprueba
que la densidad resulta inferior al 100% de la densidad máxima
determinada en el laboratorio con el ensayo ASTM D-1557, La Entidad
Ejecutora deberá completar un cilindrado o apisonado adicional en la
cantidad que fuese necesaria para obtener la densidad señalada. Se podrá
utilizar otros tipos de ensayos para determinar la densidad señalada.
También otros tipos de ensayos para determinar la densidad en obra, a los
efectos de un control adicional, después que se hayan obtenido los valores
de densidad referidos, por el método ASTM D-1556. El supervisor podrá
autorizar la compactación mediante el empleo de otros tipos de equipos
que los arriba especificados, siempre que se determine que el empleo de
tales equipos alternativos producirá fehacientemente densidades no
menores del 100% arriba especificados. El permiso del Supervisor para
usar un equipo de compactación diferente deberá otorgarse por escrito y
ha de indicar las condiciones bajo las cuales el equipo deberá ser utilizado.
Exigencias del Espesor:

El espesor de la sub-base no deberá diferir en ± 2 cm de lo indicado en los
planos. Inmediatamente después de la compactación final de la sub-base,
el espesor deberá medirse en uno o más puntos en cada 100 metros
lineales (o menos) de la misma. Las mediciones deberán hacerse por medio
de perforaciones u otros métodos aprobados. Los puntos para la medición

serán seleccionados por el supervisor en lugares tomados al azar dentro de
cada sección de 100 metros (o menos), de tal manera que se evite una
distribución regular de los mismos. A medida que la obra continué sin
desviación en cuanto al espesor, más allá de las tolerancias admitidas, el
intervalo entre los ensayos podrá alargarse a criterio del Supervisor,
llegando a un máximo de 300 metros con ensayos ocasionales efectuados a
distancias más cortas, cuando una medición señale una variación del
espesor registrado en los planos, mayor que la admitida por la tolerancia,
se hará mediciones adicionales a distancias aproximadas a 10 metros,
hasta que se compruebe que el espesor se encuentra dentro de los límites
autorizados. Cualquier zona que se desvié de la tolerancia admitida deberá
corregirse removiendo o agregando material según sea necesario,
conformando y compactando luego dicha zona en la forma especificada.
Las perforaciones de agujeros para determinar el espesor y la operación de
su rellenado con materiales adecuadamente compactados, deberá
efectuarse por parte del Residente de Obra, bajo supervisión del
supervisor.
Relación de Ensayos:
Los ensayos a efectuar sobre esta estructura que forma parte de la vía
serán:
1.- Ensayos de graduación (AASHTO T-88).
2.- Ensayos de % N° 200 (AASHTO T-11).
3.- Ensayo de agregados (AASHTO T-27).
4.- Ensayo de consistencia (AASHTO T – 89, T-90).
5.- Ensayo Densidad-Humedad (AASHTO T-180).
6.- Ensayo de densidad de campo (AASHTO T –191).
7.- Ensayo de Valor CBR (AASHTO T- 193).
8.- Ensayo de Abrasión (AASHTO T-96).
9.- Ensayo de equivalencia de arena (AASHTO T-176).
10.- Determinación de partículas chatas y alargadas.
Frecuencia de Ensayo:
Por cada capa compactada, y por tramos, se efectuarán los ensayos que a
continuación se indican:
1.- Cada kilómetro, se efectuarán dos pruebas de graduación, según lo
especificado en AASHTO T-11, T-27 y T-88.
2.- Cada kilómetro, se efectuarán dos pruebas para determinar los límites
de consistencia de los suelos según el procedimiento AASHTO T-89 y T-90,
Así como el I.G. del suelo ensayado.
3.- Cada kilómetro, se efectuarán dos pruebas de CBR, según el
procedimiento AASHTO T-193.
4.- Cada kilómetro un ensayo de Densidad-Humedad, designación AASHTO
T-180, método D, pero esto no será limitativo para efectuar mayores
ensayos, según cambie la naturaleza del material.
5.- Cada kilómetro, al menos 10 pruebas aleatorias de densidad según lo
especificado en la prueba AASHTO T-91, pero esto no se limitará al
Supervisor a efectuar las pruebas de compactación necesarias, cuando
considere que existen sitios de dudosa calidad.
6.- Cada kilómetro, un ensayo de control de % partículas chatas y
alargadas.
7.- Cada kilómetro, dos ensayos de equivalente de arena.
8.- Cada dos kilómetros, un ensayo de control de abrasión.
La unidad de medida de esta partida es en metros cúbicos (m3)
compactados, obtenidos del ancho promedio de sub-base por su longitud,
según lo indicado en los planos y aceptados por el Supervisor.
Bases De Pago:
El área determinada como está dispuesto, será pagada al precio unitario
del contrato por metro cúbico compactado según lo indicado en los planos
y dicho precio constituirá compensación completa por el suministro del
material granular desde la tolva de la unidad de transporte hacia la pista,
riego, mano de obra, equipos, herramientas e imprevistos necesarios para
completar el ítem.
09.02.2 CONFORMACION DE BASE CON MATERIAL GRANULAR,

E=0.25m, INC. COMPACTACION
Descripción:
debidamente preparada, y en conformidad con los alineamientos, rasantes
y secciones transversales típicas indicadas en los planos, para formar la
capa de sub-base.
Colocación:
Todo material de la capa de la base será colocado en una superficie
debidamente preparada y será compactada en capas de espesor máximo
de 0.15 metros de espesor final compactado. El material será colocado y
esparcido en una capa uniforme y sin segregación de tamaño hasta tal
espesor suelto, de modo que la capa tenga, después de ser compactada, el
espesor requerido. Se efectuará el extendido con equipo apropiado, o
desde vehículos en movimiento, equipados de manera que sean esparcidos
en hileras, si el equipo así lo requiere.
Mezcla:
Después de que el material de capa de base ha sido esparcido, será
completamente mezclado por medio de una cuchilla en toda la profundidad
de la capa llevándolo alternadamente hacia el centro y hacia la orilla de la
calzada. Una niveladora y que tenga una cuchilla de por lo menos 2.5
metros de longitud y una distancia entre ejes no menor de 4.5 metros será
usada para la mezcla; se prevé, sin embargo, que puede usarse
mezcladoras móviles de un tipo aprobado por el Supervisor, en lugar de
una niveladora de cuchilla. Se regará el material durante la mezcla cuando
así lo ordene la Supervisión de obra. Cuando la mezcla esté ya uniforme
será otra vez esparcida y perfilada hasta obtener la sección transversal que
se muestra en los planos. La adición de agua, puede efectuarse en planta o
en pista siempre y cuando la humedad de compactación se encuentre entre
los rangos establecidos.
Compactación:
Inmediatamente después de terminada la distribución y el emparejamiento
del material, cada capa de ésta deberá compactarse en su ancho total por
medio de rodillos lisos vibratorios con un peso mínimo de 10 a 12
toneladas.
centro, en sentido paralelo al eje del camino, y deberá continuar así hasta
que toda la superficie haya recibido este tratamiento. Cualquier
irregularidad o depresión que surja durante la compactación, deberá
corregirse aflojando el material en estos sitios y agregando o quitando
material hasta que la superficie resulte pareja y uniforme. A lo largo de las
curvas, colectores, muros y en todos los sitios no accesibles al rodillo, el
material deberá compactarse íntegramente mediante el empleo de
apisonadoras mecánicas. El material será tratado con niveladora y rodillo
hasta que se haya obtenido una superficie lisa y pareja. La cantidad de
cilindrado y apisonado arriba indicada se considerará la mínima, necesaria
para obtener una compactación adecuada. Durante el progreso de la
humedad de acuerdo con el método ASTM D-1556, efectuando tres (3)
ensayos por cada 3,000 toneladas de material colocado, y si se comprueba
que la densidad resulta inferior al 100% de la densidad máxima
determinada en el laboratorio con el ensayo ASTM D-1557, La Entidad
Ejecutora deberá completar un cilindrado o apisonado adicional en la
cantidad que fuese necesaria para obtener la densidad señalada. Se podrá
utilizar otros tipos de ensayos para determinar la densidad señalada.
También otros tipos de ensayos para determinar la densidad en obra, a los
efectos de un control adicional, después que se hayan obtenido los valores
de densidad referidos, por el método ASTM D-1556. El supervisor podrá
autorizar la compactación mediante el empleo de otros tipos de equipos
que los arriba especificados, siempre que se determine que el empleo de
tales equipos alternativos producirá fehacientemente densidades no
menores del 100% arriba especificados. El permiso del Supervisor para
usar un equipo de compactación diferente deberá otorgarse por escrito y

ha de indicar las condiciones bajo las cuales el equipo deberá ser utilizado.

planos. Inmediatamente después de la compactación final de la sub-base,
el espesor deberá medirse en uno o más puntos en cada 100 metros
lineales (o menos) de la misma. Las mediciones deberán hacerse por medio
de perforaciones u otros métodos aprobados. Los puntos para la medición
serán seleccionados por el supervisor en lugares tomados al azar dentro de
cada sección de 100 metros (o menos), de tal manera que se evite una
distribución regular de los mismos. A medida que la obra continué sin
desviación en cuanto al espesor, más allá de las tolerancias admitidas, el
intervalo entre los ensayos podrá alargarse a criterio del Supervisor,
llegando a un máximo de 300 metros con ensayos ocasionales efectuados a
distancias más cortas, cuando una medición señale una variación del
espesor registrado en los planos, mayor que la admitida por la tolerancia,
se hará mediciones adicionales a distancias aproximadas a 10 metros,
hasta que se compruebe que el espesor se encuentra dentro de los límites
autorizados. Cualquier zona que se desvié de la tolerancia admitida deberá
corregirse removiendo o agregando material según sea necesario,
conformando y compactando luego dicha zona en la forma especificada.
Las perforaciones de agujeros para determinar el espesor y la operación de
su rellenado con materiales adecuadamente compactados, deberá
efectuarse por parte del Residente de Obra, bajo supervisión del
supervisor.
Los ensayos a efectuar sobre esta estructura que forma parte de la vía
serán:

2.- Cada kilómetro, se efectuarán dos pruebas para determinar los límites
de consistencia de los suelos según el procedimiento AASHTO T-89 y T-90,
Así como el I.G. del suelo ensayado.
3.- Cada kilómetro, se efectuarán dos pruebas de CBR, según el
procedimiento AASHTO T-193.
4.- Cada kilómetro un ensayo de Densidad-Humedad, designación AASHTO
T-180, método D, pero esto no será limitativo para efectuar mayores
ensayos, según cambie la naturaleza del material.
especificado en la prueba AASHTO T-91, pero esto no se limitará al
Supervisor a efectuar las pruebas de compactación necesarias, cuando
considere que existen sitios de dudosa calidad.
6.- Cada kilómetro, un ensayo de control de % partículas chatas y
alargadas.
La unidad de medida de esta partida es metros cúbicos (m3) compactados,
obtenidos del ancho promedio de sub-base por su longitud, según lo
indicado en los planos y aceptados por el Supervisor.
Bases De Pago:
El área determinada como está dispuesto, será pagada al precio unitario

del contrato por metro cúbico compactado según lo indicado en los planos
y dicho precio constituirá compensación completa por el suministro del
material granular desde la tolva de la unidad de transporte hacia la pista,
riego, mano de obra, equipos, herramientas e imprevistos necesarios para
completar el ítem.
09.03 PAVIMENTO
09.03.1 IMPRIMACION ASFALTICA
Descripción
Consiste en la aplicación de un riego asfáltico sobre la superficie de una base

debidamente preparada, con la finalidad de recibir una capa de pavimento
asfáltico o de impermeabilizar y evitar la disgregación de la base construida,
de acuerdo con estas especificaciones y de conformidad con el Proyecto.
Incluye la aplicación de arena cuando sea requerido.
Materiales
El material bituminoso a aplicar en este trabajo será el siguiente:
 Emulsiones Asfálticas, de curado lento (CSS-1, CSS-1h), mezclado

para la imprimación, de acuerdo a la textura de la Base y que
cumpla con los requisitos de la Tabla 416-01.
 Podría ser admitido el uso de Asfalto líquido, de grados MC-30, MC-
70 ó MC-250 que cumpla con los requisitos de la Tabla 416-02.
Tabla 416-01
Especificaciones para emulsiones catiónicas
Bueno Bueno Aceptable Aceptable Aceptable Aceptable
Aceptable Aceptable
Positivo Positivo Positivo Positivo Positivo Positivo

- 0,1 - 0,10 - 0,10 - 0,10 - 0,10 --
100(a)
Nota: 250(a) 100(a) 250(a) 100 40 100 40
(*) CQS – 1H, emulsión que debe cumplir los requisitos considerados en la Norma D 3910.
CQS – 1h, usado para sistemas de mortero asfáltico.
(**) Este requerimiento de prueba en muestras representativas se exige.
a) En función a las condiciones climáticas del proyecto se definirá uno de los grados indicados (50-150 ó 100-250)
Fuente: ASTM D 2397 y D 3910.
El tipo de material a utilizar deberá ser establecido en el Proyecto. El material

debe ser aplicado tal como sale de planta, sin agregar ningún solvente o
material que altere sus características.
La cantidad por m2 de material bituminoso, debe estar comprendida entre
0,7-1,5 l/m2 para una penetración dentro de la capa granular de apoyo de 5

mm a 7 mm por lo menos, para el caso de asfaltos diluidos, y de 5.0 a 7.5
mm para el caso de las emulsiones, verificándose esto cada 25 m.
Antes de la iniciación del trabajo, el Supervisor aprobará la cantidad por m2

de material bituminoso de acuerdo a los resultados del tramo de prueba
Subsección 415.06.
Tabla 416-02
Especificaciones para asfaltos líquidos
MC-30 MC-70 MC-250

min máx. min máx. min máx.
Grado
Pruebas sobre el Mater
Bituminoso
-Destilado, porcentaje p
volumen del total de destilado
360 ºC
-a 315 ºC 75 93 65 90 60 87
Residuo del destilado a 360 ºC ,
% en volumen
Pruebas en por
el diferencia
Residuo
Destilación:
Viscosidad Absoluta a 60ºC, Pa.s. 30 120 30 120 30 120
(P)(*) (300) (1.200 (300) (1.200 (300) (1.200

(*) En reemplazo del ensayo de viscosidad absoluta del residuo, se puede

reportar el ensayo de penetración a 100g, 5s a 25°C, siendo el rango
de 120 a 250 para los materiales bituminosos citados.
(**) Porcentajes de solvente a usar, se determinará si el resultado del

ensayo indica positivo. Nota: Si la ductilidad a 25ºCes menor a 100cm, el
material será aceptado si la ductilidad a 15°C,
5 cm/min es como mínimo 100cm.
Fuente: ASTM D 2027, AASHTO M 82 y NTP
Equipo
El Contratista deberá mantener en los sitios de las obras los equipos

adecuados a las características y magnitud de las obras y en la cantidad
requerida, de manera que se garantice su ejecución de acuerdo con los
planos, especificaciones de construcción, programas de trabajo y dentro de
los plazos previstos.
El Contratista deberá mantener los equipos de construcción en óptimas

condiciones, con el objeto de evitar demoras o interrupciones debidas a daños
en los mismos. Las máquinas, equipos y herramientas manuales deberán ser
de buen diseño y construcción teniendo en cuenta los principios de la
seguridad, la salud y la ergonomía en lo que atañe a su diseño. Deben tener
como edad máxima la que corresponde a su vida útil. La mala calidad de los
equipos o los daños que ellos puedan sufrir, no serán causa que exima al
Contratista del cumplimiento de sus obligaciones.
El Supervisor se reserva el derecho de exigir el reemplazo o reparación, por

cuenta del Contratista, de aquellos equipos que a su juicio sean inadecuados o
ineficientes o que por sus características no se ajusten a los requerimientos de
seguridad o sean un obstáculo para el cumplimiento de lo estipulado en los
documentos del contrato.
El mantenimiento o la conservación adecuada de los equipos, maquinaria y

herramientas, no solo son básico para la continuidad de los procesos de
producción y para un resultado satisfactorio y óptimo de las operaciones a
realizarse, sino que también es de suma importancia en cuanto a la
prevención de los accidentes.
Por lo cual es responsabilidad del Contratista:
 Establecer un sistema periódico de inspección que pueda prever y

corregir a tiempo cualquier deficiencia.
 Programar una política de mantenimiento preventivo sistemático.
 Llevar un registro de inspección y renovación de equipos,
maquinarias y herramientas, lo cual pondrá a disposición del
Supervisor en el momento que sea requerido.
El Contratista asume la responsabilidad del cumplimiento del plan de
mantenimiento y de los registros levantados al respecto. Emitirá informes
periódicos y especiales a la Supervisión, quien dará las recomendaciones del
caso si lo hubiere y verificará posteriormente el cumplimiento de las
recomendaciones dadas las condiciones de operación de los equipos deberán
ser tales, que no se presenten emisiones de sustancias nocivas que
sobrepasen los límites permisibles de contaminación de los
recursos naturales, de acuerdo con las disposiciones ambientales vigentes.
Toda maquinaria o equipo que de alguna forma puedan producir peligro

deberá cumplir, entre otros, con los requisitos siguientes:
 Estar firmemente instaladas, ser fuertes y resistentes al fuego y a la

corrosión.
 Que no constituyan un riesgo en sí, es decir que estén libres de
astillas, bordes ásperos, afilados o puntiagudos.
 Prevengan el acceso a la zona de peligro durante las operaciones.
 Que no ocasionen molestias al operador en cuanto a visión y
maniobrabilidad, y que estén provistos de casetas de protección
contra la luz solar y lluvias.
Los equipos deberán tener los dispositivos de señalización necesarios para
prevenir accidentes de trabajo. El Contratista debe solicitar al fabricante las
instrucciones adecuadas para una utilización segura, las cuales deben ser
proporcionadas a los trabajadores que hagan uso de ellos. Deberá así mismo,
establecerse un reglamento y las sanciones respectivas a fin de evitar que los
operarios sean distraídos en el momento que ejecuten su trabajo. Las
máquinas y equipos accionados a motor deberán estar provistos de
dispositivos adecuados, de accesos inmediatos y perfectamente visibles, para
que el operario pueda detenerlos rápidamente en caso de urgencia y prevenir
toda puesta en marcha intempestiva.
Además, se proveerá a quienes utilicen las máquinas y equipos, de la

protección adecuada y cuando sea necesario de protección auditiva.
Adicionalmente se deberá cumplir lo siguiente:
Para los trabajos de imprimación se requieren elementos mecánicos de

limpieza y camión imprimador y cisterna de agua.
El equipo para limpieza estará constituido por una barredora mecánica y/o
una sopladora mecánica. La primera será del tipo rotatorio y ambas serán
operadas mediante empuje o arrastre con tractor. Como equipo adicional
podrán utilizarse compresores, escobas, y demás implementos con la
aprobación del Supervisor.
El camión cisterna imprimador de materiales bituminosos deberá cumplir

exigencias mínimas que garanticen la aplicación uniforme y constante de
cualquier material bituminoso, sin que lo afecten la carga, la pendiente de la
vía o la dirección del vehículo. Sus dispositivos de irrigación deberán
proporcionar una distribución transversal adecuada del ligante. El vehículo
deberá estar provisto de un velocímetro calibrado en metros por segundo
(m/s), visible al conductor, para mantener la velocidad constante y necesaria
que permita la aplicación uniforme del asfalto en sentido longitudinal.
El camión cisterna deberá aplicar el producto asfáltico a presión y en forma

uniforme, para ello deberá disponer de una bomba de impulsión, accionada
por motor y provista de un indicador de presión. También, deberá estar
provisto de un termómetro para el ligante, cuyo elemento sensible no podrá
encontrarse cerca de un elemento calentador.
Para áreas inaccesibles al equipo irrigador y para retoques y aplicaciones

mínimas, se usará una caldera regadora portátil, con sus elementos de
irrigación a presión, o una extensión del camión cisterna con una boquilla de
expansión que permita un riego uniforme. No se permitirá el empleo de
regaderas u otros dispositivos de aplicación manual por gravedad.
Requerimientos de Construcción
Clima
La capa de imprimación debe ser aplicada cuando la superficie se encuentre

seca, que la temperatura ambiental sea mayor a 6°C, que las condiciones
climáticas sean las apropiadas y sin presencia de lluvia, debiendo contar con
la aprobación del Supervisor.
Preparación de la superficie
La superficie de la base a ser imprimada (impermeabilizada) debe estar en

conformidad con los alineamientos, gradientes y secciones típicas mostradas
en los planos del Proyecto y con los requisitos de las Especificaciones relativas
a la Base Granular.
Antes de la aplicación de la capa de imprimación, todo material suelto o

extraño debe ser removido y eliminado por medio de una barredora mecánica
y/o un soplador mecánico, según sea necesario.
Aplicación de la capa de imprimación
Durante la ejecución del trabajo, el Contratista debe tomar las precauciones

necesarias para evitar accidentes con la utilización de los materiales, equipo y
personal.
El material bituminoso de imprimación debe ser aplicado sobre la base

completamente limpia, por un distribuidor a presión que cumpla con los
requisitos indicados anteriormente. El Contratista dispondrá de material
aislante aprobado por el Supervisor, para evitar la superposición de riegos,
sobre un área ya imprimada. El material debe ser aplicado uniformemente a la
temperatura y a la velocidad de régimen especificado y aprobado por el
Supervisor. En general, el régimen debe estar entre 0,7 a 1,5 l/m2,
dependiendo de cómo se halle la textura superficial de la base.
La temperatura del material bituminoso en el momento de aplicación, debe

estar comprendida dentro de los límites indicados en la Tabla 415-07, o la
establecida de la carta viscosidad-temperatura, la que debe ser aprobada por
el Supervisor.
Al aplicar la capa de imprimación, el distribuidor debe ser conducido a lo largo

de un filo marcado para mantener una línea recta de aplicación. El Contratista
debe determinar la tasa de aplicación del ligante y hacer los ajustes
necesarios.
Si las condiciones de tráfico lo permiten, la aplicación debe ser hecha sólo en

la mitad del ancho de la superficie a imprimar. Debe tenerse cuidado de
colocar la cantidad correcta de material bituminoso a lo largo de la junta
longitudinal resultante. Inmediatamente después de la aplicación de la capa
de imprimación, ésta debe ser protegida por avisos y barricadas que impidan
el tránsito durante el período de curado que establezca el Proyecto y apruebe
el Supervisor.
Protección de las estructuras adyacentes
La superficie de todas las estructuras y árboles adyacentes al área sujeta a

tratamiento, deben ser protegidas de manera tal, que se eviten salpicaduras o
manchas. En caso de que estas ocurran, el Contratista; por cuenta propia;
retirará el material y reparará todo daño ocasionado.
Apertura al tráfico y mantenimiento
El área imprimada debe airearse, sin ser arenada por un término de 24 horas,
a menos que lo ordene de otra manera el Supervisor. Si el clima es frío o si el
material de imprimación no ha penetrado completamente en la superficie de
la base, un período más largo de tiempo podrá ser necesario. Cualquier
exceso de material bituminoso que quede en la superficie después de tal lapso
debe ser retirado usando arena, u otro material aprobado que lo absorba y
como lo ordene el Supervisor, antes de que se reanude el tráfico.
La aplicación del riego de imprimación, deberá estar coordinada con la puesta

en obra de la capa asfáltica, de manera que el ligante no haya perdido su
efectividad como elemento de unión.
El Contratista deberá conservar satisfactoriamente la superficie imprimada

hasta que la capa de superficie sea colocada. La labor de conservación debe
incluir, el extender cualquier cantidad adicional de arena u otro material
aprobado necesario para evitar la adherencia de la capa de imprimación a las
llantas de los vehículos y parchar las roturas de la superficie imprimada con
mezcla bituminosa. En otras palabras, cualquier área de superficie imprimada
que haya perdido su efectividad adherente, resulte dañada por el tráfico de
vehículos o por otra causa, deberá ser reparada antes de que la capa
superficial sea colocada, a cuenta, costo y riesgo del Contratista y aprobada
por el Supervisor.
Aceptación de los Trabajos
Criterios
a. Controles
Se aplica todo lo que sea pertinente de la Subsección 415.07(a)
b. Calidad del material asfáltico

A la llegada de cada camión que transporte el material asfáltico a
utilizarse en la imprimación, el Contratista deberá entregar al
Supervisor un certificado de calidad del producto, así como la garantía
del fabricante de que éste cumple con las condiciones especificadas en
las Subsecciones 415.02(c) ó (d). Dicho certificado no exceptúa, la
ejecución de ensayos de comprobación por parte del Supervisor, ni
implica la aceptación de la entrega. El Supervisor no aceptará el empleo
de material asfáltico que no cuente con la certificación de calidad del
producto.
En el caso de empleo de asfalto líquido, el Supervisor comprobará

mediante muestras representativas (mínimo una muestra por cada 40
m3 o antes si el volumen de entrega es menor), el grado de viscosidad
cinemática del producto; para el caso emulsión asfáltica, se comprobará
su tipo, contenido de agua y penetración del residuo.
En relación con los resultados de las pruebas, no se admitirá ninguna

tolerancia sobre los límites establecidos en las Tablas 415-04, 415-05 ó
415-06.
c. Tasa de aplicación
La tasa de aplicación de las áreas imprimadas no deberá variar en más
del 10%, con respecto al diseño aprobado.
Se aplica lo indicado en la Subsección 415.08. El precio Incluye la aplicación

de arena que sea necesario.
Bases de Pago
Se aplica lo indicado en la Subsección 415.09. Incluye el precio de la arena

que fuera necesario.
Partida de pago Unidad de pago

09.03.2
2
Imprimación Asfáltica Metro cuadrado (m )
CARPETA ASFALTICA EN CALIENTE E=2”
Descripción
Este trabajo consistirá en la colocación de una capa de mezcla asfáltica en caliente
de acuerdo a los espesores diseñados para el pavimento y construida sobre una
superficie preparada bajo los criterios técnico para su diseño.
Esta carpeta de rodadura será resistente a los agentes climáticos y a las cargas
dinámicas y de frenado que suelen imponer los vehículos, por tanto, la elección de
los agregados, así como la cantidad de ligante cobran mucha importancia durante
la etapa de diseño.
Composición de Mezcla de Áridos

