Legislación Marítima

TEMA 2

ORGANISMOS INTERNACIONALES
VINCULADOS A LA ACTIVIDAD
MARITIMA
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Dentro de estos organismos internacionales,

tenemos:
1. Públicos.- Aquellos constituídos por todo
organismo internacional integrado por
Estados o por otros organismos
internacionales.
2. Privados.- Aquellos organismos
internacionales constituidos por organismos
privados.
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Dentro de los organismos públicos tenemos:
 OMI - Organización Marítima Internacional (conocida mediante sus
siglas en inglés como IMO International Maritime Organization)
 CNUD - Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y
Desarrollo (conocida mediante sus siglas en inglés como UNCTAD
United Nations Conference on Trade and Development)
 CNUDMI – Comisión de las Naciones Unidas para la Unificación del
Derecho Mercantil Internacional (conocida también en inglés como
UNCITRAL United Nations Commision on Unification of Mercantile
Law)
 OIT – Organización Internacional del Trabajo (conocida en sus siglás
en inglés como ILO International Labour Organization)
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Dentro de los organismos privados tenemos:
 CMI – Comité Marítimo Internacional ó Comité
Maritime International
 BIMCO – Consejo Marítimo Internacional y del
Báltico ó The Baltic and International Maritime
Council
 ILA – Asociación de Derecho Internacional ó
International Law Association
 GCBS – Consejo General Británico de Navegación
ó General Council of British Shipping
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Dentro de los organismos privados, además, tenemos:
 ASBA – Asociación de Agentes y Corredores
Marítimos de New York ó Association of
Shipbrokers and Agents
 INTERTANKO – Asociación Internacional de
propietarios independientes de buques tanques ó
International Association of Independent Tanker
Owners
 INTERCARGO – Asociación Internacional de
armadores independientes de buques de carga seca ó
International Association of Dry cargo Shipowners
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Otros organismos internacionales privados

son:
 ITF – Federación Internacional de Trabajadores del
Transporte ó International Transport Workers Federation
 ISF – Federación Internacional de empleadores para
armadores ó International Shipping Federation
 IACS – Asociación Internacional de Sociedades de
Clasificación ó International Association of Classification
Societies
 SALVAGE ASSOCIATION
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Organismos Públicos
Organización Marítima Internacional (OMI)
 Se crea en el seno de la ONU en 1948 pero es en 1982 que tiene
el nombre actual, esta conformado por 160 Estados Miembros y
tiene su sede en Londres.
 Es una agencia especializada de las Naciones Unidas; es un
organismo altamente técnico con dos objetivos primordiales, que
son, el mejoramiento de la seguridad en el mar y la prevención de
la polución por parte de los buques.
 Convenios como el SOLAS y el MARPOL son producto de este
organismo, entre otros.
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Estructura de la OMI

Asamblea

Consejo

Comité de Comité de Comité de Comité de

Comité
Seguridad Protección del Cooperación Facilitación
Jurídico
Marítima Medio Marino Técnica Del Tráfico

Sub Comité Sub Comité Sub Comité Sub Comité Sub Comité Sub Comité
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Conferencia de las NN UU sobre Comercio y Desarrollo (CNUD)
 Conferencia permanente de diálogo Norte – Sur, con vistas a
establecer un nuevo orden económico internacional, contaba con una
Comisión de Transporte Marítimo y un órgano subsidiario Grupo de
Trabajo de Legislación Marítima Internacional, en cuya
funcionamiento se han promovido los siguientes Convenios
Internacionales:
1. Conferencias Marítimas, Ginebra, 1974
2. Convenio sobre Contrato de Transporte de Mercancías por Mar,
Reglas de Hamburgo, 1978
3. Transporte Multimodal Internacional de Mercancías, Ginebra, 1980
4. Condiciones de Inscripción de Buques ,Ginebra, 1986
5. Privilegios e Hipotecas Marítimas, Ginebra, 1993
6. Embargo Preventivo de Buques, Ginebra, 1999
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Comisión de las NNUU para la Unificación del Derecho
Mercantil Internacional (CNUDMI)
 Busca la armonía y unificación de todo Derecho regulador de
los negocios internacionales, en el ámbito marítimo a relevado
a la UNCTAD
 Durante su gestión se han promovido dos convenios
internacionales:
1. Sobre responsabilidad de los Empresarios de los Terminales
de Transporte, Viena, 1991
2. Sobre Arrendamiento Financiero Internacional, Ottawa, 1988
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Organización Internacional del Trabajo (OIT)
 Fundada en 1919 como consecuencia de la Conferencia de Paz de París,
reúne a los gobiernos, empleadores y sindicatos para actuar unidamente
por la causa de justicia social y mejores condiciones de vida, habiendo
emitido más de 40 Convenios relativos al trabajo marítimo, algunos de
los cuales han sido suscritos por nuestro país.
 La OIT también efectúa recomendaciones, que no tienen carácter
vinculante y son aplicación voluntaria por los países miembros y se
orientan a la mejor implementación de los Convenios.
 Cabe destacar la Joint Maritime Commision (JMC), organismo bipartito
que promociona encuentros entre las conferencias marítimas, que
comprenden a la ISF y la ITF.
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Organismos Privados
Comité Marítimo Internacional (CMI)
 Asociación puramente privada cuyos miembros son las asociaciones de
derecho marítimo en todos los países miembros, originalmente de
Europa, USA y Japón, ahora cuenta con más de 50 países miembros.
 Constituida en Bélgica en 1897 para dar a las relaciones provocadas por
el vínculo con el mar una legislación uniforme que fuera racional,
deliberada y equitativa.
 Su propósito principal es la unificación del derecho, costumbres, salarios
y practicas marítimas.
 Es un órgano consultivo de la NNUU.
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Consejo Marítimo Internacional y del Báltico

