SINTESIS: PROYECTO TAMBO SOUTH

REFERENCIA BIBLIOGRÁFICA

Aisengart, Telma, Cifuentes, Carlos, Arce, José R. UAV Magnetics at the Tambo South Project,
Perú: Challenges, Results and Safety. SEG Near Surface Geophysics Technical Section – 2020
Summit on Drone Geophysics. 2020.

Ubicación

Ubicado a 1147 kilómetros al SE de la ciudad de Lima (A) ya 10 kilómetros al NO de la ciudad

de Moquegua, en la provincia de Mariscal Nieto, departamento de Moquegua.

Cobertura del estudio y métodos aplicados

Magnetismo aéreo no tripulado. Se completaron 181 kilómetros de línea con dirección N-S. Las
líneas de vuelo espaciada cada 125m a una altura de 35-50m.

• BFD Systems HSE8 heavy duty drone.

 8 motors.
 Four 22000 A/H batteries.
 Payload: 17 kg max.
 Autonomy: 15-45 minutes, depending on weather.

• GEM Airbird K-vapor sensor system.

Features:

 Potassium vapor sensor.

 Laser altimeter, GPS.
 Gyroscopes to measure pitch, raw and yaw.
 Sensitivity: 0.0002nT@1Hz
 Heading error: +/- 0.05 nT
 20Hz measurement frequency.

• GEM GSM 19T base station:

 Proton Precession sensor.

 1Hz frequency.

Resultados e Interpretación

Los resultados obtenidos se muestran en las figuras 1 y 2, en los mapas de Reducción al Polo,
señal analítica y derivada tilt.

Se realizó un modelamiento del vector inducción para ver la distribución de valores

magnéticos en profundidad (Figura 3). En esta imagen se hace una comparación con los
resultados obtenidos con un estudio UAV TMI líneas de vuelo espaciada cada 125m a una
altura de 35-50m y un estudio realizados con Helimag TMI, con líneas de vuelo cada 250m y
altura de vuelo de 100m.
Figura 1. Mapa de Reducción al Polo y señal analítica

Figura 2. Mapas aplicando el filtro Derivada Tilt y Derivada Tilt de dirección horizontal
Figura 3. Modelamiento del Vector Inducción. Comparación entre dos levantamientos hechos
en la misma zona de trabajo con dos dispositivos y equipos diferentes.