Las mezclas asfálticas se componen de un esqueleto granular o mezcla de áridos
(arena y grava) y un agente cohesivo o ligante asfáltico que envuelve a todas las
partículas para formar una mezcla homogénea y resistente.
Los agregados pétreos como gravas, arenas y filler, son por lo general producto de
trituración de materiales de mayor tamaño (hormigón) y se clasifican de modo
genérico en agregado grueso y fino los cuales estarán debidamente graduados y
uniformes. Los agregados así procesados y mezclados en adecuadas proporciones
formaran el esqueleto mineral al cual deberá enmarcarse dentro del huso

granulométrico especificado y también adicionarse ligante asfáltico.
Agregados Gruesos
Es la porción de agregados retenidos en la malla N° 4, se compondrá de piedra o
grava triturada, dichos materiales serán limpios y durables, no estarán cubiertos
de finos perjudiciales ni terrones de polvo, no deberán ser empleados agregados
sujetos a pulimentarse o degradarse por acción del tráfico. Durante su acopio
estarán restringidas alturas sobre los 3 m. para evitar los efectos de la segregación
y manipuleos innecesarios.
Cuando la granulometría de los agregados aun tienda a la segregación durante el
acopio, deberán suministrarse los materiales en dos o más sub tamaños los cuales
deberán ubicarse en dos o más tolvas (de la Planta de Asfalto) distintas para su
posterior alimentación en frío.
Los agregados gruesos deberán cumplir los siguientes requisitos:
Durabilidad en sulfato de Sodio

(ASTM C-88) = 12% máximo
% Abrasión (ASTM D-131) = 40% máximo
Partículas Chatas y alargadas
(ASTM D-693) = 15% máximo
% Caras Fracturadas
(dos caras retenido N° 4) = 75 mínimo
% Caras Fracturadas
(una cara retenido N° 4) = 90% mínimo
Absorción de agua (ASTM C-127) = 1.5% máximo
Agregados Finos
Es la porción de agregados pasantes la malla N° 4 y se compondrá de arenas y
partículas finas provenientes ya sea de trituración y/o zarandeo al natural.
Dichos agregados serán fragmentados limpios, moderadamente angulosas,
carentes de grumos de arcillas o polvo perjudiciales. Para preservar ello es
deseable que los acopios estén cubiertos con mantos o plásticos para evitar las
contaminaciones.
Cuando se trate de mezclar dos o más agregados finos, ello se hará mediante
tolvas separadas y en los alimentadores en frío más no en los acopios de obra.
Los agregados finos deberán cumplir los siguientes requisitos:
Durabilidad en sulfato de Sodio (ASTM C-88) = 10% máximo

% Equivalente de Arena ASTM D-2419 = 50 % mínimo
Índice Plástico pasante malla N° 200 = 4 % máximo
% Variación de Modulo de Fineza = +/-0.25 % máx.
Absorción de Agua (ASTM C-128) = 1.5 % máximo.
Sales Solubles Totales = 0.5 % máximo.
Relleno Mineral o Filler

Corresponde al material de relleno de origen mineral que sea necesario emplear
como “rellenador” de vacíos, espesante del betún o como mejorador de
adherencia entre los áridos y el asfalto.
Se compondrá de polvo calcáreo, polvo de roca, cemento Pórtland, cal hidratada u

otra sustancia no plástica. Estos materiales deberán estar libres de materia
extraña, debiendo estar secos para fluir libremente al instante de su incorporación
a la mezcla.
Su Granulometría cumplirá el siguiente uso:
Malla N° % Pasante en Peso

30 100
50 95 - 100
200 70 - 100
La cal hidratada de emplearse deberá cumplir con los requerimientos AASHTO M

303-89 y el cemento Pórtland con AASHTO M 85-93.
Cemento Asfáltico
Definido como el insumo bituminoso de características termoplásticos, responsable
de aglutinar la mezcla cohesiva y estable. Producto del refino del petróleo, se
procesa en refinerías y es función directa de las propiedades del crudo que lo

origina.
El cemento asfáltico será homogéneo, carente de agua y no contendrá espumas al

instante de calentarlo a 145 °C.
Sus principales propiedades y exigencias técnicas son:
Propiedades Mínimo Máximo

Penetración a 25°c, 100gr. 5 seg. (0.1 mm) = 60 70
Punto de Inflamación, Vaso abierto Cleveland = 230°C
Ductilidad 25°C, 5cm por minuto = 100 cm
Solubilidad en tricloroetileno = 99%
Ensayo de Oliensis = negativo
Índice de Penetración = -1.0 +1.0
Ensayo de Película Delgada
Perdida por calentamiento a 163°C. 5 horas = -0.8
Penetración del residuo, % del original (0.1mm) = 54
Ductilidad del residuo a 25°C., 5cm por min. = 50
Aditivo para Asfalto

De ser necesario mejorar la adherencia entre el agregado y el betún se empleará
un aditivo de tipo amínico, que asegure la mejor adhesividad aun en las peores
condiciones de temperatura y humedad, tal insumo será fácilmente mezclado con
el cemento asfáltico a las temperaturas de trabajo.
La dosificación del aditivo será el resultado de una serie de análisis de laboratorio

empleando sucesivas tasas, hasta obtener un revestimiento asfáltico superior al
95% del área de árido expuesto.
Formula de trabajo para la Mezcla Asfáltica

Antes de iniciar la partida, el ejecutor de obra, deberá entregar al supervisor, por
escrito, la fórmula ideal de mezcla que empleará en la obra. Esta fórmula consta
de la mezcla de áridos, las características de esfuerzo deformación de la mezcla
bituminosa diseñada y las condiciones de operatividad durante la colocación.
Esta información deberá contener un porcentaje definido y único del agregado

integral que pasa por cada uno de los tamices establecidos, un tenor de asfalto
establecido donde también se incluyan tolerancias pre establecidas, una
temperatura de mezcla, así como aquella a la cual se colocará y compactará en
pista. Evidentemente todas estas exigencias deberán estar refrendadas con
certificados de calidad emanados del laboratorio de control de calidad.
El ingeniero supervisor aprobara el diseño sometiéndolo a un tramo de prueba

donde se verificarán todas las propiedades ensayadas a nivel de gabinete o
laboratorio y así mismo establecer los procedimientos de construcción respectiva
para la correcta colocación de la carpeta asfáltica.
Composición de la mezcla de áridos

La mezcla de agregados se compone de agregados minerales bien graduados de
tamaños gruesos, finos y relleno mineral, en proporciones tales que reproduzcan
una curva granulométrica continua aproximadamente paralela y centrada en el
huso especificado. La fórmula de mezcla de obra será determinada para las
condiciones de operación de planta de producción de mezcla y deberá ser probada
en la misma, con la intención de verificar la curva teórica de diseño.
Los porcentajes de los agregados que se dan en la siguiente tabla corresponden a

pesos secos de material que pasan por los tamices:
Malla
Capa de rodadura
N° Tolerancias
B C
A
1” 100 +/-8
¾” 100 100 80-100 +/-8
3/8” 70-90 60-80 +/-7
N° 4 50-70 44-74 48-65 +/-7
N° 8 35-50 28-58 35-50 +/-6

N° 30 18-29 +/-5
N° 50 13-23 5-21 13-23 +/-5
N° 100 8-16 +/-4
N° 200 4-10 2-10 0-80 +/-3
Variación del contenido de cemento asfáltico será de +/- 0.5 %
La fórmula de mezcla de áridos con sus tolerancias admisibles producirá el huso

granulométrico de control de obra llamada “faja de trabajo” debiéndose producir
una mezcla asfáltica dentro de este espectro, cualquier variación deberá ser
investigada y corregida.
Cuando se compruebe algún cambio en el material o cuando se decida alterar el
lugar de su procedencia, se deberá preparar una nueva fórmula de trabajo que
satisfaga las especificaciones técnicas, la misma que será presentada y aprobada
por el supervisor.
Características de la Mezcla Asfáltica en Caliente

Las propiedades físicas mecánicas de las mezclas bituminosas en caliente, deberán
ser evaluadas mediante el método ASTM D-1559, “Resistencia al Flujo Plástico”
empleando el equipamiento Marshalll, las mismas que a continuación se describen:
N° Golpes por cara en las briquetas =75

Estabilidad (kg) =810 kg mínimo
Flujo (mm) =2 a 4 mm
% Vacíos de aire =3 a 5%
% Vacíos en agregado mineral VMA =13% min. (tamaño máximo

nominal 19 mm)
Índice de Rigidez (kg/cm) =1700 a 3000 kg/cm
Índice de Compatibilidad =5 mínimo
Estabilidad Retenida,24 horas,60°C en
Agua =80% mínimo
Relación finos/ligante =0.6 a 1.2
Adherencia agregado-betún ASTM D-3625 =+95% de revestimiento

Resistencia Retenida a la Tracción
ASTM D4867 =80% mínimo
De no poder cumplir las exigencias de adherencia tipificada en los ensayos ASTM

D-3625 y ASTM D-4867, será imprescindible adicionar un aditivo amínico
mejorador de adhesividad entre los áridos y el ligante, en proporciones deducidas
de ensayos sucesivos que originaran una curva de calibración “adherencia Vs %
aditivo”.
Una segunda alternativa al problema antes descrito es la incorporación de cal
hidratada en proporciones a definir durante la etapa de diseño.
El contenido optimo del cemento asfáltico será determinado basándose en las
curvas de energía de compactación constante vs. % de ligante asfáltico,
basándose como punto de partida una cantidad de vacíos de aire de diseño en la
mezcla igual a 4%.
Las mezclas en caliente se extenderán con equipo adecuado o de enrasado y

densificado con rodillos metálicos lisos de doble rola y neumáticos de pesos
mínimos e iguales a 10 y 18 ton respectivamente, con presión de inflado para los
neumáticos de 75 a 85 psi.
Así mismo no se permitirá colocar mezcla asfáltica con climas lluviosos, cuando la
superficie a pavimentar no estuviese seca, o la temperatura ambiente sea inferior
a 10°C.
Las plantas industriales de preparación de mezcla deberán contar con:

Tanques termoplásticos para almacenamiento de asfalto
Alimentadores en frío
Secadora
Quemador
Tolvas de almacenamiento y cribas
Dispositivos de control del material bituminoso
Equipo termométrico
Captador de polvo
Laboratorio de control de calidad
Equipos de Seguridad
Otros requisitos constructivos de mezclas asfálticas en caliente que deberán

satisfacerse son:
*La capa terminada no podrá variar en su espesor de diseño en más de ¼”, para
lo cual se deben ejecutar mediciones antes y después de compactar la mezcla, así
como también una vez concluido el proceso de densificación
*La superficie del pavimento será verificada mediante reglas metálicas de 3 a 4
mts de longitud tanto transversal como longitudinalmente, de encontrarse alguna
irregularidad deberá corregirse removiendo algún área elevada o rellenando con
“mezcla fina” alguna depresión encontrada.
*Los bordes del pavimento serán rectilíneos y coincidentes con el trazo,
eliminando todo exceso de material recortado una vez culminado el proceso de
pavimentación en procura de preservar el medio ambiente.
*Las juntas entre tramos adyacentes sean longitudinales o trasversales, deberán
traslaparse como mínimo 15 cm para permitir la perfecta adhesión al carril vecino.
*La compactación será aprobada por el supervisor para lo cual se emplearán
testigos recuperados en pista por medio de perforaciones diamantinas y cumplirá
con los siguientes parámetros:
DC>=98% DM
Di>=97% DM
Donde
Di: pesos unitarios individuales obtenidos en el área pavimentada de la producción
diaria
DC: promedio de 5 valores de Di durante la producción diaria
DM: promedio de los pesos unitarios de laboratorio obtenidos durante la
producción diaria, Según ASTM D-1559.
Método de medición
El método de medición se hará por volumen compactado de base asfáltica y
carpeta asfáltica en caliente, aceptado por el Supervisor, se pagarán en metros
cuadrados (m2) respectivamente.
Bases de Pago
De acuerdo a lo indicado anteriormente se pagará con las partidas
correspondientes, Pavimento Asfaltico en Caliente, los metros cuadrados
aceptados por el Supervisor.
09.04 SARDINEL SUMERGIDO

09.04.1 PERFILADO, CONFORMACION SUBRASANRTE
09.04.1.1 NIVELACION, PERFILADO Y COMPACTADO DE TDF
Descripción:
Para proceder al encofrado de las estructuras y/o obras de arte
proyectadas, previamente las zanjas excavadas deberán estar
Niveladas, y compactadas. El refine consiste en el perfilamiento tanto
de las paredes como del fondo, teniendo especial cuidado que no
queden protuberancias rocosas o material contaminado que puedan
afectar la buena ejecución, esto se ejecutará con motoniveladora. La
nivelación se efectuará en el fondo de zanja mejorando la superficie de
apoyo de la estructura mediante una densificación del suelo por
equipos mecánicos pesados (rodillo), Luego de concluida la etapa de
excavación las superficies del fondo y paredes quedan más o menos
planas, pero no lo suficientemente limpio y compacto para recibir la
mezcla fluida del concreto, debiéndose retirar el material suelto y todo
lo que pueda significar contaminación de la mezcla. El retiro será
efectuado con herramientas manuales o maquinaria pesada, bajo un
proceso de “raspado” y compactación con plancha compactadora o
rodillo. Si en las paredes se observan alguna zona suelta puede
procederse a pañetear con una mezcla pobre concreta arena. La
supervisión controlará los aspectos mencionados en el ítem anterior y
tomará las medidas necesarias en caso de haber inconvenientes. El
producto final corresponde a la conformación de una caja en el suelo
que tenga las superficies planas y estables de tal forma que exista la
garantía de colocar el concreto sin el peligro de contaminación.

aprobados por el Supervisor.
Bases De Pago:
El pago se efectuará de acuerdo al precio unitario del presupuesto,

cuya unidad de medida es Metros Cuadrados (m2), constituyendo
dicho precio y pago, compensación plena por mano de obra, leyes
sociales, equipos fletes, etc; y todos los imprevistos necesarios para
completar la partida.
09.04.1.2 COLOCACION DE AFIRMADO H=0.10M
Descripción:
Esta partida consiste en la conformación de una capa de fundación
compuesta arena gruesa cuyo espesor será de 0.10m, construida sobre
una superficie debidamente preparada y de conformidad con los
alineamientos, rasantes y secciones transversales, la misma que estará
compactada con plancha compactadora.
compuesta por arena fina, construida sobre una superficie
debidamente preparada y de conformidad con los alineamientos,
rasantes y secciones transversales indicados en el expediente técnico
de la obra.
El afirmado se aplicará en la subrasante cuyo espesor será de 0.10m.
Métodos De Medición:
La superficie se determinará por metro cúbico (m3) tomando como
base las secciones transversales del proyecto, verificadas por el
Supervisor antes y después de la colocación de la base.
Bases De Pago:
La superficie de Base será pagada al precio unitario del contrato por
metro cúbico (m3) de pavimento. Dicho precio constituirá
compensación completa por mezclado, batido, colocado, esparcido,
riego, nivelación, perfilado, compactación y por toda la mano de obra,
equipos, herramientas y en general por todos los costos necesarios

para ejecutar esta partida. Tanto el mezclado como el batido de los
materiales, se efectuará al pie de las canteras de material limoso.
09.04.2 OBRAS DE CONCRETO SIMPLE

09.04.2.1 CONCRETO f`c=175 KG/CM2 EN SARDINELES
Descripción:
Este concreto será fabricado con una mezcla de cemento-arena-grava,

que den como resultado una resistencia a la compresión equivalente a
175 kg/cm2 según lo indicado, como mínimo a los 28 días de fragua.
La mezcla será preparada mecánicamente y será vaciada sin excesivo
manipuleo. Las dimensiones serán variables de acuerdo a lo indicado
en los planos. Para el proceso constructivo, ensayos y materiales se
deberá tener en cuentas las especificaciones correspondientes del item
concreto armado.
Materiales:
Cemento
El cemento utilizado será Portland, el cual deberá cumplir lo

especificado en la Norma Técnica Peruana NTP334.009, Norma
AASHTO M85 o la Norma ASTM-C150. Si los documentos del proyecto
o una especificación particular no señalan algo diferente, se empleará
el denominado Tipo I o Cemento Portland Normal.
Agregado grueso
Se considera como tal, al material granular que quede retenido en el

tamiz 4.75 mm (N° 4). Será grava natural o provendrá de la
trituración de roca, grava u otro producto cuyo empleo resulte
satisfactorio, a juicio del Supervisor. Los requisitos que debe cumplir
el agregado grueso son los siguientes:
Contenido de sustancias perjudiciales

El siguiente cuadro señala los límites de aceptación.
Característica Norma de Masa total de la

ensayo muestra
Terrones de arcilla y partículas

MTC E 212 0.25 % (máx.)
deleznables
Cantidad de partículas livianas

MTC E 211 1.00% (máx.)
Contenido de sulfatos,
0.06 % (máx.)
expresado como SO4=
Contenido de carbón y lignito

MTC E 215 0.50 % (máx.)
Contenido de CL-
0.10 % (máx.)
Reactividad:
El agregado no podrá presentar reactividad potencial con los álcalis del
cemento, lo cual se comprobará por idéntico procedimiento y análogo
criterio que en el caso del agregado fino.
Durabilidad:
Las pérdidas de ensayo de solidez (norma de ensayo MTC E 209), no
podrán superar el doce por ciento (12%) o dieciocho por ciento (18%),
según se utilice sulfato de sodio o de magnesio, respectivamente.
Abrasión Los Ángeles:

El desgaste del agregado grueso en la máquina de Los Ángeles (norma

de ensayo MTC E 207), no podrá ser mayor de cuarenta por ciento
(40%).
Granulometría
La gradación del agregado grueso deberá satisfacer una de las
siguientes franjas, según se especifique en los documentos del
proyecto o apruebe el Supervisor con base en el tamaño máximo de
agregado a usar, de acuerdo a la estructura de que se trate, la
separación del refuerzo y la clase de concreto especificado.
Tamiz Porcentaje que pasa

La
AG-1 AG-2 AG-3 AG-4 AG-5 AG-6 AG-7
63 mm (2 ½”) -- -- -- -- 100 -- 100
50 mm (2”) -- -- -- 100 95-100 100 95-100
37.5 mm (1 ½”) -- -- 100 95- -- 90- 35-70

100 100
25.0 mm (1”) -- 100 95-100 -- 35-70 20-55 0-15
19.0 mm (3/4” ) 100 95-100 -- 35-70 -- 0-15 --
12.5 mm (1/2”) 90-100 -- 25-60 -- 10-30 -- 0-5
9.5 mm (3/8”) 40-70 20-55 -- 10-30 -- 0-5 --
4.75 mm (No. 4) 0-15 0-10 0-10 0-5 0-5 -- --
2.36 mm (No. 8) 0-5 0-5 0-5 -- -- -- --
curva granulométrica obtenida al mezclar los agregados grueso y fino en el diseño y

construcción del concreto, deberá ser continua y asemejarse a la teórica.
Forma:
El porcentaje de partículas chatas y alargadas del agregado grueso
procesado, determinados según la norma MTC E 221, no deberán ser
mayores de quince por ciento (15%). Para concretos de fc > 175
Kg/cm2 los agregados deben ser 100% triturados
Agua:
El agua por emplear en las mezclas de concreto deberá estar limpia y

libre de impurezas perjudiciales, tales como aceite, ácidos, álcalis y
materia orgánica. Se considera adecuada el agua que sea apta para
consumo humano, debiendo ser analizado según norma MTC E 716.
ENSAYOS TOLERANCIAS
Sólidos en 5000 máx.

Suspensión (ppm)
Materia Orgánica 300 máx.

(ppm)
Alcalinidad NaHCO3 1000 máx.

(ppm)
Sulfatos como Ión Cl 1000 máx.

(ppm)
PH 5.5 - 8
El pH medido no podrá ser inferior a siete (7).
El agua deberá tener las características apropiadas para una óptima

calidad del concreto. Así mismo, se debe tener presente los aspectos
químicos del suelo a fin de establecer el grado de afectación de éste
sobre el concreto.
Además, el contenido máximo de ión cloruro soluble en el agua será el

que se indica a continuación, para cada tipo de estructura:
Contenido Máximo de ión cloruro
Contenido máximo de ión

cloruro soluble en agua en
Tipo de Elemento
el concreto, expresado
como % en peso del
cemento
Concreto pretensado
0.06
Concreto armado expuesto a la

0.10
acción de cloruros
Concreto armado no protegido, que

puede estar sometido a un ambiente
0.15
húmedo, pero no expuesto a cloruros
(incluye ubicaciones donde el
concreto puede estar ocasionalmente
húmedo tales como cocinas, garajes,
estructuras ribereñas y áreas con
humedad potencial por condensación)
Concreto armado que deberá estar

0.80
seco o protegido de la humedad
durante su vida por medio de
recubrimientos impermeables
Piedra Chancada
El agregado grueso (piedra chancada) será un material, cuyo diámetro

máximo será 3/4”, con una resistencia última mayor que la del
concreto en que se va a emplear, químicamente estable, durable sin
materias extrañas y orgánicas adheridas a su superficie.
 Agua
Ensayos Tolerancias
Sólidos en Suspensión 5000 máx.

(ppm)
Materia Orgánica
3,00 máx.
(ppm)
Alcalinidad NaHCO3
1000 máx.
(ppm)
Sulfatos como ión Cl

1000 máx.
(ppm)
pH 5,5 a 8
El agua debe tener las características apropiadas para una óptima

sobre el concreto. La máxima concentración de Ión cloruro soluble en
agua que debe haber en un concreto a las edades de 28 a 42 días,
expresada como suma del aporte de todos los ingredientes de la
mezcla, no deberá exceder de los límites indicados en la siguiente
Tabla. El ensayo para determinar el contenido de ión cloruro deberá
cumplir con lo indicado por la Federal Highway Administration Report
N° FHWA-RD-77-85 "Sampling and Testing for Chloride Ion in
concrete".
Contenido máximo
de ión cloruro soluble
en agua en el
Tipo de Elemento
concreto, expresado
como %en peso del
cemento
Concreto prensado 0,06
Concreto armado expuesto a la 0,10

acción de Cloruros
Concreto armado no protegido que

puede estar sometido a un
ambiente húmedo pero no
expuesto a cloruros (incluye
ubicaciones donde el concreto
0,15
puede estar ocasionalmente
húmedo tales como cocinas,
garajes, estructuras ribereñas y
áreas con humedad potencial por
condensación)

0,80
recubrimientos impermeables.
Método de Construcción:
 Dosificación
El diseño de este concreto se ha realizado en base a las pruebas del
diseño de mezclas obtenidas en laboratorio el cual será verificado por
el Residente para la aprobación por el Supervisor.
 Mezcla y entrega
Los materiales deberán mezclarse durante el tiempo necesario para
lograr una mezcla íntima y homogénea de la masa, sin segregación. Su
duración mínima se establecerá mediante pruebas de laboratorio y
deberá contar con la aprobación del Supervisor.
Cuando la mezcla se realice en mezcladora de tambor giratorio, su

velocidad será superior a cuatro revoluciones por minuto (4 r.p.m.); en
el caso de mezcladores abiertos, la velocidad de funcionamiento de las
paletas estará entre cuatro y dieciséis revoluciones por minuto (4
r.p.m. - 16 r.p.m.). Cuando la mezcladora deje de emplearse por un
lapso superior a treinta (30) minutos, se limpiará completamente antes

de volverla a usar. Así mismo, se limpiará perfectamente antes de
comenzar la fabricación de concretos con un tipo nuevo de cemento.
 Vaciado de concreto
Todo concreto debe ser vaciado antes de que haya logrado su
fraguado inicial y en todo caso dentro de 30 minutos después de
iniciado el mezclado. El contratista deberá disponer de los medios de
colocación del concreto que permitan una buena regulación de la
cantidad de mezcla depositada, para evitar salpicaduras, segregación y
choques contra los encofrados o el refuerzo. El concreto se deberá
colocar, vibrar y acabar antes de que transcurra una (1) hora desde el
momento de su mezclado. Sin embargo, el Supervisor podrá autorizar
un aumento de este plazo si ocurren condiciones favorables de
humedad y temperatura, si se emplean camiones mezcladores o
camiones provistos de agitadores o si se adoptan precauciones para
retardar el fraguado del concreto.
 Unión del concreto fresco a concreto endurecido

La unión de concreto fresco a concreto endurecido se efectuará
mediante el uso de un adhesivo epóxido estructural de alta calidad. El
Residente deberá someter a aprobación del Supervisor el adhesivo
epóxido a usar. Antes de aplicar el adhesivo, se deberá preparar
adecuadamente la superficie. La preparación y aplicación del adhesivo
se hará de acuerdo a las especificaciones del fabricante y en presencia
del Supervisor.
 Curado
Desde el punto de vista estructural, los primeros días en la vida del
concreto son críticos e influyen considerablemente en sus
características de resistencia de temperatura y evitar la pérdida del
agua de la mezcla. El Residente, deberán tener previsto todo el
equipo necesario para el curado o protección del concreto disponible y
listo para su empleo antes de empezar el vaciado del concreto. El
proceso de curado que se usará deberá ser aprobado por el Supervisor
y será aplicado inmediatamente después del vaciado a fin de evitar
agrietamiento resquebrajamientos y pérdida de humedad del concreto.
El material de curado deberá cumplir los requerimientos de la norma

ASTM C-309. Toda superficie de concreto será conservada húmeda
durante siete días, después de la colocación de concreto siendo usado
el cemento Portland tipo I. El curado se iniciará tan pronto se produzca
el endurecimiento del concreto y siempre que no sirva de lavado de la
lechada de cemento.
 Evaluación del concreto

La evaluación de la resistencia se efectuará aplicando la norma ACI-
214. Se llevará un récord estadístico de los resultados de las pruebas,
estableciendo de esta manera la resistencia promedio, la resistencia
característica y la desviación estándar obtenida. La Supervisión debe
ser permanentemente informada de esta evaluación, llevándose
registros separados para cada clase de concreto.
Almacenamiento de Materiales:
Los materiales deben almacenarse en obra de manera de evitar su

deterioro o contaminación por agentes exteriores.
a) Cemento
No se aceptará en obra bolsas de cemento cuya envoltura esté

deteriorada o perforada. Se cuidará que el cemento almacenado en
bolsas no esté en contacto con el suelo o el agua libre que pueda
correr por el mismo. Se recomienda que se almacene en un lugar
techado fresco, libre de humedad y contaminación. Se almacenará en
pilas de hasta 10 bolsas y se cubrirá con material plástico u otros
medios de protección. El cemento a granel se almacenará en silos
metálicos u otros elementos similares aprobados por la Inspección,
aislándolo de una posible humedad o contaminación.
b) Agregados
Se almacenarán o apilarán en forma tal que se prevenga una

segregación (separación de las partes gruesas de las finas) o
contaminación excesiva con otros materiales o agregados de otras
dimensiones. El control de estas condiciones lo hará el Ingeniero
Supervisor, mediante muestras periódicas realizarán ensayos de rutina,

en lo que se refiere a limpieza y granulometría.
El concreto f’c=175 kg/cm2 se medirá en metros cúbicos (m3), en

base a las dimensiones exactas indicadas en los planos
correspondientes. Al medir el volumen de concreto para propósitos de
pago, las dimensiones a ser usadas deberán ser las indicadas en los
planos u ordenadas por escrito, por el Supervisor.
Bases de Pago:
Será pagada al precio unitario según el presupuesto en metros cúbicos