(BIMCO)
 Cuenta con 2,600 miembros en 108 países, comprendidos en cuatro
categorías:
a. Armadores, manejadores y operadores (Armadores miembros)
b. Corredores y agentes marítimos (Brokers Miembros)
c. Clubes de P&I, asociaciones de flete, demora y defensa, asociaciones
de armadores o brokers (Club Miembros)
d. Sociedades de Clasificación, bancos, compañías de seguros,
abogados marítimos, puertos etc. (Miembros Asociados)
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Consejo Marítimo Internacional y del Báltico (BIMCO)
 Servicios que otorga a sus miembros:
1. Información sobre hielos, limitaciones en la navegación, facilidades
portuarias, congestión en puertos, cargas peligrosas y regulaciones, asuntos de
agencias portuarias, calendarios feriados.
2. Aviso sobre doble taza, cuentas de gastos, costos portuarios, comisiones de
agencia etc.
3. recomendaciones y aviso sobre asuntos de contratos de fletamentos, formas
apropiadas, interpretación, disputas, decisiones legales etc.
4. mantenimiento de un registro confidencial sobre la posición financiera
(solidez) de fletadores y otros y experiencias pasadas de ellos.
5. Publicaciones y boletines
6. Servicio de Base de Datos “On Line”
7. Software naviero
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Consejo Marítimo Internacional y del Báltico

(BIMCO)
 Una función de principal importancia es la uniformalización
documentaria (Forms of Approved Documents), que se distinguen
entre:
a. Documentos aprobados y emitidos, elaborados por el Consejo de
Documentación.
b. Documentos aprobados y recomendados, elaborados por otras
organizaciones pero asumidos y recomendados por la BIMCO.
 La BIMCO cuenta con más de 120 modelos de documentos y más
de 150 cláusulas especiales, entre ellos, Contratos de Fletamentos,
Conocimiento de Embarque, Contratos de Administración de naves,
cláusulas para conocimientos de embarque, etc.
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Asociación de Derecho Internacional (ILA)

Es en su seno donde nace la primera versión de

las Reglas de York Amberes que regulan la
liquidación de la avería gruesa.
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Consejo General Británico de Navegación

(GCBS)

Es un organismo inglés que colabora con la

BIMCO proponiendo a ésta formularios
elaborados por este organismo.
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Asociación de Agentes y Corredores Marítimos

de New York (ASBA)

Propone la regulación de la actividad del

brokerage a través de un Código de Ética y ha
propuesto algunos modelos de pólizas de
fletamento por tiempo.
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Asociación Internacional de Propietarios Independientes
de Buques Tanques (Intertanko)

Con sede en Oslo, reúne a armadores independientes de tanqueros de las

mayores naciones marítimas, tiene 400 miembros y asociados de 40
países, calculándose en un 80% de la flota independiente. Las
Compañías petroleras y buques petroleros de propiedad de gobiernos
no son parte de este organismo.
Su finalidad es la cooperación con otros organismos internacionales y
promover internacionalmente los intereses de sus miembros, tiene
secciones dedicadas a informar a sus miembros sobre puertos, fletes,
demoras, contratos de fletamentos, investigación de mercado etc.
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Asociación Internacional de Propietarios de

Buques de Carga Seca (INTERCARGO)

Con sede en Oslo, reúne a los armadores de buques

graneleros, cuenta con 170 miembros de 31 países.
Su finalidad es promover el comercio libre y justo, la
competencia internacional, estando en contra de las
regulaciones unilaterales.
Tiene representación permanente en la OMI.
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Federación Internacional de Trabajadores

en el Transporte (ITF)
Creada en 1896 con propósitos asistenciales.
De defensa e información de los sindicatos
para todo tipo de trabajadores del transporte
alrededor del mundo, la membresía está abierta
a cualquier organización con miembros en la
industria de transporte. Es un órgano
permanente de la OIT.
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Federación Internacional de empleadores para

armadores (ISF)
Organización que defiende el punto de vista del
armador en aspectos de personal, sociales y laborales.
Creada en 1919 como reacción a la continuidad de las
huelgas del personal mercante y de los trabajadores de
los puertos, así como para indemnizar a las armadores
por las pérdidas incurridas por estas causas.
Es un organismo consultivo y asesor, participa en la
OMI.
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Asociación Internacional de Sociedades de Clasificación
(IACS)
Asociación que representa las mayores sociedades de
clasificación a nivel mundial. Sus objetivos son las de
promover los más altos estándares en seguridad de
naves y la prevención de la seguridad marina, así como
consultar y cooperar con otros organismos marítimos
internacionales. Se establece en 1968 y comprende el
90% de la flota mundial con más de 80,000 buques.
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SALVAGE ASSOCIATION
Fundada en 1856 por un grupo de underwriters miembros del
Lloyds y representantes de compañías de seguros de Londres, sus
funciones son:
 Tratar con buques y carga dañada
 Investigar fraudes
 Proveer conocimiento experto, asistencia y aviso.
Acepta instrucciones de underwriters, armadores, clubes de
Pandi, ajustadores de averías, abogados etc. Ponen en contacto
con remolcadores y arreglan términos de remolque y avisan sobre
los mejores medios para reflotar naves. Sus inspectores evalúan
daños, costos y causas de las averías.