(m3), el precio de la partida incluye la mano de obra, herramientas y
todo lo necesario para la buena ejecución de la actividad.
09.04.2.2 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN SARDINELES
Descripción:
Comprende el suministro de todos los materiales, mano de obra,
equipos y herramientas a emplearse en la confección de los
encofrados, los cuales se ajustan a la forma, líneas y dimensiones de
las formas de la estructura de concreto según lo especificado en
planos; serán sólidos y suficientemente herméticos para evitar fugas
de mortero. Estarán unidas adecuadamente entre sí para mantener su
posición y forma.
Materiales:
Los encofrados deberán ser realizados con madera apropiada tanto en
resistencia como en el estado de conservación. Se emplearán
encofrados de madera tipo tornillo. Los alambres que se empleen para
amarrar los encofrados, no deberán atravesar las caras del concreto
que queden expuestas en la obra terminada
Los encofrados deberán ser diseñados y construidos en tal forma que

resistan plenamente, sin deformarse, el empuje del concreto al
momento del vaciado y el peso de la estructura mientras ésta no sea
autoportante. Las juntas de unión serán calafateadas, a fin de impedir
la fuga de la lechada de cemento, para evitar la formación de rebabas.
Los encofrados serán convenientemente humedecidos antes de
depositar el concreto y sus superficies interiores debidamente
lubricadas para evitar la adherencia del mortero. Previamente deberá
verificarse la absoluta limpieza de los encofrados, debiendo extraerse
cualquier elemento extraño que se encuentre dentro de los mismos.
Antes de efectuar los vaciados de concreto, el Supervisor inspeccionará
los encofrados con el fin de aprobarlos, prestando especial atención al
recubrimiento del acero de refuerzo, los amarres, los arriostres y el
calafateo. Todo encofrado, para volver a ser usado, no deberá
presentar alabeos ni deformaciones y deberá ser limpiado
cuidadosamente antes de ser colocado nuevamente. Los encofrados
deberán ser ejecutados de tal manera de obtener las formas, niveles,
alineamientos y dimensiones requeridos por los planos. Todos los
planos de encofrado serán remitidos a la Supervisión para su
conocimiento con una anticipación de 10 días a la ejecución de los
mismos. Los encofrados serán herméticos a fin de evitar la pérdida de
lechada y adecuadamente arriostrados y unidos entre sí a fin de
mantener su posición y forma.
Desencofrados:
En general el encofrado será removido cuando el concreto haya
endurecido suficientemente para soportar su peso propio y cualquier
carga que se imponga de inmediato. En cualquier circunstancia los
encofrados no serán removidos por lo menos en los siguientes tiempos
mínimos, según los casos. El contratista deberá tener en cuenta la
norma pertinente de ACI-343. En el caso de utilizarse acelerante,
previa autorización del Supervisor, los plazos podrán reducirse de
acuerdo al tipo y proporción del acelerante que se emplee; en todo
caso, el tiempo de desencofrado se fijará de acuerdo a las pruebas de
resistencia efectuadas en muestras de concreto.
El método de medición será el área en metros cuadrados (m2),
cubierta por los encofrados, medida según los planos, comprendiendo
el metrado así obtenido las estructuras de sostén y andamiajes que
fueran necesarios para el soporte de la estructura.
Bases de Pago:
El número de metros cuadrados (m2), obtenido en la forma
anteriormente descrita, se pagará al precio unitario correspondiente al
encofrado y desencofrado, de los elementos estructurales cuyo precio
y pago constituye compensación completa por imprevistos necesarios
para completar la partida.
10. ESTACIONAMIENTO
10.01 CONFORMACION DE SUB BASE CON MATERIAL GRANULAR
E=0.15M, INC. COMPACTACION
Descripción:
debidamente preparada, y en conformidad con los alineamientos, rasantes y
secciones transversales típicas indicadas en los planos, para formar la capa de
sub-base.
Colocación:
Todo material de la capa de la base será colocado en una superficie
debidamente preparada y será compactada en capas de espesor máximo de
0.15 metros de espesor final compactado. El material será colocado y esparcido
en una capa uniforme y sin segregación de tamaño hasta tal espesor suelto, de
modo que la capa tenga, después de ser compactada, el espesor requerido. Se
efectuará el extendido con equipo apropiado, o desde vehículos en movimiento,
equipados de manera que sean esparcidos en hileras, si el equipo así lo
requiere.
Mezcla:
Después de que el material de capa de base ha sido esparcido, será
completamente mezclado por medio de una cuchilla en toda la profundidad de
la capa llevándolo alternadamente hacia el centro y hacia la orilla de la calzada.
Una niveladora y que tenga una cuchilla de por lo menos 2.5 metros de
longitud y una distancia entre ejes no menor de 4.5 metros será usada para la
mezcla; se prevé, sin embargo, que puede usarse mezcladoras móviles de un
tipo aprobado por el Supervisor, en lugar de una niveladora de cuchilla. Se
regará el material durante la mezcla cuando así lo ordene la Supervisión de
obra. Cuando la mezcla esté ya uniforme será otra vez esparcida y perfilada
hasta obtener la sección transversal que se muestra en los planos. La adición
de agua, puede efectuarse en planta o en pista siempre y cuando la humedad
de compactación se encuentre entre los rangos establecidos.
Compactación:
Inmediatamente después de terminada la distribución y el emparejamiento del
material, cada capa de ésta deberá compactarse en su ancho total por medio
de rodillos lisos vibratorios con un peso mínimo de 10 a 12 toneladas.

centro, en sentido paralelo al eje del camino, y deberá continuar así hasta que
toda la superficie haya recibido este tratamiento. Cualquier irregularidad o
depresión que surja durante la compactación, deberá corregirse aflojando el
material en estos sitios y agregando o quitando material hasta que la superficie
resulte pareja y uniforme. A lo largo de las curvas, colectores, muros y en todos
los sitios no accesibles al rodillo, el material deberá compactarse íntegramente
mediante el empleo de apisonadoras mecánicas. El material será tratado con
niveladora y rodillo hasta que se haya obtenido una superficie lisa y pareja. La
cantidad de cilindrado y apisonado arriba indicada se considerará la mínima,
necesaria para obtener una compactación adecuada. Durante el progreso de la
humedad de acuerdo con el método ASTM D-1556, efectuando tres (3) ensayos
por cada 3,000 toneladas de material colocado, y si se comprueba que la
densidad resulta inferior al 100% de la densidad máxima determinada en el

laboratorio con el ensayo ASTM D-1557, La Entidad Ejecutora deberá completar
un cilindrado o apisonado adicional en la cantidad que fuese necesaria para
obtener la densidad señalada. Se podrá utilizar otros tipos de ensayos para
determinar la densidad señalada. También otros tipos de ensayos para
determinar la densidad en obra, a los efectos de un control adicional, después
que se hayan obtenido los valores de densidad referidos, por el método ASTM
D-1556. El supervisor podrá autorizar la compactación mediante el empleo de
otros tipos de equipos que los arriba especificados, siempre que se determine
que el empleo de tales equipos alternativos producirá fehacientemente
densidades no menores del 100% arriba especificados. El permiso del
Supervisor para usar un equipo de compactación diferente deberá otorgarse
por escrito y ha de indicar las condiciones bajo las cuales el equipo deberá ser
utilizado.

planos. Inmediatamente después de la compactación final de la sub-base, el
espesor deberá medirse en uno o más puntos en cada 100 metros lineales (o
menos) de la misma. Las mediciones deberán hacerse por medio de
perforaciones u otros métodos aprobados. Los puntos para la medición serán
seleccionados por el supervisor en lugares tomados al azar dentro de cada
sección de 100 metros (o menos), de tal manera que se evite una distribución
regular de los mismos. A medida que la obra continué sin desviación en cuanto
al espesor, más allá de las tolerancias admitidas, el intervalo entre los ensayos
podrá alargarse a criterio del Supervisor, llegando a un máximo de 300 metros
con ensayos ocasionales efectuados a distancias más cortas, cuando una
medición señale una variación del espesor registrado en los planos, mayor que
la admitida por la tolerancia, se hará mediciones adicionales a distancias
aproximadas a 10 metros, hasta que se compruebe que el espesor se
encuentra dentro de los límites autorizados. Cualquier zona que se desvié de la
tolerancia admitida deberá corregirse removiendo o agregando material según
sea necesario, conformando y compactando luego dicha zona en la forma
especificada. Las perforaciones de agujeros para determinar el espesor y la
operación de su rellenado con materiales adecuadamente compactados, deberá

efectuarse por parte del Residente de Obra, bajo supervisión del supervisor.
Los ensayos a efectuar sobre esta estructura que forma parte de la vía serán:
2.- Cada kilómetro, se efectuarán dos pruebas para determinar los límites de
consistencia de los suelos según el procedimiento AASHTO T-89 y T-90, Así
como el I.G. del suelo ensayado.
3.- Cada kilómetro, se efectuarán dos pruebas de CBR, según el procedimiento
AASHTO T-193.
4.- Cada kilómetro un ensayo de Densidad-Humedad, designación AASHTO T-
180, método D, pero esto no será limitativo para efectuar mayores ensayos,
según cambie la naturaleza del material.
especificado en la prueba AASHTO T-91, pero esto no se limitará al Supervisor
a efectuar las pruebas de compactación necesarias, cuando considere que
existen sitios de dudosa calidad.
6.- Cada kilómetro, un ensayo de control de % partículas chatas y alargadas.

La unidad de medida de esta partida es en metros cúbicos (m3) compactados,
obtenidos del ancho promedio de sub-base por su longitud, según lo indicado
en los planos y aceptados por el Supervisor.
Bases De Pago:
El área determinada como está dispuesto, será pagada al precio unitario del
contrato por metro cúbico compactado según lo indicado en los planos y dicho
precio constituirá compensación completa por el suministro del material
granular desde la tolva de la unidad de transporte hacia la pista, riego, mano
de obra, equipos, herramientas e imprevistos necesarios para completar el
ítem.
10.02 CONCRETO F`c=175 Kg/cm2 EN ESTACIONAMIENTO
Descripción:
Esta especificación se refiere al concreto usado como material estructural y

normado, su producción, manipuleo, transporte, colocación, curado, protección
y pruebas de resistencia. El Contratista se ceñirá estrictamente a lo indicado en
los planos del proyecto, en la presente especificación y en las normas vigentes,
respectivamente.
Ver Item 02.01.03.03. con alambre negro Nº 16
Materiales:
Los materiales que conforman el concreto son:
Cemento Pórtland tipo I
Agregado fino
Agregado grueso
Agua
Cemento
Se usará Cemento Portland Tipo I normal, salvo en donde se especifique la

adopción de otro tipo que puede ser Cemento tipo II indicado para suelos con
moderada presencia de sulfatos y Cemento tipo V para suelos agresivos, o
Cemento tipo Puzolánico u otro, debido a alguna consideración especial
determinada por el Especialista de Suelos la misma que se indica en los
planos y presupuesto correspondiente y es válida para los elementos de
concreto en contacto con el suelo.
El Cemento a usar deberá cumplir con las Especificaciones y
Normas para Cemento Pórtland del Perú.
En términos generales no deberá tener grumos, por lo que deberá protegerse
en bolsas o en silos en forma que no sea afectado por la humedad ya sea del
medio o de cualquier agente externo.
Se controlará la calidad del mismo, según la norma ASTM C-150 y se enviarán
muestras al laboratorio especializado en forma periódica a fin de que lo
estipulado en las normas garantice la buena calidad del mismo.
Agregado fino
Será arena natural, limpia, que tenga granos duros y resistentes, libre de
cantidades perjudiciales de polvo, terrones, partículas blandas o escamosas,
esquistos, álcalis, ácidos, cloruros, materia orgánica, greda u otras sustancias
dañinas al concreto.
La cantidad de material que pase la malla N° 200 no excederá del 5% del

peso total y en general deberá estar de acuerdo con la norma para agregado
ASTM C-33.
Cemento
Se usará Cemento Pórtland Tipo I normal, salvo en donde se especifique
la adopción de otro tipo que puede ser Cemento tipo II indicado para suelos
con moderada presencia de sulfatos y Cemento tipo V para suelos
agresivos, o Cemento tipo Puzolánico u otro, debido a alguna consideración
especial determinada por el Especialista de Suelos la misma que se indica en
los planos y presupuesto correspondiente y es válida para los elementos de
concreto en contacto con el suelo.
El Cemento a usar deberá cumplir con las Especificaciones y Normas

para Cemento Pórtland del Perú. En términos generales no deberá tener
grumos, por lo que deberá protegerse en bolsas o en silos en forma que no
sea afectado por la humedad ya sea del medio o de cualquier agente externo.
Se controlará la calidad del mismo, según la norma ASTM C-150 y se enviarán
muestras al laboratorio especializado en forma periódica a fin de que lo
estipulado en las normas garantice la buena calidad del mismo.
Agregado fino
Será arena natural, limpia, que tenga granos duros y resistentes, libre de
cantidades perjudiciales de polvo, terrones, partículas blandas o escamosas,
esquistos, álcalis, ácidos, cloruros, materia orgánica, greda u otras sustancias
dañinas al concreto.
La cantidad de material que pase la malla N° 200 no excederá del

5% del peso total y en general deberá estar de acuerdo con la norma para
agregado ASTM C-33.
Agregado grueso
Será grava o piedra en estado natural, triturada o partida, de grano compacto

y de calidad dura. Debe estar limpio, libre de cantidades perjudiciales de
polvo, materia orgánica, cloruros, greda u otras sustancias perjudiciales al
concreto, ni contendrá mica, piedra desintegrada ni cal libre. La graduación
será uniforme desde la malla estándar ASTM ¼” hasta el tamaño máximo
indicado en el Cuadro N° 01.
Agua
El agua será fresca, limpia y bebible. Se podrá usar agua no bebible solo
cuando, mediante pruebas previas a su uso, se establezca que los cubos de
concreto sin agregado grueso hechos con ella, den resistencias iguales o
mayores al 90% de la resistencia de los cubos similares con agua potable,
El contenido de cloruros en el agua deberá controlarse de manera tal que el
contenido de cloruros total en la mezcla no exceda los máximos permitidos
por la norma ACI 318. En general el agua debe cumplir con el artículo 3.3 de
la Norma E.060 Concreto Armado del Reglamento Nacional de Edificaciones.
Aditivos
Los aditivos se usarán siguiendo estrictamente las instrucciones del fabricante.

No se aceptarán aditivos que contengan cloruros o nitratos. Su
almacenamiento se hará de tal manera de evitar la contaminación,
evaporación o mezcla con cualquier otro material.
Hormigón
Es una mezcla natural de agregado fino y agregado grueso. Deberá ser bien
graduado entre las mallas estándar ASTM 100 y la malla 2”. Debe estar libre
de cantidades perjudiciales de polvo, sales, álcalis, materia orgánica u otras
sustancias dañinas para el concreto. En lo que sea aplicable, se seguirán para
el hormigón las recomendaciones indicadas para los agregados fino y grueso.
Almacenamiento de materiales
Se cuidará que el cemento almacenado en bolsas no esté en contacto con
el suelo o el agua libre que pueda correr por el mismo. Se recomienda que el
cemento se almacene en un lugar techado fresco, libre de humedad y
contaminación. El cemento se almacenará en pilas de hasta 10 bolsas y se
cubrirá con material plástico u otros medios de protección. El cemento a
granel se almacenará en silos metálicos u otros elementos similares
aprobados por la Inspección, aislándolo de una posible humedad o
contaminación.
Los agregados se almacenarán en forma tal que se prevenga una segregación
(separación de las partes gruesas de las finas) o contaminación excesiva
con otros materiales o agregados de otras dimensiones. El control de estas
condiciones lo hará el Ingeniero Supervisor, mediante muestreos periódicos
para comprobar la granulometría y limpieza del material.
Producción del concreto

La dosificación, mezcla de componentes, transporte y colocación del concreto
se ceñirán a la norma ACI-304. Cuando el concreto se coloque con bomba o
faja transportadora, se aplicarán adicionalmente las normas ACI-304-2R o
ACI-304 4R. Cuando el concreto provisto a la obra sea premezclado se

aplicará adicionalmente la norma ASTM C94.
En el cuadro N° 01 se muestran las clases de concreto de acuerdo a su uso y

resistencia a la compresión fć, medida en cilindros estándar ASTM a los 28
días. Para la evaluación de la resistencia fć se usará la norma ACI-124.
CUADRO N° 01 - CLASES DE CONCRETO
Resistenc
ia a la
Relaci
rotura a
ón
la Ta
agua
compresi ma
ceme Slu
ón a los ño
nto mp
28 días má Zapata
s,
Vigas
Cim.
Colum
nas y
3 210 3/4" 24.5 4" Losas
En los planos el concreto se encuentra especificado por su resistencia a la

compresión a los 28 días en cilindros estándar ASTM, (fć).
Un saco de cemento es la cantidad de cemento contenida en un envase original

de fábrica, sin averías, con un peso de 42.5 Kg, o una cantidad de cemento a
granel que pese 42.5 Kg. En ningún caso se aceptará un concreto que tenga más
de 11.5 bolsas de cemento por m3 de concreto.
Previamente a la producción del concreto para la construcción definitiva de los

elementos estructurales, el Contratista someterá a la aprobación de la
Supervisión la dosificación de cada clase de concreto. Para tal efecto

deberá presentar la información siguiente:
Calidad del cemento

Granulometría de los agregados
Proporciones de la mezcla
Resultados de las pruebas de testigos
La mezcla de cada clase de concreto deberá ser evaluada por lo menos por seis
testigos probados a la misma edad, obtenidos de mezclas de pruebas con los
materiales que se propone usar. La aprobación de la dosificación no exime al
Contratista de su total responsabilidad por la calidad del concreto.
Según los resultados del laboratorio se utilizará la siguiente dosificación:
Fć 175 kg/cm2
CEMENT
O ARENA PIEDRA
DISEÑO
TEORIC 1.00 P3 2.00 P3 3.10 P3
O
DISEÑO
PARA 1.00 P3 1.70 P3 2.80 P3
OBRA
Dosificación para 1 m3 de concreto
AREN AGU
CEMENT A PIEDR A
O (bls) (m3) A (m3) (Lt)
Fć 7.99 0.40 0.66 208.4
175 1
kg/cm
Transporte y colocación del concreto
El Contratista someterá a la aprobación de la Supervisión los métodos y

medios que propone utilizar para el transporte y colocación del concreto. El
concreto a ser usado en la obra, en ningún caso tendrá más de 30 minutos
entre su preparación y colocación.
En caso de usar mezcladoras, éstas deberán estar ubicadas lo más cerca
posible a los sitios donde va a vaciarse el concreto con el fin de facilitar su
transporte y evitar segregaciones y pérdida de material.
El transporte vertical del concreto se hará por medio de elevadores accionados
manualmente o por motores eléctricos y de la capacidad adecuada, de tal
manera de proporcionar el abastecimiento de concreto en el lugar del
vaciado sin segregación y sin interrupciones que permitan la pérdida de
plasticidad entre vaciados sucesivos.
En caso de utilizar equipo de bombeo, se asegurará el perfecto estado de
funcionamiento del mismo y de acuerdo a las recomendaciones del
fabricante. No se permitirá el vaciado de concreto a través de tuberías de
aluminio o de aleación de aluminio.
Consolidación
La consolidación o compactación del concreto se ceñirá a la norma ACI-309. El
tipo de vibrador a utilizarse será sometido a la aprobación de la Supervisión,
quien deberá exigir vibradores del diámetro y características específicas,
condicionando o limitando el ritmo de colocación del concreto en función del
equipo con que cuente el Contratista.
En el llenado, los vibradores deberán penetrar unos 10 cm en la capa

previamente vaciada y se colocarán a distancias regulares y sistemáticas con
el objeto de lograr una correcta compactación. No se deberá iniciar el vaciado
de una nueva capa si la anterior no ha sido completamente vibrada.
El equipo mínimo será de dos vibradores de cada tipo por cada frente de
trabajo. Los vibradores podrán ser accionados ya sea por motor a gasolina,
eléctrico o neumático, con diámetro de cabeza de
1.9 a 3.8 cm para las zonas de mayor congestión de acero y de 3.2 a 6.4 cm
en zonas de menor congestión. En áreas en donde sea difícil el vibrado y
dudoso su efecto, será necesaria la utilización adicional del “chuceado”, para
lo cual se utilizará una barra de construcción de tamaño manejable.
Curado
En general el concreto será curado por vía húmeda. El curado deberá iniciarse
tan pronto como sea posible sin dañar la superficie y prolongarse
interrumpidamente por un mínimo de siete días.
En el caso de superficies verticales, el Contratista podrá aplicar una membrana

selladora aprobada por la Supervisión, en reemplazo del curado por vía
húmeda. En todos los casos el Contratista se ceñirá a la norma general ACI-
318.
Pruebas a la compresión
La evaluación de la resistencia a la compresión de cada clase de concreto se

efectuará aplicando la norma ACI-214. Se llevará un registro estadístico de los
resultados de las pruebas, estableciendo de esta manera la resistencia
promedio, la resistencia característica y la desviación estándar.
Una clase de concreto está definida como la mezcla lograda con los mismos
ingredientes y proporciones, incluyendo los aditivos. El valor fć especificado
en el proyecto corresponde a la resistencia característica resultante de la
evaluación. Este valor tendrá consistencia real y efecto mandatorio después
de un mínimo aprobado por el Supervisor de cada clase de concreto.
Con este objeto se tomarán testigos cilíndricos de acuerdo a la norma ASTM

C31 en la cantidad mínima de dos testigos por cada 30 m3 de concreto
colocado, pero no menos de dos testigos por día para cada clase de concreto.
En cualquier caso, cada clase de concreto será comprobada al menos por

cinco pruebas.
La prueba consistirá en romper dos testigos de la misma edad y clase de

acuerdo a lo indicado en la norma ASTM C39. Se llamará resultado de la
prueba al promedio de los dos valores.
Un concreto será considerado satisfactorio si el promedio de tres resultados

consecutivos sea igual o mayor que el fć requerido y si ningún testigo
individual tenga una rotura a 35 kg/cm2 o más por debajo del fć requerido.
El Contratista llevará un registro de cada par de testigos fabricados, en el que

constará su número correlativo, la fecha de elaboración, la clase de concreto,
el lugar específico de uso, la edad al momento del ensayo, la resistencia de
cada testigo y el resultado de la prueba.
Los costos de todas las pruebas de concreto que se realicen deben estar
considerados en los precios unitarios del Contratista.
Aceptación
En caso que no se obtenga la resistencia especificada, la Supervisión podrá

ordenar a su juicio el retiro y reposición del concreto bajo sospecha o la
ejecución de pruebas de carga.
En el caso que deban ejecutarse pruebas de carga, estas se harán de acuerdo
a las indicaciones del Código ACI-318. De no obtenerse resultados
satisfactorios de las pruebas de carga, se procederá a la demolición de la
estructura, ya sea en forma parcial o total, según el rango de los resultados.
Solamente se podrá reforzar la estructura bajo estricta decisión y

responsabilidad de la Supervisión, quien deberá sustentar técnicamente ante
el Entidad tal decisión.
El costo de la eliminación y sustitución del concreto y las pruebas de carga, así

como el costo de la demolición, refuerzo y reconstrucción, si estas llegaran a
ser necesarias, será por cuenta exclusiva del Contratista, quien no podrá
justificar demoras en la entrega de la obra por estas causales.
Protección del concreto fresco y resane de defectos superficiales

El concreto fresco debe ser protegido de la acción nociva de los rayos solares,
del viento seco en condiciones de evaporación rápida, de golpes, de
vibraciones y otros factores que puedan afectar su integridad física o interferir
con la fragua.
Todos los defectos superficiales reparables serán reparados inmediatamente
después del desencofrado. Las decisiones de cuáles defectos
superficiales pueden ser reparados y qué áreas deben ser removidas será
atribución exclusiva del Supervisor, quien deberá estar presente en todas las
labores de desencofrado, no pudiendo efectuarse las mismas sin su
aprobación expresa.
El procedimiento y materiales para el resane serán tales que aseguren la

permanencia de la restitución de la capacidad estructural del elemento y
de los recubrimientos de la armadura especificada.
En cualquier caso, el Contratista es el responsable final de la calidad de los

trabajos, y por lo tanto podrá exigírsele la remoción o demolición de todo
trabajo que a juicio de la Supervisión no cumpla con las exigencias de estas
especificaciones o de las normas a que se hace referencia en ellas.
La medición de la partida de concreto será por metro cúbico (m3).
Bases de Pago:
La medición de la partida de concreto será por metro cúbico (m3) colocado y

su pago constituirá compensación completa por los trabajos descritos
anteriormente incluyendo mano de obra, leyes sociales, materiales, equipos,
herramientas, imprevistos y en general todo lo necesario para completar la
partida correctamente.
10.03 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN ESTACIONAMIENTO
Descripción:
Son estructuras temporales, construidas generalmente de madera, diseñadas

para recibir el concreto no endurecido y obtener las formas y dimensiones
especificadas en los planos.
Métodos de Ejecución
Los encofrados deberán ser ejecutados por operarios calificados; su estructura

debe ser tal que resista las cargas de la mezcla fresca y las cargas vivas
producto del trabajo, así también las formas deberán tener la suficiente
estanqueidad para impedir la pérdida de la lechada de cemento y no perjudicar
la resistencia de diseño del concreto.
Los encofrados deberán poseer un adecuado sistema de arriostre para mantener
su posición y forma durante el vaciado y endurecimiento del concreto. Serán
de madera tornillo o similar de no menos de 5/8” de espesor, no se permitirán
el uso de tirantes de alambre, ni se colocarán dentro de las formas tacos,
conos, arandelas u otros elementos extraños. Todas las superficies interiores
deberán estar libres de materiales adheridos, después de cada uso se pasará
escobilla metálica y se recubrirán con aceite para su uso posterior. Antes de
proceder con el vaciado deberán ser supervisados y aprobados. En general, el
encofrado será removido cuando el concreto haya endurecido suficientemente
para soportar su peso propio y cualquier otra carga de diseño.
Métodos de Medición:
Será por metro cuadrado (m2).
Formas de Pago:
La forma de Pago se realizará de acuerdo al presupuesto por metro cuadrado
(m2).
10.04 BRUÑADO EN ESTACIONAMIENTO

Descripción:
Esta partida consiste en la ejecución de bruñas en estacionamiento a fin de
evitar que se formen grietas.
Estos trabajos se realizarán inmediatamente después de haber fraguado el
concreto.
El trabajo ejecutado se medirá por unidad de metro lineal (m)
Bases de Pago:
El pago se efectuará al precio unitario del contrato que será por metro lineal
(m), de trabajo efectuado y verificado por el ingeniero responsable de la obra.
10.05 FROTACHADO EN ESTACIONAMIENTO
Descripción
Corresponde a la aplicación de morteros o pastas de cemento: arena, en
proporciones definidas aplicadas en una o más capas sobre los paramentos de
losas inferiores o de fondo con la finalidad de recubrir, impermeabilizar y
moldear la pendiente del fondo de la losa.
La arena a usarse será lavada y limpia bien graduada, clarificada
uniformemente, desde arena fina hasta gruesa, deberá pasar por la malla N° 8,
no más del 20%, por la malla N° 50, no más del 5%, por la malla N° 100, 0%
es preferible que las arenas sean de río.
El tarrajeo se aplicará directamente al concreto después que esas superficies
hayan sido limpiadas y producido suficiente aspereza para obtener la suficiente
ligazón y adherencia.
Las superficies serán planas y con las pendientes adecuadas, indicadas en los
planos. Cuando se aplique tarrajeo primario ésta deberá acabarse con una
ralladura en la superficie.
La proporción de cemento: arena, será de 1:3.
Los derrames y encuentros serán tratados de manera especial cuidando la
uniformidad y la continuidad de los niveles debidamente bruñados o rematados
para evitar quiñaduras o desportillamientos con el trabajo y uso de los
accesorios de los paramentos.
La cantidad a pagar por la partida se evaluará en metros cuadrados (m2) de
muro y/o elemento tarrajeado.
Bases de pago
El número de metros cuadrados (m2) descrita anteriormente, será pagado al
precio unitario para, entendiéndose que dicho pago constituye compensación
completa para toda la mano de obra, equipo, herramientas y demás conceptos
necesarios para completar esta partida.
10.06 CURADO DE CONCRETO
Descripción:
Esta partida abarca los trabajos de curado con agua al concreto al día siguiendo
de hacer vaciado el concreto durante los primeros 7 días.
El trabajo ejecutado se medirá por unidad de metro cuadrado m2.
Forma de Pago:
El pago se efectuará al precio unitario y por metro cuadrado (m2), dicho
trabajo ejecutado será verificado por el ingeniero responsable de la obra.
10.07 SELLADO DE JUNTA DE ASFALTO EN ESTACIONAMIENTO
Descripción
Esta especificación está referida a la colocación de juntas de dilatación,
construcción y Expansión, dichas juntas serán de 1” de espesor x 17.5 cm de
alto y su función es mantener el espesor de la junta entre los paños de vaciado
en segunda etapa y la de aislar el pavimento de las estructuras fijas
adyacentes.
Materiales
Arena gruesa
Brea
Método de Construcción
Se realizará el mezclado de los insumos en una primera fase, además en las
caras de las estructuras de las cuales se pretenda aislar la estructura de
pavimento. En las caras donde exista pasa juntas deberá perforarse los orificios
respectivos en la plancha para calzar con las varillas pasantes.
Esta partida será medida en metros lineales (m) colocada en su ubicación final.
De acuerdo al costo unitario respectivo.
Bases de Pago:
Esta partida se pagará de acuerdo a los metros lineales (m) colocados en su
posición final. Dicho precio y pago constituirá compensación total por mano de
obra, materiales, herramientas y equipos e imprevistos que se presenten en el
momento de realizar el trabajo.
11. VEREDAS Y MARTILLOS

11.01 VEREDAS
Descripción:

Bases De Pago:
11.01.1.2 COLOCACIÓN DE AFIRMADO H=0.10M
Descripción:

de la obra.
Bases De Pago:
11.01.2 OBRAS DE CONCRETO

11.01.2.1 CONCRETO F’C=175 KG/CM2 EN VEREDAS
Descripción:

deberá tener en cuentas las especificaciones correspondientes del ítem
concreto armado.
Materiales:
Cemento
El cemento deberá ser del tipo Portland tipo I, originario de fábricas

aprobadas, despachado únicamente en sacos o bolsas selladas de
marca. La calidad del cemento Portland deberá ser equivalente a las

Especificaciones ASTM C-150, AASHTO M-85 en todo caso, el cemento
deberá ser aceptado solamente con aprobación específica del
Supervisor, que se basará en los certificados de ensayo emanados de
Laboratorios reconocidos. El cemento pasado o recuperado de los
sacos o bolsas no deberá ser usado en la obra.
Piedra Chancada

Arena Gruesa
tamiz 4.75 mm (N° 4). Será grava natural o provendrá de la trituración
de roca, grava u otro producto cuyo empleo resulte satisfactorio, a
juicio del Supervisor. Los requisitos que debe cumplir el agregado
grueso son los siguientes:
1. Contenido de Sustancias Perjudiciales

El siguiente cuadro, señala los límites de aceptación.
Sustancias Perjudiciales
Masa total de
Características Norma de Ensayo
la muestra
Terrones de Arcilla y partículas

MTC E 212 0.25% máx.
deleznables
Contenido de Carbón y lignito MTC E 215 0.5% máx.
Cantidad de Partículas Livianas MTC E 202 1.0% máx.
0.06% máx.
expresados como ión SO4 =
Contenido de Cloruros, 0.10% máx.

expresado como ión Cl
2. Reactividad
El agregado no podrá presentar reactividad potencial con los álcalis
del cemento, lo cual se comprobará por idéntico procedimiento y
análogo criterio que en el caso de agregado fino.
3. Durabilidad
Las pérdidas de ensayo de solidez (norma de ensayo MTC E 209),
no podrán superar el doce por ciento (12%) o dieciocho por ciento
(18%), según se utilice sulfato de sodio o de magnesio,
respectivamente.
4. Abrasión L.A.
El desgaste del agregado grueso en la máquina de Los Ángeles
(norma de ensayo MTC E 207) no podrá ser mayor de cuarenta por
ciento (40%).
5. Granulometría
Porcentaje que pasa

Tamiz
(mm)
63 mm
- - - - 100 - 100
(2,5'')
50 mm 95 - 95 -
- - - 100 100
(2'') 100 100
37,5mm - - 100 95 - - 90 - 35 -
(1½'') 100 100 70
25,0mm 95 - 0–
- 100 - 35 - 70 20 – 55
(1'') 100 15
19,0mm
100 95 - 100 - 35 - 70 - 0 – 15 -
(¾'')
12,5 mm 95 -
- 25 - 60 - 10 - 30 - 0–5
(½'') 100
9,5 mm
40 - 70 20 - 55 - 10 - 30 - 0–5 -
(3/8'')
4,75 mm
0 - 15 0 - 10 0 – 10 0–5 0–5 - -
(N° 4)
2,36 mm
0 -5 0-5 0-5 - - - -
(N° 8)
La curva granulométrica obtenida al mezclar los agregados grueso y

fino en el diseño y construcción del concreto, deberá ser continua y
asemejarse a las teóricas.
6. Forma
procesado, determinados según la norma MTC E 221, no deberán
ser mayores de quince por ciento (15%). Para concretos de fc >
175 Kg/cm², los agregados deben ser 100% triturados.
Agua
Ensayos Tolerancias
Sólidos en
5000 máx.
Suspensión (ppm)
Materia Orgánica
3,00 máx.
(ppm)
Alcalinidad NaHCO3
1000 máx.
(ppm)

1000 máx.
(ppm)
pH 5,5 a 8


concrete".
Contenido Máximo de ion cloruro
Contenido máximo de
ión cloruro soluble en
Tipo de Elemento agua en el concreto,
expresado como %en
peso del cemento

0,10
acción de Cloruros

ambiente húmedo, pero no
0,15
condensación)

0,80
Métodos de Construcción:
Dosificación

Mezcla y entrega
El concreto deberá ser mezclado en cantidades solamente para su uso

inmediato, no será permitido re mezclar el concreto añadiéndole agua,
ni por otros medios.
Vaciado de concreto
iniciado el mezclado.
Unión del concreto fresco a concreto endurecido

del Supervisor.
Curado

lechada de cemento.
Evaluación del concreto

El concreto f’c=175 kg/cm2 en veredas, se medirá en metros cúbicos

(m3), en base a las dimensiones exactas indicadas en los planos
correspondientes). Al medir el volumen de concreto para propósitos
de pago, las dimensiones a ser usadas deberán ser las indicadas en los
Bases de Pago:

11.01.2.2 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE VEREDAS
Descripción:
posición y forma.
Materiales:


Método De Construcción:

auto portante. Las juntas de unión serán calafateadas, a fin de
impedir la fuga de la lechada de cemento, para evitar la formación de
rebabas. Los encofrados serán convenientemente humedecidos antes
de depositar el concreto y sus superficies interiores debidamente
Desencofrados:
mínimos, según los casos.
El contratista deberá tener en cuenta la norma pertinente de ACI-343.

En el caso de utilizarse acelerantes, previa autorización del Supervisor,
los plazos podrán reducirse de acuerdo al tipo y proporción del
acelerante que se emplee; en todo caso, el tiempo de desencofrado se
fijará de acuerdo a las pruebas de resistencia efectuadas en muestras
de concreto.
El método de medición será el área en metros cuadrados (m²),

Bases De Pago:
El número de metros cuadrados (m²), obtenido en la forma
Desencofrados:
mínimos, según los casos.
El contratista deberá tener en cuenta la norma pertinente de ACI-343.
En el caso de utilizarse acelerantes, previa autorización del Supervisor,
los plazos podrán reducirse de acuerdo al tipo y proporción del
acelerante que se emplee; en todo caso, el tiempo de desencofrado se
fijará de acuerdo a las pruebas de resistencia efectuadas en muestras
de concreto.

Bases De Pago:
11.01.2.3 BRUÑADO EN VEREDA LONGITUDINAL
Descripción:
Esta partida consiste en la ejecución de bruñas en veredas a fin de

Estos trabajos se realizarán inmediatamente después de haber

fraguado el concreto.
Forma de Pago:
El pago se efectuará al precio unitario del contrato que será por metro
lineal (m), de trabajo efectuado y verificado por el ingeniero
responsable de la obra.
11.01.2.4 CURADO DE CONCRETO
Descripción:
Esta partida abarca los trabajos de curado con agua al concreto al día
siguiendo de hacer vaciado el concreto durante los primeros 7 días.

Forma de Pago:
El pago se efectuará al precio unitario y por metro cuadrado (m2),
dicho trabajo ejecutado será verificado por el ingeniero responsable de
la obra.
11.01.3 JUNTAS
11.01.3.1 SELLADO DE JUNTA DE ASFALTO EN VEREDAS
Descripción
construcción y Expansión, dichas juntas serán de 1” de espesor x 17.5
cm de alto y su función es mantener el espesor de la junta entre los
paños de vaciado en segunda etapa y la de aislar el pavimento de las
estructuras fijas adyacentes.
Materiales
Arena gruesa
Brea
Se realizará el mezclado de los insumos en una primera fase, además
en las caras de las estructuras de las cuales se pretenda aislar la
estructura de pavimento. En las caras donde exista pasa juntas deberá
perforarse los orificios respectivos en la plancha para calzar con las
varillas pasantes.
Métodos de Medición
Esta partida será medida en metros lineales (m) colocada en su
ubicación final. De acuerdo al costo unitario respectivo.
Bases de Pago
Esta partida se pagará de acuerdo a los metros lineales (m) colocados
en su posición final. Dicho precio y pago constituirá compensación total
por mano de obra, materiales, herramientas y equipos e imprevistos
que se presenten en el momento de realizar el trabajo.
11.02 MARTILLO

11.02.1.1 EXCAVACION MANUAL EN TERRENO NATURAL
Descripción:
Comprende el suministro de la mano de obra y la ejecución de las
operaciones necesarias para efectuar las excavaciones que fueran
necesarias para alojar y cimentar las estructuras de las Alcantarillas,
Cunetas, Muros Sardinel, Veredas, Martillos y otros; de acuerdo a lo
indicado en los planos o lo ordenado por el SUPERVISOR. Asimismo,
incluye el apuntalamiento y limpieza de las excavaciones durante la
construcción de las estructuras y el retiro de los materiales de
desecho. Esta partida se refiere al ponderado del corte en material
suelto, roca suelta y roca fija, estimado para tal caso en 70% del
material suelto y 30% de roca suelta. De acuerdo a lo indicado en el
Expediente Técnico y durante el proceso de excavación es posible
encontrar roca fija en forma aislada, por lo que LA CONTRATISTA
deberá de considerar estas variaciones del tipo de material en los
trabajos de cortes formulándolo en su oferta.
Todas las excavaciones serán realizadas por LA CONTRATISTA según
lo indicado en los planos y lo ordenado por el SUPERVISOR. Las
excavaciones podrán hacerse con las paredes verticales apuntándolas
convenientemente o dándoles los taludes adecuados según la
naturaleza del terreno. Los apuntalamientos y entubados que sean
necesarios deberán ser provistos, erigidos y mantenidos para impedir
cualquier movimiento que pueda averiar el trabajo, siendo
responsabilidad de LA CONTRATISTA los perjuicios que pudieran
ocasionar sus empleos. El método de excavación no deberá producir
daños ni imprevistos para las cimentaciones, de forma tal que reduzca
su capacidad portante. El fondo de la cimentación deberá quedar seco,
firme y limpio, debiéndose retirar todo material suelto, raíces, hierbas
y otras inclusiones perjudiciales. Si al alcanzar las cotas indicadas en
los planos se comprobara la presencia de materiales inestables, los

trabajos de excavación habrán de continuarse, siguiendo las
instrucciones del SUPERVISOR. La sobre excavación será rellenada con
material compactado o de concreto según lo determine el
SUPERVISOR. Las excavaciones se perfilarán de tal manera que ningún
saliente del terreno penetre más de un (1) centímetro dentro de las
secciones de construcción de la estructura. LA CONTRATISTA deberá
excavar todas las zanjas de drenaje adicionales que sean necesarias
para interceptar escurrimientos a fin de proteger los taludes de
excavaciones o para conducir las aguas de las alcantarillas y cunetas
interceptoras. El perfilado de las excavaciones para recibir el vaciado
directo de concreto, deberá hacerse con la menor anticipación posible
a la ejecución de dicho trabajo con el fin de evitar que el terreno se
debilite o se altere por meteorización o ablandamiento. Cuando los
taludes o fondo de las excavaciones vayan a recibir mampostería o
vaciado directo de concreto, estos deberán ser pulidos hasta las líneas
o niveles indicados en los planos y ordenados por el SUPERVISOR en
tal forma que en ningún punto o sección excavada diste hacia fuera de
la estructura más de cinco (5) centímetros. Cuando las superficies de
las excavaciones no vayan a quedar en contacto con el concreto, las
excavaciones serán realizadas de acuerdo a las secciones aprobadas
por el SUPERVISOR, de manera que se garantice la estabilidad y
seguridad de las mismas según la naturaleza del material excavado y
las condiciones de humedad existentes. Para tal efecto LA
CONTRATISTA tomará como referencia las líneas de talud indicadas en
los planos, de no existir estas, aquellas que señale el SUPERVISOR.
Las excavaciones para cimentación de estructuras incluyen las
excavaciones bajo agua, cuando de acuerdo a la naturaleza del trabajo
de excavación o de los trabajos posteriores correspondientes, no se
requiera deprimir el nivel freático existente. Se extenderá por
excavación en agua para la cimentación de obras de arte a aquellas
excavaciones en las que LA CONTRATISTA debe, además de lo
señalado anteriormente, suministrar, operar y mantener el número de
unidades de bombeo para deprimir el nivel freático existente y
mantenerlo por debajo del fondo de las excavaciones durante la
ejecución de las mismas y de los trabajos posteriores hasta que la

estructura haya sido completada. En este tipo de excavaciones LA
CONTRATISTA deberá tener especial cuidado en realizar un bombeo
continuo para evitar las inundaciones que puedan afectar la
consistencia de las paredes y el fondo de las excavaciones.
El volumen a pagarse, será constituido por la cantidad de Metros
Cúbicos (m3) medidos en su posición original, de material
aceptablemente excavado de conformidad con los planos u ordenados
por el SUPERVISOR, pero en ningún caso, se incluirá dentro del
volumen a pagarse, aquel que quede fuera del volumen delimitado por
los planos verticales a 50 centímetros fuera y paralela a las líneas
exactas a los cimientos. En el caso de excavación para colocar el
conducto de las alcantarillas, estas estarán delimitadas por los planos
verticales ubicadas a 50 centímetros, en ambos lados del conducto.
Bases De Pago:
La cantidad determinada según el método de medición será pagada al
precio unitario del presupuesto establecido para estas partidas, cuya
unidad es Metros Cúbicos (m3). Dichos precios y pagos constituirán
compensación total por el costo de los materiales, equipo, mano de
obra, conformación del material excedente en los botaderos e
imprevistos necesarios para completar la partida (apuntalamientos,
entubamientos y soportes, así como la construcción de zanjas de
drenaje adicionales). Las operaciones de bombeo, se consideran
incluidos en los precios unitarios del presupuesto y no serán pagados
por separado.
Descripción:

Bases De Pago
11.02.1.3 COLOCACIÓN DE AFIRMADO H=0.10M
Descripción:

de la obra.
Bases De Pago:
11.02.1.4 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE C/EQUIPO

PESADO
Descripción:
Consiste en el carguío y la colocación adecuada en las proximidades,

del material procedente de las excavaciones hechas en obra y del
material inservible que resulte excedente. El material será depositado
en las proximidades donde no cree dificultades a terceros o afecte con
el normal desarrollo de la obra y con previa autorización del
Supervisor. El material no apropiado para relleno de las estructuras,

será eliminado por el constructor, efectuando el transporte y deposito
en lugares donde cuente con el permiso respectivo.

por el Norte.

Botadero
Materiales:
El equipo empleado para la ejecución de los trabajos de eliminación de

material excedente deberá ser compatible con los procedimientos de
ejecución adoptados y requiere la aprobación previa del Supervisor,
teniendo en cuenta que su capacidad y eficiencia se ajuste al programa

de ejecución de los trabajos y al cumplimiento de las exigencias de la
especificación. No se requieren materiales para la ejecución de los
trabajos objeto de la presente Sección.
Se realiza el carguío manual del material acumulado, hasta una

distancia indicada, la cual no obstaculizara los posteriores trabajos y
accesos. El material depositado finalmente será esparcido evitando
acumulaciones que sean propensas a deslizamientos.
Será medido por metro cúbico (m3), de material movido en su posición

final.
Bases de Pago:
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto por metro

cúbico (m3), entendiéndose que dicho precio y pago constituirá
compensación total por toda mano de obra, equipo, herramientas y
por imprevistos necesarios para la ejecución del trabajo.

11.02.2.1 CONCRETO F’C=175 KG/CM2 EN MARTILLOS
Descripción:

concreto armado.
Materiales:
Cemento

Agregado grueso



ensayo muestra

MTC E 212 0.25 % (máx.)
deleznables

MTC E 211 1.00% (máx.)
0.06 % (máx.)
expresado como SO4=

MTC E 215 0.50 % (máx.)
Contenido de CL-
0.10 % (máx.)
Reactividad:
Durabilidad:

(40%).
Granulometría

La
63 mm (2 ½”) -- -- -- -- 100 -- 100
50 mm (2”) -- -- -- 100 95-100 100 95-100
37.5 mm (1 ½”) -- -- 100 95- -- 90- 35-70

100 100
25.0 mm (1”) -- 100 95-100 -- 35-70 20-55 0-15
19.0 mm (3/4” ) 100 95-100 -- 35-70 -- 0-15 --
12.5 mm (1/2”) 90-100 -- 25-60 -- 10-30 -- 0-5
9.5 mm (3/8”) 40-70 20-55 -- 10-30 -- 0-5 --
4.75 mm (No. 4) 0-15 0-10 0-10 0-5 0-5 -- --
2.36 mm (No. 8) 0-5 0-5 0-5 -- -- -- --

Forma:
Agua:

ENSAYOS TOLERANCIAS

Suspensión (ppm)

(ppm)

(ppm)

(ppm)
PH 5.5 - 8

sobre el concreto.


Tipo de Elemento
como % en peso del
cemento
Concreto pretensado
0.06

0.10
acción de cloruros

0.15


0.80
Piedra Chancada

 Agua
Ensayos Tolerancias
Sólidos en Suspensión
5000 máx.
(ppm)
Materia Orgánica
3,00 máx.
(ppm)
Alcalinidad NaHCO3
1000 máx.
(ppm)
Sulfatos como ión Cl 1000 máx.

(ppm)
pH 5,5 a 8

concrete".
Contenido máximo
en agua en el
Tipo de Elemento
concreto, expresado
como %en peso del
cemento

0,10
acción de Cloruros
Concreto armado no protegido que 0,15


condensación)

0,80
 Dosificación



del Supervisor.
 Curado
lechada de cemento.



a) Cemento

b) Agregados


Bases de Pago:

11.02.2.2 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE MARTILLOS
Descripción:
posición y forma.
Materiales:

Desencofrados:
Bases de Pago:


11.02.2.3 BRUÑADO EN VEREDA TIPO MARTILLO
Descripción:
Esta partida consiste en la ejecución de bruñas en veredas a fin de
Estos trabajos se realizaran inmediatamente después de haber
fraguado el concreto.
Bases de Pago:
lineal (m), de trabajo efectuado y verificado por el ingeniero
responsable de la obra.
Descripción:
El trabajo ejecutado se medirá por unidad de metro cuadrado (m2).
Bases de Pago:
El pago se efectuará al precio unitario y por metro cuadrado (m2),

la obra.
11.02.3 PINTURA
11.02.3.1 PINTADO EN SARDINEL DE VEREDA TIPO MARTILLO
Descripción:
Este trabajo consistirá en el pintado de marcas de tránsito sobre el área
pavimentada terminada, de acuerdo con estas especificaciones y en las
ubicaciones dadas, con las dimensiones que muestran los planos, o
indicados por el Supervisor. Los detalles que no estuviesen indicados en
los planos deberán estar conformes con el Manual de Señalización del
TCC.
Materiales:
A.- Pinturas A Emplear En Marcas Viales:
La pintura deberá ser pintura de tránsito blanca en los bordes y señales
en el pavimento y amarilla en el eje de acuerdo a lo indicado en los
planos o a lo que ordene el Supervisor, adecuada para superficies
pavimentadas, y deberá cumplir con los siguientes requisitos;
Tipo de pigmento principal : Dióxido de titanio
Pigmento en peso : Min. 57%
Vehículo : Caucho clorato-alquírico
%vehículo no volátil : Min.41%
Solventes : Aromáticos
Densidad : 12.1
Viscosidad : 75 a 85 (Unidades Krebbs)
Fineza o Grado de Molienda : Escala Hegman, Min.3
Al tacto: 5-10 minutos
Tiempo de Secado : Completo Para libre tránsito
Resistencia al Agua : No presenta señales de cuarteado.
(Lamina pintada. sumergida en agua descortezado ni decoloración
durante 6 horas). No presenta Ablandamiento ampollamiento ni pérdida
de adherencia.
Apariencia de película seca: No presenta arrugas, ampollas, cuarteado
ni pegajosidad. No presenta granos ni agujeros.
Resistencia la Abrasión seca en. Litros/mils : 35
Reflactancia Direccional : Buena
Poder Cubriente : Bueno
Flexibilidad (Mandril cónico ½”) : Buena
La pintura a utilizar contendrá micro esferas de vidrio según lo

siguiente:
Requisitos Para La Construcción:

El área a ser pintada deberá estar libre de partículas sueltas. Esto puede
ser realizado por escobillado u otros métodos aceptables para el
Supervisor. La máquina de pintar deberá ser del tipo rociador capas de
aplicar la pintura satisfactoriamente bajo presión con una alimentación
uniforme a través de boquillas que rocíen directamente sobre el
pavimento. Cada máquina deberá ser capaz de aplicar dos rayas
separadas, que sean continuas o discontinuas a la misma vez. Cada
tanque de pintura deberá estar equipado con agitados mecánicos. Cada
boquilla deberá estar equipada con válvulas de cierre satisfactorias que
apliquen rayas continuas o discontinuas automática mente. Cada
boquilla deberá tener un dispensador automático de micro esferas de
vidrio que deberá operar simultáneamente con la boquilla rociadora y
distribuir las micro esferas en una forma uniforme a la velocidad
especificada. Cada boquilla deberá también estar equipada con guías de
rayas adecuadas que consistirán en mortajas metálicas o golpes de aire.
Las rayas deberán ser de 10cm. de ancho. Los segmentos de raya
interrumpida deberán ser de 3.00 m. a lo largo con intervalos de (3.00
m.) o como indiquen los planos. Las marcas sobre el pavimento serán
continuas en los bordes de calzada y discontinuas en el centro. Las de
borde de calzada serán de color blanco, mientras que las centrales serán
de color amarillo.
En fa zona de adelantamiento prohibido, en curvas horizontales y
verticales, la longitud de la zona de marcas, será fijada por el
Supervisor, pintándose una línea continua con pintura de tráfico color
amarillo. Los símbolos, letras, flechas y otros elementos a pintar sobre
los pavimentos, estarán de acuerdo a lo ordenado por el Supervisor y
deberán tener una apariencia bien clara, uniforme y bien terminada.
Todas las marcas que no tengan una uniforme y satisfactoria, durante el
día o la noche, deberán ser corregidas por la CONTRATISTA a su costo.
Las cantidades aceptadas de marcas de tráfico sobre el pavimento se

medirán en metros lineales (m) según los elementos indicados en los
planos, aplicados, completados y aceptados.
Bases De Pago:
El trabajo bajo esta partida será pagado por metro lineal (m) aceptado
al precio unitario de presupuesto, cuyo precio y pago será compensación
total para el suministro y colocación de todos los materiales, y por toda
mano de obra, equipo, herramientas. Imprevistos necesarios para
completar el trabajo ordenado en esta partida.
12. RAMPAS
12.01 OBRAS DE CONCRETO
12.01.1 CONCRETO F’C=175 KG/CM2 EN RAMPAS
Descripción:

concreto armado.
Materiales:
Cemento

Agregado grueso



ensayo muestra

MTC E 212 0.25 % (máx.)
deleznables

MTC E 211 1.00% (máx.)
0.06 % (máx.)
expresado como SO4=

MTC E 215 0.50 % (máx.)
Contenido de CL-
0.10 % (máx.)
Reactividad:
Durabilidad:

(40%).
Granulometría

La
63 mm (2 ½”) -- -- -- -- 100 -- 100
50 mm (2”) -- -- -- 100 95-100 100 95-100
37.5 mm (1 ½”) -- -- 100 95- -- 90- 35-70

100 100
25.0 mm (1”) -- 100 95-100 -- 35-70 20-55 0-15
19.0 mm (3/4” ) 100 95-100 -- 35-70 -- 0-15 --
12.5 mm (1/2”) 90-100 -- 25-60 -- 10-30 -- 0-5
9.5 mm (3/8”) 40-70 20-55 -- 10-30 -- 0-5 --
4.75 mm (No. 4) 0-15 0-10 0-10 0-5 0-5 -- --
2.36 mm (No. 8) 0-5 0-5 0-5 -- -- -- --

Forma:
Agua:

ENSAYOS TOLERANCIAS

Suspensión (ppm)

(ppm)

(ppm)

(ppm)
PH 5.5 - 8

sobre el concreto.


Tipo de Elemento
como % en peso del
cemento
Concreto pretensado
0.06

0.10
acción de cloruros

0.15

0.80
Piedra Chancada

 Agua

Ensayos Tolerancias
5000 máx.
(ppm)
Materia Orgánica
3,00 máx.
(ppm)
Alcalinidad NaHCO3
1000 máx.
(ppm)

1000 máx.
(ppm)
pH 5,5 a 8

concrete".
Tipo de Elemento Contenido máximo

en agua en el
concreto, expresado
como %en peso del
cemento

0,10
acción de Cloruros

0,15
condensación)

0,80
 Dosificación



del Supervisor.
 Curado

lechada de cemento.


a) Cemento


b) Agregados


Bases de Pago:

12.01.2 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE RAMPAS
Descripción:
Comprende el suministro de todos los materiales, mano de obra, equipos y
herramientas a emplearse en la confección de los encofrados, los cuales se
ajustan a la forma, líneas y dimensiones de las formas de la estructura de
concreto según lo especificado en planos; serán sólidos y suficientemente
herméticos para evitar fugas de mortero. Estarán unidas adecuadamente
entre sí para mantener su posición y forma.
Materiales:
resistencia como en el estado de conservación. Se emplearán encofrados
de madera tipo tornillo. Los alambres que se empleen para amarrar los
encofrados, no deberán atravesar las caras del concreto que queden
expuestas en la obra terminada
resistan plenamente, sin deformarse, el empuje del concreto al momento
del vaciado y el peso de la estructura mientras ésta no sea autoportante.
Las juntas de unión serán calafateadas, a fin de impedir la fuga de la
lechada de cemento, para evitar la formación de rebabas. Los encofrados
serán convenientemente humedecidos antes de depositar el concreto y sus
superficies interiores debidamente lubricadas para evitar la adherencia del
mortero. Previamente deberá verificarse la absoluta limpieza de los
encofrados, debiendo extraerse cualquier elemento extraño que se
encuentre dentro de los mismos. Antes de efectuar los vaciados de
concreto, el Supervisor inspeccionará los encofrados con el fin de
aprobarlos, prestando especial atención al recubrimiento del acero de
refuerzo, los amarres, los arriostres y el calafateo. Todo encofrado, para
volver a ser usado, no deberá presentar alabeos ni deformaciones y deberá
ser limpiado cuidadosamente antes de ser colocado nuevamente. Los
encofrados deberán ser ejecutados de tal manera de obtener las formas,
niveles, alineamientos y dimensiones requeridos por los planos. Todos los
planos de encofrado serán remitidos a la Supervisión para su conocimiento
con una anticipación de 10 días a la ejecución de los mismos. Los
encofrados serán herméticos a fin de evitar la pérdida de lechada y
adecuadamente arriostrados y unidos entre sí a fin de mantener su
posición y forma.
Desencofrados:
En general el encofrado será removido cuando el concreto haya endurecido
suficientemente para soportar su peso propio y cualquier carga que se
imponga de inmediato. En cualquier circunstancia los encofrados no serán
removidos por lo menos en los siguientes tiempos mínimos, según los
casos. El contratista deberá tener en cuenta la norma pertinente de ACI-
343. En el caso de utilizarse acelerante, previa autorización del Supervisor,
los plazos podrán reducirse de acuerdo al tipo y proporción del acelerante

que se emplee; en todo caso, el tiempo de desencofrado se fijará de
acuerdo a las pruebas de resistencia efectuadas en muestras de concreto.
El método de medición será el área en metros cuadrados (m2), cubierta
por los encofrados, medida según los planos, comprendiendo el metrado
así obtenido las estructuras de sostén y andamiajes que fueran necesarios
para el soporte de la estructura.
Bases de Pago:
El número de metros cuadrados (m2), obtenido en la forma anteriormente
descrita, se pagará al precio unitario correspondiente al encofrado y
desencofrado, de los elementos estructurales cuyo precio y pago constituye
compensación completa por imprevistos necesarios para completar la
partida.
12.01.3 ACERO FY=4200 KG/CM2 GRADO 60 EN RAMPAS
Descripción:
Consiste en el aprovisionamiento y colocación de barras de acero de

refuerzo corrugado. Se utilizarán barras corrugadas de acero estructural
Grado 60, con una capacidad de esfuerzo a la fluencia de fć= 4,200
kg/cm2. El corte, doblado y colocación del acero de refuerzo tendrá que
sujetarse estrictamente a lo especificado en los Planos de detalles. Los
refuerzos se almacenarán fuera del contacto con el suelo y se mantendrán
libres de tierra y suciedad; aceite, grasa y oxidación, Todas las barras de
acero carecerán de suciedad, aceite, pintura, grasa, escama, óxido y
cualquier cosa que pueda reducir su adherencia en el momento de su
Colocación. La Coloración y fijación de las varillas se asegurará por medio
de alambre de hierro retorcido. La distancia libre entre las varillas
paralelas, no deberá ser menor de ½ veces del tamaño máximo del
agregado. Los empalmes por superposición deberán ser iguales a por lo
menos 25 diámetros. El recubrimiento de los miembros estructurales en las
que el concreto se deposita contra el suelo o en contacto con el agua,
tendrá no menor de 7.5 cm, el recubrimiento no será menor de 4.0 cm.

para losas y muros.
El método de medición será por Kilogramos (Kg), de acero armado

obtenidos de su peso y cantidad, según se indican en los planos y
Bases de Pago:
El peso y la cantidad determinado como está dispuesto será pagado al

precio unitario del presupuesto por Kilogramo (Kg), de acero armado según
se indican en los planos, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá
compensación total por mano de obra, cizalla, materiales (alambre),
herramientas e imprevistos necesarios para la habilitación de armadura de
acero y aprobado por el SUPERVISOR.
12.01.4 BRUÑADO EN RAMPAS
Descripción:
Esta partida consiste en la ejecución de bruñas en accesos que sirven para

dar mayor estabilidad al peatón.
Estos trabajos se realizarán inmediatamente después de haber fraguado el

concreto.
Bases de Pago:
lineal (m), de trabajo efectuado y verificado por el ingeniero responsable
de la obra.
12.01.5 CURADO DE CONCRETO
Descripción:
Forma de Pago:

13. CUENTAS Y ALCANTARILLAS

13.01 CUNETA TIPO I 0.40 X 0.20M
13.01.1 PERFILADO, CONFORMACIÓN Y COMPACTACIÓN
SUBRASANTE
13.01.1.1 NIVELACIÓN, PERFILADO Y COMPACTADO DE TDF
Descripción:

Bases De Pago

13.01.2.1 HAB./COLOC. CERCHAS DE MADERA, INC. FRISOS
C/05 USOS
Descripción
Comprende el suministro de la mano de obra, materiales y
herramientas necesarias para la colocación de las cerchas que
permitan realizar el revestimiento con concreto de la caja de la cuneta,
según las secciones indicadas en los planos.
Para el encofrado, se procederá a realizar la colocación de cerchas
luego de haberse realizado la excavación de la caja de canal, estas
permitirán realizar un mejor control del refine de la sección, para tal
efecto se colocarán cerchas guías cada 30 a50 metros para
posteriormente colocar cerchas intermedias alineándolas mediante el
uso de cordeles y se fijarán los taludes mediante el uso de estacas.
En tangentes, las cerchas estarán espaciadas cada 3.00 m para

revestimiento, en tramos curvos dependiendo del radio de curvatura
variará entre 2.00 a 2.50 m o según lo disponga el Supervisor.
El encofrado, que consiste en la habilitación y colocado de las cerchas
de madera, de los paños de las cunetas, se medirá por Unidades
(Und). Para tal efecto se determinará el desarrollo de la superficie de
concreto directo entre el molde o cercha y el concreto.
Bases de pago
13.01.2.2 CONCRETO SIMPLE F`C=175 KG/CM2 C/EQ.
Descripción
Comprende el suministro de mano de obra, materiales, equipo para la

preparación, transporte, vaciado y curado de las diferentes estructuras
ejecutadas con este tipo de concreto.
Antes de iniciarse la producción normal del concreto, se deberá

ejecutar pruebas expeditivas o de campo de todos los materiales para
la obtención de concreto de las resistencias requeridas. A pesar de la
aprobación del ingeniero supervisor, el ingeniero residente será
responsable de mantener una buena calidad del concreto.
Materiales
Cemento
La cantidad de cemento será la necesaria para alcanzar la resistencia

especificada, se empleará Cemento Portland Estándar, que
corresponda a la norma americanas ASTM tipo I y que deberá
encontrarse en perfecto estado al momento de su utilización.
Deberá almacenarse en ambientes apropiados, que lo protejan de la

humedad y de la intemperie. El ambiente de almacenaje será
suficientemente amplio para permitir una ventilación conveniente.
El tiempo de almacenaje debe ser tal que no permita riesgos de

prehidratación e inicio de fraguado, fenómeno que se manifiesta como
endurecimiento de material. Su uso está supeditado a la verificación de
sus propiedades iniciales.
El cemento se transportará al lugar de la obra, seco y protegido contra

la humedad en envase de papel, en el que debe figurar expresamente
el tipo de cemento.
El cemento se almacenará identificándose las fechas de compra del

cemento y entrega de remesa en la obra.
Si el cemento permaneciera almacenado por más de cuatro (4)

semanas deberá ser sometido a los ensayos correspondientes para
verificar su calidad y comprobar su correcta resistencia.
El almacenaje de las bolsas de cemento se hará apilando como

máximo de 10 bolsas por hilera, colocándolo sobre una plataforma de
madera, que este sobre el nivel del suelo, a una altura de 10 cm (4”)
sobre tacos de madera y sean cubiertos con un toldo de material
impermeable.
Agregados
Los agregados para la fabricación de concreto (arena fina, arena

gruesa y piedra) se extraerán de canteras aprobadas por el Supervisor,
debiendo estar libre de materiales orgánicos, químicos y otros que le
resten calidad al concreto.
Agregado grueso
Los agregados gruesos (dimensión mínima de 3/16”) estarán

constituidos por fragmentos de roca (piedra o grava rota o chancada),
limpios, compactos, estables, sin película de sustancias extrañas y no
serán escamosos.
El tamaño máximo del agregado grueso está dado por la separación de

las varillas de refuerzo del elemento que se trata de llenar, no
debiendo ser más de 3/4 del espaciamiento libre entre las barras de la
armadura.
Las gravas deben tener un peso aproximado de 1600 a 1700 Kg/m 3 y

la piedra partida o chancada entre los 1450 a 1500 kg/m 3.
Se recomienda que las sustancias dañinas no excedan los porcentajes

máximas siguientes:
 Material que pasa el tamizado Nº 200 0.5%

 Materiales ligeros 2.0%
 Terrones de arcilla 0.5%
 Total de otras sustancias dañinas 1.0%
 Suma máxima de sustancias dañinas 3.0%
Agregado fino
Se entenderá por agregado fino a aquella parte de los agregados que

pasa la malla N° 04 (4.6 mm) y es retenido en la malla N° 200 (0.074
mm), de graduación U.S. standard.
El agregado fino consistirá de arena natural, constituida por partículas

duras, resistentes, sin excesos de formas planas, excepto de polvo y
suciedad. Se entenderá por agregado grueso a aquella parte de los
agregados que no pase la malla N° 04 (4.76 mm).
Los porcentajes en peso de sustancias perjudiciales en la arena no

excederán los valores siguientes:
 Material que pasa el tamiz N° 200 3.0%

 Lutitas 1.0%
 Arcilla 1.0%
 Total de otras partículas (álcalis, mica, granos
recubiertos, partículas blandas y lino) 2.0%
 Suma máxima de sustancias perjudiciales 5.0%
Agua
El agua empleada en las mezclas deberá ser limpia y ausente de

aceite, ácidos, álcalis, limo y material orgánico u otra sustancia dañina,
asimismo estará exenta de arcilla y lodo. No debe ser salobre. Al tener
las muestras se tendrá cuidado que sean representativas y los envases
estén limpios. La turbidez del agua no excederá de 2000 partes por
millón. Se considera agua de mezcla también al contenido de humedad
de los agregados.
Si se tuviera dudas de la calidad del agua a emplearse en la

preparación de una mezcla de concreto será necesario realizar un
análisis químico de ésta para comparar con los valores máximos
admisibles de las sustancias existentes en el agua.
Aditivos
Cuando sea necesario para la fabricación de concreto el uso de

aditivos, se someterá previamente a consideración del Supervisor, el
tipo de aditivo con las especificaciones y formas indicadas por el
fabricante.
Preparación del concreto
Resistencia del concreto
La resistencia del concreto a usarse se encuentra indicada en los

planos respectivos, en caso de duda corresponde al Ingeniero
Supervisor determinar dicha resistencia.
Dosificación de mezclas
Los diferentes componentes (cemento, agregado fino, agregado

grueso, agua, aditivo) del concreto serán medidos preferentemente en
peso y el agua en volumen, salvo casos particulares en que el
ingeniero residente ordene algo diferente. Si se emplea el cemento en
sacos, la dosificación de cemento se calculará siempre para sacos
completos de cemento. Los métodos para medir los materiales de
concreto serán tales que las proporciones puedan ser controladas en
forma precisa y verificada fácilmente en cualquier etapa del trabajo.
Se controlará los pesos de los varios elementos de las mezclas y el

peso correspondiente indicado sobre los dispositivos de medición cada
vez que el Ingeniero Supervisor lo crea pertinente.
La relación agua - cemento, no deberá variar durante las operaciones

de mezcla por más de + 0.02 de los valores obtenidos a través de la
corrección de la humedad y absorción.
El ingeniero residente será total y exclusivamente responsable de

conservar la calidad la cantidad del concreto de acuerdo a las
especificaciones.
La dosificación no será inferior al indicado en la siguiente tabla:
Los asentamientos máximos permitidos son los siguientes:
 Cimentación y Muros mayores de un espesor de 0.40m 4" a 3"

 Muros menores de 0.30 m 3" a 2"
 Losas y aligerados 2"
Mezclado
La mezcla de los componentes del concreto, se efectuará en forma

manual.
Todos los agregados serán incluidos en la mezcla con una precisión de

1.5 % en peso, haciendo una debida compensación para la humedad
libre y absorbida que contiene en agregados.
Transporte del concreto
El procedimiento de transporte seleccionado deberá permitir que el

concreto sea entregado en el punto de colocación sin alteración
significativa en las propiedades deseadas y/o en la relación agua-
cemento y asentamiento.
No se transportaría a gran distancia mezclas de consistencia fluida.
Se coordinará los procedimientos y capacidad de transporte con la

calidad de concreto a ser colocada, a fin de evitar juntas de vaciado o
juntas de construcción no programadas.
El equipo de transporte deberá estar limpio al inicio y al final de las

operaciones de concretado.
Vaciado
Ningún vaciado podrá ser iniciado sin que el ingeniero residente haya
controlado su preparación y previa autorización del mismo.
Antes de proceder al vaciado se eliminará todos los desperdicios de los

espacios que van a ser ocupados por el concreto.
 No se permitirá la caída libre del concreto desde alturas

superiores a 1.50 m para evitar la segregación de los materiales.
 En general; se procederá primeramente a la terminación del
fondo de la estructura, es decir el concreto del piso habrá de haber
fraguado antes de que se comience con el vaciado de las paredes en
capas horizontales.
 Se pondrá especial cuidado en que se lleve a cabo una unión
perfecta entre la superficie del piso y las paredes. Las superficies
deberán escarificarse y limpiarse debidamente.
 El vaciado deberá efectuarse de manera que se eviten cavidades,
debiendo quedar rellenos todos los ángulos y esquinas del encofrado,
así como todo el contorno del refuerzo metálico y piezas empotradas,
evitando la segregación del concreto.
Se pondrá especial cuidado en que el concreto fresco sea preparado en
las proximidades inmediatas de su punto definitivo de empleo en las
obras, con el objeto de evitar el flujo incontrolado de la masa de
concreto y el peligro consecuente de la segregación de sus
componentes.
El concreto fresco se vaciará antes de que haya fraguado y a más

tardar a los cuarenta y cinco minutos de haber añadido el agua a la
mezcla.
Particular cuidado se ha de tener en el varillado o “chuceado”, para

obtener un relleno perfecto. El vaciado de piso deberá ser aislado para
obtener una superficie con un buen acabado.
No se podrá realizar el vaciado de concreto al aire libre durante las

lluvias continuas cuya intensidad sea mayor a 4 mm/hora.
En cualquier caso, se podrá efectuar el vaciado de estructuras al

cubierto.
En los vaciados de concreto ciclópeo podrán ser empleados piedras

grandes, siempre que las propiedades de estas correspondan a los que
exigen los agregados, las piedras serán debidamente limpiadas y
saturadas con agua durante su colocación.
Curado
Se deberá tomar medidas adecuadas para mantener el concreto en

estado húmedo por lo menos hasta siete días después de haberse
efectuado el vaciado.
En el caso de superficies verticales es normal que los encofrados

permanezcan en sitio un mínimo de 24 horas, cumpliendo durante este
tiempo una misión de protección. Al retirarse los encofrados el
concreto deberá rociarse con agua cada mañana y cada tarde hasta
completarse el período de curado.
Los métodos para evitar la pérdida de humedad de la superficie son las

siguientes:
 Utilizando membranas líquidas.

 Formando pozos de agua (‘arroceras’), en el caso de enlozados.
 Cubriendo las superficies con costales de yute o con lonas de
algodón, las cuales deberán mantenerse húmedas permanentemente.
 Cubriendo la estructura con algún tipo adecuado de papel o
plástico.
 Cubriendo la superficie con una capa de paja suelta o rastrojo de
unos 0.20 m de espesor.
 Cubriendo la superficie con una capa de 0.025 de arena, tierra o
aserrín humedecida permanentemente.
 Regando continuamente las superficies expuestas. Se empleará
agua caliente en climas fríos.
 Inundando el área expuesta.
Los trabajos se miden en metros cúbicos (m3) de obra efectivamente

ejecutada, con aproximación de dos decimales.
Bases de pago

13.01.2.3 ACERO FY=4200 kg/cm2 GRADO 60 EN CUNETAS
Descripción:

para losas y muros.

Forma de Pago:

13.01.2.4 FROTACHADO DE PISO Y MURO EN CUNETA
Descripción
Corresponde a la aplicación de morteros o pastas de cemento: arena, en
proporciones definidas aplicadas en una o más capas sobre los paramentos
de losas inferiores o de fondo con la finalidad de recubrir, impermeabilizar
y moldear la pendiente del fondo de la losa.
La arena a usarse será lavada y limpia bien graduada, clarificada
uniformemente, desde arena fina hasta gruesa, deberá pasar por la malla
N° 8, no más del 20%, por la malla N° 50, no más del 5%, por la malla N°
100, 0% es preferible que las arenas sean de río.
El tarrajeo se aplicará directamente al concreto después que esas
superficies hayan sido limpiadas y producido suficiente aspereza para
obtener la suficiente ligazón y adherencia.
Las superficies serán planas y con las pendientes adecuadas, indicadas en
los planos. Cuando se aplique tarrajeo primario ésta deberá acabarse con
una ralladura en la superficie.
La proporción de cemento: arena, será de 1:3.
Los derrames y encuentros serán tratados de manera especial cuidando la
uniformidad y la continuidad de los niveles debidamente bruñados o
rematados para evitar quiñaduras o desportillamientos con el trabajo y uso
de los accesorios de los paramentos.
La cantidad a pagar por la partida se evaluará en metros cuadrados (m2)
de muro y/o elemento tarrajeado.
Bases de pago
El número de metros cuadrados (m2) descrita anteriormente, será pagado
al precio unitario para, entendiéndose que dicho pago constituye
compensación completa para toda la mano de obra, equipo, herramientas y
demás conceptos necesarios para completar esta partida.
Descripción:
Bases de Pago:

13.01.3 JUNTAS
13.01.3.1 SELLADO DE JUNTA DE ASFALTO EN CUNETAS
Descripción:
construcción y Expansión, dichas juntas serán de 1” de espesor x 17.5 cm
de alto y su función es mantener el espesor de la junta entre los paños de
vaciado en segunda etapa y la de aislar el pavimento de las estructuras
fijas adyacentes.
Materiales:
- Arena gruesa
- Brea
Se realizará el mezclado de los insumos en una primera fase, además en

las caras de las estructuras de las cuales se pretenda aislar la estructura de
pavimento. En las caras donde exista pasa juntas deberá perforarse los
orificios respectivos en la plancha para calzar con las varillas pasantes.
Esta partida será medida en metros lineales (m) colocada en su ubicación

final. De acuerdo al costo unitario respectivo.
Bases de Pago:
Esta partida se pagará de acuerdo a los metros lineales (m) colocados en
su posición final. Dicho precio y pago constituirá compensación total por
mano de obra, materiales, herramientas y equipos e imprevistos que se
presenten en el momento de realizar el trabajo.
13.02 CUNETAS TIPO II 0.40 X 0.50

13.02.1 PERFILADO, CONFORMACIÓN Y COMPACTACIÓN
SUBRASANTE
Descripción:
proyectadas, previamente las zanjas excavadas deberán estar Niveladas,
y compactadas. El refine consiste en el perfilamiento tanto de las
paredes como del fondo, teniendo especial cuidado que no queden
protuberancias rocosas o material contaminado que puedan afectar la
buena ejecución, esto se ejecutará con motoniveladora. La nivelación se
efectuará en el fondo de zanja mejorando la superficie de apoyo de la
estructura mediante una densificación del suelo por equipos mecánicos
pesados (rodillo), Luego de concluida la etapa de excavación las
superficies del fondo y paredes quedan más o menos planas, pero no lo
suficientemente limpio y compacto para recibir la mezcla fluida del
concreto, debiéndose retirar el material suelto y todo lo que pueda
significar contaminación de la mezcla. El retiro será efectuado con
herramientas manuales o maquinaria pesada, bajo un proceso de
“raspado” y compactación con plancha compactadora o rodillo. Si en las
paredes se observan alguna zona suelta puede procederse a pañetear

con una mezcla pobre concreta arena. La supervisión controlará los
aspectos mencionados en el ítem anterior y tomará las medidas
necesarias en caso de haber inconvenientes. El producto final
corresponde a la conformación de una caja en el suelo que tenga las
superficies planas y estables de tal forma que exista la garantía de
colocar el concreto sin el peligro de contaminación.
Bases De Pago

unidad de medida es Metros Cuadrados (m2), constituyendo dicho
precio y pago, compensación plena por mano de obra, leyes sociales,
equipos fletes, etc; y todos los imprevistos necesarios para completar la
partida.

13.02.2.1 SOLADO PARA CUNETA E=2”
Descripción:
El solado es un estrato de concreto simple ubicado debajo de las

estructuras, su finalidad es rellenar los excesos de excavaciones
presentando una superficie horizontal. El solado será de concreto,
mezcla cemento-hormigón de una resistencia de F’c=100 Kg/cm2 y se
vaciarán en toda la superficie que ocupará la estructura hasta tomar el
nivel que se indica en los planos.
El concreto simple en solados se limitará a elementos apoyados sobre el

suelo, con el fin de tener una superficie nivelada para la construcción de
la alcantarilla. La fabricación del solado, cumplirá con los requisitos
cumplidos con el concreto simple; es decir, se aplicará la dosificación,

transporte, colocación, y consolidación del concreto.
El método de medición será por metro cuadrado (m2), de concreto

vaciado obtenido del ancho de base, por su longitud, según lo indican
los planos y aprobados por el Ingeniero Residente de la obra previa
verificación, aprobación y autorización del Ingeniero Supervisor.
Bases De Pago:
El volumen medido en la forma descrita anteriormente, será pagado al

precio unitario por metro cuadrado (m2) para solado en estructuras
fijado en el contrato. Dicho precio y pago constituirá compensación
completa por toda mano de obra, materiales, equipos y herramientas
necesarios para completar la partida. El precio unitario incluye el
transporte del material desde cantera en el costo del material de
hormigón.
13.02.2.2 CONCRETO F’C=210 KG/CM2 EN CUNETAS
Descripción:
Este trabajo se refiere a la construcción de cunetas de concreto de

cemento Portland de fć= 210 Kg/cm2. Para tal fin, El contratista
ejecutará todo el trabajo, suministrará todo el equipo, herramientas y
materiales necesarios para fabricar, transportar, colocar y ensayar todo
el concreto de Cemento Portland, de conformidad con estas
especificaciones y los planos respectivos.
Los materiales que se usan en el concreto.
a) Cemento Portland. - El Cemento Portland llenará todos los

requisitos indicados en las Especificaciones Estándar para Cemento
Portland (Standard Specifications for Portland Cement) (ASTM C 150).
b) Agregados. - Los agregados para el cemento llenarán todos los
requisitos estipulados en las Especificaciones Estándar para Agregados
de Concreto (Standard Specification for Concrete Aggregates) (ASTM C

33).
c) El tamaño más grande del agregado será 25 mm, o una quinta
parte de la dimensión más pequeña entre encofrados del elemento
donde se usará el concreto.
d) Agua. - El agua que ha de usarse en mezclas de concreto será
limpia, libre de cantidades deletéreas, de ácido, álcali, o materiales
orgánicos y también será potable. El agua del más no se utilizará en
mezclas de concreto, bajo ninguna circunstancia.
e) Productos Aditivos. - Los productos aditivos, serán permitidos

siempre que éstos sean autorizados por el supervisor de obra y
aceptados por el fabricante de las fibras.
El costo de los productos aditivos, cuando estos hayan sido aprobados
por el inspector será incorporado en el precio unitario del contrato para
el concreto.
f) Almacenaje de Materiales. -El cemento y agregados serán
almacenados en la obra, de tal manera que se impida la contaminación
con materias extrañas. Cualquier material que se haya deteriorado o
que se haya dañado no se utilizará en el concreto.
Resistencia:
La tenacidad y la resistencia será determinada probando muestras

prismáticas, de conformidad con el Método Estándar de Ensayo para la
Tenacidad a Flexión y Resistencia a la Primera Grieta del Concreto
[Standard Test Method for FlexuralToughness and First-Crack Strength
of Concrete (UsingBeamWithThird-Point Loading)] (ASTM C 1018-97). El
contratista podrá utilizar normas de resistencias a la compresión en
Cilindros Moldeados de Concreto (Standard Test Method for
Compressive Strength of Cylindrical Concrete Specimens) (ASTM C39),
con tal que se presente la suficiente evidencia y que se ejecuten
pruebas reales, a satisfacción del supervisor de obra, que demuestren
sin duda alguna, la relación precisa entre las resistencias obtenidas en
cilindros, con las obtenidas de conformidad con la Norma ASTM C1018-
97.
Clase:
El contratista preparará el concreto de una clase tal como se describe a
continuación:
Concreto para uso de losas de concretos corrientes:
La mínima resistencia en compresión después de 28 días de fraguado

será:
Prueba del cilindro:
210 Kg/cm2 (3,000 lbs/pulg2)
Calidad:
Esfuerzos Permisibles. - Los esfuerzos permisibles para el diseño de

todos los elementos de concreto, se basan en la mínima resistencia a la
compresión especificada, después de 28 días de fraguado, o la mínima
resistencia a la compresión especificada en un periodo menor de
fraguado, después del cual el concreto ha de recibir la carga plena del
trabajo.
Previo a esta partida se deberá tener los respectivos niveles, el grado de
compactación de la sub base y los respectivos encofrados y la ejecución
de forma alternada de los paños respectivos. La dosificación de los
componentes se hará por peso o volumen de acuerdo a lo que vea más
conveniente el Ingeniero Supervisor, este material deberá colocarse
sobre la base.
Diseño De Mezcla:
Preparación. -El contratista preparará todas las mezclas de concreto

sujetándose a las siguientes condiciones y a la aprobación del inspector:
Las proporciones de los materiales y el contenido de agua serán

establecidos por pruebas que se ejecutarán antes del inicio de las
operaciones, utilizando las consistencias adecuadas para la obra,
preparando muestras de conformidad con el Método Estándar para la
Fabricación y Curado en el Laboratorio de Especímenes de Concreto
para Ensayos (Standard PracticeforMaking and Curing Concrete Test
Specimens in theLaboratory) (ASTM C 192) y ejecutando pruebas de

conformidad con el Método Estándar de Ensayo para la Resistencia a
Compresión de Especímenes Cilíndricos de Concreto (Standard Test
Method for Compressive Strength of Cylindrical Concrete Specimens)
(ASTM C-39). Se establecerá una curva que represente relación entre el
contenido de agua y la resistencia media de compresión después de 28
días de fraguado, o la resistencia menor que ésta última y a la cual el
concreto ha de recibir la carga plena del trabajo. Esta curva será trazada
en una gama de valores que cubran todas las resistencias a la
compresión estipuladas en los planos del Contrato o en las
especificaciones. La curva será definida por lo menos por tres puntos,
cada uno representando valores medios de un mínimo de cuatro
muestras de prueba. El contenido de agua que se use en el concreto
para la estructura determinada por la curva, corresponderá a la
resistencia que sea un quince por ciento (15%) mayor que aquélla
especificada en los planos o en las especificaciones. No se hará ninguna
sustitución en los materiales empleados para las obras sin que se
ejecuten previamente pruebas adicionales de conformidad con lo ya
descrito, para comprobar que la calidad del concreto es satisfactoria.
a. Las proporciones del agregado y cemento en cualquier clase de

concreto, serán tales que produzcan una mezcla que fluya fácilmente en
las esquinas y ángulos del encofrado, utilizando el sistema de vaciado
aceptado en la obra, pero sin permitir que se agreguen los materiales o
que brote agua en exceso en la superficie. La mezcla de agregados
tendrá tal combinación de tamaños que cuando sea separado en el
tamiz normal N° 4, el peso que pase (agregados finos) no sea menor del
treinta por ciento (30%), o mayor del cincuenta por ciento (50%) del
peso total, salvo que el inspector ordene otra proporción.
Los métodos para medir los materiales para el concreto serán tales que
las proporciones puedan ser reguladas con precisión y verificadas en
cualquier momento. Todas las mediciones de materiales deberán ser
hechas por peso.
b. El contenido de cemento máximo permisible en cualquier mezcla

debe ser de 425 Kg por metro cúbico, a excepción de algún caso en el
que el Inspector pueda permitir hasta los 450 Kg por metro cúbico,
cuando tal cantidad de cemento no produzca una contracción excesiva.
c. Diez cilindros será la cantidad mínima de muestras que deben

fabricarse y probarse por día de vaciado, en cada día de vaciado, en
cada clase de concreto. De los diez cilindros, tres serán probados a
ruptura a los siete días de fraguado. Tres serán probados a ruptura a los
28 días de fraguado; y tres serán probados a ruptura a los noventa días
de fraguado. Un cilindro será guardado para ser probado al año de
fraguado.
Pruebas de Resistencia del Concreto:
a) Durante el avance de los trabajos se fabricarán y curarán

muestras para pruebas de compresión de acuerdo con el Método
Estándar para la Fabricación y Curado en Campo de Especímenes de
Concreto para Ensayos (Standard PracticeforMaking and Curing
Concrete Test Specimens in the Field) (ASTM C 31). La mínima cantidad
de muestras que han de fabricarse para cada prueba será de tres
unidades. Por lo menos una prueba será preparada para cada veinte
metros cúbicos de concreto vaciado; y no menos de una prueba para
cada cincuenta metros cúbicos de concreto de cada clase.
b) Las muestras serán probadas de conformidad con el Método
Estándar de Ensayo de Resistencia a Compresión de Especímenes
Cilíndricos de Concreto (Standard Test MethodforCompressiveStrength
of Cylindrical Concrete Specimens) (ASTM C39)
c) El periodo normal de prueba será de veintiocho días; sin

embargo, se podrán hacer pruebas en períodos de siete días si se
establece la relación entre la resistencia obtenida a los veintiocho días y
a los siete días por medio de pruebas de los materiales y de las
proporciones usadas.
d) Si la resistencia media de los cilindros de control, de cualquier

parte de las estructuras, quedara debajo de las resistencias de
compresión estipuladas en los planos, el Inspector ordenará una
modificación de las proporciones o en el contenido de agua,

modificación que será aplicada, en la parte restante de la estructura. Si
la resistencia media en los cilindros curados en la obra quedara debajo
de la resistencia requerida, el Inspector podrá requerir condiciones de
temperatura y humedad necesarias para obtener la resistencia requerida
y también podrá requerir pruebas de conformidad con el Método
Estándar de Ensayo para la Obtención y Ensayo de Núcleos Perforados y
Vigas Aserradas de Concreto (Standard Test MethodforObtaining and
TestingDrilledCores and SawedBeams of Concrete) (ASTM C 42).
e) En caso que el supervisor de obra requiera una modificación en
el contenido de agua no se hará ningún pago adicional para cubrir el
cambio en las cantidades de cemento y agregados afectado.
Materiales:
a) Cemento:
El cemento que se utilizará será el cemento Portland normal Tipo I,
debiéndose cumplir los requerimientos de las especificaciones ASTM-
C150, para Cemento Portland. El empleo de cemento Portland Tipo I, se
hará de acuerdo a lo indicado en los planos y las especificaciones
técnicas. El cemento será transportado de la fábrica al lugar de la obra,
de forma tal que no esté expuesto a la humedad y el sol. Tan pronto
llegue el cemento a obra será almacenado en un lugar seco, cubierto y
bien aislado de la intemperie, se rechazarán las bolsas rotas y/o con
cemento en grumos. No se arrumará a una altura de 10 sacos. Si se
diera el caso de utilizar cemento de diferentes tipos, se almacenarán de
manera que se evite la mezcla o el empleo de cemento equivocado. Si el
cemento a usarse permaneciera almacenado por un lapso mayor de 30
días, se tendrá que comprobar su calidad mediante ensayos.
b) Agregados:
Los agregados que se usarán serán el agregado fino o arena y el
agregado grueso (piedra chancada) o grava del río limpia, en todo caso
el residente, realizará el estudio y selección de canteras para la
obtención de agregados para concreto que cumplan con los
requerimientos de las Especificaciones ASTM – C 33.
c) Arena:
El agregado fino, consistirá de arena natural o producida y su gradación

deberá cumplir con los siguientes límites:
% que
Tamiz pasa
Acumulado
3/8” ---
100
NE 4”
95 a
NE 8”
100
NE
80 a
16”
100
NE
50 a
30”
85
NE
25 a
50”
60
NE
10 a
100”
30
NE
2 a
200”
10
0 a
0
Estará libre de materia orgánica, sales, o sustancias que reaccionen

perjudicialmente con los álcalis del cemento. La gradación del agregado
grueso será continua, conteniendo partículas donde el tamaño nominal
hasta el tamiz # 4, debiendo cumplir los límites de granulometría

establecidos en las Especificaciones ASTM-C-33.
d) Agregado grueso:
Deberá ser de piedra o grava rota o chancada, de grano duro y

compacto, limpia de polvo, materia orgánica, barro u otras sustancias de
carácter deletreo. En general deberá estar de acuerdo con las normas
ASTM C-33-61T, el tamaño máximo para losas y secciones delgadas
incluyendo paredes, columnas y vigas deberán ser de 3.5 cm. La forma
de las partículas de los agregados deberá ser dentro de lo posible
redonda cúbica. El tamaño nominal del agregado grueso, no será
mayor de un quinto de la medida más pequeña entre los costados
interiores de los encofrados; dentro de los cuales el concreto se vaciará.
El contenido de sustancias nocivas en el agregado grueso no excederá
los siguientes límites expresados en % del peso de la muestra:
- Granos de arcilla : 0,25 %
- Partículas blandas : 5,00 %
- Partículas más finas que la malla # 200 : 1,0 %
- Carbón y lignito : 0,5 %
El agregado grueso, sometido a cinco ciclos del ensayo de estabilidad,

frente al sulfato de sodio tendrá una pérdida no mayor del 12%.
El agregado grueso sometido al ensayo de abrasión de los Ángeles,

debe tener un desgaste no mayo del 50%.
e) Aditivos:
Sólo se podrá emplear aditivos aprobados por el supervisor de obra. En

cualquier caso, queda expresamente prohibido el uso de aditivos que
contengan cloruros y/o nitratos.
Agua de mezcla:
El agua que se usa para mezclar concreto será limpia y estará libre de
cantidades perjudiciales de aceites, álcalis, sales, materiales orgánicos y
otras sustancias que puedan ser dañinas para el concreto.
Almacenamiento De Materiales:
Almacenamiento del cemento:
El cemento será transportado de la fábrica al lugar de la obra, de forma

tal que no esté expuesto a la humedad y el sol. Tan pronto llegue el
cemento a obra será almacenado en un lugar seco, cubierto y bien
aislado de la intemperie, se rechazarán las bolsas rotas y/o con cemento
en grumos. No se arrumará a una altura mayor de 10 sacos. Si se diera
el caso de utilizar cemento de diferentes tipos, se almacenarán de
manera que se evite la mezcla o el empleo de cemento equivocado. El
cemento a granel se almacenará en silos adecuados u otros elementos
similares que no permitan la entrada de humedad. Si el cemento a
usarse permaneciera almacenado por un lapso mayor de 30 días, se
tendrá que comprobar su calidad mediante ensayos.
Almacenamiento de agregados:
Los agregados en la zona de fabricación del concreto, se almacenarán

en forma adecuada para evitar su deterioro o contaminación con
sustancias extrañas. Se descargarán de modo de evitar segregación de
tamaños. Los agregados almacenados en pilas o tolvas, estarán
protegidos del sol, para evitar su calentamiento. Cualquier material que
se haya contaminado o deteriorado, no será usado para preparar
concreto. Los agregados deberán de ser almacenados o apilados en
forma de que se prevenga una segregación (separación de las partes
gruesas de las finas) o contaminación excesiva con otros materiales o
agregados de otras dimensiones. Para asegurar que se cumplan con
estas condiciones el Ingeniero Residente hará muestreos periódicos para
la realización de ensayos de rutina en lo que se refiere a la limpieza y
granulometría. La arena deberá dejarse drenar hasta que se haya
llegado a un contenido de humedad uniforme.
El método de medición será por metro cúbico de concreto (m3) para
alcantarillas, vaciado según le indica los planos y aprobados por el
supervisor.
Bases De Pago:
Esta partida se pagará al precio unitario del contrato por metro cubico
(m3) de concreto vaciado en las alcantarillas de concreto fibroreforzado,
según los planos, dicho pago contribuirá compensación total por mano
de obra, materiales, herramientas, equipos e imprevistos.
13.02.2.3 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN CUNETAS
Descripción:
posición y forma.
Materiales:

Desencofrados:
Bases de Pago:

13.02.2.4 ACERO FY=4200 KG/CM2 GRADO 60 EN CUNETAS
Descripción:

refuerzos se almacenarán fuera del contacto con el suelo y se
mantendrán libres de tierra y suciedad; aceite, grasa y oxidación, Todas
las barras de acero carecerán de suciedad, aceite, pintura, grasa,
escama, óxido y cualquier cosa que pueda reducir su adherencia en el
momento de su Colocación. La Coloración y fijación de las varillas se
asegurará por medio de alambre de hierro retorcido. La distancia libre
entre las varillas paralelas, no deberá ser menor de ½ veces del tamaño
máximo del agregado. Los empalmes por superposición deberán ser
iguales a por lo menos 25 diámetros. El recubrimiento de los miembros
estructurales en las que el concreto se deposita contra el suelo o en
contacto con el agua, tendrá no menor de 7.5 cm, el recubrimiento no
será menor de 4.0 cm. para losas y muros.

Bases de Pago:

precio unitario del presupuesto por Kilogramo (Kg), de acero armado
según se indican en los planos, entendiéndose que dicho precio y pago
constituirá compensación total por mano de obra, cizalla, materiales
(alambre), herramientas e imprevistos necesarios para la habilitación de

armadura de acero y aprobado por el SUPERVISOR.
13.02.2.5 SOLAQUEADO DE MUROS INTERNOS DE LA

CUNETA
Descripción:
Esta partida comprende el acabado final de la estructura expuesta a la

vista mediante el recubrimiento de las imperfecciones producto de los
encofrados lo cual se realiza con mezcla de cemento, arena fina y agua
y/o cemento y agua
El trabajo ejecutado se medirá por Metro Cuadrado (m2) ejecutado de

acuerdo a los planos del proyecto.
Bases de Pago:
El pago se efectuará al precio unitario del contrato que será por Metro
Cuadrado (m2) efectuado y verificado por el ingeniero responsable de la
obra.
13.02.2.6 FROTACHADO DE PISO Y MURO EN CUNETA
Descripción:
Esta partida comprende el acabado final corriente de la base de la
cuneta que estará expuesta a la vista, teniendo en cuenta la pendiente
del flujo del drenaje.
Bases de Pago:
obra.
Descripción:
Forma de Pago:
El pago se efectuará al precio unitario y por metros cuadrados (m2),

la obra.
13.02.3 JUNTAS
13.02.3.1 SELLADO DE JUNTA DE ASFALTO EN CUNETAS
Descripción:
construcción y Expansión, dichas juntas serán de 1” de espesor x 17.5
cm de alto y su función es mantener el espesor de la junta entre los
paños de vaciado en segunda etapa y la de aislar el pavimento de las
estructuras fijas adyacentes.
Materiales:
Arena gruesa
Brea

las caras de las estructuras de las cuales se pretenda aislar la estructura
de pavimento. En las caras donde exista pasa juntas deberá perforarse
los orificios respectivos en la plancha para calzar con las varillas

pasantes.
Bases de Pago:
Esta partida se pagará de acuerdo a los metros lineales (m) colocados
en su posición final. Dicho precio y pago constituirá compensación total
por mano de obra, materiales, herramientas y equipos e imprevistos que
se presenten en el momento de realizar el trabajo.
13.03 ALCANTARILLA DE CRUCE 0.70 X 0.70

13.03.1 PERFILADO, CONFORMACION Y COMPACTACION
SUBRASANTE
Descripción:

Bases De Pago:

13.03.2.1 SOLADO PARA ALCANTARILLAS E=2”
Descripción:
El solado es un estrato de concreto simple ubicado debajo de las

estructuras, su finalidad es rellenar los excesos de excavaciones
presentando una superficie horizontal. El solado será de concreto,
mezcla cemento-hormigón de una resistencia de F’c=100 Kg/cm2 y se
vaciarán en toda la superficie que ocupará la estructura hasta tomar el
nivel que se indica en los planos.
El concreto simple en solados se limitará a elementos apoyados sobre el

suelo, con el fin de tener una superficie nivelada para la construcción de
la alcantarilla. La fabricación del solado, cumplirá con los requisitos
cumplidos con el concreto simple; es decir, se aplicará la dosificación,
transporte, colocación, y consolidación del concreto.
El método de medición será por metro cuadrado (m2), de concreto

vaciado obtenido del ancho de base, por su longitud, según lo indican
los planos y aprobados por el Ingeniero Residente de la obra previa
verificación, aprobación y autorización del Ingeniero Supervisor.
Bases De Pago:
El volumen medido en la forma descrita anteriormente, será pagado al

precio unitario por metro cuadrado (m2) para solado en estructuras
fijado en el contrato. Dicho precio y pago constituirá compensación
completa por toda mano de obra, materiales, equipos y herramientas
necesarios para completar la partida. El precio unitario incluye el
transporte del material desde cantera en el costo del material de
hormigón.
13.03.2.2 CONCRETO f`c=210 kg/cm2 EN ALCANTARILLAS
Descripción:
Este trabajo se refiere a la construcción de cunetas de concreto de

cemento Portland de fć= 210 Kg/cm2. Para tal fin, El contratista
ejecutará todo el trabajo, suministrará todo el equipo, herramientas y
materiales necesarios para fabricar, transportar, colocar y ensayar todo
el concreto de Cemento Portland, de conformidad con estas
especificaciones y los planos respectivos.
Los materiales que se usan en el concreto.
g) Cemento Portland. - El Cemento Portland llenará todos los

requisitos indicados en las Especificaciones Estándar para Cemento
Portland (Standard Specifications for Portland Cement) (ASTM C 150).
h) Agregados. - Los agregados para el cemento llenarán todos los
requisitos estipulados en las Especificaciones Estándar para Agregados
de Concreto (Standard Specification for Concrete Aggregates) (ASTM C
33).
i) El tamaño más grande del agregado será 25 mm, o una quinta

parte de la dimensión más pequeña entre encofrados del elemento
donde se usará el concreto.
j) Agua. - El agua que ha de usarse en mezclas de concreto será
limpia, libre de cantidades deletéreas, de ácido, álcali, o materiales
orgánicos y también será potable. El agua del más no se utilizará en
mezclas de concreto, bajo ninguna circunstancia.
k) Productos Aditivos. - Los productos aditivos, serán permitidos

siempre que éstos sean autorizados por el supervisor de obra y
aceptados por el fabricante de las fibras.
El costo de los productos aditivos, cuando estos hayan sido aprobados
por el inspector será incorporado en el precio unitario del contrato para
el concreto.
l) Almacenaje de Materiales. -El cemento y agregados serán
almacenados en la obra, de tal manera que se impida la contaminación
con materias extrañas. Cualquier material que se haya deteriorado o
que se haya dañado no se utilizará en el concreto.
Resistencia:
La tenacidad y la resistencia será determinada probando muestras

prismáticas, de conformidad con el Método Estándar de Ensayo para la
Tenacidad a Flexión y Resistencia a la Primera Grieta del Concreto
[Standard Test Method for FlexuralToughness and First-Crack Strength
of Concrete (UsingBeamWithThird-Point Loading)] (ASTM C 1018-97). El
contratista podrá utilizar normas de resistencias a la compresión en
Cilindros Moldeados de Concreto (Standard Test Method for
Compressive Strength of Cylindrical Concrete Specimens) (ASTM C39),
con tal que se presente la suficiente evidencia y que se ejecuten
pruebas reales, a satisfacción del supervisor de obra, que demuestren
sin duda alguna, la relación precisa entre las resistencias obtenidas en
cilindros, con las obtenidas de conformidad con la Norma ASTM C1018-
97.
Clase:
El contratista preparará el concreto de una clase tal como se describe a

continuación:
Concreto para uso de losas de concretos corrientes:
La mínima resistencia en compresión después de 28 días de fraguado

será:
Prueba del cilindro:
210 Kg/cm2 (3,000 lbs/pulg2)
Calidad:
Esfuerzos Permisibles. - Los esfuerzos permisibles para el diseño de

todos los elementos de concreto, se basan en la mínima resistencia a la
compresión especificada, después de 28 días de fraguado, o la mínima
resistencia a la compresión especificada en un periodo menor de
fraguado, después del cual el concreto ha de recibir la carga plena del
trabajo.
Previo a esta partida se deberá tener los respectivos niveles, el grado de
compactación de la sub base y los respectivos encofrados y la ejecución
de forma alternada de los paños respectivos. La dosificación de los
componentes se hará por peso o volumen de acuerdo a lo que vea más
conveniente el Ingeniero Supervisor, este material deberá colocarse
sobre la base.
Diseño De Mezcla:
Preparación. -El contratista preparará todas las mezclas de concreto

sujetándose a las siguientes condiciones y a la aprobación del inspector:
Las proporciones de los materiales y el contenido de agua serán

establecidos por pruebas que se ejecutarán antes del inicio de las
operaciones, utilizando las consistencias adecuadas para la obra,
preparando muestras de conformidad con el Método Estándar para la
Fabricación y Curado en el Laboratorio de Especímenes de Concreto
para Ensayos (Standard PracticeforMaking and Curing Concrete Test
Specimens in theLaboratory) (ASTM C 192) y ejecutando pruebas de
conformidad con el Método Estándar de Ensayo para la Resistencia a

Compresión de Especímenes Cilíndricos de Concreto (Standard Test
Method for Compressive Strength of Cylindrical Concrete Specimens)
(ASTM C-39). Se establecerá una curva que represente relación entre el
contenido de agua y la resistencia media de compresión después de 28
días de fraguado, o la resistencia menor que ésta última y a la cual el
concreto ha de recibir la carga plena del trabajo. Esta curva será trazada
en una gama de valores que cubran todas las resistencias a la
compresión estipuladas en los planos del Contrato o en las
especificaciones. La curva será definida por lo menos por tres puntos,
cada uno representando valores medios de un mínimo de cuatro
muestras de prueba. El contenido de agua que se use en el concreto
para la estructura determinada por la curva, corresponderá a la
resistencia que sea un quince por ciento (15%) mayor que aquélla
especificada en los planos o en las especificaciones. No se hará ninguna
sustitución en los materiales empleados para las obras sin que se
ejecuten previamente pruebas adicionales de conformidad con lo ya
descrito, para comprobar que la calidad del concreto es satisfactoria.
d. Las proporciones del agregado y cemento en cualquier clase de

concreto, serán tales que produzcan una mezcla que fluya fácilmente en
las esquinas y ángulos del encofrado, utilizando el sistema de vaciado
aceptado en la obra, pero sin permitir que se agreguen los materiales o
que brote agua en exceso en la superficie. La mezcla de agregados
tendrá tal combinación de tamaños que cuando sea separado en el
tamiz normal N° 4, el peso que pase (agregados finos) no sea menor del
treinta por ciento (30%), o mayor del cincuenta por ciento (50%) del
peso total, salvo que el inspector ordene otra proporción.
Los métodos para medir los materiales para el concreto serán tales que
las proporciones puedan ser reguladas con precisión y verificadas en
cualquier momento. Todas las mediciones de materiales deberán ser
hechas por peso.
e. El contenido de cemento máximo permisible en cualquier mezcla

debe ser de 425 Kg por metro cúbico, a excepción de algún caso en el
que el Inspector pueda permitir hasta los 450 Kg por metro cúbico,
cuando tal cantidad de cemento no produzca una contracción excesiva.
f. Diez cilindros será la cantidad mínima de muestras que deben

fabricarse y probarse por día de vaciado, en cada día de vaciado, en
cada clase de concreto. De los diez cilindros, tres serán probados a
ruptura a los siete días de fraguado. Tres serán probados a ruptura a los
28 días de fraguado; y tres serán probados a ruptura a los noventa días
de fraguado. Un cilindro será guardado para ser probado al año de
fraguado.
Pruebas de Resistencia del Concreto:
f) Durante el avance de los trabajos se fabricarán y curarán

muestras para pruebas de compresión de acuerdo con el Método
Estándar para la Fabricación y Curado en Campo de Especímenes de
Concreto para Ensayos (Standard PracticeforMaking and Curing
Concrete Test Specimens in the Field) (ASTM C 31). La mínima cantidad
de muestras que han de fabricarse para cada prueba será de tres
unidades. Por lo menos una prueba será preparada para cada veinte
metros cúbicos de concreto vaciado; y no menos de una prueba para
cada cincuenta metros cúbicos de concreto de cada clase.
g) Las muestras serán probadas de conformidad con el Método
Estándar de Ensayo de Resistencia a Compresión de Especímenes
Cilíndricos de Concreto (Standard Test MethodforCompressiveStrength
of Cylindrical Concrete Specimens) (ASTM C39)
h) El periodo normal de prueba será de veintiocho días; sin

embargo, se podrán hacer pruebas en períodos de siete días si se
establece la relación entre la resistencia obtenida a los veintiocho días y
a los siete días por medio de pruebas de los materiales y de las
proporciones usadas.
i) Si la resistencia media de los cilindros de control, de cualquier

parte de las estructuras, quedara debajo de las resistencias de
compresión estipuladas en los planos, el Inspector ordenará una
modificación de las proporciones o en el contenido de agua,

modificación que será aplicada, en la parte restante de la estructura. Si
la resistencia media en los cilindros curados en la obra quedara debajo
de la resistencia requerida, el Inspector podrá requerir condiciones de
temperatura y humedad necesarias para obtener la resistencia requerida
y también podrá requerir pruebas de conformidad con el Método
Estándar de Ensayo para la Obtención y Ensayo de Núcleos Perforados y
Vigas Aserradas de Concreto (Standard Test MethodforObtaining and
TestingDrilledCores and SawedBeams of Concrete) (ASTM C 42).
j) En caso que el supervisor de obra requiera una modificación en
el contenido de agua no se hará ningún pago adicional para cubrir el
cambio en las cantidades de cemento y agregados afectado.
Materiales:
f) Cemento:
El cemento que se utilizará será el cemento Portland normal Tipo I,
debiéndose cumplir los requerimientos de las especificaciones ASTM-
C150, para Cemento Portland. El empleo de cemento Portland Tipo I, se
hará de acuerdo a lo indicado en los planos y las especificaciones
técnicas. El cemento será transportado de la fábrica al lugar de la obra,
de forma tal que no esté expuesto a la humedad y el sol. Tan pronto
llegue el cemento a obra será almacenado en un lugar seco, cubierto y
bien aislado de la intemperie, se rechazarán las bolsas rotas y/o con
cemento en grumos. No se arrumará a una altura de 10 sacos. Si se
diera el caso de utilizar cemento de diferentes tipos, se almacenarán de
manera que se evite la mezcla o el empleo de cemento equivocado. Si el
cemento a usarse permaneciera almacenado por un lapso mayor de 30
días, se tendrá que comprobar su calidad mediante ensayos.
g) Agregados:
Los agregados que se usarán serán el agregado fino o arena y el
agregado grueso (piedra chancada) o grava del río limpia, en todo caso
el residente, realizará el estudio y selección de canteras para la
obtención de agregados para concreto que cumplan con los
requerimientos de las Especificaciones ASTM – C 33.
h) Arena:
El agregado fino, consistirá de arena natural o producida y su gradación

deberá cumplir con los siguientes límites:
% que
Tamiz pasa
Acumulado
3/8” ---
100
NE 4”
95 a
NE 8”
100
NE
80 a
16”
100
NE
50 a
30”
85
NE
25 a
50”
60
NE
10 a
100”
30
NE
2 a
200”
10
0 a
0
Estará libre de materia orgánica, sales, o sustancias que reaccionen

perjudicialmente con los álcalis del cemento. La gradación del agregado
grueso será continua, conteniendo partículas donde el tamaño nominal
hasta el tamiz # 4, debiendo cumplir los límites de granulometría

establecidos en las Especificaciones ASTM-C-33.
i) Agregado grueso:
Deberá ser de piedra o grava rota o chancada, de grano duro y

compacto, limpia de polvo, materia orgánica, barro u otras sustancias de
carácter deletreo. En general deberá estar de acuerdo con las normas
ASTM C-33-61T, el tamaño máximo para losas y secciones delgadas
incluyendo paredes, columnas y vigas deberán ser de 3.5 cm. La forma
de las partículas de los agregados deberá ser dentro de lo posible
redonda cúbica. El tamaño nominal del agregado grueso, no será
mayor de un quinto de la medida más pequeña entre los costados
interiores de los encofrados; dentro de los cuales el concreto se vaciará.
El contenido de sustancias nocivas en el agregado grueso no excederá
los siguientes límites expresados en % del peso de la muestra:
- Granos de arcilla : 0,25 %
- Partículas blandas : 5,00 %
- Partículas más finas que la malla # 200 : 1,0 %
- Carbón y lignito : 0,5 %
El agregado grueso, sometido a cinco ciclos del ensayo de estabilidad,

frente al sulfato de sodio tendrá una pérdida no mayor del 12%.
El agregado grueso sometido al ensayo de abrasión de los Ángeles,

debe tener un desgaste no mayo del 50%.
j) Aditivos:
Sólo se podrá emplear aditivos aprobados por el supervisor de obra. En

cualquier caso, queda expresamente prohibido el uso de aditivos que
contengan cloruros y/o nitratos.
Agua de mezcla:
El agua que se usa para mezclar concreto será limpia y estará libre de
cantidades perjudiciales de aceites, álcalis, sales, materiales orgánicos y
otras sustancias que puedan ser dañinas para el concreto.
Almacenamiento De Materiales:
Almacenamiento del cemento:
El cemento será transportado de la fábrica al lugar de la obra, de forma

tal que no esté expuesto a la humedad y el sol. Tan pronto llegue el
cemento a obra será almacenado en un lugar seco, cubierto y bien
aislado de la intemperie, se rechazarán las bolsas rotas y/o con cemento
en grumos. No se arrumará a una altura mayor de 10 sacos. Si se diera
el caso de utilizar cemento de diferentes tipos, se almacenarán de
manera que se evite la mezcla o el empleo de cemento equivocado. El
cemento a granel se almacenará en silos adecuados u otros elementos
similares que no permitan la entrada de humedad. Si el cemento a
usarse permaneciera almacenado por un lapso mayor de 30 días, se
tendrá que comprobar su calidad mediante ensayos.
Almacenamiento de agregados:
Los agregados en la zona de fabricación del concreto, se almacenarán

en forma adecuada para evitar su deterioro o contaminación con
sustancias extrañas. Se descargarán de modo de evitar segregación de
tamaños. Los agregados almacenados en pilas o tolvas, estarán
protegidos del sol, para evitar su calentamiento. Cualquier material que
se haya contaminado o deteriorado, no será usado para preparar
concreto. Los agregados deberán de ser almacenados o apilados en
forma de que se prevenga una segregación (separación de las partes
gruesas de las finas) o contaminación excesiva con otros materiales o
agregados de otras dimensiones. Para asegurar que se cumplan con
estas condiciones el Ingeniero Residente hará muestreos periódicos para
la realización de ensayos de rutina en lo que se refiere a la limpieza y
granulometría. La arena deberá dejarse drenar hasta que se haya
llegado a un contenido de humedad uniforme.
El método de medición será por metro cúbico de concreto (m3) para
alcantarillas, vaciado según le indica los planos y aprobados por el
supervisor.
Bases De Pago:
Esta partida se pagará al precio unitario del contrato por metro cubico
(m3 de concreto vaciado en las alcantarillas de concreto fibroreforzado,
según los planos, dicho pago contribuirá compensación total por mano
de obra, materiales, herramientas, equipos e imprevistos.
13.03.2.3 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN ALCANTARILLAS
Descripción:
posición y forma.
Materiales:

Desencofrados:
Bases de Pago:


13.03.2.4 ACERO FY=4200 kg/cm2 GRADO 60 EN

ALCANTARILLAS
Descripción:

para losas y muros.

Bases de Pago:


13.03.2.5 FROTACHADO DE PISO EN ALCANTARILLA
Descripción:
Esta partida comprende el acabado final corriente de la base de la
cuneta que estará expuesta a la vista, teniendo en cuenta la pendiente
del flujo del drenaje.
Forma de Pago:
obra.
Descripción:
El trabajo ejecutado se medirá por unidad de metro cuadrado (m2).
Forma de Pago:
El pago se efectuará al precio unitario y por metros cuadrados (m2),

la obra.
13.03.3 JUNTAS
13.03.3.1 SELLADO DE JUNTA DE ASFALTO EN
ALCANTARILLAS
Descripción
Esta especificación está referida a la colocación de juntas de

dilatación, construcción y Expansión, dichas juntas serán de 1” de
espesor x 17.5 cm de alto y su función es mantener el espesor de la
junta entre los paños de vaciado en segunda etapa y la de aislar el
pavimento de las estructuras fijas adyacentes.
Materiales
Arena gruesa
Brea
Se realizará el mezclado de los insumos en una primera fase, además
en las caras de las estructuras de las cuales se pretenda aislar la
estructura de pavimento. En las caras donde exista pasa juntas
deberá perforarse los orificios respectivos en la plancha para calzar
con las varillas pasantes.
Métodos de Medición
Bases de Pago
Esta partida se pagará de acuerdo a los metros lineales (m)

colocados en su posición final. Dicho precio y pago constituirá
compensación total por mano de obra, materiales, herramientas y
equipos e imprevistos que se presenten en el momento de realizar el
trabajo.
14. SARDINELES
14.01 PERFILADO, CONFORMACION Y COMPACTACION DE
SUBRASANTE
14.01.1 NIVELACIÓN, PERFILADO Y COMPACTADO DE TDF
Descripción:
proyectadas, previamente las zanjas excavadas deberán estar Niveladas, y
compactadas. El refine consiste en el perfilamiento tanto de las paredes

como del fondo, teniendo especial cuidado que no queden protuberancias
rocosas o material contaminado que puedan afectar la buena ejecución,
esto se ejecutará con motoniveladora. La nivelación se efectuará en el
fondo de zanja mejorando la superficie de apoyo de la estructura mediante
una densificación del suelo por equipos mecánicos pesados (rodillo), Luego
de concluida la etapa de excavación las superficies del fondo y paredes
quedan más o menos planas, pero no lo suficientemente limpio y compacto
para recibir la mezcla fluida del concreto, debiéndose retirar el material
suelto y todo lo que pueda significar contaminación de la mezcla. El retiro
será efectuado con herramientas manuales o maquinaria pesada, bajo un
proceso de “raspado” y compactación con plancha compactadora o rodillo.
Si en las paredes se observan alguna zona suelta puede procederse a
pañetear con una mezcla pobre concreta arena. La supervisión controlará
los aspectos mencionados en el ítem anterior y tomará las medidas
necesarias en caso de haber inconvenientes. El producto final corresponde
a la conformación de una caja en el suelo que tenga las superficies planas
y estables de tal forma que exista la garantía de colocar el concreto sin el
peligro de contaminación.
Bases De Pago:
unidad de medida es Metros Cuadrados (m2), constituyendo dicho precio y
pago, compensación plena por mano de obra, leyes sociales, equipos
fletes, etc; y todos los imprevistos necesarios para completar la partida.
14.01.2 COLOCACION DE AFIRMADO H=0.10M
Descripción:

de la obra.
Bases De Pago:
14.02 OBRAS DE CONCRETO

14.02.1 CONCRETO F’C=175 KG/CM2 EN SARDINELES
Descripción:
Este concreto será fabricado con una mezcla de cemento-arena-grava, que

den como resultado una resistencia a la compresión equivalente a 175
kg/cm2 según lo indicado, como mínimo a los 28 días de fragua. La mezcla
será preparada mecánicamente y será vaciada sin excesivo manipuleo. Las
dimensiones serán variables de acuerdo a lo indicado en los planos. Para el
proceso constructivo, ensayos y materiales se deberá tener en cuentas las
especificaciones correspondientes del item concreto armado.
Materiales:
Cemento
El cemento utilizado será Portland, el cual deberá cumplir lo especificado

en la Norma Técnica Peruana NTP334.009, Norma AASHTO M85 o la
Norma ASTM-C150. Si los documentos del proyecto o una especificación
particular no señalan algo diferente, se empleará el denominado Tipo I o
Cemento Portland Normal.
Agregado grueso
Se considera como tal, al material granular que quede retenido en el tamiz

4.75 mm (N° 4). Será grava natural o provendrá de la trituración de roca,
grava u otro producto cuyo empleo resulte satisfactorio, a juicio del
Supervisor. Los requisitos que debe cumplir el agregado grueso son los
siguientes:


ensayo muestra

MTC E 212 0.25 % (máx.)
deleznables

MTC E 211 1.00% (máx.)
0.06 % (máx.)
expresado como SO4=

MTC E 215 0.50 % (máx.)
Contenido de CL-
0.10 % (máx.)
Reactividad:
Durabilidad:

El desgaste del agregado grueso en la máquina de Los Ángeles (norma de
ensayo MTC E 207), no podrá ser mayor de cuarenta por ciento (40%).
Granulometría
La gradación del agregado grueso deberá satisfacer una de las siguientes
franjas, según se especifique en los documentos del proyecto o apruebe el
Supervisor con base en el tamaño máximo de agregado a usar, de acuerdo
a la estructura de que se trate, la separación del refuerzo y la clase de
concreto especificado.
63 mm (2 ½”) -- -- -- -- 100 -- 100
50 mm (2”) -- -- -- 100 95-100 100 95-100
37.5 mm (1 ½”) -- -- 100 95- -- 90- 35-70

100 100
25.0 mm (1”) -- 100 95-100 -- 35-70 20-55 0-15
19.0 mm (3/4” ) 100 95-100 -- 35-70 -- 0-15 --
12.5 mm (1/2”) 90-100 -- 25-60 -- 10-30 -- 0-5
9.5 mm (3/8”) 40-70 20-55 -- 10-30 -- 0-5 --
4.75 mm (No. 4) 0-15 0-10 0-10 0-5 0-5 -- --
2.36 mm (No. 8) 0-5 0-5 0-5 -- -- -- --
La curva granulométrica obtenida al mezclar los agregados grueso y fino en

el diseño y construcción del concreto, deberá ser continua y asemejarse a
la teórica.
Forma:
mayores de quince por ciento (15%). Para concretos de fc > 175 Kg/cm2
los agregados deben ser 100% triturados
Agua:
El agua por emplear en las mezclas de concreto deberá estar limpia y libre
de impurezas perjudiciales, tales como aceite, ácidos, álcalis y materia
orgánica. Se considera adecuada el agua que sea apta para consumo
humano, debiendo ser analizado según norma MTC E 716.
ENSAYOS TOLERANCIAS

Suspensión (ppm)

(ppm)

(ppm)

(ppm)
PH 5.5 - 8
El agua deberá tener las características apropiadas para una óptima calidad
del concreto. Así mismo, se debe tener presente los aspectos químicos del
suelo a fin de establecer el grado de afectación de éste sobre el concreto.
Además, el contenido máximo de ión cloruro soluble en el agua será el que

se indica a continuación, para cada tipo de estructura:

Tipo de Elemento
como % en peso del
cemento
Concreto pretensado
0.06

0.10
acción de cloruros

0.15


0.80
Piedra Chancada

máximo será 3/4”, con una resistencia última mayor que la del concreto en
que se va a emplear, químicamente estable, durable sin materias extrañas
y orgánicas adheridas a su superficie.
 Agua
El agua por emplear en las mezclas de concreto deberá estar limpia y libre
de impurezas perjudiciales, tales como aceite, ácidos, álcalis y materia
orgánica. Se considera adecuada el agua que sea apta para consumo
humano, debiendo ser analizado según norma MTC E 716.
Ensayos Tolerancias
5000 máx.
(ppm)
Materia Orgánica
3,00 máx.
(ppm)
Alcalinidad NaHCO3
1000 máx.
(ppm)
Sulfatos como ión Cl 1000 máx.

(ppm)
pH 5,5 a 8
El agua debe tener las características apropiadas para una óptima calidad
del concreto. Así mismo, se debe tener presente los aspectos químicos del
suelo a fin de establecer el grado de afectación de éste sobre el concreto.
La máxima concentración de Ión cloruro soluble en agua que debe haber
en un concreto a las edades de 28 a 42 días, expresada como suma del
aporte de todos los ingredientes de la mezcla, no deberá exceder de los
límites indicados en la siguiente Tabla. El ensayo para determinar el
contenido de ión cloruro deberá cumplir con lo indicado por la Federal
Highway Administration Report N° FHWA-RD-77-85 "Sampling and Testing
for Chloride Ion in concrete".
Contenido máximo
en agua en el
Tipo de Elemento
concreto, expresado
como %en peso del
cemento

0,10
acción de Cloruros
Concreto armado no protegido que 0,15


condensación)

0,80
 Dosificación
El diseño de este concreto se ha realizado en base a las pruebas del diseño
de mezclas obtenidas en laboratorio el cual será verificado por el Residente
para la aprobación por el Supervisor.
Los materiales deberán mezclarse durante el tiempo necesario para lograr
una mezcla íntima y homogénea de la masa, sin segregación. Su duración
mínima se establecerá mediante pruebas de laboratorio y deberá contar
con la aprobación del Supervisor.

velocidad será superior a cuatro revoluciones por minuto (4 r.p.m.); en el
caso de mezcladores abiertos, la velocidad de funcionamiento de las
paletas estará entre cuatro y dieciséis revoluciones por minuto (4 r.p.m. -
16 r.p.m.). Cuando la mezcladora deje de emplearse por un lapso superior
a treinta (30) minutos, se limpiará completamente antes de volverla a usar.
Así mismo, se limpiará perfectamente antes de comenzar la fabricación de
concretos con un tipo nuevo de cemento.
Todo concreto debe ser vaciado antes de que haya logrado su fraguado
inicial y en todo caso dentro de 30 minutos después de iniciado el
mezclado. El contratista deberá disponer de los medios de colocación del

concreto que permitan una buena regulación de la cantidad de mezcla
depositada, para evitar salpicaduras, segregación y choques contra los
encofrados o el refuerzo. El concreto se deberá colocar, vibrar y acabar
antes de que transcurra una (1) hora desde el momento de su mezclado.
Sin embargo, el Supervisor podrá autorizar un aumento de este plazo si
ocurren condiciones favorables de humedad y temperatura, si se emplean
camiones mezcladores o camiones provistos de agitadores o si se adoptan
precauciones para retardar el fraguado del concreto.

La unión de concreto fresco a concreto endurecido se efectuará mediante
el uso de un adhesivo epóxido estructural de alta calidad. El Residente
deberá someter a aprobación del Supervisor el adhesivo epóxido a usar.
Antes de aplicar el adhesivo, se deberá preparar adecuadamente la
superficie. La preparación y aplicación del adhesivo se hará de acuerdo a
las especificaciones del fabricante y en presencia del Supervisor.
 Curado
concreto son críticos e influyen considerablemente en sus características de
resistencia de temperatura y evitar la pérdida del agua de la mezcla. El
Residente, deberán tener previsto todo el equipo necesario para el curado
o protección del concreto disponible y listo para su empleo antes de
empezar el vaciado del concreto. El proceso de curado que se usará
deberá ser aprobado por el Supervisor y será aplicado inmediatamente
después del vaciado a fin de evitar agrietamiento resquebrajamientos y
pérdida de humedad del concreto. El material de curado deberá cumplir los
requerimientos de la norma ASTM C-309. Toda superficie de concreto será
conservada húmeda durante siete días, después de la colocación de
concreto siendo usado el cemento Portland tipo I. El curado se iniciará tan
pronto se produzca el endurecimiento del concreto y siempre que no sirva
de lavado de la lechada de cemento.

La evaluación de la resistencia se efectuará aplicando la norma ACI-214. Se
llevará un récord estadístico de los resultados de las pruebas,

característica y la desviación estándar obtenida. La Supervisión debe ser
permanentemente informada de esta evaluación, llevándose registros
separados para cada clase de concreto.

a) Cemento
No se aceptará en obra bolsas de cemento cuya envoltura esté deteriorada

o perforada. Se cuidará que el cemento almacenado en bolsas no esté en
contacto con el suelo o el agua libre que pueda correr por el mismo. Se
recomienda que se almacene en un lugar techado fresco, libre de humedad
y contaminación. Se almacenará en pilas de hasta 10 bolsas y se cubrirá
con material plástico u otros medios de protección. El cemento a granel se
almacenará en silos metálicos u otros elementos similares aprobados por la
Inspección, aislándolo de una posible humedad o contaminación.
b) Agregados
Se almacenarán o apilarán en forma tal que se prevenga una segregación

(separación de las partes gruesas de las finas) o contaminación excesiva
con otros materiales o agregados de otras dimensiones. El control de estas
condiciones lo hará el Ingeniero Supervisor, mediante muestras periódicas
realizarán ensayos de rutina, en lo que se refiere a limpieza y
granulometría.
El concreto f’c=175 kg/cm2 se medirá en metros cúbicos (m3), en base a

las dimensiones exactas indicadas en los planos correspondientes. Al medir
el volumen de concreto para propósitos de pago, las dimensiones a ser
usadas deberán ser las indicadas en los planos u ordenadas por escrito, por
el Supervisor.
Bases de Pago:

(m3), el precio de la partida incluye la mano de obra, herramientas y todo
lo necesario para la buena ejecución de la actividad.
14.02.2 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN SARDINEL
Descripción:
Comprende el suministro de todos los materiales, mano de obra, equipos y

herramientas a emplearse en la confección de los encofrados, los cuales se
ajustan a la forma, líneas y dimensiones de las formas de la estructura de
concreto según lo especificado en planos; serán sólidos y suficientemente
herméticos para evitar fugas de mortero. Estarán unidas adecuadamente
entre sí para mantener su posición y forma.
Materiales:

resistencia como en el estado de conservación. Se emplearán encofrados
de madera tipo tornillo. Los alambres que se empleen para amarrar los
encofrados, no deberán atravesar las caras del concreto que queden
expuestas en la obra terminada

resistan plenamente, sin deformarse, el empuje del concreto al momento
del vaciado y el peso de la estructura mientras ésta no sea autoportante.
Las juntas de unión serán calafateadas, a fin de impedir la fuga de la
lechada de cemento, para evitar la formación de rebabas. Los encofrados
serán convenientemente humedecidos antes de depositar el concreto y sus
superficies interiores debidamente lubricadas para evitar la adherencia del
mortero. Previamente deberá verificarse la absoluta limpieza de los
encofrados, debiendo extraerse cualquier elemento extraño que se
encuentre dentro de los mismos. Antes de efectuar los vaciados de
concreto, el Supervisor inspeccionará los encofrados con el fin de
aprobarlos, prestando especial atención al recubrimiento del acero de
refuerzo, los amarres, los arriostres y el calafateo. Todo encofrado, para

volver a ser usado, no deberá presentar alabeos ni deformaciones y deberá
ser limpiado cuidadosamente antes de ser colocado nuevamente. Los
encofrados deberán ser ejecutados de tal manera de obtener las formas,
niveles, alineamientos y dimensiones requeridos por los planos. Todos los
planos de encofrado serán remitidos a la Supervisión para su conocimiento
con una anticipación de 10 días a la ejecución de los mismos. Los
encofrados serán herméticos a fin de evitar la pérdida de lechada y
adecuadamente arriostrados y unidos entre sí a fin de mantener su
posición y forma.
Desencofrados:
En general el encofrado será removido cuando el concreto haya endurecido

suficientemente para soportar su peso propio y cualquier carga que se
imponga de inmediato. En cualquier circunstancia los encofrados no serán
removidos por lo menos en los siguientes tiempos mínimos, según los
casos. El contratista deberá tener en cuenta la norma pertinente de ACI-
343. En el caso de utilizarse acelerante, previa autorización del Supervisor,
los plazos podrán reducirse de acuerdo al tipo y proporción del acelerante
que se emplee; en todo caso, el tiempo de desencofrado se fijará de
acuerdo a las pruebas de resistencia efectuadas en muestras de concreto.
El método de medición será el área en metros cuadrados (m2), cubierta

por los encofrados, medida según los planos, comprendiendo el metrado
así obtenido las estructuras de sostén y andamiajes que fueran necesarios
para el soporte de la estructura.
Bases de Pago:
El número de metros cuadrados (m2), obtenido en la forma anteriormente

descrita, se pagará al precio unitario correspondiente al encofrado y
desencofrado, de los elementos estructurales cuyo precio y pago constituye
compensación completa por imprevistos necesarios para completar la
partida.
14.03 JUNTAS
14.03.1 SELLADO DE JUNTA DE ASFALTO EN SARDINEL
Descripción
construcción y Expansión, dichas juntas serán de 1” de espesor x 17.5 cm
de alto y su función es mantener el espesor de la junta entre los paños de
vaciado en segunda etapa y la de aislar el pavimento de las estructuras
fijas adyacentes.
Materiales
- Arena gruesa
- Brea
las caras de las estructuras de las cuales se pretenda aislar la estructura de
pavimento. En las caras donde exista pasa juntas deberá perforarse los
orificios respectivos en la plancha para calzar con las varillas pasantes.
Esta partida será medida en metros lineales (m) colocada en su ubicación
final. De acuerdo al costo unitario respectivo.
Bases de Pago:
Esta partida se pagará de acuerdo a los metros lineales (m) colocados en
su posición final. Dicho precio y pago constituirá compensación total por
mano de obra, materiales, herramientas y equipos e imprevistos que se
presenten en el momento de realizar el trabajo.
15. SEÑALIZACIÓN Y SEGURIDAD VIAL

15.01 SEÑAL PREVENTIVA
Descripción:
Las señales preventivas constituyen parte de la Señalización Vertical

Permanente.
Se utilizarán para indicar con anticipación la aproximación de ciertas

condiciones de la vía o concurrentes a ella que implican un peligro real o
potencial que puede ser evitado tomando las precauciones necesarias. Se

incluye también en este tipo de señales las de carácter de conversación
ambiental como la presencia de zonas de cruce de animales silvestres ó
domésticos. La forma, dimensiones, colocación y ubicación a utilizar en la
fabricación de las señales preventivas se hallan en el Manual de Dispositivos de
Control de Tránsito Automotor para Calles y Carreteras del MTC y la relación de
señales a instalar será la indicada en los planos y documentos del Expediente
Técnico. La fabricación, materiales, exigencias de calidad, pruebas, ensayos e
instalación.
Materiales:
Los materiales a emplear en las señales serán los que indiquen los planos y
documentos del Expediente Técnico. Los materiales serán concordantes con
algunos de los siguientes:
 Paneles: Según lo indicado en los planos

 Material Retro reflectivo: Según lo indicado en los planos
 Cimentación: Según lo indicado en los planos
Las señales de tránsito se medirán de la siguiente forma:
(a) Por unidad, las señales de prevención de reglamentación y aquellas otras

que tengan área menor de 1,2 m 2 con la mayor dimensión instalada en forma
vertical.
(b) Por metro cuadrado las señales de información y aquellas que tengan área
mayor de 1,2 m 2 instalada con la mayor dimensión en forma horizontal.
(c) Los postes de soporte por unidad.
(d) Las estructuras de soporte por metro lineal de tubos empleados.
(e) La cimentación de los postes y de las estructuras de soporte por metro

cúbico de concreto de acuerdo a la calidad del concreto utilizado según diseño
y especificación. La armadura de refuerzo de fierro en los postes y
cimentaciones no será medida. La excavación para la instalación no será
medida.
Bases de Pago:
El pago se hará por la unidad de medición al respectivo precio unitario del

contrato por toda fabricación e instalación ejecutada de acuerdo con esta
especificación, planos y documentos del proyecto y aceptados a satisfacción por
el Supervisor. El precio unitario cubrirá todos los costos de adquisición de
materiales, fabricación e instalación de los dispositivos, postes, estructuras de
soporte y señales de tránsito incluyendo las placas, sus refuerzos y el material
retro reflectivo. No se considera para el pago la excavación y el refuerzo de
acero de los postes, los que deberán ser considerados como un componente del
respectivo precio unitario en que intervenga este material.
15.02 PINTADO DE PAVIMENTO (LINEAS DE CARRIL Y BORDE)
Descripción:
Este trabajo consiste en el suministro, almacenamiento, transporte de

materiales y aplicación de marcas permanentes sobre un pavimento terminado.
Las marcas a aplicar en el pavimento sirven para delimitar los bordes de pista,
separar los carriles y el eje de la vía en carreteras bidireccionales de una sola
pista. También tiene por finalidad resaltar y delimitar las zonas con restricción
de adelantamiento. También las marcas en el pavimento están conformadas
por los símbolos y palabras con la finalidad de ordenar encausar y regular el
tránsito vehicular y complementar y alertar al conductor de la presencia en la
vía de colegios, intersecciones, zonas urbanas y otros elementos que pudieran
constituir zonas de peligro para el usuario. El diseño de las marcas en el
pavimento, dimensiones, tipo de pintura y colores a utilizar deberán estar de
acuerdo a los planos y documentos del proyecto, el Manual de Dispositivos de
Control de Tránsito Automotor para Calles y Carreteras del MTC y a las
disposiciones del Supervisor. Clasificación. Las marcas permanentes en el
pavimento se clasifican según el tipo de pintura, que tendrá por lo general
características retroreflectivas mediante la aplicación de microesferas de vidrio.
En el proyecto se utilizará: Tipo A: Marcas retroreflectiva con pintura de tránsito
convencional. Retroreflectividad de las pinturas de tránsito. La
retroreflectividad de las pinturas con la finalidad de que las marcas en el
pavimento mejoren su visibilidad durante las noches o bajo condiciones de
oscuridad o neblina, se consigue por medio de la aplicación de microesferas de

vidrio que pueden ser premezcladas ó post mezcladas con la pintura y que
deben reunir las características de calidad y tamaño, especificados.
Materiales:
Pintura de Tránsito Convencional (Tipo A)
(a) Tipo TT-P-115F
Esta debe ser una pintura premezclada y lista para su uso en pavimentos
asfálticos o de cemento portland. Sus cualidades deben estar acordes con las
exigidas para pintura de tránsito tipo TT-P-115F de secado rápido cuya
formulación debe obedecer los requerimientos que se hallan contenidos en las
“Especificaciones Técnicas de pinturas para obras viales” aprobadas por la
Dirección General de Caminos con R.D. N° 851-98-MTC/15.17.
Tipo I Tipo II
Pigmentos (%)
- Blanco 57 mínimo
- Amarillo 57 mínimo
Vehículos No Volátiles del Total 41 mínimo

del Vehículo (%)
Humedad (%) 1,0 máximo
Arenilla y Piel (%) 1,0 máximo
Viscosidad (Ku) 70 – 80
Seco “no pick-up” (minuto) 0,90 mínimo
Sangrado 0,90 mínimo
Grado de Fineza (hegman) 2 mínimo
Reflectancia Direccional (%)

Tipo I Tipo II
- Blanco 85 mínimo
Cubrimiento
- Blanco 0,96 mínimo
- Amarillo 0,96 mínimo
Resistencia a la Abrasión (Secado

al horno) (litros/arena)
- Blanco
35 mínimo
- Amarillo
30 mínimo
Resistencia a la Abrasión (Secado

a la intemperie) (Litros/arena)
- Blanco
26 mínimo
- Amarillo
23 mínimo
Color
- Blanco Estándar para Carretera 595 33538
- Amarillo
Condición en el Envase La pintura no debe tener excesivo asentamiento en

un envase destapado y lleno y debe mezclarse bien
con una espátula. La pintura no debe presentar
coágulos, terrones, piel ó separación del color
Piel La pintura no debe presentar piel después de 48

horas en un envase lleno hasta las ¾ , tapado y
cerrado
Estabilidad en Almacenamiento Sin asentamiento excesivo corteza ó incremento en

la viscosidad, consistencia de fácil agitación para su
uso.
Tipo I Tipo II
Flexibilidad Y Adhesión La pintura no debe presentar cuarteado, escamas ó

pérdida de adhesión
Resistencia al Agua La pintura no debe presentar ablandamiento,

ampollamiento, cambio de color, pérdida de
adhesión ó cualquier otro deterioro.
Estabilidad Diluida La pintura diluida debe estar uniforme y no debe

presentar separación, coágulos ó precipitación
después de ser diluido en proporción de 8 partes
por volumen de la pintura por una parte de un
thinner apropiado.
Propiedades de Pulverizado La pintura tal como viene ó diluida nomás en la

proporción de 8 partes por volumen debe tener
propiedades satisfactorias cuando se aplica con
soplete (tendido en posición horizontal) a un
espesor húmedo de aproximadamente 381
micrones.
Apariencia La pintura sopleteada debe secar y quedar una

película suave uniforme libre de asperezas, arenilla
u otra imperfección de la superficie.
Apariencia después de un Clima Las planchas preparadas y probadas deben

Acelerado evaluarse en primer lugar en la prueba de abrasión
para ver la apariencia y cambio de color. La pintura
blanca no debe presentar más allá de una ligera de
coloración, la pintura amarilla deberá estar dentro
de los límites especificados.
Microesferas de Vidrio. Las microesferas de vidrio constituyen el material que

aplicado a las pinturas de tránsito producen su retroreflectividad por la
incidencia de las luces de los vehículos mejorando la visibilidad nocturna o
condiciones de restricciones de iluminación como los producidos por agentes
atmosféricos. La aplicación de las microesferas se hará por esparcido sobre la

pintura.
(a) Clasificación
Las microesferas de vidrio según la norma AASHTO M-247 se clasifica de

acuerdo a su tamaño o gradación según lo indicado en la Tabla N° 810-7.
Tabla N° 810-7
Gradación de Microesferas de Vidrio (AASHTO M-247)
% que pasa
Tamiz
Tipo I Tipo II
0,850 mm (N° 20) 100 ---
0,600 mm (N° 30) 75-95 100
0,425 mm (N° 40) --- 90-100
0,300 mm (N° 50) 15-35 50-75
0,180 mm (N° 80) --- 0-5
0,150 mm (N° 100) 0-5 ---
La aplicación de las micro esferas estará de acuerdo con el espesor de la

pintura, debiendo garantizarse una flotabilidad entre 50 y 60% a fin de
garantizar la máxima eficiencia de retroreflectividad de las micro esferas
aplicadas. Se utilizará las micro esferas de vidrio tipo I.
(b) Esfericidad
Las microesferas de vidrio deberán tener un mínimo de 70% de esferas reales.
(c) Indice de Refracción
Las microesferas de vidrio deben tener un índice de refracción mínimo de 1,50.
Requerimientos de Construcción
Las superficies sobre las cuales se vayan a aplicar las marcas tienen que ser
superficies limpias, secas y libres de partículas sueltas, lodo, acumulaciones de
alquitrán o grasa, u otros materiales dañinos. Las líneas laterales de borde del
pavimento, de separación de carriles y del eje serán franjas de ancho definido
en los planos y documentos del proyecto. Las líneas laterales de borde serán de
color blanco y continuo. Las líneas separadoras de carril serán discontinuas de
color blanco cuando delimita flujos en un solo sentido y de color amarillo
cuando delimita flujos de sentido contrario; también podrán ser continuas en
zonas de restricción de visibilidad. Cuando se apliquen en el eje dos franjas
longitudinales paralelas deben estar separadas a una distancia de cien
milímetros (100 mm.) medidos entre los bordes interiores de cada línea.
Dimensiones. Las líneas o bandas pintadas sobre el pavimento deben ser lo
suficientemente visibles para que un conductor pueda maniobrar el vehículo
con un determinado tiempo de previsualización. Las dimensiones de línea o
banda que se debe aplicar al pavimento, así como de las flechas y las letras
tienen que ser de las dimensiones indicadas en los planos. Todas las marcas
tienen que presentar una apariencia clara, uniforme y bien terminada. Las
marcas que no tengan una apariencia uniforme y satisfactoria, durante el día o
la noche, tienen que ser corregidas por el Contratista de modo aceptable para
el Supervisor y sin costo para el MTC. Marcas Pintadas. Las marcas pintadas
con material que corresponde a los tipos A deben tener un espesor de lámina
húmeda mínima de 0,38 mm, medida sin aplicar microesferas de vidrio o con
una tasa de aplicación de pintura de 2,5 - 2,7 m 2 por litro de pintura. Para las
marcas con pintura premezcladas la tasa de aplicación será de 2,0 m 2 por litro
de pintura incluyendo las microesferas (0,26 kg de microesferas por litro). En
todo caso, el Supervisor debe definir la velocidad de la máquina de pintar para
obtener la dosificación y el espesor indicados. Las microesferas de vidrio Tipo I
en el caso de las marcas tipo A serán aplicadas con una tasa de 0,7 kg. a 0,9
kg. por litro de pintura, para el caso de pintura post mezclada. Para pinturas
premezcladas se adicionará 0,13 kg de microesferas Tipo I por metro. Las
marcas se tienen que aplicar por métodos mecánicos aceptable por el
Supervisor. La máquina de pintar tiene que ser del tipo rociador, que pueda
aplicar la pintura en forma satisfactoria bajo presión con una alimentación
uniforme a través de boquillas que rocen directamente sobre el pavimento.
Cada máquina tiene que ser capaz de aplicar dos rayas separadas, continuas o
segmentadas, a la vez. Cada depósito de pintura tiene que estar equipado con
un agitador mecánico o manual cada boquilla tiene que estar equipada con
válvulas de cierre adecuadas que aplicarán líneas continuas o segmentadas
automáticamente. Cada boquilla tiene que tener un dispensador automático de
microesferas de vidrio que funcionará simultáneamente con la boquilla
rociadora y distribuirá las microesferas en forma uniforme a la velocidad
especificada. Cada boquilla tiene que también estar equipada con cubiertas
metálicas de jebe para protegerlas del viento. La pintura tiene que ser
mezclada bien antes de su aplicación y ésta tiene que ser aplicada cuando la
temperatura ambiente sea superior a los cuatro grados centígrados (4°C). Las
áreas pintadas se tienen que proteger del tránsito hasta que la pintura esté lo
suficientemente seca como para prevenir que se adhiera a las ruedas de los
vehículos o que éstos dejen sus huellas. Cuando sea aprobado por el
Supervisor, el Contratista puede poner la pintura y las esferas de vidrio en dos
aplicaciones de menor espesor para reducir el tiempo de secado en las áreas de
congestionamiento de tránsito, sin que varíe la dosificación dispuesta por el
Supervisor. Adicionalmente las pinturas de tránsito deberán cumplir con los
siguientes requisitos:
(a) Envasado
Las pinturas de tráfico dentro de sus envases no deberán mostrar

asentamientos excesivos, solidificación o gelidificación. Podrán ser fácilmente
dispersados en forma manual y obtener un estado suave y homogéneo en
color. La pintura podrá ser almacenada hasta por períodos de seis (6) meses
desde la fecha de su fabricación. Dentro de este período el pigmento no deberá
mostrar cambios mayores de 5 KU con respecto a la pintura fresca en el
momento de su fabricación.
(b) Pulverizado
La pintura tal como ha sido recibida del fabricante deberá tener propiedades
satisfactorias para su pulverización cuando se distribuye a través de boquillas
de máquinas de pintado simple. La película de pintura aplicada por
pulverización deberá mostrar un acabado suave y uniforme con los contornos
adecuadamente delineados, libres de arrugas, ampollas, variaciones en ancho y
otras imperfecciones superficiales.
(c) Peladuras
La pintura después de cuarentiocho (48 h) de aplicada no deberá mostrar

síntomas de peladuras o descascaramiento.
Limitaciones en la Ejecución
(a) No se permitirá la aplicación de ninguna marca en el pavimento en

instantes de lluvia ni cuando haya agua o humedad sobre la superficie del
pavimento.
(b) No se permitirá que los materiales lleguen a obra con envases rotos o
tapas abiertas. La pintura y todos los otros materiales a utilizar deberán ser
envasados en forma adecuada, según usos del fabricante. Cada envase deberá
llevar una etiqueta con la siguiente información:
- Nombre y Dirección del Fabricante
- Punto de Embarque o Despacho
- Marca y Tipo de Pintura
- Fórmula de Fabricación
- Capacidad (número de litros del envase)
- Fecha de fabricación y número de lote del despacho.
Aceptación de los Trabajos. Los trabajos para su aceptación estarán sujetos a lo

siguiente:
(a) Controles
Durante la ejecución de la aplicación de las marcas en el pavimento el

Supervisor efectuará los siguientes controles principales:
- Verificar el estado de funcionamiento del equipo utilizado por el

Contratista.
- Exigir el cumplimiento de las medidas de seguridad y mantenimiento de

tránsito según requerimientos de las Secciones anteriores.
- Vigilar el cumplimiento de los programas de trabajo.

- Supervisar la correcta aplicación de los métodos de trabajo aceptados y

las dimensiones aplicadas.
- Comprobar los espesores de aplicación de los materiales y la adecuada

velocidad del equipo.
- Comprobar que la tasa de aplicación de las microesferas de vidrio se

halla dentro de las exigencias del proyecto.
- Comprobar que todos los materiales cumplan los requisitos de calidad

exigidos en las Subsecciones anteriores.
- Evaluar y medir para efectos de pago las marcas sobre el pavimento

correctamente aplicadas y aceptadas.
(b) Calidad de los Materiales
Las marcas en el pavimento solo se aceptarán si su aplicación está de acuerdo

con las indicaciones de los planos, documentos del proyecto y de la presente
especificación. Todas las dimensiones de las líneas de eje, separadora de
carriles y laterales símbolos, letras, flechas y otras marcas deben tener las
dimensiones indicadas en los planos. Las deficiencias que excedan las
tolerancias de estas especificaciones deberán ser subsanadas por el Contratista
a plena satisfacción del Supervisor. La calidad del material individualmente será
evaluado y aceptado con la certificación del fabricante que garantice el
cumplimiento de todas las exigencias de calidad del material para las marcas en
el pavimento y de las microesferas de vidrio. El Supervisor a su criterio y de
considerarlo conveniente podrá efectuar pruebas de cada lote de producción
del material que se entregue en obra. Se considera un lote representativo la
cantidad de mil litros (1 000 L) de pintura y mil quinientos kilogramos (1 500
Kg.) de microesferas de vidrio.
La unidad de medición será el metro lineal (m) independientemente del color de

la marca aplicada. Las cantidades terminadas y aceptadas de marcas sobre el
pavimento serán medidas como sigue:
(a) Las líneas que se hayan aplicado sobre el pavimento serán medidas por su
longitud total y ancho para obtener la cantidad de metros cuadrados que les
corresponde. La medición longitudinal se hará a lo largo de la línea central o eje
del camino.
(b) Las marcas, símbolos, letras, flechas y cualquier otra aplicación serán
medidas en forma individual y sus dimensiones convertidas a metros
cuadrados. No habrá medida para la cantidad de microesferas de vidrio, pero
el Supervisor deberá hacer cumplir las dosificaciones indicadas en cada caso.
Bases de Pago:
El trabajo de marcas permanentes en el pavimento se pagará al precio unitario

del Contrato por toda marca ejecutada y aplicada satisfactoriamente de acuerdo
con esta especificación y aceptada por el Supervisor. El precio unitario deberá
cubrir todos los costos por concepto de trazo, delineación de las marcas,
preparación del terreno, preparación y suministro de materiales incluyendo las
microesferas de vidrio, así como su transporte, almacenamiento, colocación y
cuidado. Así mismo, suministro del equipo adecuado a cada tipo de marca,
operador, personal, vehículo y protección del grupo de trabajo y en general
todo costo relacionado con la correcta ejecución de los trabajos de demarcación
del pavimento de acuerdo con los planos del Proyecto, esta especificación, las
instrucciones del Supervisor.
15.03 PINTADO DE PAVIMENTO (PASOS PEATONALES Y FLECHAS

DIRECCIONALES)
Descripción:
Este trabajo consistirá en el pintado de marcas de tránsito sobre el área
pavimentada terminada, de acuerdo con estas especificaciones y en las
ubicaciones dadas, con las dimensiones que muestran los planos, o indicados
por el Supervisor. Los detalles que no estuviesen indicados en los planos
deberán estar conformes con el Manual de Señalización del TCC.
Materiales:
A.- Pinturas A Emplear En Marcas Viales
La pintura deberá ser pintura de tránsito blanca en los bordes y señales en el

pavimento y amarilla en el eje de acuerdo a lo indicado en los planos o a lo que
ordene el Supervisor, adecuada para superficies pavimentadas, y deberá
cumplir con los siguientes requisitos;
Tipo de pigmento principal : Dióxido de titanio
Pigmento en peso : Min. 57%
Vehículo : Caucho clorato-alquírico
%vehículo no volátil : Min.41%
Solventes : Aromáticos
Densidad : 12.1
Viscosidad : 75 a 85 (Unidades Krebbs)
Fineza o Grado de Molienda : Escala Hegman, Min.3
Al tacto: 5-10 minutos
Tiempo de Secado : Completo Para libre tránsito
Resistencia al Agua : No presenta señales de cuarteado.
(Lamina pintada. sumergida en agua descortezado ni decoloración durante 6
horas). No presenta Ablandamiento ampollamiento ni pérdida de adherencia
Apariencia de película seca: No presenta arrugas, ampollas, cuarteado ni

pegajosidad. No presenta granos ni agujeros.
Resistencia la Abrasión seca en. Litros/mils : 35
Reflactancia Direccional : Buena
Poder Cubriente : Bueno
Flexibilidad (Mandril cónico ½”) : Buena
La pintura a utilizar contendrá micro esferas de vidrio según lo siguiente:
B.- Micro Esferas De Vidrio A Emplear En Marcas Viales Reflexivas:

1 definición:
Micro esferas de vidrio se definen a continuación por las características que
deben reunir para que puedan emplearse en la pintura de marcas viales
reflexivas por el sistema de post – mezclado en la señalización horizontal de
vías.
2 características:
2.1 Naturaleza.
Estarán hechas de vidrio transparente y sin color apreciable. serán de tal

naturaleza que permitan su incorporación a la pintura inmediatamente después
de aplicada. de modo que su superficie se pueda adherir firmemente a la
película de pintura.
2.2 Micros Esferas De Vidrio Defectuosas.
La cantidad máxima admisible de micro esferas será del veinte por ciento
(20%).
2.3 Índice De Refracción.
El índice de refracción de las micro esferas de vidrio no será inferior a uno y
medio (1.50).
2.4 Resistencia A Agentes Químicos.
Los micros esferas de vidrio no presentaran alteración superficial apreciable
después de los respectivos tratamientos con agua ácido y cloruro cálcico.
2.4.1 Resistencia Al Agua.
Se empleará para el ensayo agua destilada. La valorización se hará con ácido
clorhídrico 0.1 N. La diferencia de ácido consumido. Entre la calorización del
ensayo y la de la prueba en blanco. Será como máximo de cuatro centímetros
cúbicos y medio (4.5 cc).
2.4.2 Resistencia A Los Ácidos.
La solución ácida a emplear para el ensayo contendrá seis gramos (6 gr.) de
ácido glacial y veinte gramos y cuatro décimas (20.4 gr.) de acetato sódico
cristalizado por litro. con lo que se obtiene un pH de cinco (5). De esta solución
se emplearán en el ensayo cien centímetros cúbicos (100cc).
2.4.3 Resistencia A La Solución In De Cloruro Cálcico.
Después de tres horas (3hr) de inmersión en una solución IN de Cloruro Cálcico
a veintiún grado centígrados (21 °C). Las micro esferas de vidrio no
presentaran alteración superficial aplicable.
2.5 Granulometría.
La granulometría de las micro esferas de vidrio de una muestra estará
comprendida entre los límites siguientes:
TAMIZ %EN PESO QUE PASA
N° 16 100
N° 50 30 – 70
N° 100 0-5
2.6 Propiedades De Aplicación.

Cuando se apliquen las micro esferas de vidrio sobre la pintura para convertirla
en reflectiva por el sistema post-mezclado, con unas dosificaciones
aproximadas de setecientos veinte gramos por metro cuadrado de pintura (720
gr/m2) que equivale a 3.45 - 3.7 Kg. de micro esfera por galón de pintura. Las
micro esferas de vidrio fluirán libremente de la maquina dosificadora y la retro
reflexión deberá ser satisfactoria para la señalización de marcas viales en
carreteras.
Requisitos Para La Construcción:

El área a ser pintada deberá estar libre de partículas sueltas. Esto puede ser
realizado por escobillado u otros métodos aceptables para el Supervisor. La
máquina de pintar deberá ser del tipo rociador capas de aplicar la pintura
satisfactoriamente bajo presión con una alimentación uniforme a través de
boquillas que rocíen directamente sobre el pavimento.
Cada máquina deberá ser capaz de aplicar dos rayas separadas, que sean
continuas o discontinuas a la misma vez. Cada tanque de pintura deberá estar
equipado con agitados mecánicos. Cada boquilla deberá estar equipada con
válvulas de cierre satisfactorias que apliquen rayas continuas o discontinuas
automática mente. Cada boquilla deberá tener un dispensador automático de
micro esferas de vidrio que deberá operar simultáneamente con la boquilla
rociadora y distribuir las micro esferas en una forma uniforme a la velocidad
especificada. Cada boquilla deberá también estar equipada con guías de rayas
adecuadas que consistirán en mortajas metálicas o golpes de aire. Las rayas
deberán ser de 10cm. de ancho. Los segmentos de raya interrumpida deberán
ser de 3.00 m. a lo largo con intervalos de (3.00 m.) o como indiquen los
planos. Las marcas sobre el pavimento serán continuas en los bordes de
calzada y discontinuas en el centro. Las de borde de calzada serán de color
blanco, mientras que las centrales serán de color amarillo. En fa zona de
adelantamiento prohibido, en curvas horizontales y verticales, la longitud de la
zona de marcas, será fijada por el Supervisor, pintándose una línea continua
con pintura de tráfico color amarillo. Los símbolos, letras, flechas y otros
elementos a pintar sobre los pavimentos, estarán de acuerdo a lo ordenado por

el Supervisor y deberán tener una apariencia bien clara, uniforme y bien
terminada. Todas las marcas que no tengan una uniforme y satisfactoria,
durante el día o la noche, deberán ser corregidas por la CONTRATISTA a su
costo.
Las cantidades aceptadas de marcas de tráfico sobre el pavimento se medirán
en metros cuadrados (m2) según los elementos indicados en los planos,
aplicados, completados y aceptados.
Bases De Pago:
El trabajo bajo esta partida será pagado por metro cuadrado (m2) aceptado al
precio unitario de presupuesto, cuyo precio y pago será compensación total
para el suministro y colocación de todos los materiales, y por toda mano de
obra, equipo, herramientas. Imprevistos necesarios para completar el trabajo
ordenado en esta partida.
16. VARIOS
16.01 REPOSICION DE TECHO DE BUZONES EXISTENTES A NIVEL DE
SUBRASANTE.
Descripción:
Esta partida consiste en la ejecución de los trabajos reposición de techo de
buzones existentes a nivel de sub rasante los mismos que han quedado por
debajo del nivel de la sub rasante.
Estos trabajos se ejecutarán solo n los buzones cuy tapa se encuentre por
debajo del nivel de rasante.
El trabajo ejecutado se medirá por unidad (Und)
Forma de Pago:
El pago se efectuará al precio unitario del contrato que será por unidad de
trabajo efectuado y verificado por el ingeniero responsable de la obra
16.02 MOVIMIENTO Y REPOSICION DE POSTES DE LUZ
Descripción:
Para las Bases de los Postes Reubicados se emplearán concreto cuya resistencia
será igual a f'c = 210 Kg/cm2, el hormigón y la piedra empleada será limpia,
dura y de una clase conocida por su durabilidad; se rechazará piedra que haya
sido quebrada debido a descargas fuertes en la cantera o en obra. Dichos
trabajos serán realizados por la empresa Electro Oriente SA.
Será por Unidad (Und) de poste reubicado de concreto vaciado obtenido del
ancho de base, por su espesor y por su longitud.
Bases de Pago:
La unidad determinada como está dispuesto será pagada al precio unitario del
contrato por Unidad (Und) de poste reubicado de concreto vaciado según lo
indican los planos, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá
compensación total por subcontrato.
16.03 LIMPIEZA FINAL DE OBRA
Descripción:
Comprende la limpieza final, inmediatamente después de terminada la obra,
dejándola libre de restos de materiales de construcción y otros materiales, será
necesario el permanente control del ingeniero responsable de la obra.
El trabajo ejecutado se medirá por Metro Cuadrado (m2).
Forma De Pago:
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto que será por Metro
Cuadrado (m2), de trabajo efectuado y verificado por el ingeniero responsable
de la obra.

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“MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL URBANA DEL JR.

COMANDANTE CHIRINOS CDRA 2,

ESPECIFICACIONES TÈCNICAS ESPECÍFICAS

“MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL URBANA DEL JR.

01. OBRAS PROVISIONALES, TRABAJOS PRELIMINARES, SEGURIDAD Y SALUD

Se construirá un bastidor (marco) de madera capirona, conformado

madera en el momento de clavar. En el bastidor se colocará el banner,

previamente se le habrá realizado perforaciones circulares de hasta 3”

01.01.1.2 CASETA DE GUARDIANIA Y ALMACEN

Comprende todas las construcciones e instalaciones con carácter de

El análisis del costo unitario está basado en la relación del equipo

01.01.1.3 MOVILIZACION Y DESMOVILICACION DE

se va ejecutar la obra, para instalar y empezar la construcción.

El pago se hará en base a los precios del contrato pagándose hasta el

01.01.2 TRABAJOS PRELIMINARES

Una vez limpiada totalmente el terreno, se hará la nivelación

01.01.3 DEMOLICION DE VEREDAS

Se considera en esta partida todos los trabajos de demolición de la

Constructor deberá retirar, cambiar, restaurar o proteger contra

Se practicará el trazo y replanteo de la zona a demoler de acuerdo a

01.01.3.2 DEMOLICION DE CUNETAS, C/EQUIPO

El método de ejecución a ser utilizado por el personal encargado de

que estos trabajos sean realizados de acuerdo a normas de seguridad.

01.01.3.3 DEMOLICION DE VEREDAS Y MARTILLOS CON

deberán permanecer en el sitio y ordenar las medidas para evitar que

La unidad de medida será el metro cuadrado (m2) de área de vereda

01.01.3.4 ACARREO MATERIAL DE DEMOLICIONES

El pago de la partida será efectivo cuando se haya dejado libre de

01.01.3.5 ELIMINACION DE MATERIAL DE DEMOLICIONES

Contempla la evacuación de todos los sobrantes de excavaciones,

Terreno asignado para Botadero

Cuadro de coordenadas de vértices del terreno asignado para

01.01.4 TRAZO, NIVELES Y REPLANTEO

deberá escatimar esfuerzos para obtener la mayor información

se proceda a la medición. Las líneas de medición, puntos y cotas

Se incluyen las siguientes prestaciones:

 Contratista marcará los puntos de replanteo, en una forma

 El Contratista encargará los trabajos topográficos, sólo a

 El Contratista deberá mantener suficiente número de

 El Contratista deberá asistir al Supervisor en cualquier momento

 El Contratista deberá entregar a la supervisión el plano de

El Contratista deberá replantear los ejes del proyecto en el terreno

01.01.4.2 REPLANTEO DURANTE EL PROCESO DE EJECUCION

deberá escatimar esfuerzos para obtener la mayor información

se proceda a la medición. Las líneas de medición, puntos y cotas

Se incluyen las siguientes prestaciones:

 Contratista marcará los puntos de replanteo, en una forma

 El Contratista encargará los trabajos topográficos, sólo a

 El Contratista deberá mantener suficiente número de

 El Contratista deberá asistir al Supervisor en cualquier momento

 El Contratista deberá entregar a la supervisión el plano de

El Contratista deberá replantear los ejes del proyecto en el terreno

El precio unitario constituirá compensación completa por el suministro

01.01.5 SEGURIDAD Y SALUD

Comprende las actividades y recursos que correspondan al desarrollo,

01.01.5.2 EQUIPOS DE PROTECCION COLECTIVA

Unidad de Medida: la unidad de medida es Global (glb).

La cantidad determinada según el método de medición, aprobada por la

01.01.5.3 SEÑALIZACION TEMPORAL DE SEGURIDAD

01.01.5.4 CAPACITACIÓN E SEGURIDAD Y SALUD

personal nuevo, charlas de sensibilización, charlas de instrucción,

02.01.1.1 RESURSOS PARA RESPUESTAS ANTE EMERGENCIA

03. ALCANTARILLADO SANITARIO